JPH09252639A - グレンタンクの排出機構駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 減速機構を単独で設けることなくグレンタン
クを容易に外方回動させることができるグレンタンクの
排出機構駆動装置を提供する。 【解決手段】 脱穀済みの穀粒を貯蔵するグレンタンク
９に備えられた排出機構３８を駆動する駆動機構３９と
機体３側に設けられた駆動力出力部３１とを接続する伝
動部を、グレンタンク９の収納状態で噛み合い、グレン
タンク９の機体３外方への回動に伴って離反される歯車
伝動機構４１とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はコンバインに設け
られ、脱穀された穀粒を一時的に収納するグレンタンク
の排出機構駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来コンバインには脱穀部の右側に、脱
穀部によって脱穀された穀粒を一時的に収納するための
グレンタンクが設けられているものがあった。そして該
グレンタンクには、底部コーナーに横らせんが備えられ
ていると共に、該横らせんの端部に縦らせんが立設され
ており、横らせんと縦らせんを回転駆動することによっ
て、グレンタンク内の穀粒を横らせん及び縦らせん等を
介して、グレンタンク上方に設けられた排出オーガ筒か
ら放出することができる構成となっているものが一般的
であった。一方グレンタンクには、縦らせんを覆う縦ら
せんケースを支点に機体の外方に水平回動して、脱穀部
の右側にメンテナンス用のスペースを空ける機構のもの
もあった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしグレンタンク
は、横らせん及び縦らせんの駆動のために機体側から駆
動力をベルト伝動で得ているものが一般的であり、この
ため上記のようにグレンタンクが水平回動する構造のも
のでは、回動時に一旦駆動力伝動用のベルトを取り外
し、その後回動させる必要があり、グレンタンクを容易
に回動させることができないという問題点があった。ま
た機体側から横らせん等に離反自在なクラッチを介して
駆動力を伝動する構造のものも一部にあるが、この場合
は伝動時に減速するための減速機構を単独で設ける必要
があり、伝動機構が複雑になるという欠点があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めの本発明のグレンタンクの排出機構駆動装置は、脱穀
済みの穀粒を貯蔵するグレンタンク９を機体３外方に回
動自在に支持して設け、該グレンタンク９にグレンタン
ク９内の穀粒を外部に排出する排出機構３８を設け、上
記排出機構３８を駆動する駆動機構３９と機体３側に設
けられた駆動力出力部３１とを、連係回転させることで
駆動力を伝動する伝動部を介して接続したものにおい
て、該伝動部をグレンタンク９の収納状態で噛み合い、
グレンタンク９の外方回動に伴って離反される歯車伝動
機構４１としたことを第１の特徴としている。

【０００５】また駆動力出力部３１から駆動機構３９へ
の駆動力の伝動状態で、駆動機構３９側の歯車２８の回
転中心と、駆動力出力部３１側の歯車３２の回転中心と
の距離を保持する保持部材４８を径脱自在に設けたこと
を第２の特徴としている。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１，図２に本発明を応用した自
脱型コンバインの平面図及び右側面図を示す。走行装置
１に支持された機体フレーム２上に機体３が設けられて
おり、該機体３の前方には刈取作業等を行う前処理部４
が上下揺動自在に設けられているとともに、右側前方に
は運転席６が設けられている。また運転席６下方にはエ
ンジン５が設けられている。そして前処理部４は、前処
理部４の前処理フレーム４ａと機体３側を連結する昇降
シリンダ（図示せず）を伸縮動作させることにより機体
３に対して上下揺動する構造になっている。

【０００７】また機体３後方には左側に脱穀部８、右側
にグレンタンク９がそれぞれ設けられており、該脱穀部
８とグレンタンク９との間には脱穀済の穀粒を、脱穀部
８底部からグレンタンク９内に揚上搬送する揚穀筒１１
が設けられている。なおグレンタンク９はほぼ機体フレ
ーム２上面から脱穀部８上方までの高さを持ち、揚穀筒
１１右側方の機体フレーム２上を占めている。

【０００８】次にグレンタンク９の構造を説明する。グ
レンタンク９は底部右コーナー側に横らせん軸１２ａを
備えた穀粒排出用の横らせん１２が挿入された横らせん
ケース１３を前後方向に備えている。また横らせんケー
ス１３の後端位置には、内部に縦らせん１４が挿入され
た中空円筒形状の縦らせんケース１６が機体フレーム２
側から立設している。

【０００９】そしてグレンタンク９の後方が支持部材１
５を介して縦らせんケース１６に水平回動自在に支持さ
れているとともに、該縦らせんケース１６下方に上記横
らせんケース１３の後端が連結部１７を介して水平回動
自在に連結されている。なお横らせんケース１３は、グ
レンタンク９内の穀粒が横らせん１２内に自由に流入す
ることができる構造となっている。

【００１０】また上記縦らせんケース１６上端には、後
述するように駆動される横らせん１２と縦らせん１４に
よって縦らせんケース１６上方に揚上搬送されるグレン
タンク９内の穀粒を先端において排出する長尺の排出オ
ーガ筒２２が縦らせんケース１６に対して上下揺動自在
に設けられており、該排出オーガ筒２２内には揚上搬送
された穀粒を排出オーガ筒２２先端部から排出させる排
出オーガ２３（図４参照）が備えられている。なお縦ら
せんケース１６は後述するように水平回動可能となって
いる。

【００１１】一方上記横らせん軸１２ａの前端には、横
らせんケース１３から突出して従動プーリー２４が設け
られており、図３に示されるようにグレンタンク９の前
面下方に回転自在に設けられた駆動プーリー２６と伝動
手段であるベルト２７を介して連結されている。そして
駆動プーリー２６側には、駆動プーリー２６と一体的に
同軸で回転する従動ギヤ２８が設けられており、該従動
ギヤ２８は、機体フレーム２上に設けられた、エンジン
５側からの回転駆動力を出力する駆動力出力部３１から
突出して設けられた駆動ギヤ３２と噛合している。

【００１２】また上記駆動プーリー２６と従動プーリー
２４との間であるベルト２７下方位置には、上下揺動自
在にテンションプーリー３３が設けられており、該テン
ションプーリー３３は、グレンタンク９の前面上方に上
下揺動自在に設けられたクラッチレバー３４側と連動手
段であるワイヤ３５によって連結されている。そしてク
ラッチレバー３４を揺動させると、テンションプーリー
３３が上方に揺動してベルト２７に張力を与え、エンジ
ン５側から駆動ギヤ３２及び従動ギヤ２８を介して駆動
プーリー２６側に伝動されている駆動力を、従動プーリ
ー２４側に伝動し、横らせん１２が回転駆動される構造
となっている。

【００１３】一方図４の伝動図に示されるように、横ら
せん軸１２ａ後端と縦らせん１４を動作させる縦らせん
軸１４ａ下端がベベルギヤ３６によって連結されている
とともに、該縦らせん軸１４ａの上端と排出オーガ２３
もベベルギヤ３７によって連結されており、上記のよう
に横らせん１２が回転駆動されると、横らせん１２の回
転に従って縦らせん１４が、そして縦らせん１４の回転
に従って排出オーガ２３がそれぞれ回転駆動される。

【００１４】以上に示す構造により、上記のようにクラ
ッチレバー３４を操作して横らせん１２に駆動力を伝動
すると、横らせん１２及び縦らせん１４が動作し、グレ
ンタンク９底部から横らせんケース１３内に流入する穀
粒を、横らせん１２及び縦らせん１４によって縦らせん
ケース１６上方に揚上搬送する。そして縦らせん１４の
動作によって回転駆動される排出オーガ２３により、上
記のように揚上搬送された穀粒が排出オーガ筒２２先端
から排出される。

【００１５】つまり駆動プーリー２６，従動プーリー２
４，従動ギヤ２８，テンションプーリー３３等によっ
て、横らせん１２，縦らせん１４，排出オーガ２３等に
より構成されるグレンタンク９内の穀粒を外部に排出す
る排出機構３８を駆動する駆動機構３９が構成され、該
駆動機構３９と上記駆動力出力部３１が従動ギヤ２８と
駆動ギヤ３２によって構成される歯車伝動機構４１によ
って接続されて、駆動力出力部３１から駆動機構３９に
駆動力が伝動されている。このとき従動ギヤ２８は駆動
ギヤ３２に比較して大径（歯数が多い）であり、駆動力
出力部３１の回転駆動力は減速して横らせん１２側に伝
動されている。また従動ギヤ２８と駆動ギヤ３２は正面
方向から噛合するように配置されている。

【００１６】一方図１，図４に示すように、エンジン５
側から駆動力出力部３１への駆動力の伝動は、駆動力出
力部３１側に設けられた入力プーリー４２が、エンジン
５側に設けられた出力プーリー４３とベルト４４等の伝
動手段によって連結されて行われている。このとき出力
プーリー４３はエンジン５側に設けられた脱穀部８に駆
動力を出力する出力軸４６に設けられている。

【００１７】以上によってグレンタンク９を縦らせんケ
ース１６を中心に機体３外方に回動させると、グレンタ
ンク９は図１に示すようにグレンタンク９前面が機体３
の右外方に向くように回動するが、従動ギヤ２８と駆動
ギヤ３２が上記のように正面方向から噛合しているた
め、正面方向から容易に噛合が解除され、グレンタンク
９は容易に回動させられる。またグレンタンク９を上記
回動前の状態（収納位置）に収納する場合は、従動ギヤ
２８と駆動ギヤ３２が上記のように正面方向から噛合
し、グレンタンク９が収納位置に容易に戻るとともに、
歯車伝動機構（従動ギヤ２８及び駆動ギヤ３２）が駆動
力の伝動可能状態（両ギヤ２８，３２の噛合状態）とな
る。

【００１８】なおグレンタンク９と機体フレーム２に
は、グレンタンク９が収納位置にある時、平面視で位置
が重なる固定孔（図示しない）が設けられており、グレ
ンタンク９の収納状態で図３に示すように固定ピン４７
を上記両固定孔に同時に貫通させることで、グレンタン
ク９の位置固定が行われる。

【００１９】そして上記のようにグレンタンク９を機体
３外方に回動させることによってグレンタンク９及び脱
穀部８右側のメンテナンスを容易に行うことができる
が、グレンタンク９の外方への回動時に自動的にギヤ噛
合が解除され、容易にグレンタンク９を回動させること
ができるとともに、グレンタンク９の収納位置への回動
時には解除されていたギヤ噛合が噛み合い、自動的に伝
動が行われるので、グレンタンク９の回動時に従来のよ
うに駆動用のベルト等を取り外す必要がなく、グレンタ
ンク９を容易に回動させることができる。

【００２０】また通常横らせん１２の回転数は、脱穀部
８に入力される回転数より低いため、上記排出機構３８
に入力される回転駆動力は、脱穀部８側に入力される回
転駆動力よりも回転数を落とす必要がある。このため本
実施形態では上記のように従動ギヤ２８と駆動ギヤ３２
のギヤ比が設定されて、歯車伝動機構４１が構成されて
いる。

【００２１】つまり駆動機構３９と駆動力出力部３１を
接続する伝動部が、上記のように従動ギヤ２８と駆動ギ
ヤ３２が直接噛合する歯車伝動機構４１で構成されてい
るため、従動ギヤ２８と駆動ギヤ３２のギヤ比を、横ら
せん１２の回転数が入力側（駆動力出力部３１側）の回
転数より低くなるように設定することで、他に単独で減
速機構を備えることなく減速伝動を行うことができ、伝
動部の構成が単純化されている。

【００２２】一方図５（ａ），（ｂ）に示すように、駆
動力出力部３１側に上下揺動自在にレバー４８を設け、
該レバー４８によって、噛合状態の従動ギヤ２８と駆動
ギヤ３２の軸間を保持する構成としても良い。以下に駆
動機構３９側の歯車である従動ギヤ２８の回転中心と、
駆動力出力部３１側の歯車である駆動ギヤ３２の回転中
心との距離を保持する保持部材であるレバー４８の構造
について詳細に説明する。

【００２３】図５（ａ），（ｂ）に示されるように、上
記レバー４８は一端が駆動力出力部３１側に、駆動ギヤ
３２の回転軸４９を中心に上下揺動するように回動自在
に取り付けられており、該レバー４８における従動ギヤ
２８の回転軸５１に相対する部分には、切欠き部５２が
設けられている。このとき従動ギヤ２８の回転軸５１に
おける上記切欠き部５２と相対する部分には、中央部が
凹状態となったローラー５３が回転自在に設けられてお
り、レバー４８を下方に揺動させると、切欠き部５２ロ
ーラー５３の凹部を挟持するように構成されている。

【００２４】つまりレバー４８を下方に揺動させ、切欠
き部５２でローラー５３の凹部を挟持することで、従動
ギヤ２８の回転軸５１が切欠き部５２に保持され、駆動
ギヤ３２の回転中心（回転軸４９）と従動ギヤ２８の回
転中心（回転軸５１）の距離（軸間距離）がレバー４８
によって保持され、従動ギヤ２８と駆動ギヤ３２は確実
に噛合し、噛合外れが防止される。このとき従動ギヤ２
８の回転軸５１は回転自在のローラー５２を介してレバ
ー４８側に保持されるので、レバー４８に保持された状
態でも上記回転軸５１は回転自在である。

【００２５】またグレンタンク９前面には、レバー４８
の先端側を着脱自在に保持する保持部５４が設けられて
おり、レバー４８は図５（ｂ）に示すように従動プーリ
ー２４等に当接しないように湾曲した先端側が、保持部
５４に保持されることで、上記のように駆動ギヤ３２と
従動ギヤ２８の軸間距離を保持した状態で位置が固定さ
れる。なおグレンタンク９の回動時には、レバー４８の
先端側を保持部５４から外して、レバー４８を上方に揺
動させ、上記に示す従動ギヤ２８と駆動ギヤ３２の軸間
保持を解除することで、グレンタンク９を容易に回動さ
せることができる。

【００２６】一方縦らせんケース１６は前述のように機
体フレーム２に対して回動可能となっており、排出オー
ガ筒２２は、縦らせんケース１６の回動と排出オーガ筒
２２自身の上下揺動によって、機体３に対して水平回動
（旋回）及び上下揺動自在となっている。このとき縦ら
せんケース１６は図６（ｂ）に示されるモータ５６に駆
動されて回動する構造となっている。

【００２７】そして図６（ａ），（ｂ），図７に示され
るように縦らせんケース１６の外周にカム５７が設けら
れているとともに、機体３側に該カム５７に追従して当
接するガイド部５８を備えたポテンショメータ５９が設
けられており、縦らせんケース１６の回動に伴って回転
するカム５７の位置をポテンショメータ５９で読みとっ
て縦らせんケース１６の回転角度を検出する構造となっ
ている。これによって排出オーガ筒２２の水平回動角度
（旋回角度）が検出でき、排出オーガ筒２２の位置制御
をより確実に行うことができる。

【００２８】

【発明の効果】以上のように構成される本発明によれ
ば、グレンタンクにおける穀粒の排出機構が、歯車伝動
機構によって駆動力が伝動され、グレンタンクの外方へ
の回動時には歯車の噛合が外れる等によって伝動が断た
れる構造であるため、従来のように駆動用のベルト等を
取り外すことなく容易にグレンタンクを回動させること
ができ、グレンタンク及び脱穀部右側のメンテナンスを
容易に行うことができるという効果がある。また伝動機
構が単純であり、歯車伝動機構のギヤ比によって容易に
減速することができるので、減速機構を単独で設ける必
要がないという効果もある。

【００２９】さらに排出機構への駆動力の伝動状態で、
駆動機構側の歯車の回転中心と、駆動力出力部側の歯車
の回転中心との距離が保持部材によって径脱自在に保た
れるので、グレンタンクの収納状態では保持部材によっ
て両歯車の中心距離を保持することで伝動が確実に行わ
れ、またグレンタンクの外方への回動時には、保持部材
を歯車側から外すことで、グレンタンクの回動を容易に
行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの平面図である。

【図２】コンバインの右側面図である。

【図３】グレンタンク部分の正面図である。

【図４】グレンタンク部分の駆動力の伝動連係図であ
る。

【図５】（ａ），（ｂ）はレバーを設けたグレンタンク
部分の正面図及び平面図である。

【図６】（ａ），（ｂ）は縦らせんケースのカム部分を
示す側面図及び底面図である。

【図７】カム部分の平面図である。

【符号の説明】

３ 機体 ９ グレンタンク ２８ 従動ギヤ（歯車） ３１ 駆動力出力部 ３２ 駆動ギヤ（歯車） ３８ 排出機構 ３９ 駆動機構 ４１ 歯車伝動機構 ４８ レバー（保持部材）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 脱穀済みの穀粒を貯蔵するグレンタンク
   （９）を機体（３）外方に回動自在に支持して設け、該
   グレンタンク（９）にグレンタンク（９）内の穀粒を外
   部に排出する排出機構（３８）を設け、上記排出機構
   （３８）を駆動する駆動機構（３９）と機体（３）側に
   設けられた駆動力出力部（３１）とを、連係回転させる
   ことで駆動力を伝動する伝動部を介して接続したものに
   おいて、該伝動部をグレンタンク（９）の収納状態で噛
   み合い、グレンタンク（９）の外方回動に伴って離反さ
   れる歯車伝動機構（４１）としたグレンタンクの排出機
   構駆動装置。
2. 【請求項２】 駆動力出力部（３１）から駆動機構（３
   ９）への駆動力の伝動状態で、駆動機構（３９）側の歯
   車（２８）の回転中心と、駆動力出力部（３１）側の歯
   車（３２）の回転中心との距離を保持する保持部材（４
   ８）を径脱自在に設けた請求項１のグレンタンクの排出
   機構駆動装置。