JPH09254691A - 車両用シートの支持装置 - Google Patents
車両用シートの支持装置Info
- Publication number
- JPH09254691A JPH09254691A JP8991696A JP8991696A JPH09254691A JP H09254691 A JPH09254691 A JP H09254691A JP 8991696 A JP8991696 A JP 8991696A JP 8991696 A JP8991696 A JP 8991696A JP H09254691 A JPH09254691 A JP H09254691A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- link
- seat
- vehicle
- support device
- vehicle seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】構造簡単にして乗降性に優れた車両用シートを
提供することである。 【構成】シート（ＳＣ）を略Ｘ字状のリンク機構で車床
側に支持させ、リンク機構はリンクＡ（１）と、このリ
ンクＡ（１）と全長でリンクＡ（１）の前側において交
点である枢着されているリンクＢ（２）とから構成され
ていることを特徴とする。
提供することである。 【構成】シート（ＳＣ）を略Ｘ字状のリンク機構で車床
側に支持させ、リンク機構はリンクＡ（１）と、このリ
ンクＡ（１）と全長でリンクＡ（１）の前側において交
点である枢着されているリンクＢ（２）とから構成され
ていることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの支持
装置、詳しくは乗降性の向上を目的とする車両用シート
に関する。
装置、詳しくは乗降性の向上を目的とする車両用シート
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両用シートには、シートに対す
る乗降性を良好にするために、シート全体が徐々に前傾
してシートクッションの前側が後部側に対して低く傾斜
するようにシートが車床側に支持されているものがある
（例えば、米国特許第５２６５９３５号公報）。これは
多数の全長が異なるリンクを組み合わせてなるリンク機
構によってシートを支持する構造である。
る乗降性を良好にするために、シート全体が徐々に前傾
してシートクッションの前側が後部側に対して低く傾斜
するようにシートが車床側に支持されているものがある
（例えば、米国特許第５２６５９３５号公報）。これは
多数の全長が異なるリンクを組み合わせてなるリンク機
構によってシートを支持する構造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従って、従来品は構造
が非常に複雑になるため故障し易く、しかも生産性が悪
い不具合があった。そこで、本発明は構造が簡単で、乗
員の乗降時にシート全体が前傾できるシートの支持装置
を提供することを目的とする。
が非常に複雑になるため故障し易く、しかも生産性が悪
い不具合があった。そこで、本発明は構造が簡単で、乗
員の乗降時にシート全体が前傾できるシートの支持装置
を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係る車両用シートの支持装置は、シートを
車床側に、前後方向に向けて配設した左右一対の略Ｘ字
状リンク機構で支持し、該リンク機構はリンクＡと、こ
のリンクＡと同長でリンクＡに対する交点である枢着部
がシートの前部側であるリンクＢとからなることを特徴
とするものである。
めの本発明に係る車両用シートの支持装置は、シートを
車床側に、前後方向に向けて配設した左右一対の略Ｘ字
状リンク機構で支持し、該リンク機構はリンクＡと、こ
のリンクＡと同長でリンクＡに対する交点である枢着部
がシートの前部側であるリンクＢとからなることを特徴
とするものである。
【０００５】リンクＡ、Ｂを起立方向に作動すると、シ
ートクッションの前側が低く後側が高くなるように傾斜
し、リンクＡ、Ｂを起伏方向に作動すると、シートクッ
ション全体が水平状になる。
ートクッションの前側が低く後側が高くなるように傾斜
し、リンクＡ、Ｂを起伏方向に作動すると、シートクッ
ション全体が水平状になる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の一形態を、図面に
基づいて説明する。図１は図３に示すようにシートから
の乗員の降車時におけるリンク機構の状態を示す。リン
ク機構はシートの前後方向に向けて配設した左右一対の
リンクＡ（１）とリンクＢ（２）を略Ｘ字状に枢着し
て、枢着部において連結シャフト（７）で、左右を一体
に連結した構造である。
基づいて説明する。図１は図３に示すようにシートから
の乗員の降車時におけるリンク機構の状態を示す。リン
ク機構はシートの前後方向に向けて配設した左右一対の
リンクＡ（１）とリンクＢ（２）を略Ｘ字状に枢着し
て、枢着部において連結シャフト（７）で、左右を一体
に連結した構造である。
【０００７】このリンク機構はシートクッション（Ｓ
Ｃ）側のアッパーフレーム（４）と車床側のロアフレー
ム（３）との間に配設してシートを支持している。図中
（４２）はシートクッション（ＳＣ）のフレーム（４
３）を締結する取付ブラケットを示す。
Ｃ）側のアッパーフレーム（４）と車床側のロアフレー
ム（３）との間に配設してシートを支持している。図中
（４２）はシートクッション（ＳＣ）のフレーム（４
３）を締結する取付ブラケットを示す。
【０００８】リンクＡ（１）とリンクＢ（２）とは全長
が同一寸法で、リンクＡ（１）の下端（１２）はロアフ
レーム（３）の前部側に、また、リンクＢ（２）の上端
はアッパーフレーム（４）の前側に設けたブラケットに
夫々回動自在に枢着されている。
が同一寸法で、リンクＡ（１）の下端（１２）はロアフ
レーム（３）の前部側に、また、リンクＢ（２）の上端
はアッパーフレーム（４）の前側に設けたブラケットに
夫々回動自在に枢着されている。
【０００９】リンクＡ（１）の上端（１１）はアッパー
フレーム（４）の後部側に設けたコ字状のガイド（４
１）に、またリンクＢ（２）の下端（２２）はロアフレ
ーム（３）の後部側に設けたコ字状のガイド（３１）内
に、ローラを介して前後方向に摺動自在に嵌合されてい
る。
フレーム（４）の後部側に設けたコ字状のガイド（４
１）に、またリンクＢ（２）の下端（２２）はロアフレ
ーム（３）の後部側に設けたコ字状のガイド（３１）内
に、ローラを介して前後方向に摺動自在に嵌合されてい
る。
【００１０】そして、リンクＡ（１）とリンクＢ（２）
との交点である枢着部、即ち連結シャフト（７）による
連結個所は、図示するが如くシートの前部側に位置して
いる。従って、リンクＡ（１）、リンクＢ（２）の交点
からリンクＡ（１）の下端（１２）、リンクＢ（２）の
上端（２１）までの長さは交点からリンクＡ（１）の上
端（１１）、リンクＢ（２）の下端（２２）までの長さ
に対して短くなるようにリンクＡ（１）、リンクＢ
（２）を組み合わせている。
との交点である枢着部、即ち連結シャフト（７）による
連結個所は、図示するが如くシートの前部側に位置して
いる。従って、リンクＡ（１）、リンクＢ（２）の交点
からリンクＡ（１）の下端（１２）、リンクＢ（２）の
上端（２１）までの長さは交点からリンクＡ（１）の上
端（１１）、リンクＢ（２）の下端（２２）までの長さ
に対して短くなるようにリンクＡ（１）、リンクＢ
（２）を組み合わせている。
【００１１】このリンク機構には、リンクＡ（１）、リ
ンクＢ（２）を起立方向に付勢するスプリング（６）、
シリンダーロック（５）が配設され、シリンダーロック
（５）の駆動力、スプリング（６）の弾力によってリン
クＡ（１）、リンクＢ（２）は図１、図３に示すように
起立状態になる。
ンクＢ（２）を起立方向に付勢するスプリング（６）、
シリンダーロック（５）が配設され、シリンダーロック
（５）の駆動力、スプリング（６）の弾力によってリン
クＡ（１）、リンクＢ（２）は図１、図３に示すように
起立状態になる。
【００１２】この起立状態において、リンクＡ（１）、
リンクＢ（２）は前記交点から前側に対して後側の全長
が長いため、シートクッション（ＳＣ）側のアッパーフ
レーム（４）は前部が低く後部が高い傾斜状になる。そ
のため、図３に示すように乗員がシートからの降車し易
い体勢になる。図３において、図中（ＳＢ）はシートバ
ック、（８）はロアフレーム（３）を前後方向に摺動自
在に嵌合してシートの前後位置を調節するスライドアジ
ャスタを示す。
リンクＢ（２）は前記交点から前側に対して後側の全長
が長いため、シートクッション（ＳＣ）側のアッパーフ
レーム（４）は前部が低く後部が高い傾斜状になる。そ
のため、図３に示すように乗員がシートからの降車し易
い体勢になる。図３において、図中（ＳＢ）はシートバ
ック、（８）はロアフレーム（３）を前後方向に摺動自
在に嵌合してシートの前後位置を調節するスライドアジ
ャスタを示す。
【００１３】図２、図４はシートの使用状態を示し、リ
ンクＡ（１）、リンクＢ（２）を倒伏することによりア
ッパーフレーム（４）は水平状になり、シートを通常に
使用し得る。その際、スプリング（６）の弾力によりサ
スペンション性が得られる。
ンクＡ（１）、リンクＢ（２）を倒伏することによりア
ッパーフレーム（４）は水平状になり、シートを通常に
使用し得る。その際、スプリング（６）の弾力によりサ
スペンション性が得られる。
【００１４】なお、図示するものはスプリング（６）、
シリンダーロック（５）を使用しているが、これらの代
わりにモータによるパワー駆動機構を備えても良く、斯
様な駆動機構を採用することにより、前記シートの上昇
と前傾動作を的確且つ迅速に行うことが可能となる。
シリンダーロック（５）を使用しているが、これらの代
わりにモータによるパワー駆動機構を備えても良く、斯
様な駆動機構を採用することにより、前記シートの上昇
と前傾動作を的確且つ迅速に行うことが可能となる。
【００１５】
【発明の効果】本発明によればシートが前傾するため乗
員のシートに対する乗降性が良く、身障者、老人等がシ
ートに着座し易く、また、シートから立ち上がり易くな
る。そして、シートの前傾動作がワンモーションでき、
操作性も良好になる。しかも、リンク機構の構成部品が
従来の自動車用シートのリフターの部品をそのまま使用
できるので、部品管理等が行い易い。加えて、構造が簡
単であるため、故障が生じ難く、また、生産性が向上す
る。
員のシートに対する乗降性が良く、身障者、老人等がシ
ートに着座し易く、また、シートから立ち上がり易くな
る。そして、シートの前傾動作がワンモーションでき、
操作性も良好になる。しかも、リンク機構の構成部品が
従来の自動車用シートのリフターの部品をそのまま使用
できるので、部品管理等が行い易い。加えて、構造が簡
単であるため、故障が生じ難く、また、生産性が向上す
る。
【図１】本発明の要部を示す側面図である。
【図２】図１の状態からリンクＡ、Ｂを倒伏した状態の
側面図である。
側面図である。
【図３】乗降時の状態を示す側面図である。
【図４】使用状態を示す側面図である。
１ リンクＡ ２ リンクＢ ＳＣ シートクッション
Claims (3)
- 【請求項１】 シートを車床側に、前後方向に向けて配
設した左右一対の略Ｘ字状リンク機構で支持し、該リン
ク機構はリンクＡと、このリンクＡと同長でリンクＡに
対する交点である枢着部がシートの前部側であるリンク
Ｂとからなることを特徴とする車両用シートの支持装
置。 - 【請求項２】 前記リンクＡ、Ｂはその前端をシート又
は車床側に回動自在に枢着し、後端をシート又は車床側
に前後方向にスライド可能に取付けてなる請求項１記載
の車両用シートの支持装置。 - 【請求項３】 前記リンクＡ、Ｂを起立方向に付勢する
スプリング、シリンダーロックをリンクＡ、又はリンク
Ｂに設けてなる請求項１記載の車両用シートの支持装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8991696A JPH09254691A (ja) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | 車両用シートの支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8991696A JPH09254691A (ja) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | 車両用シートの支持装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09254691A true JPH09254691A (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=13984040
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8991696A Pending JPH09254691A (ja) | 1996-03-21 | 1996-03-21 | 車両用シートの支持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09254691A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101600198B1 (ko) * | 2014-10-31 | 2016-03-07 | 주식회사다스 | 자동차의 어린이 안전시트 |
| JP2020090253A (ja) * | 2018-12-07 | 2020-06-11 | 株式会社今仙電機製作所 | リンク機構を有するシート装置及び該シート装置を有する車両 |
| KR20210147465A (ko) * | 2020-05-29 | 2021-12-07 | 대원강업주식회사 | 무단 미세조정이 가능한 유아용 부스터 시트 |
-
1996
- 1996-03-21 JP JP8991696A patent/JPH09254691A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101600198B1 (ko) * | 2014-10-31 | 2016-03-07 | 주식회사다스 | 자동차의 어린이 안전시트 |
| JP2020090253A (ja) * | 2018-12-07 | 2020-06-11 | 株式会社今仙電機製作所 | リンク機構を有するシート装置及び該シート装置を有する車両 |
| KR20210147465A (ko) * | 2020-05-29 | 2021-12-07 | 대원강업주식회사 | 무단 미세조정이 가능한 유아용 부스터 시트 |
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