JPH0920132A - 車両用エアコンのコンプレッサ固定構造 - Google Patents
車両用エアコンのコンプレッサ固定構造Info
- Publication number
- JPH0920132A JPH0920132A JP20372795A JP20372795A JPH0920132A JP H0920132 A JPH0920132 A JP H0920132A JP 20372795 A JP20372795 A JP 20372795A JP 20372795 A JP20372795 A JP 20372795A JP H0920132 A JPH0920132 A JP H0920132A
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- JP
- Japan
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- compressor
- spacer
- collar
- bolt
- engine body
- Prior art date
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- Granted
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- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims abstract description 36
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジン本体とコンプレッサ間に介在される
スペーサの軽量化とコストダウンを図る。 【構成】 スペーサ２はエンジン本体４のボルト締め部
に対応させて複数に分割するとともに、各スペーサ２は
コンプレッサ１の固定ボルト３を挿通可能なボルト挿通
孔を有するカラー２１と、該カラー２１の内周に設けら
れ、カラー２１を上記固定ボルト３に係着可能な弾性体
ブッシュ２２とで構成し、コンプレッサ１をコンプレッ
サ１側に仮止めしたスペーサ２を介してエンジン本体４
に固定ボルト３により固定する。上記構成によりスペー
サ２を小型化し、軽量化とコストダウンを可能にでき
る。
スペーサの軽量化とコストダウンを図る。 【構成】 スペーサ２はエンジン本体４のボルト締め部
に対応させて複数に分割するとともに、各スペーサ２は
コンプレッサ１の固定ボルト３を挿通可能なボルト挿通
孔を有するカラー２１と、該カラー２１の内周に設けら
れ、カラー２１を上記固定ボルト３に係着可能な弾性体
ブッシュ２２とで構成し、コンプレッサ１をコンプレッ
サ１側に仮止めしたスペーサ２を介してエンジン本体４
に固定ボルト３により固定する。上記構成によりスペー
サ２を小型化し、軽量化とコストダウンを可能にでき
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用エアコンのコン
プレッサをコンプレッサ側に仮止めしたスペーサを介し
てエンジン本体にボルト締め固定するコンプレッサ固定
構造に関する。
プレッサをコンプレッサ側に仮止めしたスペーサを介し
てエンジン本体にボルト締め固定するコンプレッサ固定
構造に関する。
【０００２】
【従来技術】車両用エアコンのコンプレッサは、複数種
類のエンジンに対応可能とすべく、エンジン種類毎に設
定された専用のスペーサを介してエンジン本体に固定さ
れる。
類のエンジンに対応可能とすべく、エンジン種類毎に設
定された専用のスペーサを介してエンジン本体に固定さ
れる。
【０００２】そして、このスペーサはエンジン本体への
コンプレッサの組付作業性を考慮してあらかじめコンプ
レッサ側に仮止めしておくのが普通である。このため、
従来はスペーサが一体品として形成されていた。すなわ
ち、図５，図６に示すように、スペーサ５はコンプレッ
サ固定ボルト３を挿通可能な複数のボルト挿通孔５１
と、仮止めボルト６を螺合可能なネジ孔５２とを有し、
ネジ孔５２に仮止めボルト６をねじ込んでスペーサ５を
コンプレッサ１に仮止めするようになっている。
コンプレッサの組付作業性を考慮してあらかじめコンプ
レッサ側に仮止めしておくのが普通である。このため、
従来はスペーサが一体品として形成されていた。すなわ
ち、図５，図６に示すように、スペーサ５はコンプレッ
サ固定ボルト３を挿通可能な複数のボルト挿通孔５１
と、仮止めボルト６を螺合可能なネジ孔５２とを有し、
ネジ孔５２に仮止めボルト６をねじ込んでスペーサ５を
コンプレッサ１に仮止めするようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のスペーサは一体品のため大型であり、重量およびコ
スト面で好ましくなかった。本発明はエンジン本体への
コンプレッサの組付作業性を損うことなく、スペーサの
小型化が可能なコンプレッサ固定構造を提供することを
目的とする。
来のスペーサは一体品のため大型であり、重量およびコ
スト面で好ましくなかった。本発明はエンジン本体への
コンプレッサの組付作業性を損うことなく、スペーサの
小型化が可能なコンプレッサ固定構造を提供することを
目的とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、車両用エア
コンのコンプレッサをコンプレッサ側に仮止めしたスペ
ーサを介してエンジン本体にボルト締め固定するコンプ
レッサ固定構造において、上記スペーサをエンジン本体
のボルト締め部に対応させて複数に分割するとともに、
各スペーサはコンプレッサの固定ボルトを挿通可能なボ
ルト挿通孔を有するカラーと、カラーの内周に設けられ
カラーを上記固定ボルトに係着可能な弾性体ブッシュと
で構成したことを特徴とする。
コンのコンプレッサをコンプレッサ側に仮止めしたスペ
ーサを介してエンジン本体にボルト締め固定するコンプ
レッサ固定構造において、上記スペーサをエンジン本体
のボルト締め部に対応させて複数に分割するとともに、
各スペーサはコンプレッサの固定ボルトを挿通可能なボ
ルト挿通孔を有するカラーと、カラーの内周に設けられ
カラーを上記固定ボルトに係着可能な弾性体ブッシュと
で構成したことを特徴とする。
【０００５】
【作用及び効果】上記構成としたことにより、コンプレ
ッサのボルト挿通孔に挿通した固定ボルトのネジ部に分
割したスペーサを係着させるのみで簡単にスペーサをコ
ンプレッサ側に仮止めすることができ、エンジン本体へ
のコンプレッサの組付作業性を損なうことがない。ま
た、スペーサをボルト締め部に対応させて複数に分割し
たことにより、スペーサを小型化でき、計量化とコスト
ダウンが図れる。
ッサのボルト挿通孔に挿通した固定ボルトのネジ部に分
割したスペーサを係着させるのみで簡単にスペーサをコ
ンプレッサ側に仮止めすることができ、エンジン本体へ
のコンプレッサの組付作業性を損なうことがない。ま
た、スペーサをボルト締め部に対応させて複数に分割し
たことにより、スペーサを小型化でき、計量化とコスト
ダウンが図れる。
【０００６】
【実施例】図１，図２において、１は車両用エアコンの
コンプレッサ、４はコンプレッサ１が複数の固定ボルト
３によりボルト締め固定されるエンジン本体、２はコン
プレッサ１とエンジン本体４間に介在されるスペーサで
あって、該スペーサ２は、コンプレッサ１のボルト締め
部に対応して複数に分割されている。各スペーサ２は、
図３、図４に示すようにボルト挿通孔を有する鋼製のカ
ラー２１と、カラー２１の内周に設けられ固定ボルト３
に係着可能な弾性体ブッシュ２２とで構成され、各スペ
ーサ２のコンプレッサ１への仮止めは、弾性体ブッシュ
２２の内周縁を各固定ボルト３のネジ部に引っ掛けるこ
とにより行ない抜け落ちを防止する。
コンプレッサ、４はコンプレッサ１が複数の固定ボルト
３によりボルト締め固定されるエンジン本体、２はコン
プレッサ１とエンジン本体４間に介在されるスペーサで
あって、該スペーサ２は、コンプレッサ１のボルト締め
部に対応して複数に分割されている。各スペーサ２は、
図３、図４に示すようにボルト挿通孔を有する鋼製のカ
ラー２１と、カラー２１の内周に設けられ固定ボルト３
に係着可能な弾性体ブッシュ２２とで構成され、各スペ
ーサ２のコンプレッサ１への仮止めは、弾性体ブッシュ
２２の内周縁を各固定ボルト３のネジ部に引っ掛けるこ
とにより行ない抜け落ちを防止する。
【０００７】以上のように、各スペーサ２はコンプレッ
サ１側に仮止め可能なため、エンジン本体４へのコンプ
レッサ１の組付作業を良好に成し得る。しかも、各スペ
ーサ２の仮止めはコンプレッサ１の固定ボルト３に弾性
体ブッシュ２２に係着させるだけで良く、頗る簡単であ
る。また、スペーサ２を複数に分割したことにより、ス
ペーサ２の小型化が図れる。さらに、カラー２１の高さ
寸法の変更のみで１種類のコンプレッサ１を複数種類の
エンジンに対応させることができる。
サ１側に仮止め可能なため、エンジン本体４へのコンプ
レッサ１の組付作業を良好に成し得る。しかも、各スペ
ーサ２の仮止めはコンプレッサ１の固定ボルト３に弾性
体ブッシュ２２に係着させるだけで良く、頗る簡単であ
る。また、スペーサ２を複数に分割したことにより、ス
ペーサ２の小型化が図れる。さらに、カラー２１の高さ
寸法の変更のみで１種類のコンプレッサ１を複数種類の
エンジンに対応させることができる。
【図１】本発明のコンプレッサ固定構造を示す分解斜視
図である。
図である。
【図２】本発明のスペーサを仮止めしたコンプレッサの
正面図である。
正面図である。
【図３】本発明のスペーサの正面図である。
【図４】図３におけるＩＶ−ＩＶ断面図である。
【図５】従来例の図１に対応する分解斜視図である。
【図６】従来例のスペーサの正面図である。
１…コンプレッサ，２…スペーサ，２１…カラー，２２
…ブッシュ，３…固定ボルト。
…ブッシュ，３…固定ボルト。
Claims (1)
- 【請求項１】 車両用エアコンのコンプレッサをコンプ
レッサ側に仮止めしたスペーサを介してエンジン本体に
ボルト締め固定するコンプレッサ固定構造において、上
記スペーサをボルト締め部に対応させて複数に分割する
とともに、各スペーサはコンプレッサの固定ボルトを挿
通可能なボルト挿通孔を有するカラーと、カラーの内周
に設けられカラーを上記固定ボルトに係着可能な弾性体
ブッシュとで構成したことを特徴とする車両用エアコン
のコンプレッサ固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20372795A JP3205979B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 車両用エアコンのコンプレッサ固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20372795A JP3205979B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 車両用エアコンのコンプレッサ固定構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0920132A true JPH0920132A (ja) | 1997-01-21 |
| JP3205979B2 JP3205979B2 (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=16478859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20372795A Expired - Fee Related JP3205979B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | 車両用エアコンのコンプレッサ固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3205979B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963599A (zh) * | 2013-01-31 | 2014-08-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 客车发动机空调的搭载支架 |
| CN104141607A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-11-12 | 温岭市鑫磊空压机有限公司 | 一种易于装配的螺旋压缩机 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100572264B1 (ko) | 2004-12-23 | 2006-04-24 | (주) 동희산업 | 차량 현가시스템의 휠 각도 조절장치 |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP20372795A patent/JP3205979B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963599A (zh) * | 2013-01-31 | 2014-08-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 客车发动机空调的搭载支架 |
| CN104141607A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-11-12 | 温岭市鑫磊空压机有限公司 | 一种易于装配的螺旋压缩机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3205979B2 (ja) | 2001-09-04 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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