JPH09174555A - 特にタイヤのリキャッピングのための環状トレッド用硬質コア金型 - Google Patents
特にタイヤのリキャッピングのための環状トレッド用硬質コア金型Info
- Publication number
- JPH09174555A JPH09174555A JP8339907A JP33990796A JPH09174555A JP H09174555 A JPH09174555 A JP H09174555A JP 8339907 A JP8339907 A JP 8339907A JP 33990796 A JP33990796 A JP 33990796A JP H09174555 A JPH09174555 A JP H09174555A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- annular element
- sector
- core
- hard core
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0606—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses
- B29D30/0629—Vulcanising moulds not integral with vulcanising presses with radially movable sectors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/0038—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with sealing means or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0661—Rigid cores therefor, e.g. annular or substantially toroidal cores
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D2030/523—Ring-shaped treads
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
- B29K2105/24—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped crosslinked or vulcanised
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29L2030/002—Treads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】成形当初から即ち完全な閉型前から、及び、加
硫時に僅かにセクタを分離する際に、硬質コアにより支
持された可動の連結手段の弾性変形及び摺動接触により
クラウンのセクタと硬質コアとの間に漏れ止め式の連結
を達成し得る、改良された金型を提供すること。 【解決手段】特にタイヤのリキャップのために環状トレ
ッドの成形及び加硫を行うべく改良された金型（１）で
あって、トレッドの内側表面を構成する少なくとも一つ
の硬質コア（３）と、開放位置と閉鎖位置との間で径方
向に移動可能なセクタ（２１）に分割されてトレッドの
外側を成形するクラウン（２）と、を備えた金型におい
て、前記硬質コア（３）が、クラウン（２）の閉鎖位置
とセクタ（２１）が僅かに離間した位置との間でのセク
タの位置に拘わりなく、前記硬質コア（３）をセクタ
（２１）に漏れ止め式に連結させる可動の環状要素
（５）を支持し、前記セクタ（２１）、硬質コア
（３）、及び環状要素（５）が、トレッドの成形空間を
構成する、ことを特徴とする金型（１）。
硫時に僅かにセクタを分離する際に、硬質コアにより支
持された可動の連結手段の弾性変形及び摺動接触により
クラウンのセクタと硬質コアとの間に漏れ止め式の連結
を達成し得る、改良された金型を提供すること。 【解決手段】特にタイヤのリキャップのために環状トレ
ッドの成形及び加硫を行うべく改良された金型（１）で
あって、トレッドの内側表面を構成する少なくとも一つ
の硬質コア（３）と、開放位置と閉鎖位置との間で径方
向に移動可能なセクタ（２１）に分割されてトレッドの
外側を成形するクラウン（２）と、を備えた金型におい
て、前記硬質コア（３）が、クラウン（２）の閉鎖位置
とセクタ（２１）が僅かに離間した位置との間でのセク
タの位置に拘わりなく、前記硬質コア（３）をセクタ
（２１）に漏れ止め式に連結させる可動の環状要素
（５）を支持し、前記セクタ（２１）、硬質コア
（３）、及び環状要素（５）が、トレッドの成形空間を
構成する、ことを特徴とする金型（１）。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、特にタイヤのリキ
ャッピングのために環状トレッドの成形及び加硫を行う
べく改良された金型に関する。より詳細には、本発明
は、少なくとも、トレッドの内側表面を構成する硬質コ
アと、開放位置と前記トレッドの外側を成形する閉鎖位
置との間で径方向に移動可能なセクタに分割されたクラ
ウンと、を備えた改良された金型に関する。
ャッピングのために環状トレッドの成形及び加硫を行う
べく改良された金型に関する。より詳細には、本発明
は、少なくとも、トレッドの内側表面を構成する硬質コ
アと、開放位置と前記トレッドの外側を成形する閉鎖位
置との間で径方向に移動可能なセクタに分割されたクラ
ウンと、を備えた改良された金型に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】硬質コ
ア金型を用いる周知の利点は、得られる成形品の幾何形
状が高品質となることに在る。米国特許第５０６６４４
８号公報には、硬質コアと径方向に移動可能なセクタに
分割されたクラウンとを備えて硬質コアとクラウンとが
トレッドの成形空間を構成する、この種のトレッド用金
型が記載されている。トレッドにかかる圧力を十分且つ
均一なものにするために、前記空間をトレッドの体積に
合わせる必要がある。しかしながら、成形段階は、一般
に、完全な閉金型前に開始されるため、セクタとコアと
の間でトレッドからゴムが流出する恐れがある。セクタ
とコアとの間に「閉じ込められた」ゴムの領域は、金型
から外すと、現在では「ばり」として知られる瑕疵を形
成する。このばりは、手作業で除去しなければならず、
材料を少なからず無駄にする。
ア金型を用いる周知の利点は、得られる成形品の幾何形
状が高品質となることに在る。米国特許第５０６６４４
８号公報には、硬質コアと径方向に移動可能なセクタに
分割されたクラウンとを備えて硬質コアとクラウンとが
トレッドの成形空間を構成する、この種のトレッド用金
型が記載されている。トレッドにかかる圧力を十分且つ
均一なものにするために、前記空間をトレッドの体積に
合わせる必要がある。しかしながら、成形段階は、一般
に、完全な閉金型前に開始されるため、セクタとコアと
の間でトレッドからゴムが流出する恐れがある。セクタ
とコアとの間に「閉じ込められた」ゴムの領域は、金型
から外すと、現在では「ばり」として知られる瑕疵を形
成する。このばりは、手作業で除去しなければならず、
材料を少なからず無駄にする。
【０００３】更に、完全に硬質の金型においては、加硫
時のトレッドの体積膨張が相当な圧力増加をきたし、金
型の一部に広範な損傷を与える可能性がある。解決策の
一つとして考えられるのは、所定のしきい値に達した時
点で、例えばセクタにかかる外部圧力を減少させること
によりクラウンのセクタを僅かに離間せしめて成形空間
の径方向の伸長を図るべく、圧力調節を行うことであ
る。しかしながら、かかる伸長時にトレッドからのゴム
が硬質コアとセクタとの接触面から流出する結果、ばり
が生じる。更に、この解決策では、閉型時に生成される
ばりの問題も解消することができない。
時のトレッドの体積膨張が相当な圧力増加をきたし、金
型の一部に広範な損傷を与える可能性がある。解決策の
一つとして考えられるのは、所定のしきい値に達した時
点で、例えばセクタにかかる外部圧力を減少させること
によりクラウンのセクタを僅かに離間せしめて成形空間
の径方向の伸長を図るべく、圧力調節を行うことであ
る。しかしながら、かかる伸長時にトレッドからのゴム
が硬質コアとセクタとの接触面から流出する結果、ばり
が生じる。更に、この解決策では、閉型時に生成される
ばりの問題も解消することができない。
【０００４】本発明は、上記難点を克服すると共に、特
に、その原因に拘わりなく、即ち、閉金型時の成形に起
因するか或いは加硫に起因するかに拘わりなく、コアと
セクタとの間でばりが生じないトレッドを得ることを意
図している。以下、タイヤとの類比により、コアの頂部
と側壁の一つとの間の領域を、コアの「肩部」と呼ぶ。
に、その原因に拘わりなく、即ち、閉金型時の成形に起
因するか或いは加硫に起因するかに拘わりなく、コアと
セクタとの間でばりが生じないトレッドを得ることを意
図している。以下、タイヤとの類比により、コアの頂部
と側壁の一つとの間の領域を、コアの「肩部」と呼ぶ。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、硬質コ
アは、クラウンの閉鎖位置とセクタが僅かに離間した位
置との間でのセクタの位置に拘わりなく前記コアをセク
タに漏れ止め式に連結させるための可動の漏れ止め式連
結手段、を支持し、セクタと硬質コアと漏れ止め式連結
手段とが、トレッドの成形空間を構成する。本発明の一
つの特徴によれば、頂部と側壁と肩部とを有する在来の
コアと併用して、漏れ止め式連結手段は、肩部毎に、肩
部の外側成形表面を構成する環状要素を備え、各環状要
素は、硬質コアの頂部と接触して取り付けられた第一の
周縁部と、硬質コアとセクタとの間の連結がいずれも確
保される二つの所与の位置の間で移動可能な第二の周縁
部と、を含む。この連結は、好ましくは、漏れ止め式摺
動接触により行われる。
アは、クラウンの閉鎖位置とセクタが僅かに離間した位
置との間でのセクタの位置に拘わりなく前記コアをセク
タに漏れ止め式に連結させるための可動の漏れ止め式連
結手段、を支持し、セクタと硬質コアと漏れ止め式連結
手段とが、トレッドの成形空間を構成する。本発明の一
つの特徴によれば、頂部と側壁と肩部とを有する在来の
コアと併用して、漏れ止め式連結手段は、肩部毎に、肩
部の外側成形表面を構成する環状要素を備え、各環状要
素は、硬質コアの頂部と接触して取り付けられた第一の
周縁部と、硬質コアとセクタとの間の連結がいずれも確
保される二つの所与の位置の間で移動可能な第二の周縁
部と、を含む。この連結は、好ましくは、漏れ止め式摺
動接触により行われる。
【０００６】各環状要素の第二の周縁部は、好ましく
は、初期位置と圧縮位置との間で、前記環状要素の弾性
変形により、移動可能である。従って、本発明の目的
は、成形当初から即ち完全な閉型前から、及び、加硫時
に僅かにセクタを分離する際に、硬質コアにより支持さ
れた可動の漏れ止め式連結手段の弾性変形及び摺動接触
によりクラウンのセクタと硬質コアとの間で漏れ止め式
の連結を達成し得る、改良された金型を提供することで
ある。本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参照し
て本発明による改良された金型の実施形態の説明を読む
ことにより、明らかとなろう。
は、初期位置と圧縮位置との間で、前記環状要素の弾性
変形により、移動可能である。従って、本発明の目的
は、成形当初から即ち完全な閉型前から、及び、加硫時
に僅かにセクタを分離する際に、硬質コアにより支持さ
れた可動の漏れ止め式連結手段の弾性変形及び摺動接触
によりクラウンのセクタと硬質コアとの間で漏れ止め式
の連結を達成し得る、改良された金型を提供することで
ある。本発明の他の特徴及び利点は、添付図面を参照し
て本発明による改良された金型の実施形態の説明を読む
ことにより、明らかとなろう。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１及び図２を参照すると、金型
１は、少なくとも、セクタ２１に分割されたクラウン２
であって、トレッドの外側成形を可能にするその開放位
置と閉鎖位置との間でセクタを径方向に移動可能とした
クラウン２と、前記トレッドの内側表面を構成する略環
状形の金属製硬質コア３であって、側壁３１と、頂部３
２と、クラウン２のセクタ２１に前記硬質コア３を連結
するための手段を支持する肩部とを有し、弾性変形可能
で前記肩部の外側表面を構成する別個の環状要素５によ
り各肩部の前記連結手段を形成した金属製硬質コア３
と、各環状要素５を硬質コア３に固定するためのリング
４であって、螺子４′等の在来の固定装置により各側壁
３１に固着されて環状要素５と同軸であるリング４と、
を含む。
１は、少なくとも、セクタ２１に分割されたクラウン２
であって、トレッドの外側成形を可能にするその開放位
置と閉鎖位置との間でセクタを径方向に移動可能とした
クラウン２と、前記トレッドの内側表面を構成する略環
状形の金属製硬質コア３であって、側壁３１と、頂部３
２と、クラウン２のセクタ２１に前記硬質コア３を連結
するための手段を支持する肩部とを有し、弾性変形可能
で前記肩部の外側表面を構成する別個の環状要素５によ
り各肩部の前記連結手段を形成した金属製硬質コア３
と、各環状要素５を硬質コア３に固定するためのリング
４であって、螺子４′等の在来の固定装置により各側壁
３１に固着されて環状要素５と同軸であるリング４と、
を含む。
【０００８】硬質コア３の頂部３２と環状要素５とクラ
ウン２とによって構成されたキャビティ６は、トレッド
の成形空間を構成する。金型１は、図２に示した金型１
の水平の中央面Ｐに対して対称であるので、ここでは、
この面の上側の金型１の部分のみを説明する。リングと
して形成可能な環状要素５は、硬質コア３の側壁３１の
位置にある第一の周縁部５１と、頂部３２と接触して金
型１の面Ｐに平行な平坦面５２２により限定された第二
の周縁部５２と、を備えている。二つの縁部５１及び５
２は、コア３の外側表面を構成する輪郭に沿って湾曲し
た即ち凸状になった外形を有する比較的薄い壁５３によ
り、連結されている。環状要素５は、以下のように硬質
コア３に取り付けられている。 − 縁部５２は、肩部３２２の外側表面と平坦面５２２
との間に連続性があるように、頂部３２の肩部３２２上
に径方向に取り付けられている。 − 縁部５１は、リング４の回転外側表面上に形成され
てリングの全周に沿って延びる肩部８の隣接面８１と係
合可能で面Ｐと平行な座面７１を備えた、円筒状の肩部
７を有する。
ウン２とによって構成されたキャビティ６は、トレッド
の成形空間を構成する。金型１は、図２に示した金型１
の水平の中央面Ｐに対して対称であるので、ここでは、
この面の上側の金型１の部分のみを説明する。リングと
して形成可能な環状要素５は、硬質コア３の側壁３１の
位置にある第一の周縁部５１と、頂部３２と接触して金
型１の面Ｐに平行な平坦面５２２により限定された第二
の周縁部５２と、を備えている。二つの縁部５１及び５
２は、コア３の外側表面を構成する輪郭に沿って湾曲し
た即ち凸状になった外形を有する比較的薄い壁５３によ
り、連結されている。環状要素５は、以下のように硬質
コア３に取り付けられている。 − 縁部５２は、肩部３２２の外側表面と平坦面５２２
との間に連続性があるように、頂部３２の肩部３２２上
に径方向に取り付けられている。 − 縁部５１は、リング４の回転外側表面上に形成され
てリングの全周に沿って延びる肩部８の隣接面８１と係
合可能で面Ｐと平行な座面７１を備えた、円筒状の肩部
７を有する。
【０００９】環状要素５は、リング４により、プレスト
レスを与えられた状態で硬質コア３に取り付けられる。
即ち、縁部５２は、頂部３２の肩部３２２に当接して配
置され、環状要素５は、その縁部５１を介してコア３の
側壁３１の方向に圧縮され、リング４の取り付けにより
この位置に保持される。リング４の肩部８は、前記縁部
５１の肩部７の軸方向移動を規制する。プレストレスを
与えることにより、縁部５２を硬質コア３の肩部３２２
に押しつけた状態で固定することができる。このよう
に、リング４は、硬質コア３上の初期プレストレス位置
に環状要素５を保持する。縁部５１は、二つの表面、即
ち、側壁３１の外側表面３１１に接触する内側表面５１
１と、セクタ２１の内側表面２１２に接触する外側表面
５１２と、を有する。
レスを与えられた状態で硬質コア３に取り付けられる。
即ち、縁部５２は、頂部３２の肩部３２２に当接して配
置され、環状要素５は、その縁部５１を介してコア３の
側壁３１の方向に圧縮され、リング４の取り付けにより
この位置に保持される。リング４の肩部８は、前記縁部
５１の肩部７の軸方向移動を規制する。プレストレスを
与えることにより、縁部５２を硬質コア３の肩部３２２
に押しつけた状態で固定することができる。このよう
に、リング４は、硬質コア３上の初期プレストレス位置
に環状要素５を保持する。縁部５１は、二つの表面、即
ち、側壁３１の外側表面３１１に接触する内側表面５１
１と、セクタ２１の内側表面２１２に接触する外側表面
５１２と、を有する。
【００１０】表面５１２と２１２は、金型１の垂直軸線
９に略直角な表面５１１及び３１１とは対照的に、截頭
円錐面を形成する。更に、表面５１２及び２１２は、漏
れ止め式の摺動接触を行うことにより、セクタがクラウ
ン２の閉鎖位置から僅かに分離した位置まで或いはその
逆に移動する際に、漏れ止め式に連続した連結部を形成
する。縁部５２は、肩部３２２に対して固定されたまま
であるが、縁部５１は、要素５の弾性変形により、上述
した初期プレストレス位置と、更なる圧縮を受けた要素
５により表面５１１及び３１１が接触して肩部７及び８
が分離する所謂「圧縮」位置との間で、移動可能であ
る。この更なる圧縮は、それぞれ表面２１２及び５１２
を介して環状要素５に加わるセクタ２１の圧力により、
達成される。
９に略直角な表面５１１及び３１１とは対照的に、截頭
円錐面を形成する。更に、表面５１２及び２１２は、漏
れ止め式の摺動接触を行うことにより、セクタがクラウ
ン２の閉鎖位置から僅かに分離した位置まで或いはその
逆に移動する際に、漏れ止め式に連続した連結部を形成
する。縁部５２は、肩部３２２に対して固定されたまま
であるが、縁部５１は、要素５の弾性変形により、上述
した初期プレストレス位置と、更なる圧縮を受けた要素
５により表面５１１及び３１１が接触して肩部７及び８
が分離する所謂「圧縮」位置との間で、移動可能であ
る。この更なる圧縮は、それぞれ表面２１２及び５１２
を介して環状要素５に加わるセクタ２１の圧力により、
達成される。
【００１１】金型１の調節は、縁部５１の初期位置がセ
クタ２１の非当接の近接位置に対応するように、且つ、
クラウン２の完全閉鎖位置で環状要素５にその縁部５１
を硬質コア３に接触せしめる圧縮力が加わるようにし
て、行われる。尚、縁部５１の変位が極めて僅かな振幅
を有し、その軸方向変位はミリメートルのオーダーであ
る、ことに留意されたい。かかる弾性変形を得るため
に、環状要素５の構成材料として、縁部５１の変位に必
要な弾性と縁部５２の位置の維持のために十分な剛性と
を両立させ得るクロムやモリブデンを主成分とした合金
等の、金属合金を選定することができる。かかる合金
は、更に、良好な熱伝導性と、表面５１２と２１２の摩
擦による磨耗に対する耐性とを、確保することができ
る。このため、一般には金属面である表面２１２に表面
処理を施すことが、有益であろう。
クタ２１の非当接の近接位置に対応するように、且つ、
クラウン２の完全閉鎖位置で環状要素５にその縁部５１
を硬質コア３に接触せしめる圧縮力が加わるようにし
て、行われる。尚、縁部５１の変位が極めて僅かな振幅
を有し、その軸方向変位はミリメートルのオーダーであ
る、ことに留意されたい。かかる弾性変形を得るため
に、環状要素５の構成材料として、縁部５１の変位に必
要な弾性と縁部５２の位置の維持のために十分な剛性と
を両立させ得るクロムやモリブデンを主成分とした合金
等の、金属合金を選定することができる。かかる合金
は、更に、良好な熱伝導性と、表面５１２と２１２の摩
擦による磨耗に対する耐性とを、確保することができ
る。このため、一般には金属面である表面２１２に表面
処理を施すことが、有益であろう。
【００１２】材料の選定により環状要素５の弾性を改善
するために、前記環状要素の壁５３は、硬質コア３と協
働してキャビティ１０を構成する。壁５３の厚さは、縁
部５１が撓みにより縁部５２に対して径方向に一定距離
変位し得るように、決定される。以下、金型１の作用
を、面Ｐより上側の金型上部の作用について、説明す
る。トレッドの成形に先立ち、環状要素５にプレストレ
スをかけて硬質コア３に取り付け、縁部５１の肩部７を
リング４の肩部８に当接させる一方、表面５１１が側壁
３１の面３１１と接触しないようにする。次に、セクタ
２１を係合させることにより、金型１を閉鎖する。クラ
ウン２のセクタ２１を移動させるために、機械式、水圧
式又は気圧式ジャッキ等の任意の適当な手段が、在来の
仕方で用いられる。
するために、前記環状要素の壁５３は、硬質コア３と協
働してキャビティ１０を構成する。壁５３の厚さは、縁
部５１が撓みにより縁部５２に対して径方向に一定距離
変位し得るように、決定される。以下、金型１の作用
を、面Ｐより上側の金型上部の作用について、説明す
る。トレッドの成形に先立ち、環状要素５にプレストレ
スをかけて硬質コア３に取り付け、縁部５１の肩部７を
リング４の肩部８に当接させる一方、表面５１１が側壁
３１の面３１１と接触しないようにする。次に、セクタ
２１を係合させることにより、金型１を閉鎖する。クラ
ウン２のセクタ２１を移動させるために、機械式、水圧
式又は気圧式ジャッキ等の任意の適当な手段が、在来の
仕方で用いられる。
【００１３】更に、セクタが互いに隣接する前に、縁部
５１の表面５１２とセクタ２１の表面２１２とを接触さ
せる。かくして、成形段階の開始前に、従って、成形段
階の開始時から、セクタ２１とコア３との間の漏れ止め
式の連結が得られる。即ち、漏れ止め式の連結により、
これら表面へのゴムの流入を防ぐことができる。次に、
セクタ２１により要素５を更に圧縮し、図１に示したセ
クタの閉鎖位置を達成する。次に、縁部５１を圧縮位置
まで移動させると、肩部７及び８はもはや接触せず、表
面５１１及び３１１が接触する。次に、温度を１６０°
Ｃ程度の加硫温度まで上昇させる。キャビティ６内のゴ
ムの体積は、前記キャビティの体積に略対応するので、
ゴムの膨張によりキャビティ６内の内部圧力が徐々に増
加する。
５１の表面５１２とセクタ２１の表面２１２とを接触さ
せる。かくして、成形段階の開始前に、従って、成形段
階の開始時から、セクタ２１とコア３との間の漏れ止め
式の連結が得られる。即ち、漏れ止め式の連結により、
これら表面へのゴムの流入を防ぐことができる。次に、
セクタ２１により要素５を更に圧縮し、図１に示したセ
クタの閉鎖位置を達成する。次に、縁部５１を圧縮位置
まで移動させると、肩部７及び８はもはや接触せず、表
面５１１及び３１１が接触する。次に、温度を１６０°
Ｃ程度の加硫温度まで上昇させる。キャビティ６内のゴ
ムの体積は、前記キャビティの体積に略対応するので、
ゴムの膨張によりキャビティ６内の内部圧力が徐々に増
加する。
【００１４】所与の圧力しきい値を越えると、硬質コア
とセクタとの連結を行いつつキャビティ６の体積を径方
向に膨張させ続けるために、例えば１９９５年９月２６
日に出願された仏国特許出願第９５／１１３６４号に記
載されたような適当な装置により、縁部５１の初期位置
に略対応してセクタ２１を僅かに離間移動させる。この
離間移動により、要素５に更に加わる圧縮力の全体又は
その一部が除去される。環状要素５は、その弾性により
その初期位置に復帰するので、セクタ２１と接触し続
け、セクタの表面２１２と縁部５１の表面５１２とは、
図３に示したような摺動接触により漏れ止め連結部を形
成し続ける。その結果、環状要素５がセクタ２１の後退
移動に追従するかの如く見える。キャビティ６の体積を
増加させるために行われる径方向の膨張は、硬質コアと
セクタの接触面の位置では離間移動を生じさせない。従
って、この接触面の位置でのゴムの流出はあり得ない。
かくして、硬質コア３とセクタ２１との間の領域にばり
の無いトレッドが、得られる。
とセクタとの連結を行いつつキャビティ６の体積を径方
向に膨張させ続けるために、例えば１９９５年９月２６
日に出願された仏国特許出願第９５／１１３６４号に記
載されたような適当な装置により、縁部５１の初期位置
に略対応してセクタ２１を僅かに離間移動させる。この
離間移動により、要素５に更に加わる圧縮力の全体又は
その一部が除去される。環状要素５は、その弾性により
その初期位置に復帰するので、セクタ２１と接触し続
け、セクタの表面２１２と縁部５１の表面５１２とは、
図３に示したような摺動接触により漏れ止め連結部を形
成し続ける。その結果、環状要素５がセクタ２１の後退
移動に追従するかの如く見える。キャビティ６の体積を
増加させるために行われる径方向の膨張は、硬質コアと
セクタの接触面の位置では離間移動を生じさせない。従
って、この接触面の位置でのゴムの流出はあり得ない。
かくして、硬質コア３とセクタ２１との間の領域にばり
の無いトレッドが、得られる。
【図１】初期閉鎖位置にある金型の部分子午線断面図。
【図２】図１に示した金型のコアの斜視図。
【図３】加硫時の金型の部分断面図。
１…金型 ２…クラウン ３…硬質コア ５…環状要素 ２１…セクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ギュイ プイュ フランス 63000 クレルモン フェラン リュー ド ロラドゥー 43 (72)発明者 ベルナール ラヴェール フランス 63830 ノアナン リュー ド ラシャレイル 29
Claims (15)
- 【請求項１】 特にタイヤのリキャッピングのために環
状トレッドの成形及び加硫を行うべく改良された金型で
あって、 トレッドの内側表面を構成する少なくとも一つの硬質コ
アと、 開放位置とトレッドの外側を成形する閉鎖位置との間で
径方向に移動可能なセクタに分割されたクラウンと、 クラウンの閉鎖位置とセクタが僅かに離間した位置との
間でのセクタの位置に拘わりなく前記硬質コアをセクタ
に漏れ止め式に連結させるため前記硬質コア上に支持さ
れた可動の漏れ止め式連結手段と、を備え、 前記セクタと前記硬質コアと前記漏れ止め式連結手段と
が、トレッドの成形キャビティを構成する、 ことを特徴とする。 - 【請求項２】 前記硬質コアが、頂部と側部と肩部とを
含み、 前記漏れ止め式連結手段が、前記肩部毎に、前記肩部の
外側成形表面を構成する環状要素を備え、 前記各環状要素が、前記硬質コアの頂部と接触して取り
付けられた第一の周縁部と、前記硬質コアと前記セクタ
との間の連結がいずれも確保される二つの位置の間で移
動可能な第二の周縁部と、を含む、 ことを特徴とする請求項１に記載の金型。 - 【請求項３】 前記各環状要素の第二の周縁部が、初期
位置と圧縮位置との間で、前記環状要素の弾性変形によ
り、移動可能である、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項４】 前記硬質コアと前記セクタとの間の連結
が、前記二つの位置の間の漏れ止め式摺動接触により、
行われる、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項５】 対応する環状要素を硬質コア上で軸方向
に保持するために側壁に取り付けられる同軸固定リング
を備えた、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項６】 環状要素上の円筒状肩部と、固定リング
上の円筒状肩部と、を更に備え、前記二つの肩部が、前
記二つの位置の少なくとも一方で互いに係合可能であ
る、 ことを特徴とする請求項５に記載の金型。 - 【請求項７】 前記各環状要素が、対応する固定リング
により、プレストレスをかけられた状態で取り付けられ
ている、 ことを特徴とする請求項５に記載の金型。 - 【請求項８】 前記各環状要素の第一の周縁部が、前記
硬質コアの頂部の肩部と係合するように取り付けられ、
前記環状要素と頂部の外表面が、連続した外側成形面を
形成する、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項９】 前記各環状要素の第二の周縁部が、二つ
の対向する表面、即ち、クラウンの内側表面と接触する
外側表面と、コアの側壁の外側表面と接触する内側表面
と、を有する、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項１０】 前記環状要素の外側接触面と前記クラ
ウンの内側表面とが、截頭円錐面であり、漏れ止め摺動
接触部を作っている、 ことを特徴とする請求項９に記載の金型。 - 【請求項１１】 前記二つの位置の間の移動において、
前記環状要素の可動周縁部がミリメートルのオーダーで
軸方向に変位する、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項１２】 前記各環状要素の内側表面が、前記硬
質コアと協働して、環状要素の二つの周縁部の間にキャ
ビティを構成する、 ことを特徴とする請求項２に記載の金型。 - 【請求項１３】 前記漏れ止め式連結手段が、金属材料
から形成される、 ことを特徴とする請求項１に記載の金型。 - 【請求項１４】 タイヤトレッドの成形及び加硫を行う
ための金型であって、 トレッドの内側表面を構成する硬質コアと、 開放位置とトレッドを成形する閉鎖位置との間で径方向
に移動可能なセクタに分割されたクラウンと、 金型セクタと硬質コアとの間で金型からゴムが漏出する
のを防ぐために硬質コアに取り付けられ、外側成形面を
有する環状要素であって、硬質コア上に着座したままの
固定周縁部と、硬質コアの離間した内側表面と外側表面
との間で移動可能で、クラウンの閉鎖位置においてセク
タにより内側に移動されて硬質コアの内側表面と当接
し、セクタの後退位置において硬質コアの外側表面に当
接するまで移動可能な周縁部と、を有する環状要素と、
を備え、 前記環状要素が、前記硬質コアの離間した内側表面及び
外側表面のいずれかと係合したときに金型セクタと硬質
コアとの間でゴムの漏出を防止する、 ことを特徴とする金型。 - 【請求項１５】 前記硬質コア上に取り付けられて前記
二つの離間した表面のうちの外側表面を構成する環状リ
ング、を更に備えた、 ことを特徴とする請求項１４に記載の金型。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9515892A FR2742377A1 (fr) | 1995-12-19 | 1995-12-19 | Moule a noyau rigide pour bandes de roulement annulaires notamment destinees au rechapage de pneumatiques |
| FR9515892 | 1995-12-19 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09174555A true JPH09174555A (ja) | 1997-07-08 |
| JPH09174555A5 JPH09174555A5 (ja) | 2004-10-21 |
| JP3875329B2 JP3875329B2 (ja) | 2007-01-31 |
Family
ID=9486276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33990796A Expired - Fee Related JP3875329B2 (ja) | 1995-12-19 | 1996-12-19 | タイヤのリキャッピングのための環状トレッド用硬質コア金型 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5851557A (ja) |
| EP (1) | EP0780218B1 (ja) |
| JP (1) | JP3875329B2 (ja) |
| BR (1) | BR9606067A (ja) |
| DE (1) | DE69618159T2 (ja) |
| ES (1) | ES2165463T3 (ja) |
| FR (1) | FR2742377A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006076396A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Bridgestone Corp | 航空機用空気入り更生ラジアルタイヤ及び割モールド |
Families Citing this family (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| PT983834E (pt) * | 1998-09-03 | 2003-04-30 | Michelin Rech Tech | Molde para bandas de rodagem planas |
| EP0983833B1 (fr) * | 1998-09-03 | 2002-11-27 | Pneu Laurent | Moule pour bandes de roulement plates d'enveloppes de pneumatiques |
| WO2002087863A2 (en) * | 2001-04-30 | 2002-11-07 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Apparatus and method for moulding and vulcanizing a tyre in controlled volume conditions |
| US7261530B2 (en) * | 2001-04-30 | 2007-08-28 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Controlled volume device and method for moulding and vulcanizing a tire |
| US6632393B2 (en) | 2001-09-06 | 2003-10-14 | Louis T. Fike | Method and apparatus for curing radial tires |
| US6716013B2 (en) * | 2002-01-25 | 2004-04-06 | Louis T. Fike | Tear resistant shield for a tread segment of a segmented tire mold |
| JP4056290B2 (ja) * | 2002-04-30 | 2008-03-05 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤの製造方法および装置 |
| US20040231779A1 (en) * | 2003-05-20 | 2004-11-25 | Jean-Claude Girard | Method and apparatus for tread belt assembly |
| US7563266B2 (en) * | 2003-06-30 | 2009-07-21 | Depuy Products, Inc. | Slide and kit for delivering implants |
| US8926889B2 (en) * | 2008-11-21 | 2015-01-06 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Apparatus and method for curing a rubber like article |
| WO2012150948A1 (en) | 2011-04-30 | 2012-11-08 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Methods and apparatus for joining treads |
| US9415553B2 (en) | 2011-05-04 | 2016-08-16 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Apparatus and method for curing a rubber like article |
| BR112013033157A2 (pt) | 2011-06-30 | 2017-01-31 | Michelin & Cie | métodos e aparelhos para a instalação de um anel de banda de rodagem e uma carcaça de pneu |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3974018A (en) * | 1971-07-30 | 1976-08-10 | Bridgestone Tire Company Limited | Device for making pneumatic tires |
| FR2306069A1 (fr) * | 1975-04-02 | 1976-10-29 | Deshors Jacques | Moule a segments pour la vulcanisation de pneumatiques radiaux |
| US4181482A (en) * | 1976-07-19 | 1980-01-01 | Caterpillar Tractor Co. | Tire tread forming apparatus |
| DE3011199C2 (de) * | 1980-03-22 | 1982-11-11 | Klöckner-Werke AG, 4100 Duisburg | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Fahrzeugreifen |
| FR2597783B1 (fr) * | 1986-04-25 | 1988-08-26 | Michelin & Cie | Moule rigide pour le moulage et la vulcanisation de pneumatiques |
| ATE68126T1 (de) * | 1986-04-25 | 1991-10-15 | Michelin & Cie | Steife form zum formen und vulkanisieren von reifen. |
| US5066448A (en) * | 1990-10-03 | 1991-11-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tread removal method and apparatus |
| FR2678862B1 (fr) * | 1991-07-10 | 1993-10-08 | Michelin & Cie | Moule pour pneumatique et procede de moulage de pneumatique utilisant un tel moule. |
-
1995
- 1995-12-19 FR FR9515892A patent/FR2742377A1/fr active Pending
-
1996
- 1996-12-16 DE DE69618159T patent/DE69618159T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-16 EP EP96120148A patent/EP0780218B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-16 ES ES96120148T patent/ES2165463T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-12-18 US US08/769,715 patent/US5851557A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-12-18 BR BR9606067A patent/BR9606067A/pt not_active IP Right Cessation
- 1996-12-19 JP JP33990796A patent/JP3875329B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006076396A (ja) * | 2004-09-08 | 2006-03-23 | Bridgestone Corp | 航空機用空気入り更生ラジアルタイヤ及び割モールド |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0780218A1 (fr) | 1997-06-25 |
| EP0780218B1 (fr) | 2001-12-19 |
| DE69618159T2 (de) | 2002-08-14 |
| FR2742377A1 (fr) | 1997-06-20 |
| DE69618159D1 (de) | 2002-01-31 |
| US5851557A (en) | 1998-12-22 |
| JP3875329B2 (ja) | 2007-01-31 |
| BR9606067A (pt) | 1998-09-01 |
| ES2165463T3 (es) | 2002-03-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH09174555A (ja) | 特にタイヤのリキャッピングのための環状トレッド用硬質コア金型 | |
| KR950005702B1 (ko) | 고무 타이어의 성형 및 가황용 주형 | |
| JP2723424B2 (ja) | 鋳造後の継手の内部ソケットの端部の余剰厚み部分の成形方法ならびにその利用 | |
| JP4359532B2 (ja) | 等速ジョイント用ブーツの製造方法並びにその方法に用いられる製造装置等速ジョイント用ブーツ | |
| JP3206833B2 (ja) | タイヤ用金型及びかかる金型を利用したタイヤ成形方法 | |
| US4082490A (en) | Apparatus for molding a tire molding bladder | |
| CN106363353B (zh) | 一种热成形轮辋的制造方法 | |
| JPH06155475A (ja) | タイヤの成形金型と、成形方法 | |
| WO2003002322A1 (en) | Forming mold for contact lens, and method of manufacturing contact lens by using the forming mold | |
| JP2810637B2 (ja) | タイヤ成形用のタイヤ加硫金型 | |
| JP3634999B2 (ja) | 金属製品の成形方法及びそれに用いられる成形金型 | |
| US9731462B2 (en) | Mold and method for vulcanizing tires | |
| GB2335477A (en) | Coil spring insulator and method of molding the same | |
| JP2000153527A (ja) | タイヤケ―シング加硫金型 | |
| CN107073763A (zh) | 辊成型模具 | |
| JP3902345B2 (ja) | タイヤ加硫装置の金型加圧装置 | |
| JP5417155B2 (ja) | 円筒ゴム用成形型及び円筒ゴム成形方法 | |
| JP2004074187A (ja) | ホイールの製造方法及び製造装置 | |
| JPH09123173A (ja) | 内圧が制御されるタイヤ用金型 | |
| JP4952925B2 (ja) | 空気入りタイヤの加硫成形方法及びその装置 | |
| JP5026900B2 (ja) | 加硫ブラダの製造方法および加硫ブラダ | |
| JP5175598B2 (ja) | タイヤ成形方法及びタイヤ成形型 | |
| JPH10329236A (ja) | トレッドストリップをいくつかの予備加硫した部品から作るタイヤの製造方法および製造用金型 | |
| JPH07164449A (ja) | タイヤの加硫用金型 | |
| JP4040882B2 (ja) | グリーンタイヤ装着装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060613 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060703 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060926 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20061023 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20061026 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |