JPH0919111A - 車両用発電機 - Google Patents
車両用発電機Info
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- JPH0919111A JPH0919111A JP16049295A JP16049295A JPH0919111A JP H0919111 A JPH0919111 A JP H0919111A JP 16049295 A JP16049295 A JP 16049295A JP 16049295 A JP16049295 A JP 16049295A JP H0919111 A JPH0919111 A JP H0919111A
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Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Current Collectors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 シール内部へ浸入した水がスリップリングや
ブラシ５に掛かるのを防ぐことのできる車両用発電機１
を提供すること。 【構成】 スリップリングおよびブラシ５の周辺は、ブ
ラシホルダ７、スリップリングカバー８、シールマット
９、シールキャップ１０によってシールされて、スリッ
プリングの外周に環状のシール空間を形成している。こ
のシール空間に風を通すために、シールキャップ１０に
は吸込口１７が設けられて、リヤフレーム１３には排出
口１８が設けられている。また、スリップリングカバー
８の内側には、断面形状がＬ字形を成す一対の導水用リ
ブ１２が、吸込口１７と排出口１８との間を連絡する様
に軸方向に伸びてスリップリングの内周面に固定されて
いる。
ブラシ５に掛かるのを防ぐことのできる車両用発電機１
を提供すること。 【構成】 スリップリングおよびブラシ５の周辺は、ブ
ラシホルダ７、スリップリングカバー８、シールマット
９、シールキャップ１０によってシールされて、スリッ
プリングの外周に環状のシール空間を形成している。こ
のシール空間に風を通すために、シールキャップ１０に
は吸込口１７が設けられて、リヤフレーム１３には排出
口１８が設けられている。また、スリップリングカバー
８の内側には、断面形状がＬ字形を成す一対の導水用リ
ブ１２が、吸込口１７と排出口１８との間を連絡する様
に軸方向に伸びてスリップリングの内周面に固定されて
いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用発電機に係わ
り、特にスリップリングとブラシ周辺のシール構造に関
する。
り、特にスリップリングとブラシ周辺のシール構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用発電機は、スリップリング
の外周上をブラシが摺動してロータコイルに電流を供給
するブラシ摺動方式が一般的である。この車両用発電機
では、スリップリングとブラシの周辺を密閉、あるいは
ゴム材や樹脂材等でシールすることにより水の浸入を防
止している。
の外周上をブラシが摺動してロータコイルに電流を供給
するブラシ摺動方式が一般的である。この車両用発電機
では、スリップリングとブラシの周辺を密閉、あるいは
ゴム材や樹脂材等でシールすることにより水の浸入を防
止している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の車両
用発電機は、エンジンへの取付け位置が被水し易い場所
（例えばエンジン下部）であると、通気用に開けられた
吸込口等からシール内部へ水が浸入してスリップリング
やブラシ等に水が掛かり、その結果、発電が一時停止す
る等の不具合の発生が考えられる。このため、発電機の
取付け位置が限定されてしまう（即ち、水が掛かり難い
場所に取り付ける必要がある）という問題があった。本
発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的
は、シール内部へ浸入した水がスリップリングやブラシ
に掛かるのを防ぐことのできる車両用発電機を提供する
ことにある。
用発電機は、エンジンへの取付け位置が被水し易い場所
（例えばエンジン下部）であると、通気用に開けられた
吸込口等からシール内部へ水が浸入してスリップリング
やブラシ等に水が掛かり、その結果、発電が一時停止す
る等の不具合の発生が考えられる。このため、発電機の
取付け位置が限定されてしまう（即ち、水が掛かり難い
場所に取り付ける必要がある）という問題があった。本
発明は、上記事情に基づいて成されたもので、その目的
は、シール内部へ浸入した水がスリップリングやブラシ
に掛かるのを防ぐことのできる車両用発電機を提供する
ことにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、以下の構成を採用した。請求項１では、
回転軸の端部に設けられたスリップリングと、このスリ
ップリングの外周面に摺接するブラシとを備え、前記ス
リップリングと前記ブラシの周辺をシールするととも
に、そのシールされた空間内に風を通すための吸込口と
排出口とが設けられたシール構造を有する車両用発電機
において、前記シール構造には、前記吸込口から浸入し
た水を前記排出口へ導くための導水手段が設けられてい
ることを特徴とする。
成するために、以下の構成を採用した。請求項１では、
回転軸の端部に設けられたスリップリングと、このスリ
ップリングの外周面に摺接するブラシとを備え、前記ス
リップリングと前記ブラシの周辺をシールするととも
に、そのシールされた空間内に風を通すための吸込口と
排出口とが設けられたシール構造を有する車両用発電機
において、前記シール構造には、前記吸込口から浸入し
た水を前記排出口へ導くための導水手段が設けられてい
ることを特徴とする。
【０００５】請求項２では、請求項１に記載した車両用
発電機において、前記シール構造は、前記ブラシを保持
するブラシホルダと、このブラシホルダとともに前記ス
リップリングの外周を筒状に覆うスリップリングカバー
と、前記回転軸の外周に嵌め合わされて、前記ブラシホ
ルダと前記スリップリングカバーとで形成される筒体の
一端側開口部を塞ぐ一方のシール部材と、前記筒体の他
端側開口部を塞ぐ他方のシール部材とから成り、前記導
水手段は、前記吸込口と前記排出口との間で前記スリッ
プリングカバーの内側に通路状に設けられていることを
特徴とする。
発電機において、前記シール構造は、前記ブラシを保持
するブラシホルダと、このブラシホルダとともに前記ス
リップリングの外周を筒状に覆うスリップリングカバー
と、前記回転軸の外周に嵌め合わされて、前記ブラシホ
ルダと前記スリップリングカバーとで形成される筒体の
一端側開口部を塞ぐ一方のシール部材と、前記筒体の他
端側開口部を塞ぐ他方のシール部材とから成り、前記導
水手段は、前記吸込口と前記排出口との間で前記スリッ
プリングカバーの内側に通路状に設けられていることを
特徴とする。
【０００６】請求項３では、請求項２に記載した車両用
発電機において、前記吸込口と前記排出口とが軸方向に
配置されて、前記導水手段は、前記スリップリングカバ
ーの内側を軸方向に沿って設けられていることを特徴と
する。
発電機において、前記吸込口と前記排出口とが軸方向に
配置されて、前記導水手段は、前記スリップリングカバ
ーの内側を軸方向に沿って設けられていることを特徴と
する。
【０００７】請求項４では、請求項２または３に記載し
た車両用発電機において、通路状の前記導水手段は、そ
の通路内外を空気が流通できることを特徴とする。
た車両用発電機において、通路状の前記導水手段は、そ
の通路内外を空気が流通できることを特徴とする。
【０００８】
（請求項１）吸込口と排出口との間に導水手段を設けた
ことにより、吸込口から浸入した水は導水手段によって
排出口へ導かれて、そのまま風の流れによって排出口か
らシール構造の外部へ排出される。これにより、発電機
が被水して吸込口からシール構造の内部へ水が浸入した
場合でも、その浸入した水がスリップリングやブラシ等
に掛かることはないため、発電の一時停止等の事態を未
然に防止できる。
ことにより、吸込口から浸入した水は導水手段によって
排出口へ導かれて、そのまま風の流れによって排出口か
らシール構造の外部へ排出される。これにより、発電機
が被水して吸込口からシール構造の内部へ水が浸入した
場合でも、その浸入した水がスリップリングやブラシ等
に掛かることはないため、発電の一時停止等の事態を未
然に防止できる。
【０００９】（請求項２）請求項１に記載したシール構
造は、スリップリングの外周をブラシホルダとスリップ
リングカバーとで形成される筒体で覆い、その筒体の両
端開口部を一方のシール部材と他方のシール部材とで塞
ぐことにより達成される。これにより、スリップリング
の外周に、筒体と両シール部材とで環状のシール空間
（請求項１のシールされた空間）が形成されて、このシ
ール空間に吸込口から排出口へ向かって風が流れるよう
に設けられている。一方、導水手段は、スリップリング
カバーの内側に通路状に設けることができる。従って、
吸込口からシール空間に浸入した水は、スリップリング
やブラシに触れることなく、通路状の導水手段に沿って
排出口へ導かれ、風の流れによって排出口からシール空
間の外部へ排出される。
造は、スリップリングの外周をブラシホルダとスリップ
リングカバーとで形成される筒体で覆い、その筒体の両
端開口部を一方のシール部材と他方のシール部材とで塞
ぐことにより達成される。これにより、スリップリング
の外周に、筒体と両シール部材とで環状のシール空間
（請求項１のシールされた空間）が形成されて、このシ
ール空間に吸込口から排出口へ向かって風が流れるよう
に設けられている。一方、導水手段は、スリップリング
カバーの内側に通路状に設けることができる。従って、
吸込口からシール空間に浸入した水は、スリップリング
やブラシに触れることなく、通路状の導水手段に沿って
排出口へ導かれ、風の流れによって排出口からシール空
間の外部へ排出される。
【００１０】（請求項３）一般の車両用発電機では、回
転軸の軸方向に沿ってスリップリングおよびブラシの周
辺を風が流れるように構成される。即ち、吸込口と排出
口とが軸方向の位置関係に設けられている。そこで、導
水手段は、スリップリングカバーの内側を軸方向に沿っ
て設けることができる。従って、例えば細長い板状のガ
イド等で導水手段を容易に形成することができる。
転軸の軸方向に沿ってスリップリングおよびブラシの周
辺を風が流れるように構成される。即ち、吸込口と排出
口とが軸方向の位置関係に設けられている。そこで、導
水手段は、スリップリングカバーの内側を軸方向に沿っ
て設けることができる。従って、例えば細長い板状のガ
イド等で導水手段を容易に形成することができる。
【００１１】（請求項４）通路状の導水手段は、通路内
外を空気が流通できるように、通路が閉ざされた空間を
形成するのではなく、少なくとも通路の一部が開放され
た形状に設けられている。このため、吸込口から流入し
た空気が導水手段のみを通って排出口へ流れるのを防止
することができる。即ち、シールされた空間内に風を通
す本来の目的（スリップリングとブラシの摺接により生
じる摩耗粉の排出、および冷却作用）を阻害することな
く、吸込口から浸入した水を排出口へ導くことができ
る。
外を空気が流通できるように、通路が閉ざされた空間を
形成するのではなく、少なくとも通路の一部が開放され
た形状に設けられている。このため、吸込口から流入し
た空気が導水手段のみを通って排出口へ流れるのを防止
することができる。即ち、シールされた空間内に風を通
す本来の目的（スリップリングとブラシの摺接により生
じる摩耗粉の排出、および冷却作用）を阻害することな
く、吸込口から浸入した水を排出口へ導くことができ
る。
【００１２】
【実施例】次に、本発明の車両用発電機の実施例を図面
に基づいて説明する。 （第１実施例）図１は導水用リブの取付け状態を示すブ
ラシ周辺の断面図である。本実施例の車両用発電機１
は、図３に示すように、ロータ２の回転軸３の端部に２
個のスリップリング４が組付けられて、このスリップリ
ング４の外周上をブラシ５が摺動することにより、ロー
タコイル６に電流が供給される。スリップリング４とブ
ラシ５の周辺は、ブラシホルダ７、スリップリングカバ
ー８、シールマット９（一方のシール部材）、およびシ
ールキャップ１０（他方のシール部材）によってシール
されている。
に基づいて説明する。 （第１実施例）図１は導水用リブの取付け状態を示すブ
ラシ周辺の断面図である。本実施例の車両用発電機１
は、図３に示すように、ロータ２の回転軸３の端部に２
個のスリップリング４が組付けられて、このスリップリ
ング４の外周上をブラシ５が摺動することにより、ロー
タコイル６に電流が供給される。スリップリング４とブ
ラシ５の周辺は、ブラシホルダ７、スリップリングカバ
ー８、シールマット９（一方のシール部材）、およびシ
ールキャップ１０（他方のシール部材）によってシール
されている。
【００１３】ブラシホルダ７（例えば樹脂製）は、スリ
ップリング４の外周に配されて、ブラシ５とスプリング
１１を保持する。スプリング１１は、ブラシ５の後端側
に収容されて、回転軸３の径方向にブラシ５を付勢して
スリップリング４の外周面にブラシ５を押圧している。
スリップリングカバー８（例えば樹脂製）は、ブラシホ
ルダ７と組み合わされて、そのブラシホルダ７とともに
スリップリング４の外周を筒状に覆っている。また、こ
のスリップリングカバー８の内側には、軸方向に沿って
一対の導水用リブ１２（後述する）が取り付けられてい
る。
ップリング４の外周に配されて、ブラシ５とスプリング
１１を保持する。スプリング１１は、ブラシ５の後端側
に収容されて、回転軸３の径方向にブラシ５を付勢して
スリップリング４の外周面にブラシ５を押圧している。
スリップリングカバー８（例えば樹脂製）は、ブラシホ
ルダ７と組み合わされて、そのブラシホルダ７とともに
スリップリング４の外周を筒状に覆っている。また、こ
のスリップリングカバー８の内側には、軸方向に沿って
一対の導水用リブ１２（後述する）が取り付けられてい
る。
【００１４】シールマット９（例えばゴム製）は、図３
に示すように、リヤフレーム１３から突出する回転軸３
の外周に嵌め合わされて（但し、回転軸３との間に隙間
を有する）、ブラシホルダ７とスリップリングカバー８
とで形成される筒体の一端側開口端面とリヤフレーム１
３との間に挟持されることにより、筒体の一体側開口部
とリヤフレーム１３との間をシールしている。なお、回
転軸３は、一端側（リヤ側）が、リヤフレーム１３の内
側でベアリングボックス１４に収納されたベアリング１
５により回転自在に支持されて、他端側（フロント側）
が、フロントフレーム（図示しない）に保持されたベア
リング（図示しない）により回転自在に支持されてい
る。
に示すように、リヤフレーム１３から突出する回転軸３
の外周に嵌め合わされて（但し、回転軸３との間に隙間
を有する）、ブラシホルダ７とスリップリングカバー８
とで形成される筒体の一端側開口端面とリヤフレーム１
３との間に挟持されることにより、筒体の一体側開口部
とリヤフレーム１３との間をシールしている。なお、回
転軸３は、一端側（リヤ側）が、リヤフレーム１３の内
側でベアリングボックス１４に収納されたベアリング１
５により回転自在に支持されて、他端側（フロント側）
が、フロントフレーム（図示しない）に保持されたベア
リング（図示しない）により回転自在に支持されてい
る。
【００１５】シールキャップ１０（例えばゴム製）は、
ブラシホルダ７とスリップリングカバー８とで形成され
る筒体の他端側開口部に被せられて、リヤフレーム１３
の外側を覆うリヤカバー１６によって軸方向へ（図３の
左側へ）押圧されている。このシールキャップ１０に
は、ブラシホルダ７寄りの側面に矩形状の吸込口１７が
開けられている。吸込口１７は、スリップリング４の外
周に形成される環状の空間に風を通すために設けられて
いる。一方、風の排出口１８は、図１に示すようにリヤ
フレーム１３に設けられている。但し、吸込口１７と排
出口１８とは、周方向の略同位置に設けられている。な
お、環状の空間とは、ブラシホルダ７とスリップリング
カバー８とで形成される筒体、シールマット９、および
シールキャップ１０で形成された空間を言う。
ブラシホルダ７とスリップリングカバー８とで形成され
る筒体の他端側開口部に被せられて、リヤフレーム１３
の外側を覆うリヤカバー１６によって軸方向へ（図３の
左側へ）押圧されている。このシールキャップ１０に
は、ブラシホルダ７寄りの側面に矩形状の吸込口１７が
開けられている。吸込口１７は、スリップリング４の外
周に形成される環状の空間に風を通すために設けられて
いる。一方、風の排出口１８は、図１に示すようにリヤ
フレーム１３に設けられている。但し、吸込口１７と排
出口１８とは、周方向の略同位置に設けられている。な
お、環状の空間とは、ブラシホルダ７とスリップリング
カバー８とで形成される筒体、シールマット９、および
シールキャップ１０で形成された空間を言う。
【００１６】上記の導水用リブ１２は、本発明の導水手
段を成すもので、図２に示すように断面形状がＬ字形に
設けられて、２個の導水用リブ１２が互いの間に一定の
隙間を保った状態で平行に配置されて、吸込口１７と排
出口１８との間を連絡する様に軸方向に伸びてスリップ
リング４の内周面に固定されている。但し、導水用リブ
１２の吸込口１７側端部は、吸込口１７を受ける様に、
スリップリング４の端部から吸込口１７の中程まで延設
されている（図１参照）。
段を成すもので、図２に示すように断面形状がＬ字形に
設けられて、２個の導水用リブ１２が互いの間に一定の
隙間を保った状態で平行に配置されて、吸込口１７と排
出口１８との間を連絡する様に軸方向に伸びてスリップ
リング４の内周面に固定されている。但し、導水用リブ
１２の吸込口１７側端部は、吸込口１７を受ける様に、
スリップリング４の端部から吸込口１７の中程まで延設
されている（図１参照）。
【００１７】次に、本実施例の作用を説明する。エンジ
ンの回転動力が伝達されて回転軸３（ロータ２）が回転
すると、ロータ２に固着された冷却ファン１９が回転し
て冷却風の流れが生じる。この時、スリップリング４の
外周に形成された空間内には、図１および図３に矢印で
示すように、吸込口１７から排出口１８へ向かう空気の
流れが生じる。この空気の流れによって、スリップリン
グ４の外周面に摺接するブラシ５の摩耗粉が空間内部に
溜まることなく、風とともに排出口１８から排出され
る。また、空気の流れは、スリップリング４とブラシ５
との摺接部を冷却する冷却風として作用することから、
スリップリング４とブラシ５との摺動に伴う発熱が抑え
られる。
ンの回転動力が伝達されて回転軸３（ロータ２）が回転
すると、ロータ２に固着された冷却ファン１９が回転し
て冷却風の流れが生じる。この時、スリップリング４の
外周に形成された空間内には、図１および図３に矢印で
示すように、吸込口１７から排出口１８へ向かう空気の
流れが生じる。この空気の流れによって、スリップリン
グ４の外周面に摺接するブラシ５の摩耗粉が空間内部に
溜まることなく、風とともに排出口１８から排出され
る。また、空気の流れは、スリップリング４とブラシ５
との摺接部を冷却する冷却風として作用することから、
スリップリング４とブラシ５との摺動に伴う発熱が抑え
られる。
【００１８】ここで、発電機１が被水した場合、吸込口
１７から排出口１８へ向かう空気の流れによって吸込口
１７から水が浸入する可能性がある。仮に、吸込口１７
から水が浸入した場合でも、その浸入した水は、スリッ
プリング４の内周面に取り付けられた導水用リブ１２に
沿って流れた後、風の流れによって排出口１８から排出
されることになる。
１７から排出口１８へ向かう空気の流れによって吸込口
１７から水が浸入する可能性がある。仮に、吸込口１７
から水が浸入した場合でも、その浸入した水は、スリッ
プリング４の内周面に取り付けられた導水用リブ１２に
沿って流れた後、風の流れによって排出口１８から排出
されることになる。
【００１９】（本実施例の効果）本実施例では、発電機
１が被水して吸込口１７からスリップリング４の外周に
形成された空間に水が浸入した場合でも、その浸入した
水がスリップリング４やブラシ５等に掛かることなく
（触れることなく）、スムーズに排出口１８から排出さ
れるため、発電が一時停止する様な不具合を招くことが
ない。また、これにより、発電機１の取付け位置が限定
されることなく、つまり被水し易い場所でも取り付ける
ことが可能となるため、取付け自由度が向上するといっ
た効果が得られる。
１が被水して吸込口１７からスリップリング４の外周に
形成された空間に水が浸入した場合でも、その浸入した
水がスリップリング４やブラシ５等に掛かることなく
（触れることなく）、スムーズに排出口１８から排出さ
れるため、発電が一時停止する様な不具合を招くことが
ない。また、これにより、発電機１の取付け位置が限定
されることなく、つまり被水し易い場所でも取り付ける
ことが可能となるため、取付け自由度が向上するといっ
た効果が得られる。
【００２０】（第２実施例）図４はブラシ周辺の断面図
である。第１実施例では、吸込口１７をシールキャップ
１０のブラシホルダ７寄り側面に形成したが、図４に示
すように、シールキャップ１０の端面に形成しても良
い。この場合、リヤカバー１６によって吸込口１７が塞
がれないように、リヤカバー１６にも吸込孔１６ａが形
成されている。即ち、吸込口１７は、シールキャップ１
０の径方向に限らず、軸方向に形成しても良い。
である。第１実施例では、吸込口１７をシールキャップ
１０のブラシホルダ７寄り側面に形成したが、図４に示
すように、シールキャップ１０の端面に形成しても良
い。この場合、リヤカバー１６によって吸込口１７が塞
がれないように、リヤカバー１６にも吸込孔１６ａが形
成されている。即ち、吸込口１７は、シールキャップ１
０の径方向に限らず、軸方向に形成しても良い。
【００２１】（第３実施例）図５は吸込口１７の位置を
示すブラシ周辺の断面図である。吸込口１７は、必ずし
もシールキャップ１０に形成する必要はない。例えば、
図５に示すように、スリップリングカバー８に形成して
も良い。
示すブラシ周辺の断面図である。吸込口１７は、必ずし
もシールキャップ１０に形成する必要はない。例えば、
図５に示すように、スリップリングカバー８に形成して
も良い。
【００２２】（第４実施例）図６は導水用リブ１２の断
面形状を示すスリップリングカバー８の平面図である。
本実施例では、第１実施例に示した断面形状がＬ字形の
導水用リブ１２を、図６に示すように１個だけ使用した
ものである。即ち、導水用リブ１２は、吸込口１７から
浸入した水を排出口１８まで導くことができれば、その
形状および個数を限定する必要はない。例えば、図６に
示したＬ字形の導水用リブ１２以外でも、図７（ａ）に
示すような筒形状としても良い。
面形状を示すスリップリングカバー８の平面図である。
本実施例では、第１実施例に示した断面形状がＬ字形の
導水用リブ１２を、図６に示すように１個だけ使用した
ものである。即ち、導水用リブ１２は、吸込口１７から
浸入した水を排出口１８まで導くことができれば、その
形状および個数を限定する必要はない。例えば、図６に
示したＬ字形の導水用リブ１２以外でも、図７（ａ）に
示すような筒形状としても良い。
【００２３】但し、この場合、導水用リブ１２の内外で
空気が流通できるように、リブ壁の一部にスリット状の
開口部や孔１２ａ等を設けた方が良い（図７（ｂ）参
照）。これにより、スリップリング４の外周に形成され
た空間内に風を通す本来の目的（スリップリング４に摺
接するブラシ５の摩耗粉の排出、および冷却作用）を阻
害することなく、吸込口１７から浸入した水を排出口１
８へ導くことができる。
空気が流通できるように、リブ壁の一部にスリット状の
開口部や孔１２ａ等を設けた方が良い（図７（ｂ）参
照）。これにより、スリップリング４の外周に形成され
た空間内に風を通す本来の目的（スリップリング４に摺
接するブラシ５の摩耗粉の排出、および冷却作用）を阻
害することなく、吸込口１７から浸入した水を排出口１
８へ導くことができる。
【図１】導水用リブの取付け状態を示すブラシ周辺の断
面図である。
面図である。
【図２】ブラシホルダとスリップリングカバーの組付け
状態を示す平面図である。
状態を示す平面図である。
【図３】車両用発電機の要部断面図である。
【図４】ブラシ周辺の断面図である（第２実施例）。
【図５】吸込口の位置を示すブラシ周辺の断面図である
（第３実施例）。
（第３実施例）。
【図６】導水用リブの断面形状を示すスリップリングカ
バーの平面図である（第４実施例）。
バーの平面図である（第４実施例）。
【図７】導水用リブの形状を示す平面図（ａ）および正
面図（ｂ）である（第４実施例）。
面図（ｂ）である（第４実施例）。
１ 車両用発電機 ３ 回転軸 ４ スリップリング ５ ブラシ ７ ブラシホルダ ８ スリップリングカバー ９ シールマット（一方のシール部材） １０ シールキャップ（他方のシール部材） １２ 導水用リブ（導水手段） １７ 吸込口 １８ 排出口
Claims (4)
- 【請求項１】回転軸の端部に設けられたスリップリング
と、 このスリップリングの外周面に摺接するブラシとを備
え、 前記スリップリングと前記ブラシの周辺をシールすると
ともに、そのシールされた空間内に風を通すための吸込
口と排出口とが設けられたシール構造を有する車両用発
電機において、 前記シール構造には、前記吸込口から浸入した水を前記
排出口へ導くための導水手段が設けられていることを特
徴とする車両用発電機。 - 【請求項２】請求項１に記載した車両用発電機におい
て、 前記シール構造は、 前記ブラシを保持するブラシホルダと、 このブラシホルダとともに前記スリップリングの外周を
筒状に覆うスリップリングカバーと、 前記回転軸の外周に嵌め合わされて、前記ブラシホルダ
と前記スリップリングカバーとで形成される筒体の一端
側開口部を塞ぐ一方のシール部材と、 前記筒体の他端側開口部を塞ぐ他方のシール部材とから
成り、 前記導水手段は、前記吸込口と前記排出口との間で前記
スリップリングカバーの内側に通路状に設けられている
ことを特徴とする車両用発電機。 - 【請求項３】請求項２に記載した車両用発電機におい
て、 前記吸込口と前記排出口とが軸方向に配置されて、 前記導水手段は、前記スリップリングカバーの内側を軸
方向に沿って設けられていることを特徴とする車両用発
電機。 - 【請求項４】請求項２または３に記載した車両用発電機
において、 通路状の前記導水手段は、その通路内外を空気が流通で
きることを特徴とする車両用発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16049295A JP3536436B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 車両用発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16049295A JP3536436B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 車両用発電機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0919111A true JPH0919111A (ja) | 1997-01-17 |
| JP3536436B2 JP3536436B2 (ja) | 2004-06-07 |
Family
ID=15716117
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16049295A Expired - Fee Related JP3536436B2 (ja) | 1995-06-27 | 1995-06-27 | 車両用発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3536436B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7847448B2 (en) | 2007-06-13 | 2010-12-07 | Denso Corporation | Vehicular alternating current generator |
| US9214532B2 (en) | 1998-11-09 | 2015-12-15 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Ferroelectric liquid crystal display device comprising gate-overlapped lightly doped drain structure |
| WO2025120741A1 (ja) * | 2023-12-05 | 2025-06-12 | 日産自動車株式会社 | 回転電機 |
-
1995
- 1995-06-27 JP JP16049295A patent/JP3536436B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9214532B2 (en) | 1998-11-09 | 2015-12-15 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Ferroelectric liquid crystal display device comprising gate-overlapped lightly doped drain structure |
| US7847448B2 (en) | 2007-06-13 | 2010-12-07 | Denso Corporation | Vehicular alternating current generator |
| WO2025120741A1 (ja) * | 2023-12-05 | 2025-06-12 | 日産自動車株式会社 | 回転電機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3536436B2 (ja) | 2004-06-07 |
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