JPH0129744B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車、船舶、鉄道車両等におい
てウインドシールドガラスを払拭するためのワイ
パ装置におけるワイパアームの改良に関する。

この種ワイパ装置におけるワイパアームとして
は、第１図および第２図に示されるように、揺動
自在のピボツトシヤフト１に基端２Ａが取付けら
れたアームヘツド２と、先端側にワイパブレード
３を支持するとともに、基端において前記アーム
ヘツド２の先端に揺動軸４により、前記ワイパー
ブレード３により接触すべきウインドシールドガ
ラス面５と略直角な面内で揺動自在に取付けられ
たリテーナ６と、前記アームヘツド２の前記揺動
軸４に対して前記ウインドシールドガラス面５か
ら離間する方向にオフセツトされた位置に、前記
リテーナ６と略同一面内で揺動自在に揺動軸７に
より枢支されたスプリングガイド８と、このスプ
リングガイド８と前記リテーナ６間に装架され、
該リテーナ６の先端側を前記ウインドシールドガ
ラス面５に押圧する方向に付勢する圧縮コイルば
ね９とを有してなるものがある。

前記リテーナ６より先の部分は、ワイパブレー
ド３の取替え時等の便宜のために、アームヘツド
２に対して起き上ることすなわちロツクバツクで
きるようにされている。

上記のような従来の圧縮コイルばね９を利用し
たワイパアームは、圧縮コイルばね９を受けるた
めのスプリングガイド８のばね受部８Ａ，８Ｂを
中心から外方に突出させなければならず、特にば
ね受部８Ａの第２図において上方への突出が、ワ
イパアームの揺動軸４近傍における厚さを大きく
していた。

また、圧縮コイルばね９によるワイパブレード
３のウインドシールドガラス面５への押圧力を確
保するためには、リテーナ６の揺動軸４に対して
スプリングガイド８の揺動軸７のオフセツト量を
大きくしなければならず、従つて、これによつて
もワイパアームの揺動軸４近傍における厚さが大
きくされ、ワイパ作動時におけるドライバーの視
界を妨げるという問題点がある。

また、ワイパアームが、非使用時において、フ
ロントフードの後端部とウインドシールドガラス
との間の隙間に格納するようにした所謂コンシー
ルドタイプの場合、ワイパアーム格納用の狭い隙
間に、前記のような厚いワイパアームを格納する
ことは困難であるので、従来は、薄型のロツクバ
ツクできない型式のワイパアームを搭載すること
を余儀なくされている。

この発明は前記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、薄型であつて、ワイパブレードの
ウインドシールドガラス面への押圧力を十分に確
保できるようにしたワイパアームを提供すること
を目的とする。

またこの発明は、薄型であつてロツクバツク機
能を犠牲にすることなくコンシールドタイプのワ
イパに適用することができるようにしたワイパア
ームを提供することを目的とする。

この発明は、揺動自在のピボツトシヤフトに基
端が取付けられたアームヘツドと、先端側にワイ
パブレードを支持するとともに、基端において前
記アームヘツドの先端に揺動軸により、前記ワイ
パブレードにより払拭すべきウインドシールドガ
ラス面と略直角な面内で揺動自在に取付けられた
リテーナと、前記アームヘツドの前記揺動軸に対
して前記ウインドシールドガラス面から離間する
方向にオフセツトされた位置に、前記リテーナと
略同一面内で揺動自在に揺動軸により枢支された
スプリングガイドと、このスプリングガイドと前
記リテーナ間に装架され、該リテーナの先端側を
前記ウインドシールドガラス面に押圧する方向に
付勢する圧縮コイルばねと、を有するワイパアー
ムにおいて、前記圧縮コイルばねの作用中心線が
前記スプリングガイドの揺動軸よりもウインドシ
ールドガラス面側の位置を通るようにするととも
に、前記リテーナに、前記スプリングガイドに当
接し、該スプリングガイドの前記ウインドシール
ドガラス面方向への一定以上の揺動を規制する支
持部材を設けることにより上記目的を達成するも
のである。

またこの発明は、前記スプリングガイドの前記
圧縮コイルばねを支持するばね受部の中心軸線を
該スプリングガイド揺動軸からオフセツトするこ
とにより上記目的を達成するものである。

さらにこの発明は、前記圧縮コイルばねを、自
由状態において湾曲円筒形状とするとともに、略
真直円筒形状で前記スプリングガイドおよびリテ
ーナ間に装架し、これにより作用する中心線を前
記スプリングガイド揺動軸からオフセツトするこ
とにより上記目的を達成するものである。

さらにまたこの発明は、前記スプリングガイド
に、前記圧縮コイルばねの中心部を長手方向に貫
通突出するガイドバーを一体的に形成するととも
に、このガイドバーの突出端部を、前記リテーナ
側の支持部材に当接させることにより上記目的を
達成するものである。

またこの発明は、前記支持部材を、前記リテー
ナにおけるコ字形状断面の相対向する２片を連結
するとともに、該２片間の位置で、前記圧縮コイ
ルばねのリテーナ側端部を直接または間接的に支
持するようにして上記目的を達成するものであ
る。

以下本発明の実施例を図面を参照して説明す
る。

この実施例において、前記第１図および第２図
に示される従来のワイパアームと同一または相当
部分には、第１図および第２図と同一の符号を付
することにより説明を省略するものとする。

この実施例は、第３図ないし第５図に示される
ように、揺動自在のピボツトシヤフト１に基端２
Ａが取付けられたアームヘツド２と、先端側にワ
イパブレード３を支持するとともに、基端におい
て前記アームヘツド２の先端に揺動軸４により、
前記ワイパブレード３により払拭すべきウインド
シールドガラス面５と略直角な面内で揺動自在に
取付けられたリテーナ６と、前記アームヘツド２
の、前記揺動軸４に対して前記ウインドシールド
ガラス面５から離間する方向にオフセツトされた
位置に、前記リテーナ６と略同一面内で揺動自在
に揺動軸７により枢支されたスプリングガイド８
と、このスプリングガイド８と前記リテーナ６間
に装架され、該リテーナ６の先端側を前記ウイン
ドシールドガラス面５に押圧する方向に付勢する
圧縮コイルばね９とを有するワイパアームにおい
て、前記圧縮コイルばね９の作用中心線９Ａが前
記スプリングガイド８の揺動軸７よりもウインド
シールドガラス面５側の位置を通るようにすると
ともに、前記リテーナ６に、前記スプリングガイ
ド８に当接し、該スプリングガイド８の前記ウイ
ンドシールドガラス面５方向への一定以上の揺動
を規制する支持部材１０を設けたものである。

前記スプリングガイド８は、前記圧縮コイルば
ね９の中心部を長手方向に貫通突出するガイドバ
ー１１を一体的に備えるとともに、このガイドバ
ー１１の揺動軸７と反対方向への突出端部は、圧
縮コイルばね９のスプリングガイド８と反対側の
端部のばね受けを構成するストツパ１２から更に
突出し、その突出端部において前記支持部材１０
に当接されている。

図の符号１３はストツパ１２をリテーナ６に固
着するためのリベツト、１２Ａはストツパ１２に
形成され、前記ガイドバー１１の貫通突出を許容
するためのスリツトをそれぞれ示す。

前記支持部材１０は、前記リテーナ６における
コ字形状断面の相対向する２片６Ａ，６Ｂ間の位
置で、前記圧縮コイルばね９のリテーナ６側端部
を前記ストツパ１２を介して間接的に支持できる
ようにされたリベツトとされている。

前記ガイドバー１１の中心軸線は、前記スプリ
ングガイド８の揺動軸７に対して、図に示される
ように、ウインドシールドガラス面５側にオフセ
ツトされ、これによつて、スプリングガイド８と
ストツパ１２間に装架された圧縮コイルばね９の
作用中心線９Ａが揺動軸７よりもウインドシール
ドガラス面５側にオフセツトされた位置を通るよ
うにされている。

また、前記ストツパ１２も、図に示されるよう
に揺動軸７を通るリテーナ６の上面と平行な直線
に対して傾斜され、圧縮コイルばね９の作用中心
線９Ａがウインドシールドガラス面５側方向に傾
くようにされている。

次に上記実施例の作用を説明する。

ワイパブレード３がウインドシールドガラス面
５に接触している状態の時、前記圧縮コイルばね
９はその両端が離間する方向に延びる力を有し、
その力は、スプリングガイド８とストツパ１２と
によつて支持される。

前記スプリングガイド８は揺動軸７によつて支
持されているので、圧縮コイルばね９の復元力の
一端はアームヘツド２に、また他端は、ストツパ
１２、およびまたはリベツト１３を介して、リテ
ーナ６側で受止められることになる。

ここで前記スプリングガイド８の揺動軸７はリ
テーナ６の揺動軸４に対してオフセツトされてい
るので、圧縮コイルばね９の力によつて、アーム
ヘツド２に対してリテーナ６が第４図において時
計方向のモーメントを与えられ、このモーメント
によつてリテーナ６先端のピースアーム１４に取
付けられたワイパブレード３をウインドシールド
ガラス面５に押圧するものである。

また、前記圧縮コイルばね９の作用中心線９Ａ
は、スプリングガイド８の揺動軸７よりもウイン
ドシールドガラス面５側にずれているために、ス
プリングガイド８は、圧縮コイルばね９によつ
て、第４図において時計方向にモーメントを与え
られる。

このスプリングガイド８に与えられたモーメン
トは、ガイドバー１１を介して支持部材１０に与
えられ、これによつて、リテーナ６は、アームヘ
ツド２に対して、時計方向に付勢され、ワイパブ
レード３をウインドシールドガラス面５に押付け
るのである。

すなわち、リテーナ６は、揺動軸７の揺動軸４
に対するオフセツトに基づくモーメントのみなら
ず、圧縮コイルばね９の作用中心線９Ａが揺動軸
７からウインドシールドガラス面５側にオフセツ
トされていることによるモーメントが加えられ、
これによつてワイパブレード３がウインドシール
ドガラス面５に押圧されることになる。

この実施例では、スプリングガイド８のばね受
部８Ａ，８Ｂが、スプリングガイド８の中心に対
して、ウインドシールドガラス面側にオフセツト
されているので、第２図に示される従来のワイパ
アームに比較して、ばね受部８Ａの、図の上方へ
の突出量がほとんどなく、ばね受部８Ｂのみが下
方に突出され、従つて、該ばね受部８Ａ，８Ｂ近
傍におけるワイパアームの厚さを薄くできる。

また、前記第１図および第２図に示される従来
のワイパアームと比較して、揺動軸７の揺動軸４
に対するオフセツト量を小さくしても、充分なワ
イパブレード押圧力を確保することができるの
で、揺動軸４に対する揺動軸７のオフセツト量を
小さくすることによつて、ワイパアームの揺動軸
４近傍における厚さをさらに小さくして、全体を
薄型に構成できることになる。

またこの実施例は、前記支持部材１０が、前記
リテーナ６におけるコ字形状断面の相対向する２
片６Ａ，６Ｂを連結するとともに、該２片６Ａ，
６Ｂ間の位置で、前記圧縮コイルばね９のリテー
ナ側端部を受持つストツパ１２を支持し、これに
よつて間接的に圧縮コイルばね９を支持できる構
成であるので、リテーナ６の剛性を高めることが
できるとともに、圧縮コイルばね９のばね受けお
よびガイドバー１１の支持を一部材ですることが
でき、しかも簡単な構成であるという利点があ
る。

また、第２図に示される従来のワイパアームに
おいては、スプリングガイド８におけるガイドバ
ー１１のストツパ１２に対するワイパ作動中の摺
動接触位置が不定であるため、摺動接触可能部分
全体の表面精度をあげて摩擦を低減させていた
が、本実施例の場合は、スプリングガイド８に加
わるモーメントにより、ガイドバー１１が常に支
持部材１０に同一方向から接触しているので、支
持部材１０の一点のみ表面精度をあげればよく、
従つてコスト低減、設定の自由度の増大を図るこ
とができる。また、点接触であるため、摺動音、
摩耗の低減を図ることができる。

尚上記実施例は、スプリングガイド８の揺動軸
７に対する圧縮コイルばね９の作用中心線９Ａの
オフセツトを、ガイドバー１１を揺動軸７からず
らすことによつて構成しているが、本発明はこれ
に限定されるものでなく、圧縮コイルばね９の作
用中心線９Ａが揺動軸７からウインドシールドガ
ラス面５側にずれるものであればよい。

従つて、たとえば、スプリングガイド８の圧縮
コイルばね９の受け面を傾斜させるようにしても
よい。

また、第６図Ａに示されるように、前記圧縮コ
イルばね９を、自由状態において湾曲円筒形状と
するとともに、第６図Ｂに示されるように、略真
直円筒形状で前記スプリングガイド８およびリテ
ーナ６間に装架するようにしてもよい。

このようにすると、圧縮コイルばね９の作用中
心線９Ａは、真直円筒形状のセツト状態で、その
形状中心から湾曲外側にずれるので、たとえば、
スプリングガイド８におけるガイドバー１１の中
心軸線が揺動軸４を通る位置にある場合でも、作
用中心線９Ａを揺動軸４からオフセツトできる。

また、湾曲円筒形状の湾曲方向は、前記第５図
の場合と逆方向であつてもよい。

また上記実施例において、支持部材１０は、ガ
イドバー１１の先端に当接する位置に配置された
リベツトとされているが、これは、スプリングガ
イド８に与えられるモーメントをリテーナ６に伝
達するものであれば他の形状あるいは位置であつ
てもよい。従つてたとえば、第４図において二点
鎖線１０Ａで示されるように、スプリングガイド
８の揺動軸４近傍位置に配置するようにしてもよ
い。

本発明は上記のように構成したので、リテーナ
に、スプリングガイドの揺動軸のオフセツトに基
づくモーメントのみならず、圧縮コイルばねの作
用中心線のオフセツトに基づくモーメントを与
え、これによつてワイパブレードをウインドシー
ルドガラス面に押圧させることができるので、ス
プリングガイドの揺動軸のオフセツト量を小さく
し、これによつて、揺動軸近傍におけるワイパア
ームの厚さを小さくして薄型とすることができる
という優れた効果を有する。

また、スプリングガイドのガイドバーをオフセ
ツトした場合は、圧縮コイルばねのばね受部をウ
インドシールドガラス面側にずらして、ワイパア
ームの該ばね受部近傍部分を薄くでき、従つて、
さらにワイパアームの薄型化を図ることができる
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のワイパアームを示す斜視図、第
２図は第１図の−線に沿う拡大断面図、第３
図は本発明に係るワイパアームの実施例を示す平
面図、第４図は同実施例の正断面図、第５図は同
実施例の下面図、第６図は本発明に係るワイパア
ームに使用される圧縮コイルばねの他の実施例を
示す略視正面図である。 １……ピボツトシヤフト、２……アームヘツ
ド、２Ａ……基端、３……ワイパブレード、４…
…揺動軸、５……ウインドシールドガラス面、６
……リテーナ、６Ａ，６Ｂ……２片、７……揺動
軸、８……スプリングガイド、９……圧縮コイル
ばね、９Ａ……作用中心線、１０，１０Ａ……支
持部材、１１……ガイドバー、１２……ストツ
パ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 揺動自在のピボツトシヤフトに基端が取付け
   られたアームヘツドと、先端側にワイパブレード
   を支持するとともに、基端において前記アームヘ
   ツドの先端に揺動軸により、前記ワイパブレード
   により払拭すべきウインドシールドガラス面と略
   直角な面内で揺動自在に取付けられたリテーナ
   と、前記アームヘツドの前記揺動軸に対して前記
   ウインドシールドガラス面から離間する方向にオ
   フセツトされた位置に、前記リテーナと略同一面
   内で揺動自在に揺動軸により枢支されたスプリン
   グガイドと、このスプリングガイドと前記リテー
   ナ間に装架され、該リテーナの先端側を前記ウイ
   ンドシールドガラス面に押圧する方向に付勢する
   圧縮コイルばねと、を有するワイパアームにおい
   て、前記圧縮コイルばねの作用中心線が前記スプ
   リングガイドの揺動軸よりもウインドシールドガ
   ラス面側の位置を通るようにするとともに、前記
   リテーナに、前記スプリングガイドに当接し、該
   スプリングガイドの前記ウインドシールドガラス
   面方向への一定以上の揺動を規制する支持部材を
   設けたことを特徴とするワイパアーム。 ２ 前記スプリングガイドの前記圧縮コイルばね
   を支持するばね受部の中心軸線を該スプリングガ
   イド揺動軸からオフセツトしたことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のワイパアーム。 ３ 前記圧縮コイルばねを、自由状態において湾
   曲円筒形状とするとともに、略真直円筒形状で前
   記スプリングガイドおよびリテーナ間に装架し、
   これにより作用中心線を前記スプリングガイド揺
   動軸からオフセツトしたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項または第２項記載のワイパアー
   ム。 ４ 前記スプリングガイドに、前記圧縮コイルば
   ねの中心部を長手方向に貫通突出するガイドバー
   を一体的に形成するとともに、このガイドバーの
   突出端部を、前記リテーナ側の支持部材に当接さ
   せたことを特徴とする特許請求の範囲第１項、第
   ２項または第３項記載のワイパアーム。 ５ 前記支持部材は、前記リテーナにおけるコ字
   形状断面の相対向する２片を連結するとともに、
   該２片間の位置で、前記圧縮コイルばねのリテー
   ナ側端部を直接または間接的に支持することを特
   徴とする特許請求の範囲第１項ないし第４項のう
   ちいずれかに記載のワイパアーム。