JPH09166652A - バッテリー診断方法およびそれを用いたバッテリー診断装置 - Google Patents
バッテリー診断方法およびそれを用いたバッテリー診断装置Info
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- JPH09166652A JPH09166652A JP7347686A JP34768695A JPH09166652A JP H09166652 A JPH09166652 A JP H09166652A JP 7347686 A JP7347686 A JP 7347686A JP 34768695 A JP34768695 A JP 34768695A JP H09166652 A JPH09166652 A JP H09166652A
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
- Measurement Of Current Or Voltage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 経済性が良く、複数種類あるバッテリーをど
んな自動車に搭載されていてもバッテリー診断が可能な
バッテリー診断方法およびバッテリー診断装置を提供す
る。 【解決手段】 スタータ駆動前のバッテリー端子電圧値
と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、その時のバッ
テリー端子電圧値を検出することで良否判定を行う。
んな自動車に搭載されていてもバッテリー診断が可能な
バッテリー診断方法およびバッテリー診断装置を提供す
る。 【解決手段】 スタータ駆動前のバッテリー端子電圧値
と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、その時のバッ
テリー端子電圧値を検出することで良否判定を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車に搭載されるバ
ッテリーの寿命を診断するバッテリー診断方法およびバ
ッテリー診断装置に関するものである。
ッテリーの寿命を診断するバッテリー診断方法およびバ
ッテリー診断装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のバッテリー診断方法とし
ては、実開平１−６７５８４号のように、不特定多数の
バッテリーの診断を行うガソリンスタンドや自動車整備
工場などでは、バッテリーに診断用の負荷を数秒間接続
して放電した後に検出されるバッテリー端子電圧値と比
較する判定基準値に温度補正をかけ、バッテリーの良否
判定を行うようにしたものが知られている。また、特開
昭５６−１２６７７４号のように、自動車に搭載され、
自動車を運転しながら現在のバッテリーの容量を把握
し、バッテリー上がり等による路上事故を未然に防ぐも
のとして、クランキング時のバッテリー放電電流および
バツテリー端子電圧の変動を積極的に利用して、クラン
キング時の最大放電電流である起動電流値と、その時の
バッテリー端子電圧値と、起動からクランク軸がその気
筒数から一義的に定まる角度、例えば４気筒で１８０
゜、回転する間の最小電流値と、この時のバッテリー端
子電圧値とを検出することにより、バッテリーの内部抵
抗値およびデットショート電流値を算出し、あらかじめ
実験的に求めたバッテリー容量の実験式に基づいてバッ
テリー容量を算出するものが知られている。
ては、実開平１−６７５８４号のように、不特定多数の
バッテリーの診断を行うガソリンスタンドや自動車整備
工場などでは、バッテリーに診断用の負荷を数秒間接続
して放電した後に検出されるバッテリー端子電圧値と比
較する判定基準値に温度補正をかけ、バッテリーの良否
判定を行うようにしたものが知られている。また、特開
昭５６−１２６７７４号のように、自動車に搭載され、
自動車を運転しながら現在のバッテリーの容量を把握
し、バッテリー上がり等による路上事故を未然に防ぐも
のとして、クランキング時のバッテリー放電電流および
バツテリー端子電圧の変動を積極的に利用して、クラン
キング時の最大放電電流である起動電流値と、その時の
バッテリー端子電圧値と、起動からクランク軸がその気
筒数から一義的に定まる角度、例えば４気筒で１８０
゜、回転する間の最小電流値と、この時のバッテリー端
子電圧値とを検出することにより、バッテリーの内部抵
抗値およびデットショート電流値を算出し、あらかじめ
実験的に求めたバッテリー容量の実験式に基づいてバッ
テリー容量を算出するものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
実開平１−６７５８４号のようなバッテリー診断方法で
は、負荷に大電流を数秒間流し良否判定を行うため、多
くの電力を消費してしまいバッテリーの寿命を縮めてし
まう恐れがあった。また、特開昭５６−１２６７７４号
のようなバッテリー診断方法では、複数種類あるバッテ
リーごとの内部抵抗値の傾きの特性が違ううえに、バッ
テリーを搭載した自動車の負荷特性によって内部抵抗値
の傾きの特性が更に変化してしまうので、自動車に搭載
して使用する場合には有効であるが、不特定多数の自動
車に搭載されたバッテリーの診断を行うガソリンスタン
ドや自動車整備工場などで使用する場合は、どの自動車
にどんな種類のバッテリーが搭載されているかわからな
いため、複数種類のバッテリーをそれぞれ複数車種の自
動車に搭載した時のバッテリー容量の実験式をあらかじ
め求めておく必要であり現実的でないうえ、すべてを求
めておくことは困難である。本発明では、電力の消費を
極力少なくし、バッテリーの寿命を縮める恐れを減少さ
せ、かつ複数種類あるバッテリーをどんな自動車に搭載
されていてもバッテリー診断を可能とした、バッテリー
診断方法およびバッテリー診断装置を提供することを目
的とする。
実開平１−６７５８４号のようなバッテリー診断方法で
は、負荷に大電流を数秒間流し良否判定を行うため、多
くの電力を消費してしまいバッテリーの寿命を縮めてし
まう恐れがあった。また、特開昭５６−１２６７７４号
のようなバッテリー診断方法では、複数種類あるバッテ
リーごとの内部抵抗値の傾きの特性が違ううえに、バッ
テリーを搭載した自動車の負荷特性によって内部抵抗値
の傾きの特性が更に変化してしまうので、自動車に搭載
して使用する場合には有効であるが、不特定多数の自動
車に搭載されたバッテリーの診断を行うガソリンスタン
ドや自動車整備工場などで使用する場合は、どの自動車
にどんな種類のバッテリーが搭載されているかわからな
いため、複数種類のバッテリーをそれぞれ複数車種の自
動車に搭載した時のバッテリー容量の実験式をあらかじ
め求めておく必要であり現実的でないうえ、すべてを求
めておくことは困難である。本発明では、電力の消費を
極力少なくし、バッテリーの寿命を縮める恐れを減少さ
せ、かつ複数種類あるバッテリーをどんな自動車に搭載
されていてもバッテリー診断を可能とした、バッテリー
診断方法およびバッテリー診断装置を提供することを目
的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、スタータ駆動
時の起動電流値の最大点は、スタータモータの抵抗値が
最も低い点で、バッテリーに対してはほとんどショート
状態と見なすことができることに着目して、この最大点
の起動電流値と、その時のバッテリー端子電圧値と、ス
タータ駆動前のバッテリー端子電圧値とを検出すること
で、バッテリーの内部抵抗値をおおよそ算出することが
できるようにしたものである。。ゆえに、算出した内部
抵抗値と、あらかじめバッテリーの種類ごとに求めた良
否判定基準内部抵抗値と比較し良否判定を行う。それに
より上記課題を解決した。
時の起動電流値の最大点は、スタータモータの抵抗値が
最も低い点で、バッテリーに対してはほとんどショート
状態と見なすことができることに着目して、この最大点
の起動電流値と、その時のバッテリー端子電圧値と、ス
タータ駆動前のバッテリー端子電圧値とを検出すること
で、バッテリーの内部抵抗値をおおよそ算出することが
できるようにしたものである。。ゆえに、算出した内部
抵抗値と、あらかじめバッテリーの種類ごとに求めた良
否判定基準内部抵抗値と比較し良否判定を行う。それに
より上記課題を解決した。
【０００５】また、良否判定基準内部抵抗値は、バッテ
リーの種類とバッテリーの温度との相関関係によって温
度補正を行うことが望ましい。
リーの種類とバッテリーの温度との相関関係によって温
度補正を行うことが望ましい。
【０００６】本発明は、スタータ駆動時の起動電流値の
最大点は、スタータモータの抵抗値が最も低い点で、バ
ッテリーに対してはほとんどショート状態と見なすこと
ができることに着目して、この最大点の起動電流値と、
その時のバッテリー端子電圧値と、スタータ駆動前のバ
ッテリー端子電圧値とを検出することで、バッテリーの
内部抵抗値をおおよそ算出することができるようにした
ものである。。ゆえに、バッテリー端子電圧値を検出す
る電圧検出手段と、バッテリー起動電流値を検出する電
流検出手段と、バッテリーの内部抵抗値を算出する算出
手段と、バッテリーの良否判定を行う判定手段とを備
え、算出手段によって算出した内部抵抗値と、あらかじ
めバッテリーの種類ごとに求めた良否判定基準内部抵抗
値とを判定手段で比較し良否判定を行う。それにより上
記課題を解決した。
最大点は、スタータモータの抵抗値が最も低い点で、バ
ッテリーに対してはほとんどショート状態と見なすこと
ができることに着目して、この最大点の起動電流値と、
その時のバッテリー端子電圧値と、スタータ駆動前のバ
ッテリー端子電圧値とを検出することで、バッテリーの
内部抵抗値をおおよそ算出することができるようにした
ものである。。ゆえに、バッテリー端子電圧値を検出す
る電圧検出手段と、バッテリー起動電流値を検出する電
流検出手段と、バッテリーの内部抵抗値を算出する算出
手段と、バッテリーの良否判定を行う判定手段とを備
え、算出手段によって算出した内部抵抗値と、あらかじ
めバッテリーの種類ごとに求めた良否判定基準内部抵抗
値とを判定手段で比較し良否判定を行う。それにより上
記課題を解決した。
【０００７】また、バッテリーの種類を操作手段によっ
て、バッテリーの種類を選択し、バッテリーの温度を検
出する温度検出手段によってバッテリーの温度を検出
し、前記良否判定基準内部抵抗値を、バッテリーの種類
とバッテリーの温度との相関関係によって温度補正を行
うことが望ましい。
て、バッテリーの種類を選択し、バッテリーの温度を検
出する温度検出手段によってバッテリーの温度を検出
し、前記良否判定基準内部抵抗値を、バッテリーの種類
とバッテリーの温度との相関関係によって温度補正を行
うことが望ましい。
【０００８】
【作用】この発明では、スタータ駆動前のバッテリー端
子電圧値と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、その
時のバッテリー端子電圧値を検出することで、バッテリ
ーの内部抵抗値を算出し、あらかじめバッテリーの種類
ごとに求めた良否判定基準内部抵抗値と比較し良否判定
を行うため、従来の実開平１−６７５８４号のようなバ
ッテリー診断方法に比べ消費電力を極力少なくすること
ができ、バッテリーの寿命を縮める恐れを減少すること
ができる。また、スタータ駆動時の最大起動電流値検出
点は、バッテリーに対してはほとんどショート状態と見
なすことができるため、この時の電流値と電圧値とによ
り容易に内部抵抗を推定でき、複数種類のバッテリーご
との良否判定基準抵抗値を求めておくだけで、複数種類
あるどのバッテリーをどの自動車に搭載してあっても、
バッテリー診断を行うことができる。また、診断用の負
荷を用意する必要なく自動車の負荷を使用することで、
回路構成を簡単にすることができると共に、バッテリー
診断装置をコンパクトすることができる。
子電圧値と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、その
時のバッテリー端子電圧値を検出することで、バッテリ
ーの内部抵抗値を算出し、あらかじめバッテリーの種類
ごとに求めた良否判定基準内部抵抗値と比較し良否判定
を行うため、従来の実開平１−６７５８４号のようなバ
ッテリー診断方法に比べ消費電力を極力少なくすること
ができ、バッテリーの寿命を縮める恐れを減少すること
ができる。また、スタータ駆動時の最大起動電流値検出
点は、バッテリーに対してはほとんどショート状態と見
なすことができるため、この時の電流値と電圧値とによ
り容易に内部抵抗を推定でき、複数種類のバッテリーご
との良否判定基準抵抗値を求めておくだけで、複数種類
あるどのバッテリーをどの自動車に搭載してあっても、
バッテリー診断を行うことができる。また、診断用の負
荷を用意する必要なく自動車の負荷を使用することで、
回路構成を簡単にすることができると共に、バッテリー
診断装置をコンパクトすることができる。
【０００９】また、良否判定基準内部抵抗値は、バッテ
リーの種類とバッテリーの温度との相関関係によって温
度補正を行うことで、精度の高い診断を行うことができ
る。
リーの種類とバッテリーの温度との相関関係によって温
度補正を行うことで、精度の高い診断を行うことができ
る。
【００１０】
【実施例】以下、図面を基に、本発明の実施例について
説明する。図１は本発明の実施使用例のブロック図であ
る。図２はスタータ駆動時のバッテリー起動電流とバッ
テリー端子電圧の波形図である。図３は本発明の内部抵
抗算出の等価回路である。図４は本発明の実施使用例の
フローチャートである。図５は本発明の実施使用例の説
明図である。
説明する。図１は本発明の実施使用例のブロック図であ
る。図２はスタータ駆動時のバッテリー起動電流とバッ
テリー端子電圧の波形図である。図３は本発明の内部抵
抗算出の等価回路である。図４は本発明の実施使用例の
フローチャートである。図５は本発明の実施使用例の説
明図である。
【００１１】１はバッテリー起動電流Ｉの最大値起動電
流値ＩPを検出する電流検出手段で、２は起動電流値ＩP
の時バッテリー端子電圧値ＶP、およびスタータ駆動前
のバッテリー端子電圧値ＶBを検出する電圧検出手段、
３は電流検出手段１，電圧検出手段２で検出された起動
電流値ＩP，バッテリー端子電圧値ＶP，バッテリー端子
電圧値ＶBをもとに、内部抵抗値ｒを算出する算出手
段、４はあらかじめ試験を行いバッテリーの種類ごとに
求めた良否判定基準内部抵抗値を記憶しておく内部抵抗
値記憶手段、５は算出手段３によって算出された内部抵
抗値と、記憶手段４に記憶されたあらかじめ試験を行い
バッテリーの種類ごとに求めた良否判定基準内部抵抗値
とを比較して良否判定を行う判定手段、６は判定手段５
によって判定された良否判定結果を一時記憶しておく判
定結果記憶手段、７はバッテリーの種類を選択すると共
に、バッテリー診断の開始・終了等を操作する操作手
段、８はバッテリーの周囲温度あるいは液温を検出する
温度検出手段、９は判定手段５によって判定された良否
判定結果を表示する表示手段、１０は判定手段５によっ
て判定された良否判定結果を送信データに変換する変換
手段、１１は変換手段１０によって変換された送信デー
タをプリンタ１２に送信する赤外線送信手段、１３は良
否判定結果を表示手段５に表示するタイミング、赤外線
送信手段１１によってプリンタ１２に送信データを送信
するタイミング等を制御する制御手段である。
流値ＩPを検出する電流検出手段で、２は起動電流値ＩP
の時バッテリー端子電圧値ＶP、およびスタータ駆動前
のバッテリー端子電圧値ＶBを検出する電圧検出手段、
３は電流検出手段１，電圧検出手段２で検出された起動
電流値ＩP，バッテリー端子電圧値ＶP，バッテリー端子
電圧値ＶBをもとに、内部抵抗値ｒを算出する算出手
段、４はあらかじめ試験を行いバッテリーの種類ごとに
求めた良否判定基準内部抵抗値を記憶しておく内部抵抗
値記憶手段、５は算出手段３によって算出された内部抵
抗値と、記憶手段４に記憶されたあらかじめ試験を行い
バッテリーの種類ごとに求めた良否判定基準内部抵抗値
とを比較して良否判定を行う判定手段、６は判定手段５
によって判定された良否判定結果を一時記憶しておく判
定結果記憶手段、７はバッテリーの種類を選択すると共
に、バッテリー診断の開始・終了等を操作する操作手
段、８はバッテリーの周囲温度あるいは液温を検出する
温度検出手段、９は判定手段５によって判定された良否
判定結果を表示する表示手段、１０は判定手段５によっ
て判定された良否判定結果を送信データに変換する変換
手段、１１は変換手段１０によって変換された送信デー
タをプリンタ１２に送信する赤外線送信手段、１３は良
否判定結果を表示手段５に表示するタイミング、赤外線
送信手段１１によってプリンタ１２に送信データを送信
するタイミング等を制御する制御手段である。
【００１２】電流検出手段１，電圧検出手段２での起動
電流値ＩP，バッテリー端子電圧値ＶPの検出は、図２に
示すようにバッテリー起動電流ＩPの最高点で行われ
る。この最高点はスタータモータの抵抗値Ｒが最も低い
点で、バッテリーに対してはほとんどショート状態と見
なすことができため、この時の電流値と電圧値とにより
容易に内部抵抗を推定することができる。
電流値ＩP，バッテリー端子電圧値ＶPの検出は、図２に
示すようにバッテリー起動電流ＩPの最高点で行われ
る。この最高点はスタータモータの抵抗値Ｒが最も低い
点で、バッテリーに対してはほとんどショート状態と見
なすことができため、この時の電流値と電圧値とにより
容易に内部抵抗を推定することができる。
【００１３】算出手段３での内部抵抗値ｒの算出は、図
３に示すような等価回路と考えることができるため、次
式によって算出することができる。
３に示すような等価回路と考えることができるため、次
式によって算出することができる。
【数１】
【００１４】次に、実施使用例を図４のフローチャート
を基に説明する。作業者はバッテリーの種類の選択を行
いスタートボタンを押しバッテリー診断を開始する。バ
ッテリー診断が開始されると、まず、電圧検出手段２で
スタータ駆動前のバッテリー端子電圧値を検出を行い、
続いてスタータ駆動時の起動電流値ＩPと、その時のバ
ッテリー端子電圧値ＶPを電流検出手段１，電圧検出手
段２で検出を行う。そして、算出手段３によってバッテ
リー内部抵抗値ｒに算出される。算出された内部抵抗値
ｒは、判定手段５で選択されたバッテリーの良否判定基
準内部抵抗値と比較され良否判定を行う。この判定手段
５で比較では、バッテリーの種類と温度検出手段８によ
って検出された温度との相関関係によって温度補正を行
い比較される。判定手段５で良否判定結果は、表示手段
９に表示されると共に、判定結果記憶手段６に記憶され
る。そして、ストップボタンを押しバッテリー診断を終
了する。バッテリー診断終了後に良否判定結果のプリン
トアウトが必要とする場合は、プリントアウトボタンを
押すことで、良否判定結果が変換手段１０によって送信
データに変換され、赤外線送信手段１１によってプリン
タ１２に送信される。
を基に説明する。作業者はバッテリーの種類の選択を行
いスタートボタンを押しバッテリー診断を開始する。バ
ッテリー診断が開始されると、まず、電圧検出手段２で
スタータ駆動前のバッテリー端子電圧値を検出を行い、
続いてスタータ駆動時の起動電流値ＩPと、その時のバ
ッテリー端子電圧値ＶPを電流検出手段１，電圧検出手
段２で検出を行う。そして、算出手段３によってバッテ
リー内部抵抗値ｒに算出される。算出された内部抵抗値
ｒは、判定手段５で選択されたバッテリーの良否判定基
準内部抵抗値と比較され良否判定を行う。この判定手段
５で比較では、バッテリーの種類と温度検出手段８によ
って検出された温度との相関関係によって温度補正を行
い比較される。判定手段５で良否判定結果は、表示手段
９に表示されると共に、判定結果記憶手段６に記憶され
る。そして、ストップボタンを押しバッテリー診断を終
了する。バッテリー診断終了後に良否判定結果のプリン
トアウトが必要とする場合は、プリントアウトボタンを
押すことで、良否判定結果が変換手段１０によって送信
データに変換され、赤外線送信手段１１によってプリン
タ１２に送信される。
【００１５】本発明のバッテリー診断方法およびそれを
用いたバッテリー診断装置は、図５に示すように、略箱
形の樹脂製のケース１４に納められている。電流検出手
段１には、ホール素子を使用したクランプ電流計１５が
ケーブル１６によって接続されており、スタータ駆動時
の最大起動電流値を検出する。電圧検出手段２には、わ
にぐちクリップ１７がケーブル１６によって接続されて
おり、バッテリーの端子電圧を検出する。
用いたバッテリー診断装置は、図５に示すように、略箱
形の樹脂製のケース１４に納められている。電流検出手
段１には、ホール素子を使用したクランプ電流計１５が
ケーブル１６によって接続されており、スタータ駆動時
の最大起動電流値を検出する。電圧検出手段２には、わ
にぐちクリップ１７がケーブル１６によって接続されて
おり、バッテリーの端子電圧を検出する。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したようにこの発明は、スター
タモータの負荷を利用し、スタータ駆動前のバッテリー
端子電圧値と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、そ
の時のバッテリー端子電圧値を検出することで、バッテ
リーの内部抵抗値を算出し、あらかじめバッテリーの種
類ごとに求めた良否判定基準内部抵抗値と比較し良否判
定を行うため、消費電力を極力少なくすることができ、
診断用の負荷を用意する必要なく経済性が良いという効
果、バッテリー診断装置をコンパクトにでき使い勝手が
良い、持ち運びに便利であるという効果がある。また、
複数種類あるバッテリーをどんな自動車に搭載されてい
てもバッテリー診断可能であるという効果がある。
タモータの負荷を利用し、スタータ駆動前のバッテリー
端子電圧値と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、そ
の時のバッテリー端子電圧値を検出することで、バッテ
リーの内部抵抗値を算出し、あらかじめバッテリーの種
類ごとに求めた良否判定基準内部抵抗値と比較し良否判
定を行うため、消費電力を極力少なくすることができ、
診断用の負荷を用意する必要なく経済性が良いという効
果、バッテリー診断装置をコンパクトにでき使い勝手が
良い、持ち運びに便利であるという効果がある。また、
複数種類あるバッテリーをどんな自動車に搭載されてい
てもバッテリー診断可能であるという効果がある。
【図１】本発明の実施使用例のブロック図である。
【図２】スタータ駆動時のバッテリー起動電流Ｉとバッ
テリー端子電圧Ｖの波形図である。
テリー端子電圧Ｖの波形図である。
【図３】本発明の内部抵抗算出の等価回路である。
【図４】本発明の実施使用例のフローチャートである。
【図５】本発明の実施使用例の説明図である。
１，電流検出手段 ２，電圧検出手段 ３，算出手段 ４，内部抵抗値記憶手段 ５，判定手段 ６，判定結果記憶手段 ７，操作手段 ８，温度検出手段 ９，表示手段 １０，変換手段 １１，赤外線送信手段 １２，プリンタ １３，制御手段 １４，樹脂製のケース １５，クランプ電流計 １６，ケーブル １７，わにぐちクリップ
Claims (4)
- 【請求項１】自動車に搭載されているバッテリーのバッ
テリー端子電圧値およびバッテリー放電電流値を検出す
ることで、バッテリーの良否判定を行うバッテリー診断
方法において、スタータ駆動前のバッテリー端子電圧値
と、スタータ駆動時の最大起動電流値と、その時のバッ
テリー端子電圧値を検出することで、バッテリーの内部
抵抗値を算出し、あらかじめバッテリーの種類ごとに求
めた良否判定基準内部抵抗値と比較し良否判定を行うこ
とを特徴とするバッテリー診断方法。 - 【請求項２】請求項１記載のバッテリー診断方法におい
て、前記良否判定基準内部抵抗値は、バッテリーの種類
とバッテリーの温度との相関関係によって温度補正を行
うことを特徴とするバッテリー診断方法。 - 【請求項３】自動車に搭載されているバッテリーのバッ
テリー端子電圧値およびバッテリー放電電流値を検出す
ることで、バッテリーの良否判定を行うバッテリー診断
装置において、バッテリー端子電圧値を検出する電圧検
出手段と、バッテリー起動電流値を検出する電流検出手
段と、バッテリーの内部抵抗値を算出する算出手段と、
バッテリーの良否判定を行う判定手段とを備え、スター
タ駆動前のバッテリー端子電圧値と、スタータ駆動時の
最大起動電流値と、その時のバッテリー端子電圧値とを
それぞれの検出手段により検出し、検出されたバッテリ
ー端子電圧値および最大起動電流値より算出手段によっ
てバッテリーの内部抵抗値を算出し、判定手段によっ
て、あらかじめバッテリーの種類ごとに求めた良否判定
基準内部抵抗値と比較され良否判定を行うことを特徴と
するバッテリー診断装置。 - 【請求項４】請求項３記載のバッテリー診断装置におい
て、バッテリーの種類を操作手段によって、バッテリー
の種類を選択し、バッテリーの温度を検出する温度検出
手段によってバッテリーの温度を検出し、前記良否判定
基準内部抵抗値を、バッテリーの種類とバッテリーの温
度との相関関係によって温度補正を行うことを特徴とす
るバッテリー診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7347686A JPH09166652A (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | バッテリー診断方法およびそれを用いたバッテリー診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7347686A JPH09166652A (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | バッテリー診断方法およびそれを用いたバッテリー診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09166652A true JPH09166652A (ja) | 1997-06-24 |
Family
ID=18391891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7347686A Pending JPH09166652A (ja) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | バッテリー診断方法およびそれを用いたバッテリー診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09166652A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009204401A (ja) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Nec Corp | 二次電池の内部短絡検出装置および内部短絡検出方法 |
| CN103257319A (zh) * | 2013-04-25 | 2013-08-21 | 浙江天能电池江苏新能源有限公司 | 一种阀控式铅蓄电池组寿命检测方法及检测装置 |
| WO2014141796A1 (ja) * | 2013-03-14 | 2014-09-18 | 古河電気工業株式会社 | 二次電池状態検出装置および二次電池状態検出方法 |
| KR20180051922A (ko) * | 2016-11-09 | 2018-05-17 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 충전 및 방전 전류 측정 장치 및 방법 |
-
1995
- 1995-12-15 JP JP7347686A patent/JPH09166652A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN105026945A (zh) * | 2013-03-14 | 2015-11-04 | 古河电气工业株式会社 | 二次电池状态检测装置及二次电池状态检测方法 |
| CN105026945B (zh) * | 2013-03-14 | 2017-12-05 | 古河电气工业株式会社 | 二次电池状态检测装置及二次电池状态检测方法 |
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| KR20180051922A (ko) * | 2016-11-09 | 2018-05-17 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 충전 및 방전 전류 측정 장치 및 방법 |
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