JPH09203079A - Swivel for construction machinery - Google Patents

Swivel for construction machinery

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Publication number
JPH09203079A
JPH09203079A JP3428996A JP3428996A JPH09203079A JP H09203079 A JPH09203079 A JP H09203079A JP 3428996 A JP3428996 A JP 3428996A JP 3428996 A JP3428996 A JP 3428996A JP H09203079 A JPH09203079 A JP H09203079A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
main body
inner ring
bolt
box
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3428996A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hiroaki Okane
宏明 大鐘
Toshihiro Ono
俊弘 大野
Takashi Yagyu
隆 柳生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Hitachi Construction Machinery Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Construction Machinery Co Ltd filed Critical Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority to JP3428996A priority Critical patent/JPH09203079A/en
Publication of JPH09203079A publication Critical patent/JPH09203079A/en
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  • Body Structure For Vehicles (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 下部走行体に旋回装置を介して設置される上
部旋回体を有する建設機械において、簡単な構成で、他
の構成部材に影響を与えることなく、トラックフレーム
のボックス形状を大きくできるようにする。 【構成】 旋回輪39の内輪40を固定するための取付
座45は、内輪40を固定するボルト46を螺挿する上
で、所定の締め代を持たせて、十分な強度を持たせるた
めに必要な厚み寸法となし、トラックフレーム35にお
ける本体部36の円環状の上板36aの外周側に連結さ
れて、溶接手段により固着されており、これにより本体
部36のボックスの高さ方向の寸法を大きくでき、強度
の向上が、図られる。また、この本体部36の外周側の
側板36cに連結されるビーム37のボックスも大きく
でき、トラックフレーム35の全体の強度が向上し、ま
た下面部の地上からの高さ位置を高くして、最低地上高
を高くすることもできる。
(57) [Abstract] [Purpose] In a construction machine having an upper swing structure installed on a lower traveling structure via a swing device, a truck frame box having a simple structure and without affecting other components. Allow larger shapes. [Structure] The mounting seat 45 for fixing the inner ring 40 of the slewing wheel 39 has a predetermined tightening allowance and has sufficient strength when the bolt 46 for fixing the inner ring 40 is screwed. With the required thickness dimension, it is connected to the outer peripheral side of the annular upper plate 36a of the main body portion 36 of the track frame 35 and fixed by welding means, whereby the dimension of the main body portion 36 in the height direction of the box. Can be increased, and the strength can be improved. Also, the box of the beam 37 connected to the side plate 36c on the outer peripheral side of the main body portion 36 can be made large, the strength of the entire track frame 35 is improved, and the height position of the lower surface portion from the ground is increased, The minimum ground clearance can be increased.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等、
下部走行体上に上部旋回体を旋回可能に連結する構成と
した建設機械において、上部旋回体を旋回させるための
旋回装置に関するものである。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a hydraulic shovel or the like,
The present invention relates to a revolving device for revolving an upper revolving structure in a construction machine configured to rotatably connect an upper revolving structure on a lower traveling structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】建設機械の一例としては、図5に示した
油圧ショベルがある。図中において、1は下部走行体、
2は上部旋回体である。下部走行体1は、左右の履帯
3,3を有し、これら各履帯3は、ドライブタンブラ4
とアイドラ5との間に巻回して設けられており、これら
ドライブタンブラ4及びアイドラ5はサイドフレーム6
に連結されている。そして、図6に示すように、左右の
サイドフレーム6はトラックフレーム7に連結されてい
る。トラックフレーム7は、円環状に形成した本体部7
aと、この本体部7aの外周面から延在させた4本のビ
ーム7bで構成され、これら4本のビーム7bはそれぞ
れ各サイドフレーム6に2箇所ずつ連結されて、ボルト
8を用いてこのサイドフレーム6に止着されている。ト
ラックフレーム7には旋回装置9が設けられ、上部旋回
体2は、この旋回装置9により下部走行体1に対して旋
回可能に連結されている。これによって、上部旋回体1
に設けたブーム,アーム及びフロントアタッチメントと
しての、例えばバケットからなるフロント作業機構10
及びオペレータが搭乗して油圧ショベルを作動させて、
土砂の掘削等の作業を行うための運転室11を所望の方
向に向けることができることになる。
2. Description of the Related Art An example of a construction machine is a hydraulic excavator shown in FIG. In the figure, 1 is a lower traveling body,
2 is an upper swing body. The undercarriage 1 has left and right crawler belts 3, 3, and each of these crawler belts 3 has a drive tumbler 4
And the idler 5 are wound around, and the drive tumbler 4 and the idler 5 are mounted on the side frame 6
It is connected to. Then, as shown in FIG. 6, the left and right side frames 6 are connected to the track frame 7. The track frame 7 is a body portion 7 formed in an annular shape.
a and four beams 7b extending from the outer peripheral surface of the main body portion 7a. These four beams 7b are connected to each side frame 6 at two places respectively, and bolts 8 are used. It is fixed to the side frame 6. The track frame 7 is provided with a revolving device 9, and the upper revolving structure 2 is rotatably connected to the lower traveling structure 1 by the revolving device 9. As a result, the upper swing body 1
Front working mechanism 10 including, for example, a bucket as a boom, an arm, and a front attachment provided in the
And the operator boarded and operated the hydraulic excavator,
The operator cab 11 for performing work such as excavation of earth and sand can be oriented in a desired direction.

【0003】以上の構成において、旋回装置9は、図6
に示したように構成される。同図から明らかなように、
下部走行体1のトラックフレーム7には、円環状に形成
したリング体からなる取付座12が溶接等の手段で固着
して設けられており、この取付座12には、旋回装置9
を構成する内輪13がボルト14により固定されてい
る。一方、外輪15は上部旋回体2の旋回フレーム16
の下面に垂設されており、この外輪15の下面側からボ
ルト17を装着して、このボルト17を旋回フレーム1
6に螺挿することにより固定される。内輪13と外輪1
5との間にベアリング18を介装することによって、内
輪13と外輪15とは相対回転自在となった旋回輪が構
成される。そして、内輪13の内面側には内歯13aが
形成されており、また上部旋回体2の旋回フレーム16
には旋回用モータ19が固定して設けられ、この旋回用
モータ19の出力軸19aは旋回フレーム16に設けた
開口16aから下方に延在されている。そして、出力軸
19aには旋回用ピニオン20が連結されており、この
旋回用ピニオン20は内輪13の内歯13aと噛合して
いる。
In the above structure, the turning device 9 is shown in FIG.
It is constructed as shown in. As is clear from the figure,
The track frame 7 of the undercarriage 1 is provided with a mounting seat 12 formed of a ring body formed in an annular shape, fixed to the mounting frame 12 by means such as welding.
The inner ring 13 constituting the is fixed by bolts 14. On the other hand, the outer ring 15 is the swing frame 16 of the upper swing body 2.
Is hung vertically on the lower surface of the outer ring 15, and a bolt 17 is attached from the lower surface side of the outer ring 15 so that the bolt 17 is attached to the revolving frame 1.
It is fixed by being screwed into 6. Inner ring 13 and outer ring 1
By interposing the bearing 18 between the inner ring 13 and the outer ring 5, the inner ring 13 and the outer ring 15 constitute a slewing wheel that is relatively rotatable. Inner teeth 13 a are formed on the inner surface side of the inner ring 13, and the revolving frame 16 of the upper revolving structure 2 is provided.
A turning motor 19 is fixedly provided in the shaft, and an output shaft 19a of the turning motor 19 extends downward from an opening 16a provided in the turning frame 16. The turning pinion 20 is connected to the output shaft 19a, and the turning pinion 20 meshes with the inner teeth 13a of the inner ring 13.

【0004】旋回用ピニオン20と内歯13aとの噛合
部を潤滑するために、取付座12の内面側には底板21
が連結され、さらにこの底板21の内周側の端部には立
壁22が立設されている。従って、これら底板21,立
壁22及び内輪13の内歯13aの形成面とによって円
環状のチャンバが形成され、このチャンバ内にグリース
を供給することによって、内歯13aとピニオン20と
の噛合部の潤滑を行うグリースバス23を形成してい
る。
A bottom plate 21 is provided on the inner surface side of the mounting seat 12 in order to lubricate the meshing portion between the turning pinion 20 and the inner teeth 13a.
And a standing wall 22 is erected on the inner peripheral side end of the bottom plate 21. Therefore, an annular chamber is formed by the bottom plate 21, the standing wall 22, and the surface on which the inner teeth 13a of the inner ring 13 are formed, and by supplying grease into the chamber, a meshing portion of the inner teeth 13a and the pinion 20 is formed. A grease bath 23 for lubrication is formed.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ところで、本体部7a
及びビーム7bからなるトラックフレーム7は上部旋回
体2の全重量を受承するものであり、このトラックフレ
ーム7を軽量で、しかも必要な強度を持たせるために、
その断面形状を鋼板を溶接等の手段で下板,上板及び左
右の側板からなるボックス形状に組み立てるようにす
る。即ち、本体部7aは円環状の中空梁で、ビーム7b
はその外周面から延在させた中空梁からなる。ここで、
ボックス構造体においては、このボックスの寸法を大き
くすればする程、構造的な強度が向上することになり、
特に上部旋回体2のように、上方からの荷重を支承する
には、ボックスの高さ方向の寸法を大きく取れば良い。
従って、トラックフレーム7の強度を向上させるには、
本体部7a及びそのビーム7bを構成するボックスの寸
法形状、特にその高さ方向の寸法を大きくしなければな
らない。
By the way, the main body portion 7a
The track frame 7 including the beam 7b and the beam 7b receives the entire weight of the upper swing body 2. In order to make the track frame 7 lightweight and have necessary strength,
The cross-sectional shape is made by assembling a steel plate into a box shape consisting of a lower plate, an upper plate and left and right side plates by means such as welding. That is, the main body 7a is an annular hollow beam, and the beam 7b
Consists of a hollow beam extending from its outer peripheral surface. here,
In the box structure, the larger the size of this box, the better the structural strength,
In particular, in order to support the load from above, like the upper revolving superstructure 2, the size of the box in the height direction may be increased.
Therefore, to improve the strength of the track frame 7,
The size and shape of the box forming the main body 7a and its beam 7b, especially the size in the height direction, must be increased.

【0006】このためには、まずトラックフレーム7を
上部側に嵩上げすることが考えられる。ただし、トラッ
クフレーム7の本体部7a上には旋回装置9が設けら
れ、さらにこの旋回装置9の上に上部旋回体2が設置さ
れることから、嵩上げした寸法分だけ車両全体の高さが
高くなる。車高が高くなると、作業現場から他の作業現
場等に油圧ショベルを移載するために、トレーラに載置
した時の道路交通法規上における車高制限をクリアでき
なくなるおそれがある。これに対して、本体部7a及び
そのビーム7bを下方に延ばしても、ボックス自体の構
成を大きくできる。ただし、そうすると、最低地上高が
低くなり、車両の走行中に地上に小さい突起物があって
も、トラックフレーム7が衝突してしまう等、車両の走
行条件が著しく悪化する。従って、トラックフレーム7
のボックスを下方に延在させることもできない。
For this purpose, it is considered that the track frame 7 is first raised to the upper side. However, since the turning device 9 is provided on the main body portion 7a of the track frame 7 and the upper turning body 2 is further installed on the turning device 9, the height of the entire vehicle is increased by the increased size. Become. When the vehicle height becomes high, the hydraulic excavator is transferred from the work site to another work site or the like, so that there is a possibility that the vehicle height limit under the road traffic regulations cannot be satisfied when the hydraulic excavator is placed on the trailer. On the other hand, even if the main body 7a and its beam 7b are extended downward, the configuration of the box itself can be increased. However, in this case, the minimum ground clearance becomes low, and even if there is a small protrusion on the ground while the vehicle is traveling, the traveling condition of the vehicle is significantly deteriorated, such as the truck frame 7 colliding. Therefore, the track frame 7
It is not possible to extend the box below.

【0007】本発明は以上の点に鑑みてなされたもので
あって、その目的とするところは、簡単な構成で、他の
構成部材に影響を与えることなく、トラックフレームの
ボックス形状を大きくできるようにすることにある。
The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to increase the box shape of a track frame with a simple structure without affecting other components. To do so.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明は、下部走行体のトラックフレームに
は、円環状のボックス形状をした本体部と、この本体部
から延在されて、サイドフレームに連結するビームとか
ら構成され、本体部の上板部に、旋回輪の内輪を固定す
る取付座を連結して設け、この取付座は、この内輪を固
定するボルトが螺挿されるねじ孔を形成するのに必要最
小限の厚み方向の寸法を持たせる構成としたことをその
特徴とするものである。
In order to achieve the above-mentioned object, according to the present invention, a track frame of an undercarriage is provided with an annular box-shaped main body and an extension from the main body. , A beam connected to the side frame, and a mounting seat for fixing the inner ring of the slewing wheel connected to the upper plate of the main body. The mounting seat is screwed with a bolt for fixing the inner ring. The feature is that the structure has a minimum required dimension in the thickness direction for forming the screw hole.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】トラックフレームは、旋回輪が設
置される円筒形の中空梁の形状となった本体部と、この
本体部から延在させたビームとから構成され、本体部に
は旋回輪が連結され、ビームはトラックフレームにおけ
るサイドフレームへの連結部となっている。まず、トラ
ックフレームの強度を向上させるために、本体部のボッ
クスを大きくする。旋回輪を構成する内輪はボルトでト
ラックフレームに設けた取付座に止着されるものであ
り、取付座をトラックフレームの本体部における上板と
一体化する。これによって、本体部は上部旋回体の旋回
フレームに対して、ほぼ旋回輪の高さ寸法だけ離した位
置に配置でき、本体部のボックスの高さ方向の寸法を拡
大できる。
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A track frame is composed of a cylindrical hollow beam-shaped main body on which a slewing wheel is installed, and a beam extending from the main body. The rings are connected and the beam is the connection to the side frame in the track frame. First, in order to improve the strength of the track frame, the box of the main body is enlarged. The inner ring that constitutes the slewing wheel is fixed to a mounting seat provided on the track frame with a bolt, and the mounting seat is integrated with an upper plate of the main body of the track frame. As a result, the main body can be arranged at a position substantially separated from the swivel frame of the upper swing body by the height dimension of the swivel wheel, and the size of the box of the main body in the height direction can be increased.

【0010】ここで、旋回輪を構成する内輪は取付座に
固定される関係から、取付座を構成する板体は、少なく
ともボルトを固定するのに必要なねじ孔を設けられる程
度の厚みを持っていなければならない。ただし、前述し
た従来技術における取付座では、単に所定の深さのねじ
孔を形成するだけでなく、それに加えて、外輪を固定す
るためのボルトの長さ以上のスペースを持たせるための
スペーサとして機能させている。このために、取付座の
高さ寸法は極めて高くなる。即ち、外輪は下方からボル
トを挿通させて、このボルトを旋回フレームに止着する
が、このボルトを止着するためには、外輪の下方にボル
トの全長以上のスペースを持たせるようにしている。し
かしながら、本発明においては、取付座にスペーサとし
ての機能を持たせず、内輪をボルトで固定するのに必要
なねじ孔を設ける厚み寸法に限定することによって、取
付座の高さ寸法を小さくする。これによって、最低地上
高にも、また車高にも影響を与えることなく、トラック
フレームの本体部のボックスの高さ方向の寸法の拡大が
図られる。
Since the inner ring forming the turning wheel is fixed to the mounting seat, the plate member forming the mounting seat has a thickness enough to provide at least a screw hole for fixing the bolt. Must be However, in the above-described mounting seat in the conventional technology, not only is a screw hole of a predetermined depth formed, but in addition to that, a spacer is provided to provide a space equal to or longer than the length of the bolt for fixing the outer ring. It's working. For this reason, the height of the mounting seat becomes extremely high. That is, the outer ring has a bolt inserted from the lower side to fix the bolt to the revolving frame. In order to fix the bolt, a space longer than the entire length of the bolt is provided below the outer ring. . However, in the present invention, the mounting seat does not have a function as a spacer, and the height dimension of the mounting seat is reduced by limiting the thickness dimension to provide the screw hole necessary for fixing the inner ring with the bolt. . As a result, the dimension in the height direction of the box of the main body of the truck frame can be increased without affecting the minimum ground clearance or the vehicle height.

【0011】旋回フレームにボルトで外輪を止着する作
業は下方から行われる。取付座が一体に設けられている
本体部は、外輪におけるボルト装着部とは干渉しない位
置に配置されているから、本体部の高さ方向の寸法を拡
大しても、このボルトの止着作業に格別支障を来すこと
はない。ただし、ビームは外輪の下部を通ってサイドフ
レームにまで延在されている。従って、ビームの高さを
高くすると、このビームが邪魔になってボルトを装着で
きなくなる。
The work of fastening the outer ring to the revolving frame with bolts is performed from below. The main body, which has the mounting seats integrated, is located at a position where it does not interfere with the bolt mounting part of the outer ring, so even if the height of the main body is increased, the work to secure the bolt It does not cause any trouble. However, the beam extends through the lower part of the outer ring to the side frame. Therefore, if the height of the beam is increased, the beam interferes and the bolt cannot be mounted.

【0012】ところで、ビームは本体部から4箇所延在
されているが、各ビームの本体部への連結部の間の部位
における下方部位には空間が存在する。そこで、各ビー
ムの本体部への連結部間の部位の下方に形成される空間
を利用すれば、ボルトの装着時にビームが邪魔にはなら
ない。このために、各ビーム間の部位に、またはビーム
間の前後の部位に少なくとも1本のボルトを外輪を介し
て旋回フレームに止着できるスペースを確保する。そし
て、上部旋回体を旋回輪上に設置すれば、その自重の作
用によって、外輪に圧接する状態となり、最低限1箇所
でもボルトが止着されていると、上部旋回体の旋回は可
能となり、かつ上部旋回体を旋回させると、外輪もこれ
に追従して回転することになるから、外輪におけるこの
ボルトの止着が可能なスペースに位置する部位が変化す
る。従って、上部旋回体を所要の角度ずつ旋回させなが
ら、順次ボルトを止着することにより、全周にわたって
ボルトを止着できる。
By the way, the beam extends from the main body portion at four places, but there is a space in the lower portion of the portion between the connecting portions of each beam to the main body portion. Therefore, if the space formed below the portion between the connecting portions of the respective beams to the main body portion is used, the beams do not become an obstacle when the bolts are mounted. For this reason, a space is secured at a portion between the beams or at a front portion and a rear portion between the beams so that at least one bolt can be fixed to the revolving frame via the outer ring. When the upper revolving structure is installed on the revolving wheel, it is pressed against the outer ring due to its own weight. If the bolt is fixed at least at one place, the upper revolving structure can be revolved. Moreover, when the upper revolving structure is turned, the outer ring also follows and rotates, so that the portion of the outer ring located in the space where the bolt can be fastened changes. Therefore, the bolts can be fixed over the entire circumference by sequentially fixing the bolts while rotating the upper revolving structure by a required angle.

【0013】要するに、従来技術において必要があると
されていたビームの上面と外輪の下面との間に外輪を止
着するボルトの長さ以上の間隔を設けることは、ボルト
の止着方式の如何によっては、必須のものではなくな
る。従って、ビームの高さに対する制約は必要なくな
り、トラックフレームを構成する本体部のみならず、ビ
ームのボックスも高さ方向の寸法を拡大することが可能
になる。
[0013] In short, it is not necessary in the prior art to provide a space equal to or longer than the length of the bolt for fixing the outer ring between the upper surface of the beam and the lower surface of the outer ring, which is required in the prior art. In some cases it is not mandatory. Therefore, there is no need to restrict the height of the beam, and the size of the beam box can be expanded in the height direction as well as the main body forming the track frame.

【0014】このようにトラックフレーム全体のボック
スの寸法を高さ方向に拡大することによって、その強度
が著しく向上する。また、トラックフレームの下面を上
方に位置させることも可能になり、従って最低地上高を
上げることも可能になる。さらに、トラックフレームの
本体部の上面を高くして、ほぼ取付座と同じ高さ位置に
すると、この本体部の上面をグリースバスの底面として
利用できる。従って、本体部の上面において、内輪より
内側に円環状の立壁を固着して設ければ、それだけでグ
リースバスを形成できて、グリースバスの構成が簡略化
される。
In this way, by enlarging the size of the box of the entire track frame in the height direction, its strength is remarkably improved. Further, it is possible to position the lower surface of the track frame upward, and thus it is possible to raise the minimum ground clearance. Further, when the upper surface of the main body of the track frame is raised to be substantially at the same height as the mounting seat, the upper surface of this main body can be used as the bottom surface of the grease bath. Therefore, if the annular standing wall is fixedly provided inside the inner ring on the upper surface of the main body, the grease bath can be formed only by that, and the configuration of the grease bath is simplified.

【0015】[0015]

【実施例】以下、本発明の実施例について、図1乃至図
4に基づいて説明する。而して、図1乃至図3は本発明
の第1の実施例であり、図4は第2の実施例が示されて
いる。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 3 show the first embodiment of the present invention, and FIG. 4 shows the second embodiment.

【0016】まず、第1の実施例において、図1及び図
2から明らかなように、旋回装置30は下部走行体31
と上部旋回体32との間に介装されており、下部走行体
31は、左右のサイドフレーム33を有し、このサイド
フレーム33には、図示は省略するが、ドライブタンブ
ラ及びアイドラが連結されており、これらドライブタン
ブラ及びアイドラには履帯34が巻回して設けられてい
る。また、左右のサイドフレーム33は、トラックフレ
ーム35に連結されている。トラックフレーム35は、
図3からも明らかなように、ボックス形状となった円環
状の本体部36と、この本体部36から延在させた4本
のビーム37とからなり、各サイドフレーム33にはそ
れぞれ2本のビーム37がボルト38により連設されて
いる。以上の構成については、前述した従来技術のもの
と格別の差異はない。
First, in the first embodiment, as is apparent from FIGS. 1 and 2, the turning device 30 includes the lower traveling body 31.
The lower traveling body 31 has left and right side frames 33, and a drive tumbler and an idler are connected to the side frames 33, although not shown. A crawler belt 34 is wound around the drive tumbler and the idler. The left and right side frames 33 are connected to the track frame 35. The track frame 35 is
As is clear from FIG. 3, it is composed of a box-shaped annular main body 36 and four beams 37 extending from the main body 36. Each side frame 33 has two beams 37. The beam 37 is connected by bolts 38. The above configuration is not particularly different from the above-described prior art.

【0017】図1において、39は旋回輪を示し、この
旋回輪39は、内輪40と外輪41及びこれら内輪4
0,外輪41間に介装したベアリング42からなるもの
であり、そして内輪40の内側面には旋回用内歯40a
が形成されている。この内歯40aには、旋回フレーム
32に装着した旋回用モータ43の出力軸43aに連結
した旋回用ピニオン44が噛合しており、従って旋回用
ピニオン44を回転させると、旋回フレーム32は水平
方向に回転する。そして、旋回輪39における内輪40
は取付座45にボルト46で止着され、また外輪41は
上部旋回体32の旋回フレーム47の下面にボルト48
により止着される。
In FIG. 1, reference numeral 39 denotes a slewing wheel. The slewing wheel 39 includes an inner ring 40, an outer ring 41, and the inner ring 4 thereof.
0, a bearing 42 interposed between the outer ring 41, and the inner ring 40 of the inner ring 40 has a turning inner tooth 40a.
Are formed. A swivel pinion 44 connected to an output shaft 43a of a swivel motor 43 mounted on the swivel frame 32 is meshed with the inner teeth 40a. Therefore, when the swivel pinion 44 is rotated, the swivel frame 32 moves horizontally. Rotate to. Then, the inner ring 40 of the turning wheel 39
Is fastened to the mounting seat 45 with bolts 46, and the outer ring 41 is attached to the lower surface of the swing frame 47 of the upper swing body 32 with bolts 48.
It is fixed by.

【0018】ここで、取付座45はトラックフレーム3
5における本体部36の一部を構成している。即ち、本
体部36はボックス形状のもので、それぞれ鋼板から形
成した円環状の上板36aと、この上板36aの内周側
及び外周側に設けた側板36b,36cと、下板36d
とから構成される。取付座45は、内輪40を固定する
ボルト46が螺挿されるものであり、所定の締め代を持
たせて、十分な強度を持たせるために、上板36aより
厚みのある円環状の鋼板で形成される。そして、この取
付座45は上板36aの外周側に連結されて、この上板
36aに突き当てて溶接されると共に、外周側の側板3
6cの上面に溶接されている。また、トラックフレーム
35を構成するビーム37は、本体部36の外周側の側
板36cに溶接手段で固着されるが、このビーム37も
ボックス形状となっている。
Here, the mounting seat 45 is the track frame 3
5 constitutes a part of the main body portion 36. That is, the main body portion 36 has a box shape, and has an annular upper plate 36a formed of a steel plate, side plates 36b and 36c provided on the inner and outer peripheral sides of the upper plate 36a, and a lower plate 36d.
It is composed of A bolt 46 for fixing the inner ring 40 is screwed into the mounting seat 45. The mounting seat 45 is an annular steel plate that is thicker than the upper plate 36a in order to have a predetermined tightening allowance and sufficient strength. It is formed. The mounting seat 45 is connected to the outer peripheral side of the upper plate 36a, abuts against the upper plate 36a and is welded to the outer peripheral side plate 3.
It is welded to the upper surface of 6c. Further, the beam 37 constituting the track frame 35 is fixed to the side plate 36c on the outer peripheral side of the main body portion 36 by welding means, and the beam 37 also has a box shape.

【0019】さらに、内輪40における旋回用内歯40
aと旋回用ピニオン44との間の噛合部を潤滑するため
に、トラックフレーム35における本体部36の上板3
6aの内輪40より内側の位置には、円環状の立壁49
が溶接手段により固着して設けられており、従って内輪
40と立壁49及び上板36aとによってグリースバス
50が形成されている。
Further, the turning inner teeth 40 of the inner ring 40
The upper plate 3 of the main body 36 of the track frame 35 in order to lubricate the meshing portion between the a and the turning pinion 44.
An annular standing wall 49 is provided at a position inside the inner ring 40 of 6a.
Are fixedly provided by welding means. Therefore, the grease bath 50 is formed by the inner ring 40, the standing wall 49 and the upper plate 36a.

【0020】本実施例は以上のように構成されるもので
あり、取付座45には、内輪40を確実に固定できるよ
うにするために必要な締め代を持たせるのに必要であ
り、かつ必要最小限の深さのねじ孔を形成するのに必要
な厚み寸法しか持たせず、しかもこの取付座45をトラ
ックフレーム35における本体部36の上板36aとほ
ぼ同じ位置に配置されている。従って、外輪と上板との
間の間隔をボルトの長さ寸法以上持たせるスぺーサとし
ての機能をも発揮させるようにした従来技術の取付座と
比較して、この本体部36の上板36aの位置を高くし
て、ボックスの寸法を大きくでき、特に高さ方向の寸法
が大きくなるので、上部旋回体32の重量が作用する上
下方向の強度が著しく向上する。
The present embodiment is constructed as described above, and it is necessary for the mounting seat 45 to have a necessary tightening margin for securely fixing the inner ring 40, and The mounting seat 45 has only a thickness dimension required to form a screw hole having a minimum required depth, and the mounting seat 45 is arranged at substantially the same position as the upper plate 36a of the main body 36 of the track frame 35. Therefore, the upper plate of the main body 36 is compared with the mounting seat of the prior art which also functions as a spacer that makes the distance between the outer ring and the upper plate more than the length dimension of the bolt. Since the size of the box can be increased by increasing the position of 36a, especially the size in the height direction, the strength of the upper revolving structure 32 in the vertical direction on which the weight acts is significantly improved.

【0021】また、内輪40に形成した旋回用内歯40
aと旋回用ピニオン44との噛合部を潤滑して、円滑な
旋回を可能にするために、グリースバス50が設けられ
るが、トラックフレーム35の本体部36における上板
36aは、内輪40が固定される取付座45とほぼ同じ
高さ位置にまで嵩上げされて、グリースバス50におけ
る底壁はこの上板36aを共用されるようになっている
から、グリースバス50の構成も簡略化できることにな
る。
Further, the turning internal teeth 40 formed on the inner ring 40
The grease bath 50 is provided in order to lubricate the meshing portion between the a and the turning pinion 44 to enable smooth turning, but the inner ring 40 is fixed to the upper plate 36a of the main body 36 of the track frame 35. The upper surface 36a is shared by the bottom wall of the grease bath 50 by being raised to a position almost the same as the height of the mounting seat 45 to be installed. Therefore, the configuration of the grease bath 50 can be simplified. .

【0022】ところで、下部走行体31上に旋回輪39
を介して上部旋回体32を連結するに当っては、まず下
部走行体31のトラックフレーム35に旋回輪39を設
置し、その内輪40をボルト46で取付座45に止着す
ることにより固定される。ここで、旋回輪39の下部走
行体31への固定は、上部旋回体32が装着される前の
段階で行われるから、ボルト46の止着作業は容易に行
える。旋回輪39が下部走行体31に固定されると、こ
の旋回輪39の上に上部旋回体32が載置されて、この
上部旋回体32が固定される。
By the way, the slewing wheel 39 is mounted on the lower traveling body 31.
In connecting the upper revolving structure 32 via the, the revolving wheel 39 is first installed on the track frame 35 of the lower traveling structure 31, and its inner ring 40 is fixed by fixing it to the mounting seat 45 with the bolt 46. It Here, the turning wheel 39 is fixed to the lower traveling body 31 before the upper turning body 32 is mounted, so that the bolt 46 can be easily fixed. When the slewing wheel 39 is fixed to the lower traveling body 31, the upper slewing body 32 is placed on the slewing wheel 39, and the upper slewing body 32 is fixed.

【0023】ここで、旋回輪39は、その外輪41が上
部旋回体32の旋回フレーム47にボルト48で止着さ
れる。しかも、このボルト48の止着は外輪41の下方
からボルト48を挿通させて、旋回フレーム47に螺挿
されるものである。従って、外輪41の下方の部位に
は、ボルト48を挿通させるスペースが必要になる。た
だし、ビーム37の上方の部位には、このようなスペー
スを存在させる必要はない。ここで、4本のビーム37
の本体部36への連結部の領域は、図3から明らかなよ
うに、それぞれ90°より少ない角度分である。従っ
て、相隣接するビーム37,37間の部位には下方に所
定の空間が存在し、この空間に位置する部位では、ビー
ム37が邪魔にならずに1乃至複数本のボルト48を止
着できる状態となる。そこで、上部旋回体32を旋回輪
39上に設置した状態で、まず4箇所のスペースの部位
にそれぞれ1本乃至数本ずつボルト48を止着する。こ
れによって、外輪41と上部旋回体32とは一応は連結
された状態になる。
The outer ring 41 of the revolving wheel 39 is fixed to the revolving frame 47 of the upper revolving structure 32 with bolts 48. Moreover, the bolt 48 is fastened by screwing the bolt 48 into the revolving frame 47 by inserting the bolt 48 from below the outer ring 41. Therefore, a space below the outer ring 41 for inserting the bolt 48 is required. However, it is not necessary to have such a space above the beam 37. Where the four beams 37
The areas of the connecting portions to the main body portion 36 are each smaller than 90 °, as is apparent from FIG. Therefore, there is a predetermined space below the portion between the adjacent beams 37, 37, and at the portion located in this space, one or a plurality of bolts 48 can be fixed without the beam 37 being an obstacle. It becomes a state. Therefore, with the upper revolving structure 32 installed on the revolving wheel 39, first, one or several bolts 48 are fastened to each of the four spaces. As a result, the outer ring 41 and the upper revolving structure 32 are temporarily connected.

【0024】上部旋回体32に旋回用モータ43を装着
して、その出力軸43aに連結した旋回用ピニオン44
を内輪40の旋回用内歯40aに噛合させて、旋回用モ
ータ43を作動させて、上部旋回体32を所定角度旋回
させる。この旋回時には、外輪41も連動して内輪40
の回りを回動することになり、前述したスペースには、
ボルト48の未装着部分が臨むことになる。この状態
で、旋回を停止させて、ボルト48を止着し、順次この
作業を繰り返すことによって、外輪41の全周にわたっ
てボルト48を止着できる。
A swinging motor 43 is mounted on the upper swinging body 32, and a swinging pinion 44 is connected to an output shaft 43a of the swinging motor 43.
Is engaged with the turning internal teeth 40a of the inner ring 40, the turning motor 43 is operated, and the upper turning body 32 is turned by a predetermined angle. During this turn, the outer ring 41 is also interlocked with the inner ring 40.
Will rotate around, and in the space mentioned above,
The unattached portion of the bolt 48 faces. In this state, the turning is stopped, the bolts 48 are fastened, and this work is repeated sequentially, so that the bolts 48 can be fastened all around the outer ring 41.

【0025】以上のように、ボルト48を止着するに当
って、ビーム37が邪魔にならないから、ビーム37を
任意の形状にできるようになり、しかもこのビーム37
が連結・固着される外周側の側板36cの高さ方向の寸
法が大きくなっていることからも、側板36cに連結固
着されるビーム37のボックスも高さ方向の寸法の拡大
を図ることができる。従って、トラックフレーム35全
体の強度を著しく向上させることができる。
As described above, since the beam 37 does not get in the way when the bolt 48 is fixed, the beam 37 can be formed into an arbitrary shape.
Since the size of the outer side plate 36c connected and fixed to the side plate 36c in the height direction is large, the size of the box of the beam 37 connected and fixed to the side plate 36c can also be increased in the height direction. . Therefore, the strength of the entire track frame 35 can be significantly improved.

【0026】そこで、ビームの強度をも向上させるよう
に構成したものを図4に示す。同図において、前述した
第1の実施例と同一または均等な部材は同一の符号を付
して、その説明は省略する。
Therefore, FIG. 4 shows a structure configured to improve the beam intensity. In the figure, the same or equivalent members as those in the first embodiment described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.

【0027】而して、トラックフレーム60を構成する
本体部61から延在させたビーム62は、ボックス形状
となっているが、その上板62aは本体部61に向かう
に応じて連続的に高くなる傾斜状態になっている。そし
て、この上板62aの先端部は、本体部61と一体に設
けられ、内輪40が固定される取付座45に接合され
て、溶接手段により固着されている。勿論、上板62a
が傾斜状態になっているので、側板62b,62cの上
端部もそれに対応する傾斜形状となっている。ただし、
下板62dは略水平に延在されている。
The beam 62 extending from the main body portion 61 constituting the track frame 60 has a box shape, and the upper plate 62a thereof is continuously raised as it goes to the main body portion 61. It is in a tilted state. The tip of the upper plate 62a is integrally provided with the main body 61, is joined to a mounting seat 45 to which the inner ring 40 is fixed, and is fixed by welding means. Of course, the upper plate 62a
Is inclined, the upper ends of the side plates 62b and 62c also have an inclined shape corresponding thereto. However,
The lower plate 62d extends substantially horizontally.

【0028】このように構成すれば、ビーム62のボッ
クスが大きくなり、それだけ強度も向上することにな
り、これと本体部61のボックスの寸法拡大により、全
体としてのトラックフレーム60の強度が著しく向上す
る。特に、ビーム62の上板62aを厚みのある取付座
45に固着することによって、固着強度も向上すること
になる。従って、上部旋回体32に設置される機器を増
やしても、またフロント作業機構におけるバケットの容
量を大きくしても、十分に荷重に耐えられるようにな
る。
With this structure, the box of the beam 62 becomes larger and the strength thereof is also improved. The size of the box of the main body 61 and the size of the box of the main body 61 are increased, and the strength of the track frame 60 as a whole is remarkably improved. To do. Particularly, by fixing the upper plate 62a of the beam 62 to the thick mounting seat 45, the fixing strength is also improved. Therefore, even if the number of devices installed in the upper-part turning body 32 is increased or the capacity of the bucket in the front working mechanism is increased, the load can be sufficiently borne.

【0029】また、トラックフレーム60の強度向上と
共に、または強度の向上に代えて、最低地上高を高くす
ることもできる。この最低地上高を高くするには、トラ
ックフレーム60を構成する本体部61及びビーム62
の下面部分を高くする。これによって、車両が走行する
作業現場に、地面からの突出物等があっても、トラック
フレーム60がこのような突起物に衝突する可能性が少
なくなり、円滑な走行が可能となる。
Further, the minimum ground clearance can be increased together with or instead of improving the strength of the track frame 60. In order to increase the minimum ground clearance, the main body 61 and the beam 62 which form the track frame 60 are formed.
Raise the lower surface of. As a result, even if there is a protrusion or the like from the ground at the work site where the vehicle is traveling, the possibility that the track frame 60 will collide with such a protrusion is reduced, and smooth traveling is possible.

【0030】[0030]

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、下部走
行体のトラックフレームにおける本体部の上板部に、旋
回輪の内輪を固定するボルトが螺挿されるねじ孔を形成
するのに必要最小限の厚み方向の寸法の取付座を連結し
て設ける構成としたので、簡単な構成で、他の構成部材
に影響を与えることなく、トラックフレームのボックス
形状を大きくできる等の効果を奏する。
As described above, the present invention is required to form a screw hole into which a bolt for fixing the inner ring of the turning wheel is screwed, in the upper plate portion of the main body portion of the truck frame of the lower traveling body. Since the mounting seats having the minimum dimension in the thickness direction are connected and provided, it is possible to increase the box shape of the track frame with a simple structure without affecting other structural members.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の実施例における旋回装置の構成
を示す要部断面図である。
FIG. 1 is a cross-sectional view of essential parts showing a configuration of a turning device in a first embodiment of the present invention.

【図2】図1の旋回装置を装着した建設機械の一例とし
ての油圧ショベルの正面図である。
FIG. 2 is a front view of a hydraulic excavator as an example of a construction machine equipped with the turning device of FIG.

【図3】旋回装置の平面図である。FIG. 3 is a plan view of a turning device.

【図4】本発明の第2の実施例を示す旋回装置の要部断
面図である。
FIG. 4 is a sectional view of an essential part of a turning device showing a second embodiment of the present invention.

【図5】旋回装置が設けられる油圧ショベルの側面図で
ある。
FIG. 5 is a side view of a hydraulic excavator provided with a turning device.

【図6】従来技術による旋回装置の要部断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a main part of a swivel device according to a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

30 旋回装置 31 下部走行体 32 上部旋回体 33 サイドフレーム 35,60 トラックフレーム 36,61 本体部 37,62 ビーム 39 旋回輪 40 内輪 41 外輪 45 取付座 46,48 ボルト 47 旋回フレーム 49 立壁 50 グリースバス 30 Swivel Device 31 Lower Traveling Body 32 Upper Slewing Body 33 Side Frame 35,60 Track Frame 36,61 Main Body 37,62 Beam 39 Slewing Wheel 40 Inner Ring 41 Outer Ring 45 Mounting Seat 46,48 Bolt 47 Slewing Frame 49 Standing Wall 50 Grease Bath

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 下部走行体上に旋回輪を介して上部旋回
体を旋回可能に設置し、この旋回輪を構成する内輪及び
外輪のうち、下部走行体側は内周面に内歯を形成した内
輪にボルトで固定し、また上部旋回体側には、この内輪
に相対回転自在に連結された外輪を設けて、上部旋回体
に設けた旋回用モータで駆動される旋回用ピニオンを内
輪の内歯に噛合させるようにした建設機械において、前
記下部走行体のト内歯フレームには、円環状のボックス
形状をした本体部と、この本体部から延在されて、サイ
ドフレームに連結するビームとから構成され、本体部の
上板部に、前記旋回輪の内輪を固定する取付座を連結し
て設け、この取付座は、前記ボルトが螺挿されるねじ孔
を形成するのに必要最小限の厚み方向の寸法を持たせる
構成としたことを特徴とする建設機械の旋回装置。
1. An upper revolving structure is rotatably installed on a lower traveling structure via a revolving wheel, and of the inner and outer wheels forming the revolving wheel, the lower traveling structure has inner teeth formed on its inner peripheral surface. An inner ring is fixed to the inner ring with a bolt, and an outer ring connected to the inner ring is rotatably connected to the upper ring. In the construction machine adapted to be meshed with, the inner tooth frame of the lower traveling body includes an annular box-shaped main body portion and a beam extending from the main body portion and connected to the side frame. A mounting seat for fixing the inner ring of the slewing wheel is connected to the upper plate of the main body, and the mounting seat has a minimum thickness necessary to form a screw hole into which the bolt is screwed. The feature is that it has a dimension in the direction. A turning device for construction machinery.
【請求項2】 前記本体部に、前記下部走行体のサイド
フレームに連結されるビームを延在させて設け、このビ
ームをボックス形状として、このボックスの上面と上部
旋回体に固定された外輪の下面との間隔を、この外輪を
固定するためのボルトの長さ寸法より短くなるように設
定したことを特徴とする請求項1記載の建設機械の旋回
装置。
2. A beam connected to a side frame of the lower traveling body is provided on the main body so as to extend, and the beam has a box shape, and an upper ring of an outer ring fixed to the upper revolving superstructure of the box is provided. The turning device for a construction machine according to claim 1, wherein a distance from the lower surface is set to be shorter than a length dimension of a bolt for fixing the outer ring.
【請求項3】 前記トラックフレームの上板部には、さ
らに前記内輪より内側に円環状の立壁を固着して設け
て、この立壁と内輪との間にグリースバスを形成する構
成としたことを特徴とする請求項1記載の建設機械の旋
回装置。
3. An upper wall portion of the track frame further has an annular standing wall fixedly provided inside the inner ring, and a grease bath is formed between the standing wall and the inner ring. The swivel device for a construction machine according to claim 1, which is characterized in that.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101953510A (en) * 2010-07-07 2011-01-26 澳华达香料科技(广州)有限公司 Method for extracting antioxidant from smashed tobacco powder

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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