JPH09175283A - 自動車工具の収納構造 - Google Patents
自動車工具の収納構造Info
- Publication number
- JPH09175283A JPH09175283A JP33441195A JP33441195A JPH09175283A JP H09175283 A JPH09175283 A JP H09175283A JP 33441195 A JP33441195 A JP 33441195A JP 33441195 A JP33441195 A JP 33441195A JP H09175283 A JPH09175283 A JP H09175283A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- jack
- base
- handle
- automobile
- tool
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
- B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
- B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車に携行される工具をジャッキで固定す
ること。 【解決手段】 図は、ジャッキ１が自動車の所定の収納
場所に立直している状態を示す。ジャッキ１のベース９
とロアアーム３ａ，３ｂの隙間には、ジャッキハンドル
１６とホイールナットレンチ１７の柄が挿入されてい
る。ジャッキ１を伸長して、ボディホルダ７をストッパ
１９に圧接すると、ハンドル１６、レンチ１７はロアア
ーム３ａ，３ｂとベース９に挟持される。
ること。 【解決手段】 図は、ジャッキ１が自動車の所定の収納
場所に立直している状態を示す。ジャッキ１のベース９
とロアアーム３ａ，３ｂの隙間には、ジャッキハンドル
１６とホイールナットレンチ１７の柄が挿入されてい
る。ジャッキ１を伸長して、ボディホルダ７をストッパ
１９に圧接すると、ハンドル１６、レンチ１７はロアア
ーム３ａ，３ｂとベース９に挟持される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車工具の収納
構造に関する。
構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、各種の自動車には、重量物の
車体を持ち上げるために携行用のジャッキが装備されて
いる。ジャッキはタイヤを交換する際などにおいて使用
されている。このようなジャッキとしては、図６に示す
パンダグラフ型のものが用いられている。通常、ジャッ
キ３１を自動車の収納場所に固定するには、ジャッキ３
１を縮めてフロア３２上に立直させ、コ字形のハンドル
受け金具３３を、ジャッキ３１の伸長する方向に回動す
る。そして、ジャッキ３１の頭部に連結しているボディ
ホルダ３４が、自動車のボディ側に取付けているストッ
パ３５に圧接すると、ジャッキ３１はフロア３２とスト
ッパ３５の間に挟持されて固定される。
車体を持ち上げるために携行用のジャッキが装備されて
いる。ジャッキはタイヤを交換する際などにおいて使用
されている。このようなジャッキとしては、図６に示す
パンダグラフ型のものが用いられている。通常、ジャッ
キ３１を自動車の収納場所に固定するには、ジャッキ３
１を縮めてフロア３２上に立直させ、コ字形のハンドル
受け金具３３を、ジャッキ３１の伸長する方向に回動す
る。そして、ジャッキ３１の頭部に連結しているボディ
ホルダ３４が、自動車のボディ側に取付けているストッ
パ３５に圧接すると、ジャッキ３１はフロア３２とスト
ッパ３５の間に挟持されて固定される。
【０００３】図７は、車体を持ち上げる際に、ジャッキ
３１のハンドル受け金具３３を係止して、受け金具３３
を回すジャッキハンドル３７を示す。ジャッキハンドル
３７は、スペアタイヤ３８の収納部等のフロアの底面に
ビードを付けて、スペアタイヤ３８で押さえ付けて固定
している。また、図８はタイヤを取り外すためのホイー
ルナット用レンチ３９とその他工具４０〜４３を示し、
これらの工具類は工具袋４４に収納される。この工具袋
４４は、自動車のボディにゴムバンド４５で固定する
か、あるいはグローブボックス等に収納される。
３１のハンドル受け金具３３を係止して、受け金具３３
を回すジャッキハンドル３７を示す。ジャッキハンドル
３７は、スペアタイヤ３８の収納部等のフロアの底面に
ビードを付けて、スペアタイヤ３８で押さえ付けて固定
している。また、図８はタイヤを取り外すためのホイー
ルナット用レンチ３９とその他工具４０〜４３を示し、
これらの工具類は工具袋４４に収納される。この工具袋
４４は、自動車のボディにゴムバンド４５で固定する
か、あるいはグローブボックス等に収納される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来では、図８に示す
ように、種々の工具４０〜４３が自動車の携行品となっ
ていた。しかし、最近になって工具の認識が基本的に変
わり、輸出車仕様にみられるように、最低限タイヤのパ
ンク時にスペアタイヤ３８のはめ替えだけができればよ
いという考え方になってきている。したがって、自動車
に携行する工具はジャッキハンドル３７とホイールナッ
トレンチ３９だけという自動車が増えてきている。この
ため、工具袋４４に収納する工具はホイールナットレン
チ３９だけになり、工具袋４４が過剰装備になってしま
うという課題がある。
ように、種々の工具４０〜４３が自動車の携行品となっ
ていた。しかし、最近になって工具の認識が基本的に変
わり、輸出車仕様にみられるように、最低限タイヤのパ
ンク時にスペアタイヤ３８のはめ替えだけができればよ
いという考え方になってきている。したがって、自動車
に携行する工具はジャッキハンドル３７とホイールナッ
トレンチ３９だけという自動車が増えてきている。この
ため、工具袋４４に収納する工具はホイールナットレン
チ３９だけになり、工具袋４４が過剰装備になってしま
うという課題がある。
【０００５】本発明は上記課題に鑑みてなされたもの
で、工具袋を廃止し、タイヤのはめ替え時に使用する工
具類を、固定して収納するための自動車工具の収納構造
を提供することを目的とする。
で、工具袋を廃止し、タイヤのはめ替え時に使用する工
具類を、固定して収納するための自動車工具の収納構造
を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】以上の目的は、ボディホ
ルダを連結した一対のアッパアームと、ベースを連結し
た一対のロアアームとを菱形に連結したパンダグラフ型
の自動車用ジャッキを用い、該ジャッキを伸張して上記
ボディホルダとベースを、ジャッキの収納場所に設けた
係止部材間に圧接させて、ジャッキをボディに固定した
時に、上記ベースとロアアームとの間に配設した工具
を、ベースとロアアームの下端部とで挟持したことを特
徴とする自動車工具の収納構造によって達成される。
ルダを連結した一対のアッパアームと、ベースを連結し
た一対のロアアームとを菱形に連結したパンダグラフ型
の自動車用ジャッキを用い、該ジャッキを伸張して上記
ボディホルダとベースを、ジャッキの収納場所に設けた
係止部材間に圧接させて、ジャッキをボディに固定した
時に、上記ベースとロアアームとの間に配設した工具
を、ベースとロアアームの下端部とで挟持したことを特
徴とする自動車工具の収納構造によって達成される。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施の形態
による自動車工具の収納構造について、図面を参照しな
がら説明する。
による自動車工具の収納構造について、図面を参照しな
がら説明する。
【０００８】図１は、本発明に係る自動車用のジャッキ
１を示す。このジャッキ１は、パンダグラフ型のリンク
構造である。すなわち、上側に配設したアッパアーム２
ａの下端部を、下側に配設したロアアーム３ａに連結し
てリンク部４を設け，他方のアッパアーム２ｂ，３ｂの
端部を連結し、リンク部５を設けている。また、アッパ
アーム２ａ，２ｂの上端部は、コ字形に曲げられたボデ
ィホルダ７に連結してリンク部８を設けている。そし
て、ロアアーム３ａ，３ｂの下端部はベース９に連結し
てリンク部１０を設け、全体として伸縮可能な菱形形状
に形成される。
１を示す。このジャッキ１は、パンダグラフ型のリンク
構造である。すなわち、上側に配設したアッパアーム２
ａの下端部を、下側に配設したロアアーム３ａに連結し
てリンク部４を設け，他方のアッパアーム２ｂ，３ｂの
端部を連結し、リンク部５を設けている。また、アッパ
アーム２ａ，２ｂの上端部は、コ字形に曲げられたボデ
ィホルダ７に連結してリンク部８を設けている。そし
て、ロアアーム３ａ，３ｂの下端部はベース９に連結し
てリンク部１０を設け、全体として伸縮可能な菱形形状
に形成される。
【０００９】アッパアーム２ａ，２ｂ及びロアアーム３
ａ，３ｂにより設けたリンク部４と５には、これらリン
ク部４，５に係合するねじ棒１２を、横方向に設けてい
る。ねじ棒１２の端部には、コ字形のハンドル受け金具
１３が取付けられ、平板部にはジャッキハンドル１６を
掛けるための２個の貫通孔１４ａ，１４ｂを形成してい
る。リンク部５のアッパアーム２ｂ及びロアアーム３ｂ
のいずれかに雌ねじを形成し、ねじ棒１２はそれに螺合
している。
ａ，３ｂにより設けたリンク部４と５には、これらリン
ク部４，５に係合するねじ棒１２を、横方向に設けてい
る。ねじ棒１２の端部には、コ字形のハンドル受け金具
１３が取付けられ、平板部にはジャッキハンドル１６を
掛けるための２個の貫通孔１４ａ，１４ｂを形成してい
る。リンク部５のアッパアーム２ｂ及びロアアーム３ｂ
のいずれかに雌ねじを形成し、ねじ棒１２はそれに螺合
している。
【００１０】図２は、リンク部１０におけるロアアーム
３ａ，３ｂの連結部分を示す拡大図である。ロアアーム
３ａ，３ｂには、部分的に歯車部３ｃ，３ｄが形成さ
れ、これらの歯が互いに噛み合っている。ねじ棒１２を
正転すると、図１に示すリンク部８，１０が上下方向に
伸び、ジャッキ１は伸長する。また、ねじ棒１２を反転
すると、リンク部８，１０が上下方向に縮み、ジャッキ
１の高さは小さくなる。歯車部３ｃ，３ｄは、アッパア
ーム２ａ，２ｂ及びロアアーム３ａ，３ｂが正しく菱型
を描くようにしている。
３ａ，３ｂの連結部分を示す拡大図である。ロアアーム
３ａ，３ｂには、部分的に歯車部３ｃ，３ｄが形成さ
れ、これらの歯が互いに噛み合っている。ねじ棒１２を
正転すると、図１に示すリンク部８，１０が上下方向に
伸び、ジャッキ１は伸長する。また、ねじ棒１２を反転
すると、リンク部８，１０が上下方向に縮み、ジャッキ
１の高さは小さくなる。歯車部３ｃ，３ｄは、アッパア
ーム２ａ，２ｂ及びロアアーム３ａ，３ｂが正しく菱型
を描くようにしている。
【００１１】図１に示すように、ベース９とロアアーム
３ａ，３ｂとの間には、工具であるジャッキハンドル１
６とホイールナットレンチ１７を配設している。図２
は、ジャッキ１のねじ棒１２を最大限に反転した状態で
あり、この状態では、ジャッキ１のベース９の床面９ａ
とロアアーム３ａ，３ｂ下端部との間には、ジャッキハ
ンドル１６及びホイールナットレンチ１７の柄の部分の
厚さよりも、大きな隙間ａを形成している。なお、ロア
アーム３ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆにはゴム片１５
ａ，１５ｂを取付けている。
３ａ，３ｂとの間には、工具であるジャッキハンドル１
６とホイールナットレンチ１７を配設している。図２
は、ジャッキ１のねじ棒１２を最大限に反転した状態で
あり、この状態では、ジャッキ１のベース９の床面９ａ
とロアアーム３ａ，３ｂ下端部との間には、ジャッキハ
ンドル１６及びホイールナットレンチ１７の柄の部分の
厚さよりも、大きな隙間ａを形成している。なお、ロア
アーム３ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆにはゴム片１５
ａ，１５ｂを取付けている。
【００１２】図１に示すように、ジャッキ１の収納場所
における固定方法は、自動車のフロア１８上にジャッキ
１を立直させ、ジャッキ１を伸長することにより、スト
ッパ１９とフロア１８の間にジャッキ１を挟持して行
う。
における固定方法は、自動車のフロア１８上にジャッキ
１を立直させ、ジャッキ１を伸長することにより、スト
ッパ１９とフロア１８の間にジャッキ１を挟持して行
う。
【００１３】以上、本発明の第１の実施の形態による自
動車工具の収納構造の構成について説明したが、次にそ
の作用について説明する。
動車工具の収納構造の構成について説明したが、次にそ
の作用について説明する。
【００１４】図１において、ジャッキ１を自動車の収納
場所に固定するときには、ジャッキ１のハンドル受け金
具１３を反転して、ジャッキ１を最小に縮めた状態にす
る。そして、ジャッキ１をストッパ１９の下に配置し、
フロア１８上にジャッキ１を立直する。この際、ジャッ
キハンドル１６及びホイールナットレンチ１７の柄の部
分を、図２に示すようにロアアーム３ａ，３ｂの下端部
３ｅ，３ｆと、ベース９の床面９ａの間に配設する。
場所に固定するときには、ジャッキ１のハンドル受け金
具１３を反転して、ジャッキ１を最小に縮めた状態にす
る。そして、ジャッキ１をストッパ１９の下に配置し、
フロア１８上にジャッキ１を立直する。この際、ジャッ
キハンドル１６及びホイールナットレンチ１７の柄の部
分を、図２に示すようにロアアーム３ａ，３ｂの下端部
３ｅ，３ｆと、ベース９の床面９ａの間に配設する。
【００１５】次いで、ジャッキ１のハンドル受け金具１
３を正転すると、ロアアーム３ａ，３ｂが回動軸２０
ａ，２０ｂを軸にして、ロアアーム３ａ，３ｂの開角θ
を狭める方向に回動し、ジャッキ１を徐々に伸長する。
こうして、ジャッキ１は、ボディホルダ７を上方に移動
してストッパ１９に圧接させることにより、係止部材で
あるストッパ１９とフロア１８との間に挟持される。
３を正転すると、ロアアーム３ａ，３ｂが回動軸２０
ａ，２０ｂを軸にして、ロアアーム３ａ，３ｂの開角θ
を狭める方向に回動し、ジャッキ１を徐々に伸長する。
こうして、ジャッキ１は、ボディホルダ７を上方に移動
してストッパ１９に圧接させることにより、係止部材で
あるストッパ１９とフロア１８との間に挟持される。
【００１６】図３は、このときのロアアーム３ａ，３ｂ
の回動位置を示す。図に示すように、ロアアーム３ａ，
３ｂは、開角θが狭まると下端部３ｅ，３ｆが下方に移
動し、ベース９の床面９ａとの隙間ｂ（ゴム片１５ａ，
１５ｂの厚みもロアアームとして含めている）が小さく
なる。そして、ボディホルダ７がストッパ１９に係止す
るとともに、下端部３ｅ，３ｆがゴム片１５ａ，１５ｂ
を介在して、ジャッキハンドル１６及びホイールナット
レンチ１７の柄を圧接する。こうして、ジャッキハンド
ル１６及びホイールナットレンチ１７は、ジャッキ１に
固定される。
の回動位置を示す。図に示すように、ロアアーム３ａ，
３ｂは、開角θが狭まると下端部３ｅ，３ｆが下方に移
動し、ベース９の床面９ａとの隙間ｂ（ゴム片１５ａ，
１５ｂの厚みもロアアームとして含めている）が小さく
なる。そして、ボディホルダ７がストッパ１９に係止す
るとともに、下端部３ｅ，３ｆがゴム片１５ａ，１５ｂ
を介在して、ジャッキハンドル１６及びホイールナット
レンチ１７の柄を圧接する。こうして、ジャッキハンド
ル１６及びホイールナットレンチ１７は、ジャッキ１に
固定される。
【００１７】したがって、本実施の形態では、ボディホ
ルダ７がストッパ１９に圧接した位置で、ロアアーム３
ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆとベース９の床面９ａとの
隙間ｂが、等しくなるように設定する。
ルダ７がストッパ１９に圧接した位置で、ロアアーム３
ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆとベース９の床面９ａとの
隙間ｂが、等しくなるように設定する。
【００１８】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、次に本発明の第２の実施の形態について説明す
る。なお、上記第１の実施の形態と同じ部分については
同一の符号を付して説明する。
たが、次に本発明の第２の実施の形態について説明す
る。なお、上記第１の実施の形態と同じ部分については
同一の符号を付して説明する。
【００１９】図４は、上記実施の形態で説明したジャッ
キ１のベース９の形状を変えたものである。このベース
２５は、図５の断面図に示すように、ベース２５の床面
２５ａに、ジャッキハンドル１６、ホイールナットレン
チ１７の位置を規制する凹部２５ｂ、凸部２５ｃを形成
している。そして、各凹部２５ｂにジャッキハンドル１
６とホイールナットレンチ１７の柄を合致させて、ロア
アーム３ａ，３ｂとベース２５の床面２５ａとの間に、
ジャッキハンドル１６及びホイールナットレンチ１７を
挟持する。本実施の形態でも、第１の実施の形態と同様
な効果を得られるが、本実施の形態では、ジャッキハン
ドル１６及びホイールナットレンチ１７がより、確実に
固定される。
キ１のベース９の形状を変えたものである。このベース
２５は、図５の断面図に示すように、ベース２５の床面
２５ａに、ジャッキハンドル１６、ホイールナットレン
チ１７の位置を規制する凹部２５ｂ、凸部２５ｃを形成
している。そして、各凹部２５ｂにジャッキハンドル１
６とホイールナットレンチ１７の柄を合致させて、ロア
アーム３ａ，３ｂとベース２５の床面２５ａとの間に、
ジャッキハンドル１６及びホイールナットレンチ１７を
挟持する。本実施の形態でも、第１の実施の形態と同様
な効果を得られるが、本実施の形態では、ジャッキハン
ドル１６及びホイールナットレンチ１７がより、確実に
固定される。
【００２０】以上、本発明の各実施の形態について説明
したが、勿論、本発明はこれらに限定されることなく本
発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
したが、勿論、本発明はこれらに限定されることなく本
発明の技術的思想に基いて種々の変形が可能である。
【００２１】例えば、以上の第１の実施の形態について
は、ロアアーム３ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆに、ゴム
片１５ａ，１５ｂを設けたが、このゴム片１５ａ，１５
ｂについては、必ずしも設ける必要はない。
は、ロアアーム３ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆに、ゴム
片１５ａ，１５ｂを設けたが、このゴム片１５ａ，１５
ｂについては、必ずしも設ける必要はない。
【００２２】また、第２の実施の形態では、ジャッキハ
ンドル１６及びホイールナットレンチ１７を規制する凹
凸部２５ｂ，２５ｃをベース２５に形成したが、これは
ロアアーム３ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆに設けてもよ
い。ジャッキハンドル１６とホイールナットレンチ１７
の柄の厚さが異なるようなときは、一方の凹部２５ｂの
深さを変えて形成し、ジャッキハンドル１６とホイール
ナットレンチ１７の高さが等しくなるようにすればよ
い。
ンドル１６及びホイールナットレンチ１７を規制する凹
凸部２５ｂ，２５ｃをベース２５に形成したが、これは
ロアアーム３ａ，３ｂの下端部３ｅ，３ｆに設けてもよ
い。ジャッキハンドル１６とホイールナットレンチ１７
の柄の厚さが異なるようなときは、一方の凹部２５ｂの
深さを変えて形成し、ジャッキハンドル１６とホイール
ナットレンチ１７の高さが等しくなるようにすればよ
い。
【００２３】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ロア
アームとベースの間に、工具を確実に固定することがで
きる。また、工具を収納する工具袋が不用になり、コス
トの軽減になる。ジャッキを使用するときは、ジャッキ
と工具が同じ場所にあるため、使用者に分かりやすい。
アームとベースの間に、工具を確実に固定することがで
きる。また、工具を収納する工具袋が不用になり、コス
トの軽減になる。ジャッキを使用するときは、ジャッキ
と工具が同じ場所にあるため、使用者に分かりやすい。
【図１】本発明の第１の実施の形態の自動車工具の収納
構造を採用したジャッキの斜視図である。
構造を採用したジャッキの斜視図である。
【図２】同ジャッキを縮めたときの、ベース部における
ロアアームの位置を示す拡大正面図である。
ロアアームの位置を示す拡大正面図である。
【図３】同ジャッキのボディホルダをストッパに係止さ
せたときの、ベース部におけるロアアームの位置を示す
拡大正面図である。
せたときの、ベース部におけるロアアームの位置を示す
拡大正面図である。
【図４】本発明の第２の実施の形態の自動車工具の収納
構造を採用したジャッキのベース部の拡大斜視図であ
る。
構造を採用したジャッキのベース部の拡大斜視図であ
る。
【図５】図４のＸ−Ｘ線方向における断面図である。
【図６】従来において、使用されているジャッキを示す
斜視図である。
斜視図である。
【図７】従来において、ジャッキハンドルをタイヤで固
定している状態を示す斜視図である。
定している状態を示す斜視図である。
【図８】従来において、自動車に携行している工具と工
具袋を示す斜視図である。
具袋を示す斜視図である。
１ ジャッキ ２ａ，２ｂ アッパアーム ３ａ，３ｂ ロアアーム ３ｅ，３ｆ 下端部 ７ ボディホルダ ９ ベース ９ａ 床面 １６ ジャッキハンドル １７ ホイールナットレンチ １９ ストッパ
Claims (2)
- 【請求項１】 ボディホルダを連結した一対のアッパア
ームと、ベースを連結した一対のロアアームとを菱形に
連結したパンダグラフ型の自動車用ジャッキを用い、該
ジャッキを伸張して上記ボディホルダとベースを、ジャ
ッキの収納場所に設けた係止部材間に圧接させて、ジャ
ッキをボディに固定した時に、上記ベースとロアアーム
との間に配設した工具を、ベースとロアアームの下端部
とで挟持したことを特徴とする自動車工具の収納構造。 - 【請求項２】 少なくとも上記ベースと上記ロアアーム
の下部のいずれかに、上記工具を規制するための凹凸部
を形成して成る請求項１に記載の自動車工具の収納構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33441195A JPH09175283A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 自動車工具の収納構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33441195A JPH09175283A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 自動車工具の収納構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09175283A true JPH09175283A (ja) | 1997-07-08 |
Family
ID=18277081
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33441195A Pending JPH09175283A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 自動車工具の収納構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09175283A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008137039A3 (en) * | 2007-05-04 | 2008-12-31 | Yarema Die & Engineering | Vehicle jack assembly |
| JP2019513110A (ja) * | 2017-01-24 | 2019-05-23 | エルジー・ケム・リミテッド | 車両ジャッキアップ装置 |
| CN110026953A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-07-19 | 南通市通润汽车零部件有限公司 | 一种随车工具的成套组合体 |
-
1995
- 1995-12-22 JP JP33441195A patent/JPH09175283A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008137039A3 (en) * | 2007-05-04 | 2008-12-31 | Yarema Die & Engineering | Vehicle jack assembly |
| US8628062B2 (en) | 2007-05-04 | 2014-01-14 | Raju Alluru | Vehicle jack assembly |
| JP2019513110A (ja) * | 2017-01-24 | 2019-05-23 | エルジー・ケム・リミテッド | 車両ジャッキアップ装置 |
| US11111118B2 (en) | 2017-01-24 | 2021-09-07 | Lg Chem, Ltd. | Vehicle jack device |
| CN110026953A (zh) * | 2019-05-15 | 2019-07-19 | 南通市通润汽车零部件有限公司 | 一种随车工具的成套组合体 |
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