JPH09228723A - サッシ - Google Patents
サッシInfo
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- JPH09228723A JPH09228723A JP4087596A JP4087596A JPH09228723A JP H09228723 A JPH09228723 A JP H09228723A JP 4087596 A JP4087596 A JP 4087596A JP 4087596 A JP4087596 A JP 4087596A JP H09228723 A JPH09228723 A JP H09228723A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- lower frame
- door roller
- side walls
- extension
- Prior art date
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- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 下框に施す加工が簡単、かつ、ハウジングが
変形しぬくい戸車装置を備えたサッシの提供及びこのよ
うな装置に用いる戸車の提供。 【解決手段】 下框２の戸車装着空間４を形成する両側
壁５、６の下部内面側に上方を向いた鉤状の係合フィン
７、８による係合溝９、１０を設け、この溝に戸車ハウ
ジング１１の両側壁Ａ，Ｃの下縁を嵌合する。また、ハ
ウジング１１の前後壁部をハウジングを構成する左右両
側壁の延長部Ｅ〜Ｇを重合し、延長部に設けた係合突部
１８ａと係合孔１８ｂとで結合する。
変形しぬくい戸車装置を備えたサッシの提供及びこのよ
うな装置に用いる戸車の提供。 【解決手段】 下框２の戸車装着空間４を形成する両側
壁５、６の下部内面側に上方を向いた鉤状の係合フィン
７、８による係合溝９、１０を設け、この溝に戸車ハウ
ジング１１の両側壁Ａ，Ｃの下縁を嵌合する。また、ハ
ウジング１１の前後壁部をハウジングを構成する左右両
側壁の延長部Ｅ〜Ｇを重合し、延長部に設けた係合突部
１８ａと係合孔１８ｂとで結合する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、引き戸の戸車に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】レール上を走行する引き戸は、ほとんど
のものが戸車を備える。戸車は通常、ハウジングと転動
輪を有し、ハウジングに転動輪を軸支して、そのハウジ
ングを障子の下框に取り付ける（実開昭５９−１７３８
７５号公報）。取り付けに際しては、下框の下壁に切欠
きを設けてそこから転動輪とともにハウジングを差し込
み、切欠き加工で残された下壁部分を利用してハウジン
グを位置決めし、また、固定している（実開昭６４−１
８２７４号公報など）。
のものが戸車を備える。戸車は通常、ハウジングと転動
輪を有し、ハウジングに転動輪を軸支して、そのハウジ
ングを障子の下框に取り付ける（実開昭５９−１７３８
７５号公報）。取り付けに際しては、下框の下壁に切欠
きを設けてそこから転動輪とともにハウジングを差し込
み、切欠き加工で残された下壁部分を利用してハウジン
グを位置決めし、また、固定している（実開昭６４−１
８２７４号公報など）。
【０００３】この場合、下壁は下框の底部の全部を閉塞
した形で形成してあるので（図７イ）、必要な切欠きを
つくるには図７（ロ）のように、どうしても２工程を要
している。さらに、戸車には上方から障子の荷重がかか
り、ハウジングを歪ませる方向に作用し、また、障子を
開閉する際に水平方向の力を繰り返し受けるので、側壁
や前後壁を確実に位置決めし固定する必要がある。
した形で形成してあるので（図７イ）、必要な切欠きを
つくるには図７（ロ）のように、どうしても２工程を要
している。さらに、戸車には上方から障子の荷重がかか
り、ハウジングを歪ませる方向に作用し、また、障子を
開閉する際に水平方向の力を繰り返し受けるので、側壁
や前後壁を確実に位置決めし固定する必要がある。
【０００４】従来、ハウジングに設けた突部あるいは切
り起こしと、下框に設けた孔あるいは切欠きとの係合を
利用して位置決めを固定を行っている（前記の公報、実
開昭６１−１３３６８２号公報など）が、加工が細かく
なって強度が落ちたり、空間の内側へ向かう変形に耐え
にくい構造となっている。このため、長期間にわたる障
子の安定した走行を得るために、鋼板をプレス加工して
形成するハウジングに、溶接やビス止めなどの面倒な作
業を付加している。
り起こしと、下框に設けた孔あるいは切欠きとの係合を
利用して位置決めを固定を行っている（前記の公報、実
開昭６１−１３３６８２号公報など）が、加工が細かく
なって強度が落ちたり、空間の内側へ向かう変形に耐え
にくい構造となっている。このため、長期間にわたる障
子の安定した走行を得るために、鋼板をプレス加工して
形成するハウジングに、溶接やビス止めなどの面倒な作
業を付加している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、戸車の取
り付けに際して、下框に施す加工が簡単で、かつ、障子
の荷重や開閉時の力によってもハウジングが変形しぬく
い戸車装置を備えたサッシの提供及びこのような装置に
使用する戸車の提供を課題とする。
り付けに際して、下框に施す加工が簡単で、かつ、障子
の荷重や開閉時の力によってもハウジングが変形しぬく
い戸車装置を備えたサッシの提供及びこのような装置に
使用する戸車の提供を課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】サッシにおいて、障子の
下框と戸車とで戸車装置を構成する。下框は、断面にお
いて下面を開放した戸車装着空間を有するものとし、戸
車装着空間を形成する両側壁の下部内面側に上方を向い
た鉤状の係合フィンを下框の長手方向に設ける。すなわ
ち、鉤状の係合フィンは上方に開口した係合溝を下框の
長手方向に提供する。戸車は、外形がほぼ直方体となる
ハウジングを備え、下框の戸車装着空間に、このハウジ
ングの、障子の開閉方向に対して左右となる両側壁の下
縁を下框の係合溝に嵌め込んで取り付ける。
下框と戸車とで戸車装置を構成する。下框は、断面にお
いて下面を開放した戸車装着空間を有するものとし、戸
車装着空間を形成する両側壁の下部内面側に上方を向い
た鉤状の係合フィンを下框の長手方向に設ける。すなわ
ち、鉤状の係合フィンは上方に開口した係合溝を下框の
長手方向に提供する。戸車は、外形がほぼ直方体となる
ハウジングを備え、下框の戸車装着空間に、このハウジ
ングの、障子の開閉方向に対して左右となる両側壁の下
縁を下框の係合溝に嵌め込んで取り付ける。
【０００７】下框は下面が開放してあり、長手方向に沿
った両側に係合フィンが存在するだけなので、戸車を装
着するときに、ハウジングの両側から少し突出する軸部
を通過させるための切欠きを設けるだけで良く、１回の
加工ですみ、加工が簡単である。下框の係合溝はハウジ
ングを取り付ける際のガイドとなり、また、ハウジング
の両側壁下縁が下框の係合溝に拘束され、ハウジングが
内側に変形することが防止される。
った両側に係合フィンが存在するだけなので、戸車を装
着するときに、ハウジングの両側から少し突出する軸部
を通過させるための切欠きを設けるだけで良く、１回の
加工ですみ、加工が簡単である。下框の係合溝はハウジ
ングを取り付ける際のガイドとなり、また、ハウジング
の両側壁下縁が下框の係合溝に拘束され、ハウジングが
内側に変形することが防止される。
【０００８】戸車のハウジングは、少なくとも左右の両
側壁と前後壁を有した、例えば、一枚の板金のプレス加
工品とすることができる。この場合、前後壁は左右それ
ぞれの側壁の両端における延長部を折り曲げ、折り曲げ
た延長部を重合して形成する。そして、重合箇所におい
て一方の延長部に設けた前後方向の隆起を他方の延長部
に設けた係合孔に係合する。
側壁と前後壁を有した、例えば、一枚の板金のプレス加
工品とすることができる。この場合、前後壁は左右それ
ぞれの側壁の両端における延長部を折り曲げ、折り曲げ
た延長部を重合して形成する。そして、重合箇所におい
て一方の延長部に設けた前後方向の隆起を他方の延長部
に設けた係合孔に係合する。
【０００９】このハウジングは、前後壁において両側の
側壁から延長して重合した延長部を前後方向の係合突部
と係合孔とで結合するだけであるから、前後壁部分を溶
接するとか、ねじ止めするなどの手間を要しない。ま
た、重合した延長部は、前後方向の隆起と係合孔とによ
って固く結合されるから、両側の側壁間隔が広くなった
り、狭くなったりする変形に強く、荷重の大きな障子に
使用することができる。
側壁から延長して重合した延長部を前後方向の係合突部
と係合孔とで結合するだけであるから、前後壁部分を溶
接するとか、ねじ止めするなどの手間を要しない。ま
た、重合した延長部は、前後方向の隆起と係合孔とによ
って固く結合されるから、両側の側壁間隔が広くなった
り、狭くなったりする変形に強く、荷重の大きな障子に
使用することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図２は、サッシにおける戸車装置
１を示し、障子の下框２と戸車３とからなる。障子の下
框２は、アルミ合金の押出し成形品で断面において下面
を開放した戸車装着空間４を有する。また、戸車装着空
間４を形成している両側壁５、６の下部内面側に上方を
向いた鉤状の係合フィン７、８が設けてあり、鉤状の係
合フィン７、８によって下框の長手方向に沿い係合溝
９、１０を設けている。
１を示し、障子の下框２と戸車３とからなる。障子の下
框２は、アルミ合金の押出し成形品で断面において下面
を開放した戸車装着空間４を有する。また、戸車装着空
間４を形成している両側壁５、６の下部内面側に上方を
向いた鉤状の係合フィン７、８が設けてあり、鉤状の係
合フィン７、８によって下框の長手方向に沿い係合溝
９、１０を設けている。
【００１１】戸車３は、外ハウジング１１、内ハウジン
グ１２および転動輪１３とからなる。外ハウジング１１
は、図３のように、１枚の板金から打ち抜きを含むプレ
ス加工によって、底面のないほぼ直方体に成形するもの
で、板金を打ち抜いた状態では、上壁Ｂを中心にしてそ
の両側に左側壁Ａ、右側壁Ｃが一体に接続してあり、左
右の側壁Ａ，Ｃはそれぞれ前後の両端に延長部Ｄ，Ｅ及
びＦ，Ｇを有する。なお、前後左右との方向ないし位置
は説明の便宜上のもので戸車３を取り付ける位置によっ
て逆になる。
グ１２および転動輪１３とからなる。外ハウジング１１
は、図３のように、１枚の板金から打ち抜きを含むプレ
ス加工によって、底面のないほぼ直方体に成形するもの
で、板金を打ち抜いた状態では、上壁Ｂを中心にしてそ
の両側に左側壁Ａ、右側壁Ｃが一体に接続してあり、左
右の側壁Ａ，Ｃはそれぞれ前後の両端に延長部Ｄ，Ｅ及
びＦ，Ｇを有する。なお、前後左右との方向ないし位置
は説明の便宜上のもので戸車３を取り付ける位置によっ
て逆になる。
【００１２】左側壁部Ａは、下辺に差し込み部１４ａを
有し、下辺から上方へ支軸部２８（後述）を挿通する切
欠き１５ａを設けている。符号１６ａは、内ハウジング
の回動範囲を限定するための規制孔、符号１７ａは外側
に膨らんだ隆起部（図２）である。後方の延長部Ｄには
係合突部１８ａが、前方の延長部Ｅにはビス用孔１９ａ
と係合突部２０ａを設けている。
有し、下辺から上方へ支軸部２８（後述）を挿通する切
欠き１５ａを設けている。符号１６ａは、内ハウジング
の回動範囲を限定するための規制孔、符号１７ａは外側
に膨らんだ隆起部（図２）である。後方の延長部Ｄには
係合突部１８ａが、前方の延長部Ｅにはビス用孔１９ａ
と係合突部２０ａを設けている。
【００１３】上壁Ｂには、係合爪２１を切り起しで形成
し、前方への移動に対して係合する方向としてある。符
号２２は上壁Ｂを横断し両端を左右の側壁Ａ，Ｃにかけ
て形成した補強用の凹部である。右側壁部Ｃは、左側壁
部Ａと対称に形成してあり、同様に下辺の差し込み部１
４ｃ、支軸を挿通するための切欠き１５ｃ、内ハウジン
グの回動範囲を限定するための規制孔１６ｃ、外側に膨
らんだ隆起部１７ｃを備える。後方の延長部Ｆには係合
孔１８ｃが、前方の延長部Ｇにはビス用孔１９ｃと係合
孔２０ｃを有する。さらに、差し込み部１４ａ，ｃは、
幅方向の中間部で段差を付けるとともに、前端にストッ
パー部２３ａ，ｃを有する。
し、前方への移動に対して係合する方向としてある。符
号２２は上壁Ｂを横断し両端を左右の側壁Ａ，Ｃにかけ
て形成した補強用の凹部である。右側壁部Ｃは、左側壁
部Ａと対称に形成してあり、同様に下辺の差し込み部１
４ｃ、支軸を挿通するための切欠き１５ｃ、内ハウジン
グの回動範囲を限定するための規制孔１６ｃ、外側に膨
らんだ隆起部１７ｃを備える。後方の延長部Ｆには係合
孔１８ｃが、前方の延長部Ｇにはビス用孔１９ｃと係合
孔２０ｃを有する。さらに、差し込み部１４ａ，ｃは、
幅方向の中間部で段差を付けるとともに、前端にストッ
パー部２３ａ，ｃを有する。
【００１４】内ハウジング１２は、図４のように、１枚
の板金から打ち抜きを含むプレス加工によって、前板２
４と左右の側板２５、２６を形成し、前板２４の両側で
屈曲して構成したもので、左右の側板２５、２６にそれ
ぞれ軸支部２７（ａ，ｂ）と支軸部２８（ａ，ｂ）及び
規制突起２９（ａ、ｂ）を設けている。これらは前板２
４を中心にして対称に配置してあり、支軸部２８（ａ，
ｂ）は外側に少し張り出している。
の板金から打ち抜きを含むプレス加工によって、前板２
４と左右の側板２５、２６を形成し、前板２４の両側で
屈曲して構成したもので、左右の側板２５、２６にそれ
ぞれ軸支部２７（ａ，ｂ）と支軸部２８（ａ，ｂ）及び
規制突起２９（ａ、ｂ）を設けている。これらは前板２
４を中心にして対称に配置してあり、支軸部２８（ａ，
ｂ）は外側に少し張り出している。
【００１５】外ハウジング１１は、板金を打ち抜いた状
態のもの（図３）を破線箇所を山折りし、鎖線箇所を谷
折りにして図１のように全体を直方体に組上げ、最後に
ストッパー部２３（ａ，ｃ）を内側に折り曲げる。左右
の側壁Ａ，Ｃにおける切欠き１５（ａ，ｃ）、規制孔１
６（ａ，ｃ）が対向し、延長部Ｄ，Ｆが後方で重合し、
延長部Ｄの係合突起１８ａが延長部Ｆの係合孔１８ｃに
固く嵌まり込む。また、前方で延長部Ｅの係合突起１９
ａが延長部Ｇの係合孔１９ｃに固く嵌まり込み、ねじ孔
２０（ａ、ｃ）が一致する。
態のもの（図３）を破線箇所を山折りし、鎖線箇所を谷
折りにして図１のように全体を直方体に組上げ、最後に
ストッパー部２３（ａ，ｃ）を内側に折り曲げる。左右
の側壁Ａ，Ｃにおける切欠き１５（ａ，ｃ）、規制孔１
６（ａ，ｃ）が対向し、延長部Ｄ，Ｆが後方で重合し、
延長部Ｄの係合突起１８ａが延長部Ｆの係合孔１８ｃに
固く嵌まり込む。また、前方で延長部Ｅの係合突起１９
ａが延長部Ｇの係合孔１９ｃに固く嵌まり込み、ねじ孔
２０（ａ、ｃ）が一致する。
【００１６】下框２に対する戸車３の取り付けは、つぎ
のように行う。下框２の戸車装着空間４における鉤状の
係合フィン７、８に切欠き３０，３１を設け（図６）、
また、下框２の中仕切り壁３２（図２、図６）に係合孔
３３を形成する。
のように行う。下框２の戸車装着空間４における鉤状の
係合フィン７、８に切欠き３０，３１を設け（図６）、
また、下框２の中仕切り壁３２（図２、図６）に係合孔
３３を形成する。
【００１７】外ハウジング１１の左右両側壁Ａ，Ｃにお
ける差し込み部１４（ａ，ｃ）の段差を付けた下縁をそ
れぞれ係合溝９、１０に嵌め込むようにして、外ハウジ
ング１１を下框２の前端から差し込み、後方に水平移動
させる。すると、外ハウジング１１の上壁Ｂにおける係
合爪２１が下框２の中仕切り壁３２に設けた係合孔３３
を越えたところで係合爪２１が中仕切り壁３２の係合孔
３３に嵌まる。同時に、差し込み部１４（ａ，ｃ）前端
のストッパー部２３（ａ，ｂ）が係合フィン７、８の前
端に衝突する。これによって、外ハウジング１１は、下
框２の戸車装着空間４に前後に移動不能に取り付けられ
る。また、外ハウジング１１の左右側壁Ａ，Ｃに設けた
隆起部１７（ａ，ｃ）は、下框２の両側壁５、６に接し
て外ハウジング１１が左右にがた付くのを防止する。外
ハウジング１１の両側に位置する切欠き１５（ａ，ｂ）
は、下框２の係合フィン７、８に加工した切欠き３０と
一致する。
ける差し込み部１４（ａ，ｃ）の段差を付けた下縁をそ
れぞれ係合溝９、１０に嵌め込むようにして、外ハウジ
ング１１を下框２の前端から差し込み、後方に水平移動
させる。すると、外ハウジング１１の上壁Ｂにおける係
合爪２１が下框２の中仕切り壁３２に設けた係合孔３３
を越えたところで係合爪２１が中仕切り壁３２の係合孔
３３に嵌まる。同時に、差し込み部１４（ａ，ｃ）前端
のストッパー部２３（ａ，ｂ）が係合フィン７、８の前
端に衝突する。これによって、外ハウジング１１は、下
框２の戸車装着空間４に前後に移動不能に取り付けられ
る。また、外ハウジング１１の左右側壁Ａ，Ｃに設けた
隆起部１７（ａ，ｃ）は、下框２の両側壁５、６に接し
て外ハウジング１１が左右にがた付くのを防止する。外
ハウジング１１の両側に位置する切欠き１５（ａ，ｂ）
は、下框２の係合フィン７、８に加工した切欠き３０と
一致する。
【００１８】内ハウジング１２の左右側板２５、２６の
間に転動輪１３を差し込んで回転可能に軸支する（図
５）。
間に転動輪１３を差し込んで回転可能に軸支する（図
５）。
【００１９】転動輪１３を軸支した内ハウジング１２
を、その外方向に張り出した支軸部２８（ａ，ｂ）を外
ハウジング１１の切欠き１５（ａ，ｃ）に合わせて、下
側から外ハウジング１１に装着する。内ハウジング１２
の支軸部２８（ａ，ｂ）は、切欠き１５（ａ，ｃ）の上
端に到達してその位置で回動する。規制突起２９（ａ，
ｂ）は、規制孔１６（ａ，ｃ）に嵌まり込む。
を、その外方向に張り出した支軸部２８（ａ，ｂ）を外
ハウジング１１の切欠き１５（ａ，ｃ）に合わせて、下
側から外ハウジング１１に装着する。内ハウジング１２
の支軸部２８（ａ，ｂ）は、切欠き１５（ａ，ｃ）の上
端に到達してその位置で回動する。規制突起２９（ａ，
ｂ）は、規制孔１６（ａ，ｃ）に嵌まり込む。
【００２０】前壁部の重合しているビス用孔１９（ａ，
ｃ）から調整ねじ３４をねじ込み、先端を内ハウジング
１２の前板２４に当接する。内ハウジング１２は、障子
を外して戸車３に荷重がかからないようにするとそのま
まに状態で下方へ引き抜いて取り外すことができる。ま
た、障子を建て込むと障子の荷重で転動輪１３が押し上
げられ、外れることはない。転動輪１３の高さを調整す
るときは、調整ねじ３４をねじ込み内ハウジング１２を
支軸部２８（ａ，ｂ）を中心に回動する（図６）。回動
範囲は規制突起２９（ａ，ｂ）が規制孔１６（ａ，ｃ）
を移動できる範囲である。
ｃ）から調整ねじ３４をねじ込み、先端を内ハウジング
１２の前板２４に当接する。内ハウジング１２は、障子
を外して戸車３に荷重がかからないようにするとそのま
まに状態で下方へ引き抜いて取り外すことができる。ま
た、障子を建て込むと障子の荷重で転動輪１３が押し上
げられ、外れることはない。転動輪１３の高さを調整す
るときは、調整ねじ３４をねじ込み内ハウジング１２を
支軸部２８（ａ，ｂ）を中心に回動する（図６）。回動
範囲は規制突起２９（ａ，ｂ）が規制孔１６（ａ，ｃ）
を移動できる範囲である。
【００２１】以上、戸車３が外ハウジング１１と内ハウ
ジング１２を備えたものについて説明したが、外ハウジ
ング１１だけを備え、外ハウジング１１に転動輪１３を
直接に軸支していることもある。
ジング１２を備えたものについて説明したが、外ハウジ
ング１１だけを備え、外ハウジング１１に転動輪１３を
直接に軸支していることもある。
【００２２】
【発明の効果】請求項１に記載の構成によれば、ハウジ
ングの下縁は下框の係合溝に嵌め込んであるから、障子
の荷重が戸車のハウジングに作用しても、内側や外側に
変形することがなく、戸車の耐久性が増し、長期間にわ
たり障子の走行を安定して行える。
ングの下縁は下框の係合溝に嵌め込んであるから、障子
の荷重が戸車のハウジングに作用しても、内側や外側に
変形することがなく、戸車の耐久性が増し、長期間にわ
たり障子の走行を安定して行える。
【００２３】請求項２に記載の構成によれば、ハウジン
グの左右側壁のそれぞれの延長部を重合して係合突部と
係合孔とで結合するので、溶接やビス止めなどの手段を
必要とせず、戸車の製造手間を削減することができる。
また、重合した延長部の結合を強固なものとすることが
できるので、障子の荷重によってハウジングが内側や外
側に変形する傾向を抑制することができる。
グの左右側壁のそれぞれの延長部を重合して係合突部と
係合孔とで結合するので、溶接やビス止めなどの手段を
必要とせず、戸車の製造手間を削減することができる。
また、重合した延長部の結合を強固なものとすることが
できるので、障子の荷重によってハウジングが内側や外
側に変形する傾向を抑制することができる。
【００２４】請求項３に記載の構成によれば、下框の係
合フィンとハウジング下縁との係合による補強、ハウジ
ングの前壁部及び後壁部における係合突部と係合孔との
結合によるハウジング自身の補強によって、耐久性の高
い戸車装置を備えたサッシを得ることができる。
合フィンとハウジング下縁との係合による補強、ハウジ
ングの前壁部及び後壁部における係合突部と係合孔との
結合によるハウジング自身の補強によって、耐久性の高
い戸車装置を備えたサッシを得ることができる。
【図１】戸車の全体を示す斜視図
【図２】下框の正面図（一部省略）
【図３】外ハウジングの展開図
【図４】内ハウジングの展開図
【図５】内ハウジングの斜視図
【図６】装着状態を示す機構図
【図７】（イ）は下框の正面図、（ロ）は加工状態の説
明図（従来）
明図（従来）
【図８】（イ）は下框の正面図、（ロ）は加工状態の説
明図
明図
１ 戸車装置 ２ 下框 ３ 戸車 ４ 戸車装着空間 ５ 左側壁 ６ 右側壁 ７ 係合フィン（左） ８ 係合フィン（右） ９ 係合溝（左） １０ 係合溝（右） １１ 外ハウジング １２ 内ハウジング １３ 転動輪 １４ 差し込み部 １５（ａ，ｃ） 切欠き １６（ａ，ｃ） 規制孔 １７（ａ，ｃ） 隆起部 １８ａ 係合突部 １８ｂ 係合孔 １９（ａ，ｃ） ビス用孔 ２０ａ 係合突部 ２０ｂ 係合孔 ２１ 係合爪 ２２ 凹部 ２３（ａ，ｃ） ストッパー部 ２４ 前板 ２５ 左側板 ２６ 右側板 ２７（ａ，ｂ） 軸支部 ２８（ａ，ｂ） 支軸部 ２９（ａ，ｂ） 規制突起 ３０ 切欠き ３１ 切欠き ３２ 中仕切り壁 ３３ 係合孔 ３４ 調整ねじ
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成８年３月２２日
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項２
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項３
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】戸車のハウジングは、少なくとも左右の両
側壁と前後壁を有した、例えば、一枚の板金のプレス加
工品とすることができる。この場合、前後壁は左右それ
ぞれの側壁の両端における延長部を折り曲げて重合して
形成する。そして、重合箇所において一方の延長部に設
けた前後方向の隆起を他方の延長部に設けた係合孔に係
合する。
側壁と前後壁を有した、例えば、一枚の板金のプレス加
工品とすることができる。この場合、前後壁は左右それ
ぞれの側壁の両端における延長部を折り曲げて重合して
形成する。そして、重合箇所において一方の延長部に設
けた前後方向の隆起を他方の延長部に設けた係合孔に係
合する。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００９
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００９】このハウジングは、前後壁において両側の
側壁から延長して重合した延長部を前後方向の係合突部
と係合部とで結合するだけであるから、前後壁部分を溶
接するとか、ねじ止めするなどの手間を要しない。ま
た、重合した延長部は、前後方向の隆起と係合部とによ
って固く結合されるから、両側の側壁間隔が広くなった
り、狭くなったりする変形に強く、荷重の大きな障子に
使用することができる。
側壁から延長して重合した延長部を前後方向の係合突部
と係合部とで結合するだけであるから、前後壁部分を溶
接するとか、ねじ止めするなどの手間を要しない。ま
た、重合した延長部は、前後方向の隆起と係合部とによ
って固く結合されるから、両側の側壁間隔が広くなった
り、狭くなったりする変形に強く、荷重の大きな障子に
使用することができる。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１３】上壁Ｂには、係合爪２１を切り起しで形成
し、前方への移動に対して係合する方向としてある。符
号２２は上壁Ｂを横断し両端を左右の側壁Ａ，Ｃにかけ
て形成した補強用の凹部である。右側壁部Ｃは、左側壁
部Ａと対称に形成してあり、同様に下辺の差し込み部１
４ｃ、支軸を挿通するための切欠き１５ｃ、内ハウジン
グの回動範囲を限定するための規制孔１６ｃ、外側に膨
らんだ隆起部１７ｃを備える。後方の延長部Ｆには係合
孔１８ｃ（係合部）が、前方の延長部Ｇにはビス用孔１
９ｃと係合孔２０ｃを有する。さらに、差し込み部１４
ａ，ｃは、幅方向の中間部で段差を付けるとともに、前
端にストッパー部２３ａ，ｃを有する。
し、前方への移動に対して係合する方向としてある。符
号２２は上壁Ｂを横断し両端を左右の側壁Ａ，Ｃにかけ
て形成した補強用の凹部である。右側壁部Ｃは、左側壁
部Ａと対称に形成してあり、同様に下辺の差し込み部１
４ｃ、支軸を挿通するための切欠き１５ｃ、内ハウジン
グの回動範囲を限定するための規制孔１６ｃ、外側に膨
らんだ隆起部１７ｃを備える。後方の延長部Ｆには係合
孔１８ｃ（係合部）が、前方の延長部Ｇにはビス用孔１
９ｃと係合孔２０ｃを有する。さらに、差し込み部１４
ａ，ｃは、幅方向の中間部で段差を付けるとともに、前
端にストッパー部２３ａ，ｃを有する。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２１】以上、戸車３が外ハウジング１１と内ハウ
ジング１２を備えたものについて説明したが、外ハウジ
ング１１だけを備え、外ハウジング１１に転動輪１３を
直接に軸支していることもある。係合突起１８ａが嵌ま
り込む係合孔１８ｃは係合部として孔の開いていない凹
部であってもよい。
ジング１２を備えたものについて説明したが、外ハウジ
ング１１だけを備え、外ハウジング１１に転動輪１３を
直接に軸支していることもある。係合突起１８ａが嵌ま
り込む係合孔１８ｃは係合部として孔の開いていない凹
部であってもよい。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木下 茂 富山県高岡市早川70番地 三協アルミニウ ム工業株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 障子の下框と戸車を備え、下框は断面に
おいて下面を開放した戸車装着空間を設け、戸車装着空
間を形成する両側壁の下部内面側に上方を向いた鉤状の
係合フィンによる係合溝を下框の長手方向に有し、戸車
はハウジングを備え、障子の開閉方向に対して左右とな
るハウジングの両側壁の下縁を下框の係合溝に嵌め込ん
で戸車装着空間に取り付けてあることを特徴としたサッ
シ。 - 【請求項２】 ハウジングを備え、ハウジングは少なく
とも左右の両側壁と前後壁を有し、前後壁は左右それぞ
れの側壁の両端における延長部を折り曲げ、折り曲げた
延長部を重合して形成してあり、重合箇所において一方
の延長部に設けた前後方向の係合突部を他方の延長部に
設けた係合孔に係合してあることを特徴とした戸車。 - 【請求項３】 障子の下框と戸車を備え、下框は断面に
おいて下面を開放した戸車装着空間を設け、戸車装着空
間を形成する両側壁の下部内面側に上方を向いた鉤状の
係合フィンによる係合溝を下框の長手方向に有し、戸車
はハウジングを備え、ハウジングは少なくとも左右の両
側壁と前後壁を有し、前後壁は左右それぞれの側壁の両
端における延長部を折り曲げ、折り曲げた延長部を重合
して形成してあり、重合箇所において一方の延長部に設
けた前後方向の係合突部を他方の延長部に設けた係合孔
に係合した構造を有し、障子の開閉方向に対して左右と
なるハウジングの両側壁の下縁を下框の係合溝に嵌め込
んで戸車装着空間に取り付けてあることを特徴としたサ
ッシ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4087596A JPH09228723A (ja) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | サッシ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4087596A JPH09228723A (ja) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | サッシ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09228723A true JPH09228723A (ja) | 1997-09-02 |
Family
ID=12592694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4087596A Pending JPH09228723A (ja) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | サッシ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09228723A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017078321A (ja) * | 2015-10-22 | 2017-04-27 | 俊敏 田中 | 下框部材の改修方法 |
| JP2023059058A (ja) * | 2021-10-14 | 2023-04-26 | 株式会社Lixil | 戸車 |
-
1996
- 1996-02-28 JP JP4087596A patent/JPH09228723A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017078321A (ja) * | 2015-10-22 | 2017-04-27 | 俊敏 田中 | 下框部材の改修方法 |
| JP2023059058A (ja) * | 2021-10-14 | 2023-04-26 | 株式会社Lixil | 戸車 |
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