JPH09190552A - 自動改札装置及び不正乗車防止方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗車者が自動改札装置を通過する際、特別な
操作を行わせずに通過させる。 【解決手段】 自動改札装置２０の全体の制御を行う主
制御部５には、無線ＩＣカード定期券リーダライタ部７
（定期券リーダライタ部７）及びドア９が接続されてい
る。定期券リーダライタ部７は無線通信にて、無線ＩＣ
カード定期券６（定期券６）に書き込まれた情報を読み
取り、及び定期券６に組合せフラグ等の情報をセット／
リセットする。ドア９は主制御部５により制御されて開
閉し、乗車者を通過可又は通過不可とさせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道等における自
動改札装置、及び定期券を使用した不正乗車の防止方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動改札装置においてキセル等の
不正乗車を防止する方法として、例えば「第３１回鉄道
におけるサイバネティクス利用国内シンポジウム論文
集」（発行：1994年11月 5日、発行者：日本鉄道サイバ
ネティクス協議会）に開示されるものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記文献に開示される
自動改札装置では、乗車者が定期券で降車時に入場情報
が記録されていない場合は出場不可能としており、従っ
て、乗車者がある駅（入場駅）から別の駅（目的駅）へ
移動する場合であって、入場駅と目的駅との間の途中駅
から目的駅まで有効な定期券を持っているとき、乗車者
はこの定期券を乗車時に券売機に投入して入場駅から目
的駅まで有効な特種普通券を購入し、この特種普通券を
乗降時（駅出入時）に利用していた。これにより乗車者
は、正しい乗車券と定期券を併用しているにも拘らず、
定期券に入場情報が記録されていないことにより自動改
札装置で判定アウトと誤判定されてしまうことを回避で
きる。

【０００４】しかしながら乗車者にとって、誤判定を避
けるために入場時、上述した特種普通券を購入するとい
う方法は煩わしかった。さらに、特種普通券を購入し忘
れて普通券を購入し入場してしまった場合は、定期券で
出場時、自動改札装置で判定アウト（誤判定）となって
しまうので、乗車者は普通券と定期券とを精算機に投入
して精算しなければならず、手数が掛かっていた。ま
た、装置設置者は券売機に特種普通券発売機能を付加す
る必要があり、装置設置者側から見ても満足のいくもの
は得られなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明で講じた解決手段は、情報の記録された普通
券から情報を読み取り、出入通路を開状態又は閉状態と
する自動改札装置において、無線通信により定期券の情
報を読み取る定期券読取り手段と、入場時に普通券の情
報を読み取った場合、普通券の出場駅が定期券の区間内
に有るか否かを判断する判断手段と、判断手段により普
通券の出場駅が定期券の区間内に無いと判断された場
合、無線通信により定期券に組合せフラグをセットする
定期券書込み手段と、出場時に普通券からの読取り情報
がなく、且つ定期券読取り手段により組合せフラグが検
出されると、出入通路を閉状態とする扉開閉制御手段と
を設けたものである。

【０００６】前記解決手段によれば、入場時に普通券の
情報を読み取ると、定期券読取り手段は定期券に書き込
まれた情報を無線通信により読み取って、判断手段によ
り普通券の出場駅が定期券の区間内に有るか否かを判断
し、出場駅が区間内に無いと判断した場合、定期券書込
み手段は無線通信により定期券に組合せフラグをセット
する。また、出場時に制御手段は組合せフラグを検出す
ると、出入通路を閉状態とし乗車者を通過不可とする

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。なお、各図面に共通す
る要素には同一の符号を付す。図１は本発明に係る実施
の形態における自動改札装置のブロック図、図２は実施
の形態における自動改札装置の概略斜視図である。

【０００８】駅内に設置される自動改札装置２０は、自
動改札装置２０の全体の制御を行う図１に示す主制御部
５を有しており、主制御部５には磁気券リーダライタ部
２、券搬送部３、搬送制御部４、無線ＩＣカード定期券
リーダライタ部７（以下、定期券リーダライタ部７と記
す）、人間検知センサ８、ドア９、及び案内表示部１０
が接続されている。磁気券リーダライタ部２は、乗車
駅、乗車日時等の入場情報を、図示せぬ券売機で販売さ
れる普通券としての磁気券１にリード／ライトする。券
搬送部３は図示せぬ検出センサを有しており、検出セン
サが図２に示す券挿入口２１から磁気券１が挿入された
ことを検出すると、搬送制御部４に制御されて、磁気券
１を券排出口２２へ向けて搬送する。

【０００９】定期券リーダライタ部７は、主制御部５に
制御されて無線ＩＣカード定期券６（以下、定期券６と
記す）に無線通信にて（非接触で）定期券６に書き込ま
れた情報を読み取り、及び無線通信にて定期券６に情報
を書き込む。人間検知センサ８は券挿入口２１側に設け
られており、乗車者が定期券リーダライタ部７で通信可
能な通信距離に入った、即ち自動改札装置２０に入った
ことを検出して主制御部５に検出信号を送出する。ドア
９は、図２に示す閉状態（矢印Ｂ方向への回動により出
入通路を閉じる状態）及び図２の２点鎖線で示す開状態
（矢印Ａ方向への回動により出入通路を開く状態）に、
主制御部５により開閉制御される。案内表示部１０に
は、乗車者に対し警告、そのほかのメッセージ等の案内
表示が行われる。

【００１０】次に、自動改札装置２０の入場時及び出場
時の動作を図３〜図５を加えて説明する。図３は実施の
形態における乗車例を示す説明図であり、図中Ｃ〜Ｆは
夫々駅を表わす。図４は実施の形態における入場時のフ
ローチャート、図５は実施の形態における出場時のフロ
ーチャートである。

【００１１】先ず、乗車者が図３に示すＣ−Ｄ区間の磁
気券１を購入した場合の入場及び出場動作について説明
する。

【００１２】入場時（図４参照）、乗車者がＣ駅で磁気
券１を自動改札装置２０の券挿入口２１に挿入すると、
券搬送部３は磁気券有りを判断し（ステップＳ１）、磁
気券１を磁気券リーダライタ部２に搬送する。磁気券リ
ーダライタ部２は磁気券１に書き込まれた情報の読取り
を行う（ステップＳ２）。この間人間検知センサ８によ
り乗車者が自動改札装置２０に入場したことが検知され
ると（ステップＳ３）、乗車者が定期券６を所持してい
なければステップＳ５に進み、定期券６を所持していれ
ばステップＳ６に進む。ステップＳ５に進んだ場合、ス
テップＳ２での読取り動作において、磁気券リーダライ
タ部２が磁気券１に書き込まれた情報を読み取ることが
でき、且つ書き込まれた情報が「正」（入場情報が正し
く、入場駅から出場駅までの区間の運賃が正しい）であ
ると主制御部５が判断すると、ステップＳ７に進み、
「不正」であると判断するとステップＳ８に進む。

【００１３】ステップＳ７に進んだ場合、磁気券リーダ
ライタ部２は磁気券１に入場情報（入場駅、入場日時
等）を書き込む。そして、券搬送部３は磁気券１を券排
出口２２から排出する（ステップＳ９）。この後、主制
御部５は磁気券１が排出されるタイミングでドア９を開
状態とし（ステップＳ１０）、乗車者は出入通路を図２
に示す矢印Ｇ方向に通過（入場）することができる。ま
たステップＳ５からステップＳ８に進んだ場合、即ち、
磁気券３が汚れていて磁気情報が読み取れない、或いは
何等かの原因により磁気情報が消去されてしまってい
る、或いは入場駅（駅Ｃ）と磁気券１に記録されている
情報とが一致しない等により、主制御部５が「不正」と
判断した場合、券搬送部３は磁気券１を券挿入口２１に
リジェクトし、主制御部５は案内表示部１０に「磁気券
のエラー」等の警告表示を行う（ステップＳ１１）。こ
の場合、ドア９は閉状態となっている。なお、リジェク
ト券は券排出口２２に排出し、警告表示を行うと共にド
ア９を閉状態とすることも可能である。

【００１４】またステップＳ４からステップＳ６に進ん
だ場合、即ち、乗車者はＥ−Ｆ区間の移動予定が無いに
も拘らず定期券６を例えばバッグの中等に所持している
ことにより、無線通信により定期券リーダライタ部７が
定期券６に書き込まれている情報（定期券６の有効期
間、有効区間等）を読み取った（リトライ有り）場合、
或いは、乗車者はＥ−Ｆ区間の移動予定が有るがＤ−Ｅ
区間分を含めた磁気券１を購入していない場合、定期券
リーダライタ部７が読み取り動作を正常に終了すると、
ステップＳ１２からステップＳ１４に進み、主制御部５
は磁気券１の出場駅が定期券６の有効区間内に有るか否
かを判断する。定期券６の読み取り結果は「正」である
が、乗車者はＣ−Ｄ区間の磁気券１を購入しているで、
主制御部５は「磁気券１の出場駅が定期券６の有効区間
内に無い」と判断し、ステップＳ１５に進む。

【００１５】ステップＳ２での読み取り結果で磁気券１
は「正」と判断していれば、ステップＳ１５からステッ
プＳ１６に進み、主制御部５は組合せフラグを無線通信
にて定期券６にセットし、ステップＳ７に進む。ステッ
プＳ１５で、ステップＳ５で説明した理由により磁気券
１は「不正」と判断している場合、ステップＳ８に進
む。

【００１６】なお、組合せフラグをセットする代わり
に、入場日時や駅名等のデータを書き込んでもよい。

【００１７】乗車者が目的駅（Ｄ駅）で出場する場合
（図５参照）、乗車者がＤ駅で磁気券１を自動改札装置
２０の券挿入口２１に挿入すると、券搬送部３は磁気券
有りを判断し（ステップＳ３０）、磁気券１を磁気券リ
ーダライタ部２に搬送する。磁気券リーダライタ部２は
磁気券１に書き込まれた情報の読み取りを行う（ステッ
プＳ３１）。そして、図４のステップＳ５と同様に主制
御部５は磁気券１に書き込まれている情報の正／不正を
判断し（ステップＳ３２）、「正」と判断するとステッ
プＳ３３に進み、磁気券１を自動改札装置２０内に取り
込む。そしてドア９を開けて（ステップＳ３４）乗車者
を通過（出場）させる。ステップＳ３２で「不正」と判
断すると、図４のステップＳ８及びステップＳ１１と同
様、磁気券１をリジェクトし（ステップＳ３５）、案内
表示部に警告表示を行う（ステップＳ３６）。

【００１８】次に、乗車者が図３に示すＣ−Ｅ区間の磁
気券１を購入し、Ｅ−Ｆ区間の定期券６を使用して駅Ｆ
（目的駅）で出場する場合の入場及び出場動作について
説明する。なお入場動作において、ステップＳ１からス
テップＳ１４までの動作は上述した通りであるので、説
明は省略する。

【００１９】ステップＳ６での読取り結果は「正」であ
り、今、磁気券１の出場駅が定期券６の有効区間内に有
るので、ステップＳ１４からステップＳ１７に進み、主
制御部５は定期券リーダライタ部７を制御して定期券７
に書き込まれている組合せフラグをリセットする。これ
は、前回の出入場で定期券６を持って（使わずに）磁気
券１での出入場をした場合に、即ち、例えばＥ−Ｆ区間
の定期券６を持ってＣ−Ｄ区間を磁気券１で出入場した
場合に、定期券６に組合せフラグがセットされてしまう
ことを想定して行っている。定期券６に組合せフラグが
セットされたままにしておくと、次回の出場の際、案内
表示部１０に「運賃が不足しています。精算機で精算お
願いします」等の警告表示がされてしまい乗車者に迷惑
を掛けることになってしまうので、ステップＳ１４で、
「磁気券１の出場駅が定期券６の有効区間内に有り」と
判断すると組合せフラグリセットの動作を行う。

【００２０】この後、ステップＳ９及びステップＳ１０
に進む。ステップＳ９及びステップＳ１０での動作は前
述した通りであるので説明は省略する。

【００２１】なお、ステップＳ９で磁気券１を排出する
前に、乗車者の都合により目的駅（駅Ｆ）で出場せず磁
気券１の区間内で出場することを考慮して、磁気券１に
入場情報を書込んでおいてもよい。これにより、自動改
札装置２０で不正乗車者と誤判断されてしまうことを防
止できる。

【００２２】乗車者が目的駅（Ｆ駅）で定期券６により
出場する場合（図５参照）、人間検知センサ８が自動改
札装置２０に乗車者が入ったことを検出し主制御部５に
検出信号を送出する（ステップＳ３７）と、主制御部５
は定期券６が有るか否かを判断する（ステップＳ３
８）。「有り」と判断すると無線通信により定期券リー
ダライタ部７が定期券６に書き込まれている情報を読み
取る。定期券リーダライタ部７が読み取り動作を正常に
終了すると、ステップＳ４０からステップＳ４１に進
み、主制御部５はステップＳ３９で読み取った情報に基
づき定期券６が正（定期券６の有効期間、有効区間等が
正しい）か不正かを判断する。「正」と判断するとステ
ップＳ４２に進み、定期券６に組合せフラグがセットさ
れているかを判断する。セットされていなければステッ
プＳ３４に進み、ドア９を開けて乗車者を通過（出場）
させる。ステップＳ４２で組合せフラグ有りと判断する
と、案内表示部に「運賃が不足しています。精算機で精
算お願いします」等の警告表示を行う（ステップＳ３
６）。

【００２３】ステップＳ４２からステップＳ３６に進ん
だ場合、乗車者は精算機で精算することにより、定期券
６に書き込まれた組合せフラグを無線通信にてリセット
することができる。

【００２４】次に、乗車者がＥ−Ｆ区間の定期券６を使
用して駅Ｅで入場し駅Ｆで出場する場合の入場動作につ
いて説明する。入場動作において、ステップＳ１からス
テップＳ１３までの動作は上述した通りであるので、説
明は省略する。なお、出場動作は磁気券１で入場し定期
券６で出場する場合と同様であり既に説明してあるの
で、省略する。

【００２５】ステップＳ１３で、主制御部５は磁気券無
しと判断し、ステップＳ１８に進み、主制御部５はステ
ップＳ６で読み取った情報に基づき定期券６が正（定期
券６の有効期間、有効区間等が正しい）か不正かを判断
する。「正」と判断するとステップＳ１９に進み、ステ
ップＳ１７と同様に組合せフラグをリセットし、ステッ
プＳ１０に進む。また「不正」と判断するとステップＳ
１１に進み、案内表示部１０に「定期券エラー」等の警
告表示を行う。

【００２６】本実施の形態では、磁気券１で入場し定期
券６で出場する場合、入場時に磁気券１の出場駅が定期
券６の有効区間内に有るか否かを自動改札装置２０で判
断し、「無し」と判断すると定期券６に無線通信により
組合せフラグをセットし、出場時に組合せフラグ有りを
判断すると自動改札装置２０を通過させずに警告表示を
行うことにより、不正乗車を防止することができる。

【００２７】また、定期券６を所持しているが定期券６
を使用せず磁気券１で入場／出場する場合、入場時、定
期券６に組合せフラグがセットされてしまっても、次回
の入場時、定期券が「正」と判断されれば、組合せフラ
グをリセットする動作を行っているので、定期券６を正
しく使用している乗車者に迷惑を掛けてしまうことはな
い。

【００２８】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明は、
入場時に普通券の情報を読み取った場合、定期券に書き
込まれた情報を無線通信により読み取って普通券の出場
駅が定期券の区間内に有るか否かを判断し、有ると判断
した場合、無線通信により定期券に組合せフラグを書き
込み、出場時組合せフラグを検出すると出入通路を閉状
態として通過不可とすることにより、乗車者に入場時目
的駅まで有効な特種普通券を購入させるという特別な操
作を行わせる必要はなく、さらに、券売機に特種普通券
発売機能を余分に付加する必要もなくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施の形態の自動改札装置のブロ
ック図である。

【図２】実施の形態の自動改札装置の概略斜視図であ
る。

【図３】実施の形態の乗車例を示す説明図である。

【図４】実施の形態の入場時のフローチャートである。

【図５】実施の形態の出場時のフローチャートである。

【符号の説明】

１ 磁気券 ５ 主制御部 ６ 無線ＩＣカード定期券 ７ 無線ＩＣカード定期券リーダライタ部 ９ ドア

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 情報の記録された普通券から情報を読み
   取り、出入通路を開状態又は閉状態とする自動改札装置
   において、 無線通信により定期券の情報を読み取る定期券読取り手
   段と、 入場時に普通券の情報を読み取った場合、普通券の出場
   駅が定期券の区間内に有るか否かを判断する判断手段
   と、 前記判断手段により普通券の出場駅が定期券の区間内に
   無いと判断された場合、無線通信により定期券に組合せ
   フラグをセットする定期券書込み手段と、 出場時に普通券からの読取り情報がなく、且つ前記定期
   券読取り手段により組合せフラグが検出されると、出入
   通路を閉状態とする扉開閉制御手段とを設けたことを特
   徴とする自動改札装置。
2. 【請求項２】 前記判断手段が、普通券の出場駅が定期
   券の区間内に有るとと判断すると、前記定期券書込み手
   段は定期券に対して組合せフラグをリセットする請求項
   １記載の自動改札装置。
3. 【請求項３】 前記扉開閉制御手段は定期券にセットさ
   れた組合せフラグを出場時に検出すると出入通路を閉状
   態とする請求項２記載の自動改札装置。
4. 【請求項４】 入場時に定期券読取り手段が定期券から
   読み取った情報が正しいと判断した場合には、定期券書
   込み手段は定期券に対して組合せフラグをリセットする
   請求項１記載の自動改札装置。
5. 【請求項５】 普通券に記録された情報を読み取り、出
   入通路を開状態又は閉状態とする自動改札装置の不正乗
   車防止方法において、 普通券の情報を読み取った場合、定期券に書き込まれた
   情報を無線通信により読み取って普通券の出場駅が定期
   券の区間内に有るか否かを判断し、 普通券の出場駅が定期券の区間内に無いと判断された場
   合、無線通信により定期券に組合せフラグをセットし、 出場時に普通券からの読取り情報がなく、且つ組合せフ
   ラグを検出すると、出入通路を閉状態とすることを特徴
   とする自動改札装置の不正乗車防止方法。