JPH09246072A - 内燃機関の点火コイル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】少ない部品の変更のみでプラグホールの長さが
異なるエンジンにも適用しうる内燃機関の点火コイル装
置を提供すること。 【解決手段】鉄芯３と同軸上に配置された径が異なるボ
ビン上にそれぞれ巻かれた一次コイル１及び二次コイル
２と、シールドケース１０及び絶縁筒１１とからなる筒
状部材の上端及び下端の少なくとも一方に点火コイル装
置の長さ調整用のソケット７を装着して構成され、長さ
の異なるソケットに交換することにより、他の部品は共
通に使用してプラグホール１５の長さが異なるエンジン
用として使用しうることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の点火コ
イル装置、特にエンジン本体のプラグホール内に装着
し、点火プラグに直接高電圧を印加する内燃機関の点火
コイル装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動車用エンジン等に使
用する内燃機関の点火コイル装置としては、図８及び図
９に示すようなものがあった。図８は従来の内燃機関の
点火コイル装置の構成を示す断面図、図９は図８に示す
従来の内燃機関の点火コイル装置の各構成部を分解して
示す分解斜視図である。

【０００３】まず、図８及び図９を参照して、従来の内
燃機関用点火コイル装置の構成について説明する。図８
及び図９において、２１は上部に平板部２１Ａが一体に
形成されている絶縁性の樹脂からなる円筒状のケース、
２２は円筒状のボビン２２Ａに巻かれてケース２１内に
挿入される一次コイル、２３は円筒状のボビン２３Ａに
巻かれて一次コイル２２のボビン２２Ａ内に挿入される
二次コイル、２４は磁性材料からなり二次コイル２３の
ボビン２３Ａに挿入して構成される鉄芯である。

【０００４】また、２５は鉄芯２４の上端部及び下端部
に隣接して配置されバイアス磁界を発生させるために使
用されるマグネット、２６は二次コイル２３に接続され
二次コイル２３のボビン２３Ａの下端に取付けられてい
る高圧端子、２７は高圧端子２６の孔に対して螺合する
ネジ２８により高圧端子２６に取付けられ二次コイル２
３から発生した高電圧を高圧端子２６を介して点火プラ
グに伝送するコイル状のスプリング、２９は磁性材料か
らなりスリット２９Ａが形成され鉄芯２４とともに磁気
回路を構成する円筒状のシールドケース、３０はゴム等
で構成された円筒状の絶縁筒である。

【０００５】そこで、一次コイル２２、二次コイル２
３、鉄芯２４、マグネット２５等を収納したケース２１
をシールドケース２９に収納するとともに絶縁筒３０に
挿入して点火コイル装置を構成する。その後、一次コイ
ル２２、二次コイル２３、鉄芯２４、マグネット２５が
内部に収納されたケース２１内に温度をかけながら絶縁
性樹脂を真空注入することにより、鉄芯２４と一次コイ
ル２２との間、一次コイル２２と二次コイル２３との
間、二次コイル２３とシールドケース２９との間に絶縁
性樹脂を充填し絶縁性を高めるようにしている。この絶
縁性樹脂は絶縁筒３０内で硬化して、各構成素子の絶縁
性を安定に保持する。

【０００６】また、３２は内部に駆動回路及びパワート
ランジスタＴｒ等のスイッチング素子などが収容され下
部がケース２１の平板部２１Ａの上部に取付け固定され
るたイグナイタ部、３２Ａはイグナイタ部３２に一体に
形成されイグナイタ部３２に対し電源及びオン／オフの
信号を供給するコネクタ部、３２Ｂはイグナイタ部３２
に一体に形成されその孔３２Ｃを通してネジを挿入する
ことによりイグナイタ部３２をエンジンブロックの外面
に取付けられたシリンダヘッドにネジ止めするための取
付部である。

【０００７】次に、同じく図８及び図９を参照して、上
記従来の内燃機関用点火コイル装置の各構成要素の組立
て、取付け及び動作について説明する。まず、上部に平
板部２１Ａが一体に形成されている絶縁性の樹脂からな
る円筒状のケース２１内に円筒状のボビン２２Ａに巻か
れた一次コイル２２が挿入される。そして、一次コイル
２２のボビン２２Ａ内には円筒状のボビン２３Ａに巻か
れた二次コイルが挿入される。更に、二次コイル２３の
ボビン２３Ａ内には磁性材料からなる鉄芯２４が挿入さ
れる。

【０００８】鉄芯２４の上端部及び下端部に隣接してバ
イアス磁界発生用のマグネット２５が配置され、二次コ
イル２３のボビン２３Ａの下端には高圧端子２６が取付
けられ二次コイル２３に接続されてそこから発生した高
電圧を供給するようにしている。高圧端子２６の孔に対
しネジ２８によりスプリング２７を結合して二次コイル
２３から発生した高電圧をスプリング２７を介して点火
プラグに伝送するよう作用する。

【０００９】図８、図９に示す点火コイル装置をエンジ
ン本体のプラグホール内に挿入すると、ゴム製の絶縁筒
３０の下部の開口部の中にエンジン本体に装着されてい
る点火プラグの接続部が入りスプリング２７が点火プラ
グの接続部に接触する。この状態でイグナイタ部３２の
取付部３２Ｂの孔３２Ｃにネジを挿入してイグナイタ部
３２をシリンダーヘッドにネジ止めする。

【００１０】このように、点火コイル装置がエンジン本
体のプラグホール内に挿入された状態で、ケース２１の
平板部２１Ａ上に取付けられたイグナイタ部３２に取り
付けられているコネクタ部３２Ａを介し、イグナイタ部
３２内に収容されている駆動回路及びパワートランジス
タＴｒ等のスイッチング素子に対し電源及びオン／オフ
信号を供給して、パワートランジスタＴｒをオン／オフ
することにより、点火プラグに対し高い点火電圧を供給
する。

【００１１】すなわち、イグナイタ部３２内のスイッチ
ング素子がオフすると、パワートランジスタＴｒを介し
て一次コイル２２に流れる電流が遮断され、二次コイル
２３に高電圧が発生し、この高電圧が高圧端子２６、ネ
ジ２８、スプリング２７を介して点火プラグに印加され
エンジンに供給される。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、通常、
エンジン本体のプラグホールの底面とシリンダーヘッド
の表面との間の長さくまたは厚さはエンジンの種類によ
って異なるため、従来の点火コイル装置においては、各
エンジン毎に長さの異なる点火コイル装置を設計し、個
々に製造しなければならなかつた。

【００１３】本発明は、上記従来の問題を解決するため
になされたもので、長さの調節が容易であり、エンジン
本体のプラグホールの底面とシリンダーヘッドの表面と
の間の長さが異なるエンジンに対しても必要最小限の部
品の変更または交換により、プラグホールの長さが異な
るエンジンにも適用しうる内燃機関の点火コイル装置を
提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明による点火コイル
装置は、鉄芯と同軸上に配置された径が異なるボビン上
にそれぞれ巻かれた一次コイル及び二次コイルと、シー
ルドケース及び絶縁筒とからなる筒状部材の上端及び下
端の少なくとも一方に点火コイル装置の長さ調整用のソ
ケット手段を装着するようにしたものである。

【００１５】本発明によれば、長さが異なるソケット手
段を点火コイル装置に組み込むようにして点火コイル装
置の長さを調節することにより、プラグホールの長さが
異なるエンジンにも適用しうる内燃機関の点火コイル装
置を得ることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の請求項１記載の発明は、
鉄芯及び径が異なる２つのボビンにそれぞれ巻かれた一
次コイル及び二次コイルを同軸上に配置してなる高電圧
発生手段と、該高電圧発生手段で発生した高電圧を点火
プラグに印加する接続手段と、前記高電圧発生手段を挿
入するシールドケースと、前記高電圧発生手段が挿入さ
れたシールドケースを挿入した絶縁筒により構成した筒
状部材と、該筒状部材の上端部及び下端部の少なくとも
一方に取付けられた長さ調整用のソケットとからなり、
ソケットを交換することにより長さを変更するようにし
たものであり、プラグホールの長さが異なるエンジンに
も適用しうる内燃機関の点火コイル装置を得ることがで
きるという作用を有する。

【００１７】本発明の請求項２記載の発明は、大径のボ
ビンに巻かれた一次コイルと、該一次コイル内に挿入さ
れる小径のボビンに巻かれた二次コイルと、該二次コイ
ル内に挿入される鉄芯と、前記二次コイルに接続され二
次コイルから発生した高電圧を点火プラグに印加する接
続手段と、前記一次コイルの外周部に配置される筒状の
シールドケースと、該シールドケースが挿入される絶縁
筒とにより筒状部材が構成され、該筒状部材には絶縁材
料が注入され、前記シールドケースと絶縁筒とによりケ
ースが構成され、前記構成された筒状部材の端部に長さ
調整用のソケットが取付けられてなり、ソケットを交換
することにより長さを変更するようにしたものであり、
プラグホールの長さが異なるエンジンにも適用すること
ができる上、ケースが不要であり部品点数が少なく構造
が簡単な点火コイル装置を得ることができるという作用
を有する。

【００１８】本発明の請求項３記載の発明は、前記シー
ルドケースは軸方向にスリットが形成されてなるように
したものであり、スリットが形成されたシールドケース
を使用することにより渦電流によるエネルギーロスが抑
えられ、二次コイルに発生する電圧を高くしうるという
作用を有する。

【００１９】本発明の請求項４記載の発明は、前記発生
した高電圧を点火プラグに印加する接続手段はその先端
に円筒形端子が取付けられ前記点火プラグの接続部に接
触させるようにしたものであり、プラグホールに対し点
火コイル装置を確実に固定しうるという作用を有する。

【００２０】以下、添付図面、図１乃至図７に基づき、
本発明の実施の形態を詳細に説明する。図１は本発明の
第１の実施の形態における内燃機関の点火コイル装置の
構成を示す断面図、図２は図１に示す内燃機関の点火コ
イル装置の各構成部を分解して示す分解斜視図、図３は
本発明の実施の形態において使用するイグナイタ部内部
の電気回路図、図４は本発明の第２の実施の形態におけ
る内燃機関の点火コイル装置の構成を示す断面図であ
る。

【００２１】また、図５は本発明の実施の形態における
内燃機関の点火コイル装置において使用する円筒形端子
を示す図であり、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図、図
６は本発明の実施の形態における内燃機関の点火コイル
装置において使用する他の円筒形端子を示す図であり、
（Ａ）は側面図、（Ｂ）は底面図、図７は本発明の実施
の形態における内燃機関の点火コイル装置において使用
する更に他の円筒形端子を示す図であり、（Ａ）は側面
図、（Ｂ）は底面図である。

【００２２】まず、図１及び図２を参照して、本発明の
第１の実施の形態における内燃機関の点火コイル装置の
構成を説明する。図１及び図２において、１は円筒状の
ボビン１Ａ上に巻かれボビン１Ａの上端には平板部１Ｂ
が一体に形成されている一次コイル、２は円筒状のボビ
ン２Ａ上に巻かれて一次コイル１のボビン１Ａ内に挿入
される二次コイル、３は磁性材料からなり二次コイルの
ボビン２Ａ内に挿入される鉄芯である。また、一次コイ
ル１と、二次コイル２と、鉄芯３とにより高圧発生手段
を構成する。

【００２３】また、４はスプリング８（後述する）を固
定するネジ穴５が形成され二次コイル２の下端部に取付
けられた高圧端子としての端子板、６は鉄芯３の上端部
及び下端部に配置されバイアス磁界を発生させるために
使用されるマグネット、７は中心には貫通穴７Ｂが形成
されており上部にはシールドケース１０の下端に（また
は一次コイル１のボビン１Ａの下端でもよい）嵌合また
は取り付けられる小径の円筒部７Ａが一体に形成されて
いる絶縁性の樹脂からなる円筒状のソケットである。こ
のソケットは、本実施の形態では、鉄芯、一次コイル、
二次コイル、シールドケース及び絶縁筒等からなる筒状
部材の下端に取付けられる。

【００２４】また、８はコイル状のスプリング、９はネ
ジであり、このネジ９をスプリング８とソケット７の貫
通孔７Ｂとに挿入し、二次コイル２の下端部に取付けら
れた端子板４のネジ穴５に螺合させることにより、ソケ
ット７が二次コイル２のボビン２Ａに取付けられるとと
もに、スプリング８がソケット７の内底面に取付けら
れ、さらにネジ９を介して端子板４とスプリング８との
間に電気的導通を得ることができる。また、端子板４
と、スプリング８と、ネジ９とにより高電圧を点火プラ
グに接続する接続手段を構成する。

【００２５】また、図２から明らかなように、１０は側
部にスリット１０Ａが形成されている円筒状の磁性材料
からなるシールドケース、１１はゴム等からなる円筒状
の絶縁筒である。更に、１３は下部において一次コイル
１のボビン１Ａの平板部１Ｂに取付けられ内部に駆動回
路及びパワートランジスタＴｒ等からなるスイッチング
素子が収容され、そこで点火用の高電圧を発生するイグ
ナイタ部である。このスリットを有するシールドケース
ににより渦電流によるエネルギーロスが抑えられ、二次
コイルに発生する電圧を高くすることができる。

【００２６】また、１３Ａはイグナイタ部１３に一体に
形成され内部の駆動回路及びパワートランジスタＴｒ等
のスイッチング素子に対し電源及びパワートランジスタ
Ｔｒをオン／オフする駆動信号を供給するコネクタ部、
１３Ｂはイグナイタ部１３に一体に形成されその孔１３
Ｃを通してネジ等（他の如何なる固定具または固定部材
を使用してもよい）を挿入することによりイグナイタ部
１３をエンジン本体１４の外面に取付けられたシリンダ
ヘッド１７にネジ止めするための取付部である。

【００２７】次に、図３を参照して、そこに示されてい
る本発明の実施の形態に使用するイグナイタ部１３の電
気回路について説明する。コネクタ部１３Ａには外部か
ら＋Ｂ及びＧＮＤの電源とトランジスタＴｒをオン／オ
フするための駆動信号（図では、入力と表示）が接続さ
れ、駆動信号は駆動回路（図３では単に回路と示す）を
作動してパワートランジスタＴｒのベースに対しそれを
オン／オフする信号を発生する。パワートランジスタＴ
ｒのコレクタは一次コイル１に接続され、パワートラン
ジスタＴｒのエミッタはＧＮＤに接続される。一次コイ
ル１の他端は＋Ｂ電源に接続され、二次コイル２は＋Ｂ
電源とスプリング８及び点火プラグ１６を介してＧＮＤ
に接続される。

【００２８】次に、図１、図２及び図３を参照して、本
発明の第１の実施の形態における内燃機関の点火コイル
装置の組立て、取付け及び動作について説明する。ま
ず、図１及び図２を参照して、点火コイル装置の組立て
について説明する。最初、二次コイル２のボビン２Ａ内
に鉄芯３及び鉄芯３の上端部及び下端部にバイアス磁界
発生用のマグネット６を挿入し、このボビン２Ａを上部
に平板部１Ｂが一体に形成されている一次コイル１のボ
ビン１Ａ内に挿入し、この二次コイル２及びボビン２
Ａ、鉄芯３、マグネット６が内部に収納された一次コイ
ル１のボビン１Ａをシールドケース１０に挿入するとと
もに、絶縁筒１１に挿入して筒状部材を形成する。

【００２９】次に、二次コイル２のボビン２Ａの下端に
は高圧端子としての端子板４が取り付けられ、二次コイ
ル２に接続されてそこから発生した高電圧を点火プラグ
１６に供給するよう構成する。そこで、二次コイル２及
びボビン２Ａ、鉄芯３、マグネット６、一次コイル１及
びボビン１Ａ及びシールドケース１０が挿入された絶縁
筒１１からなる筒状部材の下部にソケット７をネジ９で
取付ける。すなわち、ネジ９をスプリング８及びソケッ
ト７の貫通孔７Ｂに挿入して、二次コイル２の下端部に
取付けられている端子板４のネジ穴５に螺合してネジ９
によりソケット７とスプリング８とを固定する。このよ
うにして、ソケット７を二次コイル２のボビン２Ａに取
付けるとともに、スプリング８をソケット７の内底面に
取付けて、二次コイル２から発生した高電圧を端子板４
からネジ９及びスプリング８を介して点火プラグに伝達
する電気的導通を得ることができる。

【００３０】以上、要約すると、図２を参照して分かる
ように、二次コイル２のボビン２Ａ内に鉄芯３及びマグ
ネット６を挿入し、このボビン２Ａを一次コイル１のボ
ビン１Ａ内に挿入し、これをシールドケース１０内に挿
入して絶縁筒１１の中に挿入することにより筒状部材を
構成する。ボビン２Ａの下端に端子板４を固定してか
ら、ネジ９をスプリング８及びソケット７の貫通孔７Ｂ
に挿入して、この筒状部材の下部にソケット７及びスプ
リング８をネジ９で取付け固定する。

【００３１】その後、温度をかけながら絶縁筒１１の上
部よりエポキシ系樹脂などの絶縁性樹脂１２を真空注入
し、鉄芯３と二次コイル２との間、二次コイル２と一次
コイル１との間、一次コイル１とシールドケース１０と
の間などに、この絶縁性樹脂１２を充填して絶縁性を高
くする。このようにして注入された絶縁性樹脂１２は絶
縁筒１１内で硬化することにより上記各構成部を絶縁状
態に固定することができる。そして、一次コイル１のボ
ビン１Ａの平板部１Ｂの上にイグナイタ部１３を取り付
ける

【００３２】次に、図１を参照して、上記により作成さ
れた本実施の形態における点火コイル装置をエンジン本
体に取り付ける取付方について説明する。まず、点火コ
イル装置をエンジン本体１４のプラグホール１５内に挿
入すると、ゴム製の絶縁筒１１の下部の開口部に点火プ
ラグ１６の接続部１６Ａが挿入されてスプリング８が点
火プラグ１６の接続部１６Ａと接触する。この状態でイ
グナイタ部１３の取付部１３Ｂの孔１３Ｃを利用して、
例えば、ねじ（締め付け具等を有する他の固定部材でも
よい）等によりイグナイタ部１３をシリンダーヘッド１
７にネジ止めして、点火コイル装置のエンジン本体１４
に対する取付けが完了する。

【００３３】以上説明したように点火コイル装置を組み
立て、エンジン本体１４に対し取付けが行われるが、エ
ンジン本体１４のプラグホール１５の底面とシリンダー
ヘッド１７の表面との間の長さまたは厚さが異なる場合
は、後述するように、本実施の形態により構成された異
なるサイズのソケット７に交換して、個々のエンジンに
適したサイズの点火コイル装置を作成しそれぞれのエン
ジンに使用すればよい。

【００３４】次に、主に図３を参照して、エンジン本体
１４に取付けられた点火コイル装置の動作について説明
する。まず、外部からイグナイタ部１３に対しコネクタ
部１３Ａを介して＋Ｂ及びＧＮＤの電源が供給され、又
パワートランジスタＴｒをオンにするための駆動信号が
駆動回路に供給されると、駆動回路はパワートランジス
タＴｒのベースに対しオン信号を発生してパワートラン
ジスタＴｒをターンオンする。そこで、パワートランジ
スタＴｒはコレクタとエミッタ間が導通され、＋Ｂから
一次コイル１及びパワートランジスタＴｒを介してＧＮ
Ｄに電源が接続される。

【００３５】そこで、駆動回路により、パワートランジ
スタＴｒをオフにすると、一次コイル１に流れる電流が
遮断され、逆起電力により二次コイル２に高電圧が誘起
される。この二次コイル２に誘起された高電圧が高圧端
子である端子板４、ネジ９及びスプリング８を介して点
火プラグ１６に印加される。

【００３６】ここで、図１及び図２に示す本実施の形態
における点火コイル装置に使用しているソケットによる
点火コイル装置の長さの調節について説明する。例え
ば、本実施の形態で使用したプラグホール１５の長さ
（プラグホール１５の内底面からシリンダーヘッド１７
の表面までの長さ）より短いプラグホールに対するエン
ジン用の点火コイル装置を作成する場合は、本実施の形
態におけるソケット７より短いソケットを使用し、他の
部品は本実施の形態と同一のものを使用して点火コイル
装置を組立てれば、プラグホールの長さが短いエンジン
に対する点火コイル装置を容易に構成することができ
る。このように、本実施の形態によれば、ソケット７を
変更すれば、他の部品を共通に使用してプラグホールの
長さが異なるエンジン用の点火コイル装置を構成するこ
とができる。

【００３７】次に、図４を参照して、本発明の第２の実
施の形態における内燃機関の点火コイル装置の構成を説
明する。図４においては、図１に示すような平板部１Ｂ
を一体に取り付けた一次コイル１のボビン１Ａの上部か
ら平板部１Ｂを切り離して平板部１Ｂとボビン１Ａとに
分割し、平板部１Ｂの下部にはシールドケース１０の上
端開口部に嵌合するソケット端部１Ｃを設けて調整用の
ソケット１８を構成する。ソケット端部１Ｃの軸方向の
長さは、後述するように、点火コイル装置の長さを調整
するために各種異なるサイズが用意される。

【００３８】一方、平板部１Ｂから分割した一次コイル
１のボビンをボビン１Ａ−１として、図８及び図９に示
す従来例同様に、平板部なしの単独で構成する。また、
本実施の形態では、第１の実施の形態におけるようなソ
ケット７を使用しない。そのため、絶縁筒１１の下端を
下に延ばしてスプリング８を挿入し固定する点火コイル
装置の開口部を形成する。本実施の形態におけるその他
の構成要素の構成については、第１の実施の形態におけ
るものと同様のため、これ以上詳細な説明は省略する。

【００３９】次に、図４を参照して、点火コイル装置の
組立てについて説明する。最初、二次コイル２のボビン
２Ａ内に鉄芯３及び鉄芯３の上端部及び下端部にバイア
ス磁界発生用のマグネット６を挿入し、このボビン２Ａ
を一次コイル１のボビン１Ａ−１内に挿入する。この二
次コイル２及びボビン２Ａ、鉄芯３、マグネット６が内
部に収納された一次コイル１のボビン１Ａ−１をシール
ドケース１０に挿入して、二次コイル２のボビン２Ａの
下端に高圧端子としての端子板４が取り付けられ、絶縁
筒１１に挿入して筒状部材が形成される。

【００４０】次に、二次コイル２及びボビン２Ａ、鉄芯
３、マグネット６、一次コイル１及びボビン１Ａ−１及
びシールドケース１０が挿入された絶縁筒１１からなる
筒状部材の下部にスプリング８がネジ９で取付けられ
る。すなわち、絶縁筒１１に設けられた開口部にスプリ
ング８を挿入して、絶縁筒１１の貫通孔１Ｄを通しネジ
９によりスプリング８を端子板４に固定する。そして、
ボビン１Ａ−１の上に調整用のソケット１８をのせ、そ
のソケット端部１Ｃをシールドケース１０の上端開口部
に嵌合する。更に、ソケット１８の上にイグナイタ部１
３を固定して点火コイル装置が作成される。

【００４１】以上説明したように点火コイル装置を組み
立てた後、エンジン本体１４に対し取付けが行われる
が、エンジン本体１４のプラグホール１５の底面とシリ
ンダーヘッド１７の表面との間の長さまたは厚さが異な
る場合は、後述するように、本実施の形態により構成さ
れた異なるサイズのソケット端部１Ｃを有するソケット
１８と交換して、個々のエンジンに適したサイズの点火
コイル装置を作成しそれぞれのエンジンに使用すればよ
い。

【００４２】ここで、図１及び図２に示す本実施の形態
における点火コイル装置に使用しているソケットによる
点火コイル装置の長さの調節について説明する。例え
ば、本実施の形態で使用したプラグホール１５の長さ
（プラグホール１５の内底面からシリンダーヘッド１７
の表面までの長さ）より短いプラグホールに対するエン
ジン用の点火コイル装置を作成する場合は、本実施の形
態におけるソケット１８のソケット端部１Ｃより短いソ
ケット端部を有するソケットを使用し、他の部品は本実
施の形態と同一のものを使用して点火コイル装置を組立
てれば、プラグホールの長さが短いエンジンに対する点
火コイル装置を構成することができる。このように、本
実施の形態によれば、調整用のソケット１８を変更すれ
ば、他の部品を共通に使用してプラグホールの長さが異
なるエンジン用の点火コイル装置を構成することができ
る。

【００４３】次に、図５、図６及び図７を参照して、本
発明の第１及び第２の実施の形態における内燃機関の点
火コイル装置の他の構成について説明する。この点火コ
イル装置においては、第１及び第２の実施の形態におい
て使用した点火プラグ１６と接触するスプリング８に代
わり、図５、図６及び図７に示すような円筒形端子３
７、３８及び３９を使用する。

【００４４】まず、図５を参照して、スプリング８に代
わりこの点火コイル装置に使用する円筒形端子３７につ
いて説明する。この円筒形端子３７は底面を有する金属
筒の内面に突起３７Ａを形成したものであり、底面に形
成された孔３７Ｂにネジ９を挿入して、円筒形端子３７
をソケット７またはボビン１Ａ−１の下部開口部内に固
定して構成する。本実施の形態による点火コイル装置を
プラグホール１５に取付け、ネジにより固定したとき
に、この円筒形端子３７の突起３７Ａが点火プラグ１６
の接続部１６Ａに接触して固く装着される。

【００４５】次に、図６を参照して、スプリング８に代
わりこの点火コイル装置に使用する円筒形端子３８につ
いて説明する。この円筒形端子３８は底面を有する金属
筒の底面の孔３８Ａにネジ９を挿入して、円筒形端子３
８をソケット７またはボビン１Ａ−１の下部開口部内に
固定して構成する。本実施の形態による点火コイル装置
をプラグホール１５に取付け、ネジにより固定したとき
に、この円筒形端子３８の内面に点火プラグ１６の接続
部１６Ａが接触して固く装着される。

【００４６】次に、図７を参照して、スプリング８に代
わりこの点火コイル装置に使用する円筒形端子３９につ
いて説明する。この円筒形端子３９は底面を有する金属
筒の側面にスリット３９Ａを形成したものであり、底面
に形成された孔３９Ｂにネジ９を挿入して、円筒形端子
３９をソケット７またはボビン１Ａ−１の下部開口部内
に固定して構成する。このように構成した点火コイル装
置をプラグホール１５に取付け、ネジにより固定したと
きに、この円筒形端子３７の内面に点火プラグ１６の接
続部１６Ａが接触して固く装着される。また、円筒形端
子３９の側部に形成したスリット３９Ａは、やや大きめ
の点火プラグ１６の接続部１６Ａが挿入されたときで
も、開いて挿入し得るようにしたものである。

【００４７】なお、上記実施の形態において、ソケット
７は絶縁性の樹脂からなるものを使用しているが、金属
の表面に絶縁材をコーティングしたものでもよい。また
上記実施の形態においては、絶縁筒１１にゴム製のもの
を使用しているが、樹脂製の絶縁筒の外周面にゴムを設
けたもの、または弾力のある絶縁材料で構成したものを
用いてもよい。また上記実施の形態においては、シール
ドケース１０と絶縁筒１１を別個に使用しているが、シ
ールドケース１０と絶縁筒１１とを一体的に構成したも
のを使用してもよい。

【００４８】

【発明の効果】本発明による点火コイル装置は、以上説
明したように構成し、特に、鉄芯及び径が異なるボビン
にそれぞれ巻かれた一次コイル及び二次コイルを同軸上
に配置してなる筒状部材の上端及び下端の少なくとも一
方に結合されたソケット手段を有し、該ソケット手段の
長さが異なるものに交換しうるようにしたことにより、
点火コイル装置の長さを変更して、プラグホールの長さ
が異なるエンジンに適した点火コイル装置を提供するこ
とができる。また、本発明によれば、シールドケースと
絶縁筒とにより従来例におけるケースを構成することが
できるため、従来例において使用したケースが不要とな
り、部品点数が少なく構造が簡単な点火コイル装置を提
供することができる。また、スリットが形成されたシー
ルドケースを使用することにより渦電流によるエネルギ
ーロスが抑えられ、二次コイルに発生する電圧を高くす
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態における内燃機関の
点火コイル装置の構成を示す断面図

【図２】図１に示す内燃機関の点火コイル装置の各構成
部を分解して示す分解斜視図

【図３】本発明の実施の形態において使用するイグナイ
タ部内部の電気回路図

【図４】本発明の第２の実施の形態における内燃機関の
点火コイル装置の構成を示す断面図

【図５】本発明の実施の形態における内燃機関の点火コ
イル装置において使用する円筒形端子を示す図であり、
（Ａ）は側面図 （Ｂ）は底面図

【図６】本発明の実施の形態における内燃機関の点火コ
イル装置において使用する他の円筒形端子を示す図であ
り、（Ａ）は側面図 （Ｂ）は底面図

【図７】本発明の実施の形態における内燃機関の点火コ
イル装置において使用する更に他の円筒形端子を示す図
であり、（Ａ）は側面図 （Ｂ）は底面図

【図８】従来の内燃機関の点火コイル装置の構成を示す
断面図

【図９】図８に示す従来の内燃機関の点火コイル装置の
各構成部を分解して示す分解斜視図

【符号の説明】

１、２２ 一次コイル １Ａ、１Ａ−１、２２Ａ ボビン １Ｂ、２１Ａ 平板部 １Ｃ ソケット端部 ２、２３ 二次コイル ２Ａ、２３Ａ ボビン ３、２４ 鉄芯 ４ 端子板 ５ ネジ穴 ６、２５ マグネット ７、１８ ソケット ７Ａ 円筒部 １Ｄ、７Ｂ 貫通孔 ８、２７ スプリング ９、２８ ネジ １０、２９ シールドケース １０Ａ スリット １１、３０ 絶縁筒 １２ 絶縁性樹脂 １３、３２ イグナイタ部 １３Ａ、３２Ａ コネクタ部 １３Ｂ、３２Ｂ 取付部 １３Ｃ、３２Ｃ 孔 １４ エンジン本体 １５ プラグホール １６ 点火プラグ １６Ａ 接続部 １７ シリンダヘッド ２１ ケース ２６ 高圧端子 ３７、３８、３９ 円筒形端子 ３７Ａ、突起 ３７Ｂ、３８Ａ、３９Ｂ 孔 ３９Ａ スリット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中塚 章 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 斉藤 利治 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】鉄芯及び径が異なる２つのボビンにそれぞ
   れ巻かれた一次コイル及び二次コイルを同軸上に配置し
   てなる高電圧発生手段と、該高電圧発生手段で発生した
   高電圧を点火プラグに印加する接続手段と、前記高電圧
   発生手段を挿入するシールドケースと、前記高電圧発生
   手段が挿入されたシールドケースを挿入した絶縁筒によ
   り構成した筒状部材と、該筒状部材の上端部及び下端部
   の少なくとも一方に取付けられた長さ調整用のソケット
   とからなり、ソケットを交換することにより長さを変更
   するようにしたことを特徴とする内燃機関の点火コイル
   装置。
2. 【請求項２】大径のボビンに巻かれた一次コイルと、該
   一次コイル内に挿入される小径のボビンに巻かれた二次
   コイルと、該二次コイル内に挿入される鉄芯と、前記二
   次コイルに接続され二次コイルから発生した高電圧を点
   火プラグに印加する接続手段と、前記一次コイルの外周
   部に配置される筒状のシールドケースと、該シールドケ
   ースが挿入される絶縁筒とにより筒状部材が構成され、
   該筒状部材には絶縁材料が注入され、前記シールドケー
   スと絶縁筒とによりケースが構成され、前記構成された
   筒状部材の端部に長さ調整用のソケットが取付けられて
   なり、ソケットを交換することにより長さを変更するよ
   うにしたことを特徴とする点火コイル装置。
3. 【請求項３】前記シールドケースは軸方向にスリットが
   形成されてなることを特徴とする請求項１または２記載
   の内燃機関の点火コイル装置。
4. 【請求項４】前記発生した高電圧を点火プラグに印加す
   る接続手段はその先端に円筒形端子が取付けられ前記点
   火プラグの接続部に接触させるようにしたことを特徴と
   する請求項１、２または３記載の点火コイル装置。