JPH09177003A - 補強桁取付装置 - Google Patents
補強桁取付装置Info
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- JPH09177003A JPH09177003A JP34007395A JP34007395A JPH09177003A JP H09177003 A JPH09177003 A JP H09177003A JP 34007395 A JP34007395 A JP 34007395A JP 34007395 A JP34007395 A JP 34007395A JP H09177003 A JPH09177003 A JP H09177003A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工できる
補強桁取付装置を提供すること。 【解決手段】 枕木２に固定したレール３に沿って複数
の補強桁４を配置する。枕木２と交差する補強桁４を挟
んで、一対の連結ボルト１０を枕木２に取付ける。連結
ボルト１０を介して補強桁４を固定する。連結ボルト１
０を挿通可能な支持ブロック５を補助桁４の両側面に係
合する。一対の支持ブロック５を補強桁４上に掛け渡し
た架橋片７と、連結ボルト１０とを介して固定する。枕
木２の位置に応じて、軌框の沈下防止を容易かつ確実に
施工できる。支持ブロック５を介して、補強桁４を安定
かつ堅固に支持する。
補強桁取付装置を提供すること。 【解決手段】 枕木２に固定したレール３に沿って複数
の補強桁４を配置する。枕木２と交差する補強桁４を挟
んで、一対の連結ボルト１０を枕木２に取付ける。連結
ボルト１０を介して補強桁４を固定する。連結ボルト１
０を挿通可能な支持ブロック５を補助桁４の両側面に係
合する。一対の支持ブロック５を補強桁４上に掛け渡し
た架橋片７と、連結ボルト１０とを介して固定する。枕
木２の位置に応じて、軌框の沈下防止を容易かつ確実に
施工できる。支持ブロック５を介して、補強桁４を安定
かつ堅固に支持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は軌框の沈下防止を容
易かつ確実に施工できるようにした補強桁取付装置に関
する。
易かつ確実に施工できるようにした補強桁取付装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】鉄道用の軌道は、一般に砕石や砂利等か
らなる道床を路盤上に敷設し、該道床上に枕木とレール
とを組み立てた軌框を敷設して構成し、レールの圧力を
枕木で支持し、これを道床に伝えて、枕木の所定の位置
を保持するとともに、前記圧力を路盤に広くかつ均等に
伝えるようにしている。このような軌道において、路盤
の直下に地下構造物を構築する場合、路盤が沈下し軌框
が沈下して、その支持力が低下ないし喪失し、鉄道の脱
線や転覆事故を招く惧れがあるため、予め軌框を補強し
安全を確保する対策が採られている。
らなる道床を路盤上に敷設し、該道床上に枕木とレール
とを組み立てた軌框を敷設して構成し、レールの圧力を
枕木で支持し、これを道床に伝えて、枕木の所定の位置
を保持するとともに、前記圧力を路盤に広くかつ均等に
伝えるようにしている。このような軌道において、路盤
の直下に地下構造物を構築する場合、路盤が沈下し軌框
が沈下して、その支持力が低下ないし喪失し、鉄道の脱
線や転覆事故を招く惧れがあるため、予め軌框を補強し
安全を確保する対策が採られている。
【０００３】例えば、上記対策として、レールに沿って
複数の補強桁を敷設し、これを枕木に係止して、路盤が
沈下した際、当該軌框部を補強桁で吊り上げる方法が採
られている。その際、補強桁を枕木に係止する手段とし
て、従来よりＵボルトが使用され、これを枕木の直下に
埋設し、その一対の螺軸を補強桁のフランジ部に設けた
通孔に挿入し、これにナットをねじ込んで緊締してい
た。
複数の補強桁を敷設し、これを枕木に係止して、路盤が
沈下した際、当該軌框部を補強桁で吊り上げる方法が採
られている。その際、補強桁を枕木に係止する手段とし
て、従来よりＵボルトが使用され、これを枕木の直下に
埋設し、その一対の螺軸を補強桁のフランジ部に設けた
通孔に挿入し、これにナットをねじ込んで緊締してい
た。
【０００４】しかし、前記通孔は工場等で枕木のピッチ
に一定に形成されているため、これを必ずしも一定のピ
ッチで配置されていない現場の枕木に取付ける場合は、
通孔の位置に合わせて枕木を移動しなければならず、そ
の際枕木にはレールが取付けられ、かつこれが道床に埋
設されているため、上記作業は困難を極め能率が非常に
悪くなる問題があった。この場合、作業現場での通孔の
穴明けは作業の煩雑を助長し、品質のバラツキも生じ易
くなって具合悪く、採用できない。
に一定に形成されているため、これを必ずしも一定のピ
ッチで配置されていない現場の枕木に取付ける場合は、
通孔の位置に合わせて枕木を移動しなければならず、そ
の際枕木にはレールが取付けられ、かつこれが道床に埋
設されているため、上記作業は困難を極め能率が非常に
悪くなる問題があった。この場合、作業現場での通孔の
穴明けは作業の煩雑を助長し、品質のバラツキも生じ易
くなって具合悪く、採用できない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような問
題を解決し、軌框の沈下防止を容易かつ確実に行える補
強桁取付装置を提供することを目的とする。
題を解決し、軌框の沈下防止を容易かつ確実に行える補
強桁取付装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１の発
明は、枕木に固定したレールに沿って複数の補強桁を配
置し、枕木と交差する補強桁を挟んで一対の連結ボルト
を枕木に取付け、かつ該連結ボルトを介して補強桁を固
定するようにした補強桁取付装置において、連結ボルト
を挿通可能な支持ブロックを補助桁の両側面に係合し、
これら一対の支持ブロックを補強桁上に掛け渡した架橋
片と連結ボルトとを介して固定し、枕木の位置に応じ
て、軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工できるように
している。請求項２の発明は、支持ブロックを補助桁の
側面全周に係合し、補強桁を安定かつ強固に支持すると
ともに、補強桁の係合部の剛性を向上するようにしてい
る請求項３の発明は、連結ボルトを一対の螺軸を有する
Ｕ字形ボルトとし、連結ボルトを枕木に係止すること
で、その取付けを容易に行なえるようにしている。請求
項４の発明は、枕木と交差する補強桁の両側面で、かつ
枕木を挟む両側位置に４個の支持ブロックを配置し、補
強桁を挟む各一対の支持ブロックを架橋片と連結ボルト
とを介して固定し、枕木と交差する補強桁の周囲を強固
かつ安定して支持するとともに、軌框重量の分散支持を
促し、補強桁の強度負担を軽減するようにしている。
明は、枕木に固定したレールに沿って複数の補強桁を配
置し、枕木と交差する補強桁を挟んで一対の連結ボルト
を枕木に取付け、かつ該連結ボルトを介して補強桁を固
定するようにした補強桁取付装置において、連結ボルト
を挿通可能な支持ブロックを補助桁の両側面に係合し、
これら一対の支持ブロックを補強桁上に掛け渡した架橋
片と連結ボルトとを介して固定し、枕木の位置に応じ
て、軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工できるように
している。請求項２の発明は、支持ブロックを補助桁の
側面全周に係合し、補強桁を安定かつ強固に支持すると
ともに、補強桁の係合部の剛性を向上するようにしてい
る請求項３の発明は、連結ボルトを一対の螺軸を有する
Ｕ字形ボルトとし、連結ボルトを枕木に係止すること
で、その取付けを容易に行なえるようにしている。請求
項４の発明は、枕木と交差する補強桁の両側面で、かつ
枕木を挟む両側位置に４個の支持ブロックを配置し、補
強桁を挟む各一対の支持ブロックを架橋片と連結ボルト
とを介して固定し、枕木と交差する補強桁の周囲を強固
かつ安定して支持するとともに、軌框重量の分散支持を
促し、補強桁の強度負担を軽減するようにしている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明すると、図１乃至図５において１は路盤（図
示略）上に敷設した砕石、砂利等からなる道床で、この
内部にコンクリート製の枕木２が等間隔に埋設されてい
る。枕木２は断面が等脚台形に形成され、その中間部上
面に略船形断面の凹部２ａが設けられ、該凹部２ａの外
側上面に一対のレール３，３が離間して敷設されてい
る。
により説明すると、図１乃至図５において１は路盤（図
示略）上に敷設した砕石、砂利等からなる道床で、この
内部にコンクリート製の枕木２が等間隔に埋設されてい
る。枕木２は断面が等脚台形に形成され、その中間部上
面に略船形断面の凹部２ａが設けられ、該凹部２ａの外
側上面に一対のレール３，３が離間して敷設されてい
る。
【０００８】枕木２の両端部上面と凹部２ａ上には、Ｈ
形鋼からなる補強桁４，４，４がレール３に沿って配置
され、該補強桁４はウェブ４ａと、ウェブ４ａの上下端
部に突設した上下側フランジ４ｂ，４ｃとからなり、該
補強桁４の枕木２を挟む両側面に、亜鉛メッキした鋼鉄
製の一対の支持ブロック５，５が配置されている。
形鋼からなる補強桁４，４，４がレール３に沿って配置
され、該補強桁４はウェブ４ａと、ウェブ４ａの上下端
部に突設した上下側フランジ４ｂ，４ｃとからなり、該
補強桁４の枕木２を挟む両側面に、亜鉛メッキした鋼鉄
製の一対の支持ブロック５，５が配置されている。
【０００９】支持ブロック５は略Ｌ字形状の箱形に形成
され、その周面に前記ウェブ４ａに係合可能な係止フラ
ンジ５ａと、上側フランジ４ｂの下面に係合可能な係止
フランジ５ｂと、後述する架橋片の脚片に係合可能な係
止フランジ５ｃとが突設され、その外側に位置する段部
６の上下面にボルト穴６ａが形成されている。
され、その周面に前記ウェブ４ａに係合可能な係止フラ
ンジ５ａと、上側フランジ４ｂの下面に係合可能な係止
フランジ５ｂと、後述する架橋片の脚片に係合可能な係
止フランジ５ｃとが突設され、その外側に位置する段部
６の上下面にボルト穴６ａが形成されている。
【００１０】一対の支持ブロック５，５の上部には、補
強桁４を挟んで架橋片７が取付けられ、該架橋片７は略
逆Ｕ字形状に形成されていて、その両側に一対の脚片
８，８が形成され、これを前記係止フランジ５ｃ，５ｃ
間に収容可能にしている。脚片８，８は、支持ブロック
７，７の係止フランジ５ｃ，５ｃ間に係合可能に形成さ
れ、その脚部８ａ，８ａに通孔９，９が形成されてい
る。
強桁４を挟んで架橋片７が取付けられ、該架橋片７は略
逆Ｕ字形状に形成されていて、その両側に一対の脚片
８，８が形成され、これを前記係止フランジ５ｃ，５ｃ
間に収容可能にしている。脚片８，８は、支持ブロック
７，７の係止フランジ５ｃ，５ｃ間に係合可能に形成さ
れ、その脚部８ａ，８ａに通孔９，９が形成されてい
る。
【００１１】図中、１０は枕木２を抱き込んで道床１内
に埋設したＵ字形状の連結ボルトで、一対の螺軸である
軸部１０ａ，１０ａを有し、これを枕木２の両側から道
床１の上方に突出して前記通孔９，９に挿入し、その軸
端に形成したネジ部１１，１１にナット１２，１２をね
じ込み、これを緊締している。この他、図中１３は枕木
２の上方に設定した建築限界域である。
に埋設したＵ字形状の連結ボルトで、一対の螺軸である
軸部１０ａ，１０ａを有し、これを枕木２の両側から道
床１の上方に突出して前記通孔９，９に挿入し、その軸
端に形成したネジ部１１，１１にナット１２，１２をね
じ込み、これを緊締している。この他、図中１３は枕木
２の上方に設定した建築限界域である。
【００１２】このように構成した補強桁取付装置は、連
結ボルト１０とナット１２の他に支持ブロック５と架橋
片７とを要するが、これらは構成が簡単で、例えば亜鉛
合金ダイカスト成形および鋼板のプレス成形によって、
容易かつ安価に製作し得る。しかも、補強桁４には従来
のようなボルト穴の加工を要しないから、その分製造コ
ストの低減を図れる。
結ボルト１０とナット１２の他に支持ブロック５と架橋
片７とを要するが、これらは構成が簡単で、例えば亜鉛
合金ダイカスト成形および鋼板のプレス成形によって、
容易かつ安価に製作し得る。しかも、補強桁４には従来
のようなボルト穴の加工を要しないから、その分製造コ
ストの低減を図れる。
【００１３】次に路盤直下の地下構造物（図示略）の構
築に際して、軌框の沈下を防止する場合は、３本の補強
桁４を用意し、これをレール３，３間の凹部２ａ上と、
レール３，３の外側の枕木２の両端部上に、それぞれレ
ール３に沿って配置する。そして、補強桁４と枕木２と
が交差する道床１の直下位置を部分的に掘削し、当該部
に補強桁４を挟んで２本の連結ボルト１０を埋設して、
枕木２を図２のように抱き込み、その軸部１０ａ，１０
ａを道床１の上方に突出して、当該状態を保持する。
築に際して、軌框の沈下を防止する場合は、３本の補強
桁４を用意し、これをレール３，３間の凹部２ａ上と、
レール３，３の外側の枕木２の両端部上に、それぞれレ
ール３に沿って配置する。そして、補強桁４と枕木２と
が交差する道床１の直下位置を部分的に掘削し、当該部
に補強桁４を挟んで２本の連結ボルト１０を埋設して、
枕木２を図２のように抱き込み、その軸部１０ａ，１０
ａを道床１の上方に突出して、当該状態を保持する。
【００１４】この後、４個の支持ブロック５を用意し、
そのボルト穴６ａに各軸部１０ａを差し込み、かつ段部
６を外側に向けて、その内側端部を補強桁４の両側から
押し当て、係止フランジ５ａ，５ａをウェブ４ａの側面
に係合し、係止フランジ５ｂを上側フランジ４ｂの下面
に係合し、かつ支持ブロック５の底面を下側フランジ４
ｃ上に係合して、支持ブロック５，５を補強桁４の両側
面全周に係合する。この状況は図５のようである。
そのボルト穴６ａに各軸部１０ａを差し込み、かつ段部
６を外側に向けて、その内側端部を補強桁４の両側から
押し当て、係止フランジ５ａ，５ａをウェブ４ａの側面
に係合し、係止フランジ５ｂを上側フランジ４ｂの下面
に係合し、かつ支持ブロック５の底面を下側フランジ４
ｃ上に係合して、支持ブロック５，５を補強桁４の両側
面全周に係合する。この状況は図５のようである。
【００１５】このような状況の下で架橋片７，７を用意
し、これを補強桁４の上方から上側フランジ４ｂ上に載
置し、その脚片８，８を係止フランジ５ａ，５ａ間に収
容するとともに、脚部８ａ，８ａを段部６，６上に収容
する。そして、通孔９，９を軸部１０ａ，１０ａに差し
込み、ネジ部１１，１１にナット１２，１２をねじ込ん
で、これを緊締する。
し、これを補強桁４の上方から上側フランジ４ｂ上に載
置し、その脚片８，８を係止フランジ５ａ，５ａ間に収
容するとともに、脚部８ａ，８ａを段部６，６上に収容
する。そして、通孔９，９を軸部１０ａ，１０ａに差し
込み、ネジ部１１，１１にナット１２，１２をねじ込ん
で、これを緊締する。
【００１６】このようにすると、架橋片７が下方へ引張
られ、支持ブロック５，５が下方へ押圧されて、補強桁
４が下側フランジ４ｃを介して、架橋片７と枕木２との
間に挟持され、また軸部１０ａ，１０ａの引張り力を介
して、補強桁４が枕木２に固定される。この取付け状況
は図１乃至図３のようである。
られ、支持ブロック５，５が下方へ押圧されて、補強桁
４が下側フランジ４ｃを介して、架橋片７と枕木２との
間に挟持され、また軸部１０ａ，１０ａの引張り力を介
して、補強桁４が枕木２に固定される。この取付け状況
は図１乃至図３のようである。
【００１７】このように、本発明は、補強桁４に枕木２
の取付け位置を拘束する構成をなくし、支持ブロック
５，５を補強桁４の側面の適所に係合して、補強桁４を
枕木２に固定しているから、現場の枕木２のピッチに応
じて補強桁４を固定することができる。
の取付け位置を拘束する構成をなくし、支持ブロック
５，５を補強桁４の側面の適所に係合して、補強桁４を
枕木２に固定しているから、現場の枕木２のピッチに応
じて補強桁４を固定することができる。
【００１８】また、架橋片７を介して、補強桁４を枕木
２に固定しているから、架橋片７を省略した場合に比べ
て、補強桁４を確実かつ安定して固定し得る。しかも、
支持ブロック５，５が補強桁４の下側側部に位置し、該
ブロック５，５に取付けた架橋片７も補強桁４と略同高
に位置しているから、上下方向の寸法が抑制され、建築
限界域１３を侵す心配がない。
２に固定しているから、架橋片７を省略した場合に比べ
て、補強桁４を確実かつ安定して固定し得る。しかも、
支持ブロック５，５が補強桁４の下側側部に位置し、該
ブロック５，５に取付けた架橋片７も補強桁４と略同高
に位置しているから、上下方向の寸法が抑制され、建築
限界域１３を侵す心配がない。
【００１９】このような取付け後、路盤の一部が沈下す
ると、軌框の重量は連結ボルト１０を介して架橋片７の
脚部８ａ，８ａに作用し、これを補強桁４が支持する。
その際、脚部８ａ，８ａは支持ブロック５，５の段部
６，６で支持されているから、安定して支持され、また
補強桁４の両側面全周に密着して支持ブロック５，５が
係合しているから、当該部の剛性が向上し、補強桁４を
安定かつ堅固に支持するとともに、軌框重量の分散を促
す。実施形態の場合、枕木２と交差する補強桁４の周囲
には４個の支持ブロック５が配置されているから、各支
持ブロック５には軌框の重量の約１／４が作用し、支持
ブロック５ないし補強桁４の負担を軽減する。
ると、軌框の重量は連結ボルト１０を介して架橋片７の
脚部８ａ，８ａに作用し、これを補強桁４が支持する。
その際、脚部８ａ，８ａは支持ブロック５，５の段部
６，６で支持されているから、安定して支持され、また
補強桁４の両側面全周に密着して支持ブロック５，５が
係合しているから、当該部の剛性が向上し、補強桁４を
安定かつ堅固に支持するとともに、軌框重量の分散を促
す。実施形態の場合、枕木２と交差する補強桁４の周囲
には４個の支持ブロック５が配置されているから、各支
持ブロック５には軌框の重量の約１／４が作用し、支持
ブロック５ないし補強桁４の負担を軽減する。
【００２０】
【発明の効果】以上のように請求項１記載の発明は、連
結ボルトを挿通可能な支持ブロックを補助桁の両側面に
係合し、これら一対の支持ブロックを補強桁上に掛け渡
した架橋片と連結ボルトとを介して固定したから、枕木
の位置に応じて、軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工
することができ、従来のように補強桁に設けたボルト穴
に応じて枕木を移動する煩雑な作業を廃して、この種の
作業能率を向上することができる。請求項２の発明は、
支持ブロックを補助桁の側面全周に係合させたから、補
強桁を安定かつ堅固に支持するとともに、補強桁の係合
部の剛性を向上することができる。請求項３の発明は、
連結ボルトを一対の螺軸を有するＵ字形ボルトとしたか
ら、連結ボルトを枕木に係止することで、その取付けを
容易に行なうことができる請求項４の発明は、枕木と交
差する補強桁の両側面で、かつ枕木を挟む両側位置に４
個の支持ブロックを配置し、補強桁を挟む各一対の支持
ブロックを架橋片と連結ボルトとを介して固定したか
ら、枕木と交差する補強桁の周囲を堅固かつ安定して支
持するとともに、軌框重量の分散を促し、補強桁の強度
負担を軽減することができる。
結ボルトを挿通可能な支持ブロックを補助桁の両側面に
係合し、これら一対の支持ブロックを補強桁上に掛け渡
した架橋片と連結ボルトとを介して固定したから、枕木
の位置に応じて、軌框の沈下防止を容易かつ確実に施工
することができ、従来のように補強桁に設けたボルト穴
に応じて枕木を移動する煩雑な作業を廃して、この種の
作業能率を向上することができる。請求項２の発明は、
支持ブロックを補助桁の側面全周に係合させたから、補
強桁を安定かつ堅固に支持するとともに、補強桁の係合
部の剛性を向上することができる。請求項３の発明は、
連結ボルトを一対の螺軸を有するＵ字形ボルトとしたか
ら、連結ボルトを枕木に係止することで、その取付けを
容易に行なうことができる請求項４の発明は、枕木と交
差する補強桁の両側面で、かつ枕木を挟む両側位置に４
個の支持ブロックを配置し、補強桁を挟む各一対の支持
ブロックを架橋片と連結ボルトとを介して固定したか
ら、枕木と交差する補強桁の周囲を堅固かつ安定して支
持するとともに、軌框重量の分散を促し、補強桁の強度
負担を軽減することができる。
【図１】本発明の実施形態を示す平面図である。
【図２】図１のＡーＡ線に沿う拡大断面図である。
【図３】図１のＢーＢ線に沿う拡大断面図である。
【図４】本発明の要部を分解して示す斜視図である。
【図５】本発明に適用した補強桁と支持ブロックと架橋
片との取付け状況を示す説明図である。
片との取付け状況を示す説明図である。
１ 枕木 ３ レール ４ 補強桁 ５ 支持ブロック ７ 架橋片 １０ 連結ボルト １０ａ 螺軸（軸部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 南 波 徹 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東 日本旅客鉄道 株式会社内 (72)発明者 荒 井 洋 東京都千代田区丸の内一丁目６番５号 東 日本旅客鉄道 株式会社内 (72)発明者 熊 木 善 弘 東京都千代田区三崎町２丁目５番３号 鉄 建 建 設 株式会社内 (72)発明者 木 内 賢 三 東京都千代田区三崎町２丁目５番３号 鉄 建 建 設 株式会社内 (72)発明者 福 司 一 重 東京都千代田区三崎町２丁目５番３号 鉄 建 建 設 株式会社内 (72)発明者 中 西 寿 男 東京都千代田区三崎町２丁目５番３号 鉄 建 建 設 株式会社内 (72)発明者 町 田 久 男 埼玉県浦和市大字南部領辻3235−３ 有限 会社 メタルワーク工業 内
Claims (4)
- 【請求項１】 枕木に固定したレールに沿って複数の補
強桁を配置し、該枕木と交差する補強桁を挟んで一対の
連結ボルトを枕木に取付け、かつ該連結ボルトを介して
補強桁を固定するようにした補強桁取付装置において、
連結ボルトを挿通可能な支持ブロックを補助桁の両側面
に係合し、これら一対の支持ブロックを補強桁上に掛け
渡した架橋片と連結ボルトとを介して固定したことを特
徴とする補強桁取付装置。 - 【請求項２】 支持ブロックを補助桁の側面全周に係合
した請求項１記載の補強桁取付装置。 - 【請求項３】 連結ボルトが一対の螺軸を有するＵ字形
ボルトである請求項１記載の補強桁取付装置。 - 【請求項４】 枕木と交差する補強桁の両側面で、かつ
枕木を挟む両側位置に４個の支持ブロックを配置し、補
強桁を挟む各一対の支持ブロックを架橋片と連結ボルト
とを介して固定した請求項３記載の補強桁取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34007395A JP3407011B2 (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 補強桁取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34007395A JP3407011B2 (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 補強桁取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09177003A true JPH09177003A (ja) | 1997-07-08 |
| JP3407011B2 JP3407011B2 (ja) | 2003-05-19 |
Family
ID=18333470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34007395A Expired - Lifetime JP3407011B2 (ja) | 1995-12-27 | 1995-12-27 | 補強桁取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3407011B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2885916A1 (fr) * | 2005-05-19 | 2006-11-24 | Csee Transp Sarl | Dispositif de maintien sur une traverse de voie ferree |
| FR3072694A1 (fr) * | 2017-10-24 | 2019-04-26 | Thierry Marquet | Dispositif support pour traverse ferroviaire |
| CN110565448A (zh) * | 2019-09-20 | 2019-12-13 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种可升降的无砟轨道结构及其调节方法 |
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