JPH0928245A - 魚釣用スピニングリール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 制動性能に優れ長寿命を実現する魚釣用
スピニングリールの提供。 【解決手段】 リール本体１１に螺着固定されたベアリ
ングホルダ１３に、複数の第２ベアリング５１を介して
ブレーキドラム５２が回転可能に支持される。ロータ４
５の釣糸繰出し方向の回転をブレーキドラム５２に伝達
するために、ロータとブレーキドラムとの間にはラチェ
ット４５ａとそれに係合する複数の爪５３が設けられ
る。ブレーキドラム５２の制動面５２ａを押圧可能に操
作レバー６１の内端にブレーキシュー６３が設けらる。
該制動面５２ａの断面形状は複数の斜面からなり、ブレ
ーキシューはこの断面形状に対応した断面を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は魚釣用スピンニグリ
ールに関し、特に釣糸繰出し時のロータの制動を考慮し
た魚釣用スピンニグリールに関する。

【０００２】

【従来の技術】ロータ逆転時即ち釣糸繰り出し時の制動
機構を有する魚釣用スピニングリールについて本願発明
者による実開平３−６７５７２号記載の提案がされてい
る。

【０００３】該公報記載の提案を図５に基づいて説明す
る。該公報記載の魚釣用スピニングリールは操作ハンド
ル２２１の回動をロータ２４５に伝達するためにマスタ
ーギア軸と回転軸筒２４３が設けられ、回転軸筒２４３
は第１ベアリング２１２を介してリール本体２１１に支
持されている。また第１ベアリング２１２はマスターギ
ヤと噛合するピニオンギヤ２４３ａのリール本体前後方
向の位置を固定している。

【０００４】回転軸筒２４３と同軸的に第２ベアリング
２５１が設けられ、該第２ベアリングにはブレーキドラ
ム２５２が回転可能に支持されている。ロータ２４５の
内周面にはロータラチェット２４５ａが形成され、ロー
タラチェット２４５ａと係合する爪２５３がブレーキド
ラム２５２に取付けられている。

【０００５】また、リール本体２１１内に一端を挿入し
た状態で配置された操作レバー２６１を備え、操作レバ
ー２６１は図５中反時計方向にバネ等により付勢保持さ
れている。操作レバー２６１のリール本体２１１内に挿
入された側の端部にはブレーキシュー２６３が取付けら
れている。なお２４１はスプール軸、２４２はスプール
である。

【０００６】釣糸繰り出し時にはロータ２４５内周面に
形成されたロータラチェット２４５ａと爪２５３が噛合
し、ロータ２４５の逆回転はロータラチェット２４５と
爪２５３を介してブレーキドラム２５２に伝達される。
従って、操作レバー２６１を操作すると操作レバー２６
１に設けられたブレーキシュー２６３がブレーキドラム
２５２の内周の制動面に圧接し、ブレーキドラム２５２
の回転が制動されてロータ２４５の逆回転を制動するこ
とができる。釣糸巻取りのために操作ハンドル２２１を
回転させるとロータ２４５が回転する。このときブレー
キドラム２５２に取付けられた爪２５３は、ロータラチ
ェット２４５ａを乗越える。

【０００７】また、上述した一方向クラッチとしてのロ
ータラチェットと爪の代りに、ブレーキドラムとロータ
とをころがり式のワンウエイクラッチで連結する公知例
もある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかし、該公報記載の
考案によれば、ロータ逆転時のブレーキ力が十分でな
く、またブレーキシュー２６３とブレーキドラム２５２
の圧接によるブレーキシュー２６３の摩滅が著しく、ブ
レーキシュー２６３の長期の使用の点で問題がある。

【０００９】また、ピニオンギヤ２４３ａを固定してい
る第１ベアリング２１２のスラスト方向に対する固定は
ビス等で行う必要があり、設計上の制約が大きく、ブレ
ーキドラム２５２及びピニオンギア２４３ａの組立精度
について格段の注意を必要とする。

【００１０】更に、ロータ２４５とブレーキドラム２５
２の回転力の伝達を１の爪２５３で行うために、爪２５
３が作用する力によりブレーキドラム２５２に偏心させ
る力が発生する。また、この力は第２ベアリング２５１
とは軸方向でずれているため第２ベアリング２５１にこ
じらせる力がはたらく。この偏心させる力とこじる力が
第２ベアリング２５１に作用するために第２ベアリング
２５１の寿命を短いものとする。

【００１１】加えて該公報記載の考案では、ブレーキド
ラムを回転可能に支持している第２ベアリング２５１
と、ブレーキシュー２６３による制動位置と、爪２５３
とのリール本体前後方向に関する位置（スプール軸２４
１方向の位置）が互いに大きくずれている。そのため
に、ブレーキシュー２６３によって制動したとき、ブレ
ーキドラムは半径方向以外の力も受けることとなり、単
一の第２ベアリング２５１をこじり、ガタが生じる結果
となる。このことはブレーキ力の低下を招くと共に、第
２ベアリング２５１の寿命を低下させる原因にもなる。

【００１２】ロータとブレーキドラムを転がり式ワンウ
ェイクラッチで接続した場合には、ボール又はころに予
圧をかける必要があり、ブレーキレバーを引いた状態で
操作ハンドルを回転させ釣糸を巻取るとき、操作ハンド
ルの回転が重くなるという欠点がある。

【００１３】そこで本発明は、制動性能に優れ長寿命を
実現する魚釣用スピンニグリールを提供することを目的
とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、操作ハンドルと、該操作ハンドルに固定さ
れたマスターギアと、該マスターギアに連動してピニオ
ンギヤを介してロータを回転させるための回転軸筒と、
該ピニオンギヤの位置を固定するとともに該回転軸筒を
リール本体に支承するための第１ベアリングと、該回転
軸筒と同軸上に回転可能に設けられたブレーキドラム
と、該ロータと該ブレーキドラムの間に設けられ釣糸を
繰出す時に該回転軸筒の回転を該ブレーキドラムに伝え
る１方向クラッチと、該ロータ内に一端を挿入配置され
該ブレーキドラムに圧接制動可能とするブレーキシュー
が設けられた操作レバーとを備える魚釣用スピニングリ
ールにおいて、該ブレーキドラム５２、１５２の制動面
５２ａ、１５２ａの断面形状が複数の斜面からなり、該
ブレーキシュー６３、１６３が該制動面５２ａ、１５２
ａに対応した断面を備える魚釣用スピニングリール１、
１００を提供している。

【００１５】該リール本体１１にはベアリングホルダ１
３が螺合して固定され、該リール本体１１と該ベアリン
グホルダ１３の螺合により該第１ベアリング１２が該リ
ール本体１１に固定されるのが好ましい。

【００１６】また該１方向クラッチは、該ロータ４５の
内周面に形成されたロータラチェット４５ａと、該ブレ
ーキドラム５２、１５２の円周方向に等分する位置に該
ブレーキドラムに取付けられ該ロータラチェット方向に
付勢保持された複数の爪５３、５３から構成されるのが
好ましい。

【００１７】更に該リール本体１１の前後方向に少なく
とも２個の第２ベアリング５１、５１が並設され、該ブ
レーキドラム５２は該少なくとも２個の第２ベアリング
５１、５１に回転可能に支持されているのが好ましい。

【００１８】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態による
魚釣用スピニングリール１を図１乃至図３に基づき説明
する。リール本体１１には操作ハンドル軸２１が軸支さ
れ、該操作ハンドル軸２１にはマスターギア２３が固定
されている。また公知のオシレート機構３０が先端にス
プール４２を固定したスプール軸４１を往復動作するた
めにマスターギヤ２３の回転に連動して設けられてい
る。スプール軸４１と同軸的に回転軸筒４３が回転可能
に設けられ、該回転軸筒４３にはマスターギヤ２３と噛
合するピニオンギヤ４３ａが固定されている。そして回
転軸筒４３にはロータ４５が同軸的に固定されている。
従って図示せぬ操作ハンドルを回転させて操作ハンドル
軸２１が回転すると、マスターギヤ２３、ピニオンギヤ
４３ａ、回転軸筒４３を介してロータ４５が回転する。

【００１９】リール本体１１の前面側には雄ネジが形成
された螺合部１１ａが設けられている。また一端に雌ネ
ジ部１３ａを形成したベアリングホルダ１３が回転軸筒
４３の外側に同軸的に位置し、該雌ネジ部１３ａは螺合
部１１ａと螺合して設けられている。この螺合によりリ
ール本体１１とベアリングホルダ１３とが一体化する。
また回転軸筒４３の外周面側に接してスペーサ４４が同
軸的に設けられている。

【００２０】ピニオンギヤ４３ａの先端側には第１ベア
リング１２のインナレースの後端面が接触し、インナレ
ースの先端面はスペーサ４４の後端面と接触し、スペー
サの先端面はロータ４５の基部後端面と接触し、ロータ
４５の基部先端面は回転軸筒４５に螺合するナット４３
ｂと接触している。また第１ベアリング１２のアウタレ
ースの後端面はリール本体１１先端のフランジ部と接触
し、アウタレースの先端面はベアリングホルダ１３の段
部と接触している。しかして、ベアリングホルダ１３を
リール本体１１に螺着したとき、第１ベアリング１２は
位置固定されることとなる。

【００２１】リール本体１１にベアリングホルダ１３を
螺合することにより第１ベアリング１２が固定されるの
で、第１ベアリング１２の組込みが容易となり、リール
本体１１に対する直角度が保障されるので組立精度も向
上する。このため、スピニングリールのリール本体１１
も大きなものとする必要も無くなる。

【００２２】ベアリングホルダ１３の外周にはリール本
体の前後方向で２個並ぶ第２ベアリング５１、５１が設
けられ、これら第２ベアリングを介してブレーキドラム
５２が回転可能に取付けられている。従ってブレーキド
ラム５２は、第２ベアリング５１、５１、ベアリングホ
ルダ１３を介してリール本体１１に支持されたこととな
る。

【００２３】ロータ４５の内周面にはロータラチェット
４５ａが形成されているとともに、ブレーキドラム５２
にはロータラチェット４５ａと噛合可能な爪５３がピン
５５を中心に回動可能に取付けられている。爪５３はス
プリング５４によってロータラチェット４５ａ方向に付
勢されている。ここで爪５３はブレーキドラム５２の周
方向を等分する位置に複数設けられ、本実施の形態では
１８０度隔てて２個設けられている。ロータラチェット
４５ａと爪５３とにより一方向クラッチが提供され、ロ
ータの釣糸巻取方向の回転はブレーキドラム５２には伝
達されず、ロータ４５が釣糸繰出し方向に逆転する場合
にのみ（図２のＡ方向）爪５３はロータラチェット４５
ａに噛合してブレーキドラム５２に回転が伝達される。

【００２４】ブレーキドラム５２の内周面には、断面形
状が複数の斜面からなる制動面５２ａが形成されてい
る。本実施の形態では断面Ｖ字状の制動面である。ま
た、リール本体１１には操作レバー６１がピン６２を中
心として回動可能に取付けられている。操作レバー６１
の内端には、ブレーキドラムの制動面５２ａに対応する
形状のブレーキシュー６３が固着されている。なお操作
レバー６１はブレーキシュー６３がブレーキドラム５２
に対して離反する方向に付勢されている。そして、操作
レバー６１を、第１図中時計方向に操作することによ
り、上記ブレーキシュー６３をブレーキドラム５２ａに
押圧して、逆転するブレーキドラム５２を制動するよう
に構成されている。なおロータ４５基部にはバネ５６が
滑動可能に装着されて、爪５３、５３を制御している。

【００２５】次に上述した魚釣用スピニングリールの動
作について説明する。図示せぬ操作ハンドルを回動操作
することにより、ハンドル軸２１、マスターギア２３、
ピニオンギア４３ａを介して回転軸筒４３ひいてはロー
タ４５が回転する。また、ハンドル軸２１の回動動作
は、オシレート機構３０に伝達されスプール軸４１を往
復動させる。

【００２６】魚が仕掛にかかると、魚の引きによりロー
タ４５が逆転して釣糸が繰出されていく。それと同時
に、ロータラチェット４５ａに複数の爪５３が噛合する
ので、ブレーキドラム５２も逆転する。その際、操作レ
バー６１を操作することで、ブレーキシュー６３をブレ
ーキドラム５２に圧接させ、ブレーキドラム５２に制動
力が作用し、爪５３、ロータラチェット４５ａを介して
ロータ４５が制動され、釣糸の繰出しを適宜規制するこ
とができる。又、操作レバー６１を何ら操作しなけれ
ば、釣糸は自由に繰り出される。

【００２７】操作レバー６１を引くことによりブレーキ
シュー６３はブレーキドラム５２の制動面５２ａに押付
けられる。ブレーキドラム５２の制動面５２ａをリール
本体の前後方向で対称な斜面により形成されるために、
ブレーキドラム５２のスラスト方向の力が打消し合う。
また複数の斜面同士が摺接関係にあるので、ブレーキド
ラム５２とブレーキシュー６３との相対的ズレが生じ
ず、更にブレーキドラムの制動面を複数の斜面により構
成し、ブレーキシューをそれに対応する形状としたので
制動面積が増加し、ブレーキシューの圧接による面圧が
減少しブレーキシューの長寿命化を実現できる。

【００２８】またロータ４５の逆転時に操作レバー６１
を操作してブレーキシュー６３をブレーキドラムの制動
面５２ａに圧接制動した場合に、ロータラチェット４５
ａと噛合可能な爪５３、５３は、ブレーキドラム５２の
減速回転をロータ４５に伝達する為に作用する。爪５３
はブレーキドラム５２の直径方向で互いに反対側に取付
けられているので、操作レバー６１を操作してブレーキ
シュー６３をブレーキドラム５２に圧接制動した場合
に、爪５３を介してロータ４５へ伝達される制動力は、
ブレーキドラム５２の直径方向でバランスがとれてい
る。よって、円滑な減速がなされると共に、ブレーキド
ラム５２のがたつきが減少してブレーキの効きを円滑に
することができる。

【００２９】また、ブレーキドラム５２は複数の第２ベ
アリング５１で支持され、該複数の第２ベアリング５１
はリール本体１１の前後方向に並んで設けられている。
従って操作レバーを操作してブレーキシューをブレーキ
ドラムに圧接制動した場合に、ブレーキドラム５２の基
部が曲げモーメントによって第２ベアリング５１をこじ
る動作を阻止することができる。即ちブレーキドラム５
２がこじる力を受けてもブレーキドラム５２のがたつき
を防止することができ、ひいては第２ベアリング５１の
寿命を延ばすことができる。

【００３０】本発明の第２の実施の形態による魚釣用ス
ピニングリール１を図４に基づき説明する。第２の実施
の形態は、操作レバー１６１に備えられたブレーキシュ
ー１６３とブレーキドラム１５２に設けられた制動面１
５２ａの形状とブレーキシュー１６３の圧接方向を変更
したものである。また第１の実施の形態における第２ベ
アリング５１、５１が存在せず、ベアリングホルダ１３
の外周にはブレーキドラム１５２が直接摺動回転可能に
取付けられている。また固定部材１５６の一端がロータ
４５に対して摺動可能に保持され、固定部材１５６の他
端がブレーキドラム１５２に接続されてブレーキドラム
１５２の軸方向位置を保持している。

【００３１】ブレーキドラム１５２には複数の斜面から
なる制動面１５２ａがスプール軸に対して直角方向に並
んで形成されている。即ち制動面１５２ａはブレーキド
ラム１５２の半径方向に沿って配列されている。また、
リール本体１１に回動可能に取付けらた操作レバー１６
１の先端には、ブレーキドラムの制動面１５２ａに対応
する制動面を備えたブレーキシュー１６３が固着されて
おり、該フレーキシュー１６３は、ブレーキドラム１５
２の半径方向に沿って配列されている。その他の構成は
前記第１の実施の形態の場合と同様であり同一の番号を
付して説明を省略する。

【００３２】第２実施の形態においても、第１の実施の
形態の場合と同様の動作をなし、同様の効果を奏すると
ともに、ベアリングホルダ１３とブレーキシュー１６３
の間に第２ベアリングを介さないために更に小型で軽量
なリールとすることができる。

【００３３】本発明は上述した実施の形態に限定され
ず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可
能である。例えば第１の実施の形態では、ブレーキドラ
ム５２はリール本体１１に固定されたベアリングホルダ
１３に第２ベアリング５１を介して回転可能に支持され
ているが、ブレーキドラムをベアリングを介して回転軸
筒上で支持していもよい。また、上述した実施の形態に
おける一方向クラッチでは、ラチェット４５ａをロータ
４５に設け、爪５３をブレーキドラム５２に取付けてい
るが、ロータに爪を取付け、ブレーキドラムにロータが
逆転時のみ爪と係合する凹凸を設けてもよい。

【００３４】また、ブレーキドラム５２は複数の第２ベ
アリング５１で支持され、該複数の第２ベアリング５１
はリール本体１１の前後方向に並んで設けられるととも
にブレーキシュー６３を複数の第２ベアリング５１の列
方向位置の範囲内に位置させると曲げモーメントによる
こじる力を一層抑制でき好ましい。

【００３５】

【発明の効果】以上説明した本発明の魚釣用スピンニグ
リールによれば、複数の斜面の組合せによりブレーキシ
ューとブレーキドラムの制動面を構成したので、ブレー
キシューとブレーキドラムの制動面積が増加し、ブレー
キシューの圧接による面圧が減少してブレーキシューの
長寿命化を実現できる。またかかる構成によりブレーキ
シューと制動面との位置ズレを防止することができ、ブ
レーキドラムの偏心回転を防止することができる。

【００３６】また第１ベアリングはリール本体とベアリ
ングホルダとを螺合させることにより位置固定できるの
で、組立性が向上するとともに、リール本体に対する直
角度を保障するための組立精度を向上させることができ
る。また、公知のアンチオン・オフ機構のアンチレバー
カム等の配置についても設計の自由度を向上させること
ができる。

【００３７】更に、ロータの逆転時はロータとブレーキ
ドラムとは、ブレーキドラムに対して等分する位置に取
付けられた複数の爪を介して動力接続されているので、
ブレーキドラムの回転が安定する。そのため、ブレーキ
ドラムの回転時のがたつきの発生を防止でき、安定した
ブレーキ性能が維持できる。

【００３８】加えて第１の実施の形態では、複数の第２
ベアリングがリール本体の前後方向に並んで配置されて
おり、制動時にブレーキドラムの基部に曲げモーメント
が作用しても、第２ベアリングは該モーメントに耐え得
て、がたつきの発生がなく第２のベアリングの長寿命化
が実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態によるの魚釣用スピ
ニングリールの縦断面図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線断面図。

【図３】本発明のブレーキドラムの制動面とブレーキシ
ューの制動状態を示した図。

【図４】本発明の第２の実施の形態による魚釣用スピニ
ングリールの縦断面図。

【図５】従来の魚釣用スピニングリールの縦断面図。

【符号の説明】

１１ リール本体 １２ 第１ベアリング １３ ベアリングホルダ ４３ 回転軸筒 ４５ａ ロータラチェット ５１ 第２ベアリング ５２、１５２ ブレーキドラム ５２ａ、１５２ａ 制動面 ５３ 爪 ６３、１６３ ブレーキシュー

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【手続補正書】

【提出日】平成７年１１月２０日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】発明の名称

【補正方法】変更

【補正内容】

【発明の名称】 魚釣用スピニングリール

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作ハンドルと、該操作ハンドルに固定
   されたマスターギアと、該マスターギアに連動してピニ
   オンギヤを介してロータを回転させるための回転軸筒
   と、該ピニオンギヤの位置を固定するとともに該回転軸
   筒をリール本体に支承するための第１ベアリングと、該
   回転軸筒と同軸上に回転可能に設けられたブレーキドラ
   ムと、該ロータと該ブレーキドラムの間に設けられ釣糸
   を繰出す時に該回転軸筒の回転を該ブレーキドラムに伝
   える１方向クラッチと、該ロータ内に一端を挿入配置さ
   れ該ブレーキドラムに圧接制動可能とするブレーキシュ
   ーが設けられた操作レバーとを備える魚釣用スピニング
   リールにおいて、 該ブレーキドラムの制動面の断面形状が複数の斜面から
   なり、該ブレーキシューが該制動面に対応した断面を備
   えることを特徴とする魚釣用スピニングリール。
2. 【請求項２】 該リール本体にはベアリングホルダが螺
   合して固定され、該リール本体と該ベアリングホルダの
   螺合により該第１ベアリングが該リール本体に固定され
   ることを特徴とする請求項１記載の魚釣用スピニングリ
   ール。
3. 【請求項３】 該１方向クラッチは、該ロータの内周面
   に形成されたロータラチェットと、該ブレーキドラムの
   円周方向に等分する位置に該ブレーキドラムに取付けら
   れ該ロータラチェット方向に付勢保持された複数の爪か
   ら構成されることを特徴とする請求項１乃至２記載の魚
   釣用スピニングリール。
4. 【請求項４】 該リール本体の前後方向に少なくとも２
   個の第２ベアリングが並設され、該ブレーキドラムは該
   少なくとも２個の第２ベアリングに回転可能に支持され
   ていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一記
   載の魚釣用スピニングリール。