JPH09266439A - 時限回路 - Google Patents
時限回路Info
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- JPH09266439A JPH09266439A JP7364896A JP7364896A JPH09266439A JP H09266439 A JPH09266439 A JP H09266439A JP 7364896 A JP7364896 A JP 7364896A JP 7364896 A JP7364896 A JP 7364896A JP H09266439 A JPH09266439 A JP H09266439A
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- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 78
- 238000007599 discharging Methods 0.000 abstract description 2
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 abstract 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Electronic Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】電源が切り離された後に負荷を一定時間だけ駆
動する時限回路を簡単な回路構成で実現する。 【解決手段】電池１から負荷２に与える電流をオンオフ
するスイッチとしてＦＥＴ４０１を用いる。電池１から
負荷駆動指令スイッチ３とダイオード４０２とを通して
充電されるタイマ用コンデンサ４０３と、コンデンサ４
０３の放電電流により駆動信号発生用抵抗４０７の両端
に発生させた電圧をＦＥＴ４０１に駆動信号として与え
るＦＥＴ駆動回路４０４と、負荷駆動指令スイッチ３が
オン状態にあるときに導通して駆動信号発生用抵抗４０
７を短絡することによりＦＥＴ４０１を遮断状態に保持
するＦＥＴ制御用スイッチ４０５とを設ける。
動する時限回路を簡単な回路構成で実現する。 【解決手段】電池１から負荷２に与える電流をオンオフ
するスイッチとしてＦＥＴ４０１を用いる。電池１から
負荷駆動指令スイッチ３とダイオード４０２とを通して
充電されるタイマ用コンデンサ４０３と、コンデンサ４
０３の放電電流により駆動信号発生用抵抗４０７の両端
に発生させた電圧をＦＥＴ４０１に駆動信号として与え
るＦＥＴ駆動回路４０４と、負荷駆動指令スイッチ３が
オン状態にあるときに導通して駆動信号発生用抵抗４０
７を短絡することによりＦＥＴ４０１を遮断状態に保持
するＦＥＴ制御用スイッチ４０５とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、負荷駆動指令スイ
ッチが開かれた際に負荷を一定時間だけ駆動する時限回
路に関するものである。
ッチが開かれた際に負荷を一定時間だけ駆動する時限回
路に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、各種の装置の安全性を高めるため
に、装置を停止させた際に駆動源を停止させたり、駆動
源の出力の伝達経路を遮断したりする安全装置を設ける
ことが必要とされることが多い。例えば内燃機関により
駆動される装置においては、キースイッチを開いた際に
電動アクチュエータを動作させて内燃機関への燃料の供
給を制御するバルブを閉じることにより機関を停止させ
るようにした安全装置が設けられることが多い。また油
圧により駆動される装置においては、装置を停止させた
際に電動アクチュエータを動作させて油圧通路を開閉す
るバルブを閉じることにより油圧の伝達通路を遮断する
ようにした安全装置が用いられることがある。
に、装置を停止させた際に駆動源を停止させたり、駆動
源の出力の伝達経路を遮断したりする安全装置を設ける
ことが必要とされることが多い。例えば内燃機関により
駆動される装置においては、キースイッチを開いた際に
電動アクチュエータを動作させて内燃機関への燃料の供
給を制御するバルブを閉じることにより機関を停止させ
るようにした安全装置が設けられることが多い。また油
圧により駆動される装置においては、装置を停止させた
際に電動アクチュエータを動作させて油圧通路を開閉す
るバルブを閉じることにより油圧の伝達通路を遮断する
ようにした安全装置が用いられることがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のような安全装置
を動作させるためには、装置に設けられているキースイ
ッチが開かれて電源が落とされた後に、安全装置の電動
アクチュエータを一定時間の間だけ駆動する時限回路が
必要になるが、従来の時限回路は、回路が複雑でコスト
が高くなるのを避けられなかった。
を動作させるためには、装置に設けられているキースイ
ッチが開かれて電源が落とされた後に、安全装置の電動
アクチュエータを一定時間の間だけ駆動する時限回路が
必要になるが、従来の時限回路は、回路が複雑でコスト
が高くなるのを避けられなかった。
【０００４】本発明の目的は、簡単な回路構成で一定時
間の間負荷を駆動することができるようにした時限回路
を提供することにある。
間の間負荷を駆動することができるようにした時限回路
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、負荷駆動指令
スイッチがオン状態からオフ状態にされたときに電池か
ら負荷に一定時間の間駆動電流を供給する時限回路に係
わるものである。
スイッチがオン状態からオフ状態にされたときに電池か
ら負荷に一定時間の間駆動電流を供給する時限回路に係
わるものである。
【０００６】本発明においては、ドレインソース間回路
が負荷を通して電池の出力端子間に接続されるＦＥＴ
と、タイマ用コンデンサと、負荷駆動指令スイッチがオ
ン状態にされたときに電池の出力によりタイマ用コンデ
ンサを充電するコンデンサ充電回路と、タイマ用コンデ
ンサの両端に電流制限用抵抗を通して並列に接続された
駆動信号発生用抵抗を有してタイマ用コンデンサの電荷
が電流制限用抵抗と駆動信号発生用抵抗とを通して放電
した際に該駆動信号発生用抵抗の両端に生じる電圧でＦ
ＥＴのゲートに駆動信号を供給するＦＥＴ駆動回路と、
負荷駆動指令スイッチがオン状態にあるときに駆動信号
発生用抵抗を短絡してＦＥＴを遮断状態に保持し、負荷
駆動指令スイッチがオフ状態にされたときに駆動信号発
生用抵抗の短絡を解除してＦＥＴの導通を許容するよう
に設けられたＦＥＴ制御用スイッチとを設けた。
が負荷を通して電池の出力端子間に接続されるＦＥＴ
と、タイマ用コンデンサと、負荷駆動指令スイッチがオ
ン状態にされたときに電池の出力によりタイマ用コンデ
ンサを充電するコンデンサ充電回路と、タイマ用コンデ
ンサの両端に電流制限用抵抗を通して並列に接続された
駆動信号発生用抵抗を有してタイマ用コンデンサの電荷
が電流制限用抵抗と駆動信号発生用抵抗とを通して放電
した際に該駆動信号発生用抵抗の両端に生じる電圧でＦ
ＥＴのゲートに駆動信号を供給するＦＥＴ駆動回路と、
負荷駆動指令スイッチがオン状態にあるときに駆動信号
発生用抵抗を短絡してＦＥＴを遮断状態に保持し、負荷
駆動指令スイッチがオフ状態にされたときに駆動信号発
生用抵抗の短絡を解除してＦＥＴの導通を許容するよう
に設けられたＦＥＴ制御用スイッチとを設けた。
【０００７】上記の時限回路においては、負荷駆動指令
スイッチがオン状態にされたときにタイマ用コンデンサ
が充電される。負荷駆動指令スイッチが閉じているとき
には、ＦＥＴ制御用スイッチが駆動信号発生用抵抗を短
絡してＦＥＴを遮断状態に保持するため、負荷は駆動さ
れない。
スイッチがオン状態にされたときにタイマ用コンデンサ
が充電される。負荷駆動指令スイッチが閉じているとき
には、ＦＥＴ制御用スイッチが駆動信号発生用抵抗を短
絡してＦＥＴを遮断状態に保持するため、負荷は駆動さ
れない。
【０００８】これに対し、負荷駆動指令スイッチがオフ
状態にされたときには、ＦＥＴ制御用スイッチが駆動信
号発生用抵抗の短絡を解除するため、タイマ用コンデン
サの放電により駆動指令信号発生用抵抗の両端に生じる
電圧が駆動信号としてＦＥＴに与えられる。これにより
ＦＥＴが導通状態になり、負荷が駆動される。タイマ用
コンデンサの放電により駆動指令信号発生用抵抗の両端
に生じる電圧が所定のレベル以下になるとＦＥＴが遮断
状態になるため負荷への通電が停止される。
状態にされたときには、ＦＥＴ制御用スイッチが駆動信
号発生用抵抗の短絡を解除するため、タイマ用コンデン
サの放電により駆動指令信号発生用抵抗の両端に生じる
電圧が駆動信号としてＦＥＴに与えられる。これにより
ＦＥＴが導通状態になり、負荷が駆動される。タイマ用
コンデンサの放電により駆動指令信号発生用抵抗の両端
に生じる電圧が所定のレベル以下になるとＦＥＴが遮断
状態になるため負荷への通電が停止される。
【０００９】このように、本発明によれば、簡単な回路
構成で、負荷駆動指令スイッチがオフ状態になった際に
一定時間の間だけ負荷を駆動することができる。また時
限動作終了後は、電池と負荷との間に遮断時の抵抗値が
きわめて高いＦＥＴが介在して負荷への通電を阻止する
ので、時限動作終了後に電池が放電するのを防ぐことが
できる。
構成で、負荷駆動指令スイッチがオフ状態になった際に
一定時間の間だけ負荷を駆動することができる。また時
限動作終了後は、電池と負荷との間に遮断時の抵抗値が
きわめて高いＦＥＴが介在して負荷への通電を阻止する
ので、時限動作終了後に電池が放電するのを防ぐことが
できる。
【００１０】本発明に係わる時限回路はまた、負極側出
力端子が接地された電池の正極側出力端子に負荷を通し
てドレインが接続され、ソースが接地回路に接続される
Ｎチヤネル形ＭＯＳＦＥＴと、アノードが負荷駆動指令
スイッチを通して電池の正極側出力端子に接続されるダ
イオードと、一端がダイオードのカソードに接続され、
他端が接地回路に接続されるタイマ用コンデンサと、タ
イマ用コンデンサの非接地側端子に一端が接続された電
流制限用抵抗と、該電流制限用抵抗を通してタイマ用コ
ンデンサに対して並列に接続されるとともにＦＥＴのゲ
ートソース間に対して並列に接続された駆動信号発生用
抵抗とを有してタイマ用コンデンサの電荷が電流制限用
抵抗と駆動信号発生用抵抗とを通して放電した際に該駆
動信号発生用抵抗の両端に生じる電圧でＦＥＴのゲート
ソース間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動回路と、負荷駆
動指令スイッチがオン状態にあるときに上記ダイオード
のアノード側から導通信号が与えられて導通するように
設けられていて、導通した際に駆動信号発生用抵抗を短
絡してＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ制御用スイッ
チとにより構成することができる。
力端子が接地された電池の正極側出力端子に負荷を通し
てドレインが接続され、ソースが接地回路に接続される
Ｎチヤネル形ＭＯＳＦＥＴと、アノードが負荷駆動指令
スイッチを通して電池の正極側出力端子に接続されるダ
イオードと、一端がダイオードのカソードに接続され、
他端が接地回路に接続されるタイマ用コンデンサと、タ
イマ用コンデンサの非接地側端子に一端が接続された電
流制限用抵抗と、該電流制限用抵抗を通してタイマ用コ
ンデンサに対して並列に接続されるとともにＦＥＴのゲ
ートソース間に対して並列に接続された駆動信号発生用
抵抗とを有してタイマ用コンデンサの電荷が電流制限用
抵抗と駆動信号発生用抵抗とを通して放電した際に該駆
動信号発生用抵抗の両端に生じる電圧でＦＥＴのゲート
ソース間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動回路と、負荷駆
動指令スイッチがオン状態にあるときに上記ダイオード
のアノード側から導通信号が与えられて導通するように
設けられていて、導通した際に駆動信号発生用抵抗を短
絡してＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ制御用スイッ
チとにより構成することができる。
【００１１】本発明に係わる時限回路はまた、負極側出
力端子が接地された電池の正極側出力端子にドレインが
接続されソースが負荷を通して接地回路に接続されるＮ
チャネル形ＭＯＳＦＥＴと、アノードが負荷駆動指令ス
イッチを通して電池の正極側出力端子に接続されたダイ
オードと、ダイオードのカソードとＦＥＴのソースとの
間に接続されたタイマ用コンデンサと、タイマ用コンデ
ンサのダイオード側の端子に一端が接続された電流制限
用抵抗と、該電流制限用抵抗を通してタイマ用コンデン
サに対して並列に接続されるとともにＦＥＴのゲートソ
ース間に対して並列に接続された駆動信号発生用抵抗と
を有してタイマ用コンデンサの電荷が電流制限用抵抗と
駆動信号発生用抵抗とを通して放電した際に該駆動信号
発生用抵抗の両端に生じる電圧でＦＥＴのゲートソース
間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動回路と、負荷駆動指令
スイッチがオン状態にあるときに前記ダイオードのアノ
ード側から導通信号が与えられて導通するように設けら
れていて、導通した際に駆動信号発生用抵抗と負荷との
直列回路を短絡してＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ
制御用スイッチとにより構成することもできる。
力端子が接地された電池の正極側出力端子にドレインが
接続されソースが負荷を通して接地回路に接続されるＮ
チャネル形ＭＯＳＦＥＴと、アノードが負荷駆動指令ス
イッチを通して電池の正極側出力端子に接続されたダイ
オードと、ダイオードのカソードとＦＥＴのソースとの
間に接続されたタイマ用コンデンサと、タイマ用コンデ
ンサのダイオード側の端子に一端が接続された電流制限
用抵抗と、該電流制限用抵抗を通してタイマ用コンデン
サに対して並列に接続されるとともにＦＥＴのゲートソ
ース間に対して並列に接続された駆動信号発生用抵抗と
を有してタイマ用コンデンサの電荷が電流制限用抵抗と
駆動信号発生用抵抗とを通して放電した際に該駆動信号
発生用抵抗の両端に生じる電圧でＦＥＴのゲートソース
間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動回路と、負荷駆動指令
スイッチがオン状態にあるときに前記ダイオードのアノ
ード側から導通信号が与えられて導通するように設けら
れていて、導通した際に駆動信号発生用抵抗と負荷との
直列回路を短絡してＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ
制御用スイッチとにより構成することもできる。
【００１２】更に本発明に係わる時限回路は、負極側出
力端子が接地された電池の正極側出力端子にドレインが
接続されソースが負荷を通して接地回路に接続されるＰ
チャネル形ＭＯＳＦＥＴと、ＦＥＴのドレインに一端が
接続されたタイマ用コンデンサと、該タイマ用コンデン
サの他端に一端が接続された電流制限用抵抗と該電流制
限用抵抗を通してタイマ用コンデンサに対して並列に接
続されるとともにＦＥＴのドレインゲート間に並列に接
続された駆動信号発生用抵抗とを有してタイマ用コンデ
ンサの電荷が電流制限用抵抗と駆動信号発生用抵抗とを
通して放電した際に該駆動信号発生用抵抗の両端に生じ
る電圧でＦＥＴのドレインゲート間に駆動信号を与える
ＦＥＴ駆動回路と、タイマ用コンデンサの他端にアノー
ドが接続されたダイオードと、該ダイオードのカソード
と接地回路間に設けられて負荷駆動指令スイッチがオン
状態にされた際に導通する充電用スイッチとを有して電
池からダイオードと充電用スイッチとを通してタイマ用
コンデンサを充電するタイマ用コンデンサ充電回路と、
充電用スイッチが導通したときに導通するように設けら
れて、導通した際に前記駆動信号発生用抵抗の両端を短
絡して前記ＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ制御用ス
イッチとにより構成することもできる。
力端子が接地された電池の正極側出力端子にドレインが
接続されソースが負荷を通して接地回路に接続されるＰ
チャネル形ＭＯＳＦＥＴと、ＦＥＴのドレインに一端が
接続されたタイマ用コンデンサと、該タイマ用コンデン
サの他端に一端が接続された電流制限用抵抗と該電流制
限用抵抗を通してタイマ用コンデンサに対して並列に接
続されるとともにＦＥＴのドレインゲート間に並列に接
続された駆動信号発生用抵抗とを有してタイマ用コンデ
ンサの電荷が電流制限用抵抗と駆動信号発生用抵抗とを
通して放電した際に該駆動信号発生用抵抗の両端に生じ
る電圧でＦＥＴのドレインゲート間に駆動信号を与える
ＦＥＴ駆動回路と、タイマ用コンデンサの他端にアノー
ドが接続されたダイオードと、該ダイオードのカソード
と接地回路間に設けられて負荷駆動指令スイッチがオン
状態にされた際に導通する充電用スイッチとを有して電
池からダイオードと充電用スイッチとを通してタイマ用
コンデンサを充電するタイマ用コンデンサ充電回路と、
充電用スイッチが導通したときに導通するように設けら
れて、導通した際に前記駆動信号発生用抵抗の両端を短
絡して前記ＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ制御用ス
イッチとにより構成することもできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の一形態を示
したもので、同図において、１は電池、２は負荷、３は
負荷駆動指令スイッチ、４は本発明に係わる時限回路で
ある。
したもので、同図において、１は電池、２は負荷、３は
負荷駆動指令スイッチ、４は本発明に係わる時限回路で
ある。
【００１４】電池１は例えばバッテリ（２次電池）から
なっていて、その負極側出力端子は接地回路に接続され
ている。
なっていて、その負極側出力端子は接地回路に接続され
ている。
【００１５】負荷２は内燃機関への燃料の供給を制御す
るバルブを走査するアクチュエータや、油圧回路に設け
られるバルブを駆動するソレノイド（電磁石）等であ
る。
るバルブを走査するアクチュエータや、油圧回路に設け
られるバルブを駆動するソレノイド（電磁石）等であ
る。
【００１６】負荷駆動指令スイッチ３は、負荷２を駆動
する際にオン状態からオフ状態にされるスイッチで、こ
のスイッチは例えば、内燃機関を運転する際にオン状態
に保持され、機関を停止させる際にオフ状態にされるキ
ースイッチや、機関が正常のときにオン状態にされ、機
関の異常が検知された際にオフ状態にされる異常検知ス
イッチ等である。
する際にオン状態からオフ状態にされるスイッチで、こ
のスイッチは例えば、内燃機関を運転する際にオン状態
に保持され、機関を停止させる際にオフ状態にされるキ
ースイッチや、機関が正常のときにオン状態にされ、機
関の異常が検知された際にオフ状態にされる異常検知ス
イッチ等である。
【００１７】本発明に係わる時限回路４は、電池の正極
側出力端子に負荷を通してドレインＤが接続され、ソー
スＳが接地回路に接続されるＮチャネル形ＭＯＳＦＥＴ
４０１と、アノードが負荷駆動指令スイッチ３を通して
電池１の正極側出力端子に接続されるダイオード４０２
と、一端がダイオードのカソードに接続され、他端が接
地回路に接続されるタイマ用コンデンサ４０３と、ＦＥ
Ｔ駆動回路４０４と、ＦＥＴ制御用スイッチ４０５とか
らなっている。
側出力端子に負荷を通してドレインＤが接続され、ソー
スＳが接地回路に接続されるＮチャネル形ＭＯＳＦＥＴ
４０１と、アノードが負荷駆動指令スイッチ３を通して
電池１の正極側出力端子に接続されるダイオード４０２
と、一端がダイオードのカソードに接続され、他端が接
地回路に接続されるタイマ用コンデンサ４０３と、ＦＥ
Ｔ駆動回路４０４と、ＦＥＴ制御用スイッチ４０５とか
らなっている。
【００１８】ＦＥＴ駆動回路４０４は、タイマ用コンデ
ンサ４０３の非接地側端子に一端が接続された電流制限
用抵抗４０６と、該電流制限用抵抗４０６の他端に一端
が接続されるとともにＦＥＴ４０１のゲートソース間に
対して並列に接続された駆動信号発生用抵抗４０７とか
らなっていて、タイマ用コンデンサ４０３の電荷が電流
制限用抵抗４０６と駆動信号発生用抵抗４０７とを通し
て放電した際に駆動信号発生用抵抗４０７の両端に生じ
る電圧でＦＥＴ４０１のゲートソース間に駆動信号を与
える。
ンサ４０３の非接地側端子に一端が接続された電流制限
用抵抗４０６と、該電流制限用抵抗４０６の他端に一端
が接続されるとともにＦＥＴ４０１のゲートソース間に
対して並列に接続された駆動信号発生用抵抗４０７とか
らなっていて、タイマ用コンデンサ４０３の電荷が電流
制限用抵抗４０６と駆動信号発生用抵抗４０７とを通し
て放電した際に駆動信号発生用抵抗４０７の両端に生じ
る電圧でＦＥＴ４０１のゲートソース間に駆動信号を与
える。
【００１９】ＦＥＴ制御用スイッチ４０５は、エミッタ
が接地回路に接続され、コレクタがＦＥＴ４０１のゲー
トＧに接続されたＮＰＮトランジスタ４０８と、トラン
ジスタ４０８のベースとダイオード４０２のアノードと
の間に接続された抵抗４０９とからなっている。
が接地回路に接続され、コレクタがＦＥＴ４０１のゲー
トＧに接続されたＮＰＮトランジスタ４０８と、トラン
ジスタ４０８のベースとダイオード４０２のアノードと
の間に接続された抵抗４０９とからなっている。
【００２０】上記の時限回路４をユニット化する場合に
は、ダイオード４０２のアノードに接続された電源端子
４ａと、ＦＥＴ４０１のドレインＤにつながる負荷接続
端子４ｂと、タイマ用コンデンサ４０３の接地側端子、
トランジスタ４０８のエミッタ及びＦＥＴ４０１のソー
スに共通に接続されたアース端子４ｃとを引き出してお
く。、上記の時限回路においては、負荷駆動指令スイッ
チ３がオン状態にされて図４（Ａ）に示すようにダイオ
ード４０２のアノード側に電源電圧Ｖ1 が印加される
と、タイマ用コンデンサ４０３が充電されて、該コンデ
ンサ４０３の両端の電圧Ｖ2 が図４（Ｂ）に示すように
瞬時に立上る。負荷駆動指令スイッチ３がオン状態にあ
るときには、ＦＥＴ制御用スイッチ４０５のトランジス
タ４０８のベースに図４（Ｂ）に示す電圧Ｖ2 が与えら
れるため、該トランジスタ４０８が導通して駆動信号発
生用抵抗４０７を短絡する。従って、負荷駆動指令スイ
ッチ３がオン状態にあるときにはＦＥＴ４０１が遮断状
態に保持され、負荷は駆動されない。タイマ用コンデン
サ４０３の電荷は抵抗４０６とトランジスタ４０８のエ
レクタ，エミッタ間とを通して放電していくが、負荷駆
動指令スイッチ３がオン状態にあるときには、電池１に
よりタイマ用コンデンサ４０３が常時充電されるため、
該タイマ用コンデンサ４０３の端子電圧Ｖ3 （図４Ｃ）
はほぼ一定に保たれる。
は、ダイオード４０２のアノードに接続された電源端子
４ａと、ＦＥＴ４０１のドレインＤにつながる負荷接続
端子４ｂと、タイマ用コンデンサ４０３の接地側端子、
トランジスタ４０８のエミッタ及びＦＥＴ４０１のソー
スに共通に接続されたアース端子４ｃとを引き出してお
く。、上記の時限回路においては、負荷駆動指令スイッ
チ３がオン状態にされて図４（Ａ）に示すようにダイオ
ード４０２のアノード側に電源電圧Ｖ1 が印加される
と、タイマ用コンデンサ４０３が充電されて、該コンデ
ンサ４０３の両端の電圧Ｖ2 が図４（Ｂ）に示すように
瞬時に立上る。負荷駆動指令スイッチ３がオン状態にあ
るときには、ＦＥＴ制御用スイッチ４０５のトランジス
タ４０８のベースに図４（Ｂ）に示す電圧Ｖ2 が与えら
れるため、該トランジスタ４０８が導通して駆動信号発
生用抵抗４０７を短絡する。従って、負荷駆動指令スイ
ッチ３がオン状態にあるときにはＦＥＴ４０１が遮断状
態に保持され、負荷は駆動されない。タイマ用コンデン
サ４０３の電荷は抵抗４０６とトランジスタ４０８のエ
レクタ，エミッタ間とを通して放電していくが、負荷駆
動指令スイッチ３がオン状態にあるときには、電池１に
よりタイマ用コンデンサ４０３が常時充電されるため、
該タイマ用コンデンサ４０３の端子電圧Ｖ3 （図４Ｃ）
はほぼ一定に保たれる。
【００２１】負荷駆動指令スイッチ３がオフ状態にさ
れ、電源電圧Ｖ1 が除去されると、ＦＥＴ制御用スイッ
チ４０５のトランジスタ４０８が遮断状態になって駆動
信号発生用抵抗４０７の短絡を解除するため、タイマ用
コンデンサ４０３の放電により駆動指令信号発生用抵抗
４０７の両端に生じる電圧Ｖ4 （図４Ｄ）が駆動信号と
してＭＯＳＦＥＴ４０１に与えられる。これによりＦＥ
Ｔ４０１が導通状態になり、図４（Ｅ）に示すように負
荷２に電圧Ｖ5 が印加されて負荷２が駆動される。タイ
マ用コンデンサ４０３の放電により該コンデンサの端子
電圧Ｖ3 及び駆動指令信号発生用抵抗４０７の両端に生
じる電圧Ｖ4 は徐々に低下していく。負荷駆動指令スイ
ッチ３がオフ状態になった後一定の時間Ｔが経過して、
駆動信号発生用抵抗４０７の両端の電圧Ｖ4 がＦＥＴの
カットオフレベルＶg 以下になるとＦＥＴ４０１が遮断
状態になるため負荷２への通電が停止される。
れ、電源電圧Ｖ1 が除去されると、ＦＥＴ制御用スイッ
チ４０５のトランジスタ４０８が遮断状態になって駆動
信号発生用抵抗４０７の短絡を解除するため、タイマ用
コンデンサ４０３の放電により駆動指令信号発生用抵抗
４０７の両端に生じる電圧Ｖ4 （図４Ｄ）が駆動信号と
してＭＯＳＦＥＴ４０１に与えられる。これによりＦＥ
Ｔ４０１が導通状態になり、図４（Ｅ）に示すように負
荷２に電圧Ｖ5 が印加されて負荷２が駆動される。タイ
マ用コンデンサ４０３の放電により該コンデンサの端子
電圧Ｖ3 及び駆動指令信号発生用抵抗４０７の両端に生
じる電圧Ｖ4 は徐々に低下していく。負荷駆動指令スイ
ッチ３がオフ状態になった後一定の時間Ｔが経過して、
駆動信号発生用抵抗４０７の両端の電圧Ｖ4 がＦＥＴの
カットオフレベルＶg 以下になるとＦＥＴ４０１が遮断
状態になるため負荷２への通電が停止される。
【００２２】このように、本発明によれば、簡単な回路
構成で、負荷駆動指令スイッチがオフ状態になった際に
一定時間Ｔの間だけ負荷を駆動することができる。また
時限動作終了後は、電池と負荷との間に遮断時の抵抗値
がきわめて高いＦＥＴが介在して負荷への通電を阻止す
るので、電池としてバッテリが用いられる場合に該バッ
テリが放電するのを防ぐことができる。
構成で、負荷駆動指令スイッチがオフ状態になった際に
一定時間Ｔの間だけ負荷を駆動することができる。また
時限動作終了後は、電池と負荷との間に遮断時の抵抗値
がきわめて高いＦＥＴが介在して負荷への通電を阻止す
るので、電池としてバッテリが用いられる場合に該バッ
テリが放電するのを防ぐことができる。
【００２３】図２は本発明に係わる時限回路の他の構成
例を示したもので、この例では、Ｎチャネル形ＭＯＳＦ
ＥＴ４０１のドレインが電池１の正極側出力端子に接続
され、負荷２がＦＥＴ４０１のソースと接地間に接続さ
れている。またＦＥＴ制御用スイッチ４０５のトランジ
スタ４０８は、導通した際に駆動信号発生用抵抗４０７
と負荷２との直列回路の両端を短絡するように設けられ
ている。その他の構成は図１の例と同様である。
例を示したもので、この例では、Ｎチャネル形ＭＯＳＦ
ＥＴ４０１のドレインが電池１の正極側出力端子に接続
され、負荷２がＦＥＴ４０１のソースと接地間に接続さ
れている。またＦＥＴ制御用スイッチ４０５のトランジ
スタ４０８は、導通した際に駆動信号発生用抵抗４０７
と負荷２との直列回路の両端を短絡するように設けられ
ている。その他の構成は図１の例と同様である。
【００２４】即ち、図２に示した時限回路は、電池１の
正極側出力端子にドレインが接続されソースが負荷２を
通して接地回路に接続されるＮチャネル形ＭＯＳＦＥＴ
４０１と、アノードが負荷駆動指令スイッチ３を通して
電池１の正極側出力端子に接続されたダイオード４０２
と、ダイオード４０２のカソードとＦＥＴ４０１のソー
スとの間に接続されたタイマ用コンデンサ４０３と、タ
イマ用コンデンサのダイオード４０２側の端子に一端が
接続された電流制限用抵抗４０６と該電流制限用抵抗の
他端に接続されるとともにＦＥＴのゲートソース間に対
して並列に接続された駆動信号発生用抵抗４０７とを有
してタイマ用コンデンサ４０３の電荷が電流制限用抵抗
４０６と駆動信号発生用抵抗４０７とを通して放電した
際に該駆動信号発生用抵抗４０７の両端に生じる電圧で
ＦＥＴのゲートソース間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動
回路４０４と、負荷駆動指令スイッチ３がオン状態にあ
るときにダイオード４０２のアノード側から導通信号が
与えられて導通するように設けられていて、導通した際
に駆動信号発生用抵抗４０７と負荷２との直列回路を短
絡してＦＥＴ４０１を遮断状態に保持するＦＥＴ制御用
スイッチとにより構成される。
正極側出力端子にドレインが接続されソースが負荷２を
通して接地回路に接続されるＮチャネル形ＭＯＳＦＥＴ
４０１と、アノードが負荷駆動指令スイッチ３を通して
電池１の正極側出力端子に接続されたダイオード４０２
と、ダイオード４０２のカソードとＦＥＴ４０１のソー
スとの間に接続されたタイマ用コンデンサ４０３と、タ
イマ用コンデンサのダイオード４０２側の端子に一端が
接続された電流制限用抵抗４０６と該電流制限用抵抗の
他端に接続されるとともにＦＥＴのゲートソース間に対
して並列に接続された駆動信号発生用抵抗４０７とを有
してタイマ用コンデンサ４０３の電荷が電流制限用抵抗
４０６と駆動信号発生用抵抗４０７とを通して放電した
際に該駆動信号発生用抵抗４０７の両端に生じる電圧で
ＦＥＴのゲートソース間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動
回路４０４と、負荷駆動指令スイッチ３がオン状態にあ
るときにダイオード４０２のアノード側から導通信号が
与えられて導通するように設けられていて、導通した際
に駆動信号発生用抵抗４０７と負荷２との直列回路を短
絡してＦＥＴ４０１を遮断状態に保持するＦＥＴ制御用
スイッチとにより構成される。
【００２５】図２に示した時限回路は、負荷駆動指令ス
イッチ３がオン状態にあるときにトランジスタ４０８が
駆動信号発生用抵抗４０７と負荷２との直列回路を短絡
することによりＦＥＴ４０１を遮断状態に保持する点を
除き、図１に示した時限回路と同様の動作を行う。
イッチ３がオン状態にあるときにトランジスタ４０８が
駆動信号発生用抵抗４０７と負荷２との直列回路を短絡
することによりＦＥＴ４０１を遮断状態に保持する点を
除き、図１に示した時限回路と同様の動作を行う。
【００２６】図２に示した時限回路４をユニット化する
場合には、ダイオード４０２のアノードにつながる電源
端子４ａと、ＦＥＴ４０１のドレインに接続された電源
端子４ａ´と、ＦＥＴ４０１のソースに接続された負荷
接続端子４ｂと、トランジスタ４０８のエミッタにつな
がるアース端子４ｃとを引き出しておく。
場合には、ダイオード４０２のアノードにつながる電源
端子４ａと、ＦＥＴ４０１のドレインに接続された電源
端子４ａ´と、ＦＥＴ４０１のソースに接続された負荷
接続端子４ｂと、トランジスタ４０８のエミッタにつな
がるアース端子４ｃとを引き出しておく。
【００２７】図３は本発明に係わる時限回路の更に他の
構成例を示したもので、この例では、負荷への通電を制
御するスイッチ素子として、Ｐチャネル形のＭＯＳＦＥ
Ｔ４０１´が用いられている。ＦＥＴ４０１´のドレイ
ンは電池１の正極側出力端子に接続され、ソースは負荷
２を通して接地回路に接続されている。ＦＥＴ４０１´
のドレインにはタイマ用コンデンサ４０３の一端が接続
され、該タイマ用コンデンサ４０３の他端に電流制限用
抵抗４０６の一端が接続されている。駆動信号発生用抵
抗４０７は、電流制限用抵抗４０６を通してタイマ用コ
ンデンサ４０３に対して並列に接続されるとともに、Ｆ
ＥＴ４０１´のドレインゲート間に並列に接続されてい
る。電流制限用抵抗４０６及び駆動信号発生用抵抗４０
７により、タイマ用コンデンサ４０３の電荷が電流制限
用抵抗４０６と駆動信号発生用抵抗４０７とを通して放
電した際に駆動信号発生用抵抗４０７の両端に生じる電
圧でＦＥＴ４０１´のドレインゲート間に駆動信号を与
えるＦＥＴ駆動回路が構成されている。
構成例を示したもので、この例では、負荷への通電を制
御するスイッチ素子として、Ｐチャネル形のＭＯＳＦＥ
Ｔ４０１´が用いられている。ＦＥＴ４０１´のドレイ
ンは電池１の正極側出力端子に接続され、ソースは負荷
２を通して接地回路に接続されている。ＦＥＴ４０１´
のドレインにはタイマ用コンデンサ４０３の一端が接続
され、該タイマ用コンデンサ４０３の他端に電流制限用
抵抗４０６の一端が接続されている。駆動信号発生用抵
抗４０７は、電流制限用抵抗４０６を通してタイマ用コ
ンデンサ４０３に対して並列に接続されるとともに、Ｆ
ＥＴ４０１´のドレインゲート間に並列に接続されてい
る。電流制限用抵抗４０６及び駆動信号発生用抵抗４０
７により、タイマ用コンデンサ４０３の電荷が電流制限
用抵抗４０６と駆動信号発生用抵抗４０７とを通して放
電した際に駆動信号発生用抵抗４０７の両端に生じる電
圧でＦＥＴ４０１´のドレインゲート間に駆動信号を与
えるＦＥＴ駆動回路が構成されている。
【００２８】タイマ用コンデンサ４０３の抵抗４０６側
の端子にダイオード４０２のアノードが接続され、エミ
ッタが接地回路に接続されたＮＰＮトランジスタ４１０
のコレクタがダイオード４０２のカソードに接続されて
いる。トランジスタ４１０のベースは抵抗４１１と負荷
駆動指令スイッチ３とを通して電池１の正極側出力端子
に接続されている。
の端子にダイオード４０２のアノードが接続され、エミ
ッタが接地回路に接続されたＮＰＮトランジスタ４１０
のコレクタがダイオード４０２のカソードに接続されて
いる。トランジスタ４１０のベースは抵抗４１１と負荷
駆動指令スイッチ３とを通して電池１の正極側出力端子
に接続されている。
【００２９】駆動信号発生用抵抗４０７の両端には、Ｐ
ＮＰトランジスタ４０８´のエミッタコレクタ間回路
が、そのエミッタをＦＥＴのドレイン側に向けた状態で
並列に接続され、該トランジスタ４０８´のベースは抵
抗４０９を通してトランジスタ４１０のコレクタに接続
されている。この例では、トランジスタ４１０と抵抗４
１１とにより、ダイオードのカソードと接地回路間に設
けられて負荷駆動指令スイッチ３がオン状態にされた際
に導通する充電用スイッチが構成され、該充電用スイッ
チとダイオード４０２とにより、電池１からダイオード
４０２と充電用スイッチ（トランジスタ４１０）とを通
してタイマ用コンデンサ４０３を充電するタイマ用コン
デンサ充電回路が構成されている。またトランジスタ４
０８´と抵抗４０９とにより、充電用スイッチが導通し
たときに導通してＦＥＴ４０１´のドレインゲート間を
短絡するＦＥＴ制御用スイッチが構成されている。
ＮＰトランジスタ４０８´のエミッタコレクタ間回路
が、そのエミッタをＦＥＴのドレイン側に向けた状態で
並列に接続され、該トランジスタ４０８´のベースは抵
抗４０９を通してトランジスタ４１０のコレクタに接続
されている。この例では、トランジスタ４１０と抵抗４
１１とにより、ダイオードのカソードと接地回路間に設
けられて負荷駆動指令スイッチ３がオン状態にされた際
に導通する充電用スイッチが構成され、該充電用スイッ
チとダイオード４０２とにより、電池１からダイオード
４０２と充電用スイッチ（トランジスタ４１０）とを通
してタイマ用コンデンサ４０３を充電するタイマ用コン
デンサ充電回路が構成されている。またトランジスタ４
０８´と抵抗４０９とにより、充電用スイッチが導通し
たときに導通してＦＥＴ４０１´のドレインゲート間を
短絡するＦＥＴ制御用スイッチが構成されている。
【００３０】図３に示した時限回路をユニット化する場
合には、抵抗４１１のトランジスタ４１０と反対側の端
子及びＦＥＴ４０１´のドレインからそれぞれ電源端子
４ａ及び４ａ´を引出し、ＦＥＴ４０１´のソースから
負荷接続端子４ｂを引出す。またトランジスタ４１０の
エミッタからアース端子４ｃを引出しておく。
合には、抵抗４１１のトランジスタ４１０と反対側の端
子及びＦＥＴ４０１´のドレインからそれぞれ電源端子
４ａ及び４ａ´を引出し、ＦＥＴ４０１´のソースから
負荷接続端子４ｂを引出す。またトランジスタ４１０の
エミッタからアース端子４ｃを引出しておく。
【００３１】図３に示した時限回路においては、負荷駆
動指令スイッチ３がオン状態にされたときに電池１から
負荷駆動指令スイッチ３と抵抗４１１とを通してトラン
ジスタ４１０にベース電流が流れる。これによりトラン
ジスタ４１０が導通するため、電池１からタイマ用コン
デンサ４０３とダイオード４０２とトランジスタ４１０
のコレクタエミッタ間回路とを通して電流が流れてタイ
マ用コンデンサ４０３が図示の極性に充電される。また
トランジスタ４１０の導通によりトランジスタ４０８´
にベース電流が流れて該トランジスタ４０８´が導通す
るため、駆動信号発生用抵抗４０７及びＦＥＴ４０１´
のドレインゲート間が短絡され、ＦＥＴ４０１´は遮断
状態に保持される。
動指令スイッチ３がオン状態にされたときに電池１から
負荷駆動指令スイッチ３と抵抗４１１とを通してトラン
ジスタ４１０にベース電流が流れる。これによりトラン
ジスタ４１０が導通するため、電池１からタイマ用コン
デンサ４０３とダイオード４０２とトランジスタ４１０
のコレクタエミッタ間回路とを通して電流が流れてタイ
マ用コンデンサ４０３が図示の極性に充電される。また
トランジスタ４１０の導通によりトランジスタ４０８´
にベース電流が流れて該トランジスタ４０８´が導通す
るため、駆動信号発生用抵抗４０７及びＦＥＴ４０１´
のドレインゲート間が短絡され、ＦＥＴ４０１´は遮断
状態に保持される。
【００３２】負荷駆動指令スイッチ３がオフ状態にされ
ると、トランジスタ４１０が遮断状態になるため、トラ
ンジスタ４０８´も遮断状態になり、駆動信号発生用抵
抗４０７の短絡が解除される。従って、タイマ用コンデ
ンサ４０３の電荷が抵抗４０６及び４０７を通して放電
することにより、抵抗４０７の両端に生じた電圧により
ＦＥＴ４０１´に駆動信号が与えられ、該ＦＥＴ４０１
´が導通する。これにより電池１から負荷２に駆動電流
が与えられる。負荷２に通電された後、一定の時間が経
過して、駆動信号発生用抵抗４０７の両端の電圧がＦＥ
Ｔ４０１´のカットオフ電圧以下になると、ＦＥＴ４０
１´が遮断状態になる。
ると、トランジスタ４１０が遮断状態になるため、トラ
ンジスタ４０８´も遮断状態になり、駆動信号発生用抵
抗４０７の短絡が解除される。従って、タイマ用コンデ
ンサ４０３の電荷が抵抗４０６及び４０７を通して放電
することにより、抵抗４０７の両端に生じた電圧により
ＦＥＴ４０１´に駆動信号が与えられ、該ＦＥＴ４０１
´が導通する。これにより電池１から負荷２に駆動電流
が与えられる。負荷２に通電された後、一定の時間が経
過して、駆動信号発生用抵抗４０７の両端の電圧がＦＥ
Ｔ４０１´のカットオフ電圧以下になると、ＦＥＴ４０
１´が遮断状態になる。
【００３３】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、タイマ
用コンデンサと負荷駆動指令スイッチがオン状態にされ
たときに該コンデンサを充電する充電回路と負荷駆動指
令スイッチがオン状態にあるときにＦＥＴを遮断状態に
するＦＥＴ制御用スイッチと負荷駆動指令スイッチがオ
フ状態になったときにタイマ用コンデンサの放電電流に
よりＦＥＴ駆動用の電圧を生じる駆動信号発生用抵抗と
からなる簡単な回路により、負荷駆動指令スイッチがオ
フ状態にされたときに一定時間の間だけ負荷を駆動する
時限回路を得ることができる。
用コンデンサと負荷駆動指令スイッチがオン状態にされ
たときに該コンデンサを充電する充電回路と負荷駆動指
令スイッチがオン状態にあるときにＦＥＴを遮断状態に
するＦＥＴ制御用スイッチと負荷駆動指令スイッチがオ
フ状態になったときにタイマ用コンデンサの放電電流に
よりＦＥＴ駆動用の電圧を生じる駆動信号発生用抵抗と
からなる簡単な回路により、負荷駆動指令スイッチがオ
フ状態にされたときに一定時間の間だけ負荷を駆動する
時限回路を得ることができる。
【００３４】また本発明によれば、負荷電流をオンオフ
するスイッチとして遮断時の抵抗値がきわめて大きいＦ
ＥＴを用いるので、時限動作終了後の電池の放電を抑制
することができ、電池の寿命を長くすることができる。
するスイッチとして遮断時の抵抗値がきわめて大きいＦ
ＥＴを用いるので、時限動作終了後の電池の放電を抑制
することができ、電池の寿命を長くすることができる。
【図１】本発明に係わる時限回路の一構成例を示した回
路図である。
路図である。
【図２】本発明に係わる時限回路の他の構成例を示した
回路図である。
回路図である。
【図３】本発明に係わる時限回路の更に他の構成例を示
した回路図である。
した回路図である。
【図４】図１の回路の各部の電圧波形を概略的に示した
波形図である。
波形図である。
１ 電池 ２ 負荷 ３ 負荷駆動指令スイッチ ４ 時限回路 ４０１，４０１´ ＦＥＴ ４０２ ダイオード ４０３ タイマ用コンデンサ ４０４ ＦＥＴ駆動回路 ４０５ ＦＥＴ制御用スイッチ ４０６ 電流制限用抵抗 ４０７ 駆動信号発生用抵抗 ４０８，４０８´，４１０ トランジスタ
Claims (4)
- 【請求項１】 負荷駆動指令スイッチがオン状態からオ
フ状態にされたときに電池から負荷に一定時間の間駆動
電流を供給する時限回路において、 ドレインソース間回路が前記負荷を通して電池の出力端
子間に接続されるＭＯＳＦＥＴと、 タイマ用コンデンサと、 前記負荷駆動指令スイッチがオン状態にされたときに前
記電池の出力により前記タイマ用コンデンサを充電する
コンデンサ充電回路と、 前記タイマ用コンデンサの両端に電流制限用抵抗を通し
て並列に接続された駆動信号発生用抵抗を有して前記タ
イマ用コンデンサの電荷が前記電流制限用抵抗と駆動信
号発生用抵抗とを通して放電した際に該駆動信号発生用
抵抗の両端に生じる電圧で前記ＦＥＴのゲートに駆動信
号を供給するＦＥＴ駆動回路と、 前記負荷駆動指令スイッチがオン状態にあるときに前記
駆動信号発生用抵抗を短絡して前記ＦＥＴを遮断状態に
保持し、前記負荷駆動指令スイッチがオフ状態にされた
ときに前記駆動信号発生用抵抗の短絡を解除して前記Ｆ
ＥＴの導通を許容するように設けられたＦＥＴ制御用ス
イッチとを具備してなる時限回路。 - 【請求項２】 負荷駆動指令スイッチがオン状態からオ
フ状態にされたときに負極側出力端子が接地回路に接続
された電池から負荷に一定時間の間駆動電流を供給する
時限回路において、 前記電池の正極側出力端子に前記負荷を通してドレイン
が接続され、ソースが接地回路に接続されるＮチャネル
形ＭＯＳＦＥＴと、 アノードが前記負荷駆動指令スイッチを通して前記電池
の正極側出力端子に接続されるダイオードと、 一端が前記ダイオードのカソードに接続され、他端が前
記接地回路に接続されるタイマ用コンデンサと、 前記タイマ用コンデンサの非接地側端子に一端が接続さ
れた電流制限用抵抗と、該電流制限用抵抗を通してタイ
マ用コンデンサに対して並列に接続されるとともに前記
ＦＥＴのゲートソース間に対して並列に接続された駆動
信号発生用抵抗とを有して前記タイマ用コンデンサの電
荷が前記電流制限用抵抗と駆動信号発生用抵抗とを通し
て放電した際に該駆動信号発生用抵抗の両端に生じる電
圧で前記ＦＥＴのゲートソース間に駆動信号を与えるＦ
ＥＴ駆動回路と、 前記負荷駆動指令スイッチがオン状態にあるときに前記
ダイオードのアノード側から導通信号が与えられて導通
するように設けられていて、導通した際に前記駆動信号
発生用抵抗を短絡してＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥ
Ｔ制御用スイッチとを具備したことを特徴とする時限回
路。 - 【請求項３】 負荷駆動指令スイッチがオン状態からオ
フ状態にされたときに負極側出力端子が接地回路に接続
された電池から負荷に一定時間の間駆動電流を供給する
時限回路において、 前記電池の正極側出力端子にドレインが接続されソース
が負荷を通して接地回路に接続されるＮチャネル形ＭＯ
ＳＦＥＴと、 アノードが前記負荷駆動指令スイッチを通して前記電池
の正極側出力端子に接続されたダイオードと、 前記ダイオードのカソードと前記ＦＥＴのソースとの間
に接続されたタイマ用コンデンサと、 前記タイマ用コンデンサの前記ダイオード側の端子に一
端が接続された電流制限用抵抗と、該電流制限用抵抗を
介してタイマ用コンデンサに対して並列に接続されると
ともに前記ＦＥＴのゲートソース間に対して並列に接続
された駆動信号発生用抵抗とを有して前記タイマ用コン
デンサの電荷が前記電流制限用抵抗と駆動信号発生用抵
抗とを通して放電した際に該駆動信号発生用抵抗の両端
に生じる電圧で前記ＦＥＴのゲートソース間に駆動信号
を与えるＦＥＴ駆動回路と、 前記負荷駆動指令スイッチがオン状態にあるときに前記
ダイオードのアノード側から導通信号が与えられて導通
するように設けられていて、導通した際に前記駆動信号
発生用抵抗と負荷との直列回路を短絡して前記ＦＥＴを
遮断状態に保持するＦＥＴ制御用スイッチとを具備した
ことを特徴とする時限回路。 - 【請求項４】 負荷駆動指令スイッチがオン状態からオ
フ状態にされたときに負極側出力端子が接地回路に接続
された電池から負荷に一定時間の間駆動電流を供給する
時限回路において、 前記電池の正極側出力端子にドレインが接続されソース
が前記負荷を通して接地回路に接続されるＰチャネル形
ＭＯＳＦＥＴと、 前記ＦＥＴのドレインに一端が接続されたタイマ用コン
デンサと、 前記タイマ用コンデンサの他端に一端が接続された電流
制限用抵抗と該電流制限用抵抗を通して前記タイマ用コ
ンデンサに対して並列に接続されるとともに前記ＦＥＴ
のドレインゲート間に並列に接続された駆動信号発生用
抵抗とを有して前記タイマ用コンデンサの電荷が前記電
流制限用抵抗と駆動信号発生用抵抗とを通して放電した
際に該駆動信号発生用抵抗の両端に生じる電圧で前記Ｆ
ＥＴのドレインゲート間に駆動信号を与えるＦＥＴ駆動
回路と、 前記タイマ用コンデンサの他端にアノードが接続された
ダイオードと、該ダイオードのカソードと接地回路間に
設けられて前記負荷駆動指令スイッチがオン状態にされ
た際に導通する充電用スイッチとを有して前記電池から
タイマ用コンデンサとダイオードと充電用スイッチとを
通して前記タイマ用コンデンサを充電するタイマ用コン
デンサ充電回路と、 前記充電用スイッチが導通したときに導通するように設
けられて、導通した際に前記駆動信号発生用抵抗の両端
を短絡して前記ＦＥＴを遮断状態に保持するＦＥＴ制御
用スイッチとを具備してなる時限回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7364896A JPH09266439A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | 時限回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7364896A JPH09266439A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | 時限回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09266439A true JPH09266439A (ja) | 1997-10-07 |
Family
ID=13524325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7364896A Pending JPH09266439A (ja) | 1996-03-28 | 1996-03-28 | 時限回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09266439A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009147604A (ja) * | 2007-12-13 | 2009-07-02 | Yamatake Corp | タイマー回路 |
| CN105322930A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-02-10 | 上海航空电器有限公司 | 一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路 |
-
1996
- 1996-03-28 JP JP7364896A patent/JPH09266439A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009147604A (ja) * | 2007-12-13 | 2009-07-02 | Yamatake Corp | タイマー回路 |
| CN105322930A (zh) * | 2015-12-02 | 2016-02-10 | 上海航空电器有限公司 | 一种用于直流固态功率控制器的短时掉电保持电路 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20020409 |