JPH09180512A - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- JPH09180512A JPH09180512A JP7351388A JP35138895A JPH09180512A JP H09180512 A JPH09180512 A JP H09180512A JP 7351388 A JP7351388 A JP 7351388A JP 35138895 A JP35138895 A JP 35138895A JP H09180512 A JPH09180512 A JP H09180512A
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- reflecting
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 反射面がくもることを防止すると共に、一旦
くもった反射面のくもりを除去するのに必要となる時間
を短縮する。 【解決手段】 反射鏡５の反射面１７又は反射鏡５の反
射面１７近傍に反射鏡５の内部と外部とを連通する通気
孔２１を設け、該反射鏡５の通気孔２１とランプボディ
２の連通孔１０との位置が前後で略一致するようにす
る。
くもった反射面のくもりを除去するのに必要となる時間
を短縮する。 【解決手段】 反射鏡５の反射面１７又は反射鏡５の反
射面１７近傍に反射鏡５の内部と外部とを連通する通気
孔２１を設け、該反射鏡５の通気孔２１とランプボディ
２の連通孔１０との位置が前後で略一致するようにす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用灯具に
関する。詳しくは、反射面のくもりを防止するようにす
る技術に関する。
関する。詳しくは、反射面のくもりを防止するようにす
る技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】図９は従来の車輌用灯具の一例ａを示す
ものである。
ものである。
【０００３】車輌用灯具ａはランプボディｂと、レンズ
ｃとにより形成した灯室ｄ内に反射鏡ｅと電球ｆとを配
置したものである。
ｃとにより形成した灯室ｄ内に反射鏡ｅと電球ｆとを配
置したものである。
【０００４】ランプボディｂは前方（図９における左方
に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向を後方とす
る。）に開口され、該ランプボディｂの開口をレンズｃ
で塞ぐことにより灯室ｄが形成される。
に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向を後方とす
る。）に開口され、該ランプボディｂの開口をレンズｃ
で塞ぐことにより灯室ｄが形成される。
【０００５】ランプボディｂの後面壁の上下両端部には
灯室ｄの内部と外部とを連通する連通孔ｇ、ｇ´がそれ
ぞれ形成されている。
灯室ｄの内部と外部とを連通する連通孔ｇ、ｇ´がそれ
ぞれ形成されている。
【０００６】反射鏡ｅは前方に開口した椀状を為し、該
反射鏡ｅは前方を向いた面に反射処理が施されることに
より反射面ｈが形成され、適宜手段により灯室ｄ内に傾
動可能に支持されている。
反射鏡ｅは前方を向いた面に反射処理が施されることに
より反射面ｈが形成され、適宜手段により灯室ｄ内に傾
動可能に支持されている。
【０００７】反射鏡ｅの略中央には電球取着孔ｉが形成
され、フィラメントｊ、ｊ´を有する電球ｆが適宜手段
により着脱可能に取着されている。
され、フィラメントｊ、ｊ´を有する電球ｆが適宜手段
により着脱可能に取着されている。
【０００８】しかして、上記した車輌用灯具ａは電球ｆ
のフィラメントｊ、ｊ´のどちらか一方が点灯されるこ
とにより照射される光を反射鏡ｅの反射面ｈにより反射
して、ランプボディｂの前端部に取着されているレンズ
ｃの図示しないレンズステップ等により制御するもので
ある。
のフィラメントｊ、ｊ´のどちらか一方が点灯されるこ
とにより照射される光を反射鏡ｅの反射面ｈにより反射
して、ランプボディｂの前端部に取着されているレンズ
ｃの図示しないレンズステップ等により制御するもので
ある。
【０００９】そして、ランプボディｂに設けた連通孔
ｇ、ｇ´により灯室ｄ内に気体の流通をさせて、灯室ｄ
内のくもりを防止すると共に、灯室ｄ内にくもり部分が
発生した時のくもり除去をしていた。
ｇ、ｇ´により灯室ｄ内に気体の流通をさせて、灯室ｄ
内のくもりを防止すると共に、灯室ｄ内にくもり部分が
発生した時のくもり除去をしていた。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の車輌
用灯具ａように、ランプボディｂの下部に設けた連通孔
ｇ´から外気を吸入して、ランプボディｂの上部に設け
た連通孔ｇから灯室ｄ外へ排出させる方法では、図９に
２点鎖線の矢印で概略的に示すような気体の流れとな
り、反射鏡ｅの反射面ｈに気体の流れが触れ難いため
に、反射面ｈがくもったり、反射面ｈが一旦くもると、
くもりを除去するのに長い時間が必要となる等の問題が
あった。
用灯具ａように、ランプボディｂの下部に設けた連通孔
ｇ´から外気を吸入して、ランプボディｂの上部に設け
た連通孔ｇから灯室ｄ外へ排出させる方法では、図９に
２点鎖線の矢印で概略的に示すような気体の流れとな
り、反射鏡ｅの反射面ｈに気体の流れが触れ難いため
に、反射面ｈがくもったり、反射面ｈが一旦くもると、
くもりを除去するのに長い時間が必要となる等の問題が
あった。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用灯具は、上
記した課題を解決するために、反射鏡の反射面又は反射
鏡の反射面近傍に反射鏡の内部と外部とを連通する通気
孔を設け、該反射鏡の通気孔とランプボディの連通孔と
の位置が前後で略一致するようにしたものである。
記した課題を解決するために、反射鏡の反射面又は反射
鏡の反射面近傍に反射鏡の内部と外部とを連通する通気
孔を設け、該反射鏡の通気孔とランプボディの連通孔と
の位置が前後で略一致するようにしたものである。
【００１２】従って、本発明車輌用灯具によれば、反射
鏡の内部を通過する気体の流れをつくることができるの
で、反射鏡の反射面に気体の流れが触れやすくなり、反
射面がくもることを防止することができると共に、反射
面が一旦くもった場合のくもりを除去するのに必要な時
間を短くすることができる。
鏡の内部を通過する気体の流れをつくることができるの
で、反射鏡の反射面に気体の流れが触れやすくなり、反
射面がくもることを防止することができると共に、反射
面が一旦くもった場合のくもりを除去するのに必要な時
間を短くすることができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に本発明車輌用灯具の詳細に
ついて添付図面に従って説明する。
ついて添付図面に従って説明する。
【００１４】図１乃至図６は本発明車輌用灯具の第１の
実施の形態を示すものである。
実施の形態を示すものである。
【００１５】１は車輌用灯具であり、ランプボディ２と
レンズ３とにより形成した灯室４の内部に反射鏡５と電
球６とを配置したものである。
レンズ３とにより形成した灯室４の内部に反射鏡５と電
球６とを配置したものである。
【００１６】ランプボディ２は合成樹脂等により椀状に
形成され、前方（図２における右方向に向かう方向を右
方とし、左方に向かう方向を左方とし、図３における左
方に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向を後方と
する。）に開口した凹部７を有し、図示しないレンズス
テップ等を有するレンズ３をランプボディ２の前部に取
着することによりランプボディ２の凹部７を閉塞して灯
室４が形成される。
形成され、前方（図２における右方向に向かう方向を右
方とし、左方に向かう方向を左方とし、図３における左
方に向かう方向を前方とし、右方に向かう方向を後方と
する。）に開口した凹部７を有し、図示しないレンズス
テップ等を有するレンズ３をランプボディ２の前部に取
着することによりランプボディ２の凹部７を閉塞して灯
室４が形成される。
【００１７】ランプボディ２の後面壁８には開口部９と
連通孔１０、１０´と通気部１１、１１´とが形成され
ている。
連通孔１０、１０´と通気部１１、１１´とが形成され
ている。
【００１８】開口部９は後面壁８のうち上記灯室４内に
配置される電球６の位置に対応した箇所に形成され、電
球６の交換作業に供され、普段は着脱自在なカバー部材
９ａにより閉塞されている。
配置される電球６の位置に対応した箇所に形成され、電
球６の交換作業に供され、普段は着脱自在なカバー部材
９ａにより閉塞されている。
【００１９】連通孔１０、１０´（図面では一方のみ示
す。）は後方から見て後面壁８の開口部９が形成された
位置の右上と左下とにそれぞれ灯室４の内部と外部とを
連通するように形成され、通気部１１、１１´は後面壁
８の後面側で連通孔１０、１０´を覆うように形成され
ている。
す。）は後方から見て後面壁８の開口部９が形成された
位置の右上と左下とにそれぞれ灯室４の内部と外部とを
連通するように形成され、通気部１１、１１´は後面壁
８の後面側で連通孔１０、１０´を覆うように形成され
ている。
【００２０】尚、連通孔１０、１０´及び通気部１１、
１１´は、連通孔１０及び通気部１１によって灯室４の
内部の気体を排出し、連通孔１０´及び通気部１１´に
よって灯室４の外部の気体を吸入するという気体の流れ
る方向が反対なだけで、各部の構造は同様であるので、
後面壁８の右上に位置する連通孔１０及び通気部１１に
ついて主として説明し、後面壁８の左下に位置する連通
孔１０´及び通気部１１´については、後面壁８の右上
に位置する連通孔１０及び通気部１１における同様の部
分に付した符号と同じ符号を付することによりその説明
のほとんどを省略する。
１１´は、連通孔１０及び通気部１１によって灯室４の
内部の気体を排出し、連通孔１０´及び通気部１１´に
よって灯室４の外部の気体を吸入するという気体の流れ
る方向が反対なだけで、各部の構造は同様であるので、
後面壁８の右上に位置する連通孔１０及び通気部１１に
ついて主として説明し、後面壁８の左下に位置する連通
孔１０´及び通気部１１´については、後面壁８の右上
に位置する連通孔１０及び通気部１１における同様の部
分に付した符号と同じ符号を付することによりその説明
のほとんどを省略する。
【００２１】連通孔１０はその開口面が円形を為し、該
連通孔１０の開口縁には前方及び後方に延びる円筒状の
筒部１２が後面壁８に一体に形成され、該筒部１２の前
端には連通孔１０の開口の中心を左右に横切るようにス
トッパ１３が形成されている。
連通孔１０の開口縁には前方及び後方に延びる円筒状の
筒部１２が後面壁８に一体に形成され、該筒部１２の前
端には連通孔１０の開口の中心を左右に横切るようにス
トッパ１３が形成されている。
【００２２】筒部１２には連通孔１１を塞ぐようにフィ
ルタ１４が内嵌され、該フィルタ１４はその前端が筒部
１２のストッパ１３に当接することによりその位置が規
定される。
ルタ１４が内嵌され、該フィルタ１４はその前端が筒部
１２のストッパ１３に当接することによりその位置が規
定される。
【００２３】通気部１１に内部には連通孔１０の筒部１
２を囲繞するように後面壁８から後方に向かって仕切板
１５、１５、・・・が突設されることにより、迷路状の
通気路１６が形成されている。
２を囲繞するように後面壁８から後方に向かって仕切板
１５、１５、・・・が突設されることにより、迷路状の
通気路１６が形成されている。
【００２４】そして、灯室４の内部と外部とを連通した
連通孔１０から排出された灯室４内の気体は通気部１１
の通気路１６を通して外部に排出される。また、その
際、筒部１２内にフィルター１４が内嵌されているの
で、気体の流れに伴って塵や埃が灯室４内に侵入するの
を防止している。
連通孔１０から排出された灯室４内の気体は通気部１１
の通気路１６を通して外部に排出される。また、その
際、筒部１２内にフィルター１４が内嵌されているの
で、気体の流れに伴って塵や埃が灯室４内に侵入するの
を防止している。
【００２５】反射鏡５は回転放物面に反射処理を施すこ
とにより反射鏡５の内部に形成した反射面１７と、該反
射面１７の光軸Ｘ−Ｘに平行で反射面１７の上縁から前
方へ向かって延びる上側平坦面１８と、反射面１７の光
軸Ｘ−Ｘに平行で反射面１７の下縁から前方に向かって
延びる下側平坦面１９と、反射面１７の光軸Ｘ−Ｘを中
心として形成した電球取着孔２０と、背面から見て電球
取着孔２０の右上に形成した通気孔２１とを有してい
る。
とにより反射鏡５の内部に形成した反射面１７と、該反
射面１７の光軸Ｘ−Ｘに平行で反射面１７の上縁から前
方へ向かって延びる上側平坦面１８と、反射面１７の光
軸Ｘ−Ｘに平行で反射面１７の下縁から前方に向かって
延びる下側平坦面１９と、反射面１７の光軸Ｘ−Ｘを中
心として形成した電球取着孔２０と、背面から見て電球
取着孔２０の右上に形成した通気孔２１とを有してい
る。
【００２６】通気孔２１は反射面１７において反射鏡５
の上側平坦面１８の後縁に沿う位置にスリット状に形成
され、通気孔２１の上側開口縁には後方に向かって延び
るリブ２２が突設されている。
の上側平坦面１８の後縁に沿う位置にスリット状に形成
され、通気孔２１の上側開口縁には後方に向かって延び
るリブ２２が突設されている。
【００２７】そして、反射鏡５を図示しない支持機構に
よりランプボディ２に傾動可能に支持することにより、
ランプボディ２の連通孔１０が形成された位置の前方に
反射鏡５に形成した通気孔２１が位置されるようにな
る。
よりランプボディ２に傾動可能に支持することにより、
ランプボディ２の連通孔１０が形成された位置の前方に
反射鏡５に形成した通気孔２１が位置されるようにな
る。
【００２８】電球６はフィラメント２３、２３´を有
し、反射鏡５に形成された電球取着孔２０に交換可能に
支持されている。
し、反射鏡５に形成された電球取着孔２０に交換可能に
支持されている。
【００２９】しかして、上記車輌用灯具１にあっては、
連通孔１０、１０´及び通気部１１、１１´により、灯
室４内に気体を吸入して灯室４内を通して外部に排出す
るようにしているので、レンズ３や反射面１７等がくも
ることを防止し、または、一旦くもった場合にはそのく
もりを速やかに除去することができる。
連通孔１０、１０´及び通気部１１、１１´により、灯
室４内に気体を吸入して灯室４内を通して外部に排出す
るようにしているので、レンズ３や反射面１７等がくも
ることを防止し、または、一旦くもった場合にはそのく
もりを速やかに除去することができる。
【００３０】また、反射鏡５の内部の気体は、反射面１
７の上部に形成された通気孔２１を通じて、該通気孔２
１と前後で一致されたランプボディ２の連通孔１０によ
り強制的に吸い出される為に、反射鏡５内に気体が停滞
することがなく、反射鏡５の反射面１７に気体の流れが
触れやすくなるので、反射面１７がくもり難くなると共
に、反射面１７がくもった場合にもそのくもりを速やか
に除去することができる。
７の上部に形成された通気孔２１を通じて、該通気孔２
１と前後で一致されたランプボディ２の連通孔１０によ
り強制的に吸い出される為に、反射鏡５内に気体が停滞
することがなく、反射鏡５の反射面１７に気体の流れが
触れやすくなるので、反射面１７がくもり難くなると共
に、反射面１７がくもった場合にもそのくもりを速やか
に除去することができる。
【００３１】また、反射面１７の通気孔２１とランプボ
ディ２の連通孔１０とは連結することが望ましいが、反
射鏡５はランプボディ２に対して傾動可能に支持しなけ
ればならない為に、反射面１７の通気孔２１とランプボ
ディ２の連通孔１０とを連結することがができない。従
って、反射鏡鏡５の内部から吸い出される気体の量は、
図４に矢印２４で概略的に示すような反射鏡５の上方を
通過する気体の量と比較して小さくなることがある。そ
こで、通気孔２１の後端縁にリブ２２を設けることによ
り、通気孔２１と連通孔１０とをより近づけて配置した
のと同じ効果を得られるようにして、反射鏡５の内部か
ら気体を吸い出す量を多くしていると共に、図４に矢印
２５で概略的に示すように、リブ２２の真下の位置（通
気孔２１の直後ろの位置。）に渦状の気体の流れを作り
だして、通気孔２１から気体を吸い出す力を強くするよ
うにしている。
ディ２の連通孔１０とは連結することが望ましいが、反
射鏡５はランプボディ２に対して傾動可能に支持しなけ
ればならない為に、反射面１７の通気孔２１とランプボ
ディ２の連通孔１０とを連結することがができない。従
って、反射鏡鏡５の内部から吸い出される気体の量は、
図４に矢印２４で概略的に示すような反射鏡５の上方を
通過する気体の量と比較して小さくなることがある。そ
こで、通気孔２１の後端縁にリブ２２を設けることによ
り、通気孔２１と連通孔１０とをより近づけて配置した
のと同じ効果を得られるようにして、反射鏡５の内部か
ら気体を吸い出す量を多くしていると共に、図４に矢印
２５で概略的に示すように、リブ２２の真下の位置（通
気孔２１の直後ろの位置。）に渦状の気体の流れを作り
だして、通気孔２１から気体を吸い出す力を強くするよ
うにしている。
【００３２】そして、通気孔２１から気体を吸い出す力
を強くすることにより、同じ量の気体を吸い出すのに必
要な通気孔２１の大きさを小さくすることが可能にな
る。
を強くすることにより、同じ量の気体を吸い出すのに必
要な通気孔２１の大きさを小さくすることが可能にな
る。
【００３３】また、リブ２２を形成することにより通気
孔２１近傍の冷却効果が得られると共に、通気孔２１近
傍の強度を増すことができる。
孔２１近傍の冷却効果が得られると共に、通気孔２１近
傍の強度を増すことができる。
【００３４】また、反射面１７において通気孔２１を反
射鏡５の上側平坦面１８に沿ってスリット状に形成する
ことにより、前方から反射鏡５の反射面１７を見た時に
通気孔２１が目立たないようにすることができる。
射鏡５の上側平坦面１８に沿ってスリット状に形成する
ことにより、前方から反射鏡５の反射面１７を見た時に
通気孔２１が目立たないようにすることができる。
【００３５】また、通気孔２１を反射面１７の光軸Ｘ−
Ｘの真上から稍ずらした位置に形成することにより、電
球６のフィラメント２３、２３´により高温にされた気
体がすぐに通気孔２１から排出されるのではなく、反射
面１７の光軸Ｘ−Ｘの上方に一旦移動した後に、温度を
下げながら通気孔２１から排出されので、反射鏡５と比
較してランプボディ２の耐熱温度が低く形成されている
場合でも、通気孔２１から排出される気体によりランプ
ボディ２の連通孔１０や通気部１１の近辺等が変形され
るということがない。
Ｘの真上から稍ずらした位置に形成することにより、電
球６のフィラメント２３、２３´により高温にされた気
体がすぐに通気孔２１から排出されるのではなく、反射
面１７の光軸Ｘ−Ｘの上方に一旦移動した後に、温度を
下げながら通気孔２１から排出されので、反射鏡５と比
較してランプボディ２の耐熱温度が低く形成されている
場合でも、通気孔２１から排出される気体によりランプ
ボディ２の連通孔１０や通気部１１の近辺等が変形され
るということがない。
【００３６】図７及び図８は本発明車輌用灯具の第２の
実施の形態を示すものであり、第１の実施の形態と比較
して反射鏡の一部が異なるだけで他の部分は同様であ
る。従って、反射鏡のみを示して説明し、第１の実施の
形態と同様の部分については図示及び説明を省略する。
実施の形態を示すものであり、第１の実施の形態と比較
して反射鏡の一部が異なるだけで他の部分は同様であ
る。従って、反射鏡のみを示して説明し、第１の実施の
形態と同様の部分については図示及び説明を省略する。
【００３７】反射鏡５Ａは反射面１７と、上側平坦面１
８と、下側平坦面１９と、電球取着孔２０と、通気孔２
１と、リブ２２と、第２通気孔２６とを有している。
８と、下側平坦面１９と、電球取着孔２０と、通気孔２
１と、リブ２２と、第２通気孔２６とを有している。
【００３８】第２通気孔２６は反射鏡５Ａの内部と外部
とを連通させる為に、反射鏡５Ａの反射面１７において
電球取着孔２０の真下に下側平坦面１９の後縁に沿う位
置にスリット状に形成したものである。
とを連通させる為に、反射鏡５Ａの反射面１７において
電球取着孔２０の真下に下側平坦面１９の後縁に沿う位
置にスリット状に形成したものである。
【００３９】しかして、反射鏡５Ａの内部の気体が反射
面１７の上部に形成された通気孔２１を通して吸い出さ
れるのに伴い、連通孔１０´を通して灯室４内に吸入し
た気体の一部を反射面１７に形成した第２通気孔２６か
ら反射鏡５Ａの内部に吸入するようになり、反射鏡５Ａ
の内部を通過して通気孔２１から抜けていくような気体
の流れを作ることができ、反射鏡５Ａ内に気体が停滞す
ることがなく、反射鏡５Ａの反射面１７に気体の流れが
触れやすくなるので、反射面１７がくもり難くなると共
に、反射面１７がくもった場合にもそのくもりを速やか
に除去することができる。また、第２通気孔２６をスリ
ット状にして下側平坦面１９に沿って形成することによ
り反射鏡５Ａを前方から見た時に第２通気孔２６が目立
たないようになる。
面１７の上部に形成された通気孔２１を通して吸い出さ
れるのに伴い、連通孔１０´を通して灯室４内に吸入し
た気体の一部を反射面１７に形成した第２通気孔２６か
ら反射鏡５Ａの内部に吸入するようになり、反射鏡５Ａ
の内部を通過して通気孔２１から抜けていくような気体
の流れを作ることができ、反射鏡５Ａ内に気体が停滞す
ることがなく、反射鏡５Ａの反射面１７に気体の流れが
触れやすくなるので、反射面１７がくもり難くなると共
に、反射面１７がくもった場合にもそのくもりを速やか
に除去することができる。また、第２通気孔２６をスリ
ット状にして下側平坦面１９に沿って形成することによ
り反射鏡５Ａを前方から見た時に第２通気孔２６が目立
たないようになる。
【００４０】尚、前記各実施の形態においては、通気孔
２１及び／又は第２通気孔２６は反射面１７に形成した
ものを示して説明したが、例えば、上側平端面１８及び
／又は下側平坦面１９の後端の反射面１７近傍に通気孔
２１及び／又は第２通気孔２６を形成するようにしても
よい。
２１及び／又は第２通気孔２６は反射面１７に形成した
ものを示して説明したが、例えば、上側平端面１８及び
／又は下側平坦面１９の後端の反射面１７近傍に通気孔
２１及び／又は第２通気孔２６を形成するようにしても
よい。
【００４１】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用灯具は、ランプボディの前部をレンズ
で覆うことにより灯室を形成し、該灯室内に反射面を有
する反射鏡と発光部を有する光源体とを配置し、ランプ
ボディに灯室の内部と外部とを連通する連通孔を設けた
車輌用灯具であって、上記反射鏡の反射面又は反射鏡の
反射面近傍に反射鏡の内部と外部とを連通する通気孔を
設け、該反射鏡の通気孔とランプボディの連通孔との位
置が前後で略一致するようにしたことを特徴とする。
に、本発明車輌用灯具は、ランプボディの前部をレンズ
で覆うことにより灯室を形成し、該灯室内に反射面を有
する反射鏡と発光部を有する光源体とを配置し、ランプ
ボディに灯室の内部と外部とを連通する連通孔を設けた
車輌用灯具であって、上記反射鏡の反射面又は反射鏡の
反射面近傍に反射鏡の内部と外部とを連通する通気孔を
設け、該反射鏡の通気孔とランプボディの連通孔との位
置が前後で略一致するようにしたことを特徴とする。
【００４２】従って、本発明車輌用灯具によれば、反射
鏡の内部を通過する気体の流れをつくることができるの
で、反射鏡の反射面に気体の流れが触れやすくなり、反
射面がくもることを防止することができると共に、反射
面が一旦くもった場合のくもりを除去するのに必要な時
間を短くすることができる。
鏡の内部を通過する気体の流れをつくることができるの
で、反射鏡の反射面に気体の流れが触れやすくなり、反
射面がくもることを防止することができると共に、反射
面が一旦くもった場合のくもりを除去するのに必要な時
間を短くすることができる。
【００４３】尚、上記各実施の形態において示した各部
の具体的な形状乃至構造は、本発明を実施するに当たっ
ての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これら
によって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはな
らない。
の具体的な形状乃至構造は、本発明を実施するに当たっ
ての具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これら
によって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されてはな
らない。
【図１】図２乃至図６と共に本発明車輌用灯具の第１の
実施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
実施の形態を示すものであり、本図は正面図である。
【図２】背面図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に添う断面図で
ある。
ある。
【図４】図１におけるＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図で
ある。
ある。
【図５】反射鏡の正面図である。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線に添う断面図であ
る。
る。
【図７】図８と共に本発明車輌用灯具の第２の実施の形
態を示すものであり、本図は反射鏡の正面図である。
態を示すものであり、本図は反射鏡の正面図である。
【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に添う断面
図である。
図である。
【図９】従来の車輌用灯具の一例を示すものであり、本
図は縦断面図である。
図は縦断面図である。
１ 車輌用灯具 ２ ランプボディ ３ レンズ ４ 灯室 ５ 反射鏡 ６ 電球（光源体） １０、１０´ 連通孔 １７ 反射面 Ｘ−Ｘ 光軸 １８ 上側平坦面（平坦面） １９ 下側平坦面（平坦面） ２１ 通気孔 ２２ リブ ２３、２３´ フィラメント（発光部） ５Ａ 反射鏡 ２６ 第２通気孔
Claims (5)
- 【請求項１】 ランプボディの前部をレンズで覆うこと
により灯室を形成し、該灯室内に反射面を有する反射鏡
と発光部を有する光源体とを配置し、ランプボディに灯
室の内部と外部とを連通する連通孔を設けた車輌用灯具
であって、 上記反射鏡の反射面又は反射鏡の反射面近傍に反射鏡の
内部と外部とを連通する通気孔を設け、該反射鏡の通気
孔とランプボディの連通孔との位置が前後で略一致する
ようにしたことを特徴とする車輌用灯具。 - 【請求項２】 上記反射鏡の上端には照射方向に対して
略平行な平坦面が形成され、該平坦面の後縁に略沿う位
置にスリット状の通気孔を形成したことを特徴とする請
求項１に記載の車輌用灯具。 - 【請求項３】 上記反射鏡の下端には照射方向に対して
略平行な平坦面が形成され、該平坦面の後縁に略沿う位
置にスリット状の第２通気孔を形成したことを特徴とす
る請求項１又は請求項２に記載の車輌用灯具。 - 【請求項４】 上記通気孔の開口縁に、該開口縁に沿い
後方に向かって突出するリブを設けたことを特徴とする
請求項１、請求項２又は請求項３に記載の車輌用灯具。 - 【請求項５】 上記通気孔を反射鏡の反射面の光軸の上
方から外れた位置に形成したことを特徴とする請求項
１、請求項２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用灯
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07351388A JP3136467B2 (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 車輌用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07351388A JP3136467B2 (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09180512A true JPH09180512A (ja) | 1997-07-11 |
| JP3136467B2 JP3136467B2 (ja) | 2001-02-19 |
Family
ID=18416955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07351388A Expired - Fee Related JP3136467B2 (ja) | 1995-12-26 | 1995-12-26 | 車輌用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3136467B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014154408A (ja) * | 2013-02-12 | 2014-08-25 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
-
1995
- 1995-12-26 JP JP07351388A patent/JP3136467B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014154408A (ja) * | 2013-02-12 | 2014-08-25 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3136467B2 (ja) | 2001-02-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |