JPH09272475A - 自転車用スタンド - Google Patents
自転車用スタンドInfo
- Publication number
- JPH09272475A JPH09272475A JP11943096A JP11943096A JPH09272475A JP H09272475 A JPH09272475 A JP H09272475A JP 11943096 A JP11943096 A JP 11943096A JP 11943096 A JP11943096 A JP 11943096A JP H09272475 A JPH09272475 A JP H09272475A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stand
- bicycle
- foot
- rear wheel
- mounting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スタンドの足部を車体の前方に跳ね上げるよ
うな構成にすることによって、無理のない姿勢で停立及
びその解除の操作をすることができると共に、駐輪時の
安全性や安定性を確保できる自転車用スタンドを提供す
る。 【解決手段】 自転車の後輪軸部に取り付けてなる両足
スタンドにおいて、前記後輪軸部へこのスタンドを固定
する取付け板を後輪軸部の斜め下前方へ向けて設ける共
に、スタンド足部の回動軸を後輪軸部の斜め下前方に配
置し軸着するようにして前記取付け板に設け、このスタ
ンド足部が前記後輪軸部に対しほぼ垂直状態から斜め下
前方に向け回動するようにして、本発明の自転車用スタ
ンドを構成する。
うな構成にすることによって、無理のない姿勢で停立及
びその解除の操作をすることができると共に、駐輪時の
安全性や安定性を確保できる自転車用スタンドを提供す
る。 【解決手段】 自転車の後輪軸部に取り付けてなる両足
スタンドにおいて、前記後輪軸部へこのスタンドを固定
する取付け板を後輪軸部の斜め下前方へ向けて設ける共
に、スタンド足部の回動軸を後輪軸部の斜め下前方に配
置し軸着するようにして前記取付け板に設け、このスタ
ンド足部が前記後輪軸部に対しほぼ垂直状態から斜め下
前方に向け回動するようにして、本発明の自転車用スタ
ンドを構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用スタンド
に関する。更に詳しくいえば、後方でなく前方に跳ね上
げるようにして停立状態を解除するようにした自転車用
両足スタンドに関する。
に関する。更に詳しくいえば、後方でなく前方に跳ね上
げるようにして停立状態を解除するようにした自転車用
両足スタンドに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車用スタンドにおいては、図
１１，図１２に示すように、足部を自転車の後輪の後方
に跳ね上げるようにしたスタンドが普及している。ま
た、実開平３−４７８９６のように、前方及び後方に跳
ね上げるようにした片足スタンドも提案されている。
１１，図１２に示すように、足部を自転車の後輪の後方
に跳ね上げるようにしたスタンドが普及している。ま
た、実開平３−４７８９６のように、前方及び後方に跳
ね上げるようにした片足スタンドも提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】以上のような従来の自
転車用スタンドには、次のような問題点がある。 １）停立の解除時に車体の後方にスタンド足部を跳ね上
げるので、駐輪時にスタンドを停立する場合、ハンドル
からスタンド接地点までの距離が長く、そのため足を伸
ばさないとスタンドに届かず、不安定な姿勢で操作しな
ければならない。（図１０参照） ２）後輪側の荷台に重い荷物を載せているときなどは、
スタンドを立てることができなかったり、バランスを崩
して自転車を倒してしまう危険性がある。 ３）ハンドルに近いところで操作できるセンタースタン
ドというものがあるが、これは、スタンドを停立した駐
輪時に後荷台に荷物を載せると前輪が浮き上がり、安定
性が悪く倒れる危険性がある。 ４）前方と後方に跳ね上げ可能の片足スタンドが提案さ
れている（実開平３−４７８９６）が、これは停立が不
安定である。以上のように、従来のスタンドは、操作性
と共に駐輪時の安全性や安定性に問題があった。本発明
は、以上のような問題点を解決するために提案するもの
であり、その目的は、スタンドの足部を車体の前方に跳
ね上げるような構成にすることによって、無理のない姿
勢で停立及びその解除の操作をすることができると共
に、駐輪時の安全性や安定性を確保できる自転車用スタ
ンドを提供することである。
転車用スタンドには、次のような問題点がある。 １）停立の解除時に車体の後方にスタンド足部を跳ね上
げるので、駐輪時にスタンドを停立する場合、ハンドル
からスタンド接地点までの距離が長く、そのため足を伸
ばさないとスタンドに届かず、不安定な姿勢で操作しな
ければならない。（図１０参照） ２）後輪側の荷台に重い荷物を載せているときなどは、
スタンドを立てることができなかったり、バランスを崩
して自転車を倒してしまう危険性がある。 ３）ハンドルに近いところで操作できるセンタースタン
ドというものがあるが、これは、スタンドを停立した駐
輪時に後荷台に荷物を載せると前輪が浮き上がり、安定
性が悪く倒れる危険性がある。 ４）前方と後方に跳ね上げ可能の片足スタンドが提案さ
れている（実開平３−４７８９６）が、これは停立が不
安定である。以上のように、従来のスタンドは、操作性
と共に駐輪時の安全性や安定性に問題があった。本発明
は、以上のような問題点を解決するために提案するもの
であり、その目的は、スタンドの足部を車体の前方に跳
ね上げるような構成にすることによって、無理のない姿
勢で停立及びその解除の操作をすることができると共
に、駐輪時の安全性や安定性を確保できる自転車用スタ
ンドを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】自転車の後輪軸部に取り
付けてなる両足スタンドにおいて、前記後輪軸部へこの
スタンドを固定する取付け板を後輪軸部の斜め下前方へ
向けて設けると共に、スタンド足部の回動軸を後輪軸部
の斜め下前方に配置し軸着するようにして前記取付け板
に設け、このスタンド足部が前記後輪軸部に対しほぼ垂
直状態から斜め下前方に向け回動するようにして本発明
の自転車用スタンドを構成する。
付けてなる両足スタンドにおいて、前記後輪軸部へこの
スタンドを固定する取付け板を後輪軸部の斜め下前方へ
向けて設けると共に、スタンド足部の回動軸を後輪軸部
の斜め下前方に配置し軸着するようにして前記取付け板
に設け、このスタンド足部が前記後輪軸部に対しほぼ垂
直状態から斜め下前方に向け回動するようにして本発明
の自転車用スタンドを構成する。
【０００５】また、左右のスタンド足の下端部を外側に
向けほぼＬ字状に形成し、この左右のスタンド足の下端
部間に横棒を架け渡し、前記左右のスタンド足の下端部
の先端を接地部となるようにして本発明の自転車用スタ
ンドを構成する。
向けほぼＬ字状に形成し、この左右のスタンド足の下端
部間に横棒を架け渡し、前記左右のスタンド足の下端部
の先端を接地部となるようにして本発明の自転車用スタ
ンドを構成する。
【０００６】また、スタンド足部を左右一体にほぼＵ字
状に形成すると共に、このスタンド足部のＵ字状形成の
底辺部にこの底辺部より長い横棒を固着して設け、この
横棒の両端が接地部となるようにして本発明の自転車用
スタンドを構成する。
状に形成すると共に、このスタンド足部のＵ字状形成の
底辺部にこの底辺部より長い横棒を固着して設け、この
横棒の両端が接地部となるようにして本発明の自転車用
スタンドを構成する。
【０００７】また、Ｕ字状に形成したスタンド足部の底
辺部に、複数個所に螺着して横棒を設けて本発明の自転
車用スタンドを構成する。
辺部に、複数個所に螺着して横棒を設けて本発明の自転
車用スタンドを構成する。
【０００８】
【作用】本発明は、以上のような構成により次のような
作用を有する。作用について図１と図９によって説明す
る。自転車の使用状態つまり走行状態においては、スタ
ンド足部を車体の前方向に跳ね上げる構成であるので、
スタンド足先端部がサドルの下側やや後方に位置するこ
とになり、ハンドルからの距離が近くなる。従って、足
を伸ばさなくても停立及びその解除のスタンド操作を自
然な姿勢で行うことができる。また、後輪側の荷台に重
い荷物を乗せている場合でも、バランスを崩すことな
く、楽に操作できる。以上のように、本発明の自転車用
スタンドによれば、自転車を倒してしまう危険もなく、
操作が容易であると共に駐輪時も安定した停立状態を維
持できる両足スタンドを提供することができる。
作用を有する。作用について図１と図９によって説明す
る。自転車の使用状態つまり走行状態においては、スタ
ンド足部を車体の前方向に跳ね上げる構成であるので、
スタンド足先端部がサドルの下側やや後方に位置するこ
とになり、ハンドルからの距離が近くなる。従って、足
を伸ばさなくても停立及びその解除のスタンド操作を自
然な姿勢で行うことができる。また、後輪側の荷台に重
い荷物を乗せている場合でも、バランスを崩すことな
く、楽に操作できる。以上のように、本発明の自転車用
スタンドによれば、自転車を倒してしまう危険もなく、
操作が容易であると共に駐輪時も安定した停立状態を維
持できる両足スタンドを提供することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について、実
施例を示す図１〜図９に基づいて詳細に説明する。図１
は本発明の自転車用スタンドを取り付けた自転車の走行
時の左側面図である。図２は本発明の自転車用スタンド
を取り付けた自転車の停立時の左側面図である。図３は
本発明の自転車用スタンドの左側面図、図４は本発明の
自転車用スタンドの後正面図、図５は本発明の自転車用
スタンドの１実施例を示すスタンド足先端の構造図、図
６は他の実施例を示すスタンド足先端の構造図、図７は
更に他の実施例を示すスタンド足先端の構造図、図８は
更に他の実施例を示すスタンド足先端の構造図、図９は
本発明の自転車用スタンドの使用時（停立前）における
使用者の足の位置を示す平面図である。また、図１０は
従来の自転車用スタンドの使用時（停立前）における使
用者の足の位置を示す平面図、図１１は従来の自転車用
スタンドの走行時（跳ね上げ時）左側図、図１２は従来
の自転車用スタンドを取り付けた自転車の停立時の左側
面図、である。図中、１は前輪、２は後輪、２′は後輪
軸、３はハンドル、４はサドル、５はペダル、６はギヤ
クランク、７はチェーンケース、８はチェーン（または
ベルト）、９はシートポスト、１０はハンドルポスト、
１１は荷篭、１２はバックホーク、１３はチェーンステ
ー、１４，１４′はスタンド足、１５，１５′は取付け
板、１６，１６′は停立時のストッパー部、１７，１
７′は走行時のストッパー部、１８，１８′はコイルば
ね、１９，１９′はコイルばね係止部、２０は横棒、２
１，２１′はキャップ、２２，２２′はコイルばね係止
突起、２３，２３′は取付け孔、２４，２４′は回動軸
（ピン）、である。
施例を示す図１〜図９に基づいて詳細に説明する。図１
は本発明の自転車用スタンドを取り付けた自転車の走行
時の左側面図である。図２は本発明の自転車用スタンド
を取り付けた自転車の停立時の左側面図である。図３は
本発明の自転車用スタンドの左側面図、図４は本発明の
自転車用スタンドの後正面図、図５は本発明の自転車用
スタンドの１実施例を示すスタンド足先端の構造図、図
６は他の実施例を示すスタンド足先端の構造図、図７は
更に他の実施例を示すスタンド足先端の構造図、図８は
更に他の実施例を示すスタンド足先端の構造図、図９は
本発明の自転車用スタンドの使用時（停立前）における
使用者の足の位置を示す平面図である。また、図１０は
従来の自転車用スタンドの使用時（停立前）における使
用者の足の位置を示す平面図、図１１は従来の自転車用
スタンドの走行時（跳ね上げ時）左側図、図１２は従来
の自転車用スタンドを取り付けた自転車の停立時の左側
面図、である。図中、１は前輪、２は後輪、２′は後輪
軸、３はハンドル、４はサドル、５はペダル、６はギヤ
クランク、７はチェーンケース、８はチェーン（または
ベルト）、９はシートポスト、１０はハンドルポスト、
１１は荷篭、１２はバックホーク、１３はチェーンステ
ー、１４，１４′はスタンド足、１５，１５′は取付け
板、１６，１６′は停立時のストッパー部、１７，１
７′は走行時のストッパー部、１８，１８′はコイルば
ね、１９，１９′はコイルばね係止部、２０は横棒、２
１，２１′はキャップ、２２，２２′はコイルばね係止
突起、２３，２３′は取付け孔、２４，２４′は回動軸
（ピン）、である。
【００１０】図１，図３に示すように、本発明の自転車
用スタンドは、取付け板１５の取付け孔２３に後輪軸２
１を挿通して後輪軸部に組み付ける。スタンド足１４
は、回動軸（ピン）２４を介して取付け板１５に回動自
在に軸着すると共に、取付け板１５に一体的に形成した
コイルバネ係止突起２２とスタンド足１４に固着したコ
イルばね係止部１９間に掛け渡したコイルばね１８を両
側に具備しており、このコイルばね１８によってスタン
ド足部を跳ね上げる時の付勢および停立時の安定を図
る。また、取付け板１５に一体的に形成した跳ね上げ時
のストッパー部１７によって跳ね上げの角度を規制す
る。同様に、取付け板１５に一体的に形成した停立時の
ストッパー部１６によってスタンド足部の後方への動き
を規制し停立を安定させる。また、図３，図４に示すよ
うに左右のスタンド足１４，１４′間には、横棒２０を
架け渡し、この横棒の両端にキャップ２１，２１′を固
定する。
用スタンドは、取付け板１５の取付け孔２３に後輪軸２
１を挿通して後輪軸部に組み付ける。スタンド足１４
は、回動軸（ピン）２４を介して取付け板１５に回動自
在に軸着すると共に、取付け板１５に一体的に形成した
コイルバネ係止突起２２とスタンド足１４に固着したコ
イルばね係止部１９間に掛け渡したコイルばね１８を両
側に具備しており、このコイルばね１８によってスタン
ド足部を跳ね上げる時の付勢および停立時の安定を図
る。また、取付け板１５に一体的に形成した跳ね上げ時
のストッパー部１７によって跳ね上げの角度を規制す
る。同様に、取付け板１５に一体的に形成した停立時の
ストッパー部１６によってスタンド足部の後方への動き
を規制し停立を安定させる。また、図３，図４に示すよ
うに左右のスタンド足１４，１４′間には、横棒２０を
架け渡し、この横棒の両端にキャップ２１，２１′を固
定する。
【００１１】図１に示すように、自転車の使用状態つま
り走行状態においては、スタンド足１４，１４′を後輪
軸の斜め下前方に跳ね上げるている。この跳ね上げ状態
においても、スタンド足先端部がサドルの下側やや後方
に位置するが、ペダルあるいはペダルの上にある使用者
の足の踵と干渉することはない。一方、図２に示すよう
に、停立状態においては、スタンド足先端部は回動軸
（ピン）２４の斜め下後方に向いており、スタンド足先
端部が後輪軸のほぼ真下に来る位置関係になる。また、
図３，図４に示すように、停立状態を解除する（跳ね上
げる）場合は、前輪１を操向するハンドルを持って自転
車を後方に引けばよい。
り走行状態においては、スタンド足１４，１４′を後輪
軸の斜め下前方に跳ね上げるている。この跳ね上げ状態
においても、スタンド足先端部がサドルの下側やや後方
に位置するが、ペダルあるいはペダルの上にある使用者
の足の踵と干渉することはない。一方、図２に示すよう
に、停立状態においては、スタンド足先端部は回動軸
（ピン）２４の斜め下後方に向いており、スタンド足先
端部が後輪軸のほぼ真下に来る位置関係になる。また、
図３，図４に示すように、停立状態を解除する（跳ね上
げる）場合は、前輪１を操向するハンドルを持って自転
車を後方に引けばよい。
【００１２】図５はスタンド足の接地部の構造の１実施
例である。図６，図７，図８はスタンド足の接地部の構
造の他の実施例を示す。図９は本発明の自転車用スタン
ドを装着した自転車における、スタンドと足の位置関係
を示す説明図である。図１０は従来の自転車における足
の位置関係を示し、図９との対比を示す説明図である。
図９，図１０を対比することによって、本発明の自転車
用スタンドは、操作する使用者の足がハンドルに近づく
ようになっており（ｌ１《Ｌ１，ｌ２《Ｌ２）、自然な
状態でスタンドを操作できることがわかる。ここで、ｌ
１は本発明の自転車用スタンドにおける、ハンドルと操
作右足との水平距離を示し、ｌ２は本発明の自転車用ス
タンドにおける操作者の両足間の水平距離、Ｌ１は従来
の自転車用スタンドにおけるハンドルと操作右足との水
平距離、Ｌ２は従来の自転車用スタンドにおける操作者
の両足間の水平距離、を示す。図１１，図１２は従来の
自転車の走行時（跳ね上げ時）と停立時を示す側面図で
ある。
例である。図６，図７，図８はスタンド足の接地部の構
造の他の実施例を示す。図９は本発明の自転車用スタン
ドを装着した自転車における、スタンドと足の位置関係
を示す説明図である。図１０は従来の自転車における足
の位置関係を示し、図９との対比を示す説明図である。
図９，図１０を対比することによって、本発明の自転車
用スタンドは、操作する使用者の足がハンドルに近づく
ようになっており（ｌ１《Ｌ１，ｌ２《Ｌ２）、自然な
状態でスタンドを操作できることがわかる。ここで、ｌ
１は本発明の自転車用スタンドにおける、ハンドルと操
作右足との水平距離を示し、ｌ２は本発明の自転車用ス
タンドにおける操作者の両足間の水平距離、Ｌ１は従来
の自転車用スタンドにおけるハンドルと操作右足との水
平距離、Ｌ２は従来の自転車用スタンドにおける操作者
の両足間の水平距離、を示す。図１１，図１２は従来の
自転車の走行時（跳ね上げ時）と停立時を示す側面図で
ある。
【００１３】図１に示すように、走行時（使用状態時）
にはスタンド足は下斜め前方に位置している。本発明の
自転車用スタンドによれば、自転車を倒してしまう危険
もなく、操作が容易であると共に駐輪時も安定する両足
スタンドを提供することができる。また、本発明は上記
のように構成したので、車輪径が比較的小さく、リヤセ
ンター（クランク軸と後輪軸間の距離）の長い自転車に
最適の自転車用スタンドである。更に、スタンド足部の
先端をステップ形状に形成したり、ゴム等のキャップを
取り付ければ、使用者が操作時に足を滑らせることもな
く、より操作が容易な自転車用スタンドとなる。また、
本発明の実施例の図面では停立維持（停立解除防止）用
のロック装置を図示していないが、このロック装置を併
設してもよい。
にはスタンド足は下斜め前方に位置している。本発明の
自転車用スタンドによれば、自転車を倒してしまう危険
もなく、操作が容易であると共に駐輪時も安定する両足
スタンドを提供することができる。また、本発明は上記
のように構成したので、車輪径が比較的小さく、リヤセ
ンター（クランク軸と後輪軸間の距離）の長い自転車に
最適の自転車用スタンドである。更に、スタンド足部の
先端をステップ形状に形成したり、ゴム等のキャップを
取り付ければ、使用者が操作時に足を滑らせることもな
く、より操作が容易な自転車用スタンドとなる。また、
本発明の実施例の図面では停立維持（停立解除防止）用
のロック装置を図示していないが、このロック装置を併
設してもよい。
【００１４】
【発明の効果】上記の構成によって、本発明は次のよう
な作用効果がある。 １）停立操作時や跳ね上げ操作時（停立解除時）に、使
用者は足を後輪側まで移す必要がなく、自然な姿勢でス
タンドを操作できるので、バランスを崩して自転車を倒
してしまう危険性がない。 （図９参照） ２）後荷台に重い荷物を載せている場合でも、スタンド
を操作しやすい姿勢と足位置であるので、楽にスタンド
を停立させることができる。（図９参照） ３）スタンドの停立状態から停立を解除する場合は、自
転車を後方に引っ張るだけでスタンドを跳ね上げること
ができるので、バックして自転車を出さざるを得ない狭
い駐輪場ではとても便利である。（図２，図３参照） ４）走行時のスタンドを跳ね上げた状態においては、後
輪から後にスタンドの出っ張りがないので、自転車の全
長が短くなりコンパクトとなる。（図１参照）５）走行
時のスタンドを跳ね上げた状態においては、足が斜め前
方で停止しているので、停立時にはスタンドの旋回角度
が小さくなり操作が楽である。（図１，図３参照）
な作用効果がある。 １）停立操作時や跳ね上げ操作時（停立解除時）に、使
用者は足を後輪側まで移す必要がなく、自然な姿勢でス
タンドを操作できるので、バランスを崩して自転車を倒
してしまう危険性がない。 （図９参照） ２）後荷台に重い荷物を載せている場合でも、スタンド
を操作しやすい姿勢と足位置であるので、楽にスタンド
を停立させることができる。（図９参照） ３）スタンドの停立状態から停立を解除する場合は、自
転車を後方に引っ張るだけでスタンドを跳ね上げること
ができるので、バックして自転車を出さざるを得ない狭
い駐輪場ではとても便利である。（図２，図３参照） ４）走行時のスタンドを跳ね上げた状態においては、後
輪から後にスタンドの出っ張りがないので、自転車の全
長が短くなりコンパクトとなる。（図１参照）５）走行
時のスタンドを跳ね上げた状態においては、足が斜め前
方で停止しているので、停立時にはスタンドの旋回角度
が小さくなり操作が楽である。（図１，図３参照）
【図１】本発明の自転車用スタンドを取り付けた自転車
の走行時の左側面図である。
の走行時の左側面図である。
【図２】本発明の自転車用スタンドを取り付けた自転車
の停立時の左側面図である。
の停立時の左側面図である。
【図３】本発明の自転車用スタンドの左側面図である。
【図４】本発明の自転車用スタンドの後正面図である。
【図５】本発明の自転車用スタンドの１実施例を示すス
タンド足先端の構造図である。
タンド足先端の構造図である。
【図６】本発明の自転車用スタンドの他の実施例を示す
スタンド足先端の構造図である。
スタンド足先端の構造図である。
【図７】本発明の自転車用スタンドの更に他の実施例を
示すスタンド足先端の構造図である。
示すスタンド足先端の構造図である。
【図８】本発明の自転車用スタンドの更に他の実施例を
示すスタンド足先端の構造図である。
示すスタンド足先端の構造図である。
【図９】本発明の自転車用スタンドの使用時（停立前）
における使用者の足の位置を示す平面図である。
における使用者の足の位置を示す平面図である。
【図１０】従来の自転車用スタンドの使用時（停立前）
における使用者の足の位置を示す平面図である。
における使用者の足の位置を示す平面図である。
【図１１】従来の自転車用スタンドを取り付けた自転車
の走行時の左側面図である。
の走行時の左側面図である。
【図１２】従来の自転車用スタンドを取り付けた自転車
の停立時の左側面図である。
の停立時の左側面図である。
１ 前輪 ２ 後輪 ２１ 後輪軸 ３ ハンドル ４ サドル ５ ペダル ６ ギヤクランク ７ チェーンケース ８ チェーン ９ シートポスト １０ ハンドルポスト １１ 荷篭 １２ バックホーク １３ チェーンステー １４ スタンド足 １５ 取付け板 １６ 停立時のストッパー部 １７ 跳ね上げ時のストッパー部 １８ コイルばね １９ コイルばね係止部 ２０ 横棒 ２１ キャップ ２２ コイルばね係止突起 ２３ 取付け孔 ２４ 回動軸 Ａ 本発明の自転車用スタンド Ｆ フレーム Ｈ マエホーク ｌ１ 本発明の自転車用スタンドにおける、ハンドルと
操作右足との水平距離 ｌ２ 本発明の自転車用スタンドにおける、操作者の両
足間の水平距離 Ｌ１ 従来の自転車用スタンドにおける、ハンドルと操
作右足との水平距離 Ｌ２ 従来の自転車用スタンドにおける、操作者の両足
間の水平距離
操作右足との水平距離 ｌ２ 本発明の自転車用スタンドにおける、操作者の両
足間の水平距離 Ｌ１ 従来の自転車用スタンドにおける、ハンドルと操
作右足との水平距離 Ｌ２ 従来の自転車用スタンドにおける、操作者の両足
間の水平距離
Claims (4)
- 【請求項１】自転車の後輪軸部に取り付けてなる両足ス
タンドにおいて、前記後輪軸部へこのスタンドを固定す
る取付け板を後輪軸部の斜め下前方へ向けて設けると共
に、スタンド足部の回動軸を後輪軸部の斜め下前方に配
置し軸着するようにして前記取付け板に設け、このスタ
ンド足部が前記後輪軸部に対しほぼ垂直状態から斜め下
前方に向け回動するようにしたことを特徴とする自転車
用スタンド。 - 【請求項２】請求項１において、左右のスタンド足の下
端部を外側に向けほぼＬ字状に形成し、この左右のスタ
ンド足の下端部間に横棒を架け渡し、前記左右のスタン
ド足の下端部の先端を接地部となるようにしたことを特
徴とする自転車用スタンド。 - 【請求項３】請求項１において、スタンド足部を左右一
体にほぼＵ字状に形成すると共に、このスタンド足部の
Ｕ字状形成の底辺部にこの底辺部より長い横棒を固着し
て設け、この横棒の両端が接地部となるようにしたこと
を特徴とする自転車用スタンド。 - 【請求項４】請求項３において、Ｕ字状に形成したスタ
ンド足部の底辺部に、複数個所に螺着して横棒を設けた
ことを特徴とする自転車用スタンド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11943096A JPH09272475A (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | 自転車用スタンド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11943096A JPH09272475A (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | 自転車用スタンド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09272475A true JPH09272475A (ja) | 1997-10-21 |
Family
ID=14761247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11943096A Pending JPH09272475A (ja) | 1996-04-08 | 1996-04-08 | 自転車用スタンド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09272475A (ja) |
-
1996
- 1996-04-08 JP JP11943096A patent/JPH09272475A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6092822A (en) | Self-propelled wheelchair | |
| US5076600A (en) | Bicycle trailer | |
| JPH0116192B2 (ja) | ||
| KR20040052253A (ko) | 관절이 있는 장난감 차량 | |
| CN215475529U (zh) | 车辆系统 | |
| JP2006151032A (ja) | 立ち乗り式小型車両 | |
| JP3018290B1 (ja) | 三輪車 | |
| JP4167528B2 (ja) | スクータ型車両のフロア構造 | |
| JPH09272475A (ja) | 自転車用スタンド | |
| JP7420693B2 (ja) | 車両 | |
| JP2003000651A (ja) | 車椅子 | |
| JPH0629143Y2 (ja) | １輪車 | |
| JP3888661B2 (ja) | 携帯用車椅子 | |
| JPH0323874Y2 (ja) | ||
| JP3544071B2 (ja) | 起立姿勢で運転可能な電動走行車 | |
| JP2004209037A (ja) | 電動車 | |
| JP2003072654A (ja) | 折畳み可能な車両 | |
| JP3062591U (ja) | 幼児用三輪車 | |
| JPS6238453Y2 (ja) | ||
| JPS5831741Y2 (ja) | 二輪車用サイドスタンド | |
| JP3247900B2 (ja) | スクータ型車輌のメインスタンド | |
| JP3035629U (ja) | 幼児用三輪車の安全装置 | |
| JP2004082827A (ja) | 少ないスペースで駐車可能な小型乗用車両 | |
| JPS581297Y2 (ja) | フツトレストの脱着装置 | |
| CN207617907U (zh) | 一种多功能自行车 |