JPH09193750A - ワイパーブレード - Google Patents
ワイパーブレードInfo
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- JPH09193750A JPH09193750A JP8005615A JP561596A JPH09193750A JP H09193750 A JPH09193750 A JP H09193750A JP 8005615 A JP8005615 A JP 8005615A JP 561596 A JP561596 A JP 561596A JP H09193750 A JPH09193750 A JP H09193750A
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- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 53
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims abstract description 53
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 24
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3827—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element
- B60S2001/3836—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by cross-sectional shape
Abstract
(57)【要約】
【課題】払拭面に対するブレードラバーの当接状態を確
保することができ、払拭性能を向上させることができる
ワイパーブレードを提供する。 【解決手段】溝１７ｃ，１７がブレードラバー１７の長
手方向に延びる両壁面に形成され、溝１７ｃの対向壁面
１７ｄ，１７ｅに奥行き方向に延びる複数の突起１７
ｆ，１７ｆ…が形成され、突起１７ｆ，１７ｆ…をバー
ティブラ１８に当接させることにより対向壁面１７ｄ，
１７ｅとの間に隙１９を形成するように溝１７ｃにバー
ティブラ１８が挿入される。
保することができ、払拭性能を向上させることができる
ワイパーブレードを提供する。 【解決手段】溝１７ｃ，１７がブレードラバー１７の長
手方向に延びる両壁面に形成され、溝１７ｃの対向壁面
１７ｄ，１７ｅに奥行き方向に延びる複数の突起１７
ｆ，１７ｆ…が形成され、突起１７ｆ，１７ｆ…をバー
ティブラ１８に当接させることにより対向壁面１７ｄ，
１７ｅとの間に隙１９を形成するように溝１７ｃにバー
ティブラ１８が挿入される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロントウインド
ウパネル（ガラス）やリヤウインドウパネル、或は、ヘ
ッドランプのレンズやミラー鏡面等の表面を払拭するワ
イパー、特に、そのワイパーブレードに関する。
ウパネル（ガラス）やリヤウインドウパネル、或は、ヘ
ッドランプのレンズやミラー鏡面等の表面を払拭するワ
イパー、特に、そのワイパーブレードに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図１３に示すように、プライマリ
ーレバー１と、プレイマリーレバー１の両端に回動可能
に軸支された一対のセカンダリーレバー２，２と、セカ
ンダリーレバー２，２の両端に回動可能に軸支された各
一対のヨーク３，３…と、ヨーク３，３…の両端によっ
て所定複数か所が支持された長尺なブレードラバー４と
を備え、プライマリーレバー１の略中央を図示しないワ
イパーアームの一端に軸支させることによりワイパーア
ームの回動に連動して変位してウインドウパネル等の払
拭面に付着した水滴等を払拭するワイパーブレードＷが
知られている。
ーレバー１と、プレイマリーレバー１の両端に回動可能
に軸支された一対のセカンダリーレバー２，２と、セカ
ンダリーレバー２，２の両端に回動可能に軸支された各
一対のヨーク３，３…と、ヨーク３，３…の両端によっ
て所定複数か所が支持された長尺なブレードラバー４と
を備え、プライマリーレバー１の略中央を図示しないワ
イパーアームの一端に軸支させることによりワイパーア
ームの回動に連動して変位してウインドウパネル等の払
拭面に付着した水滴等を払拭するワイパーブレードＷが
知られている。
【０００３】ブレードラバー４は、ゴム等によって形成
されており、図１４（Ａ），（Ｂ）に示すように、ヨー
ク３，３…に嵌着支持される頭部４ａと、頭部４ａに揺
動可能に連結された払拭部４ｂとを備えている。また、
頭部４ａの長手方向に延びる両壁面には、ブレードラバ
ー４の長手方向に延在し且つ壁面に開放する溝４ｃ，４
ｃが各々形成されている。
されており、図１４（Ａ），（Ｂ）に示すように、ヨー
ク３，３…に嵌着支持される頭部４ａと、頭部４ａに揺
動可能に連結された払拭部４ｂとを備えている。また、
頭部４ａの長手方向に延びる両壁面には、ブレードラバ
ー４の長手方向に延在し且つ壁面に開放する溝４ｃ，４
ｃが各々形成されている。
【０００４】この溝４ｃ，４ｃには、図１５（Ａ），
（Ｂ）及び図１６に示すように、ヨーク３，３…による
ブレードラバー４の嵌着支持状態を確保すると共に払拭
面に対して払拭部４ｂを当接させるための板バネとして
の役割を果たす金属製のバーティブラ５，５が挿入され
ている。
（Ｂ）及び図１６に示すように、ヨーク３，３…による
ブレードラバー４の嵌着支持状態を確保すると共に払拭
面に対して払拭部４ｂを当接させるための板バネとして
の役割を果たす金属製のバーティブラ５，５が挿入され
ている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記の如く
構成されたワイパーブレードＷにあっては、ワイパーブ
レードＷに付着した水滴の一部が表面張力によってブレ
ードラバー４とバーティブラ５との間に残って水膜とな
り、この水膜によってバーティブラ５に錆が発生する可
能性があった。
構成されたワイパーブレードＷにあっては、ワイパーブ
レードＷに付着した水滴の一部が表面張力によってブレ
ードラバー４とバーティブラ５との間に残って水膜とな
り、この水膜によってバーティブラ５に錆が発生する可
能性があった。
【０００６】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、ブレードラバーとバーティブラとの間の水膜の
発生を防止することができるワイパーブレードを提供す
ることを目的とする。
あって、ブレードラバーとバーティブラとの間の水膜の
発生を防止することができるワイパーブレードを提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、長尺なブレードラバーの
長手方向に延びる両壁面に溝が形成され、該各溝にバー
ティブラが挿入され、複数のレバーの先端に前記ブレー
ドラバーの複数か所が前記バーティブラと一体に支持さ
れたワイパーブレードにおいて、前記各溝を形成する内
壁面に、前記バーティブラと当接して前記内壁面と前記
バーティブラとの間に隙を形成するように前記溝の奥行
き方向に延びる複数の突起を形成したことを要旨とす
る。
め、請求項１に記載の発明は、長尺なブレードラバーの
長手方向に延びる両壁面に溝が形成され、該各溝にバー
ティブラが挿入され、複数のレバーの先端に前記ブレー
ドラバーの複数か所が前記バーティブラと一体に支持さ
れたワイパーブレードにおいて、前記各溝を形成する内
壁面に、前記バーティブラと当接して前記内壁面と前記
バーティブラとの間に隙を形成するように前記溝の奥行
き方向に延びる複数の突起を形成したことを要旨とす
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に、本発明のワイパーブレード
の実施の形態を、図１乃至図１２に基づいて説明する。
の実施の形態を、図１乃至図１２に基づいて説明する。
【０００９】（実施の形態１）図１乃至図６は本発明の
ワイパーブレードの実施の形態１を示す。
ワイパーブレードの実施の形態１を示す。
【００１０】図６（Ａ），（Ｂ）において、１０はワイ
パーで、図示しない車体に基端１１ａが支持されたワイ
パーアーム１１と、ワイパーアーム１１の自由端部１１
ｂに軸１２を介して回動可能に支持されたワイパーブレ
ード１３とを有する。
パーで、図示しない車体に基端１１ａが支持されたワイ
パーアーム１１と、ワイパーアーム１１の自由端部１１
ｂに軸１２を介して回動可能に支持されたワイパーブレ
ード１３とを有する。
【００１１】ワイパーブレード１３は、図５（Ａ），
（Ｂ）に示すように、軸１２が嵌着されるプライマリー
レバー１４と、プレイマリーレバー１４の両端にそれぞ
れ回動可能に軸支された一対のセカンダリーレバー１
５，１５と、セカンダリーレバー１５，１５の一端に回
動可能に軸支されたヨーク１６，１６と、セカンダリー
レバー１５，１５の他端並びにヨーク１６，１６の両端
によって所定複数か所が支持された長尺なブレードラバ
ー１７とを備えている。
（Ｂ）に示すように、軸１２が嵌着されるプライマリー
レバー１４と、プレイマリーレバー１４の両端にそれぞ
れ回動可能に軸支された一対のセカンダリーレバー１
５，１５と、セカンダリーレバー１５，１５の一端に回
動可能に軸支されたヨーク１６，１６と、セカンダリー
レバー１５，１５の他端並びにヨーク１６，１６の両端
によって所定複数か所が支持された長尺なブレードラバ
ー１７とを備えている。
【００１２】ブレードラバー１７は、ゴム等によって形
成されており、図４に示すように、頭部１７ａと、頭部
１７ａに揺動可能に一体成形された払拭部１７ｂとを備
えている。また、頭部１７ａには溝１７ｃが形成されて
いる。
成されており、図４に示すように、頭部１７ａと、頭部
１７ａに揺動可能に一体成形された払拭部１７ｂとを備
えている。また、頭部１７ａには溝１７ｃが形成されて
いる。
【００１３】溝１７ｃは、図３（Ａ）に示すように、頭
部１７ａの長手方向に延びる両壁面に形成されており、
各々壁面に開放した状態でブレードラバー１７の長手方
向に延在されている。溝１７ｃ，１７ｃを形成する内壁
面としての対向壁面１７ｄ，１７ｅには、溝１７ｃの奥
行き方向（ブレードラバー１７の小口方向）に延びる突
起１７ｆ，１７ｆ…が複数形成されている。この突起１
７ｆ，１７ｆ…は、図３（Ｂ）に示すように、各対向壁
面１７ｄ，１７ｅから突出するものに対して交互にずれ
た状態で形成されている。
部１７ａの長手方向に延びる両壁面に形成されており、
各々壁面に開放した状態でブレードラバー１７の長手方
向に延在されている。溝１７ｃ，１７ｃを形成する内壁
面としての対向壁面１７ｄ，１７ｅには、溝１７ｃの奥
行き方向（ブレードラバー１７の小口方向）に延びる突
起１７ｆ，１７ｆ…が複数形成されている。この突起１
７ｆ，１７ｆ…は、図３（Ｂ）に示すように、各対向壁
面１７ｄ，１７ｅから突出するものに対して交互にずれ
た状態で形成されている。
【００１４】一方、溝１７ｃには、図２に示すように、
バーティブラ１８が挿入される。このバーティブラ１８
は、セカンダリーレバー１５の他端並びにヨーク１６の
両端によるブレードラバー１７の嵌着支持状態を確保す
ると共に払拭面に対して払拭部１７ｂを確実に当接させ
るための板バネとしての役割を確保するもので金属等に
よって形成されており、溝１７ｃの全幅に跨って挿入さ
れる。この際、バーティブラ１８は、図１（Ａ），
（Ｂ）に示すように、各突起１７ｆ，１７ｆ…と当接す
ることにより対向壁面１７ｄ，１７ｅとバーティブラ１
８との間に長手方向に延びる隙１９を形成する。
バーティブラ１８が挿入される。このバーティブラ１８
は、セカンダリーレバー１５の他端並びにヨーク１６の
両端によるブレードラバー１７の嵌着支持状態を確保す
ると共に払拭面に対して払拭部１７ｂを確実に当接させ
るための板バネとしての役割を確保するもので金属等に
よって形成されており、溝１７ｃの全幅に跨って挿入さ
れる。この際、バーティブラ１８は、図１（Ａ），
（Ｂ）に示すように、各突起１７ｆ，１７ｆ…と当接す
ることにより対向壁面１７ｄ，１７ｅとバーティブラ１
８との間に長手方向に延びる隙１９を形成する。
【００１５】上記の構成において、ワイパーアーム１１
を回動させると、これに連動してワイパーブレード１２
が変位し、払拭部１７ｂが払拭面を摺動しつつこの払拭
面上の水滴等を払拭する。
を回動させると、これに連動してワイパーブレード１２
が変位し、払拭部１７ｂが払拭面を摺動しつつこの払拭
面上の水滴等を払拭する。
【００１６】この際、バーティブラ１８とブレードラバ
ー１７との間に付着した水滴は、隙１９によって空気の
流通が確保されているためバーティブラ１８とブレード
ラバー１７との間に滞留することなく外部へと排出され
る。また、隙１９の開口面積の確保によってバーティブ
ラ１８とブレードラバー１７との間に水滴の表面張力が
働き難くなり水膜の発生を防止することができる。
ー１７との間に付着した水滴は、隙１９によって空気の
流通が確保されているためバーティブラ１８とブレード
ラバー１７との間に滞留することなく外部へと排出され
る。また、隙１９の開口面積の確保によってバーティブ
ラ１８とブレードラバー１７との間に水滴の表面張力が
働き難くなり水膜の発生を防止することができる。
【００１７】（実施の形態２）図７乃び図８は本発明の
ワイパーブレードの実施の形態２を示す。尚、この実施
の形態２のワイパーブレードの見かけ上の形状等は、実
施の形態１として図示した図３乃至図６と同一であるた
め図示を省略する。
ワイパーブレードの実施の形態２を示す。尚、この実施
の形態２のワイパーブレードの見かけ上の形状等は、実
施の形態１として図示した図３乃至図６と同一であるた
め図示を省略する。
【００１８】図７（Ａ）〜（Ｃ）において、ブレードラ
バー２７は、ゴム等によって形成されており、頭部２７
ａと、頭部２７ａに揺動可能に一体成形された払拭部２
７ｂとを備えている。また、頭部２７ａには長手方向に
延びる溝２７ｃ，２７ｃが形成されている。
バー２７は、ゴム等によって形成されており、頭部２７
ａと、頭部２７ａに揺動可能に一体成形された払拭部２
７ｂとを備えている。また、頭部２７ａには長手方向に
延びる溝２７ｃ，２７ｃが形成されている。
【００１９】この溝２７ｃは、図７（Ａ）に示すよう
に、ブレードラバー２７の長手方向に延びる両壁面に形
成されている。また、溝２７ｃ，２７ｃを形成する内壁
面としての対向壁面２７ｄ，２７ｅの一方の対向壁面２
７ｄには、溝２７ｃの奥行き方向に延びる突起２７ｆ，
２７ｆ…が複数形成されている。また、他方の対向壁面
２７ｅ並びに対向壁面２７ｅから一方の対向壁面２７ｄ
へと連続する壁面２７ｇには、図７（Ｃ）に示すよう
に、壁面２７ｅ，２７ｇに跨る突起２７ｈ，２７ｈ…が
複数形成されている。尚、突起２７ｆ，２７ｆ…並びに
突起２７ｈ，２７ｈ…は、図７（Ｂ）に示すように、交
互にずれた状態で形成されている。
に、ブレードラバー２７の長手方向に延びる両壁面に形
成されている。また、溝２７ｃ，２７ｃを形成する内壁
面としての対向壁面２７ｄ，２７ｅの一方の対向壁面２
７ｄには、溝２７ｃの奥行き方向に延びる突起２７ｆ，
２７ｆ…が複数形成されている。また、他方の対向壁面
２７ｅ並びに対向壁面２７ｅから一方の対向壁面２７ｄ
へと連続する壁面２７ｇには、図７（Ｃ）に示すよう
に、壁面２７ｅ，２７ｇに跨る突起２７ｈ，２７ｈ…が
複数形成されている。尚、突起２７ｆ，２７ｆ…並びに
突起２７ｈ，２７ｈ…は、図７（Ｂ）に示すように、交
互にずれた状態で形成されている。
【００２０】一方、溝２７ｃには、図８（Ａ）〜（Ｃ）
に示すように、バーティブラ１８が挿入される。このバ
ーティブラ１８は、突起２７ｆ，２７ｆ…並びに突起２
７ｈ，２７ｈ…と当接することにより各壁面２７ｄ，２
７ｅ，２７ｇとバーティブラ１８との間に長手方向に延
びる隙２９を形成する。
に示すように、バーティブラ１８が挿入される。このバ
ーティブラ１８は、突起２７ｆ，２７ｆ…並びに突起２
７ｈ，２７ｈ…と当接することにより各壁面２７ｄ，２
７ｅ，２７ｇとバーティブラ１８との間に長手方向に延
びる隙２９を形成する。
【００２１】上記の構成において、ワイパーアームの回
動に連動するワイパーブレード（共に図示せず）の変位
によって払拭部２７ｂが払拭面を摺動しつつこの払拭面
上の水滴等を払拭する。
動に連動するワイパーブレード（共に図示せず）の変位
によって払拭部２７ｂが払拭面を摺動しつつこの払拭面
上の水滴等を払拭する。
【００２２】この際、バーティブラ１８とブレードラバ
ー２７との間に付着した水滴は、隙２９によって空気の
流通が確保されているためバーティブラ１８とブレード
ラバー２７との間に滞留することなく外部へと排出され
る。また、バーティブラ１８は、各突起２７ｆ，２７ｈ
によって各壁面２７ｄ，２７ｅ，２７ｇから浮いた状態
となっており、隙２９による空気の流通経路を確実に確
保することができ、排出効果の信頼性を向上させること
ができる。また、隙２９の開口面積の確保によってバー
ティブラ１８とブレードラバー２７との間に水滴の表面
張力が働き難くなり水膜の発生を防止することができ
る。
ー２７との間に付着した水滴は、隙２９によって空気の
流通が確保されているためバーティブラ１８とブレード
ラバー２７との間に滞留することなく外部へと排出され
る。また、バーティブラ１８は、各突起２７ｆ，２７ｈ
によって各壁面２７ｄ，２７ｅ，２７ｇから浮いた状態
となっており、隙２９による空気の流通経路を確実に確
保することができ、排出効果の信頼性を向上させること
ができる。また、隙２９の開口面積の確保によってバー
ティブラ１８とブレードラバー２７との間に水滴の表面
張力が働き難くなり水膜の発生を防止することができ
る。
【００２３】（実施の形態３）図９乃至図１２は本発明
のワイパーブレードの実施の形態３を示す。尚、この実
施の形態３において、実施の形態１と同一の構成には同
一の符号を付してその説明を省略する。
のワイパーブレードの実施の形態３を示す。尚、この実
施の形態３において、実施の形態１と同一の構成には同
一の符号を付してその説明を省略する。
【００２４】図１２において、ワイパーブレード３３
は、上記実施の形態１と同様のワイパーアーム（図示せ
ず）に軸１２を介して回動可能に軸支されるプライマリ
ーレバー３４と、プレイマリーレバー３４の両端に回動
可能に軸支された一対のセカンダリーレバー３５，３５
と、セカンダリーレバー３５，３５の両端に回動可能に
軸支されたヨーク３６，３６…と、図１１に示すよう
に、ヨーク３６，３６…の両端に所定複数か所を支持さ
れたブレードラバー３７とを備えている。
は、上記実施の形態１と同様のワイパーアーム（図示せ
ず）に軸１２を介して回動可能に軸支されるプライマリ
ーレバー３４と、プレイマリーレバー３４の両端に回動
可能に軸支された一対のセカンダリーレバー３５，３５
と、セカンダリーレバー３５，３５の両端に回動可能に
軸支されたヨーク３６，３６…と、図１１に示すよう
に、ヨーク３６，３６…の両端に所定複数か所を支持さ
れたブレードラバー３７とを備えている。
【００２５】ブレードラバー３７は、ゴム等によって形
成されており、図９（Ａ），（Ｂ）に示すように、頭部
３７ａと、この頭部３７ａに揺動可能に一体成形された
払拭部３７ｂとを備えている。また、頭部３７ａには長
手方向に延びる溝３７ｃが形成されている。
成されており、図９（Ａ），（Ｂ）に示すように、頭部
３７ａと、この頭部３７ａに揺動可能に一体成形された
払拭部３７ｂとを備えている。また、頭部３７ａには長
手方向に延びる溝３７ｃが形成されている。
【００２６】溝３７ｃは、図９（Ａ）に示すように、頭
部３７ａの長手方向に延びる両壁面に形成されている。
この溝３７ｃ，３７ｃを形成する内壁面の対向壁面３７
ｄ，３７ｅの一方の対向壁面３７ｄには溝３７ｃの奥行
き方向に延びる突起３７ｆ，３７ｆ…が複数形成されて
いる。また、他方の対向壁面３７ｅには突起３７ｆと同
一の突出高さｈ１の突起３７ｇ，３７ｇ…と、この突起
３７ｇ，３７ｇ…よりも突出高さｈ２の高い突起３７
ｈ，３７ｈ…とが溝３７ｃの奥行き方向に延して複数形
成されている。尚、突起３７ｆと突起３７ｇ，３７ｈと
は、図９（Ｂ）に示すように、交互にずれた状態で形成
されている。
部３７ａの長手方向に延びる両壁面に形成されている。
この溝３７ｃ，３７ｃを形成する内壁面の対向壁面３７
ｄ，３７ｅの一方の対向壁面３７ｄには溝３７ｃの奥行
き方向に延びる突起３７ｆ，３７ｆ…が複数形成されて
いる。また、他方の対向壁面３７ｅには突起３７ｆと同
一の突出高さｈ１の突起３７ｇ，３７ｇ…と、この突起
３７ｇ，３７ｇ…よりも突出高さｈ２の高い突起３７
ｈ，３７ｈ…とが溝３７ｃの奥行き方向に延して複数形
成されている。尚、突起３７ｆと突起３７ｇ，３７ｈと
は、図９（Ｂ）に示すように、交互にずれた状態で形成
されている。
【００２７】また、図１０に示すように、突起３７ｇ，
３７ｇ…はヨーク３６によるブレードラバー３７の支持
部分に近接して形成され、突起３７ｈ，３７ｈ…は支持
部分から離間して形成されている。
３７ｇ…はヨーク３６によるブレードラバー３７の支持
部分に近接して形成され、突起３７ｈ，３７ｈ…は支持
部分から離間して形成されている。
【００２８】一方、溝３７ｃには、図１１に示すよう
に、バーティブラ１８が挿入される。このバーティブラ
１８は、ヨーク３６，３６…の両端によるブレードラバ
ー３７の嵌着支持状態を確保すると共に払拭面Ｍに対し
て払拭部３７ｂを確実に当接させるための板バネとして
の役割を果たすもので金属等によって形成されており、
溝３７ｃの全幅に跨って挿入される。
に、バーティブラ１８が挿入される。このバーティブラ
１８は、ヨーク３６，３６…の両端によるブレードラバ
ー３７の嵌着支持状態を確保すると共に払拭面Ｍに対し
て払拭部３７ｂを確実に当接させるための板バネとして
の役割を果たすもので金属等によって形成されており、
溝３７ｃの全幅に跨って挿入される。
【００２９】この際、バーティブラ１８は、図１０に示
すように、各突起３７ｆ，３７ｇ，３７ｈと当接するこ
とにより対向壁面３７ｄ，３７ｅとバーティブラ１８と
の間にブレードラバー３７の長手方向に延びる隙３９を
形成する。また、突起３７ｆと突起３７ｇの突出高さ
は、各突起３７ｆ，３７ｇの先端間の距離をバーティブ
ラ１８の肉厚と略同じとし、バーティブラ１８を溝３７
ｃに挿入した際には突起３７ｈが潰れるように設定され
ている。
すように、各突起３７ｆ，３７ｇ，３７ｈと当接するこ
とにより対向壁面３７ｄ，３７ｅとバーティブラ１８と
の間にブレードラバー３７の長手方向に延びる隙３９を
形成する。また、突起３７ｆと突起３７ｇの突出高さ
は、各突起３７ｆ，３７ｇの先端間の距離をバーティブ
ラ１８の肉厚と略同じとし、バーティブラ１８を溝３７
ｃに挿入した際には突起３７ｈが潰れるように設定され
ている。
【００３０】従って、ワイパーブレード３３を払拭面Ｍ
に押し付けた際には、ヨーク３６による支持部分は払拭
面Ｍに対してもともと強い押し付け力を有しており、ヨ
ーク３６の支持部分から離間するにしたがって払拭面Ｍ
に対して押し付け力が弱くなるという不具合を突起３７
ｈが潰れることに伴う反力によって補うことができ、払
拭部３７ｂの払拭面Ｍに対する払拭性能を向上させるこ
とができる。この際、払拭面Ｍが曲面である場合におい
ても、その効果を充分に発揮させることができる。
に押し付けた際には、ヨーク３６による支持部分は払拭
面Ｍに対してもともと強い押し付け力を有しており、ヨ
ーク３６の支持部分から離間するにしたがって払拭面Ｍ
に対して押し付け力が弱くなるという不具合を突起３７
ｈが潰れることに伴う反力によって補うことができ、払
拭部３７ｂの払拭面Ｍに対する払拭性能を向上させるこ
とができる。この際、払拭面Ｍが曲面である場合におい
ても、その効果を充分に発揮させることができる。
【００３１】上記の構成において、ワイパーアーム（図
示せず）を回動させると、これに連動してワイパーブレ
ード３２が変位し、払拭部３７ｂが払拭面を摺動しつつ
この払拭面Ｍ上の水滴等を払拭する。
示せず）を回動させると、これに連動してワイパーブレ
ード３２が変位し、払拭部３７ｂが払拭面を摺動しつつ
この払拭面Ｍ上の水滴等を払拭する。
【００３２】この際、バーティブラ１８とブレードラバ
ー３７との間に付着した水滴は、隙３９によって空気の
流通が確保されているためバーティブラ１８とブレード
ラバー３７との間に滞留することなく外部へと排出され
る。また、隙３９の開口面積の確保によってバーティブ
ラ１８とブレードラバー３７との間に水滴の表面張力が
働き難くなり水膜の発生を防止することができる。
ー３７との間に付着した水滴は、隙３９によって空気の
流通が確保されているためバーティブラ１８とブレード
ラバー３７との間に滞留することなく外部へと排出され
る。また、隙３９の開口面積の確保によってバーティブ
ラ１８とブレードラバー３７との間に水滴の表面張力が
働き難くなり水膜の発生を防止することができる。
【００３３】また、ヨーク３６によるブレードラバー３
７の支持部分に近接した突起３７ｇ，３７ｇ…の突出高
さｈ１よりも支持部分から離間した突起３７ｈ，３７ｈ
…の突出高さｈ２を高くしたことにより、図１２に示す
ように、払拭面Ｍが曲面であった場合に、この曲面形状
にブレードラバー３７が沿った際には、図１０に示すよ
うに、突起３７ｈ，３７ｈ…が潰れた状態となっている
ため、この潰れに伴う反力によって払拭面Ｍに払拭部３
７ｂを確実に当接させることができ、払拭性能を向上さ
せることができる。
７の支持部分に近接した突起３７ｇ，３７ｇ…の突出高
さｈ１よりも支持部分から離間した突起３７ｈ，３７ｈ
…の突出高さｈ２を高くしたことにより、図１２に示す
ように、払拭面Ｍが曲面であった場合に、この曲面形状
にブレードラバー３７が沿った際には、図１０に示すよ
うに、突起３７ｈ，３７ｈ…が潰れた状態となっている
ため、この潰れに伴う反力によって払拭面Ｍに払拭部３
７ｂを確実に当接させることができ、払拭性能を向上さ
せることができる。
【００３４】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
ワイパーブレードにあっては、各溝を形成する内壁面
に、バーティブラと当接して内壁面とバーティブラとの
間に隙を形成するように溝の奥行き方向に延びる複数の
突起を形成したことにより、内壁面とバーティブラとの
間に形成された隙によって水滴の排出を可能とすると共
に水滴の表面張力が働き難くなり、水膜の発生を防止す
ることができる。
ワイパーブレードにあっては、各溝を形成する内壁面
に、バーティブラと当接して内壁面とバーティブラとの
間に隙を形成するように溝の奥行き方向に延びる複数の
突起を形成したことにより、内壁面とバーティブラとの
間に形成された隙によって水滴の排出を可能とすると共
に水滴の表面張力が働き難くなり、水膜の発生を防止す
ることができる。
【００３５】また、請求項２に記載の構成によれば、複
数の突起を内壁面のうち互いに対向する壁面から交互に
突出させたことにより、少ない突起数であってもレバー
によるブレードラバーの支持が可能となるため溝の長手
方向の幅を確保し得て、水膜の発生防止効果を向上させ
ることができる。
数の突起を内壁面のうち互いに対向する壁面から交互に
突出させたことにより、少ない突起数であってもレバー
によるブレードラバーの支持が可能となるため溝の長手
方向の幅を確保し得て、水膜の発生防止効果を向上させ
ることができる。
【００３６】さらに、請求項３に記載の構成によれば、
複数の突起を内壁面のうち互いに対向する壁面の一方か
ら他方へと連続する壁面に跨って形成したことにより、
溝の連通状態が確保され、万一、溝の奥にまで水滴が進
入した場合であっても溝からの水滴の排出を容易とし、
一層効果的に水膜の発生を防止することができる。
複数の突起を内壁面のうち互いに対向する壁面の一方か
ら他方へと連続する壁面に跨って形成したことにより、
溝の連通状態が確保され、万一、溝の奥にまで水滴が進
入した場合であっても溝からの水滴の排出を容易とし、
一層効果的に水膜の発生を防止することができる。
【００３７】しかも、請求項４に記載の構成によれば、
複数の突起は、複数のレバーの先端に支持された部分に
近接した突起よりも複数のレバーの先端に支持された部
分から離間した突起の突出高さの方が高く設定されてい
ることにより、払拭面に対するブレードラバーの当接状
態を確保することができ、払拭性能を向上させることが
できる。
複数の突起は、複数のレバーの先端に支持された部分に
近接した突起よりも複数のレバーの先端に支持された部
分から離間した突起の突出高さの方が高く設定されてい
ることにより、払拭面に対するブレードラバーの当接状
態を確保することができ、払拭性能を向上させることが
できる。
【図１】本発明の実施の形態１に係わるワイパーブレー
ドを示し、（Ａ）は（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図、
（Ｂ）はブレードラバーにバーティブラを装着した状態
の要部の正面図である。
ドを示し、（Ａ）は（Ｂ）のＡ−Ａ線に沿う断面図、
（Ｂ）はブレードラバーにバーティブラを装着した状態
の要部の正面図である。
【図２】同じく、ブレードラバーとバーティブラとの関
係を示す要部の分解斜視図である。
係を示す要部の分解斜視図である。
【図３】同じく、（Ａ）は（Ｂ）のＢ−Ｂ線に沿う断面
図、（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図である。
図、（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図である。
【図４】同じく、ブレードラバーの斜視図である。
【図５】同じく、（Ａ）はワイパーブレードの平面図、
（Ｂ）はワイパーブレードの正面図である。
（Ｂ）はワイパーブレードの正面図である。
【図６】同じく、（Ａ）はワイパーの平面図、（Ｂ）は
ワイパーの正面図である。
ワイパーの正面図である。
【図７】本発明の実施の形態２に係わるワイパーブレー
ドを示し、（Ａ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、
（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図、（Ｃ）は
（Ｂ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
ドを示し、（Ａ）は（Ｂ）のＣ−Ｃ線に沿う断面図、
（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図、（Ｃ）は
（Ｂ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。
【図８】同じく、（Ａ）は（Ｂ）のＥ−Ｅ線に沿う断面
図、（Ｂ）はブレードラバーにバーティブラを装着した
状態の要部の正面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＦ−Ｆ線に沿う
断面図である。
図、（Ｂ）はブレードラバーにバーティブラを装着した
状態の要部の正面図、（Ｃ）は（Ｂ）のＦ−Ｆ線に沿う
断面図である。
【図９】本発明の実施の形態３に係わるワイパーブレー
ドを示し、（Ａ）は（Ｂ）のＧ−Ｇ線に沿う断面図、
（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図である。
ドを示し、（Ａ）は（Ｂ）のＧ−Ｇ線に沿う断面図、
（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図である。
【図１０】同じく、払拭面に当接させた状態のワイパー
ブレードの支持部分の拡大正面図である。
ブレードの支持部分の拡大正面図である。
【図１１】同じく、払拭面に当接させた状態のワイパー
ブレードの要部の拡大正面図である。
ブレードの要部の拡大正面図である。
【図１２】同じく、払拭面に当接させた状態のワイパー
ブレードの正面図である。
ブレードの正面図である。
【図１３】従来のワイパーブレードを示し、ワイパーブ
レードの正面図である。
レードの正面図である。
【図１４】同じく、（Ａ）は（Ｂ）のＨ−Ｈ線に沿う断
面図、（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図である。
面図、（Ｂ）はブレードラバーの要部の正面図である。
【図１５】同じく、（Ａ）は（Ｂ）のＩ−Ｉ線に沿う断
面図、（Ｂ）はブレードラバーにバーティブラを装着し
た状態の要部の正面図である。
面図、（Ｂ）はブレードラバーにバーティブラを装着し
た状態の要部の正面図である。
【図１６】同じく、ブレードラバーとバーティブラとの
関係を示す要部の分解斜視図である。
関係を示す要部の分解斜視図である。
１３…ワイパーブレード １７…ブレードラバー １７ｃ…溝 １７ｄ…対向壁面（内壁面） １７ｅ…対向壁面（内壁面） １７ｆ…突起 １８…バーティブラ １９…隙
Claims (4)
- 【請求項１】長尺なブレードラバーの長手方向に延びる
両壁面に溝が形成され、該各溝にバーティブラが挿入さ
れ、複数のレバーの先端に前記ブレードラバーの複数か
所が前記バーティブラと一体に支持されたワイパーブレ
ードにおいて、 前記各溝を形成する内壁面に、前記バーティブラと当接
して前記内壁面と前記バーティブラとの間に隙を形成す
るように前記溝の奥行き方向に延びる複数の突起を形成
したことを特徴とするワイパーブレード。 - 【請求項２】前記複数の突起は、前記内壁面のうち互い
に対向する壁面から交互に突出していることを特徴とす
る請求項１に記載のワイパーブレード。 - 【請求項３】前記複数の突起は、前記内壁面のうち互い
に対向する壁面の一方から他方へと連続する壁面に跨っ
て形成されていることを特徴とする請求項１及び請求項
２に記載のワイパーブレード。 - 【請求項４】前記複数の突起は、前記複数のレバーの先
端に支持された部分に近接した突起よりも前記複数のレ
バーの先端に支持された部分から離間した突起の突出高
さの方が高く設定されていることを特徴とする請求項１
乃至請求項３に記載のワイパーブレード。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8005615A JPH09193750A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | ワイパーブレード |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8005615A JPH09193750A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | ワイパーブレード |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09193750A true JPH09193750A (ja) | 1997-07-29 |
Family
ID=11616099
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8005615A Pending JPH09193750A (ja) | 1996-01-17 | 1996-01-17 | ワイパーブレード |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09193750A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2386545A (en) * | 2002-03-16 | 2003-09-24 | Trico Products Corp | Improvements relating to wiper blade rubbers |
| US7836542B2 (en) | 2004-10-14 | 2010-11-23 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade |
| US20110023254A1 (en) * | 2008-03-28 | 2011-02-03 | Xavier Boland | Windscreen wiper device comprising an elastic, elongated carrier element, as well as an elongated wiper blade of a flexible material, which can be placed in a butment with the windscreen to be wiped |
| US9718443B2 (en) * | 2013-05-02 | 2017-08-01 | Federal-Mogul S.A. | Windscreen wiper device |
| WO2019105648A1 (de) * | 2017-11-28 | 2019-06-06 | Robert Bosch Gmbh | Wischleiste für ein wischblatt |
-
1996
- 1996-01-17 JP JP8005615A patent/JPH09193750A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2386545A (en) * | 2002-03-16 | 2003-09-24 | Trico Products Corp | Improvements relating to wiper blade rubbers |
| US7836542B2 (en) | 2004-10-14 | 2010-11-23 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade |
| US20110023254A1 (en) * | 2008-03-28 | 2011-02-03 | Xavier Boland | Windscreen wiper device comprising an elastic, elongated carrier element, as well as an elongated wiper blade of a flexible material, which can be placed in a butment with the windscreen to be wiped |
| US9079568B2 (en) * | 2008-03-28 | 2015-07-14 | Federal-Mogul S.A. | Windscreen wiper device comprising an elastic, elongated carrier element, as well as an elongated wiper blade of a flexible material, which can be placed in a butment with the windscreen to be wiped |
| US9718443B2 (en) * | 2013-05-02 | 2017-08-01 | Federal-Mogul S.A. | Windscreen wiper device |
| EP2991862B1 (en) * | 2013-05-02 | 2020-05-13 | Federal-Mogul S.a. | A windscreen wiper device |
| WO2019105648A1 (de) * | 2017-11-28 | 2019-06-06 | Robert Bosch Gmbh | Wischleiste für ein wischblatt |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041210 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041221 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050419 |