JPH09188134A - 自動車の窓ガラスホルダー - Google Patents
自動車の窓ガラスホルダーInfo
- Publication number
- JPH09188134A JPH09188134A JP40396A JP40396A JPH09188134A JP H09188134 A JPH09188134 A JP H09188134A JP 40396 A JP40396 A JP 40396A JP 40396 A JP40396 A JP 40396A JP H09188134 A JPH09188134 A JP H09188134A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- window glass
- plate
- fitting hole
- bolt
- loose fitting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 title claims abstract description 45
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims abstract description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 11
- 241001074085 Scophthalmus aquosus Species 0.000 claims abstract description 5
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
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- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
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Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】１つのねじ止め工程で窓ガラスＧの保持とキャ
リアＣへの取付けを可能とし、しかもプレートのゆるみ
を生じるおそれのない自動車の窓ガラスホルダーを提供
する。 【解決手段】プレート１の内面に、軸部が窓ガラスＧの
遊嵌孔４およびキャリアＣの取付孔12に挿通されるボル
ト２の頭部３を回転不能に固定する。このボルト２の周
囲に窓ガラスＧの遊嵌孔４の内部に挿入される第１のク
ッション材５を設け、この第１のクッション材５の先端
の係合爪６を、窓ガラスＧの反対側から遊嵌孔４の内部
に挿入される第２のクッション材７の先端の係合８と遊
嵌孔４の内部で係合させる。ボルト２にキャリアＣを通
し、ナット10を締め付けるだけでよい。
リアＣへの取付けを可能とし、しかもプレートのゆるみ
を生じるおそれのない自動車の窓ガラスホルダーを提供
する。 【解決手段】プレート１の内面に、軸部が窓ガラスＧの
遊嵌孔４およびキャリアＣの取付孔12に挿通されるボル
ト２の頭部３を回転不能に固定する。このボルト２の周
囲に窓ガラスＧの遊嵌孔４の内部に挿入される第１のク
ッション材５を設け、この第１のクッション材５の先端
の係合爪６を、窓ガラスＧの反対側から遊嵌孔４の内部
に挿入される第２のクッション材７の先端の係合８と遊
嵌孔４の内部で係合させる。ボルト２にキャリアＣを通
し、ナット10を締め付けるだけでよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の窓ガラス
昇降装置のキャリアに取付けて使用される自動車の窓ガ
ラスホルダーに関するものであり、特に窓ガラスに孔を
明けるタイプの窓ガラスホルダーに関するものである。
昇降装置のキャリアに取付けて使用される自動車の窓ガ
ラスホルダーに関するものであり、特に窓ガラスに孔を
明けるタイプの窓ガラスホルダーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の窓ガラスホルダーは、ガイドに
沿って窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータと呼
ばれる駆動機構の上端のキャリアに取り付けて使用され
るものであり、図７に従来例を示す。
沿って窓ガラスを昇降させるウインドレギュレータと呼
ばれる駆動機構の上端のキャリアに取り付けて使用され
るものであり、図７に従来例を示す。
【０００３】この図７において、Ｇは遊嵌孔51を備えた
窓ガラスであり、その両側を２枚の合成樹脂製のクッシ
ョン材52、53によって挟まれている。54はプレートであ
り、中鍔55を備えたボルト56の頭部が回転できないよう
に固定されている。このボルト56の軸部57は窓ガラスＧ
の遊嵌孔51に挿入され、反対側のプレート58のめねじ部
59に螺合されている。そしてボルト56の右側にはウイン
ドレギュレータのキャリアＣがナット60によって固定さ
れている。
窓ガラスであり、その両側を２枚の合成樹脂製のクッシ
ョン材52、53によって挟まれている。54はプレートであ
り、中鍔55を備えたボルト56の頭部が回転できないよう
に固定されている。このボルト56の軸部57は窓ガラスＧ
の遊嵌孔51に挿入され、反対側のプレート58のめねじ部
59に螺合されている。そしてボルト56の右側にはウイン
ドレギュレータのキャリアＣがナット60によって固定さ
れている。
【０００４】このように、従来のこの形式の窓ガラスホ
ルダーはボルト56の中鍔55の両側にねじ止め部がある。
このため、確実に窓ガラスＧを保持させるには、まずボ
ルト56にプレート58を確実に取り付けたうえ、キャリア
Ｃをナット60で固定する方法が取られている。しかしキ
ャリアＣの取付け時に２ヵ所のねじ止めが必要で工数が
かかるという問題があった。
ルダーはボルト56の中鍔55の両側にねじ止め部がある。
このため、確実に窓ガラスＧを保持させるには、まずボ
ルト56にプレート58を確実に取り付けたうえ、キャリア
Ｃをナット60で固定する方法が取られている。しかしキ
ャリアＣの取付け時に２ヵ所のねじ止めが必要で工数が
かかるという問題があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記した従来
の問題点を解決して、工数のかかる２ヵ所のねじ止めを
なくし、１つのねじ止め工程で窓ガラスＧの保持とキャ
リアＣへの取付けを可能とし、しかもプレートのゆるみ
を生じるおそれのない自動車の窓ガラスホルダーを提供
するためになされたものである。
の問題点を解決して、工数のかかる２ヵ所のねじ止めを
なくし、１つのねじ止め工程で窓ガラスＧの保持とキャ
リアＣへの取付けを可能とし、しかもプレートのゆるみ
を生じるおそれのない自動車の窓ガラスホルダーを提供
するためになされたものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車の窓ガラスホルダーは、プ
レートの内面に、軸部が窓ガラスの遊嵌孔およびキャリ
アの取付孔に挿通されるボルトの頭部を回転不能に固定
するとともに、このボルトの周囲から窓ガラスの遊嵌孔
の内部に挿入される第１のクッション材を設け、この第
１のクッション材の先端の係合爪を、窓ガラスの反対側
から遊嵌孔の内部に挿入される第２のクッション材の先
端の係合爪と、遊嵌孔の内部において係合可能としたこ
とを特徴とするものである。
めになされた本発明の自動車の窓ガラスホルダーは、プ
レートの内面に、軸部が窓ガラスの遊嵌孔およびキャリ
アの取付孔に挿通されるボルトの頭部を回転不能に固定
するとともに、このボルトの周囲から窓ガラスの遊嵌孔
の内部に挿入される第１のクッション材を設け、この第
１のクッション材の先端の係合爪を、窓ガラスの反対側
から遊嵌孔の内部に挿入される第２のクッション材の先
端の係合爪と、遊嵌孔の内部において係合可能としたこ
とを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１と図２は本発明の第１の実施
形態を示す図であり、１はプレート、２はこのプレート
１の内面（図１では右側面）に頭部３を固定されたボル
トである。このボルトの頭部３の下部はセレーション加
工され、プレート１の孔に回転不能に圧入されている。
しかしウエルドボルトを使用し、溶接によりプレート１
に固定してもよい。Ｇは窓ガラスであり、４は窓ガラス
Ｇに形成された遊嵌孔である。
形態を示す図であり、１はプレート、２はこのプレート
１の内面（図１では右側面）に頭部３を固定されたボル
トである。このボルトの頭部３の下部はセレーション加
工され、プレート１の孔に回転不能に圧入されている。
しかしウエルドボルトを使用し、溶接によりプレート１
に固定してもよい。Ｇは窓ガラスであり、４は窓ガラス
Ｇに形成された遊嵌孔である。
【０００８】このプレート１には第１のクッション材５
が取り付けられている。この第１のクッション材５は、
図１に示すようにボルト２の周囲から窓ガラスＧの遊嵌
孔４の内部に挿入される部分を有し、その先端に係合爪
６を備えている。また７は窓ガラスＧの反対側から遊嵌
孔４の内部に挿入される第２のクッション材であり、第
１のクッション材５と同様に窓ガラスＧの遊嵌孔４の内
部に挿入される部分を備えている。そしてその先端の係
合爪８を遊嵌孔４の内部で第１のクッション材５の係合
爪６と係合できるようになっている。
が取り付けられている。この第１のクッション材５は、
図１に示すようにボルト２の周囲から窓ガラスＧの遊嵌
孔４の内部に挿入される部分を有し、その先端に係合爪
６を備えている。また７は窓ガラスＧの反対側から遊嵌
孔４の内部に挿入される第２のクッション材であり、第
１のクッション材５と同様に窓ガラスＧの遊嵌孔４の内
部に挿入される部分を備えている。そしてその先端の係
合爪８を遊嵌孔４の内部で第１のクッション材５の係合
爪６と係合できるようになっている。
【０００９】Ｃは取付孔12を備えたウインドレギュレー
タのキャリアであり、ボルト２の先端に形成されたねじ
部９に螺合されるナット10によって、固定されている。
この例では、プレート１の下端にＬ字状の屈曲部11が形
成されており、窓ガラスＧの下端縁に係合させてある。
これによってプレート１が窓ガラスＧに対して相対的に
回転することを防止しているとともに、窓ガラスＧを受
けることとなり作業が楽である。
タのキャリアであり、ボルト２の先端に形成されたねじ
部９に螺合されるナット10によって、固定されている。
この例では、プレート１の下端にＬ字状の屈曲部11が形
成されており、窓ガラスＧの下端縁に係合させてある。
これによってプレート１が窓ガラスＧに対して相対的に
回転することを防止しているとともに、窓ガラスＧを受
けることとなり作業が楽である。
【００１０】上記のように構成された窓ガラスホルダー
により窓ガラスＧをキャリアＣに取り付けるには、まず
ボルト２を窓ガラスＧの遊嵌孔４に差し込み、第１のク
ッション材５の先端を窓ガラスＧの遊嵌孔４に挿入す
る。次に、第２のクッション材７を反対側から窓ガラス
Ｇの遊嵌孔４に挿入してその先端の係合爪８を遊嵌孔４
の内部で第１のクッション材５の係合爪６と係合させ
る。その後、キャリアＣの取付孔12にボルト２を差し込
んでナット10を締め付ければ、窓ガラスＧとキャリアＣ
との取付けが一挙に行われることとなる。なおプレート
１はＬ字状の屈曲部11により窓ガラスＧに対して回り止
めされているので、ナット10を締め付ける際に回転する
ことはないうえに、重い窓ガラスＧの取付作業が容易と
なる。
により窓ガラスＧをキャリアＣに取り付けるには、まず
ボルト２を窓ガラスＧの遊嵌孔４に差し込み、第１のク
ッション材５の先端を窓ガラスＧの遊嵌孔４に挿入す
る。次に、第２のクッション材７を反対側から窓ガラス
Ｇの遊嵌孔４に挿入してその先端の係合爪８を遊嵌孔４
の内部で第１のクッション材５の係合爪６と係合させ
る。その後、キャリアＣの取付孔12にボルト２を差し込
んでナット10を締め付ければ、窓ガラスＧとキャリアＣ
との取付けが一挙に行われることとなる。なおプレート
１はＬ字状の屈曲部11により窓ガラスＧに対して回り止
めされているので、ナット10を締め付ける際に回転する
ことはないうえに、重い窓ガラスＧの取付作業が容易と
なる。
【００１１】このように、本発明によればボルト２にナ
ット10を締め付ける操作のみで取付けが完了するので、
従来の２ヵ所のねじ止めが必要であったものに比較して
工数の低減を図ることができる。また従来のようにプレ
ートが緩むこともなく、確実な取付けが可能となる。
ット10を締め付ける操作のみで取付けが完了するので、
従来の２ヵ所のねじ止めが必要であったものに比較して
工数の低減を図ることができる。また従来のようにプレ
ートが緩むこともなく、確実な取付けが可能となる。
【００１２】図３と図４は本発明の第２の実施形態を示
す図であり、第１のクッション材５の下端を延長してＬ
字状の屈曲部11を形成し、窓ガラスＧの回り止めとした
ものである。その他の構成は図１、図２と同様である。
す図であり、第１のクッション材５の下端を延長してＬ
字状の屈曲部11を形成し、窓ガラスＧの回り止めとした
ものである。その他の構成は図１、図２と同様である。
【００１３】図５と図６は本発明の第３の実施形態を示
す図であり、プレート１が眼鏡状に形成されており、そ
の２ヵ所のボルト２によって窓ガラスＧを固定してい
る。また第１のクッション材５の端部はＬ字状の屈曲部
11とされ、プレート１の端縁に係合させてある。この例
ではプレート１の２ヵ所に設けたボルト２が窓ガラスＧ
の２ヵ所の遊嵌孔４にそれぞれ挿入されるため、プレー
ト１自体が回り止め部材としても作用することとなる。
す図であり、プレート１が眼鏡状に形成されており、そ
の２ヵ所のボルト２によって窓ガラスＧを固定してい
る。また第１のクッション材５の端部はＬ字状の屈曲部
11とされ、プレート１の端縁に係合させてある。この例
ではプレート１の２ヵ所に設けたボルト２が窓ガラスＧ
の２ヵ所の遊嵌孔４にそれぞれ挿入されるため、プレー
ト１自体が回り止め部材としても作用することとなる。
【００１４】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明によれば
単にボルトにナットを締め付けるだけで窓ガラスＧとキ
ャリアＣとの取付けが一挙に行うことができ、取付けの
工数を低減させることができる利点がある。
単にボルトにナットを締め付けるだけで窓ガラスＧとキ
ャリアＣとの取付けが一挙に行うことができ、取付けの
工数を低減させることができる利点がある。
【図１】本発明の第１の実施形態を示す断面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】本発明の第２の実施形態を示す断面図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】本発明の第３の実施形態を示す断面図である。
【図６】図５の側面図である。
【図７】従来例の断面図である。
Ｇ 窓ガラス Ｃ キャリア １ プレート ２ ボルト ３ ボルトの頭部 ４ 遊嵌孔 ５ 第１のクッション材 ６ 係合爪 ７ 第２のクッション材 ８ 係合爪 ９ ねじ部 10 ナット 11 屈曲部 12 取付孔 51 遊嵌孔 52 クッション材 53 クッション材 54 プレート 55 中鍔 56 ボルト 57 ボルトの軸部 58 プレート 59 めねじ部 60 ナット60
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 各務 秀樹 愛知県丹羽郡大口町高橋１丁目８番地 株 式会社青山製作所大口工場内 (72)発明者 長谷川 万樹 愛知県丹羽郡大口町高橋１丁目８番地 株 式会社青山製作所大口工場内 (72)発明者 小沢 満 愛知県丹羽郡大口町高橋１丁目８番地 株 式会社青山製作所大口工場内
Claims (3)
- 【請求項１】 プレートの内面に、軸部が窓ガラスの遊
嵌孔およびキャリアの取付孔に挿通されるボルトの頭部
を回転不能に固定するとともに、このボルトの周囲から
窓ガラスの遊嵌孔の内部に挿入される第１のクッション
材を設け、この第１のクッション材の先端の係合爪を、
窓ガラスの反対側から遊嵌孔の内部に挿入される第２の
クッション材の先端の係合爪と、遊嵌孔の内部において
係合可能としたことを特徴とする自動車の窓ガラスホル
ダー。 - 【請求項２】 プレートまたは第１のクッション材に窓
ガラスの端縁と係合する回り止め用の屈曲部を設けた請
求項１に記載の自動車の窓ガラスホルダー。 - 【請求項３】 プレートの複数個所にボルトを設けて窓
ガラスの複数の遊嵌孔に挿入し、プレート自体を回り止
め部材とした請求項１に記載の自動車の窓ガラスホルダ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40396A JPH09188134A (ja) | 1996-01-08 | 1996-01-08 | 自動車の窓ガラスホルダー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP40396A JPH09188134A (ja) | 1996-01-08 | 1996-01-08 | 自動車の窓ガラスホルダー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09188134A true JPH09188134A (ja) | 1997-07-22 |
Family
ID=11472843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP40396A Pending JPH09188134A (ja) | 1996-01-08 | 1996-01-08 | 自動車の窓ガラスホルダー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09188134A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014506642A (ja) * | 2011-02-22 | 2014-03-17 | ユリウス ブルム ゲー エム ベー ハー | 家具フラップ扉の作動装置 |
-
1996
- 1996-01-08 JP JP40396A patent/JPH09188134A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014506642A (ja) * | 2011-02-22 | 2014-03-17 | ユリウス ブルム ゲー エム ベー ハー | 家具フラップ扉の作動装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990629 |