JPH09277932A - Ａｌ合金製折り畳みリヤカー - Google Patents
Ａｌ合金製折り畳みリヤカーInfo
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- JPH09277932A JPH09277932A JP8118357A JP11835796A JPH09277932A JP H09277932 A JPH09277932 A JP H09277932A JP 8118357 A JP8118357 A JP 8118357A JP 11835796 A JP11835796 A JP 11835796A JP H09277932 A JPH09277932 A JP H09277932A
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- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 title claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 3
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 折り畳みリヤカーの折り畳んだ状態を常に保
持する簡単な手段を提供する。 【解決手段】 荷台部側面の下端のタイヤ取付フレーム
（１）（１）に、幅方向の中央部で山型に中折れ自在な
荷台面（５）が回動自在に取付けられ、該荷台部前面及
び後面に一方が着脱自在且つ他方が水平面内で回動自在
な前部横杆（７）及び後部横杆（９）を設け、該荷台部
側面の前端にそれぞれ左右のハンドル側杆（12）（13）
を水平面内で回動自在に設け、これらハンドル側杆の先
端同士を着脱自在な連結横杆（22）で連結し、さらに荷
台前端部下方に補助脚杆（17）を突設してなるＡｌ合金
製折り畳みリヤカーにおいて、これら左右のハンドル側
杆（12）（13）の少なくとも先端部を互い平行に形成
し、該先端部の先端に差し入れる略コ字状の連結横杆
（22）を有し、該リヤカーを折り畳んだ際にハンドル側
杆から外した連結横杆を差し入れる収納用縦杆（27）
（27）を荷台部の左右の側面にそれぞれ設けたことを特
徴とするＡｌ合金製折り畳みリヤカー。
持する簡単な手段を提供する。 【解決手段】 荷台部側面の下端のタイヤ取付フレーム
（１）（１）に、幅方向の中央部で山型に中折れ自在な
荷台面（５）が回動自在に取付けられ、該荷台部前面及
び後面に一方が着脱自在且つ他方が水平面内で回動自在
な前部横杆（７）及び後部横杆（９）を設け、該荷台部
側面の前端にそれぞれ左右のハンドル側杆（12）（13）
を水平面内で回動自在に設け、これらハンドル側杆の先
端同士を着脱自在な連結横杆（22）で連結し、さらに荷
台前端部下方に補助脚杆（17）を突設してなるＡｌ合金
製折り畳みリヤカーにおいて、これら左右のハンドル側
杆（12）（13）の少なくとも先端部を互い平行に形成
し、該先端部の先端に差し入れる略コ字状の連結横杆
（22）を有し、該リヤカーを折り畳んだ際にハンドル側
杆から外した連結横杆を差し入れる収納用縦杆（27）
（27）を荷台部の左右の側面にそれぞれ設けたことを特
徴とするＡｌ合金製折り畳みリヤカー。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は軽量且つコンパクト
に折り畳めて収納の容易なＡｌ製折り畳みリヤカーに関
するものである。
に折り畳めて収納の容易なＡｌ製折り畳みリヤカーに関
するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来Ａ
ｌ製の折り畳みリヤカーとしては、図１に示すように、
２本のタイヤ（４）（４）をそれぞれ荷台部側面のＡｌ
合金製角パイプからなるタイヤ取付フレーム（１）
（１）に取付け、図２に示す断面形状のＡｌ合金製押出
材を幅方向に２枚並べた荷台面（５）を幅方向の中央部
で山型に中折れ可能とし、且つその両側縁は該タイヤ取
付フレーム（１）（１）に回動自在に取付けられてい
る。さらに該荷台部の前面及び後面には、コ字状に屈曲
させたＡｌ合金製丸パイプからなり、その一方端（10）
（10）が該タイヤ取付フレーム（１）（１）に固定した
荷台側面を形成する側面杆（２）（２）に設けた図４に
示すような展開時係止部材（８）（８）に着脱自在に係
止され、他方端（11）（11）が該側面杆（２）（２）に
固着した図３に示すような丸杆（６）（６）に挿入され
抜け取れないようにストッパーを設けて取付けられてい
る前部横杆（７）及び後部横杆（９）を設けた。また該
側面杆（２）（２）の前端には左右のハンドル側杆（1
2）（13）の基端を緩挿するハンドル杆用縦杆（14）（1
4）を固着し、さらに該ハンドル側杆（12）（13）の先
端はそれぞれ先端横杆（15）の両端を図５のように蝶ネ
ジ（16）で固定することにより連結した。また荷台前端
部の下方には左右に補助脚杆（17）（17）を突設した。
ｌ製の折り畳みリヤカーとしては、図１に示すように、
２本のタイヤ（４）（４）をそれぞれ荷台部側面のＡｌ
合金製角パイプからなるタイヤ取付フレーム（１）
（１）に取付け、図２に示す断面形状のＡｌ合金製押出
材を幅方向に２枚並べた荷台面（５）を幅方向の中央部
で山型に中折れ可能とし、且つその両側縁は該タイヤ取
付フレーム（１）（１）に回動自在に取付けられてい
る。さらに該荷台部の前面及び後面には、コ字状に屈曲
させたＡｌ合金製丸パイプからなり、その一方端（10）
（10）が該タイヤ取付フレーム（１）（１）に固定した
荷台側面を形成する側面杆（２）（２）に設けた図４に
示すような展開時係止部材（８）（８）に着脱自在に係
止され、他方端（11）（11）が該側面杆（２）（２）に
固着した図３に示すような丸杆（６）（６）に挿入され
抜け取れないようにストッパーを設けて取付けられてい
る前部横杆（７）及び後部横杆（９）を設けた。また該
側面杆（２）（２）の前端には左右のハンドル側杆（1
2）（13）の基端を緩挿するハンドル杆用縦杆（14）（1
4）を固着し、さらに該ハンドル側杆（12）（13）の先
端はそれぞれ先端横杆（15）の両端を図５のように蝶ネ
ジ（16）で固定することにより連結した。また荷台前端
部の下方には左右に補助脚杆（17）（17）を突設した。
【０００３】このようなリヤカーによれば、図１に示す
ように展開した状態で使用し、これを折り畳むには、図
６のように先ず前部横杆（７）及び後部横杆（９）の一
方端（10）（10）を展開時収納部材（８）（８）から外
して、丸杆（６）（６）に挿入された他方端を中心に回
転し、該一方端（10）（10）を荷台部側面に設けた収納
時係止部材（18）（18）に係止させる。次に先端横杆
（15）の一方のハンドル側杆（12）側の蝶ネジ（16）を
外して該先端横杆（５）を他方のハンドル側杆（13）に
係止させた状態にして、これらハンドル側杆（12）（1
3）を後方に回転する。そして図７のように荷台面
（５）を山型中折りに曲げることにより、２本のタイヤ
（４）（４）と左右の補助脚杆（17）（17）で自立した
状態でしかもハンドル側杆（12）（13）が荷台部側に収
容されて幅を狭く折り畳んだ収納状態のリヤカーが得ら
れる。
ように展開した状態で使用し、これを折り畳むには、図
６のように先ず前部横杆（７）及び後部横杆（９）の一
方端（10）（10）を展開時収納部材（８）（８）から外
して、丸杆（６）（６）に挿入された他方端を中心に回
転し、該一方端（10）（10）を荷台部側面に設けた収納
時係止部材（18）（18）に係止させる。次に先端横杆
（15）の一方のハンドル側杆（12）側の蝶ネジ（16）を
外して該先端横杆（５）を他方のハンドル側杆（13）に
係止させた状態にして、これらハンドル側杆（12）（1
3）を後方に回転する。そして図７のように荷台面
（５）を山型中折りに曲げることにより、２本のタイヤ
（４）（４）と左右の補助脚杆（17）（17）で自立した
状態でしかもハンドル側杆（12）（13）が荷台部側に収
容されて幅を狭く折り畳んだ収納状態のリヤカーが得ら
れる。
【０００４】ところが上記のリヤカーの場合、折り畳ん
だリヤカーを運搬したりする際に中折れした荷台面は自
然に拡がろうとするため、大変取扱いにくかった。そこ
で従来は折り畳んだ状態の後チェーンやバンド等で拡が
らないように抑えていたが、これら別部品を用意しなけ
ればならず煩わしかった。
だリヤカーを運搬したりする際に中折れした荷台面は自
然に拡がろうとするため、大変取扱いにくかった。そこ
で従来は折り畳んだ状態の後チェーンやバンド等で拡が
らないように抑えていたが、これら別部品を用意しなけ
ればならず煩わしかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明はこれに鑑み検討
の結果、別部品等を予め準備することなく、しかも確実
に荷台の拡がりを防止でき、使い勝手の向上した折り畳
みリヤカーを提供するものである。
の結果、別部品等を予め準備することなく、しかも確実
に荷台の拡がりを防止でき、使い勝手の向上した折り畳
みリヤカーを提供するものである。
【０００６】即ち本発明は、荷台部側面の下端のタイヤ
取付フレームに、幅方向の中央部で山型に中折れ自在な
荷台面が回動自在に取付けられ、該荷台部前面及び後面
に一方が着脱自在且つ他方が水平面内で回動自在な前部
横杆及び後部横杆を設け、該荷台部側面の前端にそれぞ
れ左右のハンドル側杆を水平面内で回動自在に設け、こ
れらハンドル側杆の先端同士を着脱自在な先端横杆で連
結し、さらに荷台前端部下方に補助脚杆を突設してなる
Ａｌ合金製折り畳みリヤカーにおいて、これら左右のハ
ンドル側杆の少なくとも先端部を互い平行に形成し、該
先端部の先端に差し入れる略コ字状の連結横杆を有し、
該リヤカーを折り畳んだ際にハンドル側杆から外した連
結横杆を差し入れる収納用縦杆を荷台部の左右の側面に
それぞれ設けたことを特徴とするものであり、このとき
収納用縦杆に、差し入れた連結横杆の固定手段を設ける
のはより有効である。
取付フレームに、幅方向の中央部で山型に中折れ自在な
荷台面が回動自在に取付けられ、該荷台部前面及び後面
に一方が着脱自在且つ他方が水平面内で回動自在な前部
横杆及び後部横杆を設け、該荷台部側面の前端にそれぞ
れ左右のハンドル側杆を水平面内で回動自在に設け、こ
れらハンドル側杆の先端同士を着脱自在な先端横杆で連
結し、さらに荷台前端部下方に補助脚杆を突設してなる
Ａｌ合金製折り畳みリヤカーにおいて、これら左右のハ
ンドル側杆の少なくとも先端部を互い平行に形成し、該
先端部の先端に差し入れる略コ字状の連結横杆を有し、
該リヤカーを折り畳んだ際にハンドル側杆から外した連
結横杆を差し入れる収納用縦杆を荷台部の左右の側面に
それぞれ設けたことを特徴とするものであり、このとき
収納用縦杆に、差し入れた連結横杆の固定手段を設ける
のはより有効である。
【０００７】
【実施例】次に本発明の実施例について説明する。本発
明のリヤカーは、図８に示すように上記従来のリヤカー
において、ハンドル側杆（12）（13）の先端部を互いに
外向きに屈曲して所定間隔を離して互いに平行に保持
し、該先端部の先端を開口させて、該開口に略コ字状の
連結横杆（22）の両基端部を差し込み、ハンドル側杆
（12）（13）に設けた蝶ネジ（16）（16）により固定し
た。この連結横杆（22）は図９のようにＡｌ合金製中空
パイプ（23）の両端部にそれぞれより径の小さいＡｌ合
金製中空パイプ（24）（24）を嵌入し、さらにこの径の
小さい中空パイプ（24）内にそれぞれＡｌ合金製中実棒
（25）（25）を該両端から突出した状態に嵌入してこれ
ら嵌入部分でそれぞれほぼ直角に屈曲したものである。
なお該中実棒（25）（25）の突出した部分の表面には凹
部（26）（26）を設けてあり、この突出部を上記ハンド
ル側杆（12）（13）の先端部に差し込んだ際に蝶ネジ
（16）（16）の先端をこれら凹部（26）（26）に当接さ
せることにより該連結横杆（22）が容易に抜けないよう
な構成とした。
明のリヤカーは、図８に示すように上記従来のリヤカー
において、ハンドル側杆（12）（13）の先端部を互いに
外向きに屈曲して所定間隔を離して互いに平行に保持
し、該先端部の先端を開口させて、該開口に略コ字状の
連結横杆（22）の両基端部を差し込み、ハンドル側杆
（12）（13）に設けた蝶ネジ（16）（16）により固定し
た。この連結横杆（22）は図９のようにＡｌ合金製中空
パイプ（23）の両端部にそれぞれより径の小さいＡｌ合
金製中空パイプ（24）（24）を嵌入し、さらにこの径の
小さい中空パイプ（24）内にそれぞれＡｌ合金製中実棒
（25）（25）を該両端から突出した状態に嵌入してこれ
ら嵌入部分でそれぞれほぼ直角に屈曲したものである。
なお該中実棒（25）（25）の突出した部分の表面には凹
部（26）（26）を設けてあり、この突出部を上記ハンド
ル側杆（12）（13）の先端部に差し込んだ際に蝶ネジ
（16）（16）の先端をこれら凹部（26）（26）に当接さ
せることにより該連結横杆（22）が容易に抜けないよう
な構成とした。
【０００８】この図８に示すリヤカーを折り畳むには、
上記と同様前部横杆（７）と後部横杆（９）とを荷台部
側面に沿って係止させ、連結横杆（22）をハンドル側杆
（12）（13）から外して該ハンドル側杆（12）（13）を
後方に回転し、荷台面（５）を中折りした後、図10のよ
うに両側の荷台部側面に固定した各々の収納用縦杆（2
7）（27）に該連結横杆（22）の両端部を挿入係止す
る。このように構成すれば、連結横杆（22）で折り畳ん
だリヤカーの両側面が折り畳んだ状態で固定されるの
で、該リヤカーが自然に展開してしまうことはなく、リ
ヤカーの運搬時や収納時等で取扱う際に扱い易くなる。
なお収納時縦杆（27）（27）の側面を貫通する蝶ネジ等
を設けておけば、該縦杆（27）（27）に連結横杆（22）
を取付けたときに蝶ネジで固定することにより、折り畳
んだリヤカーを運搬する際に該連結横杆（22）を手で持
つことができ運び易い。このとき該連結横杆（22）とし
て外周の縦方向に形成した溝を周方向に多数設けた外周
溝付杆を用いると滑りにくいのでより扱い易くなる。
上記と同様前部横杆（７）と後部横杆（９）とを荷台部
側面に沿って係止させ、連結横杆（22）をハンドル側杆
（12）（13）から外して該ハンドル側杆（12）（13）を
後方に回転し、荷台面（５）を中折りした後、図10のよ
うに両側の荷台部側面に固定した各々の収納用縦杆（2
7）（27）に該連結横杆（22）の両端部を挿入係止す
る。このように構成すれば、連結横杆（22）で折り畳ん
だリヤカーの両側面が折り畳んだ状態で固定されるの
で、該リヤカーが自然に展開してしまうことはなく、リ
ヤカーの運搬時や収納時等で取扱う際に扱い易くなる。
なお収納時縦杆（27）（27）の側面を貫通する蝶ネジ等
を設けておけば、該縦杆（27）（27）に連結横杆（22）
を取付けたときに蝶ネジで固定することにより、折り畳
んだリヤカーを運搬する際に該連結横杆（22）を手で持
つことができ運び易い。このとき該連結横杆（22）とし
て外周の縦方向に形成した溝を周方向に多数設けた外周
溝付杆を用いると滑りにくいのでより扱い易くなる。
【０００９】本発明を適用した他のリヤカーの例として
は、図11に示すように荷台面の幅や長さの広いものもあ
る。なお荷台幅が狭いリヤカーの場合は、ハンドル側杆
（12）（13）として屈曲させて先端部のみを互いに平行
とするものばかりではなく、屈曲させずに該ハンドル側
杆（12）（13）の回転中心であるハンドル杆用縦杆（1
4）（14）に挿入してある基端の位置から先端までを全
て平行に形成する場合も含めるものである。
は、図11に示すように荷台面の幅や長さの広いものもあ
る。なお荷台幅が狭いリヤカーの場合は、ハンドル側杆
（12）（13）として屈曲させて先端部のみを互いに平行
とするものばかりではなく、屈曲させずに該ハンドル側
杆（12）（13）の回転中心であるハンドル杆用縦杆（1
4）（14）に挿入してある基端の位置から先端までを全
て平行に形成する場合も含めるものである。
【００１０】
【発明の効果】このように本発明によれば，折り畳みリ
ヤカーのハンドル側杆の先端部を互いに平行な基端部を
有する略コ字状の連結横杆で連結したので、この連結横
杆は折り畳んだリヤカーの展開防止用としても兼用でき
て有利である。さらに展開防止のため収納用縦杆に差し
入れた連結横杆を固定できる構造とすれば折り畳んだリ
ヤカーを持ち運ぶのに便利である。
ヤカーのハンドル側杆の先端部を互いに平行な基端部を
有する略コ字状の連結横杆で連結したので、この連結横
杆は折り畳んだリヤカーの展開防止用としても兼用でき
て有利である。さらに展開防止のため収納用縦杆に差し
入れた連結横杆を固定できる構造とすれば折り畳んだリ
ヤカーを持ち運ぶのに便利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】折り畳みリヤカーの一例を示す使用状態の斜視
図である。
図である。
【図２】折り畳みリヤカーの荷台面の部材構造を示す断
面図である。
面図である。
【図３】前部及び後部横杆の一端の取付部を示す要部斜
視図である。
視図である。
【図４】同じく他端の係止部を示す要部斜視図である。
【図５】ハンドル部先端横杆の取付部を示す要部斜視図
である。
である。
【図６】上記折り畳みリヤカーを折り畳む手順を示す斜
視図である。
視図である。
【図７】上記折り畳みリヤカーを折り畳んだ状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図８】本発明の折り畳みリヤカーの一例を示す斜視図
である。
である。
【図９】連結横杆の一例を示す斜視図である。
【図１０】同上のリヤカーの折り畳んだ状態を示す斜視
図である。
図である。
【図１１】本発明の折り畳みリヤカーのさらに他の例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
１ タイヤ取付フレーム ２ 側面杆 ４ タイヤ ５ 荷台面 ６ 丸杆 ７ 前部横杆 ８ 展開時係止部材 ９ 後部横杆 10 一方端 11 他方端 12 右ハンドル側杆 13 左ハンドル側杆 14 ハンドル杆用縦杆 15 先端横杆 16 蝶ネジ 17 補助脚杆 18 収納時係止部材 22 連結横杆 23 中空パイプ 24 径の小さい中空パイプ 25 中実棒 26 凹部 27 収納用縦杆
Claims (2)
- 【請求項１】 荷台部側面の下端のタイヤ取付フレーム
に、幅方向の中央部で山型に中折れ自在な荷台面が回動
自在に取付けられ、該荷台部前面及び後面に一方が着脱
自在且つ他方が水平面内で回動自在な前部横杆及び後部
横杆を設け、該荷台部側面の前端にそれぞれ左右のハン
ドル側杆を水平面内で回動自在に設け、これらハンドル
側杆の先端同士を着脱自在な先端横杆で連結し、さらに
荷台前端部下方に補助脚杆を突設してなるＡｌ合金製折
り畳みリヤカーにおいて、これら左右のハンドル側杆の
少なくとも先端部を互い平行に形成し、該先端部の先端
に差し入れる略コ字状の連結横杆を有し、該リヤカーを
折り畳んだ際にハンドル側杆から外した連結横杆を差し
入れる収納用縦杆を荷台部の左右の側面にそれぞれ設け
たことを特徴とするＡｌ合金製折り畳みリヤカー。 - 【請求項２】 収納用縦杆に、差し入れた連結横杆の固
定手段を設けた請求項１記載のＡｌ合金製折り畳みリヤ
カー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8118357A JPH09277932A (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | Ａｌ合金製折り畳みリヤカー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8118357A JPH09277932A (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | Ａｌ合金製折り畳みリヤカー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09277932A true JPH09277932A (ja) | 1997-10-28 |
Family
ID=14734710
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8118357A Pending JPH09277932A (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | Ａｌ合金製折り畳みリヤカー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09277932A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004074919A (ja) * | 2002-08-19 | 2004-03-11 | Toppan Forms Co Ltd | 台車 |
| JP2011011637A (ja) * | 2009-07-02 | 2011-01-20 | Fukumoto Body:Kk | 折畳み式電動リヤカー |
| JP2015140169A (ja) * | 2014-01-30 | 2015-08-03 | 株式会社内山商会 | 牽引リヤカー |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3006800U (ja) * | 1994-07-15 | 1995-01-31 | 株式会社オオシマ | 折たたみ式荷車 |
| JP3009847U (ja) * | 1994-10-04 | 1995-04-11 | 株式会社内山商会 | 折り畳みリヤカーのハンドル構造 |
| JPH0939796A (ja) * | 1995-07-27 | 1997-02-10 | Motohiro Seisakusho:Kk | リヤカータイプの運搬車 |
| JPH0966834A (ja) * | 1995-08-31 | 1997-03-11 | Motohiro Seisakusho:Kk | リヤカータイプの運搬車 |
-
1996
- 1996-04-16 JP JP8118357A patent/JPH09277932A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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| JP2015140169A (ja) * | 2014-01-30 | 2015-08-03 | 株式会社内山商会 | 牽引リヤカー |
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