JPH09228707A - ロック装置 - Google Patents

ロック装置

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JPH09228707A
JPH09228707A JP940597A JP940597A JPH09228707A JP H09228707 A JPH09228707 A JP H09228707A JP 940597 A JP940597 A JP 940597A JP 940597 A JP940597 A JP 940597A JP H09228707 A JPH09228707 A JP H09228707A
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lock
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Redreddy Sukumar Reddy
スクマー レディ レドレディ
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Vapor Corp
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】簡単で、高い信頼性を有し、低コストなロック
装置を提供する。 【解決手段】回転らせん状駆動部材６は、その回転によ
り、スライドドア３を閉まで動かすが、このときナット
アッセンブリ14は、回転らせん状駆動部材６に沿って進
み、ロックアクチュエータカム31から延伸するロックア
クチュエータピン33に接近する。そして、回転らせん状
駆動部材６の継続回転は、ピン33をトグルレバーフォー
ク19の間隙18に入れると共に、アクチュエータアーム35
から延伸するピン36を、ロックフォーク37の２つの歯39
の間に移動させ、更に、トグルレバー19、アクチュエー
タアーム35、ピン36、ロックフォーク37等を介して、ロ
ック位置にロックシャフト43を固定すると共に、ロック
ポウル46をハンガー12に取り付けられた延伸部13の後方
位置まで回転させる。これにより、ロックポウル46と延
長部13がドア３を確実に閉位置に保持することができる
ことになる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ロック装置に関
し、例えば、一般に、地下鉄車両、軽便鉄道車両（小型
レール車両）のような大量輸送車両（MASS TRANSIT VEH
CLES）に使用される動力ドア装置等に利用されるロック
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】本発明
に係るロック装置は、米国特許５３４１５９８号に開示
された動力ドア装置を改良したものであり、発明者及び
出願人は、前記米国特許と同一である。米国特許５３４
１５９８号の明細書と特許請求の範囲は、参照により本
出願に組み込まれている。
【０００３】米国特許５３４１５９８号に開示された動
力ドア装置は、十分に動作し、一般に使用されているけ
れども、装備の信頼性や旅客に対する危険性の低減に関
する重要性の増大により、閉じられた位置で車両の車体
パネル（羽目板）を直接的に保持するための手段の必要
性が生じてきた。本発明に係るロック装置は、直接ドア
パネルロック装置を備えることによってオペレータード
アパネル構造の中間部分をバイパスすること、を通じ
て、上記目的を達成する。本発明に係るロック装置は、
更に、例え主要なロック装置が劣化したり、主要な駆動
構造が故障したとしても、車体ドアパネルが扉を閉じた
位置で維持されることで信頼性を増大させる。
【０００４】それゆえに、大量輸送車両に利用される旅
客用ドアのためのパネルロック装置であって、動力ドア
装置によって動作された手段によって、ドアパネルが直
接的に閉じ状態を維持されるようにしたパネルロック装
置を提供することが、本発明の目的である。本発明の他
の目的は、大量輸送車両の旅客用ドアのためのパネルロ
ック装置であって、動力ドア装置とロック装置との間を
最小数の構成部品でもって、ロック装置が、車両のドア
を閉じた位置で維持するようにしたパネルロック装置を
提供することである。
【０００５】大量輸送車両の旅客用ドアのためのパネル
ロック装置であって、ロックされると、パネルロック装
置が、機械的に、パネルロック装置を動作する装置から
隔離されるようにしたパネルロック装置を提供すること
も、本発明のもう一つの目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に記
載の発明に係るロック装置は、旅客用車両の側壁の開口
部上方に水平に配設された回転らせん状駆動装置と、前
記回転らせん状駆動装置の回転らせん状駆動部材に含ま
れると共に、ドアパネルに取り付けられて、前記ドアパ
ネルを前記側壁の開口部から離間して往復動させて、前
記開口部を開閉する駆動用ナットと、前記開口部上で前
記ドアパネルを閉じロックした位置に保持すべく前記回
転らせん状駆動部材によって動作されるロック装置と、
を組み合わせたロック装置であって、前記回転らせん状
駆動部材を回転させる手段と、前記回転らせん状駆動装
置の一端に取り付けられ回転するロックアクチュエータ
カムと、前記ロックアクチュエータカムの内側を前記回
転らせん状駆動装置に沿って延伸する前記ロックアクチ
ュエータカム上のロックアクチュエータピンと、前記駆
動用ナット上の第１トグル手段であって、前記ドアパネ
ルを前記開口部上で開から閉位置まで移動させるための
前記回転らせん状駆動部材の回転によって前記ロックア
クチュエータピンに向けて前進する第１トグル手段と、
前記回転らせん状駆動装置上の第２トグル手段であっ
て、前記第１トグル手段によって動作され、該第２トグ
ル手段が動作されたときに前記ドアパネルを閉じ位置に
保持するために前記ドアパネルと協働する前記パネルロ
ック部材を含む第２トグル手段と、を含んで構成され、
前記回転らせん状駆動装置の回転が前記駆動用ナットを
ドア閉位置に前進させ、前記ロックアクチュエータピン
が前記第１トグル手段を動作させて、前記第２トグル手
段を動作し、それによって前記パネルロック部材が前記
ドアパネルを閉じ状態に保持するように構成した。
【０００７】請求項２に記載の発明に係るロック装置
は、回転らせん状駆動部材と、前記回転らせん状駆動部
材上を移動して、前記回転らせん状駆動部材の回転に従
い直線運動し、車体側壁の開口部上でドアパネルを開閉
位置に移動させる協働ナットと、を含む動力ドア装置の
ロック装置であって、前記車体側壁上の動力ドア装置を
取り付けるためのベースプレートと、前記協働ナットに
取り付けられるドアパネルハンガーと、前記回転らせん
状駆動部材を回転する手段と、前記回転らせん状駆動部
材の端部上に設けられ、そこから垂直に延伸するロック
手段と、前記協働ナットとベースプレートとの中間部分
に設けられ、前記ロック手段によって動作されて、ドア
閉位置へ前記協働ナットを移動させ、前記ドアパネルハ
ンガーと協働してドアパネルを閉位置に保持するように
したトグル手段と、を含んで構成され、前記回転らせん
状駆動部材の回転が、前記協働ナットとドアパネルを閉
位置まで動かして、前記トグル手段とロック手段を動作
させ、前記パネルをロックするように構成した。
【０００８】請求項３に記載の発明に係るロック装置
は、開から閉位置まで輸送車両のドアパネルを移動させ
るためのらせん状駆動装置を有する動力ドア装置におけ
るドアパネルロック装置であって、前記動力ドア装置と
前記ドアパネルを取り付けるために、前記車両に取り付
けられる動力ドア装置用ベースプレートと、開から閉位
置まで前記ドアパネルを移動させるために、前記らせん
状駆動装置上を移動するドア駆動用ナットと、前記ドア
パネルと前記ドア駆動用ナットとを取り付けるハンガー
手段と、ドア閉位置で前記ドア駆動用ナットと前記動力
ドア装置用ベースプレートとの間に位置するトグル手段
と、前記ドアパネルが閉位置のときに、前記トグル手段
を動作させるために、前記らせん状駆動装置上に設けら
れたロック手段と、ドア閉位置へ前記ドア駆動用ナット
と前記ドアパネルとを移動させるために、前記らせん状
駆動装置を回転させる手段と、を含んで構成され、前記
ロック手段と前記トグル手段とが、閉位置に前記ドアパ
ネルを保持するように協働する構成とした。
【０００９】請求項４に記載の発明に係るロック装置
は、請求項３に記載の動力ドア装置のドアパネルロック
装置において、前記ドア駆動用ナット上に設けられるナ
ットトグル手段と、前記ナットトグル手段を動作させる
ために前記らせん状駆動装置上に設けられる手段と、前
記ベースプレート上に設けられ、前記ナットトグル手段
によって動作されると共に、前記ナットトグル手段の動
作に応じて閉位置に前記ドアパネルを保持するためのロ
ック部材を含んで構成されるベースプレートトグル手段
と、を含んで構成するようにした。
【００１０】請求項５に記載の発明に係るロック装置
は、請求項４に記載の動力ドア装置のドアパネルロック
装置において、前記ロック部材が、前記らせん状駆動装
置の一端に設けられるロックカムと、前記ロックカムの
内側に延伸するロックピンと、を含んで構成されるよう
にした。
【００１１】請求項６に記載の発明に係るロック装置
は、請求項５に記載の動力ドア装置のドアパネルロック
装置において、前記ナットトグル手段が、内側に延伸す
るトグルピンを有するトグルレバーと、前記ドアパネル
が閉位置に到達したときに前記ロックピンを捕らえる第
１フォーク形状部材と、を含んで構成され、前記ロック
カムの回転が前記ナットトグル手段を動作させる構成と
した。
【００１２】請求項７に記載の発明に係るロック装置で
は、請求項６に記載の動力ドア装置のドアパネルロック
装置において、前記ベースプレートトグル手段が、回転
運動の動きのために前記ベースプレートに取り付けられ
て、その内部で回転運動をする第２フォーク形状部材を
含んで構成され、前記トグルピンが前記第２フォーク形
状部材を捕らえて、前記ベースプレートトグル手段を動
作し、前記第２フォーク形状部材を前記ドアハンガーに
隣接して位置させるように構成した。
【００１３】本発明に係る直接パネルをロックするため
のロック装置は、回転らせん状ドア駆動部材の回転と、
駆動されるドアのパネル位置と、の間における正確な関
係を利用する。前記回転らせん状ドア駆動部材と、ドア
パネル位置と、の間におけるこの関係により、極端に簡
単で、高い信頼性を有し、かつ、低コストな直接パネル
ロックの方法を、車両用動力ドアシステムに組み入れる
ことができる。
【００１４】即ち、駆動されるパネルが、回転らせん状
駆動部材に沿って、ドアパネル又は複数のドアパネルの
閉じ位置まで前進むときだけ、ロック部材は、回転らせ
ん状駆動装置によって作動される。直線的に前進するロ
ック部材は、非ロックからロックまでのロック動作が、
回転らせん状駆動部材の回転の予め定めた角度内で起こ
るようなトグル（留め金）機構を取り入れた補助ロック
装置を動作させる。使用されるロック部材は、縦方向に
軸受け結合された回転らせん状駆動部材に平行で動力ド
ア装置のベースプレートに取り付けられた水平軸を操作
する簡単なフォークである。簡単なロックレバーは、全
閉位置においてのみ、パネル又はハンガー構造の後ろの
位置に動かされる。パネルとロック部材の位置を保護す
ることにより、電力が車両駆動システムに与えられる前
に、前記ロック部材が適切に位置付けられることを確実
にする。
【００１５】閉位置におけるロック部材の検出は、ま
た、ドアパネルの閉じられた状態やロック状態を示す信
号を用意することに利用される。本発明の他の目的と効
果は、以下で述べる詳細な説明と、図面の簡単な説明に
より明確にされるであろう。
【００１６】
【発明の実施の形態】始めに、図１を見ると、本発明の
ロック装置は、ロック装置の構成要素を有する動力ドア
装置（以下、オペレーターとも言う）の一部である。オ
ペレーターとロック装置は、車体構造１に取り付けられ
たベースプレート７の下側の一般的な旅客用車両ドア開
口部の上側（頭上）に据え付けられる（図１参照）。回
転らせん状駆動部材６は、回転運動のために、適切に、
ベースプレート７に取り付けられる。
【００１７】回転らせん状駆動部材６にねじ込まれたド
ア駆動ナットアッセンブリ１４は、スライドドアパネル
３の上端で、ドアハンガー１２に取り付けられる（図２
参照）。より詳しく図１を参照すると、スライドドアパ
ネル３は、２分割された、一般に、大量輸送車両に開閉
入口として用いられている、スライドドアシステムの部
分である。図１に示すように、スライドドアパネル３
は、閉じられた位置で示されており、そのため、スライ
ドドアパネル３の開いたドア位置は、パネル５として示
されている。
【００１８】本発明に係るオペレーターは、回転らせん
状駆動部材６と適切に対をなすように、回転駆動モータ
１０を組み入れている。ベースプレート７は、代表的な
車体構造アッセンブリ１の車体構造部材に取り付けられ
る。また、ベースプレート７に沿って縦方向に延びる管
状のサポート８が、ベースプレート７に取り付けられ
る。サポート８は、スライドドアパネル３の上端に取り
付けられたドアハンガー１２を含んでいる。操作に際し
ては、ここで開示された形式のドア駆動装置は、駆動モ
ータ１０の出力軸の回転によって、スライドドアパネル
３を開から閉まで移動させる。ドアハンガー１２の内側
に配設されたベアリングによって、サポート８に沿うス
ライドドアパネル３の動きが容易になる。
【００１９】図４、図５（Ａ）、図５（Ｂ）に移って、
本発明に係るロックアッセンブリ１６は、回転らせん状
駆動部材６の端部に取り付けられたアクチュエータカム
３１を組み入れている。ピン３３は、アクチュエータカ
ム３１から延伸する。また、延伸アーム２１を有するト
グルレバー１９が、回転らせん状駆動部材６に軸結合さ
れた、回転らせん状駆動部材６の隣接部に、回転らせん
状駆動部材６の周囲を回転するように、別個に軸結合さ
れる。アクチュエータアーム３５の外側の端部から延伸
するピン３６を有するアクチュエータアーム３５が、軸
上でトグルレバー１９に隣接し、かつサポート８に対し
て所定の動きをするように軸結合され、トグルレバー１
９に回転可能に連係される。また、スプリング保持ブロ
ック２４から延伸されるスプリング保持軸２５を有する
スプリング保持ブロック２４が、回転らせん状駆動部材
６とは別個に軸結合された部分に取り付けられる。ピン
２５の反対側は、トグルレバーアーム１９に配設された
穴２２内に保持される。圧縮スプリング２７はピン２５
を取り巻き、圧縮スプリング２７の両端が、スプリング
保持ブロック２４とアーム２１によって拘束される。
【００２０】２つの歯３９を有するロックフォーク３７
がピン３６の隣に位置する。ロックフォーク３７は、回
転らせん状駆動部材６に直交する面において回転規制す
るためのロックシャフト４３に軸結合される。ロックシ
ャフト４３は、ロックシャフトサポート４５によってベ
ースプレート７に回転可能に取り付けられる。フォーク
３７や取り付けられたロックシャフト４３の動きに協働
して回転するために配置されるドアパネルロックポウル
（爪）４６は、ロックフォーク３７の位置の反対側で、
ロックシャフト４３に取り付けられる（図２参照）。
【００２１】操作に際しては、駆動方向に従って回転ら
せん状駆動部材６は、スライドドア３、５を、要求に応
じて開から閉まで動かす。閉位置でのスライドドア３の
ロック動作は、図１に示されるように、回転らせん状駆
動部材６の継続した回転から始まる。ドア駆動部材或い
はナットアッセンブリ１４は、回転らせん状駆動部材６
に沿って進み、ロックアクチュエータカム３１から延伸
するロックアクチュエータピン３３に接近する。この時
点では、ロック動作は起こっていない。図５（Ａ）、図
５（Ｂ）に関して、アクチュエータカム３１上のピン３
３がトグルレバーフォーク１９の間隙１８に入って、ア
クチュエータカム３１上のピン３３がフォーク間隙１８
の最も左側の部分を占領するように、回転らせん状駆動
部材６は回転する。
【００２２】回転らせん状駆動部材６の継続回転は、図
６（Ａ）、図６（Ｂ）に示されるように、ピン３３を、
部分圧縮トグルスプリング２７まで回転させる。回転ら
せん状駆動部材６の継続回転は、アクチュエータアーム
３５から延伸するピン３６を、ロックフォーク３７の２
つの歯３９の間に移動させる｛図７（Ａ）参照｝。回転
らせん状駆動部材６の継続回転は、また、図１の位置か
ら６０度、カム３１とピン３３を前進させるので、トグ
ルスプリング２７を圧縮し、ロックフォーク３７の中
に、アクチュエータアームピン３６を前進させる｛図７
（Ａ）と図７（Ｂ）参照｝。
【００２３】更に、図５（Ａ）、図５（Ｂ）における位
置から１２０度までの回転らせん状駆動部材６の付加回
転により、トグルスプリング２７がトグルレバー１９を
動かすことができる。トグルレバー１９は、アクチュエ
ータアーム３５を回転させる。アクチュエータアーム３
５上のピン３６は、ロックフォーク３７の２つの歯３９
の間を移動し、ロックフォーク３７を移動させ、ロック
位置にロックシャフト４３を固定すると共に、ドアパネ
ルロックポウル（爪）４６をドアハンガー１２に取り付
けられた延伸部１３の後方位置まで回転させる。
【００２４】ロック連続動作が始まると、ドア駆動ナッ
トアッセンブリ１４や取り付けられたドアハンガー１２
の位置に対応する両方のスライドドアパネル３の位置
は、閉じ位置となるので、図４、図５（Ａ）、図５
（Ｂ）に示されるように、ドアパネルロックポウル
（爪）４６と延伸部１３がドアが開となることを防止す
る。回転らせん状駆動部材６の回転が、今、図８
（Ａ）、図８（Ｂ）に示したように、非ロック位置から
合計で１２０度の移動をすると、アクチュエータカム３
５から延伸するピン３６は、このとき、初期の水平位置
からロック位置まで、ロックフォーク３７を回転させ
る。更に、１２０度の間のピン３３の動きは、ロックフ
ォーク３７を、そのトグル位置まで動かし、トグルスプ
リング２７は、このとき、再び伸ばされる。このトグル
位置では、ロックフォーク３７とアクチュエータカム３
５は、このとき再び伸ばされたトグルスプリング２７に
よって作用される残留力で保持される。アクチュエータ
カムピン３３、アクチュエータカム３５に働くこの残留
力は、ピン３６を介してロックフォーク３７へ伝達され
る。トグルレバー１９によって供給される残留力は、ロ
ックフォーク３７、ロックシャフト４３やドアパネルロ
ックポウル４６が、絶対的に、ドアロック位置に保持さ
れる点において、いくつかの利点を提供する。また、ピ
ン３３に作用する残留力は、スライドドアパネル３に対
し非ロック位置の方向へ作用する外部からの力によって
回転らせん状駆動部材６が駆動されるといった如何なる
傾向にも抵抗する。
【００２５】本発明に係る第１の実施形態は、ドアパネ
ルハンガーが適切に配置されていないかも知れない状態
で使用する場合の第２の実施形態を取り入れているが、
本発明に係る第２の実施形態は、図３に詳しく示され、
閉じ位置まで至った後ロック部材をスライドドアパネル
３の端の通路の中に直接移動させることが、第２の実施
形態で開示した発明によって企図される。それゆえに、
図３に関して、ロックシャフト４３に取り付けられた延
伸ロック部材４７が示されている。動力ドア装置技術分
野の当業者には、動力ドア駆動装置によって動作され、
そして実際に、相互に独立した場所でトグル固定される
ロックシャフト４３の利用性が、上述したように、動力
ドア駆動システムの如何なる部分に故障があっても、確
実なパネルロックを提供するために、ドアパネルロック
用の種々の追加の形状を提供できることが、容易に理解
される。
【００２６】ロック部材がドアパネルハンガーと干渉す
ることで閉じ位置にドアパネルを保持する本発明の第１
の実施形態と、直接パネルの端部を接触させて移動を防
止することで閉じ位置にドアパネルを保持する位置にロ
ック部材が延伸する第２の実施形態と、に関して述べた
が、本発明は、各実施形態に限定されるものではない。
それどころか、各請求項によって定義される本発明の技
術的思想や本発明の範囲内において、すべての、修正・
変更、均等物を包含するものである。
【００２７】なお、上記各実施形態では、動力ドア装置
に本発明に係るロック装置を利用した場合について説明
したが、これに限らず、回転らせん状駆動部材を備え、
これを介してドアを開閉させるものであれば、その動力
が電力等に限定されるものではない（例えば、人力など
であっても良い）。また、本発明は、車両用ドアに限定
されるものではなく、例えば一般的な定置式ドアにも適
用できるものであるし、また車両の側壁に設ける場合に
限らず車両の側壁以外にも適用できるものである。
【００２８】
【発明の効果】本発明に係るロック装置によれば、直接
的にドアパネルをロックする構成としたので、確実に、
閉じ位置で車両の車体パネル（羽目板）を直接的に保持
することが可能となる。従って、例え主要なロック装置
が劣化したり、主要な駆動構造が故障したとしても、車
体ドアパネルが扉を閉じた位置で維持されるので、信頼
性を増大させることができる。
【００２９】更に、最小数の構成部品で、車両のドアを
閉じた位置で維持することができる。また、ロックされ
ると、パネルロック装置が、機械的に、パネルロック装
置を動作する装置から隔離されるようにしたので、一層
確実に、車両のドアを閉じた位置で維持することができ
る。即ち、本発明によれば、簡単な構成で、高い信頼性
を有し、かつ、低コストな直接的にドアパネルをロック
するロック装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る装置の代表的な適用例の平面図で
あり、輸送車両における２分割ドアを操作したときに、
特にドアが閉じられロックされた位置でのパネルロック
レバーを示す平面図である。
【図２】本発明の直接パネルロック装置に取り入れられ
ている自動ドア装置の構成部材を特に示した本発明に係
る装置の部分斜視図である。図示されるように、回転ら
せん状駆動部材が接近して示され、図７，図８に示され
るようなロックモードで示されている。また、ドアパネ
ルハンガーと接触することで、ドアの閉じ位置からの移
動を防止する機械的ロックレバーを使用した本発明の実
施形態を示す。
【図３】本発明のロック装置が、ドアパネルハンガー構
造を通り過ぎて延伸され、ドアパネルと直接接触するこ
とで閉じ位置からのドアパネルの移動を防止するロック
レバーを取り入れた本発明の第２の実施形態の部分図で
ある。
【図４】特に、ロック動作前の所定位置における、ドア
ベースプレート、ドアパネルハンガー、回転らせん状駆
動部材、そしてパネルロック部材の配置を示すための本
発明のロックアッセンブリの部分側面図である。
【図５】（Ａ）は、特に、通常状態或いはロック動作に
入る前の非ロック位置におけるロック部材を示す図４中
の５−５矢視図である。（Ｂ）は、（Ａ）のロック部材
位置に対応するロックカムと動作ピンを示す部分図であ
る。
【図６】（Ａ）は、ロックアクチュエータカムとピンが
非ロック位置から６０度回転された初期ロック動作位置
においてトグルレバーギャップにロックアクチュエータ
ピン３１が位置したときのロック部材とベースプレート
を示す図４中の５−５矢視図である。（Ｂ）は、（Ａ）
のロック部材位置に対応するロックアクチュエータカム
とピンの部分図である。
【図７】（Ａ）は、特に、不十分に動作された位置にお
けるロック部材、圧縮されているトグルスプリング、お
およそ１１０度回転されたロックポウルとピン、を示す
図４中の５−５矢視図。（Ｂ）は、（Ａ）のロック部材
位置に対応するロックアクチュエータカムとピンの部分
図である。
【図８】（Ａ）は、特に、十分に動作された位置におけ
るロック部材、その位置において図５（Ｂ）に示される
初期位置から１２０度回転されたロックポウルとピン、
そしてロック位置におけるロックトグルレバーとロック
フォーク、を示す図４中の５−５矢視図である。（Ｂ）
は、（Ａ）のロック部材位置に対応するロックアクチュ
エータカムとピンの部分図である。
【符号の説明】
１ 車体構造アッセンブリ ３ スライドドアパネル（開位置） ５ スライドドアパネル（閉位置） ６ 回転らせん状駆動部材 ７ ベースプレート ８ サポート 10 回転駆動モータ 12 ドアハンガー 13 延伸部 14 ドア駆動ナットアッセンブリ 16 ロックアッセンブリ 19 トグルレバー 21 延伸アーム 24 スプリング保持ブロック 25 スプリング保持軸 27 トグルスプリング 31 ロックアクチュエータカム 33 ロックアクチュエータピン 35 アクチュエータアーム 36 アクチュエータアームピン 37 ロックフォーク 43 ロックシャフト 45 ロックシャフトサポート 46 ドアロックポウル（爪） 47 延伸ロック部材

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】旅客用車両の側壁の開口部上方に水平に配
    設された回転らせん状駆動装置と、 前記回転らせん状駆動装置の回転らせん状駆動部材に含
    まれると共に、ドアパネルに取り付けられて、前記ドア
    パネルを前記側壁の開口部から離間して往復動させて、
    前記開口部を開閉する駆動用ナットと、 前記開口部上で前記ドアパネルを閉じロックした位置に
    保持すべく前記回転らせん状駆動部材によって動作され
    るロック装置と、 を組み合わせたロック装置であって、 前記回転らせん状駆動部材を回転させる手段と、 前記回転らせん状駆動装置の一端に取り付けられ回転す
    るロックアクチュエータカムと、 前記ロックアクチュエータカムの内側を前記回転らせん
    状駆動装置に沿って延伸する前記ロックアクチュエータ
    カム上のロックアクチュエータピンと、 前記駆動用ナット上の第１トグル手段であって、前記ド
    アパネルを前記開口部上で開から閉位置まで移動させる
    ための前記回転らせん状駆動部材の回転によって前記ロ
    ックアクチュエータピンに向けて前進する第１トグル手
    段と、 前記回転らせん状駆動装置上の第２トグル手段であっ
    て、前記第１トグル手段によって動作され、該第２トグ
    ル手段が動作されたときに前記ドアパネルを閉じ位置に
    保持するために前記ドアパネルと協働する前記パネルロ
    ック部材を含む第２トグル手段と、 を含んで構成され、 前記回転らせん状駆動装置の回転が前記駆動用ナットを
    ドア閉位置に前進させ、前記ロックアクチュエータピン
    が前記第１トグル手段を動作させて、前記第２トグル手
    段を動作し、それによって前記パネルロック部材が前記
    ドアパネルを閉じ状態に保持するようにしたことを特徴
    とするロック装置。
  2. 【請求項２】回転らせん状駆動部材と、前記回転らせん
    状駆動部材上を移動して、前記回転らせん状駆動部材の
    回転に従い直線運動し、車体側壁の開口部上でドアパネ
    ルを開閉位置に移動させる協働ナットと、を含む動力ド
    ア装置のロック装置であって、 前記車体側壁上の動力ドア装置を取り付けるためのベー
    スプレートと、 前記協働ナットに取り付けられるドアパネルハンガー
    と、 前記回転らせん状駆動部材を回転する手段と、 前記回転らせん状駆動部材の端部上に設けられ、そこか
    ら垂直に延伸するロック手段と、 前記協働ナットとベースプレートとの中間部分に設けら
    れ、前記ロック手段によって動作されて、ドア閉位置へ
    前記協働ナットを移動させ、前記ドアパネルハンガーと
    協働してドアパネルを閉位置に保持するようにしたトグ
    ル手段と、 を含んで構成され、 前記回転らせん状駆動部材の回転が、前記協働ナットと
    ドアパネルを閉位置まで動かして、前記トグル手段とロ
    ック手段を動作させ、前記パネルをロックするようにし
    たことを特徴とする動力ドア装置のロック装置。
  3. 【請求項３】開から閉位置まで輸送車両のドアパネルを
    移動させるためのらせん状駆動装置を有する動力ドア装
    置におけるドアパネルロック装置であって、 前記動力ドア装置と前記ドアパネルを取り付けるため
    に、前記車両に取り付けられる動力ドア装置用ベースプ
    レートと、 開から閉位置まで前記ドアパネルを移動させるために、
    前記らせん状駆動装置上を移動するドア駆動用ナット
    と、 前記ドアパネルと前記ドア駆動用ナットとを取り付ける
    ハンガー手段と、 ドア閉位置で前記ドア駆動用ナットと前記動力ドア装置
    用ベースプレートとの間に位置するトグル手段と、 前記ドアパネルが閉位置のときに、前記トグル手段を動
    作させるために、前記らせん状駆動装置上に設けられた
    ロック手段と、 ドア閉位置へ前記ドア駆動用ナットと前記ドアパネルと
    を移動させるために、前記らせん状駆動装置を回転させ
    る手段と、 を含んで構成され、 前記ロック手段と前記トグル手段とが、閉位置に前記ド
    アパネルを保持するように協働することを特徴とする動
    力ドア装置のドアパネルロック装置。
  4. 【請求項４】前記ドア駆動用ナット上に設けられるナッ
    トトグル手段と、 前記ナットトグル手段を動作させるために前記らせん状
    駆動装置上に設けられる手段と、 前記ベースプレート上に設けられ、前記ナットトグル手
    段によって動作されると共に、前記ナットトグル手段の
    動作に応じて閉位置に前記ドアパネルを保持するための
    ロック部材を含んで構成されるベースプレートトグル手
    段と、 を含んで構成されたことを特徴とする請求項３に記載の
    動力ドア装置のドアパネルロック装置。
  5. 【請求項５】前記ロック部材が、 前記らせん状駆動装置の一端に設けられるロックカム
    と、 前記ロックカムの内側に延伸するロックピンと、 を含んで構成されることを特徴とする請求項４に記載の
    動力ドア装置のドアパネルロック装置。
  6. 【請求項６】前記ナットトグル手段が、 内側に延伸するトグルピンを有するトグルレバーと、 前記ドアパネルが閉位置に到達したときに前記ロックピ
    ンを捕らえる第１フォーク形状部材と、 を含んで構成され、 前記ロックカムの回転が該ナットトグル手段を動作させ
    ることを特徴とする請求項５に記載の動力ドア装置のド
    アパネルロック装置。
  7. 【請求項７】前記ベースプレートトグル手段が、 回転運動の動きのために前記ベースプレートに取り付け
    られて、その内部で回転運動をする第２フォーク形状部
    材を含んで構成され、 前記トグルピンが前記第２フォーク形状部材を捕らえ
    て、前記ベースプレートトグル手段を動作し、前記第２
    フォーク形状部材を前記ドアハンガーに隣接して位置さ
    せるようにしたことを特徴とする請求項６に記載の動力
    ドア装置のドアパネルロック装置。
JP940597A 1996-01-22 1997-01-22 ロック装置 Pending JPH09228707A (ja)

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US08/744342 1996-11-07
US60/010310 1996-11-07

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Effective date: 20040727