JPH09196754A - 自動車用オートエアコンのサンセンサ - Google Patents
自動車用オートエアコンのサンセンサInfo
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- JPH09196754A JPH09196754A JP795296A JP795296A JPH09196754A JP H09196754 A JPH09196754 A JP H09196754A JP 795296 A JP795296 A JP 795296A JP 795296 A JP795296 A JP 795296A JP H09196754 A JPH09196754 A JP H09196754A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- automobile
- photoelectric element
- sun sensor
- recess
- conditioner
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- Pending
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 abstract description 7
- 208000024335 physical disease Diseases 0.000 abstract 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 6
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Photometry And Measurement Of Optical Pulse Characteristics (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】デュアル型のオートエアコンに用いるために左
右に二つ並んで配置された光電素子の出力が、太陽光の
入射角度の変化に伴って、体感的に違和感のない空調が
得られるように変化する自動車用オートエアコンのサン
センサを提供すること。 【解決手段】入射する太陽光の強さを電気信号に変換し
て出力するための二つの光電素子１を上向きに自動車の
左右方向に並べて配置すると共に、光電素子１の上方に
配置した透明体５に各光電素子１に対向して円錐形状の
凹部６を形成して、二つの凹部６の間に不透明部７を形
成した自動車用オートエアコンのサンセンサにおいて、
凹部６の中心から不透明部７の辺縁までの距離をＤと
し、光電素子１の左右方向の長さをＤ１として、ｘ＝Ｄ
／Ｄ１としたとき、ｘが、０．３≦ｘ≦０．４の範囲に
ある。
右に二つ並んで配置された光電素子の出力が、太陽光の
入射角度の変化に伴って、体感的に違和感のない空調が
得られるように変化する自動車用オートエアコンのサン
センサを提供すること。 【解決手段】入射する太陽光の強さを電気信号に変換し
て出力するための二つの光電素子１を上向きに自動車の
左右方向に並べて配置すると共に、光電素子１の上方に
配置した透明体５に各光電素子１に対向して円錐形状の
凹部６を形成して、二つの凹部６の間に不透明部７を形
成した自動車用オートエアコンのサンセンサにおいて、
凹部６の中心から不透明部７の辺縁までの距離をＤと
し、光電素子１の左右方向の長さをＤ１として、ｘ＝Ｄ
／Ｄ１としたとき、ｘが、０．３≦ｘ≦０．４の範囲に
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車室内の気温調
整を行うために、体感温度に影響を与える太陽光の強さ
を検出する自動車用オートエアコンディショナー（略し
て「オートエアコン」）のサンセンサに関する。
整を行うために、体感温度に影響を与える太陽光の強さ
を検出する自動車用オートエアコンディショナー（略し
て「オートエアコン」）のサンセンサに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のオートエアコンは、車室内の気
温を所望の一定温度に自動調整するようになっている
が、太陽光の強さによって体感温度が変化するので、太
陽光が強いときにはさらに室温を下げるように、太陽光
の強さをサンセンサで検出して室温を微調整している。
温を所望の一定温度に自動調整するようになっている
が、太陽光の強さによって体感温度が変化するので、太
陽光が強いときにはさらに室温を下げるように、太陽光
の強さをサンセンサで検出して室温を微調整している。
【０００３】また近年は、自動車の運転席側と助手席側
とで空調状態を別々に調整できるようにしたいわゆるデ
ュアル型のオートエアコンが普及してきているが、その
場合には、サンセンサも運転席側用と助手席側用とに配
置する必要がある。
とで空調状態を別々に調整できるようにしたいわゆるデ
ュアル型のオートエアコンが普及してきているが、その
場合には、サンセンサも運転席側用と助手席側用とに配
置する必要がある。
【０００４】そしてさらに、太陽が自動車の右側にある
場合と左側にある場合とで運転者が感じる体感温度と助
手席の人が感じる体感温度とが相違するので、それに対
応して二つのサンセンサの出力が変化するようにするこ
とが望ましい。
場合と左側にある場合とで運転者が感じる体感温度と助
手席の人が感じる体感温度とが相違するので、それに対
応して二つのサンセンサの出力が変化するようにするこ
とが望ましい。
【０００５】そこで従来は、例えば実開平７−１３５１
６号に示されるように、左右に並んで配置された光電素
子の間の中心線上に遮光部材を配置していた。
６号に示されるように、左右に並んで配置された光電素
子の間の中心線上に遮光部材を配置していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、二つの光電素
子の中心軸線上に単に遮光部材を配置しただけでは、サ
ンセンサに対する太陽光の入射角度が変化したときのサ
ンセンサの出力変化を、体感に対応した違和感のない空
調状態が得られるものにすることはできない。
子の中心軸線上に単に遮光部材を配置しただけでは、サ
ンセンサに対する太陽光の入射角度が変化したときのサ
ンセンサの出力変化を、体感に対応した違和感のない空
調状態が得られるものにすることはできない。
【０００７】そこで本発明は、デュアル型のオートエア
コンに用いるために左右に二つ並んで配置された光電素
子の出力が、太陽光の入射角度の変化に伴って、体感的
に違和感のない空調が得られるように変化する自動車用
オートエアコンのサンセンサを提供することを目的とす
る。
コンに用いるために左右に二つ並んで配置された光電素
子の出力が、太陽光の入射角度の変化に伴って、体感的
に違和感のない空調が得られるように変化する自動車用
オートエアコンのサンセンサを提供することを目的とす
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明の自動車用オートエアコンのサンセンサは、
入射する太陽光の強さを電気信号に変換して出力するた
めの二つの光電素子を上向きに自動車の左右方向に並べ
て配置すると共に、上記光電素子の上方に配置した透明
体に上記各光電素子に対向して円錐形状の凹部を形成し
て、上記二つの凹部の間に不透明部を形成した自動車用
オートエアコンのサンセンサにおいて、上記凹部の中心
から上記不透明部の辺縁までの距離をＤとし、上記光電
素子の左右方向の長さをＤ１として、ｘ＝Ｄ／Ｄ１とし
たとき、上記ｘが、０．３≦ｘ≦０．４の範囲にあるこ
とを特徴とする。
め、本発明の自動車用オートエアコンのサンセンサは、
入射する太陽光の強さを電気信号に変換して出力するた
めの二つの光電素子を上向きに自動車の左右方向に並べ
て配置すると共に、上記光電素子の上方に配置した透明
体に上記各光電素子に対向して円錐形状の凹部を形成し
て、上記二つの凹部の間に不透明部を形成した自動車用
オートエアコンのサンセンサにおいて、上記凹部の中心
から上記不透明部の辺縁までの距離をＤとし、上記光電
素子の左右方向の長さをＤ１として、ｘ＝Ｄ／Ｄ１とし
たとき、上記ｘが、０．３≦ｘ≦０．４の範囲にあるこ
とを特徴とする。
【０００９】なお、上記凹部の直径が上記光電素子の左
右方向の長さより大きくて、上記不透明部が上記凹部の
途中まで入り込んで配置されていてもよく、上記ｘが、
ｘ≒０．３５であるのが最もよい。
右方向の長さより大きくて、上記不透明部が上記凹部の
途中まで入り込んで配置されていてもよく、上記ｘが、
ｘ≒０．３５であるのが最もよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明する。図２は、自動車のフロントガラスの下部
の内部に配置されたデュアル型オートエアコン用のサン
センサの正面断面図である。
態を説明する。図２は、自動車のフロントガラスの下部
の内部に配置されたデュアル型オートエアコン用のサン
センサの正面断面図である。
【００１１】１は、受光面を上向きにして自動車の左右
方向に並んで配置された二つの光電素子であり、各々が
入射光の強さを電気信号に変換して出力する。光電素子
１としては、例えばホトダイオード等を用いることがで
きる。２は、光電素子１を保持するホルダー、３は、光
電素子１から出力される信号電圧を送り出すためのリー
ド線である。
方向に並んで配置された二つの光電素子であり、各々が
入射光の強さを電気信号に変換して出力する。光電素子
１としては、例えばホトダイオード等を用いることがで
きる。２は、光電素子１を保持するホルダー、３は、光
電素子１から出力される信号電圧を送り出すためのリー
ド線である。
【００１２】光電素子１の上方には、光電素子１の受光
面に対して少し隙間をあけて、透明なプラスチックから
なるカバー５が、光電素子１に対向して光電素子１の受
光面と平行に取り付けられている。
面に対して少し隙間をあけて、透明なプラスチックから
なるカバー５が、光電素子１に対向して光電素子１の受
光面と平行に取り付けられている。
【００１３】透明カバー５の材料としては屈折率が１．
５程度の透明プラスチックが用いられる。この実施の形
態においては、屈折率が１．５７の材料が用いられてい
る。なお、本発明における透明カバー５には、半透明の
ものも含まれる。
５程度の透明プラスチックが用いられる。この実施の形
態においては、屈折率が１．５７の材料が用いられてい
る。なお、本発明における透明カバー５には、半透明の
ものも含まれる。
【００１４】透明カバー５の下面、即ち光電素子１に対
向する側の面には、真上方向からの入射光を全反射しな
い角度の頂角（例えば１３５°）の円錐形状の二つの凹
部６が、各光電素子１と中心を合致させて形成されてい
る。
向する側の面には、真上方向からの入射光を全反射しな
い角度の頂角（例えば１３５°）の円錐形状の二つの凹
部６が、各光電素子１と中心を合致させて形成されてい
る。
【００１５】したがって、図１に略示されるように、太
陽光が真上から入射すると、その光束はある程度斜め方
向から光束が入射する場合に比べて広がり方向により大
きく屈折するので、光電素子１の出力電圧が低下する。
陽光が真上から入射すると、その光束はある程度斜め方
向から光束が入射する場合に比べて広がり方向により大
きく屈折するので、光電素子１の出力電圧が低下する。
【００１６】また、図１及び図２に示されるように、二
つの凹部６の間には、不透明な遮光部材７が透明カバー
５に下端面の位置を合わせて一体に成形されていて、透
明カバー５を通って光電素子１に入射する光束の一部
が、その遮光部材７で遮られるようになっている。
つの凹部６の間には、不透明な遮光部材７が透明カバー
５に下端面の位置を合わせて一体に成形されていて、透
明カバー５を通って光電素子１に入射する光束の一部
が、その遮光部材７で遮られるようになっている。
【００１７】図３は、遮光部材７の配置を上方から見た
状態を示しており、長方形状に形成された遮光部材７の
左右両辺部分が、両側の凹部６の途中まで入り込んで配
置されている。
状態を示しており、長方形状に形成された遮光部材７の
左右両辺部分が、両側の凹部６の途中まで入り込んで配
置されている。
【００１８】図１は、透明カバー５に形成された凹部６
と遮光部材７とその下方に配置された光電素子１の位置
及び寸法関係を示しており、凹部６と光電素子１とは、
各々中心軸位置を合致させて配置されている。
と遮光部材７とその下方に配置された光電素子１の位置
及び寸法関係を示しており、凹部６と光電素子１とは、
各々中心軸位置を合致させて配置されている。
【００１９】ここで、光電素子１の左右方向の長さ（こ
の実施の形態では光電素子１は矩形なので、その横方向
の辺の長さ）をＤ１とし、凹部６の直径をＤ２、凹部６
の中心軸線から遮光部材７の辺縁（最も近い辺縁）まで
の距離をＤ、透明カバー５の下面から光電素子１の受光
面までの距離をｅ１、遮光部材７の厚さをｅ２、透明カ
バー５の上面から遮光部材７の上端面までの距離をｅ３
とすると、 Ｄ＝ｘ×Ｄ１ Ｄ２＝１．６９６×Ｄ１ ｅ１＝０．６４９×Ｄ１ ｅ２＝０．８９３×Ｄ１ ｅ３＝０．１７９×Ｄ１ である。
の実施の形態では光電素子１は矩形なので、その横方向
の辺の長さ）をＤ１とし、凹部６の直径をＤ２、凹部６
の中心軸線から遮光部材７の辺縁（最も近い辺縁）まで
の距離をＤ、透明カバー５の下面から光電素子１の受光
面までの距離をｅ１、遮光部材７の厚さをｅ２、透明カ
バー５の上面から遮光部材７の上端面までの距離をｅ３
とすると、 Ｄ＝ｘ×Ｄ１ Ｄ２＝１．６９６×Ｄ１ ｅ１＝０．６４９×Ｄ１ ｅ２＝０．８９３×Ｄ１ ｅ３＝０．１７９×Ｄ１ である。
【００２０】図４及び図５は、ｘ（即ち、ｘ＝Ｄ／Ｄ
１）の値を変えた時の光束の入射角度と光電素子１の出
力電圧との関係を示す線図であり、図４は、光束の入射
角度が前後方向に変化する場合の一方の光電素子１の出
力特性を示し、図５は、光束の入射角度が左右方向に変
化する場合の二つの光電素子１の出力特性を示してい
る。
１）の値を変えた時の光束の入射角度と光電素子１の出
力電圧との関係を示す線図であり、図４は、光束の入射
角度が前後方向に変化する場合の一方の光電素子１の出
力特性を示し、図５は、光束の入射角度が左右方向に変
化する場合の二つの光電素子１の出力特性を示してい
る。
【００２１】そして、図５において、 はｘ＝０．２１ はｘ＝０．３５ はｘ＝０．５５ はｘ＝０．７１ の場合である。なお、光束の入射角度が前後方向に変化
する場合は、ｘの値が異なっても図４に示される特性は
変わらない。
する場合は、ｘの値が異なっても図４に示される特性は
変わらない。
【００２２】図５に示される特性から、のｘ≒０．３
５の場合に、光束の入射角度変化に対する光電素子１の
出力変化が自然で、体感状態に対応する空調が得られる
ことがわかる。
５の場合に、光束の入射角度変化に対する光電素子１の
出力変化が自然で、体感状態に対応する空調が得られる
ことがわかる。
【００２３】ｘが小さいの場合は、光束の入射角度変
化に対して光電素子１の出力が急激に小さくなりすぎ、
ｘが大きい及びの場合には、入射角度が３０°〜５
０°の範囲付近において光束の入射角度変化に対して光
電素子１の出力変化が不自然になってしまう。
化に対して光電素子１の出力が急激に小さくなりすぎ、
ｘが大きい及びの場合には、入射角度が３０°〜５
０°の範囲付近において光束の入射角度変化に対して光
電素子１の出力変化が不自然になってしまう。
【００２４】ただし、図５に破線で示されるｘ＝０．３
からｘ＝０．４の範囲では、光束の入射角度変化に対す
る光電素子１の出力変化が比較的自然であって、許容範
囲である。
からｘ＝０．４の範囲では、光束の入射角度変化に対す
る光電素子１の出力変化が比較的自然であって、許容範
囲である。
【００２５】
【発明の効果】本発明によれば、光電素子を上向きに自
動車の左右方向に並べて配置して、その光電素子の上方
に配置した透明体に各光電素子に対向して円錐形状の凹
部を形成し、二つの凹部の間に不透明部を形成して、凹
部の中心から不透明部の辺縁までの距離をＤとし、光電
素子の左右方向の長さをＤ１として、ｘ＝Ｄ／Ｄ１とし
たとき、ｘが、０．３≦ｘ≦０．４の範囲にあるように
したことにより、デュアル型オートエアコン用に左右に
二つ並んで配置された光電素子の出力を、太陽光の入射
角度の変化に伴って体感的に違和感のない空調が得られ
るように変化させることができ、心地よい空調制御を実
現することができる。
動車の左右方向に並べて配置して、その光電素子の上方
に配置した透明体に各光電素子に対向して円錐形状の凹
部を形成し、二つの凹部の間に不透明部を形成して、凹
部の中心から不透明部の辺縁までの距離をＤとし、光電
素子の左右方向の長さをＤ１として、ｘ＝Ｄ／Ｄ１とし
たとき、ｘが、０．３≦ｘ≦０．４の範囲にあるように
したことにより、デュアル型オートエアコン用に左右に
二つ並んで配置された光電素子の出力を、太陽光の入射
角度の変化に伴って体感的に違和感のない空調が得られ
るように変化させることができ、心地よい空調制御を実
現することができる。
【図１】本発明の実施の形態のサンセンサの部分正面断
面図である。
面図である。
【図２】本発明の実施の形態のサンセンサの正面断面図
である。
である。
【図３】本発明の実施の形態の透明カバーに形成された
凹部と遮光部材との位置関係を示す平面図である。
凹部と遮光部材との位置関係を示す平面図である。
【図４】本発明の実施の形態の特性線図である。
【図５】本発明の実施の形態の特性線図である。
１ 光電素子 ５ 透明カバー ６ 凹部 ７ 遮光部材
Claims (3)
- 【請求項１】入射する太陽光の強さを電気信号に変換し
て出力するための二つの光電素子を上向きに自動車の左
右方向に並べて配置すると共に、上記光電素子の上方に
配置した透明体に上記各光電素子に対向して円錐形状の
凹部を形成して、上記二つの凹部の間に不透明部を形成
した自動車用オートエアコンのサンセンサにおいて、 上記凹部の中心から上記不透明部の辺縁までの距離をＤ
とし、上記光電素子の左右方向の長さをＤ１として、ｘ
＝Ｄ／Ｄ１としたとき、上記ｘが、 ０．３≦ｘ≦０．４ の範囲にあることを特徴とする自動車用オートエアコン
のサンセンサ。 - 【請求項２】上記凹部の直径が上記光電素子の左右方向
の長さより大きくて、上記不透明部が上記凹部の途中ま
で入り込んで配置されている請求項１記載の自動車用オ
ートエアコンのサンセンサ。 - 【請求項３】上記ｘが、ｘ≒０．３５である請求項１又
は２記載の自動車用オートエアコンのサンセンサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP795296A JPH09196754A (ja) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | 自動車用オートエアコンのサンセンサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP795296A JPH09196754A (ja) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | 自動車用オートエアコンのサンセンサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09196754A true JPH09196754A (ja) | 1997-07-31 |
Family
ID=11679834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP795296A Pending JPH09196754A (ja) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | 自動車用オートエアコンのサンセンサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09196754A (ja) |
-
1996
- 1996-01-22 JP JP795296A patent/JPH09196754A/ja active Pending
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