JPH09264248A - ピストン式圧縮機における起動ショック緩和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構成によって、クラッチ接続時及び液
冷媒の圧縮時にピストンに作用する圧縮負荷を緩和し
て、振動や騒音の発生を抑制することができるピストン
式圧縮機における起動ショック緩和装置を提供するこ
と。 【解決手段】 第２制御室５９はスプール４８の背面側
に形成され、固定絞り７４を有する高圧力供給通路７３
を介してフロント側吐出室３２につながる連通路４４と
連通されている。また、同第２制御室５９は、低圧力供
給通路７５を介してリヤ側吸入室３０と連通されてい
る。電磁開閉弁７６は同低圧力供給通路７５上に介在さ
れ、電磁クラッチ６３の接続に同期して同通路７５を閉
鎖し、同電磁クラッチ６３の解離に同期して同通路７５
を開放する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両空調用
のピストン式圧縮機に関し、特に、同圧縮機に適用され
る起動ショック緩和装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に固定容量型の両頭ピストン式圧縮
機においては、両頭型のピストンがシリンダブロックに
形成された複数のシリンダボア内に収容されている。吸
入室及び吐出室は、フロントハウジング及びリヤハウジ
ングにそれぞれ区画形成されている。そして、吸入室内
の冷媒ガスは、前記両頭ピストンの往復動作によってシ
リンダボア内に吸入されて圧縮され、吐出室内へ吐出さ
れる。

【０００３】ところで、前記両頭ピストン式圧縮機にお
いては、吐出孔が各シリンダボアに対応して両バルブプ
レートにそれぞれ形成されている。固定型の吐出弁は同
吐出孔に対応して設けられており、冷媒ガスの吸入時に
は閉弁され、また、冷媒ガスの吐出時には開弁される。

【０００４】このような圧縮機においては、クラッチの
接続により圧縮機が車両エンジン等の外部駆動源に作動
連結されてピストンの往復動が開始されると、圧縮機の
圧縮負荷が急激に立ち上がる。特に車両搭載形態におい
て、この急激な圧縮負荷の変化が、負荷トルクの変動と
して車両エンジン等の外部駆動源に伝達されて、車両エ
ンジン等の回転数の変動が励起されることがある。この
回転数の変動は、ＯＮ−ＯＦＦショックと呼ばれ、体感
フィーリングの悪化を招くものであった。

【０００５】また、圧縮機の起動に際して、シリンダボ
ア内に溜った液冷媒に圧縮力が作用されることがある。
圧縮機が液圧縮状態となると、ピストンに大きな圧縮負
荷が作用して、衝撃的な振動や騒音が発生するという問
題があった。

【０００６】従来、本出願人はこのような問題を解決す
るために、例えば、特開昭６１−７２８８５号公報にお
いて起動ショック緩和装置を備えた圧縮機を提案してい
る。すなわち、可動吐出弁がリヤ側バルブプレートの吐
出孔に対応して配設されている。同可動吐出弁はスプー
ルの移動に連動して、吐出孔と接触される作用位置と、
吐出孔から離間される不作用位置とに切換移動される。
制御室はスプールの背面に形成されている。第１電磁開
閉弁は、同制御室と吐出圧領域とを連通する高圧力供給
通路上に介在されている。また、第２電磁開閉弁は、同
制御室と吸入圧領域とを連通する低圧力供給通路上に介
在されている。

【０００７】そして、圧縮機が起動されると、その起動
信号に基づいて第１電磁開閉弁及び第２電磁開閉弁がそ
れぞれ開閉動作され、制御室が吐出圧領域に連通される
とともに、吸入圧領域との連通が遮断される。従って、
前記スプールは、制御室内に供給された吐出圧力によっ
てバネの付勢力に抗して移動され、不作用位置にある可
動吐出弁を作用位置に配置させる。

【０００８】また、圧縮機が停止されると、その停止信
号に基づいて第１電磁開閉弁及び第２電磁開閉弁がそれ
ぞれ開閉動作され、制御室が吸入圧領域に連通されると
ともに、吐出圧領域との連通が遮断される。従って、制
御室内の圧力は吸入圧領域に逃がされて低下され、スプ
ールがバネの付勢力によって移動されることにより、可
動吐出弁は不作用位置に配置される。

【０００９】このように、圧縮機の停止時において可動
吐出弁を不作用位置に配置させることにより、圧縮機の
起動から可動吐出弁が作用位置に配置されるまでの数秒
程度、可動吐出弁が対応された圧縮室内においては通常
の圧縮動作がなされない。従って、圧縮機の起動時にお
ける圧縮負荷は緩やかに上昇され、クラッチの接続時に
おける体感フィーリングの悪化や、液冷媒の圧縮に起因
した振動や騒音の発生が低減される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来技
術においては、第１電磁開閉弁が高圧力供給通路上に、
また、第２電磁開閉弁が低圧力供給通路上にそれぞれ介
在されている。電磁開閉弁を２つ備えることは、起動シ
ョック緩和装置の複雑化やコスト高につながっていた。

【００１１】ここで、前記第１及び第２電磁開閉弁に変
えて、一つの三方切換弁を高圧力供給通路と低圧力供給
通路との合流部分に介在させることが提案されている。
しかし、同三方切換弁は電磁開閉弁と比較して構造が複
雑であり、前者の技術の欠点を解決するまでには至らな
かった。

【００１２】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は、簡単な
構成によって、クラッチ接続時及び液冷媒の圧縮時にピ
ストンに作用する圧縮負荷を緩和して、振動や騒音の発
生を抑制することができるピストン式圧縮機における起
動ショック緩和装置を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明では、吐出室内に配設されたスプール
支持部と、同スプール支持部に嵌挿支持され、前記弁形
成体に対して近接・離間方向へ移動可能なスプールと、
前記弁形成体上の少なくとも１つの吐出孔に接離可能に
対応し、前記スプールに連動して、吐出孔に接触される
作用位置と、同吐出孔から離間される不作用位置との間
を移動可能な可動吐出弁と、同可動吐出弁を不作用位置
に配置するように、前記スプールを付勢する付勢手段
と、前記スプールの前面側に形成された第１制御室と、
前記スプールとスプール支持部とにより囲まれて、同ス
プールの背面側に区画形成された第２制御室と、同第２
制御室と、圧縮機の起動によって第１制御室の圧力より
高圧となる高圧領域とを連通し、その途中位置に固定絞
りを有する高圧力供給通路と、前記第２制御室と、高圧
領域より低圧な低圧領域とを連通する低圧力供給通路
と、圧縮機の起動に基づいて低圧力供給通路を閉塞し、
また、圧縮機の停止に基づいて低圧力供給通路を開放す
る制御手段とを備えた起動ショック緩和装置である。

【００１４】請求項２の発明では、前記制御手段は、電
磁クラッチの接続・解離動作に同期して低圧力供給通路
の閉鎖・開放を行うものである。請求項３の発明では、
前記制御手段は、電磁クラッチのコアを励磁するための
電気的信号に基づいて低圧力供給通路の閉鎖・開放を行
うものである。

【００１５】請求項４の発明では、前記制御手段は、電
磁クラッチのコアが励磁されることによって生じる電磁
力に基づいて低圧力供給通路の開放・閉鎖を行うもので
ある。

【００１６】請求項５の発明では、前記制御手段は、圧
縮機の起動・停止に伴う吸入圧領域の圧力変化に基づい
て低圧力供給通路の開放・閉鎖を行うものである。請求
項６の発明では、前記制御手段は、駆動軸の回転に基づ
いて低圧力供給通路の開放・閉鎖を行うものである。

【００１７】請求項７の発明では、前記可動吐出弁が配
置された吐出室と吸入圧領域とがバイパス通路により連
通されるとともに、作用位置に配置された可動吐出弁に
よって同バイパス通路が閉鎖されるように構成し、可動
吐出弁が配置された吐出室と吐出フランジとを連通する
連通路上には、同可動吐出弁が作用位置にない場合に、
同連通路を閉鎖する制御弁が配設されたものである。

【００１８】（作用）上記構成の請求項１の発明におい
ては、圧縮機が停止された状態においては、制御手段に
より低圧力供給通路が開放され、第２制御室には低圧領
域から圧力が供給される。従って、第２制御室と第１制
御室との差圧は小さく、スプールが付勢手段により付勢
されて可動吐出弁が不作用位置に配置されている。

【００１９】この状態で圧縮機が起動されると、可動吐
出弁が対応されない圧縮室においては通常の圧縮動作が
なされる。しかし、可動吐出弁が対応された圧縮室にお
いては、不作用位置にある同可動吐出弁によって、殆ど
の冷媒ガスが吐出孔から吐出室へバイパスされて圧縮動
作が殆どなされない。

【００２０】ここで前記制御手段は、圧縮機の起動に基
づいて低圧力供給通路を閉鎖する。従って、低圧力領域
から第２制御室への圧力の供給が停止され、同第２制御
室には高圧領域から高圧力供給通路を介して圧力の供給
がなされる。この時、同高圧力供給通路上の固定絞りに
より供給圧力が絞られ、第２制御室の圧力上昇は緩慢と
なる。そして、第２制御室の圧力と第１制御室との差圧
が付勢手段による付勢力を上回ると、スプールは可動吐
出弁を作用位置に配置すべく移動される。従って、吐出
孔と吐出室との間のバイパス量が徐々に減少されて、圧
縮負荷は緩やかに上昇される。

【００２１】また、前記動作状態にある圧縮機が停止さ
れると、制御手段は低圧力供給通路を開放する。従っ
て、第２制御室の圧力は同低圧力供給通路を介して低圧
力領域へ逃がされて低下される。そして、同第２制御室
と第１制御室との差圧が、付勢手段による付勢力を下回
ると、スプールは作用位置にある可動吐出弁を不作用位
置に配置すべく移動される。

【００２２】請求項２の発明において前記制御手段は、
電磁クラッチの接続動作に同期して低圧力供給通路を閉
鎖し、同電磁クラッチの解離動作に同期して同通路を開
放する。

【００２３】請求項３の発明において前記制御手段は、
電磁クラッチのコアを励磁するための電気的信号が発せ
られると低圧力供給通路を閉鎖し、同電気的信号が発せ
られていない状態では同通路を開放する。

【００２４】請求項４の発明において前記制御手段は、
コアの励磁によって電磁力が生じると低圧力供給通路を
閉鎖し、同電磁力が生じていない状態では同通路を開放
する。

【００２５】請求項５の発明において前記制御手段は、
圧縮機の起動により、吸入圧領域の圧力が圧縮機の停止
時と比較して低くなると低圧力供給通路を閉鎖し、圧縮
機の停止により同圧力が高くなると同通路を開放する。

【００２６】請求項６の発明において前記制御手段は、
圧縮機の起動により駆動軸が回転されると低圧力供給通
路を閉鎖し、圧縮機の停止により駆動軸の回転が停止さ
れると同通路を開放する。

【００２７】請求項７の発明においては、可動吐出弁が
作用位置にない状態ではバイパス通路が開放されてお
り、可動吐出弁が配置された吐出室の冷媒は同バイパス
通路を介して吸入圧領域へ逃がされる。この時、連通路
は制御弁により閉鎖されており、可動吐出弁が配置され
ない吐出室からの冷媒ガスが、吐出フランジを介して可
動吐出弁が配置された吐出室へ流入されることはない。

【００２８】そして、圧縮機の起動によって可動吐出弁
が作用位置に配置されると、バイパス通路が閉鎖され、
可動吐出弁が配置された吐出室の圧力は通常の圧縮動作
により上昇される。従って、制御弁は連通路を開放し、
可動吐出弁が配置された吐出室からの吐出冷媒ガスは、
吐出フランジを介して外部冷媒回路に向けて吐出され
る。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を両頭ピストン式圧
縮機において具体化した第１〜第５実施形態について説
明する。なお、第２〜第５実施形態において第１実施形
態と同様な部材には同じ番号が付してある。

【００３０】（第１実施形態）図１に示すように、一対
のシリンダブロック１１は、対向端縁において互いに接
合されている。フロントハウジング１２は、シリンダブ
ロック１１の前端面にフロント側弁形成体１３を介して
接合されている。リヤハウジング１４は、シリンダブロ
ック１１の後端面にリヤ側弁形成体１５を介して接合さ
れている。そして、前記フロントハウジング１２及びリ
ヤハウジング１４は、通しボルト１７によりシリンダブ
ロック１１の両端面に締結固定されている。

【００３１】駆動軸１８は、前記シリンダブロック１１
及びフロントハウジング１２の中央に、一対のラジアル
ベアリング１９を介して回転可能に支持されている。リ
ップシール２０は、駆動軸１８の前端外周とフロントハ
ウジング１２との間に介装されている。

【００３２】ボス部１２αは前記フロントハウジング１
２の前壁面に突設され、駆動軸１８のフロントハウジン
グ１２からの突出端部を取り囲んでいる。電磁クラッチ
６３は、駆動軸１８と図示しない車両エンジン等の外部
駆動源との間に介在されている。すなわち、同電磁クラ
ッチ６３を構成するロータ６４は、ボス部１２αの外周
面にアンギュラベアリング６５を介して回転可能に支持
されている。外部駆動源に連結されたベルト６６は、同
ロータ６４の外周に巻き掛けられている。アーマチャ６
７は、駆動軸１８の突出端部に固定されたブッシュ６８
に板バネ６９を介して固定されている。コア７０はフロ
ントハウジング１２の前壁面に固定され、ロータ６４内
に収容配置されている。駆動装置７１はコア７０に接続
されており、例えば、車両空調装置の冷房負荷等に基づ
く図示しないコンピュータの制御によって同コア７０の
励磁・消磁を行う。

【００３３】そして、前記駆動装置７１によりコア７０
が励磁されると、その電磁力によってアーマチャ６７が
板バネ６９のバネ力に抗してロータ６４側に吸引され、
同ロータ６４に対して圧接される。従って、外部駆動源
の駆動力が駆動軸１８に伝達される。この状態からコア
７０が消磁されると、アーマチャ６７が板バネ６９のバ
ネ力によりロータ６４から離間されて駆動力の伝達が遮
断される。

【００３４】複数のシリンダボア２１は、前記駆動軸１
８と平行に延びるように、各シリンダブロック１１の両
端部間に同一円周上で所定間隔おきに貫通形成されてい
る。両頭型のピストン２２は各シリンダボア２１内に往
復動可能に嵌挿支持され、それらの両端面と弁形成体１
３，１５との間において、各シリンダボア２１内には圧
縮室２３（フロント側），２４（リヤ側）が形成されて
いる。

【００３５】クランク室２５は、前記両シリンダブロッ
ク１１の中間内部に区画形成されている。斜板２６はク
ランク室２５内において駆動軸１８に嵌合固定され、そ
の外周部がシュー２７を介してピストン２２の中間部に
係留されている。そして、同ピストン２２は、駆動軸１
８の回転により斜板２６を介して往復動される。一対の
スラストベアリング２８は、斜板２６の両端面と各シリ
ンダブロック１１の内端面との間に介装され、このスラ
ストベアリング２８を介して斜板２６が両シリンダブロ
ック１１間に挟着保持されている。このクランク室２５
は図示しない吸入フランジを介して外部冷媒回路に接続
されており、吸入圧領域を構成している。

【００３６】フロント側吸入室２９及びリヤ側吸入室３
０は、前記フロントハウジング１２及びリヤハウジング
１４内の外周部に環状に区画形成されている。吸入通路
３１はシリンダブロック１１及び両弁形成体１３，１５
に形成され、前記フロント側吸入室２９及びリヤ側吸入
室３０をクランク室２５に接続している。

【００３７】フロント側吐出室３２及びリヤ側吐出室３
３は、フロントハウジング１２及びリヤハウジング１４
内の内周部において環状に区画形成されている。吐出フ
ランジ４３は、リヤ側のシリンダブロック１１の外周面
に接合固定されている。前記フロント側吐出室３２及び
リヤ側吐出室３３は、それぞれ連通路４４，４５を介し
て吐出フランジ４３に接続されている。そして、両連通
路４４，４５は同吐出フランジ４３内において合流さ
れ、同吐出フランジ４３を介して図示しない外部冷媒回
路に接続されている。

【００３８】フロント側吸入弁機構３４及びリヤ側吸入
弁機構３５は、前記各弁形成体１３，１５に形成され、
各シリンダボア２１に対応する複数の吸入孔３６，３７
と、同吸入孔３６，３７を開閉する吸入弁３８，３９と
を備えている。そして、ピストン２２の上死点位置から
下死点位置への移動に伴って、これら吸入弁機構３４，
３５により、両吸入室２９，３０から各圧縮室２３，２
４内に冷媒ガスが吸入される。

【００３９】フロント側吐出弁機構４０は、前記フロン
ト側弁形成体１３に形成され、各シリンダボア２１に対
応する複数の吐出孔４１と、各吐出孔４１を開閉する固
定型の吐出弁４２とを備えている。そして、ピストン２
２の下死点位置から上死点位置への移動に伴って、この
吐出弁機構４０により、各フロント側圧縮室２３内の冷
媒ガスが所定の圧力にまで圧縮されてフロント側吐出室
３２に吐出される。

【００４０】次に、上記構成の両頭ピストン式圧縮機に
適用された、起動ショック緩和装置について説明する。
図１〜図３に示すように、横断面円形状をなす収容孔４
６は、リヤ側のシリンダブロック１１及びリヤ側弁形成
体１５にかけて形成され、リヤ側吐出室３３内に開口さ
れている。略円筒状をなすスプール支持部４７は、リヤ
側吐出室３３内においてリヤハウジング１４の内壁面に
突設されている。同スプール支持部４７と前記収容孔４
６とは同一軸線上に配置されている。

【００４１】スプール４８は、有底円筒状をなす第１及
び第２部材４９，５０からなっている。両部材４９，５
０は、互いの底面同士を対向させた状態にてボルト５１
により一体化されている。同第１部材４９は前記収容孔
４６内に嵌挿されている。第２部材５０はスプール支持
部４７内に嵌挿されている。そして、同スプール４８
は、第１部材４９の外周面が収容孔４６の内周面に、第
２部材５０の外周面がスプール支持部４７の内周面によ
って案内されることで、自身の軸線方向に移動可能であ
る。

【００４２】複数のリヤ側吐出孔５２は、前記各シリン
ダボア２１に対応してリヤ側弁形成体１５に形成されて
いる。可動吐出弁５３はリテーナ５４とともにスプール
４８の両部材４９，５０間において挟着固定され、その
外周には各リヤ側吐出孔５２に接離可能に対応する複数
の開閉部５３αが形成されている。ガイドピン５５は、
可動吐出弁５３及びリテーナ５４の一部に挿通されてい
る。同ガイドピン５５は、その両端部がリヤハウジング
１４及びリヤ側弁形成体１５に貫通形成されたピン収容
孔１４α，１５αにそれぞれ収容されている。従って、
可動吐出弁５３及びリテーナ５４は、同ガイドピン５５
によりボルト５１の軸線を中心とした回動が規制され、
同軸線方向、つまり、リヤ側弁形成体１５に対して近接
・離間方向への移動のみが許容されている。

【００４３】バネ座５６は、前記リヤ側のラジアルベア
リング１９の後端に接合配置されている。付勢手段とし
てのバネ５７は、同バネ座５６と第１部材４９の前面と
の間に介装されている。そして、図１に示すように、ス
プール４８が同バネ５７の付勢力により後方側に移動付
勢されて、可動吐出弁５３がリヤ側吐出孔５２から離間
した不作用位置に配置されている。

【００４４】第１制御室５８は、前記収容孔４６の内空
間がバネ座５７及び第１部材４９により区画されて、同
スプール４８の前面側に形成されている。同第１制御室
５８は、リヤ側のラジアルベアリング１９を介してクラ
ンク室２５と連通されている。第２制御室５９は、前記
第２部材５０の背面とスプール支持部４７とにより囲ま
れて形成されている。

【００４５】円環状をなすシールリング６０は、第２部
材５０の外周面に取り付けられている。同シールリング
６０がスプール支持部４７の内周面に対して環状領域で
圧接されることで、第２制御室５９とリヤ側吐出室３３
とがシールされている。

【００４６】バイパス通路７２は、前記第１部材４９の
外周面と収容孔４６の内周面との間のクリアランスによ
り形成され、同バイパス通路７２を介して前記リヤ側吐
出室３３と第１制御室５８（クランク室２５）とが連通
されている。なお、同バイパス通路７２は、前記可動吐
出弁５３がリヤ側吐出孔５２に接触した状態（作用位
置）にて、同可動吐出弁５３の内周部がリヤ側弁形成体
１５に表れる収容孔４６の開口周縁に円環状領域で当接
することで閉鎖される。

【００４７】制御弁としての逆止弁６１は前記連通路４
５内に配置され、リヤ側吐出室３３の圧力が吸入圧力付
近の低圧力の場合には同連通路４５を閉鎖し、吐出圧力
付近の高圧力の場合には開放する。

【００４８】そして、高圧領域であるフロント側吐出室
３２に接続された連通路４４と、前記第２制御室５９と
は、高圧力供給通路７３を介して常に（圧縮機の作動・
停止に関わらず）連通されている。固定絞り７４は同高
圧力供給通路７３上に介在されている。同固定絞り７４
は、図示しないが、通路７３の一部を小径に加工した
り、同通路７３内に絞りピンを挿入配置すること等によ
り構成されている。

【００４９】また、低圧領域であるリヤ側吸入室３０
と、前記第２制御室５９とは、低圧力供給通路７５を介
して連通されている。制御手段を構成する電磁開閉弁７
６はリヤハウジング１４内に配設され、前記低圧力供給
通路７５上に介在されている。同電磁開閉弁７６は、ソ
レノイド７７が励磁されることにより固定鉄芯７８及び
可動鉄芯７９が互いに近接される。従って、同可動鉄芯
７９に固定された球状の弁体８０がポート８１に当接さ
れ、低圧力供給通路７５が閉鎖される。また、ソレノイ
ド７７が消磁されることにより、可動鉄芯７９はバネ８
２の付勢力によって固定鉄芯７８から離間される。従っ
て、弁体８０がポート８１から離間されて、低圧力供給
通路７５が開放される。

【００５０】さて、本実施形態において前記電磁開閉弁
７６のソレノイド７７は、前記駆動装置７１に対して電
磁クラッチ６３のコア７０と並列的に接続されている。
従って、駆動装置７１からコア７０を励磁するために出
力された電気信号は、ソレノイド７７に対しても略同時
に入力され、同ソレノイド７７が励磁される。また、励
磁状態にあるコア７０が消磁されると、それと略同時に
ソレノイド７７も消磁される。言い換えれば、図４
（ａ）に示すように、電磁クラッチ６３が接続されると
略同時に低圧力供給通路７５が閉鎖され、また、接続状
態にある同電磁クラッチ６３が解離されると、略同時に
同低圧力供給通路７５が開放される。電磁クラッチ６３
が接続状態にあることは、圧縮機が作動状態にあること
を意味する。また、電磁クラッチ６３が解離状態にある
ことは、圧縮機が停止状態にあることを意味する。

【００５１】なお、電磁クラッチ６３のロータ６４とア
ーマチャ６７との間の滑り等によって、同電磁クラッチ
６３の接続から圧縮機の起動（ピストン２２の往復動開
始）までには若干のタイムラグが存在する。また、駆動
軸１８、斜板２６或いはピストン２２等の慣性力によ
り、電磁クラッチ６３の解離から圧縮機の停止（ピスト
ン２２の往復動停止）までには若干のタイムラグが存在
する。しかし、本明細書ではこれらのタイムラグは無視
することとする。

【００５２】次に、前記構成の両頭ピストン式圧縮機の
作用について説明する。さて、コア７０の消磁により電
磁クラッチ６３が解離状態にある場合、外部駆動源から
の駆動力は駆動軸１８に伝達されず、本圧縮機はピスト
ン２２の往復動が停止された、停止状態にある。この
時、電磁開閉弁７６のソレノイド７７も消磁状態にあ
り、低圧力供給通路７５は開放されている。このため、
第２制御室５９は低圧力供給通路７５を介してリヤ側吸
入室３０と連通されて低圧力となっており、同第２制御
室５９と第１制御室５８との間の差圧は小さい。従っ
て、図１に示すように、スプール４８がバネ５７の付勢
力により後方に移動され、可動吐出弁５３が不作用位置
に配置されている。

【００５３】この状態から、コンピュータの制御により
駆動装置７１がコア７０の励磁を行うと、解離状態にあ
る電磁クラッチ６３が接続されて車両エンジン等の外部
駆動源から駆動軸１８へ駆動力が伝達される。この駆動
軸１８の回転にともなう斜板２６の回転に連動してピス
トン２２の往復動が開始される。従って、各フロント側
圧縮室２３では、同ピストン２２の往復動に伴って、冷
媒ガスの吸入室２９からの吸入、圧縮室２３での圧縮及
び吐出室３２への吐出のサイクル（通常の圧縮動作）が
開始される。

【００５４】一方、ピストン２２の往復動に伴ってリヤ
側吸入室３０から圧縮室２４に吸入された冷媒ガスは、
可動吐出弁５３が不作用位置に配置されているため、ほ
とんど圧縮されることなく吐出室３３に吐出される。従
って、同リヤ側吐出室３３は吸入圧力付近の低圧力であ
り、逆止弁６１は連通路４５を遮断する。その結果、フ
ロント側吐出室３２から吐出された高圧冷媒ガスが、連
通路４４，４５を介してリヤ側吐出室３３へ流入される
ことはない。

【００５５】前記電磁クラッチ６３のコア７０が励磁さ
れると略同時に、電磁開閉弁７６のソレノイド７７も励
磁される。このため、低圧力供給通路７５が閉鎖され、
第２制御室５９とリヤ側吸入室３０との連通が遮断され
る。従って、フロント側吐出室３２の吐出圧力のみが、
連通路４４及び高圧力供給通路７３を介して第２制御室
５９に供給される。この時、第２制御室５９に供給され
る吐出圧力は、高圧力供給通路７３上に介在された固定
絞り７４によって絞られる。従って、図４（ｂ）におい
て点線で示すように、第２制御室５９内における圧力の
上昇は、フロント側吐出室３２における圧力の上昇と比
較して緩慢となる。

【００５６】そして、圧縮機の起動から所定時間が経過
された後、第２制御室５９に供給される吐出圧力と第１
制御室５８の吸入圧力との差圧がバネ５７による付勢力
を越えて上昇される。すると、図２に示すように、同ス
プール４８が前方にゆっくりと移動されて可動吐出弁５
３が作用位置に配置され、バイパス通路７２が閉鎖され
る。そして、リヤ側圧縮室２４においても、ピストン２
２の往復動により通常の圧縮動作が開始される。従っ
て、リヤ側吐出室３３の圧力が上昇されて逆止弁６１が
連通路４５を開放し、同リヤ側吐出室３３の吐出冷媒ガ
スは、吐出フランジ４３を介して外部冷媒回路に排出さ
れる。

【００５７】このように、圧縮機の起動時から、例え
ば、数秒程度、リヤ側圧縮室２４からリヤ側吐出室３
３、ひいてはバイパス通路７２を介してクランク室２５
へ冷媒ガスがバイパスされることになる。従って、同リ
ヤ側圧縮室２４で発生し、ピストン２２に作用する圧縮
負荷の立ち上がりが緩和される。その結果、圧縮機の起
動ショックに基づく振動や騒音の発生が抑制される。

【００５８】また、圧縮機の起動時において、リヤ側圧
縮室２４内に停留された液冷媒は、可動吐出弁５３が不
作用位置から作用位置へ移動される間に前記ピストン２
２の往復動によって同圧縮室２４外へ排出される。ま
た、リヤ側吐出室３３内に排出された液冷媒は、同リヤ
側吐出室３３の圧力とクランク室２５の圧力との間の差
圧により、バイパス通路７２を介してクランク室２５へ
排出される。その結果、リヤ側圧縮室２４内における液
圧縮が防止され、起動時の振動や騒音の発生が低減され
る。

【００５９】一方、図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すよ
うに、コア７０の消磁により電磁クラッチ６３が解離さ
れると、外部駆動源から駆動軸１８への駆動力の伝達が
停止される。このため、ピストン２２の往復動が停止さ
れて、フロント側吐出室３２から第２制御室５９への圧
力の供給が停止される。また、コア７０の消磁と略同時
に電磁開閉弁７６のソレノイド７７も消磁され、低圧力
供給通路７５が開放される。従って、第２制御室５９の
圧力はリヤ側吸入室３０へ逃がされて、フロント側吐出
室３２の圧力よりも速やかに低下される。

【００６０】そして、同第２制御室５９の圧力と第１制
御室５８の圧力との差圧がバネ５７の付勢力を下回る
と、スプール４８が後方側に移動されて、図１に示すよ
うに可動吐出弁５３が不作用位置に配置される。

【００６１】上記構成の本実施形態においては、次のよ
うな効果を奏する。 （１）高圧力供給通路７３上には固定絞り７４のみが介
在されており、第２制御室５９の圧力を外部から制御す
るための構成は、低圧力供給通路７５上に介在された１
つの電磁開閉弁７６のみである。従って、高圧力供給通
路７３及び低圧力供給通路７５上にそれぞれ電磁開閉弁
を介在させたり、両通路７３，７５の合流部分に三方切
換弁を配置することと比較して、簡単かつ安価に起動シ
ョック緩和装置を構成できる。

【００６２】（２）電磁開閉弁７６のソレノイド７７
を、駆動装置７１に対して電磁クラッチ６３のコア７０
と並列的に接続し、同電磁クラッチ６３の接続・解離に
低圧力供給通路７５の閉鎖・開放を同期させている。従
って、電磁開閉弁７６を電磁クラッチ６３の接続・解離
に同期して制御するための専用の制御回路や駆動装置を
必要とせず、簡単かつ安価に起動ショック緩和装置を構
成できる。

【００６３】（３）リヤ側吐出室３３とクランク室２５
とは、可動吐出弁５３が作用位置にない状態にてバイパ
ス通路７２を介して連通されている。従って、圧縮室２
４の液冷媒をクランク室２５へ逃がすことができ、バイ
パス通路７２を有しない圧縮機と比較して、液圧縮の抑
制効果が大となる。

【００６４】（４）逆止弁６１が連通路４５内に配設さ
れている。このため、可動吐出弁５３が作用位置にない
状態、つまり、リヤ側吐出室３３が低圧力にある状態
で、フロント側吐出室３２から同リヤ側吐出室３３への
高圧冷媒ガスの流入を防止できる。従って、同高圧冷媒
ガスがバイパス通路７２を介してクランク室２５に流入
され、同クランク室２５において再膨張されて、再び圧
縮サイクルに戻る内部循環を防止できる。その結果、圧
縮機における圧縮効率の低下や、圧縮機の起動後、直ち
に外部冷媒回路に高圧冷媒ガスが排出されない起動性の
悪化を防止できる。

【００６５】（５）シールリング６０は、スプール４８
の移動の際にスプール支持部４７の内周面に摺接されて
移動抵抗となる。このため、可動吐出弁５３の不作用位
置から作用位置への移動がさらに緩慢となり、ピストン
２２に作用する圧縮負荷の立ち上がりをいっそう効果的
に緩和できる。

【００６６】（第２実施形態）図５においては第２実施
形態を示す。本実施形態においては、上記第１実施形態
から逆止弁６１が削除されている。また、円環状をなす
シールリング８３がスプール４８において第１部材４９
の外周面に配設されており、同シールリング８３は収容
孔４６の内周面に対して環状領域で圧接されている。つ
まり、上記第１実施形態からバイパス通路７２が削除さ
れており、可動吐出弁５３の作用位置・不作用位置に関
わらず、リヤ側吐出室３３とクランク室２５との連通は
常に遮断されている。

【００６７】従って、圧縮機の起動直後から、フロント
側吐出室３２の高圧冷媒ガスが連通路４４，４５を介し
てリヤ側吐出室３３に流入されるが、同ガスはシールリ
ング８３により遮断されてクランク室２５に流入される
ことはない。その結果、同高圧冷媒ガスがクランク室２
５において再膨張されて、再び圧縮サイクルに戻る内部
循環を防止できる。言い換えれば、第１部材４９と収容
孔４６との間にシールリング８３を介在させたことによ
り、上記第１実施形態において必要であった逆止弁６１
が廃止できた。

【００６８】そして、本実施形態においてはリヤ側吐出
室３３を高圧領域とし、同リヤ側吐出室３３と第２制御
室５９とが高圧力供給通路８４を介して連通されてい
る。同高圧力供給通路８４は前記スプール支持部４７に
貫設されており、その途中位置が小径に加工されて固定
絞り８４αをなしている。

【００６９】本実施形態においては、上記第１実施形態
と同様な効果を奏する他、次のような効果を奏する。 （１）シールリング８３を第１部材４９の外周面に配設
し、また、逆止弁６１を削除することにより、リヤ側吐
出室３３を高圧領域として利用できた。つまり、同構成
を採ることにより、圧縮機の内部において第２制御室５
９と接続可能な領域が増えた。従って、本起動ショック
緩和装置を圧縮機に適用する際の自由度が増し、その適
用が容易となる。

【００７０】（２）リヤ側吐出室３３から第２制御室５
９に圧力を導くため、高圧力供給通路８４の取り廻しは
リヤハウジング１４内（スプール支持部４７）のみで行
われる。従って、同通路８４を短く設定でき、その加工
が容易となる。

【００７１】（３）逆止弁６１を廃止したことにより、
圧縮機の構成を簡略化できる。 （４）シールリング８３は、スプール４８の移動の際に
収容孔４６の内周面に摺接されて移動抵抗となる。この
ため、可動吐出弁５３の不作用位置から作用位置への移
動がさらに緩慢となり、ピストン２２に作用する圧縮負
荷の立ち上がりをいっそう効果的に緩和できる。

【００７２】（第３実施形態）図６（ａ）及び図６
（ｂ）においては第３実施形態を示す。本実施形態にお
いては、上記第１実施形態の電磁開閉弁７６の代替とし
てパイロット制御弁８８が低圧力供給通路７５上に介在
されている。

【００７３】すなわち、スプール収容孔８９はリヤハウ
ジング１４に形成されている。スプール９０は収容孔８
９内に挿入配置されており、同収容孔８９に沿って上下
方向へ移動可能である。同収容孔８９の内空間は蓋材９
１により閉じられている。従って、第１圧力室９２はス
プール収容孔８９の内空間においてスプール９０の上面
側に、第２圧力室９３は下面側にそれぞれ区画形成され
ている。内部通路９０αは前記スプール９０の内部に形
成されている。同内部通路９０αの一端側はスプール９
０の上面において第１圧力室９２に開口され、他端側は
スプール９０の外周面で開口されている。環状をなすシ
ールリング９４は、スプール９０の外周面において内部
通路９０αの開口位置より下側に配設され、第１及び第
２圧力室９２，９３間をシールしている。透孔９１αは
前記蓋材９１に形成されており、前記第２圧力室９３は
同透孔９１αを介して大気に開放されている。

【００７４】そして、前記第１圧力室９２とリヤ側吸入
室３０は、第１低圧力供給通路７５Αを介して連通され
ている。第２低圧力供給通路７５Ｂは第２制御室５９と
スプール収容孔８９とを連通し、同スプール収容孔８９
の内周面において開口されている。

【００７５】バネ９５は、スプール９０の下面と蓋材９
１との間に介装されている。そして、図６（ｂ）に示す
ように、スプール９０は同バネ９５の付勢力により上方
に移動付勢されて、同スプール９０の内部通路９０αと
第２低圧力供給通路７５Ｂとの連通、つまり、低圧力供
給通路７５が遮断されている。

【００７６】さて、図６（ａ）においては、圧縮機が停
止された状態を示している。この状態では、図４（ｂ）
に示すように、冷媒回路内における冷媒ガスの圧力が略
平均化されており、リヤ側吸入室３０の圧力、つまり、
パイロット制御弁８８における第１圧力室９２の圧力は
圧縮機の動作時と比較して高圧となっている。このた
め、スプール９０はバネ力に抗して下方へ移動されてお
り、低圧力供給通路７５は開放された状態にある。

【００７７】この状態から圧縮機が起動され、通常の圧
縮動作によってフロント側吐出室３２から外部冷媒回路
に向けて高圧冷媒ガスの吐出がなされる。すると、外部
冷媒回路中の冷房負荷等によって、リヤ側吸入室３０に
供給される吸入冷媒ガスの圧力は低下される。このた
め、第１圧力室９２の圧力が低下され、同第１圧力室９
２と大気圧である第２圧力室９３との差圧がバネ９５に
よる付勢力を下回る。すると、図６（ｂ）に示すよう
に、バネ９５の付勢力によってスプール９０が上方側に
移動されて、低圧力供給通路７５が遮断される。

【００７８】本実施形態においては、圧縮機の起動・停
止にともなう吸入圧力の変化によって動作される、パイ
ロット制御弁８８を用いて低圧力供給通路７５の閉鎖・
開放を行っている。従って、同通路７５の開閉のために
電気的な構成を必要とせず、安価に起動ショック緩和装
置を構成できる。

【００７９】（第４実施形態）図７（ａ）及び図７
（ｂ）においては第４実施形態を示す。本実施形態にお
いては、上記第１実施形態の電磁開閉弁７６の代替とし
て、駆動軸１８の回転に基づいて動作される遠心力制御
弁９７が用いられている。

【００８０】すなわち、弁収容凹部９８は駆動軸１８の
後端面に凹設されている。通路９９は駆動軸１８の軸心
位置に弁収容凹部９８の内底面側から穿設され、その途
中位置において同駆動軸１８の外周面でクランク室２５
に開口されている。弁支持部材１００は、弁収容凹部９
８の内底面において駆動軸１８と同軸位置に固定配置さ
れている。遠心弁１０１は外周部１０１αが内周部１０
１βと比較して肉厚な円盤状をなし、その外径は弁収容
凹部９８の内径より小さい。さらに詳述すれば、同遠心
弁１０１は、外周部１０１αにその質量が集中された形
状をなしている。そして、同遠心弁１０１は、その中心
部を以て前記弁支持部材１００の軸線位置に固定されて
おり、駆動軸１８の回転に連動して回転される。

【００８１】可動隔壁１０２は弁収容凹部９８内に嵌挿
されている。軸受け・シール部材１０３は同可動隔壁１
０２の外周面に配設され、同軸受け・シール部材１０３
が弁収容凹部９８の内周面に圧接されることで、同弁収
容凹部９８の内空間と第１制御室５８とがシールされて
いる。連結パイプ１０４は、同可動隔壁１０２、前記ス
プール４８の第１部材４９及び第２部材５０にかけて挿
通され、各部材１０２，４９，５０に対して固定されて
いる。第２制御室５９と弁収容凹部９８の内空間とは、
同連結パイプ１０４を介して連通されている。前述した
ように、前記可動隔壁１０２とスプール４８とは、連結
パイプ１０４を介した固定関係にある。従って、同可動
隔壁１０２は、軸受け・シール部材１０３を介すること
で、スプール４８の軸線方向への移動に連結パイプ１０
４を介して連動されて、弁収容凹部９８の内周面に対し
て相対移動可能であり、また、駆動軸１８の回転に対し
ては追従回転不能である。本実施形態においては、前記
通路９９、弁収容凹部９８及び連結パイプ１０４によっ
て低圧力供給通路１０５が構成されている。なお、前記
弁支持部材１００は有蓋円筒状の部材であり、弁収容凹
部９８の内底面に表れる通路９９の開口９９αを取り囲
むようにして配置されている。しかし、同弁支持部材１
００の周面には複数のスリット１００αが穿設されてお
り、通路９９と弁収容凹部９８の内空間との連通が妨げ
られることはない。

【００８２】さて、図７（ａ）においては、駆動軸１８
の回転（圧縮機）が停止された状態を示している。この
状態では、遠心弁１０１に対して遠心力は作用されず、
同遠心弁１０１の外周縁と弁収容凹部９８の内周面との
間は離間されている。従って、低圧力供給通路１０５は
開放された状態にある。

【００８３】ここで、電磁クラッチ６３の接続により駆
動軸１８が回転されると、それと同時に遠心弁１０１も
回転される。この時、特に、質量が集中され、しかも回
転半径が大きい外周部１０１αに対して大きな遠心力が
作用される。従って、同遠心弁１０１は、この遠心力に
より主には肉薄である内周部１０１βが半径方向へ伸長
され、全体的に拡径された状態となる。その結果、図７
（ｂ）に示すように、同遠心弁１０１の外周縁が弁収容
凹部９８の内周面に対して環状領域で圧接されて、低圧
力供給通路１０５が閉鎖される。

【００８４】本実施形態においては、駆動軸１８の回転
にともなう遠心力によって動作される、遠心力制御弁９
７を用いて低圧力供給通路１０５の開閉を行っている。
従って、同通路１０５の開閉のために電気的な構成を必
要とせず、安価に起動ショック緩和装置を構成できる。

【００８５】（第５実施形態）図８（ａ）及び図８
（ｂ）においては第５実施形態を示す。本実施形態にお
いては、上記第４実施形態から遠心弁１０１及び弁支持
部材１００が削除されている。そして、鉄系材料よりな
る弁板１０７が弁収容凹部９８内に配置されている。バ
ネ１０８は同弁板１０７と弁収容凹部９８の内底面との
間に介在されており、弁板１０７は同バネ１０８により
弁収容凹部９８の内底面に対して支持されている。ま
た、同弁板１０７はバネ１０８の付勢力により、その前
面に突設された弁部１０７αが、弁収容凹部１００の内
底面に表れる通路９９の開口９９αに対して離間されて
いる。

【００８６】また、上記電磁クラッチ６３の板バネ６
９、ブッシュ６８、及び駆動軸１８は鉄系材料により構
成されており、コア７０の励磁によって生じる電磁力
は、同部材６９，６８，１８を介して弁収容凹部９８の
内底面付近まで伝達される。

【００８７】さて、図８（ａ）においては圧縮機が停止
された状態を示し、電磁クラッチ６３のコア７０は消磁
された状態にある。この状態では、前記弁板１０７はバ
ネ１０８の付勢力により、その弁部１０７αが開口９９
αから離間されている。従って、低圧力供給通路１０５
は開放された状態にある。

【００８８】ここで、コア７０が励磁されると、電磁ク
ラッチ６３が接続されて圧縮機が起動されるとともに、
同コア７０に生じた電磁力はアーマチャ６７、板バネ６
９、ブッシュ６８及び駆動軸１８を介して弁収容凹部９
８の内底面まで伝達される。従って、鉄系材料よりなる
弁板１０７は、この電磁力により弁収容凹部９８の内底
面側へ吸引され、バネ１０８の付勢力に抗して移動され
る。その結果、同弁板１０７の弁部１０７αが開口９９
αに接触することにより同開口９９αが封止され、低圧
力供給通路１０５が閉鎖される。

【００８９】本実施形態においては、電磁クラッチ６３
のコア７０を励磁することによって生じる電磁力を利用
して、低圧力供給通路１０５の開閉を行っている。従っ
て、同通路１０５の開閉のための専用の電気的な構成を
必要とせず、安価に起動ショック緩和装置を構成でき
る。

【００９０】なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で
以下の態様でも実施できる。 （１）上記第１〜第５実施形態において、第２制御室５
９と、低圧力領域としての可動吐出弁５３が対応されな
い圧縮室（フロント側圧縮室２３）とを低圧力供給通路
７５を介して連通させること。この場合、圧縮室２３の
圧力はピストン２２のストローク位置によって大きく変
化されるため、同通路７５上に固定絞りを介在させてそ
の変動を緩やかとする（平均化する）。

【００９１】（２）上記第１〜第５実施形態において、
第２制御室５９と、高圧領域としての可動吐出弁５３が
対応されない圧縮室（フロント側圧縮室２３）とを、高
圧力供給通路７３を介して連通させること。

【００９２】（３）リヤ側吐出孔５２において、固定吐
出弁４２と可動吐出弁５３とを混在させること。 （４）フロント側吐出孔４１に可動吐出弁５３を、リヤ
側吐出孔５２に固定吐出弁４２を対応させること。つま
り、起動ショック緩和装置を圧縮機のフロント側に配置
すること。

【００９３】（５）片頭ピストン式圧縮機において具体
化すること。この場合、可動吐出弁５２と固定吐出弁４
２とを混在させる。

【００９４】

【発明の効果】上記構成の請求項１の発明によれば、簡
単な構成によって、クラッチ接続時及び液冷媒の圧縮時
にピストンに作用する圧縮負荷を緩和して、振動や騒音
の発生を抑制することができる。

【００９５】請求項２〜６の発明によれば、簡単な構成
によって圧縮機の起動・停止に低圧力供給通路の閉鎖・
開放を同期させられる。請求項７の発明によれば、液圧
縮の抑制効果が大となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 両頭ピストン式圧縮機の縦断面図。

【図２】 可動吐出弁の動作を示す説明図。

【図３】 可動吐出弁付近の横断面図。

【図４】 （ａ）電磁クラッチの接続・解離と低圧力供
給通路の閉鎖・開放の関係を示すタイムチャート、
（ｂ）圧縮機の各圧力の変化を示すグラフ。

【図５】 第２実施形態を示す図であり、圧縮機のリヤ
側の縦断面図。

【図６】 第３実施形態を示す図であり、（ａ）は可動
吐出弁が不作用位置に配置された状態を、（ｂ）は作用
位置に配置された状態をそれぞれ示す。

【図７】 第４実施形態を示す図であり、（ａ）は可動
吐出弁が不作用位置に配置された状態を、（ｂ）は作用
位置に配置された状態をそれぞれ示す。

【図８】 第５実施形態を示す図であり、（ａ）は可動
吐出弁が不作用位置に配置された状態を、（ｂ）は作用
位置に配置された状態をそれぞれ示す。

【符号の説明】

１５…リヤ側弁形成体、２９…低圧領域としてのリヤ側
吸入室、３３…リヤ側吐出室、４４…高圧領域としての
連通路、４７…スプール支持部、４８…スプール、５２
…リヤ側吐出孔、５３…可動吐出弁、５７…付勢手段と
してのバネ、５８…第１制御室、５９…第２制御室、７
３…高圧力供給通路、７４…固定絞り、７５…低圧力供
給通路、７６…制御手段を構成する電磁開閉弁。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 吸入室及び吐出室を内部に有し、シリン
   ダブロックの端部に弁形成体を介して接合固定されたハ
   ウジングと、シリンダブロック及びハウジングに支持さ
   れた駆動軸と、同駆動軸と外部駆動源との間に介在さ
   れ、駆動力の伝達・遮断を行う電磁クラッチと、前記駆
   動軸に連結され、シリンダブロックの複数のシリンダボ
   ア内にそれぞれ収容されたピストンとを備え、前記駆動
   軸の回転にともなうピストンの往復動によって、冷媒ガ
   スを吸入室からシリンダボア内の圧縮室に吸入して圧縮
   した後、前記弁形成体に形成された吐出孔を介して吐出
   室へ吐出する構成のピストン式圧縮機において、 前記吐出室内に配設されたスプール支持部と、 同スプール支持部に嵌挿支持され、前記弁形成体に対し
   て近接・離間方向へ移動可能なスプールと、 前記弁形成体上の少なくとも１つの吐出孔に接離可能に
   対応し、前記スプールに連動して、吐出孔に接触される
   作用位置と、同吐出孔から離間される不作用位置との間
   を移動可能な可動吐出弁と、 同可動吐出弁を不作用位置に配置するように、前記スプ
   ールを付勢する付勢手段と、 前記スプールの前面側に形成された第１制御室と、 前記スプールとスプール支持部とにより囲まれて、同ス
   プールの背面側に区画形成された第２制御室と、 同第２制御室と、圧縮機の起動によって第１制御室の圧
   力より高圧となる高圧領域とを連通し、その途中位置に
   固定絞りを有する高圧力供給通路と、 前記第２制御室と、高圧領域より低圧な低圧領域とを連
   通する低圧力供給通路と、 圧縮機の起動に基づいて低圧力供給通路を閉塞し、ま
   た、圧縮機の停止に基づいて低圧力供給通路を開放する
   制御手段とを備えた起動ショック緩和装置。
2. 【請求項２】 前記制御手段は、電磁クラッチの接続・
   解離動作に同期して低圧力供給通路の閉鎖・開放を行う
   請求項１に記載の起動ショック緩和装置。
3. 【請求項３】 前記制御手段は、電磁クラッチのコアを
   励磁するための電気的信号に基づいて低圧力供給通路の
   閉鎖・開放を行う請求項２に記載の起動ショック緩和装
   置。
4. 【請求項４】 前記制御手段は、電磁クラッチのコアが
   励磁されることによって生じる電磁力に基づいて低圧力
   供給通路の開放・閉鎖を行う請求項２に記載の起動ショ
   ック緩和装置。
5. 【請求項５】 前記制御手段は、圧縮機の起動・停止に
   伴う吸入圧領域の圧力変化に基づいて低圧力供給通路の
   開放・閉鎖を行う請求項１に記載の起動ショック緩和装
   置。
6. 【請求項６】 前記制御手段は、駆動軸の回転に基づい
   て低圧力供給通路の開放・閉鎖を行う請求項１に記載の
   起動ショック緩和装置。
7. 【請求項７】 前記可動吐出弁が配置された吐出室と吸
   入圧領域とがバイパス通路により連通されるとともに、
   作用位置に配置された可動吐出弁によって同バイパス通
   路が閉鎖されるように構成し、可動吐出弁が配置された
   吐出室と吐出フランジとを連通する連通路上には、同可
   動吐出弁が作用位置にない場合に、同連通路を閉鎖する
   制御弁が配設された請求項１〜６のいずれかに記載の起
   動ショック緩和装置。