JPH09167501A - Safety light - Google Patents

Safety light

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Publication number
JPH09167501A
JPH09167501A JP15275596A JP15275596A JPH09167501A JP H09167501 A JPH09167501 A JP H09167501A JP 15275596 A JP15275596 A JP 15275596A JP 15275596 A JP15275596 A JP 15275596A JP H09167501 A JPH09167501 A JP H09167501A
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JP
Japan
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light
bicycle
safety
light emitting
emitting source
Prior art date
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Pending
Application number
JP15275596A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Seiji Wada
誠示 和田
Yoshiharu Matsuzaka
嘉治 松坂
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UNITIKA SUPAAKURAITO KK
Unitika Sparklite Ltd
Original Assignee
UNITIKA SUPAAKURAITO KK
Unitika Sparklite Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by UNITIKA SUPAAKURAITO KK, Unitika Sparklite Ltd filed Critical UNITIKA SUPAAKURAITO KK
Priority to JP15275596A priority Critical patent/JPH09167501A/en
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  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 夜間走行する自転車に対してその側面側から
の事故の発生を防止できて安全性を高めることができる
安全灯を提供する。 【解決手段】 自転車の車輪のスポークに着脱可能な溝
部5を有する基体1に、単一の発光ダイオード9と、こ
の発光ダイオード9から出射される光を自転車の両サイ
ド方向に反射する反射板11とを設ける。そして、発光
ダイオード9からの光を反射部材11により自転車の両
サイド方向に出射させて、自転車の両サイド方向で走行
する自動車の運転手などにこの光を認識させて、自転車
の安全性を向上させる。
(57) 【Abstract】 PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a safety light capable of preventing an accident from the side of a bicycle running at night and improving safety. A single light emitting diode (9) and a reflector (11) for reflecting light emitted from the light emitting diode (9) to both sides of the bicycle are formed on a base body (1) having grooves (5) that can be attached to and detached from spokes of a bicycle wheel. And. Then, the light from the light emitting diode 9 is emitted to both sides of the bicycle by the reflecting member 11 so that the driver of an automobile traveling in both sides of the bicycle recognizes the light to improve the safety of the bicycle. Let

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の夜間走行
時などにおける両サイド方向に対する安全性を高めるた
めなどに用いられる安全灯に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety light used for enhancing safety in both side directions when a bicycle is traveling at night.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より自転車には本体前部に前照灯が
備えられているとともに本体後部には後部反射板が取り
付けられている。そして、自転車が夜間に走行している
際などに、この自転車に対して前方または後方から走行
して向かってくる自動車などの運転手が、自転車の前照
灯の光や後部反射板で反射されたヘッドライトの光を見
て、自転車が走行していることを離れた位置で予め認識
し、この走行している自転車に対して危険を与えること
のないように注意を払うことで、正面や後方からの衝突
事故を防止して安全性を確保するようになっている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a bicycle is provided with a headlight at a front portion of a main body and a rear reflector at a rear portion of the main body. Then, when the bicycle is running at night, the driver of a car traveling from the front or the rear of the bicycle is reflected by the light of the headlight of the bicycle or the rear reflector. By recognizing that the bicycle is traveling at a distant position by looking at the light of the headlights and paying attention so as not to pose a danger to this traveling bicycle, It is designed to ensure safety by preventing collisions from the rear.

【0003】しかし、自転車にはそのサイド方向からの
光を反射したり、サイド方向に光を出射させたりするも
のが一般に備えられていないため、自転車に対してサイ
ド方向から走行してきた自動車などの運転手は、ごく近
距離まで接近するまでこの自転車を認識することができ
ず、その結果、衝突事故や巻き込み事故などを引き起こ
してしまうことがあった。
However, since a bicycle is not generally provided with a device that reflects light from the side direction or emits light in the side direction, such as an automobile running from the side direction with respect to the bicycle. The driver could not recognize this bicycle until he came very close, and as a result, a collision accident or a car accident could occur.

【0004】このような事故を防止するものとして、プ
ラスチック製で台形状の基体の両面に再帰性の反射材を
貼付し、基体の周縁に自転車の車輪のスポークに着脱可
能な溝部を設けた自転車用サイド反射器が提案されてい
る。この自転車用サイド反射器をその溝部が自転車の車
輪のスポークに嵌入するようにして取り付けることによ
り、サイド方向からきた自動車の運転手に対してこの自
転車用サイド反射器で光を反射させて自転車の存在を知
らせるようにして、事故の発生を防止するように意図さ
れている。
In order to prevent such an accident, a bicycle having a trapezoidal base made of plastic and having a retroreflective material adhered to both sides of the base, and a groove provided on the periphery of the base and capable of being attached to and detached from a spoke of a bicycle wheel. Side reflectors have been proposed. By mounting this bicycle side reflector so that its groove fits into the spoke of the bicycle wheel, the bicycle side reflector reflects light to the driver of the vehicle coming from the side direction, It is intended to signal its presence and prevent the occurrence of accidents.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自転車用サイド反射器では、自転車のヘッドライト
により再帰性の反射材に光を照射したときにその光が照
射方向に再帰反射して、運転手に自転車の存在を知らせ
る構造であるため、自転車のヘッドライトからの光が自
転車用サイド反射器に対して少しでも位置がずれて照射
されなかったときには、夜間走行する自転車の存在を運
転者に知らせることができず、この場合には自転車のサ
イド方向から向かってくる自動車の事故を確実には防止
できないおそれがあった。
However, in the above-mentioned conventional bicycle side reflector, when the headlight of the bicycle irradiates the retroreflective material with light, the light is retroreflected in the irradiation direction to drive the bicycle. The structure that informs the hand of the existence of the bicycle allows the driver to be informed of the existence of a bicycle traveling at night when the light from the bicycle's headlights does not irradiate the bicycle side reflector even if it is slightly displaced. In this case, there is a possibility that the accident of the car coming from the side direction of the bicycle cannot be reliably prevented.

【0006】本発明は上記問題を解決するもので、夜間
走行する自転車に対してそのサイド方向側からの事故の
発生を防止できて安全性を向上させることができる安全
灯を提供することを目的とするものである。
The present invention solves the above problems, and an object of the present invention is to provide a safety light capable of preventing an accident from the side direction side of a bicycle traveling at night and improving safety. It is what

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本発明は、基体と、単一の発光源と、前記発光源に電
気を供給する発光源用電池と、前記発光源から出射され
る光を屈折させて反射する反射部材とを設けたものであ
る。
In order to solve the above problems, the present invention provides a substrate, a single light emitting source, a light emitting source battery for supplying electricity to the light emitting source, and a light emitting source for emitting light from the light emitting source. And a reflecting member for refracting and reflecting the light.

【0008】上記構成により、発光源からの光が反射部
材により屈折されて出射されるため、この安全灯を身に
付けることにて、自動車の運転手などに対して認識され
易くなり、安全性が確保される。
With the above structure, the light from the light emitting source is refracted and emitted by the reflecting member. Therefore, by wearing this safety light, it becomes easy for the driver of the automobile to recognize it and the safety is improved. Is secured.

【0009】そして、上記構成に加えて、基体は、自転
車の車輪のスポークに着脱可能な溝部などの係合部を有
してスポーク間に取り付けられ、反射部材は、発光源か
ら出射される光を自転車の両サイド方向に反射するよう
に構成したものである。
In addition to the above construction, the base body is mounted between the spokes with engaging portions such as grooves that can be attached to and detached from the spokes of the bicycle wheel, and the reflecting member is provided with the light emitted from the light emitting source. Is configured to reflect to both sides of the bicycle.

【0010】このように、溝部などの係合部で自転車用
サイド安全灯を自転車のスポークに取り付けることで、
発光源からの光が反射部材により自転車の両サイド方向
に反射されて自転車用サイド安全灯自体から自転車の両
サイド方向に光が出射される。したがって、自転車の両
サイド方向で走行する自動車の運転手などはこの自転車
用サイド安全灯からの出射光を見て自転車が走行してい
ることを良好に認識できる。しかも、光を反射させる反
射部材が自転車の走行に伴って移動しながら回転するた
め、自動車の運転手などに対して出射光が目立って自転
車の存在が認識され易い。
As described above, by attaching the bicycle side safety light to the spokes of the bicycle by the engaging portion such as the groove portion,
Light from the light emitting source is reflected by the reflecting member toward both sides of the bicycle, and the bicycle side safety light itself emits light toward both sides of the bicycle. Therefore, a driver of an automobile traveling in both sides of the bicycle can recognize well that the bicycle is traveling by seeing the light emitted from the bicycle side safety light. Moreover, since the reflecting member that reflects light rotates while moving as the bicycle travels, the presence of the bicycle is easily recognized by the driver of the automobile and the like, because the emitted light is noticeable.

【0011】さらに、上記構成に加えて、反射部材が発
光源に対して相対的に自転車のサイド方向に沿う方向に
スライド可能に配設され、この反射部材または発光源の
位置をスライドさせて調整することにより、光を片サイ
ド方向のみに出射可能に構成してなるものである。
In addition to the above structure, the reflecting member is slidably disposed in the direction along the side direction of the bicycle relative to the light emitting source, and the position of the reflecting member or the light emitting source is slid to be adjusted. By doing so, the light can be emitted only in one side direction.

【0012】これにより、片サイド方向のみに強い光を
出射させることもできるので、特に片サイド方向のみに
自動車などが走行する場合などにおいて、自動車の運転
手などに対して一層容易に認識させることができる。
With this configuration, strong light can be emitted only in one side direction, so that the driver of the vehicle can more easily recognize the vehicle, especially when the vehicle runs in only one side direction. You can

【0013】また、本発明は、基体と、互いに反対側に
向けて配設された複数の発光源と、これらの発光源電池
に電気を供給する発光源用電池とを備え、前記発光源か
らの光が基体の両サイド方向に出射されるように配置し
たものである。
Further, the present invention comprises a base, a plurality of light emitting sources arranged opposite to each other, and a light source battery for supplying electricity to these light source batteries. Is arranged so as to be emitted in both sides of the substrate.

【0014】この構成によっても、発光源からの光が基
体の両サイド方向に出射されるため、この安全灯を身に
付けることにて、自動車の運転手などに対して認識され
易くなり、安全性が確保される。
With this structure as well, the light from the light emitting source is emitted toward both sides of the base body, so that wearing the safety light makes it easier for the driver of the vehicle to recognize the safety. Sex is secured.

【0015】そして、上記構成に加えて、基体は、自転
車の車輪のスポークに着脱可能な係合部を有してスポー
ク間に取り付けられ、発光源からの光が自転車の両サイ
ド方向に出射されるように構成したものである。
In addition to the above-mentioned structure, the base body is attached between the spokes with the engaging portions that can be attached to and detached from the spokes of the bicycle wheel, and the light from the light emitting source is emitted to both sides of the bicycle. It is configured to.

【0016】この構成によっても、発光源からの光が自
転車の両サイド方向に光が出射されるため、自転車の両
サイド方向で走行する自動車の運転手などはこの自転車
用サイド安全灯からの出射光を見て自転車が走行してい
ることを良好に認識できる。しかも、光を反射させる反
射部材が自転車の走行に伴って移動しながら回転するた
め、自動車の運転手などに対して出射光が目立って自転
車の存在が認識され易い。
With this structure as well, the light emitted from the light emitting source is emitted toward both sides of the bicycle, so that a driver of an automobile traveling in both sides of the bicycle can exit from the bicycle side safety light. You can recognize well that the bicycle is running by looking at the light. Moreover, since the reflecting member that reflects light rotates while moving as the bicycle travels, the presence of the bicycle is easily recognized by the driver of the automobile and the like, because the emitted light is noticeable.

【0017】また、基体における自転車の両サイド方向
に向けられる面に、自転車の両サイド方向側からの光を
反射させる補助反射材を設けてもよく、これにより、自
動車などが基体を照らした際に補助反射材で反射した光
も自動車の運転手などに認識されることとなる。
Further, an auxiliary reflecting material for reflecting light from both side directions of the bicycle may be provided on the surface of the base body which is directed toward both sides of the bicycle, so that when an automobile or the like illuminates the base body. The light reflected by the auxiliary reflector will also be recognized by the driver of the car.

【0018】また、接点を有する空間内に導電性材料が
移動自在に封入されてなるスイッチ手段を発光源に対し
て接続し、車輪の姿勢に伴う基体の姿勢の変化または車
輪の回転に伴う遠心力の変化のうちの少なくとも一方の
変化に応じて前記スイッチ手段が断続される構成とさせ
てもよく、これにより、車輪の姿勢に伴う基体の姿勢の
変化や車輪の回転に伴う遠心力の変化に応じてスイッチ
手段が断続されて発光源の点滅動作が行われるため、光
の動きが特異となって、自動車の運転手などへの視認性
を高めることができる。
Further, a switch means, in which a conductive material is movably enclosed in a space having contacts, is connected to a light emitting source, and a change in the posture of the base body according to the posture of the wheel or a centrifuge accompanying the rotation of the wheel. The switch means may be configured to be interrupted in response to a change in at least one of the changes in force, whereby a change in the posture of the base body according to the posture of the wheel and a change in the centrifugal force due to the rotation of the wheel. Accordingly, the switch means is intermittently operated to cause the light emitting source to blink, so that the movement of the light becomes peculiar and the visibility to the driver of the automobile can be improved.

【0019】また、振動により断続する振動スイッチを
発光源に対して接続し、車輪に受ける振動に応じて振動
スイッチが断続される構成とさせてもよく、これによ
り、車輪に受ける振動に応じて振動スイッチが断続され
て発光源の点滅動作が行われるため、光の動きがさらに
特異となって、自動車の運転手などへの視認性を高める
ことができる。
Further, a vibration switch which is intermittent due to vibration may be connected to the light emitting source so that the vibration switch is intermittent according to the vibration received by the wheel. Since the vibration switch is turned on and off to cause the light emitting source to blink, the movement of light becomes more peculiar and the visibility to the driver of the automobile can be improved.

【0020】また、発光源を点滅させる点滅回路を設け
てもよく、これにより、発光源の点滅動作が行われるた
め、光の動きがさらに特異となって、自動車の運転手な
どへの視認性を高めることができる。
Further, a blinking circuit for blinking the light emitting source may be provided, so that the blinking operation of the light emitting source is performed, so that the movement of the light becomes more peculiar and the visibility to the driver of the automobile is improved. Can be increased.

【0021】さらに、太陽電池と、太陽電池で充電され
る発光源用電池としての蓄電池とを備え、太陽電池は外
部の明るさを検知する明度検知手段としても兼用させて
もよく、これにより、発光源用電池を交換しなくても済
んで利便性が向上する。
Furthermore, a solar cell and a storage battery as a light source battery to be charged by the solar cell may be provided, and the solar cell may also serve as a brightness detecting means for detecting the external brightness. Convenience is improved without having to replace the light source battery.

【0022】[0022]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図1〜図4において、1は略台形
形状に形成されたプラスチック製の基体で、周囲には自
転車(図3参照)2の車輪3のスポーク4に嵌入される
係合用の溝部5が設けられている。そして、基体1の両
側部の溝部5を自転車2のスポーク4に嵌入させること
により、基体1を主体とする安全灯10を車輪3に取り
付けるようになっている。また、安全灯10を取り付け
た状態において自転車2のサイド方向に向けられる基体
1の両面には、再帰性の補助反射材6がそれぞれ貼付さ
れている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIGS. 1 to 4, reference numeral 1 denotes a plastic base formed in a substantially trapezoidal shape, and a groove 5 for engaging with a spoke 4 of a wheel 3 of a bicycle (see FIG. 3) 2 is provided around the base. ing. Then, by inserting the groove portions 5 on both sides of the base body 1 into the spokes 4 of the bicycle 2, the safety lights 10 mainly including the base body 1 are attached to the wheels 3. In addition, a recursive auxiliary reflecting material 6 is attached to both surfaces of the base body 1 which is directed to the side direction of the bicycle 2 with the safety light 10 attached.

【0023】基体1のほぼ中央部には窓部7が両面を貫
通して設けられ、窓部7の周壁部7aに塗られたエポキ
シ樹脂系の接着剤8にて発光源としての発光ダイオード
9がこの窓部7内に固定されている。そして、窓部7に
おける発光ダイオード9の主発光方向(図1,図2,図
4における上方向)となる箇所に、アルミニウム箔など
から形成した反射部材としての反射板11が配置されて
いる。この反射板11は発光ダイオード9の主発光方向
に対して互いに外向きに45度ずつ傾斜させて配置さ
れ、発光ダイオード9から出射された光aを図4の
(a)に示すように反射して自転車2の両サイド方向に
出射させるようになっている。
A window 7 is provided so as to penetrate both sides in the substantially central portion of the base 1, and a light emitting diode 9 as a light emitting source is formed by an epoxy resin adhesive 8 applied to the peripheral wall 7a of the window 7. Are fixed in the window 7. Then, a reflection plate 11 as a reflection member, which is formed of aluminum foil or the like, is arranged at a position in the window portion 7 that is the main light emission direction of the light emitting diode 9 (upward direction in FIGS. 1, 2, and 4). The reflection plate 11 is arranged at an angle of 45 degrees outward with respect to the main light emitting direction of the light emitting diode 9, and reflects the light a emitted from the light emitting diode 9 as shown in FIG. The bicycle 2 is made to emit light in both directions.

【0024】ここで、12は基体1の凹部13(図4の
(a),(b)参照)に収納され、発光ダイオード9の
一方のリード端子9aが常に接触されている発光源用電
池としてのコイン型の蓄電池で、この蓄電池12を覆う
ような姿勢で電池蓋14が配置されている。この電池蓋
14は、凹部13に形成されたねじ孔13aにねじ込ま
れて回動可能に配置され、スイッチとしても使用される
ようになっている。すなわち、図4の(a)に示すよう
に、電池蓋14をねじ孔13aの奥側に移動するように
回動させることにより、発光ダイオード9の他方のリー
ド端子9bが蓄電池12に接触して、発光ダイオード9
が点灯するようになっている一方、図4の(b)に示す
ように、電池蓋14をねじ孔13aの手前側に移動する
ように回動させることにより、発光ダイオード9の他方
のリード端子9bがその弾性により蓄電池12から離反
して、発光ダイオード9が消灯するようになっている。
Here, 12 is a battery for a light emitting source which is housed in a recess 13 of the base 1 (see (a) and (b) of FIG. 4) and one lead terminal 9a of the light emitting diode 9 is always in contact. In this coin-type storage battery, the battery lid 14 is arranged so as to cover the storage battery 12. The battery lid 14 is screwed into a screw hole 13a formed in the recess 13 and rotatably arranged, and is also used as a switch. That is, as shown in FIG. 4A, by rotating the battery lid 14 so as to move to the inner side of the screw hole 13a, the other lead terminal 9b of the light emitting diode 9 comes into contact with the storage battery 12. , Light emitting diode 9
, While the battery cover 14 is rotated so as to move to the front side of the screw hole 13a, as shown in FIG. 4B, the other lead terminal of the light emitting diode 9 is turned on. 9b is separated from the storage battery 12 by its elasticity, and the light emitting diode 9 is turned off.

【0025】上記構成において、安全灯10をその溝部
5で自転車2のスポーク4に取り付けることで、図4の
(a)に示すように、発光ダイオード9からの光aが反
射板11により自転車2の両サイド方向に反射されて自
転車用サイド安全灯1自体から両サイド方向に光aが出
射される。これにより、自転車2の両サイド方向で走行
する自動車の運転手などはこの安全灯10から出射され
た光aを見て自転車2が走行していることを良好に認識
できる。
In the above structure, the safety light 10 is attached to the spokes 4 of the bicycle 2 by the groove 5 thereof, so that the light a from the light emitting diode 9 is reflected by the reflector 11 as shown in FIG. After being reflected in both side directions, light a is emitted from the bicycle side safety light 1 itself in both side directions. As a result, a driver of an automobile traveling on both sides of the bicycle 2 can recognize that the bicycle 2 is traveling by looking at the light a emitted from the safety lamp 10.

【0026】しかも、安全灯10は自転車2の走行に伴
って移動しながら回転するため、この安全灯10から出
射される光aの軌跡はサイクロイド曲線を描くこととな
る。したがって、自動車の運転手などはこの特異な光a
の動きに気づき易く、走行している自転車2を容易に認
識することができ、この結果、事故の発生を未然に防止
することができる。
Moreover, since the safety light 10 rotates while moving as the bicycle 2 runs, the trajectory of the light a emitted from the safety light 10 draws a cycloid curve. Therefore, an automobile driver or the like may use this peculiar light a.
Of the bicycle 2 can be easily recognized, and as a result, the occurrence of an accident can be prevented.

【0027】また、基体1の両面に設けられた補助反射
材6によっても、自動車などからの光も反射されるの
で、自動車の運転手などに一層確実に認識させることが
できる。また、万一、蓄電池12の電力が消耗してしま
い、発光ダイオード9から光aを出射できなくなった場
合でも、この補助反射材6によって光が反射されるた
め、自動車の運転手などに認識されることが可能とな
り、安全性が確保される。
The auxiliary reflectors 6 provided on both sides of the base 1 also reflect light from the automobile or the like, so that the driver of the automobile or the like can recognize it more reliably. Further, even if the storage battery 12 is consumed with electricity and the light a cannot be emitted from the light emitting diode 9, the auxiliary reflector 6 reflects the light, so that the driver of the vehicle or the like recognizes it. It becomes possible to secure safety.

【0028】なお、基体1の適当箇所には貫通孔15が
設けられ、この安全灯10をこの貫通孔15にひもなど
を通して自転車2の後部に係止させることにより、自転
車2のテールランプ用として使用することもできる。ま
た、夜間の徒歩通行やジョギング時に、同様に貫通孔1
5を利用して衣服、帽子、学童鞄などに付けることもで
き、交通安全上実益に富むものとなる。この場合に、誘
目性を一層向上させるために、点滅機能を付与すれば、
さらに目立って安全性が向上する。
A through hole 15 is provided at an appropriate position of the base 1, and the safety lamp 10 is used as a tail lamp of the bicycle 2 by locking the safety lamp 10 at the rear portion of the bicycle 2 through a string or the like. You can also do it. Also, when walking or jogging at night, the through hole 1
It can be attached to clothes, hats, school bags, etc. by using 5 and it will be a real benefit for traffic safety. In this case, if a blinking function is added to further improve the attractiveness,
Further, the safety is conspicuously improved.

【0029】この安全灯10を自転車2に装着して、夜
間に点灯させて走行させる実験を行ったところ、安全灯
10の発光点(反射板11および発光ダイオード9)を
動点として鮮やかな赤色の光のサイクロイド曲線からな
る軌跡が描かれ、自転車2の両サイド方向で約60度の
視野内で、約50mの距離から明瞭に動体である自転車
2の存在を確認することができた。
An experiment was carried out in which the safety light 10 was attached to the bicycle 2 and was lit at night for running. As a result, a bright red color was obtained with the light emitting point (the reflector 11 and the light emitting diode 9) of the safety light 10 as the moving point. A locus consisting of a cycloid curve of light was drawn, and it was possible to clearly confirm the existence of the moving bicycle 2 from a distance of about 50 m within a visual field of about 60 degrees in both sides of the bicycle 2.

【0030】また、この安全灯10は反射板11と最低
数である1つだけの発光ダイオード9とから構成しただ
けの簡単な構造であるため、自転車2の両サイド方向に
光路を導く機能を十分に果たしながら、安価に製造でき
るとともに電力消費量が少なくて済むという利点があっ
て経済的であり、しかも交通安全に大きく寄与するもの
となっている。
Further, since the safety lamp 10 has a simple structure composed of the reflector 11 and only one light emitting diode 9 which is the minimum number, it has a function of guiding the optical path to both sides of the bicycle 2. It is economical, because it has the advantages that it can be manufactured at a low cost, and that it consumes a small amount of electric power, while it is economical and contributes significantly to traffic safety.

【0031】次に、図5,図6は本発明の他の実施の形
態における安全灯を示す斜視図であり、図7の(a),
(b)はそれぞれ安全灯の断面図である。なお、上記の
安全灯10と同機能のものには同符号を付してその説明
は省略する。
Next, FIGS. 5 and 6 are perspective views showing a safety lamp according to another embodiment of the present invention.
(B) is a sectional view of each safety light. It should be noted that those having the same functions as those of the safety lamp 10 described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0032】図5〜図7に示すように、この安全灯20
においては、反射板21が設けられている反射部材22
が基体1より分離され、自転車2のサイド方向(図5に
おけるb方向)にスライド自在とされている。この実施
の形態においては、反射体22の両側部に断面V状の突
条部22aが形成されており、この突条部22aが基体
1に形成された断面V状の溝1aにスライド自在に嵌入
されている。
As shown in FIGS. 5 to 7, this safety lamp 20
In, the reflection member 22 provided with the reflection plate 21
Is separated from the base body 1 and is slidable in the side direction of the bicycle 2 (direction b in FIG. 5). In this embodiment, the ridges 22a having a V-shaped cross section are formed on both sides of the reflector 22, and the ridges 22a are slidable in the grooves 1a having a V-shaped cross section formed on the base 1. It has been inserted.

【0033】そして、図7の(a)に示すように、窓部
7における発光ダイオード9の主発光方向(図7におけ
る真上)にその頂部22bが位置するように反射部材2
2を配置させた場合には、両方の反射板21により光a
が2分されて自転車2の左右両サイド方向に出射される
一方、図7の(b)に示すように、窓部7における発光
ダイオード9の主発光方向からその頂部22bがずれた
位置に反射部材22を配置させることにより、片方の反
射板21だけで光aが2分されることなく自転車2の片
サイド方向のみに出射されるようになっている。
Then, as shown in FIG. 7A, the reflecting member 2 is positioned so that the top portion 22b of the light emitting diode 9 in the window portion 7 is located in the main light emitting direction (directly above in FIG. 7).
2 is arranged, the light a
Is divided into two and emitted to the left and right sides of the bicycle 2, and as shown in FIG. 7B, the top 22b of the window 7 is reflected from the main light emitting direction of the light emitting diode 9. By arranging the member 22, the light a is emitted only in one side direction of the bicycle 2 without being divided into two by the one reflecting plate 21 alone.

【0034】この安全灯20によれば、図7の(b)に
示すように、反射部材22を自転車2のサイド方向に沿
う方向にスライドさせることにより、片サイド方向のみ
に強い光aを出射させることができるので、自動車2な
どが走行する位置が特に片サイド方向のみである場合、
例えば海岸線沿いの側を走行する場合などにおいて、自
動車の運転手などに対して一層認識され易くなるため、
さらに安全性が向上することとなる。
According to this safety lamp 20, as shown in FIG. 7B, by sliding the reflecting member 22 in the direction along the side direction of the bicycle 2, strong light a is emitted only in one side direction. Therefore, when the position where the automobile 2 or the like travels is only in one side direction,
For example, when driving along the coastline, it becomes easier for the driver of the car to recognize,
Further, the safety will be improved.

【0035】この場合に、反射部材22を自転車2のサ
イド方向に沿う方向にスライドさせる場合を述べたが、
反射部材22の代わりに、発光ダイオード9側をスライ
ドさせるように構成することも可能である。
In this case, the case where the reflecting member 22 is slid in the side direction of the bicycle 2 has been described.
Instead of the reflecting member 22, the light emitting diode 9 side may be slid.

【0036】なお、上記実施の形態において、安全灯1
0,20全体を、防水用の透明なフィルムバックに収納
し、自転車2の車輪3のスポーク4に装着してもよく、
この構造によれば、夜間雨天時でも支障なく使用できる
とともに、内部へのほこりの侵入も防止できる。この安
全灯10,20をスポーク4に装着して夜間雨天時に実
験したところ、晴天時とほぼ同様の良好な視認性を得ら
れた。
In the above embodiment, the safety light 1
0,20 as a whole may be stored in a transparent film back for waterproofing and mounted on the spokes 4 of the wheels 3 of the bicycle 2,
According to this structure, it can be used without trouble even in the case of rain at night, and dust can be prevented from entering the inside. When the safety lights 10 and 20 were attached to the spokes 4 and an experiment was carried out at night in rainy weather, good visibility almost the same as in clear weather was obtained.

【0037】また、上記実施の形態においては、基体1
の内側に、発光ダイオード9や蓄電池12や反射板11
などを配設した場合を図示したが、これに限るものでは
なく、発光ダイオード9や蓄電池12や反射板11など
を基体1の外側に設けてもよい。
In the above embodiment, the base 1
Inside, the light emitting diode 9, the storage battery 12, and the reflector 11
Although the case where the above is provided is illustrated, the present invention is not limited to this, and the light emitting diode 9, the storage battery 12, the reflection plate 11, and the like may be provided outside the substrate 1.

【0038】また、上記実施の形態においては、補助反
射材6として、再帰性のものを用いた場合を述べたが、
これに代えて蓄光性フィルムを用いたり、蛍光性フィル
ムを用いたりしてもよい。また、上記実施の形態におい
ては、発光源用電池として蓄電池12を用いた場合を述
べ、この構造を採用すれば何度も充電可能であるため、
長期間にわたって安全灯10,20を使用できる利点を
有するが、これに限るものではなく、一般の電池を使用
してもよいことはいうまでもない。
In the above embodiment, the case where the retroreflecting material is used as the auxiliary reflecting material 6 has been described.
Instead of this, a phosphorescent film or a fluorescent film may be used. In addition, in the above-described embodiment, the case where the storage battery 12 is used as the light-emitting source battery is described, and if this structure is adopted, charging can be performed many times.
Although there is an advantage that the safety lights 10 and 20 can be used for a long period of time, it is needless to say that general batteries may be used without being limited to this.

【0039】また、上記実施の形態においては、溝部5
により自転車2の車輪3のスポーク4に係合させた場合
を述べたが、これに限るものではなく、フック形状のも
のなどで係止させるように構成してもよく、スポーク4
に係合できる係合部を有する構造であればよい。
Further, in the above embodiment, the groove portion 5
Although the case where the spokes 4 are engaged with the spokes 4 of the wheels 3 of the bicycle 2 has been described above, the present invention is not limited to this, and the hooks may be configured to be engaged.
Any structure may be used as long as it has an engaging portion capable of engaging with.

【0040】図8は本発明のその他の実施の形態におけ
る安全灯を示す正面図である。なお、上記の安全灯10
と同機能のものには同符号を付してその説明は省略す
る。図8に示すように、この安全灯30においては、基
体1の内部にスイッチ手段としての水銀スイッチ31が
配置されており、この水銀スイッチ31が直接または間
接的に発光ダイオード9に接続されている。この水銀ス
イッチ31は、水銀塊31aが内部に封入されているガ
ラス製のセル31bの長手方向が車輪3の径方向に沿っ
た姿勢となり、かつ水銀スイッチ31の電極31cが車
輪3の外周側に位置するように取り付けられている。
FIG. 8 is a front view showing a safety light according to another embodiment of the present invention. In addition, the above safety light 10
Those having the same function as are denoted by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. As shown in FIG. 8, in the safety lamp 30, a mercury switch 31 as a switch means is arranged inside the base body 1, and the mercury switch 31 is directly or indirectly connected to the light emitting diode 9. . In this mercury switch 31, the longitudinal direction of a glass cell 31b in which a lump of mercury 31a is enclosed is along the radial direction of the wheel 3, and the electrode 31c of the mercury switch 31 is on the outer peripheral side of the wheel 3. It is mounted so that it is located.

【0041】この安全灯30も自転車2の走行に伴って
車輪3と一体的に回転しながら移動する。この場合に、
自転車2を高速で走行させて車輪3が高速回転すると、
その遠心力で水銀スイッチ31の水銀塊31aが電極3
1cに接触して水銀スイッチ31が常時ON状態となる
ため、この安全灯30から出射される光aの軌跡は、連
続したサイクロイド曲線を描く。一方、自転車2を低速
で走行させて車輪3が低速回転すると、その遠心力が小
さいため水銀塊31aはその重力に伴って水銀スイッチ
31の電極31cが下方に位置した時のみ電極31cに
接触する。すなわち、安全灯30が車輪3の下部側に位
置した時のみ水銀スイッチ31がON状態となり、この
安全灯30から出射される光aの軌跡は、車輪3の回転
に伴って点滅して破線状の不連続なサイクロイド曲線を
描く。
The safety light 30 also moves while rotating integrally with the wheels 3 as the bicycle 2 runs. In this case,
When the bicycle 2 runs at high speed and the wheels 3 rotate at high speed,
The centrifugal force causes the mercury block 31a of the mercury switch 31 to move the electrode 3
Since the mercury switch 31 is always turned on by contacting the 1c, the trajectory of the light a emitted from the safety lamp 30 draws a continuous cycloid curve. On the other hand, when the bicycle 2 is driven at a low speed and the wheels 3 rotate at a low speed, the centrifugal force is small and the mercury lump 31a comes into contact with the electrode 31c only when the electrode 31c of the mercury switch 31 is positioned below due to the gravity. . That is, the mercury switch 31 is turned on only when the safety light 30 is located on the lower side of the wheel 3, and the locus of the light a emitted from the safety light 30 blinks with the rotation of the wheel 3 and has a broken line shape. Draw a discontinuous cycloid curve of.

【0042】したがって、このように水銀スイッチ31
が設けられた安全灯30によれば、光aの動きがさらに
特異となり、自動車の運転手などに対して視認性を一層
高めることができ、また、水銀スイッチ31がOFF状
態の際には節電されるため、発光用電池の長寿命化も図
ることができる。
Therefore, as described above, the mercury switch 31
According to the safety light 30 provided with, the movement of the light a becomes more peculiar, the visibility for the driver of the automobile can be further enhanced, and the power saving is performed when the mercury switch 31 is in the OFF state. Therefore, the life of the light emitting battery can be extended.

【0043】図9および図10は、本発明のさらに他の
実施の形態における安全灯を示す正面図および安全灯の
電気回路を示す図である。なお、上記の安全灯10と同
機能のものには同符号を付してその説明は省略する。
FIG. 9 and FIG. 10 are a front view showing a safety lamp in still another embodiment of the present invention and a diagram showing an electric circuit of the safety lamp. It should be noted that those having the same functions as those of the safety lamp 10 described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0044】図9に示すように、この安全灯40におい
ては、明度検知窓41aを通して外部の明るさを検知し
て外部の明るさが所定値以下となった場合にON状態と
なる明度検知手段としての光センサー回路41と、振動
スプリングなどから構成されて振動により断続する振動
スイッチ42とが基体1の内部に配設され、図10に示
すように、これらの光センサー回路41と振動スイッチ
42とが発光ダイオード9と蓄電池12との間に電気的
に接続されている。
As shown in FIG. 9, in the safety lamp 40, the brightness detecting means which detects the external brightness through the brightness detecting window 41a and is turned on when the external brightness becomes a predetermined value or less. An optical sensor circuit 41 as a component and a vibration switch 42 which is composed of a vibration spring or the like and is intermittently connected by vibration are disposed inside the base body 1. As shown in FIG. 10, the optical sensor circuit 41 and the vibration switch 42 are provided. And are electrically connected between the light emitting diode 9 and the storage battery 12.

【0045】この安全灯40によれば、夜間など、周囲
の明るさが暗くなり、かつ自転車2が走行されて振動が
生じた時のみ、発光ダイオード9が点滅する。この結
果、自転車2のランダムな振動に応じて発光ダイオード
9がランダムに点滅することとなり、自動車の運転手な
どに対して視認性が向上する。また、暗くなり、かつ自
転車2が走行されたときのみ発光ダイオード9が点滅さ
れるため、電源スイッチとしての電池蓋14のスイッチ
操作が不要となるとともに、スイッチの切り忘れによっ
て蓄電池12が過放電状態となってその寿命を低下させ
るという危惧がなくなり、蓄電池12などの電池の長寿
命化を図ることができる。
According to the safety lamp 40, the light emitting diode 9 blinks only when the brightness of the surroundings becomes dark and the bicycle 2 is driven and vibrates at night. As a result, the light emitting diode 9 blinks randomly according to the random vibration of the bicycle 2, and the visibility for the driver of the automobile is improved. In addition, since the light emitting diode 9 blinks only when it becomes dark and the bicycle 2 is driven, it is not necessary to operate the battery cover 14 as a power switch, and the storage battery 12 is in an over-discharged state due to forgetting to turn off the switch. Therefore, there is no fear that the life of the storage battery 12 will be shortened, and the life of batteries such as the storage battery 12 can be extended.

【0046】なお、上記電気回路に、例えば、振動スイ
ッチ42の1度の接触動作により複数回のON−OFF
動作を行わせる回路などを加えてもよい。また、明度検
知手段としての光センサー回路41に代えて太陽電池を
有する電気回路を設け、この明度検知手段にて、外部が
明るくて太陽電池からの電圧が所定の電圧よりも大きい
場合には太陽電池と蓄電池12とを接続する一方、暗く
なって太陽電池からの電圧が所定の電圧以下である場合
には蓄電池12を発光ダイオード9側に接続する構成と
してもよい。
The above electric circuit is turned on and off a plurality of times by, for example, one contact operation of the vibration switch 42.
A circuit for performing an operation may be added. Further, an electric circuit having a solar cell is provided in place of the optical sensor circuit 41 as the brightness detecting means, and when the brightness detecting means is bright outside and the voltage from the solar cell is higher than a predetermined voltage, the The battery may be connected to the storage battery 12, while the storage battery 12 may be connected to the light emitting diode 9 side when the voltage from the solar battery is below a predetermined voltage due to darkness.

【0047】このように構成すると、太陽電池を、蓄電
池12に対する電気供給手段として用いているだけでな
く、明度検知手段としても兼用しているため、太陽電池
とは別途に光センサなどを設ける場合に比べて設備費が
安価で済む。また、太陽電池を接続しているため、蓄電
池12への充電が自動的に行われ、蓄電池12に充電す
るために手を煩わせたりすることがない。
According to this structure, the solar cell is used not only as an electric power supply means for the storage battery 12 but also as a brightness detection means. Therefore, when an optical sensor or the like is provided separately from the solar cell. Compared with, the equipment cost is lower. Further, since the solar battery is connected, the storage battery 12 is automatically charged, and there is no need to bother to charge the storage battery 12.

【0048】図11および図12は、本発明の他の実施
の形態における安全灯を示す正面図および安全灯の電気
回路を示す図である。なお、上記の安全灯10と同機能
のものには同符号を付してその説明は省略する。
11 and 12 are a front view showing a safety lamp and an electric circuit of the safety lamp in another embodiment of the present invention. It should be noted that those having the same functions as those of the safety lamp 10 described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0049】図11および図12に示すように、この安
全灯50においては、発光ダイオード9を点滅させる点
滅回路51が基体1の適当な位置に配置され、この点滅
回路51が発光ダイオード9と蓄電池12との間に電気
的に接続されている。
As shown in FIGS. 11 and 12, in this safety lamp 50, a blinking circuit 51 for blinking the light emitting diode 9 is arranged at an appropriate position on the base body 1, and this blinking circuit 51 is used for the light emitting diode 9 and the storage battery. And 12 are electrically connected.

【0050】この構成において、電池蓋14などのスイ
ッチ手段をON状態にセットすると、発光ダイオード9
が所定の時間間隔で点滅点灯する。この結果、スイッチ
手段をON状態にセットする限り、自転車2の車輪3の
回転速度に依存したり振動の有無にかかわったりするこ
となく、一定の時間間隔で点滅点灯動作が行われる。す
なわち、走行時はもちろんのこと、停車時でも発光ダイ
オード9が点滅しており、あらゆる状況下で、自動車の
運転手などに対して注意を換気させることができ、ま
た、常時点灯させている場合に比べて電力消費を低減さ
せることができて、蓄電池12などの電池の長寿命化を
図ることができる。
In this structure, when the switch means such as the battery cover 14 is set to the ON state, the light emitting diode 9
Blinks at a predetermined time interval. As a result, as long as the switch means is set to the ON state, the blinking lighting operation is performed at regular time intervals without depending on the rotation speed of the wheels 3 of the bicycle 2 or relating to the presence or absence of vibration. That is, the light-emitting diode 9 blinks not only when the vehicle is running but also when the vehicle is stopped, which allows the driver of the vehicle to be ventilated in all circumstances and is constantly lit. Power consumption can be reduced compared to the above, and the life of batteries such as the storage battery 12 can be extended.

【0051】なお、上記のように、発光ダイオード9と
点滅回路51とを個別に設ける代わりに、点滅回路を内
蔵した発光ダイオードを用いても、同様な作用効果を得
ることができる。
It should be noted that, instead of separately providing the light emitting diode 9 and the blinking circuit 51 as described above, the same effect can be obtained by using a light emitting diode having a built-in blinking circuit.

【0052】図13の(a)および(b)は、本発明の
他の実施の形態における安全灯を示す正面図および側面
断面図である。なお、上記の安全灯10と同機能のもの
には同符号を付してその説明は省略する。
FIGS. 13 (a) and 13 (b) are a front view and a side sectional view showing a safety light according to another embodiment of the present invention. It should be noted that those having the same functions as those of the safety lamp 10 described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0053】図13の(a)および(b)に示すよう
に、この安全灯60においては、基体61が弾性を有す
る箱状体で構成され、この基体61内における窓部62
が設けられた箇所に、発光源として2つの発光ダイオー
ド9が互いに反対側に向けて配設されている。そして、
これらの発光ダイオード9から基体61の両サイド方向
に光aが直接出射されるようになっている。また、この
安全灯60においては、反射部材は設けられていない。
なお、基体61内には2つの発光ダイオード9ととも
に、スイッチ64,点滅回路51,蓄電池12などが内
蔵されている。
As shown in FIGS. 13A and 13B, in the safety lamp 60, the base body 61 is formed of an elastic box-shaped body, and the window portion 62 in the base body 61.
Two light emitting diodes 9 as light emitting sources are arranged at the positions where are provided so as to face each other. And
The light a is directly emitted from these light emitting diodes 9 in both side directions of the base 61. Further, in this safety light 60, no reflecting member is provided.
In addition to the two light emitting diodes 9, a switch 64, a blinking circuit 51, a storage battery 12 and the like are built in the base 61.

【0054】この構成において、スイッチ64をON状
態にセットすると、2つの発光ダイオード9が所定の時
間間隔で点滅点灯する。この場合に、反射部材を用いず
に、各発光ダイオード9からの光を自転車2の両サイド
方向に直接出射しているため、1つの発光ダイオード9
からの光を2方向に分光する場合に比べて、高い輝度を
得ることができ、自動車の運転手などに対して誘目性を
向上させることができる。また、上記実施の形態と同様
に、走行時はもちろんのこと、停車時でも発光ダイオー
ド9が点滅しており、あらゆる状況下で、自動車の運転
手などに対して注意を換気させることができる。また、
常時点灯させている場合に比べて電力消費を低減させる
ことができて、蓄電池12などの電池の長寿命化を図る
ことができる。また、発光ダイオード9を互いに反対側
に向けて、発光ダイオード9の後尾側も基体61の窓部
62に臨むように配置することにより、発光ダイオード
9の後尾側からの光も利用して出射させることができ、
さらに輝度を増加させることができる。
In this structure, when the switch 64 is set to the ON state, the two light emitting diodes 9 blink and light at predetermined time intervals. In this case, since the light from each light emitting diode 9 is directly emitted to both sides of the bicycle 2 without using a reflecting member, one light emitting diode 9
Higher brightness can be obtained and the attractiveness to the driver of the automobile can be improved as compared with the case where the light from is dispersed in two directions. Further, as in the above-described embodiment, the light emitting diode 9 blinks not only when the vehicle is running but also when the vehicle is stopped, so that the driver of the vehicle can be alerted under all circumstances. Also,
The power consumption can be reduced as compared with the case where the light is constantly turned on, and the life of batteries such as the storage battery 12 can be extended. Further, by arranging the light emitting diodes 9 so as to face each other so that the rear side of the light emitting diode 9 also faces the window portion 62 of the base 61, the light from the rear side of the light emitting diode 9 is also used to emit light. It is possible,
The brightness can be further increased.

【0055】なお、このように、基体61内に発光ダイ
オード9やスイッチ64,点滅回路51,蓄電池12な
どを内蔵させる代わりに、図14の(a)および(b)
に示すように、自転車2のスポーク4に嵌入させる溝部
5を有する基体71を単なる板状体により構成し、この
基体71に発光ダイオード9やスイッチ64,点滅回路
51,蓄電池12などを内蔵した収納箱72を固着して
安全灯70を構成しても同様の作用効果を得ることがで
き、さらには、このような構造を上記安全灯10,2
0,30,40,50,60に適用してもよい。
As described above, instead of incorporating the light emitting diode 9, the switch 64, the blinking circuit 51, the storage battery 12, etc. in the base 61, (a) and (b) of FIG. 14 are used.
As shown in FIG. 5, a base 71 having grooves 5 to be fitted into the spokes 4 of the bicycle 2 is formed of a simple plate-like body, and the base 71 includes a light emitting diode 9, a switch 64, a blinking circuit 51, a storage battery 12, and the like. Even if the box 72 is fixed and the safety lamp 70 is configured, the same effect can be obtained. Further, such a structure has the above-described safety lamps 10 and 2.
It may be applied to 0, 30, 40, 50, 60.

【0056】[0056]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、発光源か
らの光を反射部材により屈折されて出射させる安全灯を
身に付けることにより、自動車の運転手などに対して認
識され易くなり、安全性が確保される。
As described above, according to the present invention, by wearing a safety light that refracts light emitted from a light emitting source by a reflecting member and emits the light, the driver can easily recognize the light. , Safety is secured.

【0057】また、自転車の車輪のスポークに着脱可能
な溝部を有する基体に、単一の発光源と、この発光源か
ら出射される光を自転車の両サイド方向に反射する反射
部材とを設けることにより、発光源からの光が反射部材
にて自転車の両サイド方向に反射されて出射され、自転
車の両サイド方向で走行する自動車の運転手などはこの
光を見て自転車が走行していることを良好に認識できる
ため、自転車に乗っている人に対する安全性が向上す
る。また、発光源が単一でありながら、両サイド方向に
出射できるため、発光源を2つ設けなくてもすみ、その
分だけ発光源に関する製造コストを低減させることがで
きる。しかも、この安全灯から出射される光の軌跡はサ
イクロイド曲線を描きながら移動するため、自動車の運
転手などはこの光を認識し易く、事故の発生を未然に防
止することができる。また、簡単な構造でありながら、
電力消費量が非常に少なくて済むという利点や経済的効
果をも有する。
Further, a single light emitting source and a reflecting member for reflecting the light emitted from this light emitting source toward both sides of the bicycle are provided on the base body having the groove portions which can be attached to and detached from the spokes of the bicycle wheel. The light from the light emission source is reflected by the reflecting member in both sides of the bicycle and emitted, and the driver of an automobile traveling in both sides of the bicycle sees this light and the bicycle is traveling. Can be recognized well, which improves safety for the person riding the bicycle. Further, since the light source can emit light in both directions while having a single light source, it is not necessary to provide two light sources, and the manufacturing cost of the light source can be reduced accordingly. Moreover, since the trajectory of the light emitted from the safety light moves while drawing a cycloid curve, the driver of the automobile can easily recognize the light and prevent an accident from occurring. Also, despite the simple structure,
It also has the advantage that the power consumption is very low and the economic effect.

【0058】また、反射部材または発光源を相対的に自
転車のサイド方向に沿う方向にスライドさせて片サイド
方向のみに強い光を出射させることが可能な構造とする
ことより、特に片サイド方向のみに自動車などが走行す
る場合などにおいて、自動車の運転手などに対して一層
認識され易くなり、安全性を向上させることができる。
Further, since the reflecting member or the light emitting source is slid relatively in the direction along the side direction of the bicycle so that strong light can be emitted only in one side direction, particularly in only one side direction. In addition, when a car or the like is traveling, it is more easily recognized by the driver of the car and the safety can be improved.

【0059】また、基体と、互いに反対側に向けて配設
された複数の発光源と、これらの発光源電池に電気を供
給する発光源用電池とを備え、前記発光源からの光が基
体の両サイド方向に出射されるように配置することによ
り、高い輝度を得ることができて、自動車の運転手など
に対して誘目性を向上させることができる。
Further, the light source includes a substrate, a plurality of light emitting sources arranged opposite to each other, and a light source battery for supplying electricity to these light source batteries. By arranging so that the light is emitted in both side directions, it is possible to obtain high brightness and improve the attractiveness to the driver of the automobile.

【0060】また、基体を、自転車の車輪のスポークに
着脱可能な係合部を有してスポーク間に取り付け、発光
源からの光が自転車の両サイド方向に出射されるように
構成することによっても、発光源からの光が反射部材に
て自転車の両サイド方向に反射されて出射され、自転車
の両サイド方向で走行する自動車の運転手などはこの光
を見て自転車が走行していることを良好に認識できるた
め、自転車に乗っている人に対する安全性が向上する。
Further, the base body is provided between the spokes with the engaging portions that can be attached to and detached from the spokes of the bicycle wheel, and the light from the light emitting source is emitted to both sides of the bicycle. In addition, the light from the light source is reflected by the reflecting member in both sides of the bicycle and emitted, and the driver of an automobile traveling in both sides of the bicycle sees this light and the bicycle is traveling. Can be recognized well, which improves safety for the person riding the bicycle.

【0061】また、基体における自転車の両サイドに沿
う面に補助反射材を設けることにより、自動車などが基
体を照らした際に補助反射材で反射した光も自動車の運
転手などに認識されることとなり、さらに、万一、安全
灯自体から光を出射できなくなった場合でも、補助反射
材によって光が反射されて、自動車の運転手などに認識
され、安全性を確保することができる。
Further, by providing the auxiliary reflecting material on the surfaces of the base body along both sides of the bicycle, the light reflected by the auxiliary reflecting material when the automobile etc. illuminates the base body can be recognized by the driver of the automobile. Further, even if the light cannot be emitted from the safety lamp itself, the light is reflected by the auxiliary reflecting material and is recognized by the driver of the vehicle, so that safety can be ensured.

【0062】また、接点を有する空間内に導電性材料が
移動自在に封入されてなる水銀スイッチなどのスイッチ
手段を発光源に対して接続することにより、車輪の姿勢
に伴う基体の姿勢の変化や車輪の回転に伴う遠心力の変
化に応じてスイッチ手段が断続されて発光源の点滅動作
が行われるため、反射部材からの光の動きが特異となっ
て、自動車の運転手などへの視認性を高めることができ
るとともに、発光源を常時点灯させる場合に比べて点灯
時間を減少させることができるので、電力消費量が少な
くて済む。
Further, by connecting a switch means such as a mercury switch, in which a conductive material is movably enclosed in a space having a contact point, to a light emitting source, a change in the posture of the base body due to the posture of the wheel and The switching means is intermittently operated according to the change of the centrifugal force due to the rotation of the wheels, and the light emitting source blinks. In addition, the lighting time can be shortened as compared with the case where the light emitting source is constantly turned on, so that the power consumption can be reduced.

【0063】また、振動により断続する振動スイッチを
発光源に対して接続することにより、車輪に受ける振動
に応じて振動スイッチが断続されて発光源の点滅動作が
行われるため、反射部材からの光の動きが特異となっ
て、自動車の運転手などへの視認性を高めることができ
るとともに、発光源を常時点灯させる場合に比べて点灯
時間を減少させることができるので、電力消費量が少な
くて済む。
Further, by connecting the vibration switch which is intermittently caused by the vibration to the light emitting source, the vibration switch is intermittently operated according to the vibration received by the wheel to cause the light emitting source to blink. This makes the movement of the vehicle unique and enhances the visibility to the driver of the car, and also reduces the lighting time compared to the case where the light source is constantly lit, thus reducing power consumption. I'm done.

【0064】また、発光源を点滅させる点滅回路を設け
ることにより、走行時はもちろんのこと、停車時でも発
光ダイオードが一定の時間間隔で点滅し、あらゆる状況
下で、自動車の運転手などに対して注意を換気させるこ
とができる。
Further, by providing a blinking circuit for blinking the light emitting source, the light emitting diode blinks at a constant time interval not only when the vehicle is running but also when the vehicle is stopped. You can ventilate your attention.

【0065】さらに、太陽電池と、太陽電池で充電され
る発光源用電池としての蓄電池とを備え、太陽電池は外
部の明るさを検知する明度検知手段としても兼用させる
ことにより、発光源用電池を交換しなくても済んで利便
性が向上するとともに太陽電池を外部の明るさを検知す
る明度検知手段として兼用できて設備費の増加を最小限
に抑えることができる。また、外部の明るさを検知する
明度検知回路を備えることにより、外部が暗くなった場
合に自動的に光源が点灯されるため、手動で光源の断続
動作を行わなくても済んで利便性が向上するとともに、
外部が明るい場合には光源の点灯が防止されるため、発
光源用電池の浪費を防止できる。
Further, a solar cell and a storage battery as a light source battery to be charged by the solar cell are provided, and the solar cell is also used as a lightness detecting means for detecting external brightness. The convenience is improved by not having to replace the solar cell, and the solar cell can also be used as a lightness detecting means for detecting the external brightness, and the increase in equipment cost can be minimized. Also, by providing a brightness detection circuit that detects the brightness of the outside, the light source is automatically turned on when the outside becomes dark, so it is not necessary to manually perform the intermittent operation of the light source, which is convenient. Improve and
When the outside is bright, the light source is prevented from being turned on, so that the light emitting source battery can be prevented from being wasted.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の一形態に係る安全灯を示す斜視
図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a safety light according to an embodiment of the present invention.

【図2】同安全灯を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing the safety light.

【図3】同安全灯を自転車に取り付けた状態を示す自転
車の側面図である。
FIG. 3 is a side view of the bicycle showing a state in which the safety light is attached to the bicycle.

【図4】(a)および(b)は、それぞれ同安全灯の点
灯時および消灯時を示す断面図である。
4 (a) and 4 (b) are cross-sectional views showing the safety lamp when it is on and when it is off.

【図5】本発明の他の実施の形態に係る安全灯を示す斜
視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing a safety light according to another embodiment of the present invention.

【図6】同安全灯を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing the safety lamp.

【図7】(a)および(b)は、それぞれ同安全灯の両
サイド照射時および片サイド照射時を示す断面図であ
る。
7 (a) and 7 (b) are cross-sectional views showing irradiation of the safety lamp on both sides and irradiation on one side, respectively.

【図8】本発明のその他の実施の形態における安全灯を
示す正面図である。
FIG. 8 is a front view showing a safety light according to another embodiment of the present invention.

【図9】本発明のさらに他の実施の形態における安全灯
を示す正面図である。
FIG. 9 is a front view showing a safety light according to still another embodiment of the present invention.

【図10】同安全灯の電気回路を示す図である。FIG. 10 is a diagram showing an electric circuit of the safety light.

【図11】本発明の他の実施の形態における安全灯を示
す正面図である。
FIG. 11 is a front view showing a safety light according to another embodiment of the present invention.

【図12】同安全灯の電気回路を示す図である。FIG. 12 is a diagram showing an electric circuit of the same safety light.

【図13】(a)および(b)は本発明の他の実施の形
態における安全灯を示す正面図および側面断面図であ
る。
13 (a) and 13 (b) are a front view and a side sectional view showing a safety lamp according to another embodiment of the present invention.

【図14】(a)および(b)は本発明の他の実施の形
態における安全灯を示す正面図および側面断面図であ
る。
14 (a) and 14 (b) are a front view and a side sectional view showing a safety lamp according to another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,61,71 基体 2 自転車 3 車輪 4 スポーク 5 溝部(係合部) 6 補助反射材 7 窓部 9 発光ダイオード(発光源) 10,20,30,40,50,60,70安全灯 11 反射板(反射部材) 12 蓄電池(発光源用電池) 14 電池蓋 21 反射板 22 反射部材 31 水銀スイッチ(スイッチ手段) 41 光センサー回路(明度検知手段) 42 振動スイッチ 51 点滅回路 62 窓部 72 収納箱 a 光 1, 61, 71 Base 2 Bicycle 3 Wheel 4 Spoke 5 Groove (engagement) 6 Auxiliary reflector 7 Window 9 Light emitting diode (light source) 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70 Safety light 11 Reflection Plate (Reflecting Member) 12 Storage Battery (Battery for Light Source) 14 Battery Cover 21 Reflecting Plate 22 Reflecting Member 31 Mercury Switch (Switching Means) 41 Optical Sensor Circuit (Brightness Detecting Means) 42 Vibration Switch 51 Blinking Circuit 62 Window Part 72 Storage Box a light

Claims (10)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 基体と、単一の発光源と、前記発光源に
電気を供給する発光源用電池と、前記発光源から出射さ
れる光を屈折させて反射する反射部材とを備えた安全
灯。
1. A safety comprising a base, a single light emitting source, a light emitting source battery for supplying electricity to the light emitting source, and a reflecting member for refracting and reflecting light emitted from the light emitting source. light.
【請求項2】 自転車に設けられる安全灯であって、基
体は、自転車の車輪のスポークに着脱可能な係合部を有
してスポーク間に取り付けられ、反射部材は、発光源か
ら出射される光を自転車の両サイド方向に反射するよう
に構成した請求項1記載の安全灯。
2. A safety lamp provided on a bicycle, wherein the base body is mounted between the spokes, the engaging portion being detachably attached to the spokes of the bicycle wheel, and the reflecting member is emitted from the light emitting source. The safety light according to claim 1, wherein the safety light is configured to reflect light toward both sides of the bicycle.
【請求項3】 自転車に設けられる安全灯であって、反
射部材が発光源に対して相対的に自転車のサイド方向に
沿う方向にスライド可能に配設され、この反射部材また
は発光源の位置をスライドさせて調整することにより、
光を片サイド方向のみに出射可能に構成してなる請求項
2記載の安全灯。
3. A safety lamp provided on a bicycle, wherein a reflecting member is slidably disposed in a direction along a side direction of the bicycle relative to the light emitting source, and the position of the reflecting member or the light emitting source is adjusted. By adjusting by sliding
The safety lamp according to claim 2, wherein the safety light is configured to be capable of emitting light in only one side direction.
【請求項4】 基体と、互いに反対側に向けて配設され
た複数の発光源と、これらの発光源電池に電気を供給す
る発光源用電池とを備え、前記発光源からの光が基体の
両サイド方向に出射されるように配置した安全灯。
4. A substrate, a plurality of light emitting sources arranged opposite to each other, and a light source battery for supplying electricity to these light source batteries, wherein light from the light source is used as a substrate. A safety light that is placed so that it is emitted in both directions.
【請求項5】 自転車に設けられる安全灯であって、基
体は、自転車の車輪のスポークに着脱可能な係合部を有
してスポーク間に取り付けられ、発光源からの光が自転
車の両サイド方向に出射されるように構成した請求項1
〜4の何れかに記載の安全灯。
5. A safety lamp provided on a bicycle, wherein the base body is mounted between the spokes with engaging portions that can be attached to and detached from the spokes of the bicycle wheel, and the light from the light source emits light from both sides of the bicycle. Claim 1 constituted so that it may be emitted in any direction.
The safety light according to any one of to 4.
【請求項6】 自転車に設けられる安全灯であって、基
体における自転車の両サイド方向に向けられる面に、自
転車の両サイド方向側からの光を反射させる補助反射材
を設けた請求項1〜5の何れかに記載の安全灯。
6. A safety light provided on a bicycle, wherein a surface of the base body facing both sides of the bicycle is provided with an auxiliary reflector for reflecting light from both sides of the bicycle. The safety light according to any one of 5.
【請求項7】 自転車に設けられる安全灯であって、接
点を有する空間内に導電性材料が移動自在に封入されて
なるスイッチ手段が発光源に対して接続され、車輪の姿
勢に伴う基体の姿勢の変化または車輪の回転に伴う遠心
力の変化のうちの少なくとも一方の変化に応じて前記ス
イッチ手段が断続される請求項1〜6の何れかに記載の
安全灯。
7. A safety light provided on a bicycle, wherein a switch means comprising a conductive material movably enclosed in a space having contacts is connected to a light emitting source, and the switch body is connected to a light source. 7. The safety light according to any one of claims 1 to 6, wherein the switch means is interrupted in response to a change in at least one of a change in posture and a change in centrifugal force due to rotation of wheels.
【請求項8】 自転車に設けられる安全灯であって、振
動により断続する振動スイッチが発光源に対して接続さ
れ、車輪に受ける振動に応じて振動スイッチが断続され
る請求項1〜7の何れかに記載の安全灯。
8. A safety light provided on a bicycle, wherein a vibration switch which is intermittently connected by vibration is connected to a light emitting source, and the vibration switch is intermittently connected according to vibration received by a wheel. The safety light on the crab.
【請求項9】 自転車に設けられる安全灯であって、発
光源を点滅させる点滅回路が設けられた請求項1〜8の
何れかに記載の安全灯。
9. The safety light according to claim 1, wherein the safety light is provided on a bicycle, and a blinking circuit for blinking a light emitting source is provided.
【請求項10】 自転車に設けられる安全灯であって、
太陽電池と、太陽電池で充電される発光源用電池として
の蓄電池とを備え、太陽電池は外部の明るさを検知する
明度検知手段としても兼用される請求項1〜9の何れか
に記載の安全灯。
10. A safety light for a bicycle, comprising:
The solar cell and a storage battery as a light-emitting source battery that is charged by the solar cell are provided, and the solar cell is also used as a brightness detection unit that detects external brightness. Safety light.
JP15275596A 1995-10-12 1996-06-14 Safety light Pending JPH09167501A (en)

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JP15275596A JPH09167501A (en) 1995-10-12 1996-06-14 Safety light

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26372695 1995-10-12
JP7-263726 1995-10-12
JP15275596A JPH09167501A (en) 1995-10-12 1996-06-14 Safety light

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JP (1) JPH09167501A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005090291A (en) * 2003-09-16 2005-04-07 Daiwa House Ind Co Ltd Flashing control mechanism for light source mounted to various rotating bodies, such as blade of horizontal shaft windmill
KR200491135Y1 (en) * 2019-06-14 2020-02-25 김선웅 Light device for wheel and function wheel with the same

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