JPH09177824A - 歯車変速機の同期装置 - Google Patents
歯車変速機の同期装置Info
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- JPH09177824A JPH09177824A JP33543195A JP33543195A JPH09177824A JP H09177824 A JPH09177824 A JP H09177824A JP 33543195 A JP33543195 A JP 33543195A JP 33543195 A JP33543195 A JP 33543195A JP H09177824 A JPH09177824 A JP H09177824A
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- Japan
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- synchronizer
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- grooves
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims abstract description 10
- 230000001629 suppression Effects 0.000 abstract 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0656—Details of the tooth structure; Arrangements of teeth
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 歯車変速機の同期装置において、その機能ア
ップ（シンクロナイザリングの無用な作動抑制）を最小
限のコストアップによって達成すること。 【解決手段】 シンクロナイザハブ１２とスリーブ１４
とのスプライン嵌合部に組付けたシンクロナイザキー１
５の両端部がシンクロナイザハブ１２を軸方向に挟んで
配置される両シンクロナイザリング１６，１７に設けた
切欠１６ａ，１７ａに嵌合する歯車変速機の同期装置に
おいて、シンクロナイザキー１５の両端部内周に周方向
に延びる溝１５ｂ，１５ｃをそれぞれ形成するととも
に、これら各溝１５ｂ，１５ｃに対応して各シンクロナ
イザリングの切欠１６ａ，１７ａを設けた部位に周方向
に延びる溝１６ａ１，１７ａ１を形成し、これら各溝に
シンクロナイザキー１５を径外方に付勢し各シンクロナ
イザリング１６，１７の軸方向位置を規定するキースプ
リング１８，１９をそれぞれ配置した。
ップ（シンクロナイザリングの無用な作動抑制）を最小
限のコストアップによって達成すること。 【解決手段】 シンクロナイザハブ１２とスリーブ１４
とのスプライン嵌合部に組付けたシンクロナイザキー１
５の両端部がシンクロナイザハブ１２を軸方向に挟んで
配置される両シンクロナイザリング１６，１７に設けた
切欠１６ａ，１７ａに嵌合する歯車変速機の同期装置に
おいて、シンクロナイザキー１５の両端部内周に周方向
に延びる溝１５ｂ，１５ｃをそれぞれ形成するととも
に、これら各溝１５ｂ，１５ｃに対応して各シンクロナ
イザリングの切欠１６ａ，１７ａを設けた部位に周方向
に延びる溝１６ａ１，１７ａ１を形成し、これら各溝に
シンクロナイザキー１５を径外方に付勢し各シンクロナ
イザリング１６，１７の軸方向位置を規定するキースプ
リング１８，１９をそれぞれ配置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、歯車変速機の同期
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】歯車変速機の同期装置の一つとして、シ
ンクロナイザハブとスリーブとのスプライン嵌合部にシ
ンクロナイザキーを有し、このシンクロナイザキーの両
端部が前記シンクロナイザハブを軸方向に挟んで配置さ
れる両シンクロナイザリングに設けた切欠に嵌合するよ
うにしたものがあり、例えば実開昭５１−１４１７４８
号公報に示されている。
ンクロナイザハブとスリーブとのスプライン嵌合部にシ
ンクロナイザキーを有し、このシンクロナイザキーの両
端部が前記シンクロナイザハブを軸方向に挟んで配置さ
れる両シンクロナイザリングに設けた切欠に嵌合するよ
うにしたものがあり、例えば実開昭５１−１４１７４８
号公報に示されている。
【０００３】上記した公報の同期装置においては、両シ
ンクロナイザリングを引き寄せるスプリング（シンクロ
ナイザキーの内周に配置されてシンクロナイザキーを径
外方に付勢するキースプリングとは別体で構成されてい
るものと、このキースプリングの機能を併せ持ったもの
がそれぞれ示されている）をシンクロナイザキーに組付
けるようにしている。
ンクロナイザリングを引き寄せるスプリング（シンクロ
ナイザキーの内周に配置されてシンクロナイザキーを径
外方に付勢するキースプリングとは別体で構成されてい
るものと、このキースプリングの機能を併せ持ったもの
がそれぞれ示されている）をシンクロナイザキーに組付
けるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記した公報の同期装
置において、両シンクロナイザリングを引き寄せるスプ
リングをシンクロナイザキーを径外方に付勢するキース
プリングとは別体で構成したものにおいては、部品点数
が多くなるといった問題があり、また両シンクロナイザ
リングを引き寄せるスプリングをキースプリングの機能
を併せ持ったものとしたものにおいては、スプリングの
形状が複雑となる問題がある。
置において、両シンクロナイザリングを引き寄せるスプ
リングをシンクロナイザキーを径外方に付勢するキース
プリングとは別体で構成したものにおいては、部品点数
が多くなるといった問題があり、また両シンクロナイザ
リングを引き寄せるスプリングをキースプリングの機能
を併せ持ったものとしたものにおいては、スプリングの
形状が複雑となる問題がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した各問
題に対処すべくなされたものであり、シンクロナイザハ
ブとスリーブとのスプライン嵌合部にシンクロナイザキ
ーを有し、このシンクロナイザキーの両端部が前記シン
クロナイザハブを軸方向に挟んで配置される両シンクロ
ナイザリングに設けた切欠に嵌合する歯車変速機の同期
装置において、前記シンクロナイザキーの両端部内周に
径内方に向けて開口し周方向に延びる溝をそれぞれ形成
するとともに、これら各溝に対応して前記各シンクロナ
イザリングの切欠を設けた部位に径外方に向けて開口し
周方向に延びる溝を形成し、前記シンクロナイザキーの
各溝と前記各シンクロナイザリングの溝に周方向に延び
て前記シンクロナイザキーを径外方に付勢するとともに
前記シンクロナイザキーに対する前記各シンクロナイザ
リングの軸方向位置を規定するキースプリングをそれぞ
れ配置した。
題に対処すべくなされたものであり、シンクロナイザハ
ブとスリーブとのスプライン嵌合部にシンクロナイザキ
ーを有し、このシンクロナイザキーの両端部が前記シン
クロナイザハブを軸方向に挟んで配置される両シンクロ
ナイザリングに設けた切欠に嵌合する歯車変速機の同期
装置において、前記シンクロナイザキーの両端部内周に
径内方に向けて開口し周方向に延びる溝をそれぞれ形成
するとともに、これら各溝に対応して前記各シンクロナ
イザリングの切欠を設けた部位に径外方に向けて開口し
周方向に延びる溝を形成し、前記シンクロナイザキーの
各溝と前記各シンクロナイザリングの溝に周方向に延び
て前記シンクロナイザキーを径外方に付勢するとともに
前記シンクロナイザキーに対する前記各シンクロナイザ
リングの軸方向位置を規定するキースプリングをそれぞ
れ配置した。
【０００６】
【発明の作用・効果】上記のように構成した本発明によ
る歯車変速機の同期装置においては、シンクロナイザキ
ーの両端部内周に形成した周方向に延びる各溝と各シン
クロナイザリングの切欠を設けた部位に形成した周方向
に延びる溝とにそれぞれ配置した周方向に延びるキース
プリングが、シンクロナイザキーを径外方に付勢すると
ともに、シンクロナイザキーに対する各シンクロナイザ
リングの軸方向位置を規定するため、シンクロナイザキ
ーとしての本来の機能を発揮するとともに、両シンクロ
ナイザリングを引き寄せるスプリングと同等の機能（両
シンクロナイザリングの無用な作動を抑制する機能）を
発揮する。
る歯車変速機の同期装置においては、シンクロナイザキ
ーの両端部内周に形成した周方向に延びる各溝と各シン
クロナイザリングの切欠を設けた部位に形成した周方向
に延びる溝とにそれぞれ配置した周方向に延びるキース
プリングが、シンクロナイザキーを径外方に付勢すると
ともに、シンクロナイザキーに対する各シンクロナイザ
リングの軸方向位置を規定するため、シンクロナイザキ
ーとしての本来の機能を発揮するとともに、両シンクロ
ナイザリングを引き寄せるスプリングと同等の機能（両
シンクロナイザリングの無用な作動を抑制する機能）を
発揮する。
【０００７】ところで、本発明による歯車変速機の同期
装置は、通常のシンクロナイザキーと各シンクロナイザ
リングに周方向に延びる溝をそれぞれ形成するといった
部品形状の小変更により、従来のシンプルな形状のキー
スプリング（リング状の線ばね）を形状変更することな
く用いて実施することが可能であるため、部品点数の増
加及び構造の複雑化なく実施でき、当該同期装置の機能
アップを最小限のコストアップによって達成することが
できる。
装置は、通常のシンクロナイザキーと各シンクロナイザ
リングに周方向に延びる溝をそれぞれ形成するといった
部品形状の小変更により、従来のシンプルな形状のキー
スプリング（リング状の線ばね）を形状変更することな
く用いて実施することが可能であるため、部品点数の増
加及び構造の複雑化なく実施でき、当該同期装置の機能
アップを最小限のコストアップによって達成することが
できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の一実施形態を図
面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明による同
期装置を示していて、この同期装置においては回転軸１
１にシンクロナイザハブ１２が軸方向移動不能かつトル
ク伝達可能にスプライン嵌合されており、このシンクロ
ナイザハブ１２の外周にはシフトフォーク（図示省略）
によって軸方向に押動されるスリーブ１４が軸方向へ移
動可能かつトルク伝達可能にスプライン嵌合されてい
る。また、シンクロナイザハブ１２とスリーブ１４のス
プライン嵌合部にはシンクロナイザキー１５が組付けら
れている。
面に基づいて説明する。図１及び図２は本発明による同
期装置を示していて、この同期装置においては回転軸１
１にシンクロナイザハブ１２が軸方向移動不能かつトル
ク伝達可能にスプライン嵌合されており、このシンクロ
ナイザハブ１２の外周にはシフトフォーク（図示省略）
によって軸方向に押動されるスリーブ１４が軸方向へ移
動可能かつトルク伝達可能にスプライン嵌合されてい
る。また、シンクロナイザハブ１２とスリーブ１４のス
プライン嵌合部にはシンクロナイザキー１５が組付けら
れている。
【０００９】シンクロナイザキー１５は、シンクロナイ
ザハブ１２を軸方向に挟んで配置される両シンクロナイ
ザリング１６，１７に設けた切欠１６ａ，１７ａに両端
部を嵌合するようにして組付けられていて、中央部には
図１に示したスリーブ１４の中立位置にてスリーブ１４
の内周部中央に設けた係合凹部１４ａと弾撥的に係合す
る係合凸部１５ａが設けられ、また両端部内周には径内
方に向けて開口し周方向に延びる溝１５ｂ，１５ｃがそ
れぞれ形成されており、各溝１５ｂ，１５ｃにはシンク
ロナイザキー１５を径外方に付勢するキースプリング１
８，１９（従来のものと略同じでシンプルな形状のリン
グ状線ばね）の一部が嵌合している。なお、このシンク
ロナイザキー１５は各溝１５ｂ，１５ｃを形成した構成
を除いて従来のものと略同じ構成である。
ザハブ１２を軸方向に挟んで配置される両シンクロナイ
ザリング１６，１７に設けた切欠１６ａ，１７ａに両端
部を嵌合するようにして組付けられていて、中央部には
図１に示したスリーブ１４の中立位置にてスリーブ１４
の内周部中央に設けた係合凹部１４ａと弾撥的に係合す
る係合凸部１５ａが設けられ、また両端部内周には径内
方に向けて開口し周方向に延びる溝１５ｂ，１５ｃがそ
れぞれ形成されており、各溝１５ｂ，１５ｃにはシンク
ロナイザキー１５を径外方に付勢するキースプリング１
８，１９（従来のものと略同じでシンプルな形状のリン
グ状線ばね）の一部が嵌合している。なお、このシンク
ロナイザキー１５は各溝１５ｂ，１５ｃを形成した構成
を除いて従来のものと略同じ構成である。
【００１０】各シンクロナイザリング１６，１７は、シ
ンクロナイザキー１５に形成した各溝１５ｂ，１５ｃに
対応して、切欠１６ａ，１７ａを設けた部位に、径外方
に向けて開口し周方向に延びる溝１６ａ１，１７ａ１が
形成されている構成を除いて従来のものと略同じ構成で
あり、そのテーパ穴部にてクラッチギヤ２１，２２のテ
ーパコーン部に嵌合されており、各溝１６ａ１，１７ａ
１にはシンクロナイザキー１５に対する各シンクロナイ
ザリング１６，１７の軸方向位置を規定するキースプリ
ング１８，１９の一部が軸方向に僅かにかつ径内方に所
定量移動可能に嵌合している。各クラッチギヤ２１，２
２は変速ギヤ２３，２４の対向端部に一体的に組付けら
れていて、回転軸１１に対して回転自在かつ軸方向移動
不能とされている。
ンクロナイザキー１５に形成した各溝１５ｂ，１５ｃに
対応して、切欠１６ａ，１７ａを設けた部位に、径外方
に向けて開口し周方向に延びる溝１６ａ１，１７ａ１が
形成されている構成を除いて従来のものと略同じ構成で
あり、そのテーパ穴部にてクラッチギヤ２１，２２のテ
ーパコーン部に嵌合されており、各溝１６ａ１，１７ａ
１にはシンクロナイザキー１５に対する各シンクロナイ
ザリング１６，１７の軸方向位置を規定するキースプリ
ング１８，１９の一部が軸方向に僅かにかつ径内方に所
定量移動可能に嵌合している。各クラッチギヤ２１，２
２は変速ギヤ２３，２４の対向端部に一体的に組付けら
れていて、回転軸１１に対して回転自在かつ軸方向移動
不能とされている。
【００１１】上記のように構成した本実施形態の同期装
置においては、スリーブ１４が中立位置にある状態に
て、キースプリング１８，１９がシンクロナイザキー１
５を径外方に付勢してシンクロナイザキー１５をスリー
ブ１４に圧接させるとともにシンクロナイザキー１５に
対する各シンクロナイザリング１６，１７の軸方向位置
を規定するため、両シンクロナイザリング１６，１７が
シンクロナイザハブ１２側に寄せられた状態にて保持さ
れて、両シンクロナイザリング１６，１７の無用な作動
を抑制することができる。また、スリーブ１４が中立位
置からシフト位置に向けて軸方向に押動されると、シン
クロナイザキー１５は中央の係合凸部１５ａをスリーブ
１４によって軸方向及び径内方に押されて、押動側のシ
ンクロナイザリング１６または１７を軸方向に押圧して
周知の同期機能を発揮するとともに、両キースプリング
１８，１９を径内方に弾性変形させて径内方へ移動しス
リーブ１４のシフト位置への軸方向移動を許容する。
置においては、スリーブ１４が中立位置にある状態に
て、キースプリング１８，１９がシンクロナイザキー１
５を径外方に付勢してシンクロナイザキー１５をスリー
ブ１４に圧接させるとともにシンクロナイザキー１５に
対する各シンクロナイザリング１６，１７の軸方向位置
を規定するため、両シンクロナイザリング１６，１７が
シンクロナイザハブ１２側に寄せられた状態にて保持さ
れて、両シンクロナイザリング１６，１７の無用な作動
を抑制することができる。また、スリーブ１４が中立位
置からシフト位置に向けて軸方向に押動されると、シン
クロナイザキー１５は中央の係合凸部１５ａをスリーブ
１４によって軸方向及び径内方に押されて、押動側のシ
ンクロナイザリング１６または１７を軸方向に押圧して
周知の同期機能を発揮するとともに、両キースプリング
１８，１９を径内方に弾性変形させて径内方へ移動しス
リーブ１４のシフト位置への軸方向移動を許容する。
【００１２】ところで、本実施形態の同期装置は、シン
クロナイザキー１５と各シンクロナイザリング１６，１
７に周方向に延びる溝１５ｂ，１５ｃと１６ａ１，１７
ａ１をそれぞれ形成するといった通常の部品形状の小変
更により、従来のシンプルな形状のキースプリング１
８，１９（リング状の線ばね）を形状変更することなく
用いて実施することが可能であるため、部品点数の増加
及び構造の複雑化なく実施でき、当該同期装置の機能ア
ップを最小限のコストアップによって達成することがで
きる。
クロナイザキー１５と各シンクロナイザリング１６，１
７に周方向に延びる溝１５ｂ，１５ｃと１６ａ１，１７
ａ１をそれぞれ形成するといった通常の部品形状の小変
更により、従来のシンプルな形状のキースプリング１
８，１９（リング状の線ばね）を形状変更することなく
用いて実施することが可能であるため、部品点数の増加
及び構造の複雑化なく実施でき、当該同期装置の機能ア
ップを最小限のコストアップによって達成することがで
きる。
【図１】 本発明による同期装置の一実施形態を示す断
面図である。
面図である。
【図２】 図１に示したシンクロナイザハブ，スリー
ブ，シンクロナイザキー，シンクロナイザリング及びキ
ースプリングの関係を示す断面図である。
ブ，シンクロナイザキー，シンクロナイザリング及びキ
ースプリングの関係を示す断面図である。
１２…シンクロナイザハブ、１４…スリーブ、１４ａ…
スリーブの内周部に設けた係合凹部、１５…シンクロナ
イザキー、１５ａ…シンクロナイザキーに設けた係合凸
部、１５ｂ，１５ｃ…シンクロナイザキーに形成した
溝、１６，１７…シンクロナイザリング、１６ａ，１７
ａ…切欠、１６ａ１，１７ａ１…シンクロナイザリング
に形成した溝、１８，１９…キースプリング。
スリーブの内周部に設けた係合凹部、１５…シンクロナ
イザキー、１５ａ…シンクロナイザキーに設けた係合凸
部、１５ｂ，１５ｃ…シンクロナイザキーに形成した
溝、１６，１７…シンクロナイザリング、１６ａ，１７
ａ…切欠、１６ａ１，１７ａ１…シンクロナイザリング
に形成した溝、１８，１９…キースプリング。
Claims (1)
- 【請求項１】 シンクロナイザハブとスリーブとのスプ
ライン嵌合部にシンクロナイザキーを有し、このシンク
ロナイザキーの両端部が前記シンクロナイザハブを軸方
向に挟んで配置される両シンクロナイザリングに設けた
切欠に嵌合する歯車変速機の同期装置において、前記シ
ンクロナイザキーの両端部内周に径内方に向けて開口し
周方向に延びる溝をそれぞれ形成するとともに、これら
各溝に対応して前記各シンクロナイザリングの切欠を設
けた部位に径外方に向けて開口し周方向に延びる溝を形
成し、前記シンクロナイザキーの各溝と前記各シンクロ
ナイザリングの溝に周方向に延びて前記シンクロナイザ
キーを径外方に付勢するとともに前記シンクロナイザキ
ーに対する前記各シンクロナイザリングの軸方向位置を
規定するキースプリングをそれぞれ配置したことを特徴
とする歯車変速機の同期装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33543195A JPH09177824A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 歯車変速機の同期装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33543195A JPH09177824A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 歯車変速機の同期装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09177824A true JPH09177824A (ja) | 1997-07-11 |
Family
ID=18288491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33543195A Pending JPH09177824A (ja) | 1995-12-22 | 1995-12-22 | 歯車変速機の同期装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09177824A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010054775A (ko) * | 1999-12-08 | 2001-07-02 | 이계안 | 수동 변속기용 키리스 동기장치 |
| CN111322321A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-06-23 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器及变速箱 |
-
1995
- 1995-12-22 JP JP33543195A patent/JPH09177824A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010054775A (ko) * | 1999-12-08 | 2001-07-02 | 이계안 | 수동 변속기용 키리스 동기장치 |
| CN111322321A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-06-23 | 东风商用车有限公司 | 一种同步器及变速箱 |
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