JPH09280434A

JPH09280434A - 流路連結部構造

Info

Publication number: JPH09280434A
Application number: JP8977396A
Authority: JP
Inventors: Tetsuji Saito; 哲治斉藤; Junichi Ogawara; 純一大河原
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp
Priority date: 1996-04-11
Filing date: 1996-04-11
Publication date: 1997-10-31

Abstract

(57)【要約】【課題】流路連結部構造に関し、エンジンの流体燃
料，潤滑油，冷却水等の流体流路及び暖房機器，冷蔵
庫，圧縮機等の上記燃料，冷却媒体等の流体流路に適用
される上記流体の輸送管に、アイジョイントを介してガ
スケットを着脱可能に係止できるようにして、上記ガス
ケットの取付け時の脱落を防止して作業を向上する。【解決手段】流体用輸送管４をアイジョイント２を介
して被連結部材３０に連結する際に用いられるガスケッ
ト１３に、アイジョイント２と被連結部材３０との間に
装着されるシール部１６と、アイジョイント２とアイジ
ョイント取付用ボルト２８の頭部との間に装着されるシ
ール部１６ａと、アイジョイント２を跨いで両ガスケッ
ト１６，１６ａを橋架するように連結部２０とを設け、
この連結部２０にアイジョイント２側に係止される係合
部を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のエンジン
の液体，気体の燃料、潤滑油、冷却水等の流体流路及び
圧縮機，暖房機，冷蔵庫等の機器類の上記燃料，冷却媒
体等の流体流路に適用される輸送管をガスケットを介し
て被連結部材に連結する流路連結部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、自動車のエンジンの液
体，気体の燃料、潤滑油、冷却水等の流体流路及び圧縮
機，暖房機，冷蔵庫等の機器類の上記燃料，冷却媒体等
の流体流路に適用される輸送管は、エンジンのクランク
ケース，シリンダヘッドや上記機器類の本体への取付け
る時に、上記流体流路が取付スペースや配管及びその他
の部位等の制約から狭い所で曲折せしめて、例えば略９
０度曲折して配設しなければならないことがしばしば発
生する。

【０００３】これらの具体例を、例えばエンジンに関
し、エンジンの側面を示す図７及び図７の矢視Ｙを示す
図８を用いて説明する。即ち、エンジン０１内を冷却し
て排出される該冷却水は、オイルクーラ０３内に供給さ
れエンジン０１の各部位を循環してきたオイルを冷却
し、オイルクーラ０３の出口０５からアイジョイント０
７を介して輸送管０９に流出し、途中でターボチャーヂ
ャ０１１にアイジョイント０７を介して流入し、ターボ
チャーヂャ０１１を冷却した後、再びアイジョイント０
７を介して輸送管０９に流出し、更にアイジョイント０
７を介してサーモスタット室０１３に流れ、該サーモス
タット０１３に制御された該冷却水は再度エンジン０１
内又は図示しないラジエータへ流れ上記冷却水の循環が
行われている。

【０００４】上記で示した冷却流路だけでも、４個のア
イジョイント０７が設けられておりこの他燃料流路やコ
ンプレッサ等の配管にもアイジョイント０７が多数使用
されており、しかもエンジンルーム内に発電機，スター
タ，コンプレッサ，排ガス浄化装置等と共に、狭い場所
に、且つ作業者の手の届かない部位等に配設されてい
る。

【０００５】図７，８で明らかなように、上記流路を流
れる流体は輸送管０９の流れ方向に対し約９０度方向に
流れを変えて流路が配設されている。上記に適合させる
ためには、上記輸送管０９の曲折部の取付けは輸送管０
９自身を曲折せしめて上記取付けを行うこともできる
が、輸送管０９を曲げるため曲折方向が定めにくく、レ
イアウト上も整然と配設しにくいばかりか、振動を伴う
機器に取付ける場合には、輸送管０９の曲折部分に該振
動による集中荷重が掛かり易く、亀裂が発生したり、上
記結合部分が緩み上記流路内の流体が漏れるおそれがあ
る。

【０００６】周知のように、上記不具合を解消するため
に、上記のエンジンや機器類或いはそれらの配管と輸送
管０９との曲折部の連結は、アイジョイント０７を介し
て連結されている。上記流路用のアイジョイント連結構
造に関しては、例えば実開平５─７８９６５号公報があ
る。

【０００７】この実開平５─７８９６５号公報記載に
は、従来技術として、図９に示したようなアイジョイン
トによる連結構造が適用されており、このアイジョイン
ト０７は輸送管０９に接続される軸管部０６と、上記軸
管部分０６の端部に延設されると共に、該軸管部０６の
軸線０８に対して直交する方向に取付孔０１０を有する
リング状の頭部０１２とから形成されている。

【０００８】又、アイジョイント０７は頭部０１２の取
付孔０１０に嵌合される輸送管０１４の端部に設けられ
たスタッドボルト型のアイジョイント取付用ボルト部０
１６のネジ部０１７により被連結部材０１８にガスケッ
ト０２０を介して取付けられている。上記の輸送管０９
と０１４との流路の接続は、図９に示したように上記ア
イジョイント０７の頭部０１２の内周と輸送管０１４の
ボルト部０１６の外周で形成される流路０２２と上記の
ボルト部０１６の軸線に対して直交する方向に穿たれた
流孔０２４と上記のボルト部０１６の軸線方向に穿たれ
た流路０２６とにより連通するように形成されている。

【０００９】図９に示した流路用アイジョイント連結構
造は輸送管０９に結合されたアイジョイント０７にガス
ケット０２０を取付け、輸送管０１４の上記のボルト部
０１６をアイジョイント０７の取付孔０１０に嵌合した
状態で被連結部材０１８にボルト部０１６を螺合せしめ
ようとするが、この取付部位は多くの他の部品や配管が
配設され、手が届きにくく、且つ狭いスペースのところ
で、該作業が行われるため上記した下組状態の輸送管０
９，０１４を下側に向けたり、斜めや横に向けて組付け
なければならず、その作業中に上記取付けたガスケット
０２０が脱落してしまう虞があり、特に上記ガスケット
０２０が下方に向く下側方向の被連結部材０１８に取付
ける場合には、ガスケット０２０を脱落しないよう連結
することは難しく、その作業の能率を悪くしている。

【００１０】そこで、上記従来例の不具合を解消するた
めに上記実開平５─７８９６５号公報記載の技術が提案
されたものである。該公報記載の技術は、図示しないが
被連結部材にガスケットを介してアイボルトにより輸送
チューブを連結した内燃機関の連結構造において、上記
被連結部材のガスケット取付面と略同形の該ガスケット
の外周部に上記被連結部材側に向けて折り曲げた折曲突
起を設けたもので、上記のガスケットを被連結部材の取
付面に当接せしめ、上記折曲突起を被連部材の取付面の
外周に嵌合することにより、該ガスケットの落下を防止
し該ガスケットの装着を確認できるようにしたものであ
る。

【００１１】しかしながら、上記折曲突起を有するガス
ケットであっても、例えば図７に示したようにエンジン
ルーム内に発電機，スタータ，コンプレッサ，排ガス浄
化装置等と共に、狭い場所に、且つ作業者の手の届かな
い部位等に配設されているので、上記アイジョイント取
付時に上記狭い場所の種々の部位に接触して上記折曲突
起と被連結部材の取付面外周との嵌合が緩み外れ易くな
り、下方に向けて取付ける場合には脱落してまう恐れが
ある。

【００１２】更に、上記不具合を解消するために、図１
０，１１に示したようにアイジョイント０７に使用され
る上記二枚のガスケット０２０間を橋架するように設け
られた連結部を有するガスケットが提案されている。図
１０は上記連結部を有するガスケットを使用した該連結
構造の平面図であり、図１１は図１０の正面図である
が、上記の従来例として説明した図９と相違する点は、
輸送管０１４の端部のアイジョイント取付用ボルト部０
１６に変えて、図１０に示したようにスタッドボルト型
のアイジョイント取付用ボルト０３６が使用されてお
り、アイジョイント取付用ボルト０３６内の上記流体流
路は、図９に示したアイジョイント取付用ボルト部０１
６と同様の流孔０２４，流路０２６が形成されている。

【００１３】更に、図９に示した被連結部材０１８に変
えて、輸送管０１４を兼ねた上記のエンジンや上記機器
類，それらの配管等の流路０２８を有する被連結部材０
３０に、アイジョイント０７が二枚のガスケット０２０
を橋架する連結部０３２を有する連結ガスケット０３４
及び取付孔０１０を介してアイジョイント取付用ボルト
０３６により取付けられている。

【００１４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図１
０，１１した連結ガスケット０３４を介してアイジョイ
ント０７を被連結部材３０に接続する上記流路連結構造
であっても、図７，８について説明したように、冷却水
流路だけでも、４個のアイジョイント０７が設けられて
おり、この他燃料流路やコンプレッサ等の配管にもアイ
ジョイント０７が多数使用されており、しかもエンジン
ルーム内に発電機，スタータ，コンプレッサ，排ガス浄
化装置等と共に、図７，８に示したように狭い場所で且
つ作業者の手の届きにくく、作業性の悪い部位等に配設
されているため、上記のように二枚のガスケット０２０
を繋ぎ二枚のガスケット０２０の取付け忘れ防止を図っ
たものであるが、しかし作業性の悪い環境のなかでの上
記組付けの際、連結ガスケット０３４の脱落する可能性
があり、該組付けの容易化を図る必要がある。

【００１５】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、アイジョイント部を被連結部材に連結する
際、ガスケットを上記アイジョイント側に容易に係止す
ることができる上記ガスケットに設けられた係合部によ
り、上記のガスケットをアイジョイント側に配設した
後、上記アイジョイント取付用ボルトにより被連結部材
に連結する構造にしたので、上記したような取付けスぺ
ースが狭く上記作業性の悪い環境のなかでも、上記ガス
ケットの脱落を防止できるようにした流路連結部構造を
提供することを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】このため請求項１記載の
本発明の流路連結部構造は、被連結部材にガスケットを
介してアイジョイントを有する輸送管をアイジョイント
取付用ボルトにより連結する流路連結部構造において、
上記アイジョイント取付用ボルト頭部が当接する上記ア
イジョイントの取付け端面に介装されるガスケット及び
上記被連結部材が当接する上記アイジョイントの取付け
端面に介装されるガスケットに、上記アイジョイント側
と係合する脱落防止用の係合部を設けたことを特徴とし
ている。

【００１７】請求項２記載の本発明の流路連結部構造
は、請求項１記載の構成において、上記輸送管のアイジ
ョイントが軸管部と該軸管部の軸線に対して交差する方
向に設けられた上記アイジョイント取付用ボルトの嵌合
孔を有するアイジョイント頭部とからなり、該ガスケッ
トが、上記のアイジョイント頭部の嵌合孔を有する上記
のアイジョイント頭部の両取付け端面に配設される２つ
のシール部と、上記のアイジョイントを跨いで両ガスケ
ットを橋架する連結部とを有し、上記連結部に設けられ
上記アイジョイント側に係合される上記係合部を備えた
ことを特徴としている。

【００１８】請求項３記載の本発明の流路連結部構造
は、請求項２記載の構成において、上記の連結部に形成
された係合部が上記軸管部及びアイジョイント頭部の少
なくともいずれか一方に係合されるように構成されたこ
とを特徴としている。請求項４記載の本発明の流路連結
部構造は、請求項２又は３記載の構成において、上記係
合部が、上記の両シール部から上記アイジョイントの軸
管部方向に延設され該軸管部側に係合するように上記連
結部に設けられた凹部を有することを特徴としている。

【００１９】請求項５記載の本発明の流路連結部構造
は、請求項１〜４のいずれかに記載の構成において、上
記ガスケットに設けられた係合部が上記アイジョイント
側に弾性的に係止されるように構成されていることを特
徴としている。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図１〜６を用
いて説明する。図１は本発明の実施形態のアイジョイン
ト及び連結ガスケットを説明する斜視図、図２は図１の
連結ガスケットが係合されるアイジョイントの組付け順
序を示す説明図であり、図２（ａ）は連結ガスケット及
びアイジョイントが組付けられた状態を示す側面図、図
２（ｂ）は図２（ａ）のアイジョイントのアイジョイン
ト取付用ボルトを示す側面図、図２（ｃ）は図２（ａ）
のアイジョイントが取付けられる被連結部材を示す説明
図、図３は図２（ａ）の３Ａ−３Ａ線の沿う断面図、図
４は図１に示した本発明の実施形態の応用例を示す説明
図、図５は図１に示した本発明の実施形態の変形例を示
す説明図、図６は図１に示した本発明の実施形態の応用
例を示す説明図である。

【００２１】図１に示したように、アイジョイント２は
輸送管４と一体又は別体に形成され、軸方向に流路６を
有する軸管部８と、軸管部８の軸線に対して交差する方
向に（本実施形態の場合は略直交する方向に）アイジョ
イント２の取付用ボルト２８の嵌合孔１０を有するアイ
ジョイントの頭部１２とから形成されている。又、１３
は図１に示したように、上記のアイジョイント２に係合
し装着される連結ガスケットであり、アイジョイント２
の頭部１２の嵌合孔１０の開口側の両端面１４，１４ａ
に装着される、銅製の二枚のリング状のシール部１６，
１６ａを有している。

【００２２】又、これらのシール部１６，１６ａにはそ
れぞれ、嵌合孔１０に対応した取付用孔１５，１５ａが
形成されている。又、それぞれ軸管部８の軸線方向に延
びる延設部１８，１８ａを有し、この延設部１８，１８
ａは上記の軸管部８を跨ぐような連結部２０を有してい
る。ここで、連結部２０には上記アイジョイント２の軸
管部８に係合しうる係合部２２が設けられている。

【００２３】この係合部２２は、図１，図２に示すよう
に開口部を有する凹部形状に形成されており、この凹部
形状を軸管部８との形状とが略一致するように形成され
ている。又、上記開口部近傍には、突出部２４，２４ａ
が設けられている。そして、図２（ａ）に示すように、
突出部２４，２４ａにより、上記開口部の入口寸法Ａが
規定されている。

【００２４】この入口寸法Ａは、アイジョイント２の軸
管部８の直径Ｂに対して僅かに小さい寸法であって、人
間の力による着脱が容易でありながら通常は連結ガスケ
ット１３が脱落しないような最適寸法に設定されてい
る。図２（ａ）に二点鎖線で示す、連結ガスケット１３
を係合し装着されたアイジョイント２は、図２（ｂ），
（ｃ）に示すようにアイジョイント取付用ボルト２８を
取付孔１５に矢印Ｙ１方向に挿入して被連結部材３０の
ねじ孔３２に螺合せしめて取付けられるものである。

【００２５】図３に示したように、上記アイジョイント
２の軸管部８の流路６は、上記の頭部１２の内周に設け
られた流路７とアイジョイント取付用ボルト２８に設け
られた流孔９，流路１１を介して被連結部材３０の流路
２６に連通される。本実施形態は上記のように構成され
ているので、連結ガスケット１３は図１に示したように
アイジヨイント２の頭部１２の両端１４，１４ａに当接
し連結部２０の凹部２２の突出部２４，２４ａの開口よ
り、アイジョイント２の軸管部２８を挿入し弾性力によ
り係合係止せしめることにより保持される。

【００２６】図２（ａ）に示す連結ガスケット１３を上
記のように係合し装着されたアイジョイント２は、図２
（ｂ），（ｃ）に示すようにアイジョイント取付用ボル
ト２８を取付孔１５に矢印Ｙ１方向に挿入して被連結部
材３０のねじ孔３２に螺合せしめて取付けられるもので
ある。図３に示したように、上記アイジョイント２の軸
管部８の流路６は、上記の頭部１２の内周に設けられた
流路７とアイジョイント取付用ボルト２８に設けられた
流孔９，流路１１を介して被連結部材３０の流路２６に
連通される。

【００２７】又、図３に示したように、アイジョイント
２を有する輸送管４に連結ガスケット１３を係止した
後、アイジョイント取付用ボルト２８によって、被連結
部材３０に、前記した狭く取付けにくい部位でも、容易
に取付けることができるため、ガスケット１３の脱落を
防止する事ができる。又、上記実施形態では、連結部２
０を延設部１８を介して軸管部８側に係合せしめている
が、図４に示したように延設部１８を設けず、連結ガス
ケット１３はアイジョイント２の頭部１２の取付け端面
１４，１４ａ間のみに跨ぐように連結ガスケット１３の
シール部１６，１６ａを連結するように連結部２０ａを
設け、図４に示したように連結部２０ａと反対側のシー
ル部１６，１６ａから互いに対向するように突起２５を
設け、この両シール部１６，１６ａを頭部１２に挟持せ
しめ、更に突起２５，２５ａを頭部１２の外周に係止す
るようにしてもよく、上記実施形態と同様の作用効果を
奏することができる。

【００２８】更に、上記で説明した、図１に示した連結
部２０に設けた凹部２２と、図４に示した連結部２０ａ
の突起２５とで連結ガスケット１３をアイジョイント２
の頭部１２に係合係止すれば、確実に装着することがで
きる。又、図示しないが、図１の連結ガスケット１３の
シール部１６，１６ａ及び延設部１８，１８ａのうち、
それぞれいずれか一方の上記のシール部及び延設部が無
く、残りの他方のシール部及び延設部と係合部としての
凹部２２とから形成し凹部２２をアイジョイント２の軸
管部８に係合するようにして、上記他方のシール部を保
持するようにしてもよい。

【００２９】又、上記実施形態ではシール部１６，１６
ａを連結部２０で連結したが、図５の変形例に示したよ
うに、上記のシール部１６とシール部１６ａを連結しな
いで、両シール部１６，１６ａのそれぞれから軸管部８
方向へ延びる延設部１８，１８ａの端部を軸管部８に係
合しうる形状に形成して、延設部１８，１８ａの端部の
弾性力により、係止するようにしても上記と同様の作用
効果を奏することができる。

【００３０】次に、上記実施形態のその他の応用例を図
６を用いて説明する。上記実施形態と実質的に同一部位
に同一符号を付すと共に、相違点について説明する。
又、図６に示したように、アイジョイント２の軸管部８
の外周に溝３６を設け、この溝３６にガスケット１６，
１６ａを橋架する連結部２０の凹部２２の入口の突出部
２４，２４ａを溝３６に嵌合し係止するようにしても、
上記実施形態と同様のの作用効果を奏することができ
る。

【００３１】又、図示しないが、図６に示したアイジョ
イント２の軸管部８に設けられる溝３６を軸管部８の軸
線方向に間隔を存して上下に二個の溝を設け、連結部２
０を設けず、図５に示したようにシール部１６，１６ａ
から各々独立して延設部１８，１８ａを伸ばし、延設部
１８，１８ａの各々の端部の係合部を、上記二個の溝の
各々に嵌合係止せしめるようにしてもよい。

【００３２】又、アイジョイント取付用ボルト２８は従
来例として説明した図９に示すような、輸送管０１４や
本実施形態の被連結部材３０と一体的に形成されたボル
ト部を設けても、上記実施形態と同様の作用効果を奏す
ることができる。

【００３３】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１記載の本
発明の流路連結部構造によれば、被連結部材にガスケッ
トを介してアイジョイントを有する輸送管をアイジョイ
ント取付用ボルトにより連結する流路連結部構造におい
て、上記アイジョイント取付用ボルト頭部が当接する上
記アイジョイントの取付け端面に介装されるガスケット
及び上記被連結部材が当接する上記アイジョイントの取
付け端面に介装されるガスケットに、上記アイジョイン
ト側と係合する脱落防止用の係合部を設けたので、上記
のガスッケットを係合係止した輸送管を、該アイジョイ
ント取付用ボルトによって、狭く取付けにくい部位に配
設する場合でも、上記のガスケットの取付け時の脱落を
防止することができると共に、被連結部材に容易に取付
けることができ、上記組付作業の効率を向上することが
できる。

【００３４】請求項２記載の本発明の流路連結部構造に
よれば、請求項１記載の構成において、上記輸送管のア
イジョイントが軸管部と該軸管部の軸線に対して交差す
る方向に設けられた上記アイジョイント取付用ボルトの
嵌合孔を有するアイジョイント頭部とからなり、該ガス
ケットが、上記のアイジョイント頭部の嵌合孔を有する
上記のアイジョイント頭部の両取付け端面に配設される
２つのシール部と、上記のアイジョイントを跨いで両ガ
スケットを橋架する連結部とを有し、上記連結部に設け
られ上記アイジョイント側に係合される上記係合部を備
えているので、上記のガスケットを係合係止した輸送管
を、該アイジョイント取付用ボルトによって、狭く取付
けにくい部位に配設する場合でも上記のガスケットの取
付け忘れや脱落を防止しながら、被連結部材に容易に取
付けることができる。

【００３５】請求項３記載の本発明の流路連結部構造
は、請求項２記載の構成において、上記の連結部に形成
された係合部が上記軸管部及びアイジョイント頭部の少
なくともいずれか一方に係合されるように構成されてい
るので、取付けスペースに応じて上記ガスケットを上記
の軸管部又はアイジョイント頭部に取付けることができ
るため、上記配管に自由度がありレイアウトが容易で確
実に配管を行うことができる。

【００３６】請求項４記載の本発明の流路連結部構造に
よれば、請求項２又は３記載の構成において、上記係合
部が、上記の両シール部から上記アイジョイントの軸管
部方向に延設され該軸管部側に係合するように上記連結
部に設けられた凹部を有するので、上記二枚のガスケッ
トを繋いだ連結部の窪みに上記のアイジョイントの軸管
部をはめ込むことにより、上記のアイジョイントとガス
ケットを一体化することができる。

【００３７】従って、上記アイジヨイントの頭部の両端
に当接し上記の連結部の凹部の突出部の開口より挿入し
弾性力により着脱可能に容易に係合係止せしめることが
できるので、組付け時のガスケット脱落を防止すること
ができ、組付作業の効率を向上することができる。請求
項５記載の本発明の流路連結部構造によれば、請求項１
〜４のいずれかに記載の構成において、上記ガスケット
に設けられた係合部が上記アイジョイント側に弾性的に
係止されるように構成されているので、上記連結ガスケ
ットのアイジョイント側への着脱がワンタッチで容易に
行うことができ、組付け時のガスケット脱落を防止する
ことができ、組付作業の効率を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示すもので、本発明の流路
連結構造に適用されるアイジョイント及び連結ガスケッ
トを示す斜視図である。

【図２】図１の連結ガスケットが係合されたアイジョイ
ントの組付け順序を示す説明図であり、図２（ａ）は連
結ガスケット及びアイジョイントの組付けた状態を示す
側面図，図２（ｂ）は図２（ａ）のアイジョイントのア
イジョイント取付用ボルトを示す側面図，図２（ｃ）は
図２（ａ）のアイジョイントが取付けられる被連結部材
を示す説明図である。

【図３】図２（ａ）の３Ａ−３Ａ線の沿う断面を示す縦
断面図である。

【図４】図１に示した本発明の実施形態の応用例を示す
説明図である。

【図５】図１に示した本発明の実施形態の変形例を示す
説明図である。

【図６】図１に示した本発明の実施形態の応用例を示す
説明図である。

【図７】従来例の流路連結部構造をエンジンに適用した
場合を示す該エンジンの概略側面図である。

【図８】図５の矢視Ｙを示す概略説明図である。

【図９】その他の従来例の流路連結部構造を示す縦断面
図である。

【図１０】その他の従来例の流路連結部構造を示す平面
図である。

【図１１】図１０の正面図である。

【符号の説明】

２アイジョイント４輸送管６流路８軸管部１０嵌合孔１２アイジョイント頭部１３ガスケット（連結ガスケット）１４アイジョイントの取付け端面１４ａアイジョイントの取付け端面１５取付用孔１３連結ガスケット１６シール部１６ａシール部１８延在部１８ａ延在部２０連結部２２係合部としての凹部２４突出部２６流路２８アイジョイント取付用ボルト３０被連結部材３２ねじ孔３６溝

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被連結部材にガスケットを介してアイジ
ョイントを有する輸送管をアイジョイント取付用ボルト
により連結する流路連結部構造において、上記アイジョ
イント取付用ボルト頭部が当接する上記アイジョイント
の取付け端面に介装されるガスケット及び上記被連結部
材が当接する上記アイジョイントの取付け端面に介装さ
れるガスケットに、上記アイジョイント側と係合する脱
落防止用の係合部を設けたことを特徴とする、流路連結
部構造。
【請求項２】上記輸送管のアイジョイントが軸管部と
該軸管部の軸線に対して交差する方向に設けられた上記
アイジョイント取付用ボルトの嵌合孔を有するアイジョ
イント頭部とからなり、該ガスケットが、上記のアイジ
ョイント頭部の嵌合孔を有する上記のアイジョイント頭
部の両取付け端面に配設される２つのシール部と、上記
のアイジョイントを跨いで両ガスケットを橋架する連結
部とを有し、上記連結部に設けられ上記アイジョイント
側に係合される上記係合部を備えたことを特徴とする、
請求項１記載の流路連結部構造。
【請求項３】上記の連結部に形成された係合部が上記
軸管部及びアイジョイント頭部の少なくともいずれか一
方に係合されるように構成されたことを特徴とする、請
求項２記載の流路連結部構造。
【請求項４】上記係合部が、上記の両シール部から上
記アイジョイントの軸管部方向に延設され該軸管部側に
係合するように上記連結部に設けられた凹部を有するこ
とを特徴とする、請求項２又は３記載の流路連結部構
造。
【請求項５】上記ガスケットに設けられた係合部が上
記アイジョイント側に弾性的に係止されるように構成さ
れていることを特徴とする、請求項１〜４のいずれかに
記載の流路連結部構造。