JPH092137A - 自動車用簡易ハウス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の目的は、自動車の屋根をより有効に
利用できると共に組立が容易な自動車用簡易ハウスを提
供することにある。 【構成】 自動車の屋根に固定されて用いられる自動車
用簡易ハウスであって、自動車の屋根面積にほぼ等しい
面積を有する第１の床板部と、該第１の床板部の側縁に
連結されていて、閉じることにより上記第１の床板部の
蓋体となると共に、展開することにより補助床となる第
２の床板部と、前記第１及び第２の床板部に収容され、
前記第２の床板部の展開時に総床板面積の少なくとも一
部に形成されるエアーテントと、展開した状態の第２の
床板部を支持するための支持手段とからなり、前記第２
の床板部を展開することにより自動車の屋根面積より大
きい床面積を利用できるように構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の屋根を有効利
用できる自動車用簡易ハウスに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の屋根に取り付けられてオートキ
ャンプ用に用いられるキャリアボックスや簡易ハウスが
提案され、市販されているものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のこの種のオート
キャンプ用品は、例えば上記キャリアボックスは殆どが
荷物保管専用であった。また、自動車の屋根を利用する
簡易ハウスとして荷物保管ばかりでなく人間が休憩、就
寝することもできるものが提案されているが（例えば実
開昭５９−４２７４４号）、従来の簡易ハウスは、組立
が面倒であるばかりでなくせいぜい自動車の屋根面積を
利用するに留まるものであった。本発明の目的は、自動
車の屋根をより有効に利用できると共に組立が容易な自
動車用簡易ハウスを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用簡
易ハウスは、自動車の屋根に固定されて用いられる自動
車用簡易ハウスであって、自動車の屋根面積にほぼ等し
い面積を有する第１の床板部と、該第１の床板部の側縁
に連結されていて、閉じることにより上記第１の床板部
の蓋体となると共に、展開することにより補助床となる
第２の床板部と、前記第１及び第２の床板部に収容さ
れ、前記第２の床板部の展開時に総床板面積の少なくと
も一部に形成されるエアーテントと、展開した状態の第
２の床板部を支持するための支持手段とからなり、前記
第２の床板部を展開することにより自動車の屋根面積よ
り大きい床面積を利用できるように構成したものであ
る。

【０００５】また、第２の床板部は、該第２の床板部の
内部に開閉可能に連結されていて、展開することにより
補助床となる少なくとも１つの第３の床板部を備え、エ
アーテントは前記第２及び第３の床板部の展開時に総床
板面積の少なくとも一部に形成され、支持手段は展開し
た状態の前記第３の床板部も支持するものである。ま
た、第２の床板部は、該第２の床板部の内部に開閉可能
に連結されていて、展開することにより補助床となる２
つ以上の第３の床板部を備え、前記２つ以上の第３の床
板部を展開することにより自動車の屋根面積の約３倍以
上の床面積を利用できるように構成したものである。

【０００６】また、本発明に係る自動車用簡易ハウス
は、さらに、自動車用簡易ハウスを自動車の屋根または
地上のどちらでも使用することができるように自動車の
屋根に固定したり屋根から降ろしたりすることができる
荷物脱着装置を備えているものである。荷物脱着装置
は、自動車の屋根に固定される固定フレームと、該固定
フレームに回動可能に取り付けられた可動フレームと、
前記固定フレーム及び可動フレーム上に簡易ハウスを脱
着可能に搭載するロック機構と、前記フレームに取り付
けられる昇降手段とからなるものである。

【０００７】

【作用】本発明に係る自動車用簡易ハウスは、自動車の
屋根に固定され、自動車の走行時には第１の床板部と該
第１の床板部の蓋体となる第２の床板部は閉じられてロ
ックされており、目的地に到着したらロックを解除する
ことにより、第２の床板部が展開されて補助床となり、
両床板部上にエアーテントが形成されて簡易ハウスが組
み立てられる。展開することにより補助床となる第２の
床板部は、自動車の屋根からはみ出るが、地面との間に
設けられる支持部材により支持される。したがって、上
記のように組み立てられた簡易ハウスは、第２の床板部
の展開により自動車の屋根面積より大きくなった床面積
を利用することができ、さらに第２の床板部に収納され
る第３の床板部を展開することにより自動車の屋根面積
の約３倍の床面積を利用することができる。また、自動
車用簡易ハウスを自動車の屋根に固定したり屋根から降
ろしたり荷物脱着装置を備え、自動車用簡易ハウスを自
動車の屋根または地上のどちらでも使用することができ
る。

【０００８】

【実施例】本発明に係る自動車用簡易ハウスの実施例を
図面に基づいて説明する。まず、本発明による自動車用
簡易ハウスの組み立て方を簡単に説明する。図１〜図４
は、本発明の自動車用簡易ハウスの組み立て工程の概略
斜視図であり、それぞれ、図１は組み立て前の状態、図
２及び３は組み立て途中の状態、図４は組み立て完了後
の状態を示す。

【０００９】図１に示されるように、組立前の簡易ハウ
スＨは、第１の床板部１及びその蓋体となる第２の床板
部２が閉じられロック機構（図示しない）でロックされ
た状態で、自動車Ｋの屋根のキャリアＣに固定されてお
り、この状態で目的地まで走行する。目的地に到着した
ら、図２に示されるように、第１の床板部１と第２の床
板部２（蓋体）のロックを解除して、第２の床板部２を
自動車Ｋの後方に展開する。このとき、第１の床板部１
の下部に設けられた収納部に出し入れ可能に収納されて
いる支柱部材４を取り出し、支柱部材４ａ〜４ｆで足場
を組み立て、第２の床板部２を支える。次に、図３に示
されるように、第２の床板部２の側縁に連結されて収容
されている第３の床板部３ａ及び３ｂをそれぞれ左右に
展開し、同様に支柱部材４ｇ〜４ｎで足場を組み立て、
第３の床板部３ａ及び３ｂを支える。そして、図４に示
されるように、後述するように第１の床板部１の内部の
収納部に収納されているエアーテント５を取り出して柱
部分５ａに空気を送り込み、第２の床板部２と第３の床
板部３ａ及び３ｂの上にエアーテント５を形成する。最
後に、組み立て完了した簡易ハウスＨの出入口５ｂに、
第１の床板部１の収納部１ａに収容されている梯子６を
取り出して立て掛け、登り降りに使用する。以上のよう
にして、簡易ハウスＨを組み立て完了し、使用するもの
である。

【００１０】この簡易ハウスＨは、第１の床板部１の面
積が自動車Ｋの屋根面積にほぼ等しくなっており、第２
の床板部２と第３の床板部を展開して補助床として使用
するので、自動車Ｋの屋根面積より大きく展開した床面
積を利用することができる。図４の組み立て完成図で
は、第２の床板部と第３の床板部３ａ及び３ｂからなる
床面積にわたってエアーテント５が形成されているの
で、自動車の屋根面積のほぼ３倍の床面積を利用してい
ることになる。また、第２の床板部に２つ以上の第３の
床板部を収納・展開することにより自動車の屋根面積の
約３倍以上の床面積を利用するように構成することもで
きる。なお、第１〜第３の床板部の総床面積を利用して
エアーテント５を形成することもでき、図４のように総
床面積の一部だけにエアーテントを形成することもでき
る。

【００１１】次に、本発明による自動車用簡易ハウスＨ
の構造の一例を図５〜図９に基づいてその詳細を説明す
る。図５（Ａ）は組立前の閉じられた状態の斜視図、
（Ｂ）は閉じられた状態の正面図、（Ｃ）は第２の床板
部を開いた状態の正面図、（Ｄ）は右側面図、（Ｅ）は
左側面図である。図６は展開途中の状態を示し、（Ａ）
は斜視図、（Ｂ）は部分右側面図、（Ｃ）は部分左側面
図である。図７は展開完了の状態を示し、（Ａ）は部分
左側面図、（Ｂ）は斜視図である。図８は自動車の屋根
にある展開完了時の状態を示す正面図である。図９は自
動車の屋根にある簡易ハウスのエアーテント形成時の状
態を示す正面図である。

【００１２】図５において、１及び２はプラスチック成
形で作られた第１及び第２の床板部である。第２の床板
部２は、第１の床板部１の側端に蝶番的に連結された開
閉可能な構造とされ、自動車の走行中は閉じられてロッ
ク機構（図示しない）でロックされており、目的地に到
着後、ロック解除されて展開されて簡易ハウスＨとして
使用するものである。第２の床板部２には、それぞれ第
２の床板部２の対向する側縁に蝶番的に連結された第３
の床板部３ａ及び３ｂが交互に収納されている。第１の
床板部１の底面には収納部１ａが一体成形され、その中
には、展開後の第２の床板部２と第３の床板部３ａ及び
３ｂを支えるための支柱部材（例えばアルミ製パイプ）
と、梯子６とが出し入れ可能に収納されている。第１の
床板部１の左側面の内側には、一端が所定個所に固定さ
れた（例えばオイルまたはエアー制動型）伸縮ロッド９
ａが配置されている。第２の床板部の左側面の外部に
は、伸縮ロッド９ｂが取り付けられている。伸縮ロッド
９ａ及び９ｂの他端はそれぞれ、第１の床板部の左側面
に開けられた長溝１１にスライド可能に貫通させた連結
部材１０の両端に結合されている。第１の床板部１の右
側面の外部にはレバー８が設けられ、このレバー８の回
転軸８ａに固定された伝達ギヤ８ｂは、第１及び第２の
床板部１及び２を連結する蝶番軸７のギヤ７ａにかみ合
わされている。

【００１３】第１の床板部１と第２の床板部２の展開時
には、図６に示されるように、レバー８を９０度時計回
りに回転させると、ギヤ７ａ及び８ｂにより第２の床板
部２が旋回して９０度持ち上がる。このとき、第１の床
板部２が持ち上がるにつれて伸縮ロッド９ｂが伸び始
め、伸び切った状態になった後は、次に、長溝１１に貫
通させた連結部材１０を介して伸縮ロッド９ａが伸び始
め、連結部材１１０は長溝１１をスライドし、第２の床
板部２が９０度迄持ち上がった時点でほぼ長溝１１の中
間付近に至る。次いで、レバー８をさらに９０度回転さ
せると、ギヤ７ａ及び８ｂの伝達により第２の床板部２
がさらに旋回して１８０度展開し、図７及び図８に示さ
れる展開完了状態となる。このとき、伸縮ロッド９ａ及
び９ｂは完全に伸び切って、連結部材１０は長溝１１の
他端までスライドする。

【００１４】以上の展開動作時、第１及び第２の床板部
１及び２は、オイルまたはエアー制動型伸縮ロッド９ａ
及び９ｂによってゆっくり開閉することができる。第２
の床板部２の展開後、第２の床板部２の四隅に設けられ
た取付穴２ａに支柱部材４が差し込まれ、また適宜横断
的にも結合されて足場が構成される。次いで、第２の床
板部２に収容されている第３の床板部３ａ及び３ｂが展
開されてそれぞれ補助床とされたとき、同様にその取付
穴３ａ１及び３ｂ１に支柱部材４が差し込まれ、また適
宜横断的にも結合されて足場が構成される。最後に、第
１の床板部１の内側収納部１ｂに収納されていたエアー
テント５が取り出され、図９に示されるように、柱部分
５ａにエアーポンプ１３で空気が送り込まれて、転換完
了後の総床面積の適宜の部分にわたってその上に形成さ
れる。エアーポンプ１３は、コード１３ａを介する自動
車Ｋのバッテリ電源で動作させエアーパイプ１３ｂを通
して空気を柱部分５ａに送り込む。そして、形成後のエ
アーテント５の出入口５ｂに梯子６が立て掛けられる。

【００１５】以上のように、自動車の屋根に固定して簡
単な操作で組み立て使用できる簡易ハウスが得られる
が、この簡易ハウスは、自動車の屋根から降ろして地上
で用いることもできる。簡易ハウスを自動車の屋根また
は地上のどちらでも使用することができるように、簡易
ハウスを容易に自動車の屋根に固定したり屋根から降ろ
したりすることができる荷物脱着装置を備えても良い。

【００１６】図１０乃至図１４は、このような荷物脱着
装置の一例の概略構造及び使用状態を示す図である。図
１０において、荷物脱着装置２０は、自動車の屋根に固
定される固定具２１と、固定フレーム２２と、可動フレ
ーム２３と、昇降レール２４とから構成される。固定フ
レーム２２は固定具２１に固定され、可動フレーム２３
は軸２３ａによって固定フレーム２２の内側に回動可能
に取り付けられている。そして、この荷物脱着装置２０
は、軸２３ａ側が自動車の後部側になるように固定具２
１で自動車の屋根に固定される。

【００１７】簡易ハウスＨはロック機構により固定フレ
ーム２２及び可動フレーム２３上に脱着可能に搭載され
る。すなわち、簡易ハウスＨは、その底面に形成された
フック１３が軸２３ａに係合すると共に、図１４に示さ
れるように底面に横方向に取り付けられたロック棒１５
が、固定フレーム２２に取り付けられた回転軸２８に固
定されているフック状ストッパ２９と係合することによ
り、荷物脱着装置２０上に固定されている。フック状ス
トッパ２９とロック棒１５のロック及びロック解除は、
回転軸２８に連結されたストッパレバー２５を操作する
ことにより行なわれる。昇降レール２３は、固定フレー
ム２２と可動フレーム２３から独立した部材となってお
り、レール部材２４ａ及び２４ｂと、レール部材２４ａ
及び２４ｂ間に取り付けられた回転軸２４ｃ及び連結棒
２４ｄと、レール部材２４ａ及び２４ｂ中にそれぞれ出
し入れ可能に取り付けられたレール部材２４ｅ及び２４
ｆと、レール部材２４ｅ及び２４ｆ間に取り付けられた
連結棒２４ｇと、昇降ハンドル２４ｈと、ギヤボックス
２４ｉとからなる。回転軸２４ｃのスプール部２４ｃ１
にはワイヤ２６が巻きつけられている。レール部材２４
ｅ及び２４ｆには長手方向に複数の係合穴２４ｋが設け
られており、レール部材２４ａ及び２４ｂに設けられた
蝶ネジ２４ｊとの係合によって適当な長さ位置で固定さ
れる。

【００１８】簡易ハウスＨを自動車の屋根から降ろし、
地上で展開して使用したい場合、図１１に示されるよう
に、昇降レール２４のレール部材２４ａ及び２４ｂのフ
ック部２４ａ１及び２４ｂ１を軸２３ａに掛け、蝶ネジ
２４ｊをゆるめてレール部材２４ａ及び２４ｂからレー
ル部材２４ｅ及び２４ｆを矢印方向に引き出し、その先
端が地上に接した位置で再び蝶ネジ２４ｊを締めて固定
する。昇降レール２４は、簡易ハウスＨの昇降が容易に
なるようにフレーム２２及び２３に対して適当な角度を
持たせて斜めに取り付けられる。次に、回転軸２４ｃの
スプール部２４ｃ１に巻きつけられているワイヤ２６の
一端を、軸２３ａの中央付近に形成されているプーリー
部２３ａ１と軸２３ｂの中央付近に形成されているプー
リー部２３ｂ１を介して簡易ハウスＨの下部に設けられ
たワイヤ取付部１２に接続する。それから、ストッパレ
バー２５を左に約１／４回転させ、フック状ストッパ２
９とロック棒１５のロックを解除する。

【００１９】一方、固定フレーム２２と可動フレーム２
３の間には、一端が固定フレーム２２の所定個所に固定
されると共に他端が可動フレーム２３の所定個所に固定
された（例えばオイルダンパーまたはエアーダンパー
式）伸縮ロッド２７が配置されており、フック状ストッ
パ２９とロック棒１５がロック状態にあるときは強制的
に縮められている。フック状ストッパ２９とロック棒１
５のロックが解除されると、ロック時に強制的に縮めら
れていた伸縮ロッド２７はダンパー作用によってゆっく
りと伸び始め、図１２に示されるように簡易ハウスＨが
持ち上げられる。このとき、簡易ハウスＨはワイヤ取付
部１２に接続されたワイヤ２６で支えられている。そこ
で、昇降ハンドル２４ｈを回すと、図１３に示されるよ
うに、その回転がギヤボックス２４ｉで減速されて回転
軸２４ｃに伝達され、スプール部２４ｃ１に巻きつけら
れたワイヤ２６が巻き戻され、簡易ハウスＨの重量によ
りフック１３が軸２３ａから外れ、簡易ハウスＨは昇降
レール２４をスライドして地上に降ろされる。

【００２０】簡易ハウスＨを再び自動車の屋根に固定す
る場合は、図１０乃至図１３に示される手順を逆に行な
えば良い。すなわち、図１４（Ａ）に示されるように、
簡易ハウスＨは昇降レール２４に載せられ、昇降ハンド
ル２４ｈを回してフック１３が軸２３ａに係合するまで
引き上げられる。その後、図１４（Ｂ）に示されるよう
に、簡易ハウスＨは伸縮ロッド２７の付勢力に対抗して
固定フレーム２２の方へ倒され、最後に図１４（Ｃ）に
示されるように、ロック棒１５にフック状ストッパ２９
が係合して簡易ハウスＨがロックされる。ロック後、昇
降レール２４を軸２３ａからはずし、レール部材２４ｅ
及び２４ｆをレール部材２４ａ及び２４ｂ内に収納し、
蝶ネジ２４ｊを係合穴２４ｋに合せて閉めたあと、昇降
レール２４を所定の場所（車内または簡易ハウス内）に
収納する。なお、簡易ハウスＨの側面には手を掛けるた
めの取っ手１４が設けられており、簡易ハウスＨの自動
車の屋根から地上への上げ降ろしの作業に役立てること
ができる。

【００２１】

【発明の効果】本発明によれば、自動車の屋根に固定し
て簡単な操作で組み立て使用できる簡易ハウスが得られ
る。また、自動車の屋根面積より大きいスペースを有効
活用できる。さらに、自動車用簡易ハウスを自動車の屋
根に固定したり屋根から降ろしたり荷物脱着装置を備
え、自動車用簡易ハウスを自動車の屋根または地上のど
ちらでも使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用簡易ハウスの組み立て工程の
概略斜視図であり、組み立て前の状態を示す。

【図２】本発明の自動車用簡易ハウスの組み立て工程の
概略斜視図であり、組み立て途中の状態を示す。

【図３】本発明の自動車用簡易ハウスの組み立て工程の
概略斜視図であり、組み立て途中の状態を示す。

【図４】本発明の自動車用簡易ハウスの組み立て工程の
概略斜視図であり、組み立て完了後の状態を示す。

【図５】本発明の自動車用簡易ハウスの構造の一例を示
し、（Ａ）は組立前の閉じられた状態の斜視図、（Ｂ）
は閉じられた状態の正面図、（Ｃ）は第２の床板部を開
いた状態の正面図、（Ｄ）は右側面図、（Ｅ）は左側面
図である。

【図６】本発明による自動車用簡易ハウスの展開途中の
状態を示し、（Ａ）は斜視図、（Ｂ）は部分右側面図、
（Ｃ）は部分左側面図である。

【図７】本発明による自動車用簡易ハウスの展開完了の
状態を示し、（Ａ）は部分左側面図、（Ｂ）は斜視図で
ある。

【図８】自動車の屋根にある本発明による自動車用簡易
ハウスの展開完了時の状態を示す正面図である。

【図９】自動車の屋根にある本発明による自動車用簡易
ハウスのエアーテント形成時の状態を示す正面図であ
る。

【図１０】本発明の自動車用簡易ハウスと共に用いられ
る荷物脱着装置の一例の概略構成を示す斜視図である。

【図１１】図１０の荷物脱着装置の使用状態を示す斜視
図である。

【図１２】図１０の荷物脱着装置の使用状態を示す斜視
図である。

【図１３】図１０の荷物脱着装置の使用状態を示す斜視
図である。

【図１４】図１０の荷物脱着装置の使用状態を示す側面
図である。

【符号の説明】

Ｈ 簡易ハウス Ｋ 自動車 １ 第１の床板部 ２ 第２の床板部 ３ａ、３ｂ 第３の床板部 ４ 支柱部材 ５ エアーテント ６ 梯子 ８ レバー ９ａ，９ｂ 伸縮ロッド １０ 連結部材 １１ 長溝 １２ ワイヤ取付部 １３ フック １４ 取っ手 １５ ロック棒 ２０ 荷物脱着装置 ２１ 固定具 ２２ 固定フレーム ２３ 可動フレーム ２４ 昇降レール ２５ ストッパレバー ２６ ワイヤ ２７ 伸縮ロッド ２９ フック状ストッパ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の屋根に固定されて用いられる自
   動車用簡易ハウスであって、自動車の屋根面積にほぼ等
   しい面積を有する第１の床板部と、該第１の床板部の側
   縁に連結されていて、閉じることにより上記第１の床板
   部の蓋体となると共に、展開することにより補助床とな
   る第２の床板部と、前記第１及び第２の床板部に収容さ
   れ、前記第２の床板部の展開時に総床板面積の少なくと
   も一部に形成されるエアーテントと、展開した状態の第
   ２の床板部を支持するための支持手段とからなり、前記
   第２の床板部を展開することにより自動車の屋根面積よ
   り大きい床面積を利用できるように構成したことを特徴
   とする自動車用簡易ハウス。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自動車用簡易ハウスにお
   いて、第２の床板部は、該第２の床板部の内部に開閉可
   能に連結されていて、展開することにより補助床となる
   少なくとも１つの第３の床板部を備え、エアーテントは
   前記第２及び第３の床板部の展開時に総床板面積の少な
   くとも一部に形成され、支持手段は展開した状態の前記
   第３の床板部も支持する自動車用簡易ハウス。
3. 【請求項３】 請求項２記載の自動車用簡易ハウスにお
   いて、第２の床板部は、該第２の床板部の内部に開閉可
   能に連結されていて、展開することにより補助床となる
   ２つ以上の第３の床板部を備え、前記２つ以上の第３の
   床板部を展開することにより自動車の屋根面積の約３倍
   以上の床面積を利用できるように構成したことを特徴と
   する自動車用簡易ハウス。
4. 【請求項４】 請求項１記載の自動車用簡易ハウスにお
   いて、さらに、自動車用簡易ハウスを自動車の屋根また
   は地上のどちらでも使用することができるように自動車
   の屋根に固定したり屋根から降ろしたりすることができ
   る荷物脱着装置を備えている自動車用簡易ハウス。
5. 【請求項５】 請求項４記載の自動車用簡易ハウスにお
   いて、荷物脱着装置は、自動車の屋根に固定される固定
   フレームと、該固定フレームに回動可能に取り付けられ
   た可動フレームと、前記固定フレーム及び可動フレーム
   上に簡易ハウスを脱着可能に搭載するロック機構と、前
   記フレームに取り付けられる昇降手段とからなる自動車
   用簡易ハウス。