JPH0920141A - 自動車用ドアベルトモール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 鳴きの発生を防止し得るようにした自動車用
ドアベルトモールを提供する。 【構成】 ドア本体の上縁部に沿って敷設し、ドア本体
から昇降するドアガラスに弾接する中実リップ１１，中
空リップ１２を有し、中空リップ１２のドアガラス２０
０側の先端部１２ａを凸状に形成する。また中空リップ
１２における凸状先端部１２ａの基部１２ｂを凹状に形
成する。凹状基部１２ｂは、凸状先端部１２ａの下側に
設ける。中空リップ１２のドアガラス２００側の先端部
１２ａを凸状に形成することにより、中空リップ１２は
ドアガラス２００と線接触し、リップ振動を抑制して鳴
きの発生を防ぐことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車等の車両におけ
るサイドドア等のドア本体の上縁部にて、ドアガラスに
弾接するようにしたドアベルトモールに関する。

【０００２】

【従来の技術】ドア本体からドアガラスが昇降するよう
にしたサイドドア等にあっては、一般に、ドア本体の上
縁部に沿ってゴム製のドアベルトモールが敷設され、こ
のドアベルトモールをドアガラスに密着させるように構
成され、このようなドアベルトモールを設けることによ
り、ドア本体内に雨水等が浸入するのを防止するように
している。

【０００３】図３及び図４は、従来のドアベルトモール
の構成例及びその使用時の状態をそれぞれ示している。
図３において、ドアベルトモール１は、上下にそれぞれ
中実のリップ（第１リップ）２と中空のリップ（第２リ
ップ）３を備えている。そして、このドアベルトモール
１は、図４のようにドアアウタ１０１及びドアインナ１
０２から成るドア本体１００の上縁部に沿って敷設さ
れ、各リップ２，３は図示のように、ドア本体１００か
ら昇降するドアガラス２００の外側に弾接するようにな
っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のドア
ベルトモール１において、ドアガラス２００の昇降時、
図３に示す特に中空リップ３の接触部３ａは、図４のよ
うにドアガラス２００の表面と接触して変形するが、こ
のときにドアベルトモール１の所謂、「鳴き」と称する
異音が発生する場合がある。この鳴き現象は、昇降する
ドアガラス２００に接触する中空リップ３の振動が主な
原因となっている。従来のドアベルトモール１では、ド
アガラス２００に対して中空リップ３の接触部３ａにて
面当たりですなわち、広い面積を以て接触しているた
め、中空リップ３はほぼ接触面積に比例するかたちで振
動し易くなっている。また、中空リップ３の接触部３ａ
が直接広い面積で接触することが振動の原因となり、鳴
きが発生し易くなっていた。

【０００５】本発明は上記の点に鑑み、鳴きの発生を有
効に防止し得るようにした自動車用ドアベルトモールを
提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用ドアベ
ルトモールは、ドア本体の上縁部に沿って敷設され、ド
ア本体から昇降するドアガラスに弾接するリップを有す
るドアベルトモールにおいて、少なくとも前記ドアガラ
スに接する中空リップを備え、この中空リップの前記ド
アガラス側の先端部を凸状に形成したものである。

【０００７】また、本発明の自動車用ドアベルトモール
において、前記中空リップにおける前記凸状先端部の基
部は凹状に形成され得る。また、本発明の自動車用ドア
ベルトモールにおいて、前記中空リップにおける前記凹
状基部は、前記凸状先端部の下側に設けられ得る。

【０００８】

【作用】本発明によれば、中空リップのドアガラス側の
先端部を凸状に形成することにより、中空リップはその
凸状先端部だけでドアガラスに対してほぼ線接触にて弾
接する。このように、ドアガラスに対して中空リップが
面当たりで接触するのを避け、鳴きの原因となるリップ
の振動を極力抑えることにより、鳴きの発生を有効に防
止することができる。

【０００９】また、中空リップにおける凸状先端部の基
部を凹状に形成し、さらにこの凹状基部を凸状先端部の
下側に設ける。このように凸状先端部と相まって凹状基
部を設けることにより、仮に建付誤差等のためにドアガ
ラスに対してリップが撓んだような場合においても、中
空リップの先端部のみでドアガラスと線接触させること
ができる。

【００１０】

【実施例】以下、図１及び図２に基づき、従来例と実質
的に同一又は対応する部材には同一符号を用いて、本発
明による自動車用ドアベルトモールの好適な実施例を説
明する。

【００１１】図１及び図２は、本実施例におけるドアベ
ルトモール１０の構成例及びその使用時の状態をそれぞ
れ示している。図１において、ドアベルトモール１０
は、上下に中実のリップ１１と中空のリップ１２を備え
ている。このドアベルトモール１０は、従来例の場合と
同様にドアアウタ１０１及びドアインナ１０２から成る
ドア本体１００の上縁部に沿って敷設される。各リップ
１１，１２は図２のように、ドア本体１００から昇降す
るドアガラス２００の外側に弾接するようになってい
る。

【００１２】本実施例のドアベルトモール１０におい
て、中空リップ１２のドアガラス２００側の先端部１２
ａは凸状に形成される。また、より好適には、中空リッ
プ１２における凸状先端部１２ａの基部１２ｂは凹状に
形成される。そして、この凹状基部１２ｂは好適には、
凸状先端部１２ａの下側に設けられる。

【００１３】上記のように構成されたドアベルトモール
１０において、ドアガラス２００の昇降時、特に中空リ
ップ１２は図２に示すように、ドアガラス２００の表面
と接触して変形する。このとき、中空リップ１２のドア
ガラス２００側の先端部１２ａを凸状に形成することに
より、該中空リップ１２はドアガラス２００に対して線
接触で接触する。このようにドアガラス２００に対して
中空リップ１２を線接触させることにより、鳴きの原因
となるリップ１２の振動をその根元に伝え難くし、鳴き
の発生を防止することができる。

【００１４】上記したように中空リップ１２のドアガラ
ス２００に対する接触面積を有効に小さくすることによ
り、鳴きの発生を防ぐことができる。更に、この場合、
中空リップ１２における凸状先端部１２ａの下側にて凹
状基部１２ｂが設定される。このような凹状基部１２ｂ
を設けることにより、建付誤差等のために中空リップ１
２が撓んだ場合においても、凹状基部１２ｂによってド
アガラス２００との接触を逃げることができ、従って、
常に中空リップ１２の先端部１２ａのみでドアガラス２
００と線接触させることができる。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のドアベルトモールにおいて、中空リップに凸状先
端部を設けると共に、好適位置に凹状基部を併設するこ
とにより、リップの振動を極力抑えて鳴きを効果的に防
止することができる。また、建付誤差等に影響されるこ
となく、中空リップを常に線接触させることができ、優
れた鳴き防止効果を発揮する等の利点を有している。そ
して、中空リップの鳴きをなくすることにより、乗車時
の快適性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自動車用ドアベルトモールの実施
例における断面図である。

【図２】本発明による自動車用ドアベルトモールの実施
例における使用時の断面図である。

【図３】従来の自動車用ドアベルトモールの断面図であ
る。

【図４】従来の自動車用ドアベルトモールにおける使用
時の断面図である。

【符号の説明】

１０ ドアベルトモール １１ 中実リップ １２ 中空リップ １２ａ 凸状先端部 １２ｂ 凹状基部１２ｂ １００ ドア本体 １０１ ドアアウタ １０２ ドアインナ ２００ ドアガラス

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア本体の上縁部に沿って敷設され、該
   ドア本体から昇降するドアガラスに弾接するリップを有
   するドアベルトモールにおいて、 少なくとも前記ドアガラスに接する中空リップを備え、
   この中空リップの前記ドアガラス側の先端部を凸状に形
   成したことを特徴とする自動車用ドアベルトモール。
2. 【請求項２】 前記中空リップにおける前記凸状の先端
   部の基部を凹状に形成したことを特徴とする請求項１に
   記載の自動車用ドアベルトモール。
3. 【請求項３】 前記中空リップにおける前記凹状の基部
   を前記凸状先端部の下側に設けることを特徴とする請求
   項２に記載の自動車用ドアベルトモール。