JPH092150A - 建設機械の作業灯回向装置 - Google Patents
建設機械の作業灯回向装置Info
- Publication number
- JPH092150A JPH092150A JP15071695A JP15071695A JPH092150A JP H092150 A JPH092150 A JP H092150A JP 15071695 A JP15071695 A JP 15071695A JP 15071695 A JP15071695 A JP 15071695A JP H092150 A JPH092150 A JP H092150A
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- JP
- Japan
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- lever
- actuator
- turning
- work light
- work
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- Pending
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/26—Indicating devices
- E02F9/264—Sensors and their calibration for indicating the position of the work tool
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 建設機械の夜間作業に於いて、機体の旋回方
向を照明して接触事故を未然に防止する。 【構成】 支持台１６に作業灯１３を水平方向へ回動自
在に支持させ、作業灯１３の支持軸１８にレバー１９の
一端部を固着する。ブラケット２３とレバー１９の他端
部間に、同一軸上の相反する方向へ夫々別個にロッド２
１，２２を出没可能なアクチュエータ２０を介装し、旋
回レバーの操作により該アクチュエータ２０のロッド２
１，２２を出没させてアクチュエータ２０の全長を伸縮
し、旋回方向へ作業灯１３を回向させる。
向を照明して接触事故を未然に防止する。 【構成】 支持台１６に作業灯１３を水平方向へ回動自
在に支持させ、作業灯１３の支持軸１８にレバー１９の
一端部を固着する。ブラケット２３とレバー１９の他端
部間に、同一軸上の相反する方向へ夫々別個にロッド２
１，２２を出没可能なアクチュエータ２０を介装し、旋
回レバーの操作により該アクチュエータ２０のロッド２
１，２２を出没させてアクチュエータ２０の全長を伸縮
し、旋回方向へ作業灯１３を回向させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は建設機械の作業灯回向装
置に関するものであり、特に、機体の旋回操作に連動し
て旋回方向を照明するようにした作業灯回向装置に関す
るものである。
置に関するものであり、特に、機体の旋回操作に連動し
て旋回方向を照明するようにした作業灯回向装置に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、此種建設機械には夜間作業を行え
るように作業灯が装着されている。例えば、図８に示す
ように、機体１の前部やブーム２等の複数個所に作業灯
３，４を装着し、バケット５前方の作業範囲を照明する
ようにしている。
るように作業灯が装着されている。例えば、図８に示す
ように、機体１の前部やブーム２等の複数個所に作業灯
３，４を装着し、バケット５前方の作業範囲を照明する
ようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の建設機械の作業
灯は機体の前部やブーム、或いはアタッチメント等に固
定されており、前方の作業範囲のみを照明するため、機
体の側方が暗くなっている。従って、夜間作業に於い
て、例えば図９に示すように旋回方向に障害物６が存在
した場合は、機体１の旋回方向が照明されないために障
害物６の発見が遅れ、機体１やブーム２、バケット５等
が障害物６へ接触する危険があった。
灯は機体の前部やブーム、或いはアタッチメント等に固
定されており、前方の作業範囲のみを照明するため、機
体の側方が暗くなっている。従って、夜間作業に於い
て、例えば図９に示すように旋回方向に障害物６が存在
した場合は、機体１の旋回方向が照明されないために障
害物６の発見が遅れ、機体１やブーム２、バケット５等
が障害物６へ接触する危険があった。
【０００４】そこで、建設機械の夜間作業に於いて、機
体の旋回方向を照明して接触事故を未然に防止するため
に解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明
はこの課題を解決することを目的とする。
体の旋回方向を照明して接触事故を未然に防止するため
に解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明
はこの課題を解決することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、機体に作業灯の支持
台を固設し、該支持台に作業灯の支持軸を枢着して作業
灯を水平方向へ回動自在に支持するとともに、該支持軸
にレバーの一端部を固着し、同一軸上の相反する方向へ
夫々別個にロッドを出没可能なアクチュエータを設け、
該アクチュエータの一方のロッドを前記レバーの一端部
に枢着し、機体に固設されたブラケットに該アクチュエ
ータの他方のロッドを枢着した建設機械の作業灯回向装
置、及び、旋回レバーのパイロット弁の左右のパイロッ
ト油路に夫々圧力スイッチを設け、旋回レバーが中立位
置で双方の圧力スイッチがオフのときは、前記アクチュ
エータの一方のロッドを突出状態にして作業灯が前方中
立位置を照明するように位置決めし、旋回レバーを一方
向へ操作して一方の圧力スイッチがオンとなったとき
は、前記アクチュエータの双方のロッドを突出状態に
し、旋回レバーを他方向へ操作して他方の圧力スイッチ
がオンとなったときは、前記アクチュエータの双方のロ
ッドを没入状態にする建設機械の作業灯回向装置を提供
するものである。
するために提案されたものであり、機体に作業灯の支持
台を固設し、該支持台に作業灯の支持軸を枢着して作業
灯を水平方向へ回動自在に支持するとともに、該支持軸
にレバーの一端部を固着し、同一軸上の相反する方向へ
夫々別個にロッドを出没可能なアクチュエータを設け、
該アクチュエータの一方のロッドを前記レバーの一端部
に枢着し、機体に固設されたブラケットに該アクチュエ
ータの他方のロッドを枢着した建設機械の作業灯回向装
置、及び、旋回レバーのパイロット弁の左右のパイロッ
ト油路に夫々圧力スイッチを設け、旋回レバーが中立位
置で双方の圧力スイッチがオフのときは、前記アクチュ
エータの一方のロッドを突出状態にして作業灯が前方中
立位置を照明するように位置決めし、旋回レバーを一方
向へ操作して一方の圧力スイッチがオンとなったとき
は、前記アクチュエータの双方のロッドを突出状態に
し、旋回レバーを他方向へ操作して他方の圧力スイッチ
がオンとなったときは、前記アクチュエータの双方のロ
ッドを没入状態にする建設機械の作業灯回向装置を提供
するものである。
【０００６】
【作用】作業灯は支持台に水平方向へ回動自在に支持さ
れており、作業灯の支持軸にレバーを固着してアクチュ
エータに連結してある。該アクチュエータは旋回レバー
の操作により作動し、旋回レバーが中立位置のときに該
アクチュエータの一方のロッドを突出状態にし、作業灯
が前方中立位置を照明するように位置決めする。
れており、作業灯の支持軸にレバーを固着してアクチュ
エータに連結してある。該アクチュエータは旋回レバー
の操作により作動し、旋回レバーが中立位置のときに該
アクチュエータの一方のロッドを突出状態にし、作業灯
が前方中立位置を照明するように位置決めする。
【０００７】例えば、旋回レバーを右旋回操作したとき
に、アクチュエータの双方のロッドが同一軸上の相反す
る方向へ突出するように設定すれば、右旋回操作に連動
してアクチュエータの全長が伸長し、機体に固設された
ブラケットとレバーとの距離が長くなって作業灯が右側
へ回向する。
に、アクチュエータの双方のロッドが同一軸上の相反す
る方向へ突出するように設定すれば、右旋回操作に連動
してアクチュエータの全長が伸長し、機体に固設された
ブラケットとレバーとの距離が長くなって作業灯が右側
へ回向する。
【０００８】また、旋回レバーを左旋回操作したときに
アクチュエータの双方のロッドが没入状態となるように
設定すれば、左旋回操作に連動してアクチュエータの全
長が収縮し、前記ブラケットとレバーとの距離が短くな
って作業灯が左側へ回向する。
アクチュエータの双方のロッドが没入状態となるように
設定すれば、左旋回操作に連動してアクチュエータの全
長が収縮し、前記ブラケットとレバーとの距離が短くな
って作業灯が左側へ回向する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図１は建設機械の一例として油圧ショベル１０の
平面を示したものであり、機体１１の前部やブーム１２
等の複数個所に作業灯１３，１４を装着してある。一方
の作業灯１４は照明方向が固定されており、バケット１
５前方の作業範囲を照明するようにしている。
する。図１は建設機械の一例として油圧ショベル１０の
平面を示したものであり、機体１１の前部やブーム１２
等の複数個所に作業灯１３，１４を装着してある。一方
の作業灯１４は照明方向が固定されており、バケット１
５前方の作業範囲を照明するようにしている。
【００１０】図２は他方の作業灯１３の前方からの斜視
図であり、機体１１に支持台１６を固設し、該支持台１
６に軸受１７を設けて作業灯１３の支持軸１８を枢着
し、この支持軸１８にレバー１９の一端部を固着してあ
る。また、同一軸上の相反する方向へ夫々別個にロッド
を出没可能なアクチュエータ２０を設け、該アクチュエ
ータ２０の一方のロッド２１を前記レバー１９の他端部
に枢着し、該アクチュエータ２０の他方のロッド２２を
機体１１に固設されたブラケット２３に枢着する。本実
施例に於いては、二つの片ロッド形複動シリンダ２０
ａ，２０ｂのボトム側を合接して前記アクチュエータ２
０が形成されている。
図であり、機体１１に支持台１６を固設し、該支持台１
６に軸受１７を設けて作業灯１３の支持軸１８を枢着
し、この支持軸１８にレバー１９の一端部を固着してあ
る。また、同一軸上の相反する方向へ夫々別個にロッド
を出没可能なアクチュエータ２０を設け、該アクチュエ
ータ２０の一方のロッド２１を前記レバー１９の他端部
に枢着し、該アクチュエータ２０の他方のロッド２２を
機体１１に固設されたブラケット２３に枢着する。本実
施例に於いては、二つの片ロッド形複動シリンダ２０
ａ，２０ｂのボトム側を合接して前記アクチュエータ２
０が形成されている。
【００１１】図３は油圧回路図であり、メインポンプ２
４の吐出油は４ポート３位置の方向制御弁２５によって
方向及び流量が制御された後に、油路２６または２７へ
導出されて旋回用の油圧モータ２８へ供給される。ま
た、サブポンプ２９の吐出油は二つに分岐され、４ポー
ト２位置の方向制御弁３０を介して一方のシリンダ２０
ａへ供給されるとともに、同じく４ポート２位置の方向
制御弁３１を介して他方のシリンダ２０ｂへ供給され
る。
４の吐出油は４ポート３位置の方向制御弁２５によって
方向及び流量が制御された後に、油路２６または２７へ
導出されて旋回用の油圧モータ２８へ供給される。ま
た、サブポンプ２９の吐出油は二つに分岐され、４ポー
ト２位置の方向制御弁３０を介して一方のシリンダ２０
ａへ供給されるとともに、同じく４ポート２位置の方向
制御弁３１を介して他方のシリンダ２０ｂへ供給され
る。
【００１２】前記方向制御弁２５は旋回レバー３２の操
作によって導出されるパイロット圧で切り替わるが、パ
イロット弁３３の一方のパイロット油路３４に圧力スイ
ッチ３５を設け、該圧力スイッチ３５がオンになったと
きに前記方向制御弁３０のソレノイド３６を励磁するよ
うにし、パイロット弁３３の他方のパイロット油路３７
に圧力スイッチ３８を設け、該圧力スイッチ３８がオン
になったときに前記方向制御弁３１のソレノイド３９を
励磁するようにしてある。
作によって導出されるパイロット圧で切り替わるが、パ
イロット弁３３の一方のパイロット油路３４に圧力スイ
ッチ３５を設け、該圧力スイッチ３５がオンになったと
きに前記方向制御弁３０のソレノイド３６を励磁するよ
うにし、パイロット弁３３の他方のパイロット油路３７
に圧力スイッチ３８を設け、該圧力スイッチ３８がオン
になったときに前記方向制御弁３１のソレノイド３９を
励磁するようにしてある。
【００１３】そして、同図に示すように、旋回レバー３
２が中立位置のときに該アクチュエータ２０の一方のロ
ッド２２のみを突出状態にし、前記作業灯１３が前方中
立位置を照明するように位置決めする。
２が中立位置のときに該アクチュエータ２０の一方のロ
ッド２２のみを突出状態にし、前記作業灯１３が前方中
立位置を照明するように位置決めする。
【００１４】ここで、図４に示すように、操作レバー３
２を右旋回操作したときは、一方のパイロット油路３４
へパイロット油が導出され、前記方向制御弁２５が右旋
回位置に切り替わってメインポンプ２４の吐出油が一方
の油路２６へ供給され、油圧モータ２８が正転して機体
１１が右旋回する。このとき、パイロット油路３４のパ
イロット圧を感知して圧力スイッチ３５がオンとなり、
前記ソレノイド３６が励磁されて方向制御弁３０が図示
された位置に切り替わる。依って、シリンダ２０ａ，２
０ｂ双方のボトム側へサブポンプ２９の吐出油が供給さ
れ、双方のロッド２１，２２が突出状態となる。
２を右旋回操作したときは、一方のパイロット油路３４
へパイロット油が導出され、前記方向制御弁２５が右旋
回位置に切り替わってメインポンプ２４の吐出油が一方
の油路２６へ供給され、油圧モータ２８が正転して機体
１１が右旋回する。このとき、パイロット油路３４のパ
イロット圧を感知して圧力スイッチ３５がオンとなり、
前記ソレノイド３６が励磁されて方向制御弁３０が図示
された位置に切り替わる。依って、シリンダ２０ａ，２
０ｂ双方のボトム側へサブポンプ２９の吐出油が供給さ
れ、双方のロッド２１，２２が突出状態となる。
【００１５】従って、アクチュエータ２０の全長が伸長
してレバー１９とブラケット２３との距離が長くなり、
支持軸１８が右方向へ回動して前記作業灯１３も右側へ
回向する。即ち、旋回レバー３２の右旋回操作により、
機体１１の右旋回に連動して作業灯１３も同方向へ回向
することになる。このため、夜間作業に於いて、例えば
図５に示すように右旋回方向に障害物４０が存在した場
合であっても、作業灯１３が機体１１の旋回方向を照明
するので、障害物４０を早期に発見することができ、機
体１１やブーム１２、バケット１５等が障害物４０へ接
触する事故を未然に防止できる。
してレバー１９とブラケット２３との距離が長くなり、
支持軸１８が右方向へ回動して前記作業灯１３も右側へ
回向する。即ち、旋回レバー３２の右旋回操作により、
機体１１の右旋回に連動して作業灯１３も同方向へ回向
することになる。このため、夜間作業に於いて、例えば
図５に示すように右旋回方向に障害物４０が存在した場
合であっても、作業灯１３が機体１１の旋回方向を照明
するので、障害物４０を早期に発見することができ、機
体１１やブーム１２、バケット１５等が障害物４０へ接
触する事故を未然に防止できる。
【００１６】一方、図６に示すように、操作レバー３２
を左旋回操作したときは、他方のパイロット油路３７へ
パイロット油が導出され、前記方向制御弁２５が左旋回
位置に切り替わってメインポンプ２４の吐出油が他方の
油路２７へ供給され、油圧モータ２８が逆転して機体１
１が左旋回する。このとき、パイロット油路３７のパイ
ロット圧を感知して圧力スイッチ３８がオンとなり、前
記ソレノイド３９が励磁されて方向制御弁３１が図示さ
れた位置に切り替わる。依って、シリンダ２０ａ，２０
ｂ双方のトップ側へサブポンプ２９の吐出油が供給さ
れ、双方のロッド２１，２２が没入状態となる。
を左旋回操作したときは、他方のパイロット油路３７へ
パイロット油が導出され、前記方向制御弁２５が左旋回
位置に切り替わってメインポンプ２４の吐出油が他方の
油路２７へ供給され、油圧モータ２８が逆転して機体１
１が左旋回する。このとき、パイロット油路３７のパイ
ロット圧を感知して圧力スイッチ３８がオンとなり、前
記ソレノイド３９が励磁されて方向制御弁３１が図示さ
れた位置に切り替わる。依って、シリンダ２０ａ，２０
ｂ双方のトップ側へサブポンプ２９の吐出油が供給さ
れ、双方のロッド２１，２２が没入状態となる。
【００１７】従って、アクチュエータ２０の全長が収縮
してレバー１９とブラケット２３との距離が短くなり、
支持軸１８が左方向へ回動して前記作業灯１３も左側へ
回向する。即ち、旋回レバー３２の左旋回操作により、
機体１１の左旋回に連動して作業灯１３も同方向へ回向
することになる。このため、夜間作業に於いて、例えば
図７に示すように左旋回方向に障害物４１が存在した場
合であっても、作業灯１３が機体１１の旋回方向を照明
するので、障害物４１を早期に発見することができ、機
体１１やブーム１２、バケット１５等が障害物４１へ接
触する事故を未然に防止できる。
してレバー１９とブラケット２３との距離が短くなり、
支持軸１８が左方向へ回動して前記作業灯１３も左側へ
回向する。即ち、旋回レバー３２の左旋回操作により、
機体１１の左旋回に連動して作業灯１３も同方向へ回向
することになる。このため、夜間作業に於いて、例えば
図７に示すように左旋回方向に障害物４１が存在した場
合であっても、作業灯１３が機体１１の旋回方向を照明
するので、障害物４１を早期に発見することができ、機
体１１やブーム１２、バケット１５等が障害物４１へ接
触する事故を未然に防止できる。
【００１８】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。
【００１９】
【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、アクチュエータの夫々のロッドを同一軸上の相反す
る方向へ別個に出没させることによって該アクチュエー
タの全長を伸縮し、作業灯を水平方向へ回動自在にして
ある。従って、旋回レバーの旋回操作に連動して作業灯
が旋回方向へ回向する。
に、アクチュエータの夫々のロッドを同一軸上の相反す
る方向へ別個に出没させることによって該アクチュエー
タの全長を伸縮し、作業灯を水平方向へ回動自在にして
ある。従って、旋回レバーの旋回操作に連動して作業灯
が旋回方向へ回向する。
【００２０】斯くして、夜間作業に於いて、機体の旋回
方向に障害物が存在した場合であっても、作業灯が機体
の旋回方向を照明するので、障害物を早期に発見するこ
とができ、障害物へ接触する事故を未然に防止できる
等、安全性の向上に寄与できる。
方向に障害物が存在した場合であっても、作業灯が機体
の旋回方向を照明するので、障害物を早期に発見するこ
とができ、障害物へ接触する事故を未然に防止できる
等、安全性の向上に寄与できる。
【図１】本発明の一実施例を示し、油圧ショベルの平面
図。
図。
【図２】作業灯回向装置の前方からの斜視図。
【図３】旋回レバーが中立位置状態の油圧回路図。
【図４】旋回レバーが右旋回状態の油圧回路図。
【図５】機体の右旋回時に障害物がある状態の平面図。
【図６】旋回レバーが左旋回状態の油圧回路図。
【図７】機体の左旋回時に障害物がある状態の平面図。
【図８】従来型の油圧ショベルの平面図。
【図９】従来型の機体の右旋回時に障害物がある状態の
平面図。
平面図。
１１ 機体 １４ 作業灯 １６ 支持台 １９ レバー ２０ アクチュエータ ２１，２２ ロッド ２３ ブラケット ３２ 旋回レバー ３３ パイロット弁 ３４，３７ パイロット油路 ３５，３８ 圧力スイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 機体に作業灯の支持台を固設し、該支持
台に作業灯の支持軸を枢着して作業灯を水平方向へ回動
自在に支持するとともに、該支持軸にレバーの一端部を
固着し、同一軸上の相反する方向へ夫々別個にロッドを
出没可能なアクチュエータを設け、該アクチュエータの
一方のロッドを前記レバーの一端部に枢着し、機体に固
設されたブラケットに該アクチュエータの他方のロッド
を枢着したことを特徴とする建設機械の作業灯回向装
置。 - 【請求項２】 旋回レバーのパイロット弁の左右のパイ
ロット油路に夫々圧力スイッチを設け、旋回レバーが中
立位置で双方の圧力スイッチがオフのときは、前記アク
チュエータの一方のロッドを突出状態にして作業灯が前
方中立位置を照明するように位置決めし、旋回レバーを
一方向へ操作して一方の圧力スイッチがオンとなったと
きは、前記アクチュエータの双方のロッドを突出状態に
し、旋回レバーを他方向へ操作して他方の圧力スイッチ
がオンとなったときは、前記アクチュエータの双方のロ
ッドを没入状態にする請求項１記載の建設機械の作業灯
回向装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15071695A JPH092150A (ja) | 1995-06-16 | 1995-06-16 | 建設機械の作業灯回向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15071695A JPH092150A (ja) | 1995-06-16 | 1995-06-16 | 建設機械の作業灯回向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092150A true JPH092150A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=15502853
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15071695A Pending JPH092150A (ja) | 1995-06-16 | 1995-06-16 | 建設機械の作業灯回向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH092150A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107776473A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-03-09 | 平步青 | 一种基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车 |
| KR20200089142A (ko) * | 2019-01-16 | 2020-07-24 | 두산인프라코어 주식회사 | 굴삭기 |
-
1995
- 1995-06-16 JP JP15071695A patent/JPH092150A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107776473A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-03-09 | 平步青 | 一种基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车 |
| CN107776473B (zh) * | 2017-10-11 | 2019-11-08 | 南京茗淇信息科技有限公司 | 一种基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车 |
| KR20200089142A (ko) * | 2019-01-16 | 2020-07-24 | 두산인프라코어 주식회사 | 굴삭기 |
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