JPH09184533A - 内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット - Google Patents

内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット

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JPH09184533A
JPH09184533A JP8327185A JP32718596A JPH09184533A JP H09184533 A JPH09184533 A JP H09184533A JP 8327185 A JP8327185 A JP 8327185A JP 32718596 A JP32718596 A JP 32718596A JP H09184533 A JPH09184533 A JP H09184533A
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JP
Japan
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buffer strut
exhaust type
closing element
automatic suction
control mechanism
Prior art date
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Pending
Application number
JP8327185A
Other languages
English (en)
Inventor
Hubert Beck
フーベルト・ベック
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
Fichtel and Sachs AG
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
    • B60G17/044—Self-pumping fluid springs
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S267/00—Spring devices
    • Y10S267/02—Constant height, self-pumping

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 僅かな数の単純な部材からなり、単純に作用
する圧力及び／又は行程に自動的に依存する減制御機構
が得られるように、自動吸排形ハイドロニューマチック
式緩衝ストラットを改良する。 【解決手段】 本発明の内部車高調整機構を有する自動
吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラットは、ば
ね運動によって駆動されるポンプが、車高調整のため
に、低圧を受けた低圧室１から緩衝ストラットのその都
度のばね力によって常時負荷された高圧室４内に給液
し、所定の車高を超えると緩衝液が減制御機構７を介し
て還流することができる。この減制御機構７として作動
室１８と低圧室１との間に凹部１１が設けられており、
磁気負荷可能な閉要素９を介してこの凹部１１が制御可
能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内部車高調整機構
を有する特に自動車用の自動吸排形ハイドロニューマチ
ック式緩衝ストラットであって、ばね運動によって駆動
されるポンプが、車高調整のために、低圧を受けた低圧
室から緩衝ストラットのその都度のばね力によって常時
負荷された高圧室内に給液し、所定の車高を超えると緩
衝液が減制御機構を介してリザーバ室内に還流すること
ができる自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝スト
ラットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】内部車高調整機構を有するこのような自
動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラットは既
に公知であり（例えば、英国特許第 1 035 509号）、ポ
ンプがポンプロッドを備えておらず、車高を調整するた
めめに緩衝液はばね運動によって、低圧下の低圧室から
緩衝ストラットのその都度のばね力によって常時負荷さ
れる高圧室内に送られる。しかしながら、高圧室から低
圧室へと圧力補償するには、高価な過負荷弁が必要とな
り、このような構造はそれ相応に大きな軸方向構造空間
を必要となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、僅か
な数の単純な部材からなり、単純に作用する圧力及び／
又は行程に自動的に依存する減制御機構が得られるよう
に、自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラッ
トを改良することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明によれば、減制御機構として作動室と低圧室
との間に凹部が設けられており、磁気負荷可能な閉要素
を介してこの凹部が制御可能である。
【０００５】その際好ましくは、反磁性シリンダ管の
（又はシリンダ管の反磁性部分領域でも）排出穴が、磁
気負荷可能な閉要素によって制御される。ピストンロッ
ドと協力して閉要素は機器を保護する過負荷機能を引き
受ける。ピストンが排出穴上を通過するとき緩衝液は高
圧室から低圧室内に流れることができる。
【０００６】他の主要特徴によれば、閉要素に付属して
磁石が設けられており、閉要素が少なくとも部分的に磁
性体からなる。その際好ましくは、磁石として永久磁石
が設けられている。
【０００７】他の構成によれば、減制御機構の領域内で
作動シリンダが反磁性体からなる。閉要素が永久磁石を
備えているときに申し分なく機能するために、ピストン
ロッドのうち少なくとも減制御機構に対向する領域が磁
性体からなる。
【０００８】製造上好ましい一実施形態によれば、凹部
として穴が設けられている。また、他の構成によれば、
閉要素が密封要素を有する。密封要素は好ましくはゴム
弾性領域を有する。
【０００９】他の一実施形態では、作動シリンダに弾性
結合された部分に閉要素が配置されている。適切な磁力
を調整するとき、閉要素は圧力又は行程に依存して開く
ことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施の形態例が
図面に図示されている。図１に示す自動吸排形ハイドロ
ニューマチック式緩衝ストラットは、実質的に作動シリ
ンダ１３と、ピストンロッド１２と、ピストン６と、低
圧室１と、高圧室４とからなる。高圧室４は環状分離ピ
ストン１９を介して気体室２０と緩衝液充填室４とに仕
切られている。ピストンロッド１２と作動シリンダ１３
との間にポンプ室３があり、このポンプ室は減制御機構
７を介して低圧室１と結ばれている。同時に、低圧室１
をポンプ室３と流体接続する逆止弁２が設けられてい
る。
【００１１】更に、ポンプ室３から逆止弁５を介して高
圧室４に至る流体接続が設けられている。図１は吸引上
昇段階の緩衝ストラットを示しており、緩衝液は低圧室
１から逆止弁２を介してポンプ室３内に流れる。気体付
勢力を受けた高圧室４は逆止弁５を閉位置で保持し、ピ
ストン６の面を負荷する。吸引下降段階のとき逆止弁２
が閉じ、緩衝液はポンプ室３から逆止弁５を介して高圧
室４内に達する。ピストンロッド12の進入退出によって
緩衝液は低圧室１から高圧室４へと常時送られる。
【００１２】減制御機構７は実質的に弾性部分８と本来
の閉要素９とからなり、この閉要素は密封要素１０を介
して作動シリンダ１３の凹部１１を閉じて保持する。図
１に示す吸引上昇段階のとき、永久磁石として構成され
る閉要素９はピストンロッド１２によって負荷され、凹
部１１を閉鎖する。ポンプ室３内の特定圧力以降に凹部
１１が開くように、永久磁石の磁力は選定することがで
きる。この時点以降、緩衝液はポンプ室３から、もはや
高圧室４にではなく、低圧室１に直接に送られる。更
に、減制御機構７は低圧室１内にある気体がポンプ室３
に進入するのを防止する。
【００１３】図２は減制御段階の緩衝ストラットを示し
ており、ピストンロッド１２はピストン６と共に凹部１
１より下にあり、減制御機構７の永久磁石はもはやピス
トンロッドの作用範囲内にはない。高圧室４の圧力が適
切であると閉要素９が開いて凹部１１を開放し、高圧室
４と低圧室１との間で適宜な圧力補償を行うことができ
る。
【００１４】図３は作動シリンダ１３、ポンプ室３及び
ピストンロッド１２を横断面図で示す。作動シリンダ１
３に設けられる凹部１１が減制御機構７によって負荷さ
れる。閉要素９は直接に永久磁石として構成されてお
り、周方向に延びる弾性部分８で作動シリンダ１３に結
合されている。閉要素９が永久磁石として構成されて、
凹部１１を直接に負荷するので、閉要素９は直接に制御
されている。ピストンロッド１２は充実材料の磁性体又
は管状部材として実施されている。
【００１５】図４には他の実施の形態の減制御機構７が
図示されており、やはり作動シリンダ１３が凹部１１を
有しており、相違点として閉要素９は凹部１１から離し
て配置されており、弾性部分８を作動シリンダ１３に固
着した箇所と永久磁石として構成される閉要素９との間
で密封要素１０が凹部１１を制御する。閉要素９として
の永久磁石が凹部１１から離間しているので、凹部１１
はそれ相応に汚れの影響を受けにくい。場合によって発
生する金属粒子は、凹部１１の領域にではなく永久磁石
の領域に沈積する。
【００１６】また、図５には他の実施の形態の減制御機
構７が示されており、作動シリンダ１３の凹部１１は反
磁性部材１４によって延長され、この反磁性部材に付属
して密封要素１０が設けられている。閉要素９はやはり
環形状の永久磁石として構成されて、ハウジング１５を
介して密封要素１０と結合されている。弾性部分８は円
板ばねとして構成されて、密封要素１０を閉位置へと僅
かに付勢しながら凹部１１上で保持する。
【００１７】さらに、図６には他の実施の形態の減制御
機構７が図示されており、作動シリンダ１３が円筒形の
反磁性部材１６によって取り囲まれており、この部材が
同時に閉要素９のハウジング１５を形成する。閉要素９
はやはり永久磁石と密封要素１０とを含み、渦巻ばねの
態様の弾性部分８によって負荷される。ハウジング１５
はポンプ室３から緩衝液を貫流させるための穴１７を備
えている。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明の自動吸排形
ハイドロニューマチック式緩衝ストラットによれば、僅
かな数の単純な部材からなり、単純に作用する圧力及び
／又は行程に自動的に依存する減制御機構を得ることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の自動吸排形ハイドロニューマチック式
緩衝ストラットの断面図である。
【図２】図１における減制御段階の緩衝ストラットを示
す断面図である。
【図３】図１における閉要素の第１実施の形態を示す横
断面図である。
【図４】図１における閉要素の第２実施の形態を示す横
断面図である。
【図５】図１における閉要素の第３実施の形態を示す横
断面図である。
【図６】図１における閉要素の第４実施の形態を示す横
断面図である。
【符号の説明】
１ 低圧室 ２ 逆止弁 ３ ポンプ室 ４ 高圧室 ５ 逆止弁 ６ ピストン ７ 減制御機構 ８ 弾性部分 ９ 閉要素 １０ 密封要素 １１ 凹部 １２ ピストンロッド １３ 作動シリンダ １４ 反磁性部材 １５ ハウジング １６ 円筒形反磁性部材 １７ 穴 １８ 作動室 １９ 環状分離ピストン ２０ 気体室

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内部車高調整機構を有する特に自動車用
    の自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット
    であって、ばね運動によって駆動されるポンプが、車高
    調整のために低圧を受けた低圧室から緩衝ストラットの
    その都度のばね力によって常時負荷された高圧室内に給
    液し、所定の車高を超えると緩衝液が減制御機構を介し
    てリザーバ室内に還流することができる自動吸排形ハイ
    ドロニューマチック式緩衝ストラットにおいて、 前記減制御機構(7) として作動室(18)と低圧室(1) との
    間に凹部(11)が設けられており、磁気負荷可能な閉要素
    (9) を介して前記凹部が制御可能であることを特徴とす
    る自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラッ
    ト。
  2. 【請求項２】 前記閉要素(9) に付属して磁石が設けら
    れており、及び前記閉要素(9) が少なくとも部分的に磁
    性体からなることを特徴とする請求項１に記載の自動吸
    排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット。
  3. 【請求項３】 前記磁石として永久磁石が設けられてい
    ることを特徴とする請求項２に記載の自動吸排形ハイド
    ロニューマチック式緩衝ストラット。
  4. 【請求項４】 前記減制御機構(7) の領域内で作動シリ
    ンダ(13)が反磁性体からなることを特徴とする請求項１
    に記載の自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝スト
    ラット。
  5. 【請求項５】 少なくとも前記減制御機構(7) に対向す
    る領域のピストンロッド(12)が磁性体からなることを特
    徴とする請求項１に記載の自動吸排形ハイドロニューマ
    チック式緩衝ストラット。
  6. 【請求項６】 前記凹部(11)として穴が設けられている
    ことを特徴とする請求項１に記載の自動吸排形ハイドロ
    ニューマチック式緩衝ストラット。
  7. 【請求項７】 前記閉要素(9) が密封要素(10)を有する
    ことを特徴とする請求項１に記載の自動吸排形ハイドロ
    ニューマチック式緩衝ストラット。
  8. 【請求項８】 前記密封要素(10)がゴム弾性領域を有す
    ることを特徴とする請求項７に記載の自動吸排形ハイド
    ロニューマチック式緩衝ストラット。
  9. 【請求項９】 前記作動シリンダ(13)に弾性結合された
    部分(8) に前記閉要素(9) が配置されていることを特徴
    とする請求項１に記載の自動吸排形ハイドロニューマチ
    ック式緩衝ストラット。
  10. 【請求項10】 前記閉要素(9) が圧力に依存して開くこ
    とを特徴とする請求項１に記載の自動吸排形ハイドロニ
    ューマチック式緩衝ストラット。
  11. 【請求項11】 前記閉要素(9) が行程に依存して開くこ
    とを特徴とする請求項１に記載の自動吸排形ハイドロニ
    ューマチック式緩衝ストラット。
JP8327185A 1995-12-07 1996-12-06 内部車高調整機構を有する自動吸排形ハイドロニューマチック式緩衝ストラット Pending JPH09184533A (ja)

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DE195-45-661-0 1995-12-07

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