JPH09209381A - 長方形マンホール及び該マンホールの開蓋方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、大型の長方形状のマンホールの蓋
本体を分割等することなしに、その長手方向の一方側に
容易に引出すことができる長方形マンホール及び該マン
ホールの開蓋方法を提供することを課題とするものであ
る。 【解決手段】 長方形の蓋本体2 と、該蓋本体2 が嵌合
される枠体3 とからなる長方形マンホールに於いて、前
記蓋本体2 の下面には、該蓋本体2 を長手方向に引出す
べく転動可能な一対の車輪7,7 が、蓋本体2 の周縁8 よ
り内側に位置して設けられ、一方、前記枠体3 には、前
記車輪7,7 が転動しうるレール22,22 が設けられてなる
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、歩道・道路等に設
置される長方形マンホール及び該マンホールの開蓋方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、電線・ガス管・下水道等を設
けるための地下空間に連通する地上面の開口部には、そ
の用途に合わせて種々の形状のマンホールが設けられて
おり、中でも、長尺パイプ等を導入しなければならない
場合や共同溝等の開口部には、長方形状のマンホールが
設置されている。かかるマンホールの蓋本体は、長尺パ
イプの導入等のため、一般的に円形・正方形のマンホー
ルに比して長大で、特に蓋本体の上面に厚手のブロック
を床材として埋設施工した場合には更に重量が増し、そ
の開閉作業は容易ではない。

【０００３】従って、図８に示すように、２つに分割さ
れた分割蓋35,35 にて長方形状の蓋本体36を構成し、該
分割蓋35,35 を左右に引出し開蓋するか、或いは、更に
複数個に分割して蓋本体の一部を枠体の一部に蝶着して
ハッチ式に開閉する方法が採られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、蓋本体
36を分割して開蓋するとしても、長方形マンホール全体
が大きい場合には、２つに分割した分割蓋35自体も重
く、一人で開蓋することは容易ではない。また、３つ以
上に長方形マンホールを分割した場合にあっては、分割
蓋35の自重は軽くなるが、何度も開蓋作業を行なわなけ
ればならず、作業が煩雑である。

【０００５】特に、マンホールの設置された場所が、図
８の二点鎖線に示すように、その長手方向と平行に車道
37と塀・ビル等の構造物38とが構築されている歩道等で
ある場合には、以下の問題点を有する。即ち、開口部40
と車道37との間のスペース41は、一般的に開口部40が車
道37寄り（ガードフェンス42寄り）に設けられているの
で極めて狭い。一方、開口部40と構造物38との間のスペ
ース43は、人が通行可能な程度に歩道を確保するのが望
ましいから作業用スペースとして十分に使用できず、
又、歩道を確保できない場合は歩行者の安全から通行止
めにせざるを得ないなど不都合が多い。更に、かかる場
所は、複数人で作業し難く、重機等も使用し難い。

【０００６】従って、必然的に、分割蓋35,35 を長手方
向のスペース44,44 の両方に引出すこととなるが、かか
る状態では、作業用通路が十分に確保されず、長手方向
から長尺パイプ等を開口部40内に導入する際に分割蓋35
が邪魔になり支障を来すという問題点があった。

【０００７】本発明は、上記の如き従来の問題点に鑑み
てなされたもので、蓋本体をその長手方向の一方側に容
易に引出すことができる長方形マンホール及び該マンホ
ールの開蓋方法を提供することを課題とするものであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するためになされたもので、その課題を解決するため
の手段は、長方形の蓋本体2 と、該蓋本体2 が嵌合され
る枠体3 とからなる長方形マンホールに於いて、前記蓋
本体2 の下面には、該蓋本体2 を長手方向に引出すべく
転動可能な一対の車輪7,7 が、蓋本体2 の周縁8 より内
側に位置して設けられ、一方、前記枠体3 には、前記車
輪7,7 が転動しうるレール22,22 が設けられてなること
にある。

【０００９】かかる手段からなる長方形マンホールは、
蓋本体2 に車輪7,7 が設けられているので、従来のマン
ホールに比して、極めて容易且つ簡易に開蓋を行なうこ
とができる。即ち、請求項４に示すように、前記蓋本体
2 の一短辺3a側を上方に持ち上げながら長手方向に引出
すことにより、該蓋本体2 の下面に設けられた一対の車
輪7,7 が枠体3 のレール22,22 上を転動し、前記蓋本体
2 が前記枠体3 から外れて開蓋するのである。

【００１０】このように、開蓋の際には、長方形マンホ
ールの長手方向の一方側に蓋本体2を外すことができる
のである。また、車輪7,7 が蓋本体2 の周縁8 より内側
に位置して設けられているので、車輪7,7 が周縁8 の外
側に突出せず、従って、蓋本体2 の引出し時に車輪7,7
が枠体3 に接触することもなく、円滑に蓋本体2 を引出
すことができ、しかも車輪7,7 が損傷し難いという利点
がある。

【００１１】さらに、請求項２記載の手段のように、蓋
本体2 の下面四隅2a',2b',…に、該蓋本体2 の長手方向
に転動可能な車輪7,7', …が、蓋本体2 の周縁8 より内
側に位置して夫々設けられていれば、蓋本体2 をその長
手方向の一方側のみならず他方側の双方に引出し、枠体
3 から外すことができるという利点がある。

【００１２】また、請求項３記載のように、前記枠体3
に、蓋本体2 が嵌合された際、前記車輪7,…が枠体3 の
底面20に接しない状態で蓋本体2 を支持すべく受部15が
設けられていれば、閉蓋時に蓋本体2 自重及び蓋本体2
に加わる荷重は、枠体3 の受部15で支持され車輪7,…に
加わらないので車輪7,…が傷み難い。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る長方形マンホ
ール及び該マンホールの開蓋方法についての一実施形態
について、図面を参照しながら説明する。図１〜図３に
於いて、1 は、道路等に掘削された開口部9 に設置され
る平面視長方形状の蓋本体2 と、前記開口部9 の周囲に
埋設され、且つ蓋本体2 を嵌合支持しうる枠体3 とから
なる長方形マンホールを示す。

【００１４】さらに詳しくは、前記蓋本体2 は、上面に
複数の厚手の仕上用床材4 （図３に於いて一個のみ表示
する）がモルタル等の充填剤を介して埋設される床材収
容空間5 を確保すべく断面視略凹状に形成され、蓋本体
2 の周縁8 には、枠体3 に内嵌し、且つ地上面10と面一
となるフランジ部が周設されている。

【００１５】さらに、蓋本体2 の下面の短い辺の一方2a
（以下、一短辺2aと略称する）側の両隅2a',2a' には、
一短辺2aから他短辺2b（同様に、短い辺の他方2b）方
向、即ち蓋本体2 の長手方向に転動する回転自在な一対
の車輪7,7 が、蓋本体2 の周縁8 から突出しないように
内側に垂設されている。また、蓋本体2 の他短辺2b側の
中央部には、開閉ハンドルが取付けられる把手部6 が設
けられている。

【００１６】かかる車輪7,7 が、蓋本体2 の周縁8 から
外側に突出しないので、蓋本体2 のみならず枠体3 の形
状をコンパクトにすることができる。

【００１７】一方、前記枠体3 は、平面視長方形状に形
成されており、地中に固定するための鍔部11が外側に突
設されている。

【００１８】さらに、枠体3 には、該外枠部12より短く
且つ内側に突出し、嵌合される蓋本体2 の下面を支持す
る受部15が周設されている。前記受部15の上端には、蓋
本体2 の下面に設けられたパッキン16が当接する平坦な
パッキン座17が形成されている。

【００１９】かかるパッキン16とパッキン座17により、
枠体3 の外枠部12と蓋本体2 の周縁8 との隙間から流入
する水や粉塵等が開口部9 内に入ることを防止できる。

【００２０】また、外枠部12と受部15との間には、蓋本
体2 が嵌合された際にその車輪7,7を収納すべく車輪収
納空間19が確保され、図３に示すように、収納された車
輪7は、外枠部12、受部15及び枠体3 の底面20に接する
ことなく宙に浮いた状態で収納される。

【００２１】かかる宙に浮いた状態で収納されることに
より、蓋本体2 に荷重が加わってもその荷重は枠体3 の
受部15で支持され、車輪7,7 に加わらないので車輪7,7
が傷み難いという利点がある。

【００２２】また、蓋本体2 の車輪7,7 が、蓋本体2 の
周縁8 の内側に設けられているので、枠体3 の車輪収納
空間19の形状は、上方が開口した略凹状にすれば足り、
枠体3 を製造する際の鋳型の構造が簡易になる。

【００２３】また、枠体3 の長い辺の両方3c,3c （以
下、両長辺3c,3c という）の外枠部12と受部15との間に
は、枠体3 の一短辺3aから他短辺3b方向に上向き傾斜し
たレール22,22 が夫々設けられている。

【００２４】上記構成からなる長方形マンホール1 は、
地中に枠体3 を埋設し、該枠体3 に蓋本体2 を嵌合して
使用される。かかる長方形マンホール1 の蓋本体2 の開
蓋方法について以下に説明する。

【００２５】図４及び図５に示すように、先ず、把手部
6 に掛止部23を有する開閉ハンドル24を取付け、該開閉
ハンドル24の掛止部23に例えば一対の車輪25の付いた逆
への字状の台車26を引っ掛け、梃子の原理を応用して蓋
本体2 の他短辺2bを上方に持ち上げると、蓋本体2 の一
短辺2aの周縁8 が枠体3 の外枠部12に当たることにより
支点となって一短辺2a側のパッキン16が枠体3 のパッキ
ン座17から離反することとなる。

【００２６】すると、車輪7,7 がレール22上に乗り上が
り、次に台車26を引くと車輪7,7 がレール22上を転動
し、蓋本体2 は長手方向に引き出されて開口部9 が全開
し、蓋本体2 は一方側の地上面10' に載置されることと
なる。一方、開口部9 を閉じる場合は、蓋本体2 を上記
の逆の手順で行なえばよい。尚、蓋本体2 は、引出した
後、枠体3 から取り外すことも可能である。

【００２７】このように蓋本体2 は、長手方向の一方側
に引出すことができるので、長方形マンホールが構造物
の間の道路等に設置されている場合でも、他方側の地上
面10" には外された蓋本体2 が存在せず、長尺パイプ等
の導入作業も円滑に行なうことができるのである。

【００２８】また、蓋本体2 には、車輪7,7 が設けられ
ているので、従来のように枠体3 に接しながら引出す方
式のマンホールに比して、極めて容易且つ簡易に開蓋を
行なうことができる。従って、長大な長方形マンホール
を形成することができる。加えて、車輪7,7 は、蓋本体
2 の周縁8 の内側に設けられているので、蓋本体2 を引
出す際に車輪7,7 が枠体3 に接触することもない。

【００２９】さらに、長手方向にレール22,22 が設けら
れているので、該レール22の勾配は非常に緩やかなもの
となり、蓋本体2 を長手方向に引出すことは幅方向に引
出す場合に比して引く力を軽減できるという利点があ
る。

【００３０】尚、上記実施形態に於いて、車輪7,7 は、
一対に限定されず、例えば、図６に示すように、蓋本体
2 の一短辺2aの両隅2a',2a' 及び他短辺2bの両隅2b',2
b' に夫々長手方向に転動する車輪7,…を設けてもよ
い。

【００３１】具体的には、蓋本体2 の一短辺2aの車輪7,
7 が転動するレール22,22 と、該一短辺2aの車輪7,7 の
間隔よりやや狭くして他短辺2bに車輪7',7' を設け、且
つ該他短辺2bの車輪7',7' が転動するレール22',22' を
他短辺2bから一短辺2aに上向き傾斜で設け、しかも、蓋
本体2 の一短辺2a及び他短辺2b側の中央部に把手部6,6
を夫々設ける。

【００３２】このように蓋本体2 の四隅に車輪7,…を設
けた場合、図中矢印で示すように蓋本体2 を長手方向の
一方側又は他方側の何れの方向にも引出すことができる
という利点がある。

【００３３】また、上記実施形態に於いて、蓋本体2
は、厚手の仕上用床材4 を埋設すべく床材収容空間5 が
設けられているが、必ずしも蓋本体2 には床材収容空間
5 が設けられていなければならないわけではなく、蓋本
体2 は、床材収容空間5 を有しない単なる板状のものに
て形成されていてもよい。このように蓋本体2 が単なる
板状等に形成されていれば、その自重も比較的軽量とな
り、蓋本体2 に設けられた車輪7,7 に代えて、蓋本体2
の下面両隅2a',2a' に枠体3 のレール22,22 上を摺動し
うるドーム状の凸部を設けることも可能である。

【００３４】さらに、上記実施形態に於いて、蓋本体2
にはパッキン16が設けられているが、必ずしも蓋本体2
にパッキン16が設けられていなければならないわけでは
ない。

【００３５】加えて、上記実施形態に於ける長方形マン
ホールの設置方法は、歩道等に一個設置した場合を例示
したが、例えば、開口部9 が非常に長い場合には、当該
開口部9 に複数の蓋本体2,…を長手方向に連接して設置
することも可能である。

【００３６】この場合、図７に示すように、第一の蓋本
体2 を長手方向の一方側、即ち、第二の蓋本体2'方向に
引き出し、更に一方側の地上面10' まで引き出せば、開
口部9 の一部が開口し、更に、第二の蓋本体2'を一方側
に引出し（図中、二点鎖線で示す）、更に、地上面10'
まで引き出すというように順次順次蓋本体2,…を引出せ
ば、全ての蓋本体2,…が長手方向の一方側の地上面10'
に載置されることとなる。このように、複数の蓋本体2,
…を長手方向に連接した場合であっても、開口部9 を全
開するに当たって、全て蓋本体2 を一方側に引き出すこ
とができるのである。

【００３７】また、上記実施形態に於いて、枠体3 に設
けられたレール22は、上向き傾斜して設けられている
が、必ずしもレール22は、傾斜して設けられていなけれ
ばならないわけではなく、例えば、蓋本体2 を板状に形
成した場合にあっては、蓋本体2 自体の厚みが薄いの
で、レール22を水平に形成してもよい。

【００３８】

【発明の効果】叙上のように、本発明に係る長方形マン
ホールは、蓋本体の下面に、枠体に設けられたレール上
を長手方向に転動しうる車輪が、蓋本体の周縁より内側
に位置して設けられているので、開蓋の際には、蓋本体
の一短辺側を上方に持ち上げながら長手方向に引出すと
車輪がレール上を転動し、長方形マンホールの長手方向
の一方側に蓋本体を外すことができるのである。

【００３９】従って、作業性の悪い場所に長方形マンホ
ールが設置されている場合であっても、一人で蓋本体の
開閉を行なうことができ、又、長尺パイプを導入等する
際に取り外された蓋本体が邪魔になることもないのであ
る。さらに、車輪が蓋本体の周縁より内側に位置して設
けられているので、蓋本体の引出し時に車輪が枠体に接
触することもなく円滑に引出すことができる。

【００４０】また、蓋本体の下面四隅に、該蓋本体の長
手方向に転動可能な車輪が、蓋本体の周縁より内側に位
置して夫々設けられていれば、開蓋の際には、蓋本体を
その長手方向の何れの方向からでも引出すことができる
という利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る長方形マンホールの一実施形態を
示す平面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】図２のＢ部分の拡大断面図。

【図４】長方形マンホールの蓋本体の開蓋方法を示す断
面図。

【図５】図４のＣ部分の拡大断面図。

【図６】（イ）は、本発明に係る長方形マンホールの他
実施形態を示す平面図、（ロ）は、 前記（イ）のＤ−
Ｄ線断面図。

【図７】本発明に係る長方形マンホールの開蓋方法の他
実施形態を示す概略斜視図。

【図８】従来の長方形マンホールを示す概略斜視図。

【符号の説明】

2 …蓋本体、2a…一短辺、2a',2b' …両隅、2b…他短
辺、3 …枠体、7,7'…車輪、8 …周縁、20…底面、22…
レール

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長方形の蓋本体(2) と、該蓋本体(2) が
   嵌合される枠体(3) とからなる長方形マンホールに於い
   て、前記蓋本体(2) の一短辺(2a)側の下面両隅(2a'),(2
   a') には、該蓋本体(2) を長手方向に引出すべく転動可
   能な一対の車輪(7),(7) が、蓋本体(2) の周縁(8) より
   内側に位置して設けられ、一方、前記枠体(3) には、前
   記車輪(7),(7) が転動しうるレール(22),(22) が設けら
   れてなることを特徴とする長方形マンホール。
2. 【請求項２】 長方形の蓋本体(2) と、該蓋本体(2) が
   嵌合される枠体(3) とからなる長方形マンホールに於い
   て、前記蓋本体(2) の下面四隅(2a'),(2b'),…には、該
   蓋本体(2) の長手方向に転動可能な車輪(7),(7'), …
   が、蓋本体(2) の周縁(8) より内側に位置して夫々設け
   られ、一方、前記枠体(3) には、前記車輪(7),(7'), …
   が転動しうるレール(22), …が設けられてなることを特
   徴とする長方形マンホール。
3. 【請求項３】 前記枠体(3) には、蓋本体(2) が嵌合さ
   れた際、前記車輪(7),…が枠体(3) の底面(20)に接しな
   い状態で蓋本体(2) を支持すべく受部(15)が設けられて
   なる請求項１又は２記載の長方形マンホール。
4. 【請求項４】 道路等に埋設される枠体(3) と、該枠体
   (3) に嵌合しうる長方形の蓋本体(2) とからなる長方形
   マンホールの開蓋方法であって、前記蓋本体(2) の一短
   辺(2a)側を上方に持ち上げながら長手方向に引出すこと
   により、該蓋本体(2) の下面に設けられた一対の車輪
   (7),(7) が枠体(3) のレール(22),(22) 上を転動し、前
   記蓋本体(2) が前記枠体(3) から外れて開蓋することを
   特徴とする長方形マンホールの開蓋方法。