JPH09267607A - タイヤ交換用工具 - Google Patents
タイヤ交換用工具Info
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- JPH09267607A JPH09267607A JP7896296A JP7896296A JPH09267607A JP H09267607 A JPH09267607 A JP H09267607A JP 7896296 A JP7896296 A JP 7896296A JP 7896296 A JP7896296 A JP 7896296A JP H09267607 A JPH09267607 A JP H09267607A
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- Japan
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- tire
- leg
- tool
- roller
- axle
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- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 208000008035 Back Pain Diseases 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B30/00—Means for holding wheels or parts thereof
- B60B30/02—Means for holding wheels or parts thereof engaging the tyre, e.g. the tyre being mounted on the wheel rim
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B30/00—Means for holding wheels or parts thereof
- B60B30/10—Means for holding wheels or parts thereof characterised by being provided on a dolly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 タイヤ交換を作業性よく、安全かつ衛生的に
行なうことができるタイヤ交換用工具を提供する。 【解決手段】 脚部１１ａ，１２ａの上端部間に第１の
ローラー１５ａが回動自在に架設され、脚部１１ｂ，１
２ｂの上端部間に第２のローラー１５ｂが回動自在に架
設され、脚部１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂの下端部
にコロ１７ａが装着されると共に、脚部１１ａと１１
ｂ、脚部１２ａと１２ｂとが回動自在に軸着され、脚部
１１ａ，１１ｂとの間にタ−ンバックル１４が介装され
てなる。
行なうことができるタイヤ交換用工具を提供する。 【解決手段】 脚部１１ａ，１２ａの上端部間に第１の
ローラー１５ａが回動自在に架設され、脚部１１ｂ，１
２ｂの上端部間に第２のローラー１５ｂが回動自在に架
設され、脚部１１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂの下端部
にコロ１７ａが装着されると共に、脚部１１ａと１１
ｂ、脚部１２ａと１２ｂとが回動自在に軸着され、脚部
１１ａ，１１ｂとの間にタ−ンバックル１４が介装され
てなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車やトラック
などの自動車のタイヤを交換する際に用いられるタイヤ
交換用工具に関する。
などの自動車のタイヤを交換する際に用いられるタイヤ
交換用工具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車などのタイヤは、パンクまたは摩
耗すると、新規タイヤあるいはスペアタイヤに交換され
る他、雪路では自動車を安全かつスムーズに走行させる
ため、スノ−タイヤに交換される。
耗すると、新規タイヤあるいはスペアタイヤに交換され
る他、雪路では自動車を安全かつスムーズに走行させる
ため、スノ−タイヤに交換される。
【０００３】従来のタイヤ交換において、タイヤを取り
外す場合は、車軸の複数のボルトにそれぞれ締め付けら
れた複数のハブナットを少し緩め、車の下にジャッキを
噛せ、車をジャッキアップし、タイヤを浮かせた後、ハ
ブナットをボルトから完全に外し、タイヤを少し持ち上
げながら、横にずらして車軸から抜き取っていた。
外す場合は、車軸の複数のボルトにそれぞれ締め付けら
れた複数のハブナットを少し緩め、車の下にジャッキを
噛せ、車をジャッキアップし、タイヤを浮かせた後、ハ
ブナットをボルトから完全に外し、タイヤを少し持ち上
げながら、横にずらして車軸から抜き取っていた。
【０００４】また、タイヤを取り付ける場合は、車を浮
かした状態で、タイヤを少し持ち上げ、タイヤホイ−ル
のボルト孔と車軸のボルトとを合わせた後、タイヤホイ
−ルのボルト孔にボルトを嵌入し、ボルトにハブナット
を螺合して仮締めし、ジャッキを下降させて車を下ろし
た後、タイヤを地上に完全に接地させ、タイヤが空転し
ない状態にし、ハブナットを完全に締め付け、タイヤを
車軸に固定していた。
かした状態で、タイヤを少し持ち上げ、タイヤホイ−ル
のボルト孔と車軸のボルトとを合わせた後、タイヤホイ
−ルのボルト孔にボルトを嵌入し、ボルトにハブナット
を螺合して仮締めし、ジャッキを下降させて車を下ろし
た後、タイヤを地上に完全に接地させ、タイヤが空転し
ない状態にし、ハブナットを完全に締め付け、タイヤを
車軸に固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記提案の
如きタイヤ交換では、タイヤホイ−ルの複数のボルト孔
に車軸の複数のボルトをそれぞれ個別に嵌め込むため、
作業者はタイヤを抱えて少し持ち上げ、タイヤを回しな
がら、複数のボルト孔とボルトとの位置合わせを行なわ
なければならない。このため、特にＲＶ車などの４輪駆
動車やトラックなどの大きくて重いタイヤを交換する場
合や非力な女性や老人が作業する場合には、大変な労力
を強いられることになり、作業性が著しく低下するとい
う問題点があった。
如きタイヤ交換では、タイヤホイ−ルの複数のボルト孔
に車軸の複数のボルトをそれぞれ個別に嵌め込むため、
作業者はタイヤを抱えて少し持ち上げ、タイヤを回しな
がら、複数のボルト孔とボルトとの位置合わせを行なわ
なければならない。このため、特にＲＶ車などの４輪駆
動車やトラックなどの大きくて重いタイヤを交換する場
合や非力な女性や老人が作業する場合には、大変な労力
を強いられることになり、作業性が著しく低下するとい
う問題点があった。
【０００６】さらに、作業者は、中腰の前屈みでタイヤ
を抱える姿勢をとるため、腰痛の原因になると共に、タ
イヤに付着した泥や土埃などで手や衣服が汚れるなど、
安全上および衛生上の問題点があった。
を抱える姿勢をとるため、腰痛の原因になると共に、タ
イヤに付着した泥や土埃などで手や衣服が汚れるなど、
安全上および衛生上の問題点があった。
【０００７】本発明は、前記のような問題点に鑑みてな
されたものであって、その目的とするところは、特に、
タイヤ交換を作業性よく、安全かつ衛生的に行なうこと
ができるタイヤ交換用工具を提供することにある。本発
明の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本明細
書の記述および添付図面から明らかになるであろう。
されたものであって、その目的とするところは、特に、
タイヤ交換を作業性よく、安全かつ衛生的に行なうこと
ができるタイヤ交換用工具を提供することにある。本発
明の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本明細
書の記述および添付図面から明らかになるであろう。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成すべく、
本発明に係るタイヤ交換用工具は、タイヤを横方向およ
び上下方向に移動する移動手段と、タイヤを周方向に回
動する回動手段とを備えたことを特徴としている。
本発明に係るタイヤ交換用工具は、タイヤを横方向およ
び上下方向に移動する移動手段と、タイヤを周方向に回
動する回動手段とを備えたことを特徴としている。
【０００９】また、１対の第１の脚部の上端部間に第１
のローラーが回動自在に架設され、１対の第２の脚部の
上端部間に第２のローラーが回動自在に架設され、第１
の脚部と第２の脚部とが回動自在に軸着されると共に、
第１および第２の脚部の下端部に車輪が装着されたこと
を特徴とするものであり、第１の脚部と第２の脚部との
間にタ−ンバックルが介装され、車輪は任意に方向が変
わるキャスターであることを特徴としている。
のローラーが回動自在に架設され、１対の第２の脚部の
上端部間に第２のローラーが回動自在に架設され、第１
の脚部と第２の脚部とが回動自在に軸着されると共に、
第１および第２の脚部の下端部に車輪が装着されたこと
を特徴とするものであり、第１の脚部と第２の脚部との
間にタ−ンバックルが介装され、車輪は任意に方向が変
わるキャスターであることを特徴としている。
【００１０】従って、本発明では、タイヤはタイヤ交換
用工具の移動手段により横方向および上下方向に移動さ
れ、タイヤ交換用工具の回動手段により周方向に回転さ
れる。すなわち、タイヤは第１および第２のローラー上
に乗せられ、車輪（キャスター）により横方向に移動さ
れる。さらに、タ−ンバックルを伸縮させ、第１の脚部
と第２の脚部との交差角度を変更し、タイヤ交換用工具
の高さを調節することにより、タイヤは上下方向に移動
され、タイヤの高さと自動車の車軸の高さとが合わせら
れる。
用工具の移動手段により横方向および上下方向に移動さ
れ、タイヤ交換用工具の回動手段により周方向に回転さ
れる。すなわち、タイヤは第１および第２のローラー上
に乗せられ、車輪（キャスター）により横方向に移動さ
れる。さらに、タ−ンバックルを伸縮させ、第１の脚部
と第２の脚部との交差角度を変更し、タイヤ交換用工具
の高さを調節することにより、タイヤは上下方向に移動
され、タイヤの高さと自動車の車軸の高さとが合わせら
れる。
【００１１】また、第１および第２のローラーによりタ
イヤを回転しながら、タイヤホイ−ルのボルト固定孔と
車軸のボルトとの位置合わせが行なわれ、タイヤは車軸
に取付けられる。つまり、タイヤをタイヤ交換用工具上
に乗せるだけで、タイヤの取付け／取外しが可能とな
り、従って、作業者はタイヤを抱えて持ち上げる必要が
なくなり、タイヤ交換が容易となる。
イヤを回転しながら、タイヤホイ−ルのボルト固定孔と
車軸のボルトとの位置合わせが行なわれ、タイヤは車軸
に取付けられる。つまり、タイヤをタイヤ交換用工具上
に乗せるだけで、タイヤの取付け／取外しが可能とな
り、従って、作業者はタイヤを抱えて持ち上げる必要が
なくなり、タイヤ交換が容易となる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。実施の形態を説明するに当たっ
て、同一機能を奏するものは同じ符号を付して説明す
る。図１は、本発明の一実施の形態を示すタイヤ交換用
工具の斜視図、図２は、図１の一実施の形態に係るタイ
ヤ交換用工具にタイヤを乗せた場合の正面図、図３は、
図１の一実施の形態に係るタイヤ交換用工具にタイヤを
乗せた場合の側面図、図４は、本発明の他の実施の形態
を示すタイヤ交換用工具の斜視図である。
に基づいて説明する。実施の形態を説明するに当たっ
て、同一機能を奏するものは同じ符号を付して説明す
る。図１は、本発明の一実施の形態を示すタイヤ交換用
工具の斜視図、図２は、図１の一実施の形態に係るタイ
ヤ交換用工具にタイヤを乗せた場合の正面図、図３は、
図１の一実施の形態に係るタイヤ交換用工具にタイヤを
乗せた場合の側面図、図４は、本発明の他の実施の形態
を示すタイヤ交換用工具の斜視図である。
【００１３】タイヤ交換用工具は、タイヤの移動手段お
よび回動手段からなる。すなわち、図１に示すタイヤ交
換用工具１０は、平行に配置された第１の脚体１１およ
び第２の脚体１２を有し、第１の脚体１１は脚部１１ａ
および脚部１１ｂからなり、第２の脚体１２は脚部１２
ａおよび脚部１２ｂからなっている。脚部１１ａと脚部
１１ｂとはそれぞれの略中央部で回動自在に軸１３ａに
よって軸着され、脚部１２ａと脚部１２ｂもそれぞれの
略中央部で軸１３ｂにより回動自在に軸着されている。
よび回動手段からなる。すなわち、図１に示すタイヤ交
換用工具１０は、平行に配置された第１の脚体１１およ
び第２の脚体１２を有し、第１の脚体１１は脚部１１ａ
および脚部１１ｂからなり、第２の脚体１２は脚部１２
ａおよび脚部１２ｂからなっている。脚部１１ａと脚部
１１ｂとはそれぞれの略中央部で回動自在に軸１３ａに
よって軸着され、脚部１２ａと脚部１２ｂもそれぞれの
略中央部で軸１３ｂにより回動自在に軸着されている。
【００１４】また、脚部１１ａと脚部１１ｂとの間の脚
部１１ａと脚部１１ｂとの交点より若干上側にはタ−ン
バックル１４が介装され、タ−ンバックル１４の伸縮に
より脚部１１ａと脚部１１ｂ、脚部１２ａと脚部１２ｂ
とのなす角度を適宜変更してタイヤ交換用工具１０を所
望の高さに調節できるようになっている。
部１１ａと脚部１１ｂとの交点より若干上側にはタ−ン
バックル１４が介装され、タ−ンバックル１４の伸縮に
より脚部１１ａと脚部１１ｂ、脚部１２ａと脚部１２ｂ
とのなす角度を適宜変更してタイヤ交換用工具１０を所
望の高さに調節できるようになっている。
【００１５】脚部１１ａと脚部１２ａとは平行に向かい
合い、脚部１１ａの上端部と脚部１２ａの上端部との間
には第１のローラー１５ａが軸１６ａにより回動自在に
軸架されている。脚部１１ｂと脚部１２ｂも平行に向か
い合い、脚部１１ｂの上端部と脚部１２ｂの上端部との
間には第２のローラー１５ｂが軸１６ｂにより回動自在
に軸架されている。このとき、第１のローラー１５ａと
第２のローラー１５ｂとは、後述するタイヤが載置可能
な間隔を有するように平行に配置されている。
合い、脚部１１ａの上端部と脚部１２ａの上端部との間
には第１のローラー１５ａが軸１６ａにより回動自在に
軸架されている。脚部１１ｂと脚部１２ｂも平行に向か
い合い、脚部１１ｂの上端部と脚部１２ｂの上端部との
間には第２のローラー１５ｂが軸１６ｂにより回動自在
に軸架されている。このとき、第１のローラー１５ａと
第２のローラー１５ｂとは、後述するタイヤが載置可能
な間隔を有するように平行に配置されている。
【００１６】脚部１１ａ、脚部１１ｂ、脚部１２ａおよ
び脚部１２ｂの下端部には、車輪、たとえばコロ１７ａ
が軸１８により回動自在に軸着され、タイヤ交換用工具
１０を移動可能にしている。
び脚部１２ｂの下端部には、車輪、たとえばコロ１７ａ
が軸１８により回動自在に軸着され、タイヤ交換用工具
１０を移動可能にしている。
【００１７】図２において、タイヤ２０は、ゴム製のタ
イヤ本体２１の中央部にタイヤホイール２２が組込ま
れ、タイヤホイール２２の中心部周りには複数のボルト
固定孔２３が円状に穿設されている。また、図３に示す
ように、車の車軸３１より外方に突出した複数のボルト
３２が、タイヤホイール２２の複数のボルト固定孔２３
にそれぞれ個別に嵌挿され、ボルト固定孔２３を貫通し
て露出したボルト３２の先端部にハブナット３３が螺着
され、ボルト３２とハブナット３３との組み合わせでタ
イヤ２０は車軸３１に固定されている。なお、図中、３
４は車軸３１の振動を減衰するためのショックアブソー
バーを示す。
イヤ本体２１の中央部にタイヤホイール２２が組込ま
れ、タイヤホイール２２の中心部周りには複数のボルト
固定孔２３が円状に穿設されている。また、図３に示す
ように、車の車軸３１より外方に突出した複数のボルト
３２が、タイヤホイール２２の複数のボルト固定孔２３
にそれぞれ個別に嵌挿され、ボルト固定孔２３を貫通し
て露出したボルト３２の先端部にハブナット３３が螺着
され、ボルト３２とハブナット３３との組み合わせでタ
イヤ２０は車軸３１に固定されている。なお、図中、３
４は車軸３１の振動を減衰するためのショックアブソー
バーを示す。
【００１８】タイヤ交換用工具１０は、以上のように構
成されているので、タイヤ２０を取外す場合は、まず、
車軸３１の複数のボルト３２にそれぞれ締め付けられた
複数のハブナット３３を少し緩め、車の下にジャッキを
噛せ、車をジャッキアップし、タイヤ２０を浮かせる。
次に、タイヤ２０をタイヤ交換用工具１０上に乗せ、ハ
ブナット３３をボルト３２から完全に外した後、タ−ン
バックル１４を縮小させ、タイヤ交換用工具１０を高く
して、タイヤ２０を少し上げながらタイヤ交換用工具１
０と共に横にずらして、車軸３１からタイヤホイ−ル２
２を抜き取る。
成されているので、タイヤ２０を取外す場合は、まず、
車軸３１の複数のボルト３２にそれぞれ締め付けられた
複数のハブナット３３を少し緩め、車の下にジャッキを
噛せ、車をジャッキアップし、タイヤ２０を浮かせる。
次に、タイヤ２０をタイヤ交換用工具１０上に乗せ、ハ
ブナット３３をボルト３２から完全に外した後、タ−ン
バックル１４を縮小させ、タイヤ交換用工具１０を高く
して、タイヤ２０を少し上げながらタイヤ交換用工具１
０と共に横にずらして、車軸３１からタイヤホイ−ル２
２を抜き取る。
【００１９】タイヤ２０を取付ける場合は、車を浮かし
た状態で、タイヤ２０をタイヤ交換用工具１０の第１お
よび第２のローラー１５ａ，１５ｂ上に乗せた後、タイ
ヤ２０を押しながらタイヤ２０をタイヤ交換用工具１０
と共にコロ１７ａによってタイヤ取付け位置まで移動す
る。次に、タ−ンバックル１４を伸縮させて、タイヤ交
換用工具１０の高さを調節することで、タイヤ２０を上
下移動させ、タイヤホイ−ル２２のセンタ−と車軸３１
のセンタ−との高さ方向の位置を合わせると共に、タイ
ヤ交換用工具１０をコロ１７ａにより横方向に移動し、
タイヤホイ−ル２２のセンタ−と車軸３１のセンタ−と
の横方向の位置合わせを行なう。
た状態で、タイヤ２０をタイヤ交換用工具１０の第１お
よび第２のローラー１５ａ，１５ｂ上に乗せた後、タイ
ヤ２０を押しながらタイヤ２０をタイヤ交換用工具１０
と共にコロ１７ａによってタイヤ取付け位置まで移動す
る。次に、タ−ンバックル１４を伸縮させて、タイヤ交
換用工具１０の高さを調節することで、タイヤ２０を上
下移動させ、タイヤホイ−ル２２のセンタ−と車軸３１
のセンタ−との高さ方向の位置を合わせると共に、タイ
ヤ交換用工具１０をコロ１７ａにより横方向に移動し、
タイヤホイ−ル２２のセンタ−と車軸３１のセンタ−と
の横方向の位置合わせを行なう。
【００２０】なお、この場合、タイヤ交換用工具１０の
高さ調節は、タ−ンバックル１４が伸長することで、脚
部１１ａと脚部１１ｂ、脚部１２ａと脚部１２ｂとの交
差角度が拡大し、タイヤ交換用工具１０の高さが低くな
り、逆に、タ−ンバックル１４が縮小すると、脚部１１
ａと脚部１１ｂ、脚部１２ａと脚部１２ｂとの交差角度
が小さくなり、タイヤ交換用工具１０の高さが高くなる
ことを利用して行なわれる。
高さ調節は、タ−ンバックル１４が伸長することで、脚
部１１ａと脚部１１ｂ、脚部１２ａと脚部１２ｂとの交
差角度が拡大し、タイヤ交換用工具１０の高さが低くな
り、逆に、タ−ンバックル１４が縮小すると、脚部１１
ａと脚部１１ｂ、脚部１２ａと脚部１２ｂとの交差角度
が小さくなり、タイヤ交換用工具１０の高さが高くなる
ことを利用して行なわれる。
【００２１】タイヤホイ−ル２２と車軸３１のセンタ−
が合った時点で、第１および第２のローラー１５ａ，１
５ｂによりタイヤ２０を回転しながら、タイヤホイ−ル
２２のボルト固定孔２３と車軸３１のボルト３２との位
置合わせが行なわれる。その後、タイヤ２０を車軸３１
に押し付けタイヤホイ−ル２２のボルト固定孔２３にボ
ルト３２を嵌挿させる。次に、ボルト固定孔２３を貫通
したボルト３２の先端部にハブナット３３を螺合仮締め
し、ジャッキを下降させて車を下ろし、タイヤ２０を地
上に完全に接地させ、タイヤ２０が空転しない状態にし
て、ハブナット３３を完全に締め付け、タイヤ２０を車
軸３１に取り付ける。
が合った時点で、第１および第２のローラー１５ａ，１
５ｂによりタイヤ２０を回転しながら、タイヤホイ−ル
２２のボルト固定孔２３と車軸３１のボルト３２との位
置合わせが行なわれる。その後、タイヤ２０を車軸３１
に押し付けタイヤホイ−ル２２のボルト固定孔２３にボ
ルト３２を嵌挿させる。次に、ボルト固定孔２３を貫通
したボルト３２の先端部にハブナット３３を螺合仮締め
し、ジャッキを下降させて車を下ろし、タイヤ２０を地
上に完全に接地させ、タイヤ２０が空転しない状態にし
て、ハブナット３３を完全に締め付け、タイヤ２０を車
軸３１に取り付ける。
【００２２】このように、本実施の形態では、タイヤ２
０をタイヤ交換用工具１０に乗せてタイヤ交換位置まで
移動し、タイヤ交換用工具１０を高さおよび横方向に動
かして、タイヤホイ−ル２２と車軸３１との位置を合わ
せた後、第１および第２のローラー１５ａ，１５ｂによ
りタイヤ２０を回転させてボルト３２とタイヤホイ−ル
２２のボルト固定孔２３とが位置合わせされる。よっ
て、作業者はタイヤ２０を抱えて持ち上げる必要がなく
なり、タイヤ２０の交換が無理なく、容易に行なえるよ
うになる。従って、非力な作業者でも大きくて重たいタ
イヤ２０の交換が無理なく行なうことができ、この場
合、手や衣服を汚すこともなく、体を痛めることもな
い。
０をタイヤ交換用工具１０に乗せてタイヤ交換位置まで
移動し、タイヤ交換用工具１０を高さおよび横方向に動
かして、タイヤホイ−ル２２と車軸３１との位置を合わ
せた後、第１および第２のローラー１５ａ，１５ｂによ
りタイヤ２０を回転させてボルト３２とタイヤホイ−ル
２２のボルト固定孔２３とが位置合わせされる。よっ
て、作業者はタイヤ２０を抱えて持ち上げる必要がなく
なり、タイヤ２０の交換が無理なく、容易に行なえるよ
うになる。従って、非力な作業者でも大きくて重たいタ
イヤ２０の交換が無理なく行なうことができ、この場
合、手や衣服を汚すこともなく、体を痛めることもな
い。
【００２３】以上、本発明の実施の形態、すなわち、タ
イヤ交換用工具について詳述したが、本発明は、前記実
施の形態記載のタイヤ交換用工具に限定されるものでは
なく、本発明の特許請求の範囲に記載されている発明の
精神を逸脱しない範囲で、設計において種々の変更がで
きるものである。
イヤ交換用工具について詳述したが、本発明は、前記実
施の形態記載のタイヤ交換用工具に限定されるものでは
なく、本発明の特許請求の範囲に記載されている発明の
精神を逸脱しない範囲で、設計において種々の変更がで
きるものである。
【００２４】たとえば、タイヤ交換用工具１０の移動手
段として、コロ１７ａを用いたが、これに代えて、ロ−
ラ−を用いてもよい。図４に示すように、任意に移動方
向が変更できるキャスター１７ｂなどを用いれば、タイ
ヤ２０があらゆる方向に容易に移動され、タイヤホイ−
ル２２のボルト固定孔２３とボルト３２との位置合わせ
の後、タイヤ２０およびタイヤ交換用工具１０を同時に
軽く押すだけで、ボルト固定孔２３にボルト３２を容易
に嵌挿することができるようになる。
段として、コロ１７ａを用いたが、これに代えて、ロ−
ラ−を用いてもよい。図４に示すように、任意に移動方
向が変更できるキャスター１７ｂなどを用いれば、タイ
ヤ２０があらゆる方向に容易に移動され、タイヤホイ−
ル２２のボルト固定孔２３とボルト３２との位置合わせ
の後、タイヤ２０およびタイヤ交換用工具１０を同時に
軽く押すだけで、ボルト固定孔２３にボルト３２を容易
に嵌挿することができるようになる。
【００２５】また、タイヤ交換用工具１０にオプション
として、移動方向を操作するア−ムを取付けたり、タイ
ヤ２０をタイヤ交換用工具１０に乗せるための補助具を
取付けることにより、タイヤ交換の作業性をより向上す
ることもできる。
として、移動方向を操作するア−ムを取付けたり、タイ
ヤ２０をタイヤ交換用工具１０に乗せるための補助具を
取付けることにより、タイヤ交換の作業性をより向上す
ることもできる。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明のタイヤ交換用工具を用いたタイヤ交換では、タイヤ
をタイヤ交換用工具上に乗せるだけで、タイヤの取付け
／取外しが簡単に行なわれる。従って、大きくて重たい
タイヤの交換が非力な作業者でも無理なく、安全かつ衛
生的に作業性よく行なうことができる。
明のタイヤ交換用工具を用いたタイヤ交換では、タイヤ
をタイヤ交換用工具上に乗せるだけで、タイヤの取付け
／取外しが簡単に行なわれる。従って、大きくて重たい
タイヤの交換が非力な作業者でも無理なく、安全かつ衛
生的に作業性よく行なうことができる。
【図１】本発明の一実施の形態を示すタイヤ交換用工具
の斜視図。
の斜視図。
【図２】本発明の一実施の形態を示すタイヤを乗せたタ
イヤ交換用工具の正面図。
イヤ交換用工具の正面図。
【図３】本発明の一実施の形態を示すタイヤを乗せたタ
イヤ交換用工具の側面図。
イヤ交換用工具の側面図。
【図４】本発明の他の実施の形態を示すタイヤ交換用工
具の斜視図。
具の斜視図。
１０…タイヤ交換用工具 １１…第１の脚体 １１ａ，１１ｂ，１２ａ，１２ｂ…脚部 １２…第２の脚体 １３ａ，１３ｂ，１６ａ，１６ｂ，１８…軸 １４…タ−ンバックル １５ａ…第１のローラー １５ｂ…第２のローラー １７ａ…コロ １７ｂ…キャスター ２０…タイヤ ２１…タイヤ本体 ２２…タイヤホイ−ル ２３…ボルト固定孔 ３１…車軸 ３２…ボルト ３３…ハブナット ３４…ショックアブソーバー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金尾 剛 広島県東広島市西条町御薗宇6400−３ 豊 国工業株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】 タイヤを横方向および上下方向に移動す
る移動手段と、前記タイヤを周方向に回動する回動手段
とを具備したことを特徴とするタイヤ交換用工具。 - 【請求項２】 １対の第１の脚部の上端部間に第１のロ
ーラーが回動自在に架設され、１対の第２の脚部の上端
部間に第２のローラーが回動自在に架設され、前記第１
の脚部と前記第２の脚部とが回動自在に軸着されると共
に、前記第１の脚部の下端部および前記第２の脚部の下
端部に車輪が装着されたことを特徴とするタイヤ交換用
工具。 - 【請求項３】 前記第１の脚部と前記第２の脚部との間
にタ−ンバックルが介装されたことを特徴とする請求項
２記載のタイヤ交換用工具。 - 【請求項４】 前記車輪は任意に方向が変わるキャスタ
ーであることを特徴とする請求項２または３記載のタイ
ヤ交換用工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7896296A JPH09267607A (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | タイヤ交換用工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7896296A JPH09267607A (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | タイヤ交換用工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09267607A true JPH09267607A (ja) | 1997-10-14 |
Family
ID=13676529
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7896296A Pending JPH09267607A (ja) | 1996-04-01 | 1996-04-01 | タイヤ交換用工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09267607A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7207764B1 (en) * | 2004-06-25 | 2007-04-24 | Snook Jonathan D | Wheel lift system |
| JP2009530182A (ja) * | 2006-03-20 | 2009-08-27 | スヌーク・ジョナサン | 車輪リフトシステム |
| US7980804B2 (en) | 2004-06-25 | 2011-07-19 | Wheelfloat, Inc. | Wheel lift system |
| US9162855B1 (en) | 2011-10-19 | 2015-10-20 | Wheelfloat, Inc. | Wheel lifting dolly |
| LU100512B1 (en) * | 2017-11-08 | 2019-05-08 | Ludovic Fohr | Lifting tool for motorbike wheel |
| CN111873957A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-11-03 | 海盐新星机电有限公司 | 一种大型车辆用承重性能好的移动车座 |
| CN111959575A (zh) * | 2020-07-02 | 2020-11-20 | 泗县航宇休闲用品有限公司 | 一种休闲户外用的转运车 |
-
1996
- 1996-04-01 JP JP7896296A patent/JPH09267607A/ja active Pending
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| WO2019091983A1 (en) * | 2017-11-08 | 2019-05-16 | Fohr Ludovic | Lifting tool for motorbike wheel |
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