JPH09280754A - 熱交換器 - Google Patents
熱交換器Info
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Abstract
霜対策の施された熱交換器の提供を目的とする。 【構成】 複数本の扁平チューブ10を厚さ方向に所定
間隔を隔てて平行状に配置する。これら扁平チューブ1
0相互間にコルゲートフィン14を介在配置して、前記
チューブ10の両端に一対の中空ヘッダー15、16を
連通接続状態に配置する。そして、前記コルゲートフィ
ン14の風上側部分に複数個の補強リブ14bを形成す
る一方、同風下側部分に複数のルーバー14aを形成す
る。
Description
ートポンプ方式のルームエアコン用室外熱交換器や同方
式のカーエアコン用の熱交換器として用いられる熱交換
器に関する。
コン用の熱交換器として、厚さ方向に所定間隔を隔てて
平行状に配置された複数本の扁平チューブと、これら扁
平チューブ相互間に介在配置されたコルゲートフィン
と、前記チューブの両端に連通接続状態に配置された一
対の中空ヘッダーとを備え、熱交換媒体を複数本のチュ
ーブを同時にパラレルに流通させるようになされた形式
のものが、小形軽量でありながら高性能を発揮しうるも
のとして、近年急速に普及しつつある。
器を、例えばヒートポンプ方式のルームエアコン用室外
熱交換器として使用する場合、耐着霜性の点で問題があ
り、実用化されていないのが実状である。
開平6ー147785号に示されているように、コルゲ
ートフィンの風上側半分をルーバーレスとする一方、同
風下側半分にルーバーを形成したものが提案されてい
る。しかしながら、このようなコルゲートフィンを生産
性の高いフィンロール成形機を用いて生産した場合、フ
ィンに蛇行が生じてしまう。このため熱交換器に組み立
てる際にコアセッティングが容易ではなく量産性を阻害
するという難があった。また量産性を無視してコアセッ
トしようとしても、ルーバーがコルゲートフィンの片側
に偏った状態で形成されているため、フィンの座屈強度
が弱く熱交換器コアの組立が容易ではない。しかもコル
ゲートフィンと扁平チューブとのブレージング不良が発
生したりする不都合も生じ得る。
たものであり、量産性および信頼性の双方に優れ、かつ
耐着霜対策の施された熱交換器の提供を目的とするもの
である。
に、この発明に係る熱交換器は、厚さ方向に所定間隔を
隔てて平行状に配置された複数本の扁平チューブと、こ
れら扁平チューブ相互間に介在配置されたコルゲートフ
ィンと、前記チューブの両端に連通接続状態に配置され
た一対の中空ヘッダーとを備えた熱交換器において、前
記コルゲートフィンは、風上側部分に複数個の補強リブ
が形成される一方、同風下側部分に複数のルーバーが形
成されなるものであることを特徴とするものである。
前記各扁平チューブを、上下方向に沿って配置する共
に、該チューブの表面にその長さ方向に沿って1ないし
複数の水切り用溝を形成することが望ましい。このよう
な溝付き扁平チューブは押出成形によって容易に製造す
ることが可能である。
代えて、前記各扁平チューブを、上下方向に沿って配置
すると共に、前記コルゲートフィンの前記チューブ当接
箇所に水切り用凹陥部を形成するものとしても良い。
明する。
態を示すものである。図1は、この発明をヒートポンプ
用室外熱交換器に適用した場合の正面図を示すもので、
この熱交換器(H)は、多数本の多孔扁平チューブ(1
0)と、これらチューブ(10)間に介在配置されたコ
ルゲートフィン(14)と、前記チューブ(10)の両
端に連通接続状態に配置された一対のヘッダー(15)
(16)とを備えたものである。
ム製の押出型材によるもので、図2および図3に示すよ
うに、内部に仕切兼補強壁(11)を備えた多孔扁平チ
ューブである。もっとも押出型材によらず電縫管を用い
ても良い。各チューブ(10)は、それぞれ垂直に配置
されると共に厚さ方向に所定間隔を隔てて左右方向に配
列されている。
よび図3に示すように、長さ方向に沿って複数の断面V
ないしはU字状の水切り用溝(12)が形設されてい
る。この溝(12)は、該熱交換器をエバポレータ(蒸
発器)として使用した際にチューブ表面に結露した水滴
を該溝(12)に沿ってスムースに流下させるようにす
るためである。
(11)の対応位置に前記水切り用溝(12)が形成さ
れているが、その形成位置はこれに限定されるものでは
ない。他に例えば、仕切兼補強壁相互間に形設しても良
い。
は、良好な水切り性を発揮すると共にチューブ強度を著
しく減ずることなく、しかもチューブ内部の冷媒通路
(13)を確保しうるものでなければならないことはい
うまでもない。好ましくは溝半径は0.5〜1.0mm
程度である。
(16)に形成されたチューブ挿入孔(15a)(16
a)に差し込まれてろう付されるものであり、チューブ
挿入孔の内周縁とチューブ端部外周面とが液密状態にろ
う付一体化されるようにしなければならない。このため
実施形態のチューブ(10)では端部を除いて前記水切
り用溝(12)を形成している。もっとも、水切り用溝
(12)をチューブ(10)の全長に亘って予め形成し
ておき、チューブ端部に口明け矯正加工を施して該端部
を溝のない平坦状にしても良い。このような口明け矯正
は、既存の端部矯正工程で口明けパンチのスライド機構
を付加すれば、加工時間を増大せしめることなく容易に
行うことができる。
置すると共に、その表面に水切り溝(12)を形成する
ことにより、結露水の排水性が良好なものとなされてい
る。前記コルゲートフィン(14)は、扁平チューブ
(10)の幅より幅広状のシート材をコルゲート状に成
形したものである。このシート材としては、前記扁平チ
ューブ(10)とのろう付一体化とのろう付一体化を容
易に行うことができるようにする目的で、薄板状のアル
ミニウム製芯材の表裏両面にろう材層がクラッドされた
アルミニウムブレージングシートが好適に使用される。
ないし図4に示すように、前記扁平チューブ(10)の
風下側半分に対応する部分にフィン高さ方向に沿って複
数のルーバー(14a)が平行状に切り起こされてい
る。一方、同風上側半分に対応する部分には、やはりフ
ィン高さ方向に沿って複数の断面半円形状の補強リブ
(14b)が形成されている。かかる補強リブ(14
b)はプレス成形により容易に形設することができるも
のである。そして該フィン(14)は、その風下側端部
を前記チューブ(10)の風下側端部に揃えた状態で隣
接する前記チューブ(10)間に介在配置されてろう付
一体化されている。かかるろう付はフィン(14)の前
記ろう材層により行われている。而して、フィン(1
4)の風上側端部は、前記チューブ(10)の風上側端
部から風上側に突出した状態となっている。
(14a)の切り起こし高さ(a)と補強リブ(14
b)の大きさ、即ち図示実施形態では半径(R)との関
係は、着霜時のフィン間自由通過面積を確保するため
に、R>aの関係となるようにすることが望ましい。ま
た補強リブ(14b)の前記寸法(R)とその数量との
関係は、ルーバー(14a)加工時の残留応力と同等と
なる寸法(R)および数量となるように設定することが
望ましい。
て、風上側半分にルーバーを形成することなく補強リブ
(14b)のみを形成し、風下側半分にルーバー(14
a)を形成することとしたのは、該熱交換器をエバポレ
ータ(蒸発器)として作動させた場合に着霜領域を十分
に確保し、徐霜までの運転時間を可及的長くなるように
するためである。
(14)の風上側をチューブ(10)の風上側端部より
風上側に突出せしめることにより、より一層着霜領域を
大きく確保するようにしているが、勿論、このように突
出させることなくコルゲートフィン(14)としてチュ
ーブ幅と同じ幅を有するものを採用しうることも可能で
ある。この場合でもルーバーをフィン幅全域に形成した
もの較べて上記効果に優れたものとすることができる。
また上述のとおり、ルーバー(14a)と共に補強リブ
(14b)を形成することにより、コルゲートフィン
(14)をフィンロール成形機で成形加工した場合でも
蛇行が生じることがなくなり、コアセッティングを容易
に行うことができる。また補強リブ(14b)の存在に
よりコルゲートフィン(14)の座屈強度が向上される
ので、熱交換器コアの組立が容易になり、かつブレージ
ング上がりの歩留まり、ひいては品質の向上を図ること
ができるものである。
ューブ(10)の上下端部に水平状に配設され、各チュ
ーブ端部が連通接続されている。
ウム製芯材の内面または外面、望ましくは両面にろう材
層がクラッドされた一枚のアルミニウムブレージングシ
ートを、断面略円形に曲成してその両側縁部どおしを突
き合わせ状態にして、前記ろう材層によってろう付一体
化されたものである。このヘッダー構成部材として、ア
ルミニウム管の内面または外面あるいは内外両面にろう
材層が被覆形成されたクラッド管が用いられている。こ
のクラッド管は電縫溶接によって製作しても良く、ある
いは押し出しやその他の方法によって製作しても良い。
またろう材層としては、一般的には、Si含有量が約6
〜13wt%程度のAlーSi系合金が用いられる。
さ方向に沿って所定間隔毎にチューブ挿入孔(15a)
(16a)が穿設されると共に、該挿入孔(15a)
(16a)に前記各扁平チューブ(10)の対応する端
部が挿入配置され、かつろう付により強固に、かつ液密
状態に接合連結されている。
孔(15a)(16a)に扁平チューブ(10)の端部
を挿入し、かつ隣接するチューブ相互間にコルゲートフ
ィン(14)を介在配置せしめた仮組状態としたのち、
これを炉中に搬入して真空ろう付等により一括ろう付す
ることによって接合される。かかるろう付後において
は、ヘッダー(15)(16)と扁平チューブ(10)
との接合部に充分なフィレットが形成され、ヘッダー
(15)(16)と扁平チューブ(10)とが隙間なく
強固に接合一体化されたものとなり、かつ各チューブ
(10)とコルゲートフィン(14)とが同様にろう付
一体化されたものとなる。
ーブ(10)とのろう付固定に際し、コルゲートフィン
(14)の材料としてろう付を被覆したブレージングシ
ートを用いたり、あるいは扁平チューブ(10)の材料
として、外面にろう材層が被覆形成されたクラッド管を
用いるものとすれば、ヘッダー(15)(16)と扁平
チューブ(10)とのろう付と同時に、扁平チューブ
(10)とコルゲートフィン(14)とのろう付をも行
うことができ、より一層熱交換器の生産性を向上しう
る。
端部には閉塞用蓋体(18)(18)(18)(18)
が、ろう付によって取着されている。かかるろう付はヘ
ッダー(15)(16)に被覆された前記ろう材層ある
いは更に蓋体(18)に被覆されたろう材層によって行
われる。更に、上部ヘッダー(15)の左側上面には、
上方突出状に冷媒入口管(19)がろう付によって連結
される一方、下部ヘッダー(16)の右側下面には下方
突出状に冷媒出口管(20)がろう付によって連結され
ている。このろう付は、ヘッダー(15)(16)に被
覆されたろう材層をもって行われるのが普通である。
が、最外側のチューブ(10)の外側面に更にコルゲー
トフィンを配置し、そのフィンの外側にサイドプレート
を配置するようにしても良い。
が、前記いずれか一方のヘッダーあるいは双方のヘッダ
ー(15)(16)内に、該ヘッダー内を長さ方向に仕
切る仕切板を設け、この仕切板の設置により、チューブ
群によって構成される全冷媒通路を冷媒が蛇行状に流通
するようにしても良い。
の冷媒入口管(19)から流入した冷媒は、上部ヘッダ
ー(15)に流入したのち、各扁平チューブ(10)を
流下して下部ヘッダー(16)に至り、冷媒出口管(2
0)から熱交換器外へと流出する。そして各チューブ
(10)を流通する間に、扁平チューブ(10)間に形
成されたコルゲートフィン(14)を含む空気流通間隙
を流通する空気と熱交換を行う。
すものである。
いては前述の実施形態にかかる熱交換器と同様であり、
対応箇所については同一符号を付してその詳細な説明を
省略する。 この熱交換器にあっては、扁平チューブ
(10)として前記実施形態において示したような水切
り溝が形成されていないものが採用される代わりに、コ
ルゲートフィン(14)としてチューブ(10)との接
触部分、即ち山部綾線中央部に半径0.3〜1.2mm
程度の大きさの断面U字状の水切り用凹陥部(14c)
を形成したものが採用されている。この水切り用凹陥部
(14c)は、フィン成形機内で容易に加工することが
できる。この実施形態のようにコルゲートフィン(1
4)側に水切り用凹陥部(14c)を形成しても前記実
施形態と同様の作用効果を奏するものである。また、扁
平チューブ(10)として水切り溝の形成されていない
従来既知の例えば押出製チューブを用いても水切り性を
確保できるという利点がある。
切り用凹陥部(14c)が形成されたコルゲートフィン
(14)と、前記実施形態に示したような水切り用溝
(12)が形成された扁平チューブ(10)とを組み合
わせるようにしても良いことは言うまでもない。
ィン(14)を、扁平チューブ(10)と同一幅に設定
したものを採用することもこの発明は許容するものであ
る。
が、前記両実施形態とは異なって、扁平チューブ(1
0)として蛇行状に曲成したものが採用されている。そ
れ以外の点については前記両実施形態と同様であり、対
応箇所については同一符号を付してその説明を省略す
る。
ッダーを上下位置に水平状に配置したものを示したが、
チューブを水平状に配置しその左右両端部にヘッダーを
垂直状に配置したものについてもこの発明は適用可能で
ある。
ルゲートフィンの風上側部分に複数個の補強リブが形成
される一方、同風下側部分にのみ複数のルーバーが形成
されることにより、コルゲートフィンの風上側部分がル
ーバーレスとなされた従来のものと同様に、該熱交換器
をエバポレータ(蒸発器)として作動させた場合に着霜
領域を十分に確保することができ、徐霜までの運転時間
を可及的長くすることができるのに加えて、次のような
効果を有する。即ち、コルゲートフィンの風上側部分に
は補強リブが形成されているので、コルゲートフィンを
フィンロール成形機で成形加工した場合でも蛇行が生じ
ることがなくなり、コアセッティングを容易に行うこと
ができる。また補強リブの存在によりコルゲートフィン
の座屈強度が向上されるので、熱交換器コアの組立を容
易に行うことができ、またブレージング上がりの歩留ま
りが向上し、ひいては品質の向上を図ることができる。
び信頼性の双方に優れ、かつ耐着霜対策の施された熱交
換器を提供することができる。
置すると共に、該チューブの表面にその長さ方向に沿っ
て1ないし複数の水切り用溝を形成することにより、結
露水の排水性を向上することができる。
て配置すると共に、コルゲートフィンのチューブ当接箇
所に水切り用凹陥部を形成することによって、上記と同
様に結露水の排水性を向上することができる。
面図である。
る。
拡大斜視図である。
図である。
Claims (3)
- 【請求項1】 厚さ方向に所定間隔を隔てて平行状に配
置された複数本の扁平チューブと、これら扁平チューブ
相互間に介在配置されたコルゲートフィンと、前記チュ
ーブの両端に連通接続状態に配置された一対の中空ヘッ
ダーとを備えた熱交換器において、 前記コルゲートフィンは、風上側部分に複数個の補強リ
ブが形成される一方、同風下側部分に複数のルーバーが
形成されなるものであることを特徴とする熱交換器。 - 【請求項2】 前記扁平チューブが、上下方向に沿って
配置されると共に、該チューブの表面にその長さ方向に
沿って1ないし複数の水切り用溝が形成されている、請
求項1に記載の熱交換器。 - 【請求項3】 前記扁平チューブが、上下方向に沿って
配置されると共に、前記コルゲートフィンの前記チュー
ブ当接箇所に水切り用凹陥部が形成されている、請求項
1に記載の熱交換器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9444496A JP3942210B2 (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 熱交換器、及びこの熱交換器を用いたルームエアコン並びにカーエアコン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9444496A JP3942210B2 (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 熱交換器、及びこの熱交換器を用いたルームエアコン並びにカーエアコン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09280754A true JPH09280754A (ja) | 1997-10-31 |
| JP3942210B2 JP3942210B2 (ja) | 2007-07-11 |
Family
ID=14110439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9444496A Expired - Fee Related JP3942210B2 (ja) | 1996-04-16 | 1996-04-16 | 熱交換器、及びこの熱交換器を用いたルームエアコン並びにカーエアコン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3942210B2 (ja) |
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