JPH09186479A - 車載用オーディオユニット - Google Patents
車載用オーディオユニットInfo
- Publication number
- JPH09186479A JPH09186479A JP7354226A JP35422695A JPH09186479A JP H09186479 A JPH09186479 A JP H09186479A JP 7354226 A JP7354226 A JP 7354226A JP 35422695 A JP35422695 A JP 35422695A JP H09186479 A JPH09186479 A JP H09186479A
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- JP
- Japan
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- modulator
- audio
- circuit
- vehicle
- input
- Prior art date
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- Pending
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- Structure Of Receivers (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、コストが低減され得ると共に、調整
が容易に行なわれ得るようにした、車載用オーディオユ
ニットを提供することを目的とする。 【解決手段】プリント基板２１上に構成されたオーディ
オ入力処理部と、オーディオ入力処理部からのオーディ
オ信号をＦＭ変調して、ＦＭ受信器に送出するＦＭ変調
器２２と、を含んでいる、車載用オーディオユニット２
０において、上記ＦＭ変調器２２が、一つのユニットと
してシールドケース２３内に構成されていて、メイン基
板２１に実装されるように、車載用オーディオユニット
１０を構成する。
が容易に行なわれ得るようにした、車載用オーディオユ
ニットを提供することを目的とする。 【解決手段】プリント基板２１上に構成されたオーディ
オ入力処理部と、オーディオ入力処理部からのオーディ
オ信号をＦＭ変調して、ＦＭ受信器に送出するＦＭ変調
器２２と、を含んでいる、車載用オーディオユニット２
０において、上記ＦＭ変調器２２が、一つのユニットと
してシールドケース２３内に構成されていて、メイン基
板２１に実装されるように、車載用オーディオユニット
１０を構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用オーディオ
ユニットに関し、特に車載ＦＭ受信器に対してＦＭ変調
したオーディオ信号を送出するＦＭ変調器を組み込んだ
車載用オーディオユニットに関するものである。
ユニットに関し、特に車載ＦＭ受信器に対してＦＭ変調
したオーディオ信号を送出するＦＭ変調器を組み込んだ
車載用オーディオユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、このような車載用オーディオユニ
ットは、例えば図２に示すように、構成されている。即
ち、図２において、車載用オーディオユニット１は、車
体の内外に設けられたテレビアンテナ１ａからのテレビ
受信信号が入力されるダイバーシティ入力回路２と、ダ
イバーシティ入力回路２からのテレビ受信信号が入力さ
れるテレビチューナ回路３と、テレビチューナ回路３で
同調された所望のチャンネルの受信信号を検波する検波
回路４と、外部に接続されたビデオデッキ，ビデオディ
スクプレーヤ，カラオケ用ＣＤプレーヤ等からのビデオ
信号及びオーディオ信号が入力されるビデオ入力回路５
と、例えばカーナビゲーションシステム１ｃからのビデ
オ信号及びオーディオ信号が入力されるナビゲーション
入力回路６と、上記検波回路４，ビデオ入力回路５及び
ナビゲーション入力回路６からのビデオ信号を切換える
ビデオ切換え回路７と、上記検波回路４，ビデオ入力回
路５及びナビゲーション入力回路６からのオーディオ信
号を切換えるオーディオ切換え回路８と、オーディオ切
換え回路８からのオーディオ信号が入力されるＦＭ変調
器９とから構成されている。
ットは、例えば図２に示すように、構成されている。即
ち、図２において、車載用オーディオユニット１は、車
体の内外に設けられたテレビアンテナ１ａからのテレビ
受信信号が入力されるダイバーシティ入力回路２と、ダ
イバーシティ入力回路２からのテレビ受信信号が入力さ
れるテレビチューナ回路３と、テレビチューナ回路３で
同調された所望のチャンネルの受信信号を検波する検波
回路４と、外部に接続されたビデオデッキ，ビデオディ
スクプレーヤ，カラオケ用ＣＤプレーヤ等からのビデオ
信号及びオーディオ信号が入力されるビデオ入力回路５
と、例えばカーナビゲーションシステム１ｃからのビデ
オ信号及びオーディオ信号が入力されるナビゲーション
入力回路６と、上記検波回路４，ビデオ入力回路５及び
ナビゲーション入力回路６からのビデオ信号を切換える
ビデオ切換え回路７と、上記検波回路４，ビデオ入力回
路５及びナビゲーション入力回路６からのオーディオ信
号を切換えるオーディオ切換え回路８と、オーディオ切
換え回路８からのオーディオ信号が入力されるＦＭ変調
器９とから構成されている。
【０００３】このように構成された車載用オーディオユ
ニット１によれば、テレビアンテナ１ａからの受信信号
が、ダイバーシティ入力回路２からテレビチューナ回路
３に入力され、選択されたチャンネルの受信信号が、検
波回路４にて復調されて、ビデオ信号及びオーディオ信
号が得られる。
ニット１によれば、テレビアンテナ１ａからの受信信号
が、ダイバーシティ入力回路２からテレビチューナ回路
３に入力され、選択されたチャンネルの受信信号が、検
波回路４にて復調されて、ビデオ信号及びオーディオ信
号が得られる。
【０００４】このビデオ信号及びオーディオ信号は、そ
れぞれビデオ切換え回路７、及びオーディオ切換え回路
８によって、外部のビデオデッキ、またはカーナビゲー
ションシステム１ｃからのビデオ信号、及びオーディオ
信号と共に、択一的に選択される。
れぞれビデオ切換え回路７、及びオーディオ切換え回路
８によって、外部のビデオデッキ、またはカーナビゲー
ションシステム１ｃからのビデオ信号、及びオーディオ
信号と共に、択一的に選択される。
【０００５】そして、選択されたビデオ信号が、外部に
接続されたモニターテレビ１０の画面に表示され、ある
いはビデオデッキ等のＡＶ機器１１のビデオ入力端子に
入力される。
接続されたモニターテレビ１０の画面に表示され、ある
いはビデオデッキ等のＡＶ機器１１のビデオ入力端子に
入力される。
【０００６】また、選択されたオーディオ信号が、外部
に接続されたモニターテレビ１０のスピーカから音声と
して出力され、またはビデオデッキ等のＡＶ機器１１の
オーディオ入力端子に入力され、あるいはＦＭ変調器９
に入力される。
に接続されたモニターテレビ１０のスピーカから音声と
して出力され、またはビデオデッキ等のＡＶ機器１１の
オーディオ入力端子に入力され、あるいはＦＭ変調器９
に入力される。
【０００７】これにより、上記ＦＭ変調器９からのＦＭ
変調信号は、車載ＦＭ受信器１２とＦＭアンテナ１３と
の間に入力されることにより、車載ＦＭ受信器１２にＦ
Ｍアンテナからの受信信号と同様に入力され、チューナ
回路によって選局され、復調されることにより、車載ス
ピーカ１４から音声として出力される。
変調信号は、車載ＦＭ受信器１２とＦＭアンテナ１３と
の間に入力されることにより、車載ＦＭ受信器１２にＦ
Ｍアンテナからの受信信号と同様に入力され、チューナ
回路によって選局され、復調されることにより、車載ス
ピーカ１４から音声として出力される。
【０００８】従って、テレビアンテナ１ａにより受信
し、テレビチューナ回路３及び検波回路４により復調さ
れたビデオ信号及びオーディオ信号のうち、オーディオ
信号が、ＦＭ変調器９によりＦＭ変調されて車載ＦＭ受
信器のアンテナ接続線に入力される。これにより、ＦＭ
変調器９からのＦＭ変調信号は、ＦＭアンテナにより受
信されたＦＭ受信信号と同様にして、ＦＭ受信器１２に
より受信され、そのスピーカ１４から音声として出力さ
れることになる。
し、テレビチューナ回路３及び検波回路４により復調さ
れたビデオ信号及びオーディオ信号のうち、オーディオ
信号が、ＦＭ変調器９によりＦＭ変調されて車載ＦＭ受
信器のアンテナ接続線に入力される。これにより、ＦＭ
変調器９からのＦＭ変調信号は、ＦＭアンテナにより受
信されたＦＭ受信信号と同様にして、ＦＭ受信器１２に
より受信され、そのスピーカ１４から音声として出力さ
れることになる。
【０００９】かくして、車載用オーディオユニット１に
より受信された所望のチャンネルのオーディオ信号が、
ＦＭ変調器９により、ＦＭ信号として車載ＦＭ受信器１
２に入力され、車載ＦＭ受信器１２のスピーカ１４を利
用して、音声として出力され得るようになっている。
より受信された所望のチャンネルのオーディオ信号が、
ＦＭ変調器９により、ＦＭ信号として車載ＦＭ受信器１
２に入力され、車載ＦＭ受信器１２のスピーカ１４を利
用して、音声として出力され得るようになっている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに構成された車載用オーディオユニット１において
は、車載用オーディオユニット１を構成する各回路、即
ちダイバーシティ入力回路２，テレビチューナ回路３，
検波回路４と、ビデオ入力回路５，ナビゲーション入力
回路６及びビデオ切換え回路７，オーディオ切換え回路
８と、そしてＦＭ変調器９は、共に一つのメイン基板上
に構成されている。従って、例えば７０乃至９０ＭＨｚ
程度の高周波を取り扱うＦＭ変調器８が、他の各回路２
乃至８に対して高周波ノイズを与えないように、シール
ド板（図示せず）によってブロック分離される必要があ
る。
うに構成された車載用オーディオユニット１において
は、車載用オーディオユニット１を構成する各回路、即
ちダイバーシティ入力回路２，テレビチューナ回路３，
検波回路４と、ビデオ入力回路５，ナビゲーション入力
回路６及びビデオ切換え回路７，オーディオ切換え回路
８と、そしてＦＭ変調器９は、共に一つのメイン基板上
に構成されている。従って、例えば７０乃至９０ＭＨｚ
程度の高周波を取り扱うＦＭ変調器８が、他の各回路２
乃至８に対して高周波ノイズを与えないように、シール
ド板（図示せず）によってブロック分離される必要があ
る。
【００１１】このため、車載用オーディオユニット全体
の構造が複雑になり、コストが高くなってしまうという
問題があった。
の構造が複雑になり、コストが高くなってしまうという
問題があった。
【００１２】また、ＦＭ変調器９は、メイン基板に組み
付けられた後、調整する必要があることから、ＦＭ変調
器９単独の調整を行なうことができず、調整作業が複雑
になってしまうという問題があった。
付けられた後、調整する必要があることから、ＦＭ変調
器９単独の調整を行なうことができず、調整作業が複雑
になってしまうという問題があった。
【００１３】本発明は、以上の点に鑑み、コストが低減
され得ると共に、調整が容易に行なわれ得るようにし
た、車載用車載用オーディオユニットを提供することを
目的としている。
され得ると共に、調整が容易に行なわれ得るようにし
た、車載用車載用オーディオユニットを提供することを
目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記目的は、本発明によ
れば、プリント基板上に構成されたオーディオ入処理
と、オーディオ入処理部からのオーディオ信号をＦＭ変
調して、ＦＭ受信器に送出するＦＭ変調器と、を含んで
いる、車載用オーディオ入処理ユニットにおいて、上記
ＦＭ変調器が、一つのユニットとしてシールドケース内
に構成されていて、メイン基板に実装されていることを
特徴とする、車載用テレビチューナユニットにより、達
成される。
れば、プリント基板上に構成されたオーディオ入処理
と、オーディオ入処理部からのオーディオ信号をＦＭ変
調して、ＦＭ受信器に送出するＦＭ変調器と、を含んで
いる、車載用オーディオ入処理ユニットにおいて、上記
ＦＭ変調器が、一つのユニットとしてシールドケース内
に構成されていて、メイン基板に実装されていることを
特徴とする、車載用テレビチューナユニットにより、達
成される。
【００１５】上記構成によれば、ＦＭ変調器が、一つの
ユニットとしてシールドケース内に構成されているの
で、車載用オーディオ入の各回路が構成されるメイン基
板に対して、ＦＭ変調器を実装することにより、車載用
オーディオユニットにＦＭ変調器が組み込まれることに
なる。
ユニットとしてシールドケース内に構成されているの
で、車載用オーディオ入の各回路が構成されるメイン基
板に対して、ＦＭ変調器を実装することにより、車載用
オーディオユニットにＦＭ変調器が組み込まれることに
なる。
【００１６】従って、ＦＭ変調器は、一つのユニットと
して構成されることから、このＦＭ変調器の調整は、単
独で容易に行なわれ得ることになり、容易に製造され得
ることになる。
して構成されることから、このＦＭ変調器の調整は、単
独で容易に行なわれ得ることになり、容易に製造され得
ることになる。
【００１７】さらに、ＦＭ変調器は、シールドケース内
に構成されていることから、メイン基板上に構成された
他の回路への高周波ノイズの影響を防止するために、メ
イン基板上に、他の回路からＦＭ変調器を分離する必要
がないので、全体の構成が簡単になり、コストが低減さ
れ得ることになる。
に構成されていることから、メイン基板上に構成された
他の回路への高周波ノイズの影響を防止するために、メ
イン基板上に、他の回路からＦＭ変調器を分離する必要
がないので、全体の構成が簡単になり、コストが低減さ
れ得ることになる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図面に示した実施形態に基
づいて、本発明を詳細に説明する。図１は、本発明によ
る車載用オーディオユニットの一実施形態の構成を示し
ている。ここで、本発明による車載用オーディオユニッ
ト２０は、図２に示した従来の車載用オーディオユニッ
ト１と同様の電気的構成を有しており、そのダイバーシ
ティ入力回路２，テレビチューナ回路３，検波回路４，
ビデオ入力回路５，ナビゲーション入力回路６，（上記
これらをオーディオ入力処理部とする。）ビデオ切換え
回路７及びオーディオ切換え回路８とＦＭ変調器９とか
ら構成されている。
づいて、本発明を詳細に説明する。図１は、本発明によ
る車載用オーディオユニットの一実施形態の構成を示し
ている。ここで、本発明による車載用オーディオユニッ
ト２０は、図２に示した従来の車載用オーディオユニッ
ト１と同様の電気的構成を有しており、そのダイバーシ
ティ入力回路２，テレビチューナ回路３，検波回路４，
ビデオ入力回路５，ナビゲーション入力回路６，（上記
これらをオーディオ入力処理部とする。）ビデオ切換え
回路７及びオーディオ切換え回路８とＦＭ変調器９とか
ら構成されている。
【００１９】図１において、車載用オーディオユニット
２０は、上記各回路のうち、ダイバーシティ入力回路
２，テレビチューナ回路３，検波回路４，ビデオ入力回
路５，ナビゲーション入力回路６，ビデオ切換え回路７
及びオーディオ切換え回路８から成るテレビチューナ部
が鎖線Ａで示すように構成されたメイン基板２１と、メ
イン基板２１上に実装されるＦＭ変調器２２が示されて
いる。
２０は、上記各回路のうち、ダイバーシティ入力回路
２，テレビチューナ回路３，検波回路４，ビデオ入力回
路５，ナビゲーション入力回路６，ビデオ切換え回路７
及びオーディオ切換え回路８から成るテレビチューナ部
が鎖線Ａで示すように構成されたメイン基板２１と、メ
イン基板２１上に実装されるＦＭ変調器２２が示されて
いる。
【００２０】ここで、ＦＭ変調器２２は、全体が一つの
ユニットとして、シールドケース２３内に収容されてい
る。これにより、ＦＭ変調器２２は、単独で調整され得
るようになっている。さらに、ＦＭ変調器２２は、内部
の回路に接続するための接続端子２２ａが、シールドケ
ース２３の下端から下方に延びており、実装の際に、メ
イン基板２１上に設けられたスルーホール等に挿入さ
れ、ハンダ付けされることにより、実装されるようにな
っている。
ユニットとして、シールドケース２３内に収容されてい
る。これにより、ＦＭ変調器２２は、単独で調整され得
るようになっている。さらに、ＦＭ変調器２２は、内部
の回路に接続するための接続端子２２ａが、シールドケ
ース２３の下端から下方に延びており、実装の際に、メ
イン基板２１上に設けられたスルーホール等に挿入さ
れ、ハンダ付けされることにより、実装されるようにな
っている。
【００２１】本発明実施例による車載用オーディオユニ
ット２０は、以上のように構成されており、図２に示し
た従来の車載用オーディオユニット１と同様に、テレビ
アンテナからの受信信号が、ダイバーシティ入力回路２
からテレビチューナ回路３に入力され、選択されたチャ
ンネルの受信信号が、検波回路４にて復調されて、ビデ
オ信号及びオーディオ信号が得られる。
ット２０は、以上のように構成されており、図２に示し
た従来の車載用オーディオユニット１と同様に、テレビ
アンテナからの受信信号が、ダイバーシティ入力回路２
からテレビチューナ回路３に入力され、選択されたチャ
ンネルの受信信号が、検波回路４にて復調されて、ビデ
オ信号及びオーディオ信号が得られる。
【００２２】このビデオ信号及びオーディオ信号は、そ
れぞれビデオ切換え回路７及びオーディオ切換え回路８
によって、外部のビデオデッキまたはカーナビゲーショ
ンシステムからのビデオ信号及びオーディオ信号と共
に、択一的に選択される。
れぞれビデオ切換え回路７及びオーディオ切換え回路８
によって、外部のビデオデッキまたはカーナビゲーショ
ンシステムからのビデオ信号及びオーディオ信号と共
に、択一的に選択される。
【００２３】そして、選択されたビデオ信号が、外部に
接続されたモニターテレビの画面に表示され、あるいは
ビデオデッキ等のＡＶ機器のビデオ入力端子に入力さ
れ、他方、選択されたオーディオ信号が、外部に接続さ
れたモニターテレビのスピーカから音声として出力さ
れ、またはビデオデッキ等のＡＶ機器のオーディオ入力
端子に入力され、あるいはＦＭ変調器２２に出力され
る。
接続されたモニターテレビの画面に表示され、あるいは
ビデオデッキ等のＡＶ機器のビデオ入力端子に入力さ
れ、他方、選択されたオーディオ信号が、外部に接続さ
れたモニターテレビのスピーカから音声として出力さ
れ、またはビデオデッキ等のＡＶ機器のオーディオ入力
端子に入力され、あるいはＦＭ変調器２２に出力され
る。
【００２４】これにより、上記ＦＭ変調器２２からのＦ
Ｍ変調信号は、車載ＦＭ受信器とＦＭアンテナとの間に
入力されることにより、車載ＦＭ受信器にＦＭアンテナ
からの受信信号と同様に入力され、チューナ回路によっ
て選局され、復調されることにより、車載スピーカから
音声として出力される。
Ｍ変調信号は、車載ＦＭ受信器とＦＭアンテナとの間に
入力されることにより、車載ＦＭ受信器にＦＭアンテナ
からの受信信号と同様に入力され、チューナ回路によっ
て選局され、復調されることにより、車載スピーカから
音声として出力される。
【００２５】従って、テレビアンテナにより受信し、テ
レビチューナ回路及び検波回路により復調されたビデオ
信号及びオーディオ信号のうち、オーディオ信号が、Ｆ
Ｍ変調器２２によりＦＭ変調されて車載ＦＭ受信器のア
ンテナ接続線に入力される。これにより、ＦＭ変調器２
２からのＦＭ変調信号は、ＦＭアンテナにより受信され
たＦＭ受信信号と同様にして、車載のＦＭ受信器により
受信され、そのスピーカから音声として出力されること
になる。
レビチューナ回路及び検波回路により復調されたビデオ
信号及びオーディオ信号のうち、オーディオ信号が、Ｆ
Ｍ変調器２２によりＦＭ変調されて車載ＦＭ受信器のア
ンテナ接続線に入力される。これにより、ＦＭ変調器２
２からのＦＭ変調信号は、ＦＭアンテナにより受信され
たＦＭ受信信号と同様にして、車載のＦＭ受信器により
受信され、そのスピーカから音声として出力されること
になる。
【００２６】かくして、車載用オーディオユニットによ
り受信された所望のチャンネルのオーディオ信号が、Ｆ
Ｍ変調器２２により、ＦＭ信号として車載ＦＭ受信器に
入力され、車載ＦＭ受信器のスピーカを利用して、音声
として出力され得るようになっている。
り受信された所望のチャンネルのオーディオ信号が、Ｆ
Ｍ変調器２２により、ＦＭ信号として車載ＦＭ受信器に
入力され、車載ＦＭ受信器のスピーカを利用して、音声
として出力され得るようになっている。
【００２７】ここで、ＦＭ変調器２２は、シールドケー
ス２３内に構成されていることから、その回路から発生
する高周波ノイズが外部に漏出して、メイン基板２１上
の他の回路に影響を与えるようなことはない。
ス２３内に構成されていることから、その回路から発生
する高周波ノイズが外部に漏出して、メイン基板２１上
の他の回路に影響を与えるようなことはない。
【００２８】上記実施形態においては、ＦＭ変調器２２
がユニット化されていることから、ユニット交換によっ
て、仕様の異なる他のＦＭ変調器と交換され得るので、
ＦＭ放送の周波数帯域の異なる地域向けの車載用オーデ
ィオユニットも、同じ生産ラインで製造され得ることに
なり、より一層コストが低減され得ることになる。
がユニット化されていることから、ユニット交換によっ
て、仕様の異なる他のＦＭ変調器と交換され得るので、
ＦＭ放送の周波数帯域の異なる地域向けの車載用オーデ
ィオユニットも、同じ生産ラインで製造され得ることに
なり、より一層コストが低減され得ることになる。
【００２９】上記実施形態においては、テレビチューナ
部が、ダイバーシティ入力回路２，テレビチューナ回路
３，検波回路４，ビデオ入力回路５，ナビゲーション入
力回路６，ビデオ切換え回路７及びオーディオ切換え回
路８から構成されているが、これに限らず、オーディオ
信号がＦＭ変調器に入力される構成であれば、任意の回
路構成の車載用オーディオユニットに本発明を適用し得
ることは明らかである。
部が、ダイバーシティ入力回路２，テレビチューナ回路
３，検波回路４，ビデオ入力回路５，ナビゲーション入
力回路６，ビデオ切換え回路７及びオーディオ切換え回
路８から構成されているが、これに限らず、オーディオ
信号がＦＭ変調器に入力される構成であれば、任意の回
路構成の車載用オーディオユニットに本発明を適用し得
ることは明らかである。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、Ｆ
Ｍ変調器が、一つのユニットとしてシールドケース内に
構成されているので、車載用オーディオユニットの各回
路が構成されるメイン基板に対して、ＦＭ変調器を実装
することにより、車載用オーディオユニットにＦＭ変調
器が組み込まれることになる。従って、ＦＭ変調器は、
一つのユニットとして構成されることから、このＦＭ変
調器の調整は、単独で容易に行なわれ得ることになり、
容易に製造され得ることになる。
Ｍ変調器が、一つのユニットとしてシールドケース内に
構成されているので、車載用オーディオユニットの各回
路が構成されるメイン基板に対して、ＦＭ変調器を実装
することにより、車載用オーディオユニットにＦＭ変調
器が組み込まれることになる。従って、ＦＭ変調器は、
一つのユニットとして構成されることから、このＦＭ変
調器の調整は、単独で容易に行なわれ得ることになり、
容易に製造され得ることになる。
【００３１】さらに、ＦＭ変調器は、シールドケース内
に構成されていることから、メイン基板上に構成された
他の回路への高周波ノイズの影響を防止するために、メ
イン基板上に、他の回路からＦＭ変調器を分離する必要
がないので、全体の構成が簡単になり、コストが低減さ
れ得ることになる。
に構成されていることから、メイン基板上に構成された
他の回路への高周波ノイズの影響を防止するために、メ
イン基板上に、他の回路からＦＭ変調器を分離する必要
がないので、全体の構成が簡単になり、コストが低減さ
れ得ることになる。
【００３２】また、ＦＭ変調器が、ユニット化されてい
ることから、ユニット交換によって、仕様の異なる他の
ＦＭ変調器と交換され得るので、ＦＭ放送の周波数帯域
の異なる地域向けの車載用オーディオユニットも、同じ
生産ラインで製造され得ることになり、より一層コスト
が低減され得ることになる。
ることから、ユニット交換によって、仕様の異なる他の
ＦＭ変調器と交換され得るので、ＦＭ放送の周波数帯域
の異なる地域向けの車載用オーディオユニットも、同じ
生産ラインで製造され得ることになり、より一層コスト
が低減され得ることになる。
【００３３】かくして、本発明によれば、コストが低減
され得ると共に、調整が容易に行なわれ得るようにし
た、極めて優れた車載用オーディオユニットが提供され
得ることになる。
され得ると共に、調整が容易に行なわれ得るようにし
た、極めて優れた車載用オーディオユニットが提供され
得ることになる。
【図１】本発明による車載用オーディオユニットの一実
施形態を示す概略斜視図である。
施形態を示す概略斜視図である。
【図２】従来の車載用オーディオユニットの一例を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
２ ダイバーシティ入力回路 ３ テレビチューナ回路 ４ 検波回路 ５ ビデオ入力回路 ６ カーナビゲーション入力回路 ７ ビデオ切換え回路 ８ オーディオ切換え回路 ２０ 車載用オーディオユニット ２１ メイン基板 ２２ ＦＭ変調器 ２３ シールドケース
Claims (1)
- 【請求項１】 プリント基板上に構成されたオーディオ
入力処理部と、該オーディオ入力処理部からのオーディ
オ信号をＦＭ変調して、ＦＭ受信器に送出するＦＭ変調
器と、を含んでいる、車載用オーディオユニットにおい
て、 上記ＦＭ変調器が、一つのユニットとしてシールドケー
ス内に構成されていて、該メイン基板に実装されている
ことを特徴とする、車載用オーディオユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7354226A JPH09186479A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車載用オーディオユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7354226A JPH09186479A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車載用オーディオユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09186479A true JPH09186479A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=18436132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7354226A Pending JPH09186479A (ja) | 1995-12-28 | 1995-12-28 | 車載用オーディオユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09186479A (ja) |
-
1995
- 1995-12-28 JP JP7354226A patent/JPH09186479A/ja active Pending
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