JPH09240436A

JPH09240436A - 自動車用洗浄液の加熱器具

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Publication number: JPH09240436A
Application number: JP8080724A
Authority: JP
Inventors: Toshio Ishii; 利男石井
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-03-07
Filing date: 1996-03-07
Publication date: 1997-09-16
Anticipated expiration: 2016-03-07
Also published as: JP2939435B2

Abstract

(57)【要約】【解決手段】最内層の管体１と最外層の管体２との間
に内側から順に絶縁層３、電熱コイル４、断熱層５を形
成し、最外層の管体２に外部導線６との接続用端子６ａ
を設け、接続用端子６ａと電熱コイル４間に導線７を配
設し、さらに最内層の管体１の両端に洗浄液供給管の端
部８ａ，８ｂを接続させる接続具１ａ，１ｂを取り付け
た。【効果】加熱器具は単体で製作できるので、車両自体
の仕様とは無関係に製作することができ、かつ、車両の
製造時はもちろん、使用中の車両に対しても簡単に取り
付けることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用洗浄液の
加熱器具に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用車、バス、トラックなどの自動車の
フロントウインドの洗浄に用いられる洗浄液の洗浄性を
高め、また寒冷期における凍結を防止するために、洗浄
液を加熱する装置が従来から種々提案されている。

【０００３】たとえば、特開昭４９−７０３４２号公報
には、噴射ノズルの接続管片に加熱コイルを巻き付けた
装置が開示され、特開昭５２−５９４２８号公報には、
エキゾーストパイプに熱交換器を装着し、エキゾースト
パイプ内の排気ガスの高熱によって洗浄液を加熱する装
置が開示されている。

【０００４】また、特開平３−１５３４４５号公報に
は、送液管路に液化石油ガスを燃料とするバーナーを備
えた装置が開示されており、特開平５−２６２２０６号
公報には、洗浄液の通路内に熱線を配置した装置が開示
されている。

【０００５】このような装置により洗浄液を加熱するこ
とにより、温水による洗浄効果を向上させ、寒冷期にお
けるノズルやガラス面の凍結を防止できるとされてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
開公報に開示された洗浄液の加熱手段は、それぞれにつ
ぎのような問題点を有している。

【０００７】特開昭４９−７０３４２号公報に記載の装
置は、噴射ノズルの接続管片という小さな部品に加熱コ
イルを巻き付けたものであり、噴射ノズルの凍結を防止
することは可能であっても、噴射する洗浄液を温水にま
で加熱するには加熱容量が不足し、洗浄性を高めたりガ
ラス面の凍結を防いだりする効果は期待できない。

【０００８】特開昭５２−５９４２８号公報に記載の装
置は、従前のエキゾーストパイプに熱交換器を装着した
装置の欠点を解消するために、予熱循環回路を形成して
ワイパー不使用時には熱交換器にて加熱された洗浄液を
タンクに戻し、必要時切換機構を切換えて予熱されてい
る洗浄液を熱交換器にて再度加熱しノズルより噴出せし
めるように構成したものであるが、この装置の場合も自
動車の運転中連続的に洗浄液が加熱されるので、洗浄液
は必要以上に加熱されて蒸発分が増え、洗浄液中の洗剤
成分が濃縮されて洗浄液の粘度が高まり、ノズル詰まり
を起こしやすいという問題がある。

【０００９】特開平３−１５３４４５号公報に記載の装
置は、液化石油ガスを燃料とするものであるから、電気
加熱によるものに比べると発熱量が大きいという利点は
あるが、エンジンルーム内にガスボンベおよび燃焼装置
を設置することは安全上の問題が大きい。

【００１０】特開平５−２６２２０６号公報に記載の装
置は、洗浄液の供給管内に熱線を配置したものである
が、小径の供給管内に熱線を配置するのは、製作上非常
に困難である。

【００１１】また、上記のいずれの装置も、車両の製造
時に加熱装置を組み込む場合は比較的容易であるが、加
熱装置の組み込まれていない車両に後から組み込もうと
すると、既設の部品を専用の部品と交換するのが面倒で
あり、改造の費用も高額なものとなる。

【００１２】本発明が解決すべき課題は、製作が容易
で、かつ車両の製造時はもちろん、使用中の車両であっ
ても、洗浄液の加熱器具の組み込みが簡単な手段を得る
ことにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用洗浄液
の加熱器具は、洗浄液タンクから噴射ノズルまでの間に
あって洗浄液を加熱する自動車用洗浄液の加熱器具であ
って、洗浄液が通過可能な管体の外周に電熱コイルを配
置し、前記管体の両端に洗浄液供給管を接続させる接続
部を形成したものである。

【００１４】前記管体と前記電熱コイルとの間には絶縁
層を形成し、前記電熱コイルの外側には断熱層と同断熱
層を被覆する外層の管体とを形成し、同外層の管体に外
部導線との接続用端子を設け、同接続用端子と前記電熱
コイル間に導線を配設したものとすることができる。さ
らに、前記外層の管体に設けた接続用端子に、洗浄液噴
射用スイッチのオン・オフと連動する電熱コイル用スイ
ッチを設けた電気回路を接続することができる。

【００１５】本発明の自動車用洗浄液の加熱器具は、電
熱コイルにより内側の管体内を通過する洗浄液を加熱す
るものであり、電熱コイルへの通電と洗浄液の噴射とを
連動させることにより、実際に噴射する洗浄液のみを無
駄な電力消費なしに効果的に加熱することができる。

【００１６】本発明の加熱器具は、車両自体の仕様とは
無関係に製作することができ、かつ、車両の製造時はも
ちろん、使用中の車両に対しても簡単に取り付けること
ができる。加熱器具が取り付けられていない車両に本発
明の加熱器具を取り付けるには、洗浄液タンクから噴射
ノズルまでの間の洗浄液供給管の中途を切断し、両方の
切断部を加熱器具の両端の接続部に嵌め込み、最外層の
接続用端子に、車両の電源につながるスイッチ付き導線
を接続するだけで、簡単に取り付けることができる。

【００１７】前記のスイッチ付き導線は、市販のものを
応用することもでき、また、専用の回路を製作すること
もできる。専用の回路を製作する場合は、洗浄液噴射用
スイッチのオン・オフと連動する電熱コイル用スイッチ
を設け、電熱コイル用スイッチをオンすると電熱コイル
に通電し、一定時間後に洗浄液噴射用スチッチがオンと
なり、電熱コイルの内側の管体内を通過する洗浄液を加
熱するようにし、また、電熱コイル用スイッチをオフに
しているときは、洗浄液噴射用スチッチを独立してオン
・オフ操作できるように構成すると、電力の無駄な消費
を防ぐことができる。さらに、加熱器具本体にバイメタ
ルなどを用いた過熱防止用保護回路を設けることもでき
る。

【００１８】このような専用回路を加熱器具に接続する
ことにより、ウインドガラスの汚れがひどいとき、ある
いは寒冷期に、電熱コイル用スイッチをオンにすれば、
電熱コイルへの通電と洗浄液の加熱および噴射を自動的
に行うことができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の形態におけ
る自動車用洗浄液の加熱器具の外観を示す斜視図、図２
は同加熱器具の内部構造を示す断面図、図３は電気回路
を示す図である。

【００２０】本実施形態における加熱器具１０は、最内
層の管体１と最外層の管体２との間に内側から順に絶縁
層３、電熱コイル４、断熱層５を形成し、最外層の管体
２に外部導線６との接続用端子６ａを設け、接続用端子
６ａと電熱コイル４間に導線７を配設し、さらに最内層
の管体１の両端に洗浄液供給管の端部８ａ，８ｂを接続
させる接続具１ａ，１ｂを取り付けたものである。

【００２１】最内層の管体１は、熱伝導性の良い金属と
してアルミニウム管を用い、両端部に、プラスチック製
の接続具１ａ，１ｂを嵌め込みにより取り付けて接続部
を形成している。この両端の接続具１ａ，１ｂにそれぞ
れ洗浄液供給管の端部８ａ，８ｂを嵌め込んで接続し、
洗浄液タンク（図示せず）からの洗浄液を最内層の管体
１を通して噴射ノズル（図示せず）に供給する。

【００２２】最内層の管体１の外周には、絶縁層３とし
て石綿を薄く巻き付け、絶縁層３の外側に電熱コイル４
を配置している。電熱コイル４の加熱容量は、洗浄液が
最内層の管体１内を通過する間に洗浄液の温度を６０〜
７０℃程度に上昇させることができる熱量に相応したも
のとする。

【００２３】電熱コイル４の外側には断熱層５として石
綿を厚く被覆し、その外側にプラスチック製の最外層の
管体２を被せている。最外層の管体２の一端側に外部導
線６との接続用端子６ａを設け、この接続用端子６ａと
電熱コイル４の始端および終端を導線７で接続してい
る。接続用端子６ａに、車両の電源であるバッテリー１
１につながるスイッチ１２付きの導線６を接続すること
により、電熱コイル４に通電することができる。なお、
本実施形態では、断熱層５に配線される導線７の中途
に、バイメタルを用いた過熱防止用保護回路９を設けて
いる。この過熱防止用保護回路９の近傍の温度が設定温
度以上になると、バイメタルの作用により通電が遮断さ
れ、管体１の過熱が防止される。

【００２４】図３の電気回路において、スイッチ１２
は、車両に本来設置されている洗浄液噴射用スイッチ１
３のオン・オフと連動する電熱コイル用スイッチであ
り、スイッチ１２をオンすると一定時間後に洗浄液噴射
用スチッチ１３がオンとなり、ポンプ１４が作動して洗
浄液が洗浄タンクから供給され、電熱コイル４により加
熱された管体１内を通過する洗浄液が加熱されるように
なっている。一方、スイッチ１２をオフにしているとき
は、洗浄液噴射用スチッチ１３はスイッチ１２とは独立
してオン・オフ操作ができ、通常の洗浄液の噴射操作が
できるようになっている。なお、図３中の符号１５は、
電熱コイル４に通電されているときに点灯するランプで
ある。

【００２５】以上のように本実施形態の加熱器具１０
は、洗浄液タンクから噴射ノズルまでの間の洗浄液供給
管の途中の端部８ａ，８ｂを、加熱器具１０の両端の接
続具１ａ，１ｂに嵌め込んで接続し、最外層の接続用端
子６ａに、車両のバッテリー１１につながるスイッチ１
２付きの導線６を接続するだけで、車両に簡単に取り付
けることができる。また、加熱器具１０は単体で製作で
きるので、車両自体の仕様とは無関係に製作することが
でき、かつ、車両の製造時はもちろん、使用中の車両に
対しても簡単に取り付けることができる。

【００２６】また、電熱コイル４を加熱するためのスイ
ッチ１２を、車両に本来設置されている洗浄液噴射用ス
イッチ１３のオン・オフと連動するスイッチとし、さら
に、洗浄液噴射用スチッチ１３をスイッチ１２とは独立
してオン・オフ操作ができるようにしたので、洗浄液の
加熱が必要なときのみスイッチ１２をオンにして電熱コ
イル４を加熱することで、電力の無駄な消費を防ぐこと
ができる。さらに、過熱防止用保護回路９を設けたこと
により、管体１の過熱を防止することができる。

【００２７】

【発明の効果】本発明により以下の効果を奏することが
できる。

【００２８】（１）電熱コイルを配置した管体の両端に
洗浄液供給管を接続させる接続部を形成したので、洗浄
液供給管の途中の端部を加熱器具両端の接続具に嵌め込
んで接続し、最外層の接続用端子に車両のバッテリーに
つながるスイッチ付きの導線を接続するだけで、車両に
簡単に取り付けることができる。

【００２９】（２）加熱器具は単体で製作できるので、
車両自体の仕様とは無関係に製作することができ、か
つ、車両の製造時はもちろん、使用中の車両に対しても
簡単に取り付けることができる。

【００３０】（３）洗浄液噴射用スイッチのオン・オフ
と連動する電熱コイル用スイッチを設けたので、洗浄液
の加熱が必要なときのみスイッチをオンにして電熱コイ
ルを加熱することで、電力の無駄な消費を防ぐことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態における自動車用洗浄液
の加熱器具の外観を示す斜視図である。

【図２】図１の加熱器具の内部構造を示す断面図であ
る。

【図３】電気回路を示す図である。

【符号の説明】

１最内層の管体１ａ，１ｂ接続具２最外層の管体３絶縁層４電熱コイル５断熱層６外部導線６ａ接続用端子７導線８ａ，８ｂ洗浄液供給管の端部９過熱防止用保護回路１０加熱器具１１バッテリー１２スイッチ１３洗浄液噴射用スイッチ１４ポンプ１５ランプ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】洗浄液タンクから噴射ノズルまでの間に
あって洗浄液を加熱する自動車用洗浄液の加熱器具であ
って、洗浄液が通過可能な管体の外周に電熱コイルを配
置し、前記管体の両端に洗浄液供給管を接続させる接続
部を形成した自動車用洗浄液の加熱器具。
【請求項２】前記管体と前記電熱コイルとの間に絶縁
層を形成し、前記電熱コイルの外側に断熱層と同断熱層
を被覆する外層の管体とを形成し、同外層の管体に外部
導線との接続用端子を設け、同接続用端子と前記電熱コ
イル間に導線を配設した請求項１記載の自動車用洗浄液
の加熱器具。
【請求項３】前記外層の管体に設けた接続用端子に、
洗浄液噴射用スイッチのオン・オフと連動する電熱コイ
ル用スイッチを設けた電気回路を接続した請求項１，２
記載の自動車用洗浄液の加熱器具。