JPH09276337A - Wheelchair - Google Patents

Wheelchair

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Publication number
JPH09276337A
JPH09276337A JP8110548A JP11054896A JPH09276337A JP H09276337 A JPH09276337 A JP H09276337A JP 8110548 A JP8110548 A JP 8110548A JP 11054896 A JP11054896 A JP 11054896A JP H09276337 A JPH09276337 A JP H09276337A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheelchair
pulley
caster wheel
caster
controller
Prior art date
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Pending
Application number
JP8110548A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yasuo Mimura
康夫 三村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MARUISHI JITENSHA KK
Maruishi Cycle Industries Ltd
Original Assignee
MARUISHI JITENSHA KK
Maruishi Cycle Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MARUISHI JITENSHA KK, Maruishi Cycle Industries Ltd filed Critical MARUISHI JITENSHA KK
Priority to JP8110548A priority Critical patent/JPH09276337A/en
Publication of JPH09276337A publication Critical patent/JPH09276337A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To ensure that a wheelchair easily goes straight even if it is difficult to do so due to unbalanced force applied to the right and left big wheels, descent toward the other side of the road, a warp of the wheel body, etc., and to ensure that the wheelchair smoothly turns a curve in a desired direction without applying the brake. SOLUTION: This wheelchair is designed so that caster wheels are provided at the front, and big wheels are rotatably attached to a pair of right and left back pipes through shafts. A stem part 18 of the caster wheel is fixed to a front pipe 1 through a fixed arm 13, a movable arm 14 is rotatably attached to the fixed arm 13, the yoke of the caster wheel is attached to the bottom of the movable arm 14, a gear part 19 is provided at the top of the movable arm 14, a pulley 20, which has a pinion 21 engaged with the gear part 19 through the shaft, is rotatably attached to the fixed arm 13, the pulley 20 is wrapped around with a control wire, and a controller is provided which controls the tension of the control wire.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は、下肢障害者が使用す
る例えば手動形の車椅子に関し、更に詳しくはキャスタ
車のステム部を車体とは独立して大車輪の進行方向に対
して左右方向に傾斜させることがことによって、特に色
々な理由により直進性が損なわれるような場合にも直進
性が保たれ、また曲線部における滑らかなカーブを助け
ることができるような車椅子に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to, for example, a manual wheelchair used by persons with lower limb disabilities. More specifically, the stem portion of a caster wheel is independent of the vehicle body in the left-right direction with respect to the traveling direction of the large wheels. The present invention relates to a wheelchair capable of maintaining straightness even when the straightness is impaired due to various reasons and helping a smooth curve in a curved portion by inclining.

【0002】[0002]

【従来の技術】車椅子は、下肢障害者が行動するために
無くてはならない器具であるが、特に手動の車椅子で
は、その駆動走行のために必要な労力は可なりのもので
ある。
2. Description of the Related Art A wheelchair is an indispensable device for a person with a lower limb to act, but especially a manual wheelchair requires a considerable amount of labor for driving the wheelchair.

【0003】一般に使用されている車椅子ではこの労力
を軽減するために、車体の軽量化、走行抵抗の減少など
に努力が払われているが、実走行においては次のような
場合に車体の直進性が損なわれる。
In a commonly used wheelchair, efforts have been made to reduce the weight of the vehicle body and reduce the running resistance in order to reduce this effort, but in actual driving, the vehicle body goes straight in the following cases. Sex is impaired.

【0004】先ず、車椅子は2つの大車輪に加えられる
力のバランスによって直進するが、このバランスを取る
のが非常に難しく、したがって平坦な道路でも車体の直
進性が損なわれる。
First, the wheelchair moves straight due to the balance of the forces applied to the two large wheels, but it is very difficult to achieve this balance, and therefore the straightness of the vehicle body is impaired even on a flat road.

【0005】また、通常道路は水はけを良くする等の理
由からかまぼこ形道路、或は片流れ形道路となってお
り、このような道路に存在する横傾斜面においては常に
重力によって路面の低い方に流されるので、車体の直進
性が損なわれる。
In addition, the normal road is a kamaboko type road or a single-flow type road for the purpose of improving drainage, and the laterally inclined surface existing on such a road is always placed on the lower side of the road surface due to gravity. As it is washed away, the straightness of the vehicle body is impaired.

【0006】更に、実用に供している時に、種々の原因
で僅かな狂いが発生する場合にも車体の直進性を維持す
ることができない。
Further, in practical use, the straightness of the vehicle body cannot be maintained even if slight deviations occur due to various causes.

【0007】このように車椅子は色々な原因から直進性
が損なわれるが、これを直進させるのに可なりの労力を
要する。
As described above, the straightness of the wheelchair is impaired due to various causes, but it requires a considerable effort to move the wheelchair straight.

【0008】[0008]

【発明が解決しようとする問題点】また、図7、図8に
示すように、従来の車椅子においては、車体を構成する
フロントパイプ1、レッグパイプ2、ベースパイプ3の
うちフロントパイプ1にキャスタ車のステム部15に溶着
された構造であるため、キャスタ車が車体と一体に挙動
し、車体に対して独立して操作することができないた
め、以上のように直進性が損なわれる車体を直進させよ
うとする場合には可なりの労力を要する。
Further, as shown in FIGS. 7 and 8, in the conventional wheelchair, the front pipe 1 of the front pipe 1, the leg pipe 2, and the base pipe 3 constituting the vehicle body is attached to the front pipe 1 of the caster vehicle. Since the structure is welded to the stem portion 15, the caster car behaves integrally with the vehicle body and cannot be operated independently with respect to the vehicle body. If you do, it will require considerable effort.

【0009】更に、道路の曲線部において車椅子をカー
ブさせるような場合、従来の車椅子では曲線部で片側の
ブレーキを掛けて曲がりのきっかけ作らなければなら
ず、その度にエネルギーのロスをする等の不便があっ
た。
Further, when a wheelchair is to be curved at a curved portion of a road, in the conventional wheelchair, one side brake must be applied at the curved portion to trigger a bend, which causes energy loss each time. There was inconvenience.

【0010】[0010]

【問題点を解決するための手段】以上の問題点を解決す
るために、この発明では車体前部にキャスタ車を有し、
且つ左右一対のバックパイプにそれぞれ大車輪を回動自
在に軸着した車椅子において、キャスター車のステム部
を、固定アームを介してフロントパイプに固定し、該固
定アームには可動アームを枢着し、該可動アームの底部
にはキャスタ−車のヨークを装着し、その上部にはギヤ
部を設け、一方上記固定アームには上記ギヤ部と噛み合
うピニオンを軸装したプーリーを回転自在に装着し、該
プーリーにはコントロールワイヤーを巻装し、更に該コ
ントロールワイヤーの牽引を調節するためのコントロー
ラーを設けるようにした車椅子を提供するものである。
In order to solve the above problems, the present invention has a caster wheel at the front of the vehicle body,
And, in a wheelchair in which large wheels are rotatably attached to a pair of left and right back pipes respectively, a stem portion of a caster vehicle is fixed to a front pipe via a fixed arm, and a movable arm is pivotally attached to the fixed arm. A yoke of a caster wheel is mounted on the bottom of the movable arm, and a gear portion is provided on the upper portion thereof, while a pulley equipped with a pinion meshing with the gear portion is rotatably mounted on the fixed arm. (EN) A wheelchair in which a control wire is wound around a pulley and a controller for adjusting the traction of the control wire is further provided.

【0011】なお、コントロールワイヤーの牽引を調節
するためのコントローラを、ガイドパイプを摺動するス
ライド部で構成してもよく、また回転ドラムで構成して
もよい。
The controller for adjusting the pulling of the control wire may be constituted by a slide portion which slides the guide pipe, or may be constituted by a rotary drum.

【0012】[0012]

【作用】即ち、この発明では上記手段によりインナーワ
イヤーを牽引すると、プーリーが回動し、これに伴って
ピニオンが回転すると、これと噛み合うギヤ部が左右方
向に移動され、この結果可動アームが一方向に傾斜し、
キャスタ車を大車輪の進行方向に対して左右方向に傾斜
させる。
That is, in the present invention, when the inner wire is pulled by the above means, the pulley is rotated, and when the pinion is rotated accordingly, the gear portion meshing with the pulley is moved in the left and right direction, and as a result, the movable arm is Tilts in the direction
The caster wheel is tilted in the left-right direction with respect to the traveling direction of the large wheels.

【0013】以上のようにこの発明では、キャスタ車を
車体とは独立して車体の進行方向に対して左右方向に傾
斜させることができるが、このようにキャスタ車を傾け
ると、傾いた方向に車椅子の進行方向を曲げる働きが発
生し、その程度はキャスタ車を傾けた角度に比例する。
As described above, according to the present invention, the caster vehicle can be tilted in the left-right direction with respect to the traveling direction of the vehicle body independently of the vehicle body. The function of bending the direction of travel of the wheelchair occurs, and the degree thereof is proportional to the angle at which the caster vehicle is tilted.

【0014】したがって、上記のように色々な理由で車
体の直進性が損なわれるような場合には、車体の曲がり
易い方向とは反対方向にキャスタ車を適当な角度傾斜さ
せれば、車体を労力を要さずに、直進させることができ
る。
Therefore, in the case where the straightness of the vehicle body is impaired for various reasons as described above, if the caster vehicle is tilted at an appropriate angle in the direction opposite to the direction in which the vehicle body is easily bent, the vehicle body is labor intensive. You can go straight without the need for.

【0015】また、従来の構造では道路の曲線部におい
てはブレーキを掛けてから曲がっていたが、この発明で
は曲がりたい方向にキャスタ車を傾ければ、ブレーキを
掛けることなく、滑らかにカーブを切ることができる。
Further, in the conventional structure, the curved portion of the road is bent after the brake is applied, but in the present invention, if the caster vehicle is tilted in the desired direction, the curve is smoothly cut without applying the brake. be able to.

【0016】なお、この場合両方のキャスタ車のうち片
方のキャスタ車だけを傾けるようにしても良いが、両方
のキャスタ車を同じ方向に傾ければその作用は倍増し、
この場合両方のキャスタ車の傾斜を連動させるようにし
ても良い。
In this case, only one of the caster wheels may be tilted, but if both caster wheels are tilted in the same direction, the action is doubled.
In this case, the inclinations of both caster wheels may be interlocked.

【0017】[0017]

【実施例】以下、この発明を図示の実施例に基づいて説
明すると、図1はこの発明に係る車椅子であって、車椅
子の車体フレームは従来の車椅子と同様に一対のフロン
トパイプ1,1、レッグパイプ2,2、ベースパイプ
3,3及びバックパイプ4,4をクロスロッド5で結合
して構成され、フロントパイプ1,1及びバックパイプ
4,4間にはシート6が張設され、バックパイプ4,4
間には背もたれ部7が設けられ、レッグパイプ2,2間
にはレッグレスト8が設けられ、その先端にはフットレ
スト9が設けられている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the illustrated embodiments. FIG. 1 shows a wheelchair according to the present invention, in which the body frame of the wheelchair includes a pair of front pipes 1, 1 and legs similar to a conventional wheelchair. The pipes 2, 2, the base pipes 3, 3 and the back pipes 4, 4 are connected by a cross rod 5, and a seat 6 is stretched between the front pipes 1, 1 and the back pipes 4, 4. , 4
A backrest portion 7 is provided therebetween, a leg rest 8 is provided between the leg pipes 2 and 2, and a footrest 9 is provided at the tip thereof.

【0018】また、バックパイプ4の下方にはハンドリ
ム10を有する大車輪11が回動自在に軸承され、更に車体
側部の適当な位置には大車輪11のブレーキ12が設けられ
る。
A large wheel 11 having a hand rim 10 is rotatably supported below the back pipe 4, and a brake 12 for the large wheel 11 is provided at an appropriate position on the side of the vehicle body.

【0019】一方、プロントパイプ1の下部には下端部
をコ字状にした固定アーム13を設け、更に固定アーム13
には下端部をコ字状にした可動アーム14を軸15で回動自
在に枢着する。
On the other hand, a fixed arm 13 having a U-shaped lower end is provided at the lower portion of the pronto pipe 1, and the fixed arm 13 is further provided.
A movable arm 14 having a U-shaped lower end is pivotally attached to a shaft 15 by a shaft 15.

【0020】なお、可動アーム14の底部はキャスタ車16
のヨーク17の基端部にベアリングを介して装着され、更
にステムパイプ18をその軸をヨーク軸と一致させて固定
アーム13上に固定される。
The bottom of the movable arm 14 is a caster wheel 16.
The yoke 17 is mounted on the base end of the yoke 17 via a bearing, and the stem pipe 18 is fixed on the fixed arm 13 with its axis aligned with the yoke axis.

【0021】一方、可動アーム14の上部にはギヤ部19を
設け、固定アーム13の上部にはプーリー20を枢着すると
共に、プーリー20にはギヤ部19に噛み合うピニオン21を
軸装する。
On the other hand, a gear portion 19 is provided on the upper portion of the movable arm 14, a pulley 20 is pivotally mounted on the upper portion of the fixed arm 13, and a pinion 21 meshing with the gear portion 19 is mounted on the pulley 20.

【0022】また、固定アーム13の上部にはコントロー
ルワイヤーのアウターワイヤー22,22の一端が取り付け
られ、アウターワイヤー22,22 に挿通されるインナーワ
イヤー23はプーリー20に一カ所を固定して巻装され、ア
ウターワイヤー22,22 の他端はインナーワイヤーのコン
トローラに取り付けられる。
Also, one end of the outer wires 22, 22 of the control wire is attached to the upper part of the fixed arm 13, and the inner wire 23 inserted through the outer wires 22, 22 is wound around the pulley 20 at one position. The other ends of the outer wires 22 and 22 are attached to the controller of the inner wire.

【0024】インナーワイヤーのコントローラは、この
実施例ではガイドパイプ24には摺動自在にスライド部25
を係合し、更にガイドパイプ24の終端部にプーリー26を
設けて構成される。
In this embodiment, the controller of the inner wire is slidable on the guide pipe 24 so as to be slidable on the slide portion 25.
And a pulley 26 is provided at the end of the guide pipe 24.

【0025】そして、一方のアウターワイヤー22から導
出されたインナーワイヤー23はスライド部25の内部に固
定してから、その先端と他方のアウターワイヤー22に導
入されるインナーワイヤー23の終端とをインナーワイヤ
ー受金具27で連結してエンドレスにしてプーリー26に係
合する。なお、エンドレスワイヤーの引張り具合はイン
ナーワイヤー受金具27で調節する。
Then, the inner wire 23 led out from the one outer wire 22 is fixed inside the slide portion 25, and the tip thereof and the end of the inner wire 23 introduced into the other outer wire 22 are connected to the inner wire 23. It is connected with a bracket 27 so as to be endless and engages with a pulley 26. The pulling condition of the endless wire is adjusted by the inner wire receiving fitting 27.

【0026】以上のような構成において、キャスタ車13
の直進状態においてはピニオン21はギヤ部19の中央にお
いて噛み合っているが(図3A)、コントローラのスラ
イド部27を一方向に摺動させてインナーワイヤー23を牽
引すると、プーリー20が一方向に回動し、これに伴って
ピニオン21が回転すると、これと噛み合うギヤ部19が移
動し、その結果可動アーム14は軸15を支点として傾斜
し、キャスタ車13を大車輪11の進行方向に対して左右一
方向に傾斜させる(図3B)。
In the above structure, the caster wheel 13
In the straight traveling state, the pinion 21 meshes with the center of the gear portion 19 (Fig. 3A), but when the slide portion 27 of the controller is slid in one direction and the inner wire 23 is pulled, the pulley 20 rotates in one direction. When the pinion 21 rotates, the gear part 19 meshing with the pinion 21 moves, and as a result, the movable arm 14 tilts with the shaft 15 as a fulcrum, and the caster wheel 13 with respect to the traveling direction of the large wheel 11. Tilt to the left and right in one direction (Fig. 3B).

【0027】コントローラのスライド部27を反対方向に
摺動させてインナーワイヤー23を牽引すると、プーリー
20が反対方向に回動し、これに伴ってピニオン21が回転
すると、これと噛み合うギヤ部17が反対方向に移動し、
その結果可動アーム14は軸15を支点として反対方向に傾
斜し、キャスタ車13を大車輪11の進行方向に対して前記
とは反対方向に傾斜する。
When the sliding portion 27 of the controller is slid in the opposite direction and the inner wire 23 is pulled, the pulley
When 20 rotates in the opposite direction and the pinion 21 rotates accordingly, the gear part 17 meshing with this moves in the opposite direction,
As a result, the movable arm 14 tilts in the opposite direction about the shaft 15 as a fulcrum, and the caster wheel 13 tilts in the opposite direction to the traveling direction of the large wheels 11.

【0028】このように、コントローラのスライド部25
を摺動させることにより、キャスタ車13を大車輪11の進
行方向に対して左右方向に傾斜できるので、スライド部
25の調整によりキャスタ車のステム15は車椅子の進行方
向に対して適当な傾斜を以て固定することができる。
In this way, the sliding portion 25 of the controller
The caster wheel 13 can be tilted in the left-right direction with respect to the traveling direction of the large wheels 11 by sliding the
By adjusting 25, the stem 15 of the caster wheel can be fixed with an appropriate inclination with respect to the traveling direction of the wheelchair.

【0029】そこで、もし直進したいのに車椅子が右に
曲がる傾向がある時は、左側のキャスタ車の設けられた
コントローラに設けられたスライド部25を例えば左側に
摺動させると、車椅子は直進状態に修正される。
Therefore, if the wheelchair tends to turn to the right even if the user wants to go straight, the slide part 25 provided on the controller provided with the caster wheel on the left side is slid to the left side, for example, and the wheelchair is in a straight running state. Will be corrected to.

【0030】なお、この実施例ではスライド部25の摺動
によってキャスタ車のステム15を左右約5度の範囲で調
整できるようにしてある。
In this embodiment, the stem 15 of the caster wheel can be adjusted within a range of about 5 degrees left and right by sliding the slide portion 25.

【0032】図5〜図6は、インナーワイヤーのコント
ローラの他の実施例を示すものであり、この実施例では
コントローラは上端にハンドル部28a を有するドラム28
を取り付けて構成される。
5 to 6 show another embodiment of the controller for the inner wire. In this embodiment, the controller has a drum 28 having a handle portion 28a at its upper end.
It is configured by attaching.

【0033】そして、ハンドル部28a を一方向に回転さ
せると、ドラム28に巻装されたインナーワイヤー23は一
方向に牽引され、プーリー20が一方向に回動し、これに
伴ってピニオン21を回転させると、これと噛み合うギヤ
部19が移動し、その結果可動アーム14は軸15を支点とし
て傾斜し、キャスタ車13を大車輪11の進行方向に対して
左右一方向に傾斜させる。
When the handle portion 28a is rotated in one direction, the inner wire 23 wound around the drum 28 is pulled in one direction, the pulley 20 is rotated in one direction, and the pinion 21 is moved accordingly. When it is rotated, the gear part 19 meshing with it is moved, and as a result, the movable arm 14 is tilted about the shaft 15 as a fulcrum, and the caster wheel 13 is tilted leftward and rightward with respect to the traveling direction of the large wheels 11.

【0034】また、ハンドル部28a を反対方向に回転さ
せると、ドラム28に巻装されたインナーワイヤー33は反
対方向に牽引され、プーリー20が反対方向に回動し、こ
れに伴ってピニオン21を回転させると、これと噛み合う
ギヤ部19が反対方向に移動し、その結果可動アーム14は
軸15を支点として反対方向に傾斜し、キャスタ車13を大
車輪11の進行方向に対して前記とは反対方向に傾斜させ
る。
When the handle portion 28a is rotated in the opposite direction, the inner wire 33 wound around the drum 28 is pulled in the opposite direction, the pulley 20 is rotated in the opposite direction, and the pinion 21 is moved accordingly. When it is rotated, the gear portion 19 meshing with it is moved in the opposite direction, and as a result, the movable arm 14 is inclined in the opposite direction about the shaft 15 as a fulcrum, and the caster wheel 13 is different from the above in the traveling direction of the large wheels 11. Tilt in the opposite direction.

【0035】なお、この発明ではギヤ部19とピニオン21
の噛み合いによってキャスタ車13の傾斜状態が固定され
ているため、キャスタ車13に外部より力が加わってもキ
ャスタ車13の傾斜状態が崩れることがない。
In the present invention, the gear portion 19 and the pinion 21
The tilted state of the caster wheel 13 is fixed by the engagement of the caster wheel 13. Therefore, even if a force is applied to the caster wheel 13 from the outside, the tilted state of the caster wheel 13 does not collapse.

【0036】[0036]

【発明の効果】したがって、この発明によれば左右の大
車輪に掛ける力のアンバランス、道路面にある横傾斜、
車体の狂い等の理由により車椅子が直進しない場合に
は、車体が曲がり易い方向とは反対方向にキャスタ車を
傾斜させれば、簡単に車体の直進性が保証されるので、
車体を直進させるための労力が軽減される。
Therefore, according to the present invention, the imbalance of the force applied to the left and right large wheels, the lateral inclination on the road surface,
If the wheelchair does not go straight due to a vehicle body misalignment, etc., if the caster vehicle is tilted in the direction opposite to the direction in which the vehicle body is easily bent, the straightness of the vehicle body can be easily guaranteed.
The effort to move the vehicle body straight is reduced.

【0037】また、道路の曲線部分においても、この発
明ではブレーキを掛けることなく、曲がりたい方向にそ
の曲率に従ってキャスタ車を傾斜させれば、車体を滑ら
かにカーブさせることができ、したがってこの特性は、
緩い下り坂を惰力走行する時に最大限に発揮される。
Also in the curved portion of the road, according to the present invention, the vehicle body can be smoothly curved by inclining the caster wheel according to its curvature in the desired direction of bending without applying the brake, and therefore this characteristic is obtained. ,
It is maximized when coasting down a gentle slope.

【0038】この発明は主に自力駆動をすべき車椅子を
対象とするものであるが、介助者が押して駆動する車椅
子においても、横傾斜のある路面を押す時に直進を保ち
にくいこと、曲線路に入る時に片側のブレーキを掛けて
曲がりのきっかけを作らなければならないなど、前記と
同様の不便を感じているので、この発明の機能が効果的
である。
The present invention is mainly intended for a wheelchair which should be driven by itself. However, even in a wheelchair driven by an assistant, it is difficult to keep a straight line when pushing a laterally inclined road surface, Since the user feels the same inconvenience as described above, such as having to apply a brake on one side to create a trigger for turning when entering, the function of the present invention is effective.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 この発明の一実施例を示す車椅子の斜視図FIG. 1 is a perspective view of a wheelchair showing an embodiment of the present invention.

【図2】 同上のキャスタ車傾斜機構の縦断側面図FIG. 2 is a vertical sectional side view of the caster vehicle tilting mechanism of the above.

【図3】 (A)同上の傾斜機構によるキャスタ車の
直進状態を示す正面図、(B)同上の傾斜機構によるキ
ャスタ車の傾斜状態を示す正面図
FIG. 3 (A) is a front view showing a caster vehicle in a straight running state by the same tilting mechanism, and FIG. 3 (B) is a front view showing a caster vehicle tilting state by the same tilting mechanism.

【図4】 同上のインナーワイヤーのコントローラの
正面図
FIG. 4 is a front view of the same inner wire controller as above.

【図5】 他のインナーワイヤーのコントローラを取
り付けた車椅子の側面図
[Fig. 5] Side view of a wheelchair with another inner wire controller attached.

【図6】 同上のインナーワイヤーコントローラの正
面図
FIG. 6 is a front view of the above inner wire controller.

【図7】 従来の車椅子のキャスタ車部分の側面図FIG. 7 is a side view of a caster wheel portion of a conventional wheelchair.

【図8】 同上の正面図FIG. 8 is a front view of the above.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1はフロントパイプ 2はレッグパイプ 3はベースパイプ 4はバックパイプ 5はクロスロッド 6はシート 7は背もたれ部 8はレッグレスト 9はフットレスト 10はハンドリム 11は大車輪 12はブレーキ 13は固定アーム 14は可動アーム 15は枢着軸 16はキャスタ車 17はヨーク 18はステムパイプ 19はギヤ部 20はプーリー 21はピニオン 22,22 はアウターワイヤー 23はインナーワイヤー 24はガイドパイプ 25はスライド部 26はプーリー 27はインナーワイヤー受金具 28は上端にハンドル部28a を有するドラム 1 is front pipe 2 is leg pipe 3 is base pipe 4 is back pipe 5 is cross rod 6 is seat 7 is backrest 8 is leg rest 9 is footrest 10 is hand rim 11 is large wheel 12 is brake 13 is fixed arm 14 is movable The arm 15 is the pivot shaft 16 is the caster wheel 17 is the yoke 18 is the stem pipe 19 is the gear part 20 is the pulley 21 is the pinion 22, 22 is the outer wire 23 is the inner wire 24 is the guide pipe 25 is the slide part 26 is the pulley 27. The inner wire bracket 28 is a drum having a handle portion 28a at the upper end.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車体前部にキャスタ車を有し、且つ左右
一対のバックパイプにそれぞれ大車輪を回動自在に軸着
した車椅子において、キャスター車のステム部を、固定
アームを介してフロントパイプに固定し、該固定アーム
には可動アームを枢着し、該可動アームの底部にはキャ
スタ−車のヨークを装着し、その上部にはギヤ部を設
け、一方上記固定アームには上記ギヤ部と噛み合うピニ
オンを軸装したプーリーを回転自在に装着し、該プーリ
ーにはコントロールワイヤーを巻装し、更に該コントロ
ールワイヤーの牽引を調節するためのコントローラーを
設けるようにしたことを特徴とする車椅子。
1. In a wheelchair having a caster wheel at the front of the vehicle body and having large wheels rotatably attached to a pair of left and right back pipes, the stem portion of the caster wheel is connected to the front pipe via a fixed arm. The movable arm is pivotally attached to the fixed arm, the yoke of the caster wheel is attached to the bottom of the movable arm, and the gear portion is provided on the upper portion thereof, while the fixed arm is provided with the gear portion. A wheelchair characterized in that a pulley having an intermeshing pinion is rotatably mounted, a control wire is wound around the pulley, and a controller for adjusting the traction of the control wire is further provided.
【請求項2】 コントロールワイヤーの牽引を調節する
ためのコントローラを、ガイドパイプを摺動するスライ
ド部で構成した特許請求の範囲第1項記載の車椅子。
2. The wheelchair according to claim 1, wherein the controller for adjusting the traction of the control wire is constituted by a slide portion that slides the guide pipe.
【請求項3】 コントロールワイヤーの牽引を調節する
ためのコントローラを、回転ドラムで構成した特許請求
の範囲第1項記載の車椅子。
3. The wheelchair according to claim 1, wherein the controller for adjusting the traction of the control wire is composed of a rotating drum.
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