JPH09207688A - ドアウエストモールとグラスランの接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 樹脂製ドアウエストモールの線膨張によるグ
ラスランとの継目部分の見栄え悪化の回避を図る。 【解決手段】 ドアウエストモール３が線膨張によって
全長が変化する場合、背壁７がグラスラン４の延設部５
の突起部１９によってドアアウタパネル１Ａのウエスト
フランジ１ａに固定された一方の端部を取付基準として
変化し、ドアウエストモール３の基本的な取付位置に変
化を生じることがなく、ドアウエストモール３の伸張，
収縮は他方の端部とグラスラン４の延設部５の端部のオ
ーバーラップ部分で吸収される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のドアアウタ
パネルのウエストフランジに装着されてドアウエスト周
りを装飾する樹脂製のドアウエストモールと、ドアサッ
シュ、とりわけ、ドア本体と一体にプレス成形されたド
アサッシュの内周に装着されて、ドアウインドウパネル
の摺動ガイド機能とシール機能とを併有するゴム等の弾
性材からなるグラスランとの接続構造に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】ドアウエストモールは
ドアアウタパネルのウエストフランジに装着されるが、
このドアウエストモールとして樹脂製のものを用いる場
合、該ドアウエストモールとドアサッシュ内周に装着さ
れたグラスランとの一体感を出して外観を向上させるた
めに、該グラスランの下側部にドアアウタパネルのウエ
スト部上に廻り込んでウエストフランジに嵌着される断
面略Ｕ字状の延設部を形成し、この延設部端を断面略Ｕ
字状のドアウエストモールの端部に突き合わせて配置す
るようにしている。

【０００３】ところが、長尺なドアウエストモールを樹
脂製とした場合、ドアウエストモールが線膨張によって
全長が変化して、該ドアウエストモールが伸張した場合
にはその端部で柔軟なグラスランの延設部を押圧して弾
性変形させて外観不良を生起し、また、ドアウエストモ
ールが収縮した場合にはその端部と前記延設部との間に
隙間が生じて、この場合も外観を損なってしまう。

【０００４】また、グラスランの延設部は柔軟なため、
ドアアウタパネルのウエストフランジに嵌着しただけで
は取付安定性に欠ける不具合も指摘されている。

【０００５】そこで、本発明は樹脂製のドアウエストモ
ールの線膨張による外観不良を生起することがなく、品
質感および信頼性を向上することができるドアウエスト
モールととグラスランの接続構造を提供するものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、ド
アアウタパネルのウエストフランジに樹脂材からなる断
面略Ｕ字状のドアウエストモールを嵌着固定する一方、
ドアサッシュの内周にドアウインドウパネルを保持する
弾性材からなるグラスランを装着すると共に、該グラス
ランの下側部にドアサッシュからドアアウタパネルのウ
エスト部上に廻り込んでウエストフランジに嵌着固定さ
れる断面略Ｕ字状の延設部を形成し、該延設部の端部を
ドアウエストモールの端部に接続する構造であって、前
記グラスランの延設部の端部とドアウエストモールの端
部とをオーバーラップして配置すると共に、該ドアウエ
ストモールの前後何れか一方の端部を、前記延設部の背
壁の端部に形成したロケート用の突起部と、ウエストフ
ランジおよびドアウエストモールの背壁の端部にそれぞ
れ設けたロケート孔とを係合して固定したことを特徴と
している。

【０００７】請求項２にあっては、請求項１に記載のグ
ラスランの延設部の端部を、ドアウエストモールの端部
の内側に配置して押え固定したことを特徴としている。

【０００８】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
のグラスランの延設部の背壁端部に形成した突起部が、
ドアウエストモールの背壁の外面よりもドアウインドウ
パネル側に突出して、該ドアウインドウパネルの振れ止
め用のダンパ部を形成していることを特徴としている。

【０００９】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
のドアウエストモールの外壁の端部にはエンドキャップ
を設けてあって、該エンドキャップをグラスランの延設
部の外壁端部の外側にオーバーラップして配置したこと
を特徴としている。

【００１０】

【発明の効果】請求項１によれば、ドアウエストモール
の端部とグラスランの延設部の端部とをオーバーラップ
して配置してあって、該ドアウエストモールの一方の端
部を、グラスランの延設部の背壁端部に設けたロケート
用の突起をウエストフランジとドアウエストモールの背
壁端部のロケート孔に係合することによって固定してあ
るから、ドアウエストモールが線膨張によって全長が変
化する場合には該一方の端部を取付基準として変化し
て、該ドアウエストモールの基本的な取付位置に変化を
生じることがなく、ドアウエストモールの伸張，収縮は
他方の端部とグラスランの延設部の端部のオーバーラッ
プ部分で吸収され、グラスランの延設部が押圧変形した
り、あるいはドアウエストモール端と該延設部との間に
隙間が生じたりすることがなく、依って、外観を向上で
きて品質感および信頼性を高めることがてきる。

【００１１】請求項２によれば、請求項１の効果にに加
えて、グラスランの延設部の端部はドアウエストモール
の端部の内側に配置されて、該ドアウエストモール端部
で押え固定されるため、柔軟な延設部の端末部がウエス
トフランジからめくれ上がるのを回避できて品質感を更
に高めることができる。

【００１２】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、グラスランの延設部の突起部に設けたダンパ部
でドアウインドウパネルの振れ止めを行えるから、通
常、ドアウエスト開口部分に設けられるガラススタビラ
イザとの協働によって、ドアウインドウパネルの車外側
への振れ止めを確実に行えて品質感をより一層高めるこ
とができる。

【００１３】請求項４によれば、請求項１〜３に記載の
効果に加えて、ドアウエストモールの外壁端部とグラス
ランの延設部の外壁端部とのオーバーラップ量をエンド
キャップで容易に調整することができると共に、該エン
ドキャップの断面形状の調整によって前記外壁端部同志
の面整合性を良好にすることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を自動
車のフロントドアを対象として詳述する。

【００１５】図３において、１はドア本体を示し、その
ドアウエスト部にはドアサッシュ２を一体に形成してあ
る。

【００１６】ドアサッシュ２はドアアウタパネル１Ａと
一体にプレス成形したサッシュアウタ２Ａと、ドアイン
ナパネル１Ｂと一体にプレス成形したサッシュインナ２
Ｂとで構成され、ドアアウタパネル１Ａのウエスト部に
は合成樹脂材からなるドアウエストモール３を装着して
ある一方、ドアサッシュ２の内周にはゴム等の柔軟な弾
性材からなるグラスラン４を装着してあり、該グラスラ
ン４の後側辺の下側部にはドアアウタパネル１Ａのウエ
スト部上に廻り込む延設部５を形成してある。

【００１７】ドアウエストモール３は図１，２に示すよ
うに断面略Ｕ字状に形成してドアアウタパネル１Ａのウ
エストフランジ１ａに嵌着してあり、外壁６と背壁７の
内側の各対向面にウエストフランジ１ａに挾着するため
のフランジ保持リップ８を一体成形してあると共に、背
壁７の上縁と中間部分にドアウインドウパネル１０面に
密接するシールリップ９を一体成形してある。

【００１８】このドアウエストモール３の端部はドアサ
ッシュ２の前側辺とドアウエスト部とのコーナー部分に
配設されたドアミラーベース１１の内側に入り込んで自
由状態にしてある。

【００１９】グラスラン４はドアサッシュ２の内周に嵌
着する断面略チャンネル状のベース部１２と、ドアウイ
ンドウパネル１０に密接するアウタシールリップ１３、
インナシールリップ１４と、ドアサッシュ２のアウタフ
ランジ２ａおよびインナフランジ２ｂに挾着するための
アウタフランジ保持リップ１５，インナフランジ保持リ
ップ１６とを一体成形してある。

【００２０】ドアサッシュ２のアウタサッシュ２Ａ，イ
ンナサッシュ２Ｂは前述のようにドアアウタパネル１
Ａ，ドアインナパネル１Ｂとそれぞれ一体にプレス成形
されるため、ドアサッシュ２のアウタフランジ２ａおよ
びインナフランジ２ｂは、ドアアウタパネル１Ａのウエ
ストフランジ１ａおよびドアインナパネル１Ｂのウエス
トフランジ（図示省略）と一連にプレス成形してある。

【００２１】一方、グラスラン４の延設部５は、グラス
ラン後側辺のベース部１２の外側壁とアウタシールリッ
プ１３およびアウタフランジ保持リップ１５の延長とし
て断面略Ｕ字状に車体前方へ向けて延設してあって、外
壁１７と背壁１８とでドアアウタパネル１Ａのウエスト
フランジ１ａに挾着して、該延設部５の端部はドアウエ
ストモール３の後端部の内側にオーバーラップして配置
してある。

【００２２】延設部５の背壁１８は外壁１７よりも車体
前方へ長く形成して、その端部の両側面に突出して側面
略３角形状のロケート用の突起部１９を一体成形してあ
る。

【００２３】他方、アウタパネル１Ａのウエストフラン
ジ１ａおよびドアウエストモール３の後端部の背壁７の
前記ロケート用の突起部１９と対応する部位には、該突
起部１９を嵌合して弾性係合するためのロケート孔２
０，２１をそれぞれ切欠形成してあって、該ドアウエス
トモール３の後端部の背壁７は、前記突起部１９をロケ
ート孔２０に圧入係合すると共にロケート孔２１に圧入
係合して、該延設部５の背壁１８と一体にウエストフラ
ンジ１ａに固定してある。

【００２４】ドアウエストモール３の背壁７のロケート
孔２１と係合する側の突起部１９は、該ロケート孔２１
を貫通して背壁７面より大きく突出してドアウインドウ
パネル１０に近接するように形成して、該ドアウインド
ウパネル１０の振れ止め用のダンパ部１９ａとしてあ
る。

【００２５】この実施形態ではドアウエストモール３の
後端部の外壁６は延設部５の外壁１７端と突き合わさる
ように背壁７よりも車体後方へ長く形成して、その後端
末に樹脂材からなるエンドキャップ２２を溶着又は接着
して取付けてあり、このエンドキャップ２２の内側に延
設部５の外壁１７の前端部をオーバーラップして配置し
てある。

【００２６】このエンドキャップ２２はドアウエストモ
ール３の外壁６よりも薄肉で、外壁６の外表面と整合す
るように固着してあると共に、その自由端は延設部５の
外壁１７の断面形状に略合わせて形成してある一方、該
延設部５の外壁１７の前端部外縁にはエンドキャップ２
２が重合する斜面１７ａを形成して、これらエンドキャ
ップ２２と外壁１７との外表面が面一に整合するように
してある。

【００２７】以上の実施形態の構造によれば、ドアウエ
ストモール３が線膨張によって全長が変化する場合は、
背壁７がグラスラン４の延設部５の突起部１９によって
ウエストフランジ１ａに固定された後端部を取付基準と
して、該ドアウエストモール３の基本的な取付位置に変
化を生じることがなく、該ドアウエストモール３はその
前端側がドアミラーベース１１の裏側で自由に伸張，収
縮するようになって、この伸張，収縮に起因してグラス
ラン４の延設部５が後方に押圧変形したり、あるいはド
アウエストモール３の後端と延設部５の前端との間に隙
間が生じたりすることがなく、従って、外観を向上でき
て品質感および信頼性を高めることができる。

【００２８】とりわけ、本実施形態にあってはグラスラ
ン４の延設部５の前端部をドアウエストモール３の後端
部の内側に配置して、該ドアウエストモール３の後端部
で押え固定してあるため、柔軟な延設部５の前端末がウ
エストフランジ１ａからめくれ上がるようなことがなく
品質感を更に高めることができる。

【００２９】しかも、ドアウエストモール３の後端部の
エンドキャップ２２によって、該ドアウエストモール３
の後端部の外壁６と、延設部４の前端部の外壁１７との
オーバーラップ量を容易に調整できると共に、該エンド
キャップ２２の断面形状を延設部４の外壁に合わせるこ
とによって、外壁６，１７の端部同志の面整合性を良好
にすることができて、より一層外観を向上することがで
きる。

【００３０】更に、延設部５の背壁１８端に形成した突
起部１９はダンパ部１９ａを備えていて、該ダンパ部１
９ａによってドアウインドウパネル１９の車外側への振
れ止めを行えるから、通常、ドアウエスト開口部分に設
けられる図外のガラススタビライザとの協働によって、
ドアウインドウパネル１０の車外側への振れ止めを確実
に行えて品質感を更に高めることがきる。

【００３１】なお、前記実施形態にあってはドアウエス
トモール３の前端部をドアミラーベース１１の裏側で自
由状態にしているが、グラスラン４の前側辺にも延設部
５を設けて、ドアウエストモール３の前後端末部を延設
部５とオーバーラップ配置するようにしてもよく、ま
た、フロントドアの他、リヤドアにも同様に適用できる
ことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す図３のＡ範囲部の分
解斜視図。

【図２】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。

【図３】同実施形態を適用した自動車用ドアの側面図。

【符号の説明】

１Ａ ドアアウタパネル １ａ ウエストフランジ ２ ドアサッシュ ３ ドアウエストモール ４ グラスラン ５ 延設部 ６ ドアドアウエストモールの外壁 ７ ドアドアウエストモールの背壁 １０ ドアウインドウパネル １７ 延設部の外壁 １８ 延設部の背壁 １９ 突起部 １９ａ ダンパ部 ２０ ウエストフランジのロケート孔 ２１ ドアウエストモールのロケート孔 ２２ エンドキャップ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアアウタパネルのウエストフランジに
   樹脂材からなる断面略Ｕ字状のドアウエストモールを嵌
   着固定する一方、ドアサッシュの内周にドアウインドウ
   パネルを保持する弾性材からなるグラスランを装着する
   と共に、該グラスランの下側にドアサッシュからドアア
   ウタパネルのウエスト部上に廻り込んでウエストフラン
   ジに嵌着固定される断面略Ｕ字状の延設部を形成し、該
   延設部の端部をドアウエストモールの端部に接続する構
   造であって、前記グラスランの延設部の端部とドアウエ
   ストモールの端部とをオーバーラップして配置すると共
   に、該ドアウエストモールの前後何れか一方の端部を、
   前記延設部の背壁の端部に形成したロケート用の突起部
   と、ウエストフランジおよびドアウエストモールの背壁
   の端部にそれぞれ設けたロケート孔とを係合して固定し
   たことを特徴とするドアウエストモールとグラスランの
   接続構造。
2. 【請求項２】 グラスランの延設部の端部を、ドアウエ
   ストモールの端部の内側に配置して押え固定したことを
   特徴とする請求項１記載のドアウエストモールとグラス
   ランの接続構造。
3. 【請求項３】 グラスランの延設部の背壁の端部に形成
   した突起部は、ウエストモールの背壁の外面よりもドア
   ウインドウパネル側に突出して、該ドアウインドウパネ
   ルの振れ止め用のダンパ部を備えていることを特徴とす
   る請求項１，２記載のドアウエストモールとグラスラン
   の接続構造。
4. 【請求項４】 ドアウエストモールの外壁の端部にはエ
   ンドキャップを設けてあって、該エンドキャップをグラ
   スランの延設部の外壁端部の外側にオーバーラップして
   配置したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載
   のドアウエストモールとグラスランの接続構造。