JPH09211187A

JPH09211187A - ポンプ速度制御システム

Info

Publication number: JPH09211187A
Application number: JP8044291A
Authority: JP
Inventors: Kimiko Murata; 公子村田; Aritoshi Mizuide; 有俊水出; Yoshiyuki Miyamoto; 義之宮本; Shoji Tanigawa; 尚司谷川; Katsuyuki Suzuki; 勝幸鈴木
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1996-02-06
Filing date: 1996-02-06
Publication date: 1997-08-15

Abstract

(57)【要約】【課題】インターナルポンプ１台がトリップした時
も、安定なプラント運転を実現するポンプ速度制御シス
テムを提供することにある。【解決手段】比較的慣性の大きな交流発電機４Ａを有
する流体継手付きＭＧセットに複数個の比較的慣性の小
さいポンプ８ａ〜８ｅを接続した複数系統１Ａ，１Ｂか
らなり、前記流体継手３Ａのすくい管位置を変更して油
量を調整し、ポンプ速度を制御する発電プラントのポン
プ速度制御システムにおいて、前記各系統のポンプ運転
状態を判定し、このポンプ運転状態に基づいて前記すく
い管位置を設定する再循環流量制御手段１０を設け、系
統のポンプがトリップしたとき、該系統の流体継手の油
量を調整し、該系統のポンプ速度を健全系統のポンプ速
度にバランスさせることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発電プラントのう
ち、比較的慣性の大きい交流発電機を有する流体継手付
きＭＧセットに接続された比較的慣性の小さいポンプに
よって流量制御を行うプラントのポンプ速度制御システ
ムに関する。

【０００２】

【従来の技術】最近、改良型沸騰水型原子力発電プラン
トのうち、ポンプ速度制御性の向上を図りつつ、外部電
源系統の外乱による影響を極力小さくする観点から、圧
力容器内の冷却材再循環用に１０台のインターナルポン
プを設け、インターナルポンプの電源装置および制御装
置として機械的に接続された交流電動機と流体継手と交
流発電機で構成される可変周波数電源装置を２台適用す
る再循環流量制御システムが提案されている。この再循
環流量制御システムは、再循環ＭＧセット交流電動機に
外部電源から電力を供給し、起動後定格速度に達した後
は一定速度で回転し、流体継手を介して機械的に接続さ
れた交流発電機にトルクを伝達する。この交流発電機に
は５台のインターナルポンプが接続され、この交流発電
機から各ポンプに対して電力を供給する。なお、流体継
手内の油量は、すくい管の位置を変更することにより、
調整可能であり、再循環流量制御装置からのすくい管位
置指令信号により、すくい管の位置を変更し、この油量
を調整することによって、交流電動機から交流発電機に
伝達するトルクを変更する。この結果、交流発電機速度
およびそれに接続される５台のインターナルポンプ速度
の制御が可能になる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した再循環流量制
御システムは、１台の交流発電機にインターナルポンプ
５台を接続するため、例えば、交流発電機下流側のポン
プのうち１台がトリップした場合には、通常運転状態で
あるすくい管位置指令信号に対して適切なポンプ速度が
得られるように５台に適切に分配されていた交流電動機
からのトルクを４台で分配することになり、１台あたり
で受けるトルクが５台運転時に比較して相対的に大きく
なり、１台あたりのポンプ回転数が上昇することにな
る。この時の、すくい管位置とポンプ速度との関係を図
４に示す。例えば、インターナルポンプ５台がすくい管
位置ａ点で最低ポンプ速度Ａ₀で運転している状態で、
１台のインターナルポンプがトリップし、４台運転状態
に移行すると、すくい管位置はａ点にあるため、ポンプ
の回転数はＡ₁点まで上昇してしまう。つまり、２系統
あるうちの１系統で交流発電機に接続されている５台の
インターナルポンプのうち、１台がトリップし、片系が
４台運転、残る片系が５台運転になった場合、すくい管
位置指令信号は各系統に対して同一の値が出力されるた
め、すくい管の位置は同一のａ点に制御され、５台運転
の系統はポンプ速度Ａ₀で、４台運転の系統はポンプ速
度Ａ₁で運転することになる。この結果、２系統のイン
ターナルポンプ速度間にアンバランス運転が生じ、炉心
流量あるいは中性子束の変動の要因となるだけでなく、
炉心内の流量配分アンバランスによる炉心出力分布の
歪、あるいは、インターナルポンプが速度上限付近で運
転中に１台トリップ事象が発生した場合には、４台運転
になった系統側のポンプ速度がハード仕様の上限値を超
える可能性もある、という問題点がある。

【０００４】本発明の課題は、上記事情に鑑み、インタ
ーナルポンプ１台がトリップした時も、安定なプラント
運転を実現するポンプ速度制御システムを提供すること
にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題は、交流発電機
を有する流体継手付きＭＧセットに複数個のポンプを接
続した複数系統において、各系統のポンプ運転状態を判
定し、このポンプ運転状態に基づいて前記すくい管位置
を設定する再循環流量制御手段を設け、系統のポンプが
トリップしたとき、該系統の流体継手の油量を調整し、
該系統のポンプ速度を健全系統のポンプ速度にバランス
させることによって、解決される。ここで、再循環流量
制御手段には、系統のポンプ運転状態からポンプ運転台
数を求める論理回路手段と、系統のポンプ運転台数毎に
予め設定したすくい管位置に関する関数を有する関数発
生手段と、系統のポンプ運転台数に基づいて前記関数を
切り替える手段を具備する最適関数選択手段を設ける。

【０００６】本発明は、インターナルポンプ１台がトリ
ップした場合でも、ポンプ速度制御の全範囲において、
トリップしたポンプを有する系列のポンプ速度を健全側
の系列に属するポンプ速度にバランスさせ、ポンプ速
度、炉心流量、中性子束に変動を生じることなく、安定
なプラント運転を実現する。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
用いて説明する。図１は、本発明の一実施形態によるポ
ンプ速度制御システムの全体構成を示す。図１におい
て、原子炉１００の炉心圧力容器下部１０１には１０個
のインターナルポンプが同一円周上に設けられる。この
インターナルポンプは、インターナルポンプ５台に対し
て交流電動機と流体継手と交流発電機からなる流体継手
付きＭＧセット１台を使用する２系統の構成とし、それ
ぞれ流体継手付きＭＧセットによって速度制御される。
以下、本実施形態では、この２系統の流体継手付きＭＧ
セットに接続されたインターナルポンプ５台（以下、こ
のセットを「ＲＩＰ−ＭＦＧセット」と略す。図１中の
１Ａおよび１Ｂ）の内の１系統（図１中の１Ａ）につい
て説明する。なお、残る他の系統（図１中の１Ｂ）につ
いても全く同様である。図１において、ポンプ速度制御
システムは、ＲＩＰ−ＭＦＧセット１Ａ，１Ｂと再循環
流量制御装置１０から構成される。ＲＩＰ−ＭＦＧセッ
ト１Ａは、交流電動機２Ａと可変速装置である流体継手
３Ａと交流発電機４Ａが機械的に連結される流体継手付
きＭＧセット、遮断器６ａ〜６ｅを介して交流発電機４
Ａに接続され、交流発電機４Ａの出力を電源として電力
が供給されるインターナルポンプ８ａ〜８ｅ、流体継手
３Ａのすくい管位置を制御するすくい管制御装置７Ａ、
交流発電機４Ａの回転数を検出する検出器５Ａからな
る。また、再循環流量制御装置１０は、交流発電機４Ａ
の回転数を検出した検出器５Ａの回転数信号２９Ａを取
り込み、目標のインターナルポンプ速度と比較演算し、
すくい管位置指令信号９Ａとしてすくい管制御装置７Ａ
に出力するとともに、遮断器６ａ〜６ｅの状態信号１５
ａ〜１５ｅを入力し、インターナルポンプ８ａ〜８ｅの
運転台数を演算する。同様に、ＲＩＰ−ＭＦＧセット１
Ｂの交流発電機の回転数信号２９Ｂ、遮断器状態信号を
入力し、それぞれすくい管位置指令信号９Ｂを出力し、
インターナルポンプの運転台数を演算する。

【０００８】まず、インターナルポンプ８ａ〜８ｅの通
常時のポンプ速度制御を説明する。いま、電源から電力
が供給されると、交流電動機２Ａが一定速度で回転す
る。一方、すくい管制御装置７Ａは、再循環流量制御装
置１０からすくい管位置指令信号９Ａを取り込み、この
指令信号９Ａに相当する位置にすくい管を制御し、流体
継手３Ａ内の油量を調整し、交流電動機２Ａから交流発
電機４Ａに伝達されるトルク量を調整する。交流発電機
４Ａは、このトルク量の調整に基づいて回転数が制御さ
れ、インターナルポンプ８ａ〜８ｅを速度制御する。こ
の結果、交流電動機２Ａの回転数が常時一定であって
も、交流発電機４Ａの回転数は目標の回転数に調整さ
れ、交流発電機４Ａの回転数と同期しているインターナ
ルポンプ８ａ〜８ｅの速度を目標の速度とする。この場
合、インターナルポンプ８ａ〜８ｅは、図４に示すＲＩ
Ｐ５台の運転特性により速度制御される。次に、インタ
−ナルポンプ１台がトリップした場合のポンプ速度制御
を説明する。インターナルポンプ８ａ〜８ｅが通常運転
しているときに、１台がトリップすると、再循環流量制
御装置１０は、遮断器状態信号１５ａ〜１５ｅからイン
ターナルポンプ８ａ〜８ｅの運転状態を判定し、インタ
ーナルポンプ８ａ〜８ｅの運転台数を演算して図４に示
すＲＩＰ４台の運転特性に移行すると同時に、すくい管
位置指令信号９Ａを低く設定して流体継手３Ａ内の油量
を減少し、交流電動機２Ａから交流発電機４Ａに伝達さ
れるトルク量を小さく調整する。この結果、インターナ
ルポンプ８ａ〜８ｅの速度を低く制御し、ＲＩＰ−ＭＦ
Ｇシステム１Ａの速度をＲＩＰ−ＭＦＧシステム１Ｂの
速度にバランスさせる。

【０００９】以下、再循環流量制御装置１０について詳
述する。図２は、再循環流量制御装置１０の詳細構成を
示す。図２において、再循環流量制御装置１０は、炉心
流量要求信号を演算する主制御器１０１、上下限リミッ
タ１０２、交流発電機の回転数信号２９Ａ，２９Ｂを入
力し、目標インターナルポンプ速度を演算する速度制御
器１０３Ａ，１０３Ｂ、上下限リミッタ１０４Ａ，１０
４Ｂ、交流発電機回転数要求信号をすくい管位置信号に
変換する関数発生器１０５Ａ，１０５Ｂ、遮断器状態信
号１５ａ〜１５ｅ，１５ｆ〜１５ｊを入力し、５台用関
数設定信号２１３Ａ，２１３Ｂ、４台用関数設定信号２
１４Ａ，２１４Ｂを出力する最適関数選択回路２０Ａ，
２０Ｂからなる。主制御器１０１で演算された炉心流量
要求信号は、上下限リミッタ１０２を介してＲＩＰ−Ｍ
ＦＧセット１Ａに対する目標インターナルポンプ速度を
演算する速度制御器１０３Ａに入力され、この炉心流量
要求信号と交流発電機４Ａからの回転数信号２９Ａから
交流発電機回転数要求信号を演算し、上下限リミッタ１
０４Ａを介して、交流発電機回転数要求信号をすくい管
位置信号に変換する関数発生器１０５Ａに出力する。一
方、最適関数選択回路２０Ａでは遮断器状態信号１５ａ
〜１５ｅからインターナルポンプ８ａ〜８ｅの運転台数
を演算し、すくい管位置に関する５台用関数設定信号２
１３Ａまたは４台用関数設定信号２１４Ａを関数発生器
１０５Ａに出力する。関数発生器１０５Ａは、５台また
は４台用関数設定信号２１３Ａ，２１３Ｂに基づいて、
５台または４台用関数を発生し、すくい管制御装置７Ａ
に対してすくい管位置指令信号９Ａを出力する。

【００１０】図３は、最適関数選択回路２０Ａの詳細構
成を示す。図３において、最適関数選択回路２０Ａは、
インターナルポンプ５台運転を判定する運転状態判定回
路２０１Ａ、インターナルポンプ４台運転状態を判定す
る運転状態判定回路２０２Ａ、５台運転判定回路２０５
Ａ、４台運転判定回路２０６Ａ、５台用関数発生器２０
９Ａ、４台用関数発生器２１０Ａ、スイッチ２１１Ａ、
スイッチ２１１Ｂからなる。以下、最適関数選択回路２
０Ａの動作を説明する。遮断器状態信号１５ａ〜１５ｅ
がインターナルポンプ５台の運転状態判定回路２０１
Ａ、インターナルポンプ４台の運転状態判定回路２０２
Ａにそれぞれ入力されると、インターナルポンプ８ａ〜
８ｅの運転状態を判定し、５台運転信号２０３Ａ、４台
運転信号２０４Ａを出力する。５台運転信号２０３Ａお
よび４台運転信号２０４Ａは、５台運転判定回路２０５
Ａおよび４台運転判定回路２０６Ａに入力され、インタ
ーナルポンプ５台が運転している場合には、５台運転判
定回路２０５Ａから５台運転成立信号２０７Ａを出力
し、インターナルポンプ４台が運転している場合には、
４台運転判定回路２０６Ａから４台運転成立信号２０８
Ａを出力する。５台運転成立信号２０７Ａが出力される
と、スイッチ２１１Ａが「入」となり、５台用関数発生
器２０９Ａから５台用関数２１３Ａが出力され、関数発
生器１０５Ａに設定される。また、４台運転成立信号２
０８Ａが出力されると、スイッチ２１２Ａが「入」とな
り、４台用関数発生器２１０Ａから４台用関数２１４Ａ
が出力され、関数発生器１０５Ａに設定される。このよ
うにして、関数発生器１０５Ａには、常に最適関数選択
回路２０Ａからの信号により、インターナルポンプ運転
状態に応じた適切な関数が設定される。

【００１２】図５に、遮断器状態信号１５ａ〜１５ｅと
して、遮断器の「開」を使用した場合の運転状態判定回
路２０１Ａおよび２０２Ａの一具体的回路を示す。運転
状態判定回路２０１Ａでは、遮断器状態信号１５ａ〜１
５ｅの全てが閉じているとき、ＮＯＴ条件が成立し、イ
ンターナルポンプ５台が運転されている、と判定し、５
台運転信号２０３Ａが出力される。また、運転状態判定
回路２０２Ａでは、遮断器状態信号１５ａ〜１５ｅのい
ずれかが開いたとき、成立し、インターナルポンプ４台
が運転されている、と判定し、４台運転信号２０４Ａが
出力される。

【００１３】図６に、５台運転判定回路２０５Ａおよび
４台運転判定回路２０６Ａの一具体的回路を示す。５台
運転判定回路２０５Ａでは、５台運転信号２０３Ａが成
立し、かつ、４台運転信号２０４Ａが成立していないこ
とを条件に、インターナルポンプ５台運転を判定する。
また、４台運転判定回路２０６Ａでは、５台運転信号２
０３Ａが不成立、かつ、４台運転信号２０４Ａが成立し
ていることを条件に、インターナルポンプ４台運転を判
定する。

【００１４】図７は、５台用関数発生器２０９Ａおよび
４台用関数発生器２１０Ａが発生する５台用関数および
４台用関数を示す。５台用関数は、図示のように、イン
ターナルポンプ速度要求信号（速度指令）Ａ₀に対して
すくい管位置指令信号（すくい管位置）ａ、同じくＲ₀
に対してｒに設定する。また、４台用関数は、図示のよ
うに、インターナルポンプ速度要求信号（速度指令）Ａ
₀に対してすくい管位置指令信号（すくい管位置）ｂ、
同じくＲ₀に対してｓに設定する。ａ＞ｂ、ｒ＞ｓの関
係にあり、同一インターナルポンプ速度要求信号に対し
て５台用関数より４台用関数のすくい管位置指令信号を
低く設定する。ここで、ＲＩＰ−ＭＦＧセット１Ａは、
インターナルポンプ１台がトリップし、４台運転とし、
ＲＩＰーＭＦＧセット１Ｂは、インターナルポンプ５台
運転とすると、図３において、運転状態判定回路２０１
Ａからの５台運転信号２０３Ａがなく、運転状態判定回
路２０２Ａから４台運転信号２０４Ａが出力され、４台
運転判定回路２０６Ａから４台運転成立信号２０８Ａを
出力する。このとき、スイッチ２１２Ａが「入」とな
り、４台用関数発生器２１０Ａから４台用関数２１４Ａ
を出力し、関数発生器１０５Ａに設定する。４台用関数
発生器２１０Ａの４台用関数は、図７のように、５台用
関数発生器２０９Ａの５台用関数に比べ、同一インター
ナルポンプ速度要求信号に対してすくい管位置指令信号
を低く設定しているので、インターナルポンプ５台運転
に比べて低いすくい管位置指令信号９Ａを関数発生器１
０５Ａからすくい管制御装置７Ａに出力する。すくい管
制御装置７Ａは、流体継手３Ａ内の油量を減少させ、交
流電動機２Ａから交流発電機４Ａへ伝達されるトルクを
小さくして、５台運転の他系統のＲＩＰーＭＦＧセット
１Ｂのインターナルポンプ８ｆ〜８ｊと４台運転の本系
統のＲＩＰ−ＭＦＧセット１Ａのインタナルポンプ８ａ
〜８ｅの速度をバランスさせる。例えば、図７の４台用
関数発生器２１０Ａの４台用関数において、インターナ
ルポンプ速度要求信号（速度指令）Ａ₀に対するすくい
管位置はｂであり、すくい管位置ｂに対するポンプ速度
は、図４に示すように、ＲＩＰ４台運転特性のＢ₁とな
る。、この最低ポンプ速度Ｂ₁は、ＲＩＰ５台運転特性
の最低ポンプ速度Ａ₀と等しい。このことにより、交流
発電機から見れば、インターナルポンプ５台運転に比べ
相対的に負荷の軽くなる４台運転の際には、流体継手３
Ａ内の油量を減少させ、交流電動機２Ａから交流発電機
４Ａへ伝達されるトルクを小さくして、５台運転をして
いる他系統のＲＩＰーＭＦＧセット１Ｂのインターナル
ポンプ８ｆ〜８ｊと４台運転をする本系統のＲＩＰ−Ｍ
ＦＧセット１Ａのインタナルポンプ８ａ〜８ｅの速度を
バランスさせることが可能である。

【００１５】図８は、定格出力運転においてインターナ
ルポンプ８ａが１台トリップした後、すくい管位置が最
低ポンプ速度位置まで移行する際の、本実施形態を適用
した場合と従来方式による場合の１Ａ系ポンプ速度特
性、１Ｂ系ポンプ速度特性、炉心流量特性、中性子束特
性を示す。図中の実線が本発明による場合、点線が従来
方式による場合である。従来方式による場合、時間ｔ₀
において、すくい管位置がｒにあり、インターナルポン
プ８ａの上流側遮断器６ａが開放すると、インターナル
ポンプ８ａは図中の点線（１）に示すように停止し、残
るインターナルポンプ８ｂ〜８ｅはすくい管位置ｒのま
ま４台運転となることから、５台分のトルクを４台で受
けることとなり、１Ａ系ポンプ速度は、図中の点線
（２）に示すようにその直後からＲ₀からＲ₁に上昇し、
時間ｔ₁において、すくい管位置ｒが漸次低くなると共
に、ポンプ速度は脈動しながら低下を開始し、時間ｔ₂
において、すくい管位置が５台運転時の最低ポンプ速度
を与えるａに達すると、脈動を継続したまま最低ポンプ
速度Ａ₀より若干高いＡ₁となる。一方、１Ｂ系ポンプ速
度は、５台運転であることから、Ｒ₀を維持し、時間ｔ₁
において、ポンプ速度は脈動しながら低下を開始し、時
間ｔ₂において、脈動を継続したまま最低ポンプ速度Ａ₀
となる。このように、５台運転時の最低ポンプ速度を与
えるすくい管位置ａに移行するまでの全範囲で、ポンプ
速度Ｒ₀＜Ｒ₁、最低ポンプ速度Ａ₀＜Ａ₁であり、４台運
転状態になったＲＩＰ−ＭＦＧセット１Ａのポンプ速度
と５台運転しているＲＩＰ−ＭＦＧセット１Ｂのポンプ
速度にアンバランスが生じる。ここで、ポンプ速度の脈
動は、２系統のインターナルポンプ速度間のアンバラン
ス運転によって、ポンプ間で流量あるいは速度の相互干
渉が発生し、この相互干渉に起因して生じる。この結
果、ポンプ間で流量あるいは速度の相互干渉が発生する
と、図示のように、炉心流量が変動し、中性子束が変動
することになり、プラント運転が不安定になる。これに
対して、本実施形態を適用した場合、インターナルポン
プ８ａの上流側遮断器６ａを開放した直後に、インター
ナルポンプ８ａは図中の実線（１）のように停止し、こ
れと同時に、最適関数選択回路２０Ａが動作し、４台運
転状態になったＲＩＰ−ＭＦＧセット１Ａに対してポン
プ速度制御の全範囲で５台運転しているＲＩＰ−ＭＦＧ
セット１Ｂとポンプ速度を同一にするように関数発生器
１０５Ａの値を変更するため、すなわち、１Ａ系のすく
い管位置をｒからｓに低め、時間ｔ₀からｔ₁までの間で
１Ａ系ポンプ速度をＲ₀に維持し、その後、時間ｔ₁から
最低ポンプ速度に移行する時間ｔ₂に至る間、すくい管
位置をｓからｂに漸次低め、１Ａ系ポンプ速度を図中の
実線（２）のようにＲ₀から徐々に低下させて、時間ｔ₂
において４台運転時の最低ポンプ速度Ａ₀とする。一
方、１Ｂ系のすくい管位置は時間ｔ₀からｔ₁においてｒ
からａになり、１Ｂ系ポンプ速度はＲ₀からＡ₀に低下す
る。１Ａ系ポンプ速度は、１Ｂ系ポンプ速度とＲ₀から
Ａ₀の間で等しくなる。このように、本実施形態を適用
した場合、遮断器６ａ開放直後から最低ポンプ速度に移
行するまでの全範囲で、４台運転状態になったＲＩＰ−
ＭＦＧセット１Ａのポンプ速度と５台運転しているＲＩ
Ｐ−ＭＦＧセット１Ｂのポンプ速度はバランスする。こ
の結果、本実施形態では、ポンプ速度、炉心流量、中性
子束に変動を生じることなく、安定なプラント運転を実
現することができる。なお、本実施形態では、インター
ナルポンプ５台中の１台がトリップした場合について説
明したが、本発明は、インターナルポンプ複数台中の数
台がトリップした場合にも適用することができる。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
複数のインターナルポンプの駆動電源として流体継手付
きＭＧセットを適用した複数系列からなるシステムにお
いて、系列のインターナルポンプ１台がトリップした場
合でも、ポンプ速度制御の全範囲において、トリップし
たポンプを有する系列のポンプ速度を健全側の系列に属
するポンプ速度にバランスさせることができ、ポンプ速
度、炉心流量、中性子束に変動を生じることなく、安定
なプラント運転を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態によるポンプ速度制御シス
テムの全体構成図

【図２】本発明再循環流量制御装置の詳細構成図

【図３】本発明の最適関数選択回路の詳細構成図

【図４】すくい管位置とポンプ速度との関係図

【図５】本発明の運転状態判定回路の一具体的回路

【図６】本発明の運転台数判定回路の一具体的回路

【図７】本発明の運転台数毎の関数図

【図８】インターナルポンプ１台トリップ時の本発明と
従来技術の比較図

【符号の説明】

２Ａ交流電動機３Ａ流体継手４Ａ交流発電機６ａ〜６ｅ遮断器８ａ〜８ｅインターナルポンプ７Ａすくい管制御装置１０再循環流量制御装置１０５関数発生器２０Ａ最適関数選択回路２０１Ａ５台運転状態判定回路２０２Ａ４台運転状態判定回路２０５Ａ５台運転判定回路２０６Ａ４台運転判定回路２０９Ａ５台用関数発生器２１０Ａ４台用関数発生器２１１Ａ、２１２Ａスイッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者谷川尚司茨城県日立市幸町三丁目１番１号株式会社日立製作所日立工場内 (72)発明者鈴木勝幸茨城県日立市大みか町七丁目２番１号株式会社日立製作所電力・電機開発本部内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】比較的慣性の大きな交流発電機を有する
流体継手付きＭＧセットに複数個の比較的慣性の小さい
ポンプを接続した複数系統からなり、前記流体継手のす
くい管位置を変更して油量を調整し、ポンプ速度を制御
する発電プラントのポンプ速度制御システムにおいて、
前記各系統のポンプ運転状態を判定し、このポンプ運転
状態に基づいて前記すくい管位置を設定する再循環流量
制御手段を設け、系統のポンプがトリップしたとき、該
系統の流体継手の油量を調整し、該系統のポンプ速度を
健全系統のポンプ速度にバランスさせることを特徴とす
るポンプ速度制御システム。
【請求項２】請求項１において、再循環流量制御手段
は、系統のポンプ運転状態からポンプ運転台数を求め、
ポンプ運転台数に基づいてすくい管位置を設定する関数
を出力する最適関数選択手段を有することを特徴とする
ポンプ速度制御システム。
【請求項３】請求項２において、最適関数選択手段
は、系統のポンプ運転状態からポンプ運転台数を求める
論理回路手段と、系統のポンプ運転台数毎に予め設定し
たすくい管位置に関する関数を有する関数発生手段と、
系統のポンプ運転台数に基づいて前記関数を切り替える
手段を具備することを特徴とするポンプ速度制御システ
ム。
【請求項４】請求項１から請求項３のいずれかにおい
て、系統のポンプ毎に遮断器を設け、系統のポンプ運転
状態の判定には遮断器状態信号を用いることを特徴とす
るポンプ速度制御システム。