JPH0227606Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えば垂直偏波の受信に用いられ
る車載用アンテナの取付け角度を調整するアンテ
ナ角度調整装置に関する。

従来、この種のアンテナ角度の調整機構として
は、例えば第１図及び第２図に示すような方式が
ある。第１図においては、固定基部金具１に溝２
を設け、この溝２部にアンテナ素子３の取付けら
れたアンテナ可動部４を嵌め込み、取付角度を調
整した後、締付ねじ５にて締付け固定するもので
ある。また、第２図は所謂クリツクストツプ方式
を示すもので、アンテナ可動部４と固定基部金具
１の溝２との間に押えスプリング６を介装させ、
この押えスプリング６の弾性力によりアンテナ素
子３の取付角度を保持するものである。

しかしながら、これら従来の方式にはいずれも
下記のような欠点があつた。すなわち、第１図の
方式にあつては、走行車の振動による締付ねじ５
のゆるみを防止するため、締付ねじ５としてトル
クの強い大きなねじを工具を使用して締付ける必
要があつた。また、第２図の方式においても、走
行中の風の抵抗でアンテナ素子３が倒れやすく、
これを防止するため押えスプリング６として強力
なものを使用する必要があつた。このように、締
付ねじ５及び押えスプリング６として強力なもの
を使用する必要があつたが、これではアンテナ可
動部４の取り外しが容易ではない。このため、洗
車時や、車体を低い車庫へ入れる場合には極めて
不都合であつた。

この考案は上記実情に鑑みてなされたもので、
その目的は、アンテナ取付角度を強固に保持する
ことができると共に、アンテナ可動部の固定基部
への着脱が容易なアンテナ角度調整装置を提供す
ることにある。

この考案は、アンテナ素子が取付けられる可動
部に、例えば複数の凹部を同心円上に形成すると
共に同同心円の中心部にねじ孔を設け、かつ、被
取付体に固定されるアンテナ基部に、前記アンテ
ナ可動部の前記凹部に対応して少なくとも１個の
凸部を形成すると共に前記ねじ孔に対向して貫通
孔を設け、前記アンテナ素子が所望の角度になる
ように、前記凸部を前記凹部に係合させた後、角
度調整ねじを前記貫通孔を貫通させて前記ねじ孔
に螺合させることにより、前記アンテナ可動部を
前記アンテナ基部に固定する。さらに、この考案
は、ばね体の針金により形成され、少なくとも一
端が前記アンテナ基部に固定されると共に円弧状
の折曲部を有するねじロツクホルダの当該折曲部
により前記角度調整ねじの頭部を強固に保持し、
そのゆるみを阻止するものである。

以下、図面を参照してこの考案の一実施例を説
明する。第３図はこの考案のアンテナ角度調整装
置を用いた車載用アンテナ装置を示すものであ
る。同図において、１１は取付ねじ１２，１２に
より車体（図示せず）に固定される取付金具であ
る。この取付金具１１は基部１３と、この基部１
３の上部中央部に取り付けられた回動部１４によ
り構成されている。回動部１４は基部１３の両端
部に取付けられた左右角度調整ねじ１５，１５を
調節することにより、当該基部１３の長手方向に
対して直角方向（車体の左右方向）に所望の角度
が得られるようになつている。

上記取付金具１１の回動部１４にはアンテナ本
体１６が着脱自在に取り付けられる。アンテナ本
体１６は、アンテナ基部１７に、アンテナ素子１
８ａが一体化されたアンテナ可動部１８を取り付
けてなり、前後角度調節ねじ１９を調節すること
により、アンテナ素子１８の車体の前後方向への
傾斜角を調節するようになつている。

この前後角度調整ねじ１９は、ばね体の針金で
形成されたねじロツクホルダ２０により、振動等
に伴うゆるみの発生が防止されるようになつてい
る。ねじロツクホルダ２０には、一対の円弧状折
曲部２１ａ，２１ｂが対向して形成され、またそ
の両端部はアンテナ基部１７に固定されている。
一方、前後角度調整ねじ１９の頭部１９ａの座面
側には周縁部に沿つて後述の第４図に示すように
段部２２が形成されている。すなわち、この段部
２２において、上記ねじロツクホルダ２０の円弧
状折曲部２１ａ，２１ｂが当該前後角度調整ねじ
１９を両側から強固に保持するようになつてい
る。

第４図は上記前後角度調整ねじ１９による角度
調整機構部の構造を示す断面図である。同図にお
いて、アンテナ可動部１８及びアンテナ基部１７
は対向面を有している。そして、アンテナ可動部
１８の対向面には、第５図に示すように同心円上
に複数（例えば８個）の凸部２３，２３……が等
間隔に形成されている。これに対し、アンテナ基
部１７側の対向面には、第６図に示すように、上
記凸部２３，２３……がそれぞれ係合可能な複数
の凹部２４，２４……が形成されている。また、
アンテナ基部１７の上記同心円の中心部には貫通
孔２５が設けられ、さらにこの貫通孔２５に対向
してアンテナ可動部１８にはねじ孔２６が設けら
れている。すなわち、前後角度調整ねじ１９は、
そのねじ部がアンテナ基部１７の貫通孔２５を貫
通して、アンテナ可動部１８のねじ孔２６に螺合
するようになつている。

アンテナ可動部１８には、アンテナ素子１８ａ
に接続された同軸ケーブル２７が挿通されてい
る。この同軸ケーブル２７は金属筒２８を介在さ
せてねじ２９により締付け固定され、上下の移動
が防止されている。また、３０は車体取付用のコ
の字形金具、３１は当て板をそれぞれ示してい
る。

すなわち、このアンテナ角度調整機構において
は、車体に取付けられた取付金具１１にアンテナ
基部１７を取付けた後、アンテナ素子１８ａが所
望の角度になるように、このアンテナ基部１７の
凹部２４，２４……に対してアンテナ可動部１８
の凸部２３，２３……を係合させる。しかる後、
前後角度調整ねじ１９を締付け、アンテナ可動部
１８をアンテナ基部１７に固定する。

さらに、ねじロツクホルダ２０の円弧状折曲部
２１ａ，２１ｂにより、前後角度調整ねじ１９の
頭部１９ａを両側から強固に押え付けるものであ
る。

従つて、このアンテナ角度調整機構にあつて
は、アンテナ可動部１８とアンテナ基部１７とを
係合させた状態で、前後角度調整ねじ１９を締付
けるため、アンテナ取付角度の設定を確実に行え
る。また、この角度の設定は、アンテナ基部１７
の凹部２４，２４……の数を多くすることによ
り、より多くの設定が可能となる。従つて、あら
ゆる種類の車両のガーター、トランクリツド、バ
ツチバツクいずれの部分にも取付けて使用するこ
とができる。また、前後角度調整ねじ１９はその
頭部１９ａがねじロツクホルダ２０により強固に
保持されるため、ゆるむことがなく、脱落を防止
できる。また、アンテナ可動部１８の着脱は、前
後角度調整ねじ１９の頭部１９ａに設けられた溝
１９ａに硬貨等を係合させて、頭部１９ａを回転
させることにより容易に行うことができる。

尚、上記実施例においては、アンテナ可動部１
８側に凹部２４，２４……，アンテナ基部１７側
に凸部２３，２３……を設けるようにしたが、凹
凸は逆にしてもよいことは勿論である。また、ね
じロツクホルダ２０は、その両端部をアンテナ基
部１７に固定するようにしたが、一端を固定し、
他端を自由端とする構造としてもよい。

以上のようにこの考案によれば、アンテナ取付
角度の設定を確実に行え、かつこれを強固に保持
することができると共に、アンテナ可動部の着脱
が容易であるため、洗車等の場合に極めて便利で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図はそれぞれ従来のアンテナ角
度調整機構を示す断面図、第３図はこの考案を適
用した車載用アンテナ装置の正面図、第４図は第
３図の装置の要部の構成を示す部分断面図、第５
図は上記装置におけるアンテナ可動部の正面図、
第６図は同じくアンテナ基部の正面図である。 １１……取付金具、１７……アンテナ基部、１
８……アンテナ可動部、１８ａ……アンテナ素
子、１９……前後角度調整ねじ、２０……ねじロ
ツクホルダ、２１ａ，２１ｂ……円弧状折曲部、
２３……凸部、２４……凹部、２５……貫通孔、
２６……ねじ孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 同心円上に複数の凹部若しくは少なくとも１個
   の凸部を有すると共に、同同心円の中心部にねじ
   孔を有し、アンテナ素子が取付けられるアンテナ
   可動部と、このアンテナ可動部の前記凹部若しく
   は凸部に対応して少なくとも１個の凸部若しくは
   複数の凹部を有すると共に、前記ねじ孔に対向し
   て貫通孔を有し、被取付体に固定されるアンテナ
   基部と、前記凸部を前記凹部に係合させ所定のア
   ンテナ角度を設定した状態で、前記アンテナ基部
   の前記貫通孔を貫通し、前記アンテナ可動部の前
   記ねじ孔に螺合して、前記アンテナ可動部を前記
   アンテナ基部に固定する角度調整ねじと、少なく
   とも一端が前記アンテナ基部に固定されると共に
   円弧状の折曲部を有し、当該折曲部により前記角
   度調整ねじの回転を阻止するねじロツクホルダと
   を具備したことを特徴とするアンテナ角度調整装
   置。