JPH09286281A - ボックス用リッドの取付構造 - Google Patents
ボックス用リッドの取付構造Info
- Publication number
- JPH09286281A JPH09286281A JP8097252A JP9725296A JPH09286281A JP H09286281 A JPH09286281 A JP H09286281A JP 8097252 A JP8097252 A JP 8097252A JP 9725296 A JP9725296 A JP 9725296A JP H09286281 A JPH09286281 A JP H09286281A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- box
- opening
- stopper arm
- open stopper
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、外観の向上を図ることができるボ
ックス用リッドの組付構造を提供することにある。 【解決手段】 本発明は、インストルメントパネルに設
けられたボックスの開口部を、ヒンジ機構を介して回動
するリッドで覆うとともにボックスの両側に形成された
開口穴に挿通されて、リッドの開放を所定角度で係止す
るオープンストッパーアームを、リッド裏面に装着した
ボックス用リッドの組付構造において、上記開口穴１０
に、オープンストッパーアーム９の挿通穴１１ａを形成
したキャップ１１を装着したので、開口穴１０とオープ
ンストッパーアーム９の間隙を塞ぐことができる。
ックス用リッドの組付構造を提供することにある。 【解決手段】 本発明は、インストルメントパネルに設
けられたボックスの開口部を、ヒンジ機構を介して回動
するリッドで覆うとともにボックスの両側に形成された
開口穴に挿通されて、リッドの開放を所定角度で係止す
るオープンストッパーアームを、リッド裏面に装着した
ボックス用リッドの組付構造において、上記開口穴１０
に、オープンストッパーアーム９の挿通穴１１ａを形成
したキャップ１１を装着したので、開口穴１０とオープ
ンストッパーアーム９の間隙を塞ぐことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のインスト
ルメントパネルに設けられるボックス用リッドの取付構
造に関する。
ルメントパネルに設けられるボックス用リッドの取付構
造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の室内には、計器類を装備したイ
ンストルメントパネルが設けられており、このインスト
ルメントパネルには、エアバックの普及に伴い、助手席
用のエアバックを装備することが増えてきている。一
方、顧客の幅広い要望に対応する為、助手席用のエアバ
ックを装備しない仕様を設定する場合がある。このよう
な場合、インストルメントパネルの助手席側に設けられ
たエアバック用の穴を利用し、小物入れを設置すること
が行われている。このエアバック用の穴を利用したボッ
クスは、インストルメントパネルの上面側に設けられて
いるため、小物入れとして利用する場合、リッドの取付
けに際して、部品の合わせが目に付き易い。そのため、
リッドとボックス本体との隙間を小さく抑えるため、リ
ッドのヒンジにはドッグレッグ状（Ｕ字状）のヒンジが
使われることが多い。
ンストルメントパネルが設けられており、このインスト
ルメントパネルには、エアバックの普及に伴い、助手席
用のエアバックを装備することが増えてきている。一
方、顧客の幅広い要望に対応する為、助手席用のエアバ
ックを装備しない仕様を設定する場合がある。このよう
な場合、インストルメントパネルの助手席側に設けられ
たエアバック用の穴を利用し、小物入れを設置すること
が行われている。このエアバック用の穴を利用したボッ
クスは、インストルメントパネルの上面側に設けられて
いるため、小物入れとして利用する場合、リッドの取付
けに際して、部品の合わせが目に付き易い。そのため、
リッドとボックス本体との隙間を小さく抑えるため、リ
ッドのヒンジにはドッグレッグ状（Ｕ字状）のヒンジが
使われることが多い。
【０００３】図６は、このようなドッグレッグ状のヒン
ジを用いた従来のボックス用リッドの取付構造を示した
もので、図１のＡ−Ａ線断面図と同一部分を断面にして
示したものである。このボックスアッシー５０は、イン
ストルメントパネル５１の助手席側上面に形成された開
口部５２に、ボックス５３を装着し、このボックス５３
にドッグレッグタイプのヒンジ機構５４を介してリッド
５５が装着されている。このリッド５５は、左右の裏面
に設けられた円弧状のオープンストッパーアーム５６を
ボックス５３の両側部に形成された開口穴５７に挿通し
て、開口角度が規制されている。オープンストッパーア
ーム５６の先端には、係止部５６ａが設けられており、
この係止部５６ａが開口穴５７の縁部に係合して抜け止
めが図られている。
ジを用いた従来のボックス用リッドの取付構造を示した
もので、図１のＡ−Ａ線断面図と同一部分を断面にして
示したものである。このボックスアッシー５０は、イン
ストルメントパネル５１の助手席側上面に形成された開
口部５２に、ボックス５３を装着し、このボックス５３
にドッグレッグタイプのヒンジ機構５４を介してリッド
５５が装着されている。このリッド５５は、左右の裏面
に設けられた円弧状のオープンストッパーアーム５６を
ボックス５３の両側部に形成された開口穴５７に挿通し
て、開口角度が規制されている。オープンストッパーア
ーム５６の先端には、係止部５６ａが設けられており、
この係止部５６ａが開口穴５７の縁部に係合して抜け止
めが図られている。
【０００４】このようなリッド５５をボックス５３に組
み付ける場合、図７に示すように、ヒンジアーム５８を
ボックス５３の背部に形成された開口部５９から挿入し
て、ボックス５３のフランジ部５３ａ裏面に設けられた
支持部６０にピン６１を介して軸支するため、リッド５
５を前後方向にスライドさせる必要がある。したがっ
て、オープンストッパーアーム５６を開口穴５７に挿入
した状態で、リッド５５を前後方向にスライドさせる必
要があることから、開口穴５７の前後方向の長さｍとし
ては、リッド５５の移動幅ｎを考慮して形成されてい
る。
み付ける場合、図７に示すように、ヒンジアーム５８を
ボックス５３の背部に形成された開口部５９から挿入し
て、ボックス５３のフランジ部５３ａ裏面に設けられた
支持部６０にピン６１を介して軸支するため、リッド５
５を前後方向にスライドさせる必要がある。したがっ
て、オープンストッパーアーム５６を開口穴５７に挿入
した状態で、リッド５５を前後方向にスライドさせる必
要があることから、開口穴５７の前後方向の長さｍとし
ては、リッド５５の移動幅ｎを考慮して形成されてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、この種の
グローブボックスにドッグレッグタイプのヒンジ機構５
４を採用すると、リッド５５を組み付ける際の移動幅ｎ
を考慮してオープンストッパーアーム５６の開口穴５７
の長さｍが決められているので、開口穴５７が大きくな
り、外観が悪くなる問題が生じていた。
グローブボックスにドッグレッグタイプのヒンジ機構５
４を採用すると、リッド５５を組み付ける際の移動幅ｎ
を考慮してオープンストッパーアーム５６の開口穴５７
の長さｍが決められているので、開口穴５７が大きくな
り、外観が悪くなる問題が生じていた。
【０００６】本発明は上記課題を解決し、外観の向上を
図ることができるボックス用リッドの組付構造を提供す
ることを目的とする。
図ることができるボックス用リッドの組付構造を提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、インストルメントパネルに設けられたボック
スの開口部を、ヒンジ機構を介して回動するリッドで覆
うとともにボックスの両側に形成された開口穴に挿通さ
れて、リッドの開放を所定角度で係止するオープンスト
ッパーアームを、リッド裏面に装着したボックス用リッ
ドの取付構造において、上記開口穴に、オープンストッ
パーアームの挿通穴を形成したキャップを装着したこと
にある。
するため、インストルメントパネルに設けられたボック
スの開口部を、ヒンジ機構を介して回動するリッドで覆
うとともにボックスの両側に形成された開口穴に挿通さ
れて、リッドの開放を所定角度で係止するオープンスト
ッパーアームを、リッド裏面に装着したボックス用リッ
ドの取付構造において、上記開口穴に、オープンストッ
パーアームの挿通穴を形成したキャップを装着したこと
にある。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら詳細に説明する。
を参照しながら詳細に説明する。
【０００９】図１ないし図３において、１はインストル
メントパネルで、このインストルメントパネル１の助手
席側には物入れとしてボックスアッシー２が設けられて
いる。このボックスアッシー２は、インストルメントパ
ネル１に装着されたボックス３と、このボックス３の前
面開口を覆うリッド４で構成されている。このリッド４
は、ヒンジ機構としてボックス３の後部フランジ部３ａ
とリッド４の裏面後端部との間に装着されたドッグレッ
グタイプのヒンジアーム５を介して上下方向に回動可能
に設けられている。このヒンジアーム５は、ボックス３
背部の切り欠き穴６に配置されており、その一端部をボ
ックス３裏面の支持部７にピン８を介して軸支され、他
端部をリッド４裏面に固定されている。
メントパネルで、このインストルメントパネル１の助手
席側には物入れとしてボックスアッシー２が設けられて
いる。このボックスアッシー２は、インストルメントパ
ネル１に装着されたボックス３と、このボックス３の前
面開口を覆うリッド４で構成されている。このリッド４
は、ヒンジ機構としてボックス３の後部フランジ部３ａ
とリッド４の裏面後端部との間に装着されたドッグレッ
グタイプのヒンジアーム５を介して上下方向に回動可能
に設けられている。このヒンジアーム５は、ボックス３
背部の切り欠き穴６に配置されており、その一端部をボ
ックス３裏面の支持部７にピン８を介して軸支され、他
端部をリッド４裏面に固定されている。
【００１０】リッド４の左右裏面には、リッド４の回動
軸Ｏを中心とする所定半径の円周上に沿って、後方に向
けて湾曲して延びる円弧状のオープンストッパーアーム
９がそれぞれ設けられており、このオープンストッパー
アーム９の後端には、ストッパーとしての係止部９ａが
設けられている。一方、ボックス３の左右フランジ部３
ｂには、オープンストッパーアーム９が挿通される開口
穴１０が形成されており、この開口穴１０には、オープ
ンストッパーアーム９と開口穴１０の隙間を塞ぐキャッ
プ１１が装着されている。このキャップ１１は、中央部
にオープンストッパーアーム９を挿通する挿通穴１１ａ
が形成され、前後左右の下端には、開口穴１０の縁部に
係合する爪部１１ｂが形成されている。
軸Ｏを中心とする所定半径の円周上に沿って、後方に向
けて湾曲して延びる円弧状のオープンストッパーアーム
９がそれぞれ設けられており、このオープンストッパー
アーム９の後端には、ストッパーとしての係止部９ａが
設けられている。一方、ボックス３の左右フランジ部３
ｂには、オープンストッパーアーム９が挿通される開口
穴１０が形成されており、この開口穴１０には、オープ
ンストッパーアーム９と開口穴１０の隙間を塞ぐキャッ
プ１１が装着されている。このキャップ１１は、中央部
にオープンストッパーアーム９を挿通する挿通穴１１ａ
が形成され、前後左右の下端には、開口穴１０の縁部に
係合する爪部１１ｂが形成されている。
【００１１】また、上記リッド４には、固定用のロック
装置１２が設けられており、このロック装置１２に係合
するストライカ（図示せず）がボックス３に装着されて
いる。
装置１２が設けられており、このロック装置１２に係合
するストライカ（図示せず）がボックス３に装着されて
いる。
【００１２】次に、本発明のボックス用リッドの取付構
造の作用を説明する。ボックス３に対して、リッド４を
組み付ける場合、図４に示すように、まず、オープンス
トッパーアーム９に挿通穴１１ａを介してキャップ１１
を一体に取り付けておく。そして、オープンストッパー
アーム９を開口穴１０に挿入しておいて、ヒンジアーム
５をボックス３背部の切り欠き穴６から挿入してボック
ス３裏面の支持部７にピン８を介して軸支する。こうし
て、キャップ１１を開口穴１０に組み付けてオープンス
トッパーアーム９と開口穴１０との隙間を塞ぐ。よっ
て、オープンストッパーアーム９と開口穴１０との間隙
から内部が見えないので、外観の向上を図ることができ
る。
造の作用を説明する。ボックス３に対して、リッド４を
組み付ける場合、図４に示すように、まず、オープンス
トッパーアーム９に挿通穴１１ａを介してキャップ１１
を一体に取り付けておく。そして、オープンストッパー
アーム９を開口穴１０に挿入しておいて、ヒンジアーム
５をボックス３背部の切り欠き穴６から挿入してボック
ス３裏面の支持部７にピン８を介して軸支する。こうし
て、キャップ１１を開口穴１０に組み付けてオープンス
トッパーアーム９と開口穴１０との隙間を塞ぐ。よっ
て、オープンストッパーアーム９と開口穴１０との間隙
から内部が見えないので、外観の向上を図ることができ
る。
【００１３】図５は、キャップ１１の挿通穴１１ａの周
囲縁部に薄肉部１１ｃを形成して、この薄肉部１１ｃを
オープンストッパーアーム９の側面に摺接させるように
したものである。これによって、キャップ１１をオープ
ンストッパーアーム９に取り付けたときに、キャップ１
１がオープンストッパーアーム９からずり落ちるのを防
止することができる。また、リッド４を開放させたとき
に、薄肉部１１ｃによってオープンストッパーアーム９
の側面を保持して、リッド４を開放状態に保つことがで
きる。
囲縁部に薄肉部１１ｃを形成して、この薄肉部１１ｃを
オープンストッパーアーム９の側面に摺接させるように
したものである。これによって、キャップ１１をオープ
ンストッパーアーム９に取り付けたときに、キャップ１
１がオープンストッパーアーム９からずり落ちるのを防
止することができる。また、リッド４を開放させたとき
に、薄肉部１１ｃによってオープンストッパーアーム９
の側面を保持して、リッド４を開放状態に保つことがで
きる。
【００１４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるボック
ス用リッドの取付構造によれば次のような効果を奏する
ことができる。請求項１において、インストルメントパ
ネルに設けられたボックスの開口部を、ヒンジ機構を介
して回動するリッドで覆うとともにボックスの両側に形
成された開口穴に挿通されて、リッドの開放を所定角度
で係止するオープンストッパーアームを、リッド裏面に
装着したボックス用リッドの取付構造において、上記開
口穴に、オープンストッパーアームの挿通穴を形成した
キャップを装着したので、開口穴とオープンストッパー
アームの間隙を塞ぐことができることから、外観の向上
を図ることができる。
ス用リッドの取付構造によれば次のような効果を奏する
ことができる。請求項１において、インストルメントパ
ネルに設けられたボックスの開口部を、ヒンジ機構を介
して回動するリッドで覆うとともにボックスの両側に形
成された開口穴に挿通されて、リッドの開放を所定角度
で係止するオープンストッパーアームを、リッド裏面に
装着したボックス用リッドの取付構造において、上記開
口穴に、オープンストッパーアームの挿通穴を形成した
キャップを装着したので、開口穴とオープンストッパー
アームの間隙を塞ぐことができることから、外観の向上
を図ることができる。
【図１】自動車のインストルメントパネルに設けられた
グローブボックスを示す斜視図である。
グローブボックスを示す斜視図である。
【図２】本発明によるボックス用リッドの取付構造を示
す図１のＡ−Ａ線断面図である。
す図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図４】図２のボックス用リッドを組み付ける手順を示
す断面図である。
す断面図である。
【図５】キャップの変形例を示す断面図である。
【図６】従来のボックス用リッドの取付構造を示す図１
のＡ−Ａ線と同一部分の断面図である。
のＡ−Ａ線と同一部分の断面図である。
【図７】従来のボックス用リッドの取付手順を示す断面
図である。
図である。
１ インストルメントパネル ２ ボックスアッシー ３ ボックス ４ リッド ５ ヒンジ ６ 切り欠き穴 ７ 支持部 ８ ピン ９ オープンストッパーアーム １０ 開口穴 １１ キャップ １２ ロック装置
Claims (1)
- 【請求項１】 インストルメントパネルに設けられたボ
ックスの開口部を、ヒンジ機構を介して回動するリッド
で覆うとともにボックスの両側に形成された開口穴に挿
通されて、リッドの開放を所定角度で係止するオープン
ストッパーアームを、リッド裏面に装着したボックス用
リッドの取付構造において、上記開口穴に、オープンス
トッパーアームの挿通穴を形成したキャップを装着した
ことを特徴とするボックス用リッドの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8097252A JPH09286281A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | ボックス用リッドの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8097252A JPH09286281A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | ボックス用リッドの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09286281A true JPH09286281A (ja) | 1997-11-04 |
Family
ID=14187384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8097252A Pending JPH09286281A (ja) | 1996-04-19 | 1996-04-19 | ボックス用リッドの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09286281A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1231111A1 (de) * | 2001-02-10 | 2002-08-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung eines Ablagefachs im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs |
| JP2002356136A (ja) * | 2001-05-30 | 2002-12-10 | Takata Corp | 車両乗員保護装置 |
| CN108016395A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 福特全球技术公司 | 包括偏转器的安全气囊总成 |
-
1996
- 1996-04-19 JP JP8097252A patent/JPH09286281A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1231111A1 (de) * | 2001-02-10 | 2002-08-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung eines Ablagefachs im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs |
| JP2002356136A (ja) * | 2001-05-30 | 2002-12-10 | Takata Corp | 車両乗員保護装置 |
| CN108016395A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 福特全球技术公司 | 包括偏转器的安全气囊总成 |
| CN108016395B (zh) * | 2016-10-28 | 2022-02-22 | 福特全球技术公司 | 包括偏转器的安全气囊总成 |
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