JPH09207678A - 自動車用コンソールボックス - Google Patents
自動車用コンソールボックスInfo
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- JPH09207678A JPH09207678A JP3740796A JP3740796A JPH09207678A JP H09207678 A JPH09207678 A JP H09207678A JP 3740796 A JP3740796 A JP 3740796A JP 3740796 A JP3740796 A JP 3740796A JP H09207678 A JPH09207678 A JP H09207678A
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- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 3
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 1
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 必要な時には引き出して使用でき、また不要
な時には収納可能なテーブルを備える自動車用コンソー
ルボックスを提供する。 【解決手段】 コンソールボックス本体１１に開閉可能
に取り付けられた蓋体２１が、収納および引出し可能な
テーブル３１を備える。前記テーブル３１は、第一テー
ブル３２と、それに回動可能に取り付けられた第二テー
ブル３３と、その先端の折り畳みテーブル３４とから構
成される。
な時には収納可能なテーブルを備える自動車用コンソー
ルボックスを提供する。 【解決手段】 コンソールボックス本体１１に開閉可能
に取り付けられた蓋体２１が、収納および引出し可能な
テーブル３１を備える。前記テーブル３１は、第一テー
ブル３２と、それに回動可能に取り付けられた第二テー
ブル３３と、その先端の折り畳みテーブル３４とから構
成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用コンソ
ールボックスに関する。
ールボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の前席には運転席と助手席間に物
品収容のためにコンソールボックスが設けられることが
多い。従来のコンソールボックスは、上方が開口した物
品収容部の形成されたコンソールボックス本体と、それ
に開閉可能に取り付けられた蓋体とよりなるのが一般的
である。また、前記コンソールボックスには、缶飲料の
保持部が設けられたものもある。
品収容のためにコンソールボックスが設けられることが
多い。従来のコンソールボックスは、上方が開口した物
品収容部の形成されたコンソールボックス本体と、それ
に開閉可能に取り付けられた蓋体とよりなるのが一般的
である。また、前記コンソールボックスには、缶飲料の
保持部が設けられたものもある。
【０００３】ところで、自動車内には、テーブルとして
使用できるものが存在せず、車内で食事をしたり、お菓
子を食べたりする際、あるいは書き物をする際に困るこ
とがある。
使用できるものが存在せず、車内で食事をしたり、お菓
子を食べたりする際、あるいは書き物をする際に困るこ
とがある。
【０００４】なお、前記コンソールボックスの蓋体を閉
じて、その蓋体上に飲食物等を置くことも考えられる
が、その蓋体は物を置いたりするのに充分な大きさでは
なく、しかも、蓋体上面は、デザイン上の点から曲面で
構成されるることが多いので、その蓋体上に物を置くと
物が不安定となって転がり易い問題がある。さらに、前
記コンソールボックスは、運転席と助手席の間にあっ
て、運転席あるいは助手席の前に位置しないため、飲食
の際や、書き物をする際に蓋体上面を用いるにしても不
便であった。
じて、その蓋体上に飲食物等を置くことも考えられる
が、その蓋体は物を置いたりするのに充分な大きさでは
なく、しかも、蓋体上面は、デザイン上の点から曲面で
構成されるることが多いので、その蓋体上に物を置くと
物が不安定となって転がり易い問題がある。さらに、前
記コンソールボックスは、運転席と助手席の間にあっ
て、運転席あるいは助手席の前に位置しないため、飲食
の際や、書き物をする際に蓋体上面を用いるにしても不
便であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記の点
に鑑みなされたもので、必要な時には引き出して使用で
き、また不要な時には収納可能なテーブルを備える自動
車用コンソールボックスを提供しようとするものであ
る。
に鑑みなされたもので、必要な時には引き出して使用で
き、また不要な時には収納可能なテーブルを備える自動
車用コンソールボックスを提供しようとするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載された発
明は、コンソールボックス本体に開閉可能に取り付けら
れた蓋体が、収納および引出し可能なテーブルを備える
ことを特徴とする自動車用コンソールボックスに係る。
明は、コンソールボックス本体に開閉可能に取り付けら
れた蓋体が、収納および引出し可能なテーブルを備える
ことを特徴とする自動車用コンソールボックスに係る。
【０００７】この請求項１に記載された発明にあって
は、飲食等の時にはコンソールボックスの蓋体からテー
ブルを引き出して使用できるため便利であり、一方、不
要時には蓋体に収納できるためテーブルが邪魔になるこ
とがない。
は、飲食等の時にはコンソールボックスの蓋体からテー
ブルを引き出して使用できるため便利であり、一方、不
要時には蓋体に収納できるためテーブルが邪魔になるこ
とがない。
【０００８】また、請求項２に記載された発明は、請求
項１のテーブルが、蓋体に対し収納および引出し可能な
第一テーブルと、該第一テーブルに回動自在に取り付け
られて第一テーブルに対して重ね合わせ可能および交差
方向へ突出可能とされた第二テーブルとからなる。
項１のテーブルが、蓋体に対し収納および引出し可能な
第一テーブルと、該第一テーブルに回動自在に取り付け
られて第一テーブルに対して重ね合わせ可能および交差
方向へ突出可能とされた第二テーブルとからなる。
【０００９】この請求項２に記載された発明にあって
は、蓋体から第一テーブルを引出し、その第一テーブル
に取り付けられている第二テーブルを回動させて第一テ
ーブルと交差方向に突出させることにより、第二テーブ
ルを運転席あるいは助手席に近づけたり、座席の前方に
位置させることができる。したがって、運転席あるいは
助手席の者にとっては、自分の近くまたは真正面にテー
ブルを位置させることができるので、飲食や、書き物等
の際に都合がよい。
は、蓋体から第一テーブルを引出し、その第一テーブル
に取り付けられている第二テーブルを回動させて第一テ
ーブルと交差方向に突出させることにより、第二テーブ
ルを運転席あるいは助手席に近づけたり、座席の前方に
位置させることができる。したがって、運転席あるいは
助手席の者にとっては、自分の近くまたは真正面にテー
ブルを位置させることができるので、飲食や、書き物等
の際に都合がよい。
【００１０】さらに請求項３に記載された発明は、請求
項２の第二テーブルが、先端に折り畳みテーブルを備え
るものである。この請求項３に記載された発明にあって
は、折り畳みテーブルによって第二テーブルを伸ばせる
ため、運転席や助手席に第二テーブルをより近づけた
り、運転席や助手席の真正面で使用できるテーブルの面
積を大きくすることができ、一層都合よい。
項２の第二テーブルが、先端に折り畳みテーブルを備え
るものである。この請求項３に記載された発明にあって
は、折り畳みテーブルによって第二テーブルを伸ばせる
ため、運転席や助手席に第二テーブルをより近づけた
り、運転席や助手席の真正面で使用できるテーブルの面
積を大きくすることができ、一層都合よい。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１乃至図４は、この発明の一実施
例におけるコンソールボックスを示す斜視図、図５は図
２の５−５断面図、図６は同実施例のコンソールボック
スの分解斜視図、図７および図８は同実施例における第
一テーブルの円弧状孔のと第二テーブルの係止片を示す
斜視図、図９及び図１０は同実施例におけるスライドス
トッパの使用時を示す斜視図である。
を詳細に説明する。図１乃至図４は、この発明の一実施
例におけるコンソールボックスを示す斜視図、図５は図
２の５−５断面図、図６は同実施例のコンソールボック
スの分解斜視図、図７および図８は同実施例における第
一テーブルの円弧状孔のと第二テーブルの係止片を示す
斜視図、図９及び図１０は同実施例におけるスライドス
トッパの使用時を示す斜視図である。
【００１２】図に示したコンソールボックス１０は、自
動車車内の運転席と助手席間に取り付けられるもので、
プラスチック製からなり、コンソールボックス本体１
１、蓋体２１およびテーブル３１とよりなる。そして、
飲食等の際にテーブル３１が蓋体２１から引き出され、
また、テーブル不使用時に蓋体２１内に収納される。
動車車内の運転席と助手席間に取り付けられるもので、
プラスチック製からなり、コンソールボックス本体１
１、蓋体２１およびテーブル３１とよりなる。そして、
飲食等の際にテーブル３１が蓋体２１から引き出され、
また、テーブル不使用時に蓋体２１内に収納される。
【００１３】コンソールボックス本体１１は、図６に示
されるように、上面の開口した物品収容部１２を有する
略直方体形状からなり、自動車内に固定されるようにな
っている。
されるように、上面の開口した物品収容部１２を有する
略直方体形状からなり、自動車内に固定されるようにな
っている。
【００１４】蓋体２１は、前記コンソールボックス本体
１１の物品収容部１２を開閉するもので、ヒンジ１３を
介して物品収容部１２の縁に取り付けられている。な
お、前記ヒンジ１３は、ネジ（図示せず）によって物品
収容部１２の縁と蓋体２１の下面の縁に固定される。符
合１４，２２はそのネジ孔である。この蓋体２１は、前
記ヒンジ１３によってコンソールボックス本体１１に取
り付けられる底板２３と、それに被せられて蓋体２１の
外面を構成する蓋本体２４とよりなる。
１１の物品収容部１２を開閉するもので、ヒンジ１３を
介して物品収容部１２の縁に取り付けられている。な
お、前記ヒンジ１３は、ネジ（図示せず）によって物品
収容部１２の縁と蓋体２１の下面の縁に固定される。符
合１４，２２はそのネジ孔である。この蓋体２１は、前
記ヒンジ１３によってコンソールボックス本体１１に取
り付けられる底板２３と、それに被せられて蓋体２１の
外面を構成する蓋本体２４とよりなる。
【００１５】底板２３の上面２５の両側には蓋本体２４
の側部内面と当接する位置決め用のリブ２６が立設され
ている。また、このリブ２６の前端側は内側へ略直角に
突出して、テーブルの抜け防止突起２７を構成してい
る。符合２８は底板２３を蓋本体２４の下面にネジ止め
するための孔である。
の側部内面と当接する位置決め用のリブ２６が立設され
ている。また、このリブ２６の前端側は内側へ略直角に
突出して、テーブルの抜け防止突起２７を構成してい
る。符合２８は底板２３を蓋本体２４の下面にネジ止め
するための孔である。
【００１６】蓋本体２４は、下面が開口した箱状のもの
で、前記底板２３上面２５に被せられることによって、
底板２３上面２５との間にテーブル収容空間２９（図５
に示す）を形成する。また、蓋本体２４の前面にはテー
ブル引出し用開口部３０が蓋本体２４前面の下端から切
り欠き状に形成されている。なお、この蓋本体２４は、
ポリプロピレン等の硬質プラスチックからなるものや、
その表面に発泡体を介してプラスチック表皮が被さった
もの等、適宜のものが用いられる。
で、前記底板２３上面２５に被せられることによって、
底板２３上面２５との間にテーブル収容空間２９（図５
に示す）を形成する。また、蓋本体２４の前面にはテー
ブル引出し用開口部３０が蓋本体２４前面の下端から切
り欠き状に形成されている。なお、この蓋本体２４は、
ポリプロピレン等の硬質プラスチックからなるものや、
その表面に発泡体を介してプラスチック表皮が被さった
もの等、適宜のものが用いられる。
【００１７】テーブル３１は、前記蓋体２１内のテーブ
ル収容空間２９に収容されて、必要な時に蓋本体２４前
面の開口部３０から引き出されるものである。この実施
例のテーブル３１は、第一テーブル３２と第二テーブル
３３および折り畳みテーブル３４とよりなる。
ル収容空間２９に収容されて、必要な時に蓋本体２４前
面の開口部３０から引き出されるものである。この実施
例のテーブル３１は、第一テーブル３２と第二テーブル
３３および折り畳みテーブル３４とよりなる。
【００１８】第一テーブル３２は、このテーブル３１の
基体をなすものであって、前記底板２３のリブ２６間に
前後スライド可能に配置される細長い板状体からなる。
この第一テーブル３２の後部の側面は、第一テーブル３
２引出し時に前記底板２３前端のテーブル抜け防止突起
２７と衝突して、第一テーブル３２の抜けを防止する突
部３５が形成されている。一方、前面は上方へ立ち上が
ってテーブル３１の取っ手３６を構成している。３６ａ
は手を掛けるための窪みである。
基体をなすものであって、前記底板２３のリブ２６間に
前後スライド可能に配置される細長い板状体からなる。
この第一テーブル３２の後部の側面は、第一テーブル３
２引出し時に前記底板２３前端のテーブル抜け防止突起
２７と衝突して、第一テーブル３２の抜けを防止する突
部３５が形成されている。一方、前面は上方へ立ち上が
ってテーブル３１の取っ手３６を構成している。３６ａ
は手を掛けるための窪みである。
【００１９】また、前記第一テーブル３２の前側中央部
には、第二テーブル軸着用の孔３７が形成されるととも
に、その孔３７の周囲には円弧状の孔３８が形成されて
いる。この円弧状の孔３８の側壁には、図７及び図８に
示すように、所定間隔で凹部３９が形成されている。こ
の凹部３９は、第二テーブル３３の下面に突出形成され
た係止片４０の突起４１と係合して、第二テーブル３３
を所定の向きに固定するためのものである。この実施例
では、第一テーブル３２の引出し方向と直交する方向に
位置する凹部３９ａと、引出し方向に沿って位置する凹
部３９ｂが形成されている。
には、第二テーブル軸着用の孔３７が形成されるととも
に、その孔３７の周囲には円弧状の孔３８が形成されて
いる。この円弧状の孔３８の側壁には、図７及び図８に
示すように、所定間隔で凹部３９が形成されている。こ
の凹部３９は、第二テーブル３３の下面に突出形成され
た係止片４０の突起４１と係合して、第二テーブル３３
を所定の向きに固定するためのものである。この実施例
では、第一テーブル３２の引出し方向と直交する方向に
位置する凹部３９ａと、引出し方向に沿って位置する凹
部３９ｂが形成されている。
【００２０】第二テーブル３３は、前記第一テーブル３
２と交差する方向、すなわち助手席あるいは運転席方向
へ突出して、この第二テーブル３３を乗員に近づけると
ともに、使用できるテーブルの面積を広くし、それによ
って乗員がテーブル３１を使い易くするもので、板状体
からなる。
２と交差する方向、すなわち助手席あるいは運転席方向
へ突出して、この第二テーブル３３を乗員に近づけると
ともに、使用できるテーブルの面積を広くし、それによ
って乗員がテーブル３１を使い易くするもので、板状体
からなる。
【００２１】前記第二テーブル３３は、前記第一テーブ
ル３２と略同じあるいはそれより小さい形状からなり、
その一端側で前記第一テーブル３２の孔３７に軸部材４
２により左右回動可能に取り付けられ、テーブル３１収
納時に第一テーブル３２に重ねられるようになってい
る。符合４３は、前記第一テーブル３２への取り付けの
ため第二テーブル３３に形成された孔、４４は前記軸部
材４２の端部に嵌着される係合部材である。なお、前記
軸部材４２は、この実施例のようなピンまたは図示しな
いネジ等が用いられ、一方、係合部材４４は前記ピンの
頭部に嵌着されるキャップまたはネジと螺合するナット
等が用いられる。
ル３２と略同じあるいはそれより小さい形状からなり、
その一端側で前記第一テーブル３２の孔３７に軸部材４
２により左右回動可能に取り付けられ、テーブル３１収
納時に第一テーブル３２に重ねられるようになってい
る。符合４３は、前記第一テーブル３２への取り付けの
ため第二テーブル３３に形成された孔、４４は前記軸部
材４２の端部に嵌着される係合部材である。なお、前記
軸部材４２は、この実施例のようなピンまたは図示しな
いネジ等が用いられ、一方、係合部材４４は前記ピンの
頭部に嵌着されるキャップまたはネジと螺合するナット
等が用いられる。
【００２２】また、この実施例の第二テーブル３３は、
その取り付け側端面４５が円弧状に形成されていて、第
一テーブル３２上での回動時に端面４５が第一テーブル
３２の取っ手３６内側と衝突しないようにされている。
さらに、この第二テーブル３３の下面には、前記第一テ
ーブル３２の円弧状の孔３８に嵌まって、その孔３８の
凹部３９に係合する前記係止片４０が突設されている。
その取り付け側端面４５が円弧状に形成されていて、第
一テーブル３２上での回動時に端面４５が第一テーブル
３２の取っ手３６内側と衝突しないようにされている。
さらに、この第二テーブル３３の下面には、前記第一テ
ーブル３２の円弧状の孔３８に嵌まって、その孔３８の
凹部３９に係合する前記係止片４０が突設されている。
【００２３】折畳みテーブル３４は、前記第二テーブル
３３を伸ばしてさらに乗員に近づけたり、乗員の前に位
置させたりするもので、第二テーブル３３の先端にヒン
ジ４６により、第二テーブル３３裏側（下面側）へ折り
畳み可能に取り付けられている。
３３を伸ばしてさらに乗員に近づけたり、乗員の前に位
置させたりするもので、第二テーブル３３の先端にヒン
ジ４６により、第二テーブル３３裏側（下面側）へ折り
畳み可能に取り付けられている。
【００２４】この折り畳みテーブル３４と第二テーブル
３３の境界部における側面には、図９及び図１０に示す
ように、折り畳みテーブル３４を伸ばした際に、その状
態を保持するためのスライドストッパ４７が嵌められて
いる。この実施例のスライドストッパ４７は、断面略コ
の字形の細長いスライド部材からなって、第二テーブル
３３および折り畳みテーブル３４の境界部の側面に形成
されたレール部４８にスライド自在に嵌着されている。
そして、折り畳みテーブル３４を折り畳む際には、スラ
イドストッパ４７は、図９に示すように折り畳みテーブ
ル３４側へ完全にスライドされ、また折り畳みテーブル
３４を伸ばして保持する場合には、図１０に示すよう
に、第二テーブル３３と折り畳みテーブル３４の両者に
渡って位置するようにされる。
３３の境界部における側面には、図９及び図１０に示す
ように、折り畳みテーブル３４を伸ばした際に、その状
態を保持するためのスライドストッパ４７が嵌められて
いる。この実施例のスライドストッパ４７は、断面略コ
の字形の細長いスライド部材からなって、第二テーブル
３３および折り畳みテーブル３４の境界部の側面に形成
されたレール部４８にスライド自在に嵌着されている。
そして、折り畳みテーブル３４を折り畳む際には、スラ
イドストッパ４７は、図９に示すように折り畳みテーブ
ル３４側へ完全にスライドされ、また折り畳みテーブル
３４を伸ばして保持する場合には、図１０に示すよう
に、第二テーブル３３と折り畳みテーブル３４の両者に
渡って位置するようにされる。
【００２５】このようにしてなる前記コンソールボック
ス１０は、自動車内にあって、通常時は、前記折り畳み
テーブル３４が第二テーブル３３の下面側へ折り畳ま
れ、さらにその第二テーブル３３が第一テーブル３２に
重ねられた状態とされて、前記テーブル３１全体が図１
に示すように蓋体２１内に収納されている。
ス１０は、自動車内にあって、通常時は、前記折り畳み
テーブル３４が第二テーブル３３の下面側へ折り畳ま
れ、さらにその第二テーブル３３が第一テーブル３２に
重ねられた状態とされて、前記テーブル３１全体が図１
に示すように蓋体２１内に収納されている。
【００２６】そして、テーブル３１使用時には、図２に
示すように、まず第一テーブル３２を蓋体２１の前面開
口部３０から引出す。次いで、図３に示すように第二テ
ーブル３３を左右に回動させて、助手席側あるいは運転
席側へ突出させる。この時、図７および図８に示した前
記第二テーブル３３下面の係止片４０が第一テーブル３
２の円弧状の孔３８の凹部３９ａと係合し、第二テーブ
ル３３が助手席側あるいは運転席側へ突出した状態で固
定される。
示すように、まず第一テーブル３２を蓋体２１の前面開
口部３０から引出す。次いで、図３に示すように第二テ
ーブル３３を左右に回動させて、助手席側あるいは運転
席側へ突出させる。この時、図７および図８に示した前
記第二テーブル３３下面の係止片４０が第一テーブル３
２の円弧状の孔３８の凹部３９ａと係合し、第二テーブ
ル３３が助手席側あるいは運転席側へ突出した状態で固
定される。
【００２７】続いて、図４に示すように、折り畳みテー
ブル３４を伸ばし、前記スライドストッパ４７をスライ
ドさせて、折り畳みテーブル３４を伸ばした状態に保持
する。これによって、テーブル３１が助手席あるいは運
転席の前方、あるいは近くに配置され、乗員によるテー
ブル使用が好都合となる。
ブル３４を伸ばし、前記スライドストッパ４７をスライ
ドさせて、折り畳みテーブル３４を伸ばした状態に保持
する。これによって、テーブル３１が助手席あるいは運
転席の前方、あるいは近くに配置され、乗員によるテー
ブル使用が好都合となる。
【００２８】一方、テーブル３１を収納する際には、前
記テーブル３１引出し時とは逆の作業を行なう。まず、
スライドストッパ４７を前記とは逆方向へスライドさせ
て折り畳みテーブル３４を伸ばした状態から開放する。
そして、折り畳みテーブル３４を折り畳んで第二テーブ
ル３３の下面に重ね、その状態で第二テーブル３３を回
動させて第一テーブル３２に重ねる。この時、図７およ
び図８に示した前記第二テーブル３３下面の係止片４０
が、第一テーブル３２の円弧状の孔３８の凹部３９ｂに
係合し、第二テーブル３３の位置が固定される。次い
で、第一テーブル３２を蓋体２１内にスライドさせて、
テーブル３１全体を蓋体２１内に収納する。なお、コン
ソールボックス本体１１の物品収容部１２から物品を出
し入れする場合には、前記テーブル３１を蓋体２１内に
収納した状態で蓋体２１を開閉させる。
記テーブル３１引出し時とは逆の作業を行なう。まず、
スライドストッパ４７を前記とは逆方向へスライドさせ
て折り畳みテーブル３４を伸ばした状態から開放する。
そして、折り畳みテーブル３４を折り畳んで第二テーブ
ル３３の下面に重ね、その状態で第二テーブル３３を回
動させて第一テーブル３２に重ねる。この時、図７およ
び図８に示した前記第二テーブル３３下面の係止片４０
が、第一テーブル３２の円弧状の孔３８の凹部３９ｂに
係合し、第二テーブル３３の位置が固定される。次い
で、第一テーブル３２を蓋体２１内にスライドさせて、
テーブル３１全体を蓋体２１内に収納する。なお、コン
ソールボックス本体１１の物品収容部１２から物品を出
し入れする場合には、前記テーブル３１を蓋体２１内に
収納した状態で蓋体２１を開閉させる。
【００２９】
【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明に
よれば、必要時にコンソールボックスの蓋体からテーブ
ルを引き出して使用できるため、都合が良い。しかもテ
ーブル不使用時には、そのテーブルをコンソールボック
スの蓋体内に収納できるため、テーブルが邪魔になら
ず、車内が狭くなることもない。
よれば、必要時にコンソールボックスの蓋体からテーブ
ルを引き出して使用できるため、都合が良い。しかもテ
ーブル不使用時には、そのテーブルをコンソールボック
スの蓋体内に収納できるため、テーブルが邪魔になら
ず、車内が狭くなることもない。
【００３０】さらに、前記テーブルを第一テーブルと、
それに回動可能に取り付けた第二テーブルとから構成す
れば、その第二テーブルの回動によってテーブルを乗員
により近づけたり、乗員の前に位置させることができる
ため、飲食や書き物等の際により便利となる。
それに回動可能に取り付けた第二テーブルとから構成す
れば、その第二テーブルの回動によってテーブルを乗員
により近づけたり、乗員の前に位置させることができる
ため、飲食や書き物等の際により便利となる。
【００３１】それに加えて、前記第二テーブル先端に折
り畳みテーブルを設けた構成とすれば、前記第二テーブ
ルの先端を伸ばせるため、テーブルをさらに乗員に近づ
けたり、乗員の前に位置させることができ、使用できる
テーブルの面積も広くなるため、きわめて好都合であ
る。
り畳みテーブルを設けた構成とすれば、前記第二テーブ
ルの先端を伸ばせるため、テーブルをさらに乗員に近づ
けたり、乗員の前に位置させることができ、使用できる
テーブルの面積も広くなるため、きわめて好都合であ
る。
【図１】この発明の一実施例におけるコンソールボック
スを示す斜視図である。
スを示す斜視図である。
【図２】同実施例において第一テーブルの引出し時を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図３】同実施例において第二テーブルの回動時を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】同実施例において折り畳みテーブルを伸ばす時
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図５】図２の５−５断面図である。
【図６】同実施例におけるコンソールボックスの分解斜
視図である。
視図である。
【図７】同実施例における第一テーブルの円弧状の孔と
第二テーブルの係止片を示す斜視図である。
第二テーブルの係止片を示す斜視図である。
【図８】図７の円弧状の孔の凹部と係止片との係合状態
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図９】同実施例におけるスライドストッパの使用状態
を示す部分斜視図である。
を示す部分斜視図である。
【図１０】図９において折り畳みテーブルを保持した状
態を示す部分斜視図である。
態を示す部分斜視図である。
１０ コンソールボックス １１ コンソールボックス本体 ２１ 蓋体 ３１ テーブル ３２ 第一テーブル ３３ 第二テーブル ３４ 折り畳みテーブル
Claims (3)
- 【請求項１】 コンソールボックス本体に開閉可能に取
り付けられた蓋体が、収納および引出し可能なテーブル
を備えることを特徴とする自動車用コンソールボック
ス。 - 【請求項２】 請求項１において、テーブルが、蓋体に
対し収納および引出し可能な第一テーブルと、該第一テ
ーブルに回動自在に取り付けられて第一テーブルに対し
て重ね合わせ可能および交差方向へ突出可能とされた第
二テーブルとからなる自動車用コンソールボックス。 - 【請求項３】 請求項２において、第二テーブルが、先
端に折り畳みテーブルを備える自動車用コンソールボッ
クス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03740796A JP3642866B2 (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 自動車用コンソールボックス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03740796A JP3642866B2 (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 自動車用コンソールボックス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207678A true JPH09207678A (ja) | 1997-08-12 |
| JP3642866B2 JP3642866B2 (ja) | 2005-04-27 |
Family
ID=12496681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03740796A Expired - Fee Related JP3642866B2 (ja) | 1996-01-30 | 1996-01-30 | 自動車用コンソールボックス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3642866B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8479665B2 (en) | 2010-08-31 | 2013-07-09 | Kia Motors Corporation | Rear seat table assembly for vehicle |
| JP2023127975A (ja) * | 2022-03-02 | 2023-09-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドテーブル |
| KR102896076B1 (ko) * | 2025-03-06 | 2025-12-04 | 주식회사 코모스 | 콘솔 어셈블리 |
-
1996
- 1996-01-30 JP JP03740796A patent/JP3642866B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8479665B2 (en) | 2010-08-31 | 2013-07-09 | Kia Motors Corporation | Rear seat table assembly for vehicle |
| JP2023127975A (ja) * | 2022-03-02 | 2023-09-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サイドテーブル |
| KR102896076B1 (ko) * | 2025-03-06 | 2025-12-04 | 주식회사 코모스 | 콘솔 어셈블리 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3642866B2 (ja) | 2005-04-27 |
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