JPH09290694A - 自動車の内装材の取付構造 - Google Patents
自動車の内装材の取付構造Info
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- JPH09290694A JPH09290694A JP10900096A JP10900096A JPH09290694A JP H09290694 A JPH09290694 A JP H09290694A JP 10900096 A JP10900096 A JP 10900096A JP 10900096 A JP10900096 A JP 10900096A JP H09290694 A JPH09290694 A JP H09290694A
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- Japan
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- interior material
- interior
- automobile
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、ガードバーの装備が義務づけられ
た商用車種に、ガードバーを装備しない乗用車種と同様
の内装材を適用して、部品および成形型の共通化を図
り、もって商用車種における外観の向上を図ることがで
きる自動車の内装材の取付構造を提供することにある。 【解決手段】 本発明は、自動車の窓ガラス５を保護す
るガードバー８を、窓ガラス５の縁部に配設された車室
内パネル２に取付け、この車室内パネル２に内装材７を
配設した自動車の内装材の取付構造において、上記車室
内パネル２の表面に配設される内装材７に、内装材７の
端縁から上記ガードバー８の取付部までスリット１１を
形成したことにある。
た商用車種に、ガードバーを装備しない乗用車種と同様
の内装材を適用して、部品および成形型の共通化を図
り、もって商用車種における外観の向上を図ることがで
きる自動車の内装材の取付構造を提供することにある。 【解決手段】 本発明は、自動車の窓ガラス５を保護す
るガードバー８を、窓ガラス５の縁部に配設された車室
内パネル２に取付け、この車室内パネル２に内装材７を
配設した自動車の内装材の取付構造において、上記車室
内パネル２の表面に配設される内装材７に、内装材７の
端縁から上記ガードバー８の取付部までスリット１１を
形成したことにある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ガードバーの装備
が義務づけられた商用車種に、ガードバーを装備しない
乗用車種と同様の内装材を適用して、部品および成形型
の共通化を図り、もって、商用車種における外観の向上
を図ることができる自動車の内装材の取付構造に関す
る。
が義務づけられた商用車種に、ガードバーを装備しない
乗用車種と同様の内装材を適用して、部品および成形型
の共通化を図り、もって、商用車種における外観の向上
を図ることができる自動車の内装材の取付構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図８に示すようなライトバン等の商用車
では、座席の後部に形成された荷室に配置された荷物が
走行中の振動によって、荷崩れを生じることがある。そ
こで、荷崩れから窓ガラス５０を保護するため、商用車
では、法規上、室内側の窓ガラス５０の前面に保護用の
ガードバー５１を設けることが義務づけられている。
では、座席の後部に形成された荷室に配置された荷物が
走行中の振動によって、荷崩れを生じることがある。そ
こで、荷崩れから窓ガラス５０を保護するため、商用車
では、法規上、室内側の窓ガラス５０の前面に保護用の
ガードバー５１を設けることが義務づけられている。
【０００３】図９および図１０は、商用車のクオーター
ウインドーに装備された従来の窓用ガードバーの取付構
造を示したものである。クオーターウインドーは、サイ
ドボデイアウタパネル５２に形成された窓用開口部５３
に窓ガラス５０を接着等により組み付けて構成されてい
る。ガードバー５１は、サイドボデイアウタパネル５２
の室内側に配設されたクオーターインナパネル５４に、
窓ガラス５０の室内側の前面を通して取り付けられてい
る。窓ガラス５０の室内側の上縁部に位置するクオータ
ーインナパネル５４には、ガードバー５１の取付穴５４
ａが形成されており、この取付穴５４ａにガードバー５
１取付用のキャップ状の上部側ガードバーホルダー５５
が装着されている。
ウインドーに装備された従来の窓用ガードバーの取付構
造を示したものである。クオーターウインドーは、サイ
ドボデイアウタパネル５２に形成された窓用開口部５３
に窓ガラス５０を接着等により組み付けて構成されてい
る。ガードバー５１は、サイドボデイアウタパネル５２
の室内側に配設されたクオーターインナパネル５４に、
窓ガラス５０の室内側の前面を通して取り付けられてい
る。窓ガラス５０の室内側の上縁部に位置するクオータ
ーインナパネル５４には、ガードバー５１の取付穴５４
ａが形成されており、この取付穴５４ａにガードバー５
１取付用のキャップ状の上部側ガードバーホルダー５５
が装着されている。
【０００４】上部側ガードバーホルダー５５は、フラン
ジ部５５ａが基端筒部５５ｂに対して傾斜して設けられ
ており、この基端筒部５５ｂの先端側に、側面に切り欠
き部５５ｃを設けた胴部５５ｄが設けられている。一
方、下部側ガードバーホルダー５６は、上部側を開口さ
せたキャップ状のもので、窓ガラス５０の室内側の下縁
部に位置するクオーターインナパネル５４に形成された
取付穴５４ｂに装着されている。ガードバー５１の取付
けに際しては、上部側ガードバーホルダー５５の基端筒
部５５ｂからガードバー５１を挿通し、切り欠き部５５
ｃからガードバー５１の上端を外側に突出させた状態
で、ガードバー５１の下端を下部側ガードバーホルダー
５６にはめる。そして、ガードバー５１の上端を基端筒
部５５ｂの端面５５ｅに係止させてガードバー５１を装
着する。
ジ部５５ａが基端筒部５５ｂに対して傾斜して設けられ
ており、この基端筒部５５ｂの先端側に、側面に切り欠
き部５５ｃを設けた胴部５５ｄが設けられている。一
方、下部側ガードバーホルダー５６は、上部側を開口さ
せたキャップ状のもので、窓ガラス５０の室内側の下縁
部に位置するクオーターインナパネル５４に形成された
取付穴５４ｂに装着されている。ガードバー５１の取付
けに際しては、上部側ガードバーホルダー５５の基端筒
部５５ｂからガードバー５１を挿通し、切り欠き部５５
ｃからガードバー５１の上端を外側に突出させた状態
で、ガードバー５１の下端を下部側ガードバーホルダー
５６にはめる。そして、ガードバー５１の上端を基端筒
部５５ｂの端面５５ｅに係止させてガードバー５１を装
着する。
【０００５】一方、荷物の積載を前提としていない乗用
車種では、通常、ガードバー５１が取り付けられていな
い。そして、乗用車種では、デザイン面から、ルーフパ
ネル全面に成形天井が、クオーターインナパネル５４に
内装トリムが配設されている。そこで、商用車種にもデ
ザイン面から、ガードバー５１取付部より下方部分のク
オーターインナパネル５４に内装トリム５７を配設して
いる。これは、サービス上、ガードバー５１を取り外さ
ずに、内装トリム５７の着脱を可能としなければならな
いためである。
車種では、通常、ガードバー５１が取り付けられていな
い。そして、乗用車種では、デザイン面から、ルーフパ
ネル全面に成形天井が、クオーターインナパネル５４に
内装トリムが配設されている。そこで、商用車種にもデ
ザイン面から、ガードバー５１取付部より下方部分のク
オーターインナパネル５４に内装トリム５７を配設して
いる。これは、サービス上、ガードバー５１を取り外さ
ずに、内装トリム５７の着脱を可能としなければならな
いためである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このように、上記従来
技術によると、商用車種用には、下部側ガードバーホル
ダー５６の取付面が露出する位置まで、上端を短く成形
した専用の内装トリム５７が必要であった。その結果、
商用車種では、内装が安っぽい印象を与えることになっ
ていた。
技術によると、商用車種用には、下部側ガードバーホル
ダー５６の取付面が露出する位置まで、上端を短く成形
した専用の内装トリム５７が必要であった。その結果、
商用車種では、内装が安っぽい印象を与えることになっ
ていた。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、ガードバーの
装備が義務づけられた商用車種に、ガードバーを装備し
ない乗用車種と同様の内装材を適用して、部品および成
形型の共通化を図り、もって商用車種における外観の向
上を図ることができる自動車の内装材の取付構造を提供
することを目的とする。
装備が義務づけられた商用車種に、ガードバーを装備し
ない乗用車種と同様の内装材を適用して、部品および成
形型の共通化を図り、もって商用車種における外観の向
上を図ることができる自動車の内装材の取付構造を提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、自動車の窓ガラスを保護するガードバー
を、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付
け、この車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装
材の取付構造において、上記車室内パネルの表面に配設
される内装材に、内装材の端縁から上記ガードバーの取
付部までスリットを形成したことにある。また、本発明
は、自動車の窓ガラスを保護するガードバーを、窓ガラ
スの縁部に配設された車室内パネルに取付け、この車室
内パネルに内装材を配設した自動車の内装材の取付構造
において、上記車室内パネルの表面に配設される内装材
にガードバー挿通用穴を形成し、上記内装材の端縁から
該ガードバー挿通用穴の端部までスリットを形成したこ
とにある。さらに、本発明は、自動車の窓ガラスを保護
するガードバーを、窓ガラスの縁部に配設された車室内
パネルに取付け、この車室内パネルに内装材を配設した
自動車の内装材の取付構造において、上記車室内パネル
の表面に配設される内装材にガードバー挿通用穴を形成
し、上記内装材の端縁から該ガードバー挿通用穴まで、
上記内装材の裏面に凹条を形成したことにある。
決するため、自動車の窓ガラスを保護するガードバー
を、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付
け、この車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装
材の取付構造において、上記車室内パネルの表面に配設
される内装材に、内装材の端縁から上記ガードバーの取
付部までスリットを形成したことにある。また、本発明
は、自動車の窓ガラスを保護するガードバーを、窓ガラ
スの縁部に配設された車室内パネルに取付け、この車室
内パネルに内装材を配設した自動車の内装材の取付構造
において、上記車室内パネルの表面に配設される内装材
にガードバー挿通用穴を形成し、上記内装材の端縁から
該ガードバー挿通用穴の端部までスリットを形成したこ
とにある。さらに、本発明は、自動車の窓ガラスを保護
するガードバーを、窓ガラスの縁部に配設された車室内
パネルに取付け、この車室内パネルに内装材を配設した
自動車の内装材の取付構造において、上記車室内パネル
の表面に配設される内装材にガードバー挿通用穴を形成
し、上記内装材の端縁から該ガードバー挿通用穴まで、
上記内装材の裏面に凹条を形成したことにある。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、ガードバーを装備した商用
車に適用した本発明の実施の形態を図面を参照しながら
詳細に説明する。
車に適用した本発明の実施の形態を図面を参照しながら
詳細に説明する。
【００１０】図１および図２において、１は商用車の車
体パネル２の側面に設けられたクオーターウインドー
で、このクオーターウインドー１は、車体パネル２を構
成するサイドボデイアウタパネル３に形成された窓用開
口部４に窓ガラス５が接着等により組み付けて構成され
ている。サイドボデイアウタパネル３の室内側には、ク
オーターインナパネル６が配設されており、このクオー
ターインナパネル６の室内側には、窓ガラス５の下縁部
から下方にかけて、内装材としての内装トリム７が配設
されている。
体パネル２の側面に設けられたクオーターウインドー
で、このクオーターウインドー１は、車体パネル２を構
成するサイドボデイアウタパネル３に形成された窓用開
口部４に窓ガラス５が接着等により組み付けて構成され
ている。サイドボデイアウタパネル３の室内側には、ク
オーターインナパネル６が配設されており、このクオー
ターインナパネル６の室内側には、窓ガラス５の下縁部
から下方にかけて、内装材としての内装トリム７が配設
されている。
【００１１】そして、窓ガラス５の室内側の車体パネル
２には、窓ガラス５保護用のガードバー８が配設されて
いる。このガードバー８の下端部は、内装トリム７に形
成されたガードバー挿通用穴９を通して窓ガラス５の下
縁部に設けられたクオーターインナパネル６（車体パネ
ル２）に取り付けられている。このクオーターインナパ
ネル６には、取付穴６ａが形成されており、この取付穴
６ａに、ガードバー８の下端部を挿入するキャップ状ガ
ードバーホルダー１０が装着されている。上記内装トリ
ム７には、図３に示すように、内装トリム７の端縁７ａ
からガードバー挿通用穴９まで達するスリット１１が形
成されており、ガードバー８を外さずに内装トリム７を
外せるようにしている。
２には、窓ガラス５保護用のガードバー８が配設されて
いる。このガードバー８の下端部は、内装トリム７に形
成されたガードバー挿通用穴９を通して窓ガラス５の下
縁部に設けられたクオーターインナパネル６（車体パネ
ル２）に取り付けられている。このクオーターインナパ
ネル６には、取付穴６ａが形成されており、この取付穴
６ａに、ガードバー８の下端部を挿入するキャップ状ガ
ードバーホルダー１０が装着されている。上記内装トリ
ム７には、図３に示すように、内装トリム７の端縁７ａ
からガードバー挿通用穴９まで達するスリット１１が形
成されており、ガードバー８を外さずに内装トリム７を
外せるようにしている。
【００１２】上記構成によると、クオーターインナパネ
ル６は、窓ガラス５の下縁部から下方にかけて、内装材
としての内装トリム７が配設されているので、商用車に
おける内装を向上することができる。一方、納車後、ガ
ードバー８を外さずに内装トリム７を外す際には、スリ
ット１１部分を広げてガードバー８から外すことで内装
トリム７を容易に取り外すことができる。こうして、商
用車種に、乗用車種と同様の内装トリム７を適用するこ
とができる。
ル６は、窓ガラス５の下縁部から下方にかけて、内装材
としての内装トリム７が配設されているので、商用車に
おける内装を向上することができる。一方、納車後、ガ
ードバー８を外さずに内装トリム７を外す際には、スリ
ット１１部分を広げてガードバー８から外すことで内装
トリム７を容易に取り外すことができる。こうして、商
用車種に、乗用車種と同様の内装トリム７を適用するこ
とができる。
【００１３】また、図４に示すように、内装トリム７の
端縁７ａからガードバー挿通用穴９に達するスリット１
１の位置を、穴９の左右いずれかの端部に偏らせて形成
することにより、図５に示すように、スリット１１を広
げ易くなるので、内装トリム７の取り外しが容易とな
る。また、図４および図５の、破線で示したＡ部分をカ
ットしておくことにより、スリット１１を中心に、内装
トリム７を、より広げ易くすることができる。
端縁７ａからガードバー挿通用穴９に達するスリット１
１の位置を、穴９の左右いずれかの端部に偏らせて形成
することにより、図５に示すように、スリット１１を広
げ易くなるので、内装トリム７の取り外しが容易とな
る。また、図４および図５の、破線で示したＡ部分をカ
ットしておくことにより、スリット１１を中心に、内装
トリム７を、より広げ易くすることができる。
【００１４】つぎに、図６および図７は、スリット１１
の別の実施の態様を示したものである。この場合、スリ
ット１１に代えて、内装トリム７の裏面に、内装トリム
７の端縁７ａからガードバー挿通用穴９に達する凹条１
２を形成することにより、外観の向上を図ることができ
る。この場合、納車後、凹条１２を引きちぎって、ガー
ドバー８から内装トリム７を外すことができる。こうし
て、ガードバーの装備が義務づけられた商用車種に、ガ
ードバーを装備しない乗用車種と同様の内装材を適用す
ることができるので、内装の外観を向上することができ
る。
の別の実施の態様を示したものである。この場合、スリ
ット１１に代えて、内装トリム７の裏面に、内装トリム
７の端縁７ａからガードバー挿通用穴９に達する凹条１
２を形成することにより、外観の向上を図ることができ
る。この場合、納車後、凹条１２を引きちぎって、ガー
ドバー８から内装トリム７を外すことができる。こうし
て、ガードバーの装備が義務づけられた商用車種に、ガ
ードバーを装備しない乗用車種と同様の内装材を適用す
ることができるので、内装の外観を向上することができ
る。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
の内装材の取付構造によれば、以下のような効果を奏す
る。
の内装材の取付構造によれば、以下のような効果を奏す
る。
【００１６】請求項１において、自動車の窓ガラスを保
護するガードバーを、窓ガラスの縁部に配設された車室
内パネルに取付け、この車室内パネルに内装材を配設し
た自動車の内装材の取付構造において、上記車室内パネ
ルの表面に配設される内装材に、内装材の端縁から上記
ガードバーの取付部までスリットを形成したので、ガー
ドバーを装着した商用車と、ガードバーを装着しない乗
用車種の内装材および成形型を共通化することができ
る。また、内装材を外す場合には、ガードバーを外さず
に、スリットに沿って容易に内装材を外すことができる
ので、内装材の脱着性を向上することができる。さら
に、内装材を折らずに外すことができるので、樹脂材料
を用いた内装材を白化させずに、内装材の脱着が可能に
なる。請求項２において、自動車の窓ガラスを保護する
ガードバーを、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネ
ルに取付け、この車室内パネルに内装材を配設した自動
車の内装材の取付構造において、上記車室内パネルの表
面に配設される内装材にガードバー挿通用穴を形成し、
上記内装材の端縁から該ガードバー挿通用穴の端部まで
スリットを形成したので、ガードバーを装着した商用車
と、ガードバーを装着しない乗用車種の内装材および成
形型を共通化することができる。また、内装材を外す場
合には、スリットに沿って容易に外すことができるの
で、内装材の脱着性を向上することができる。請求項３
において、自動車の窓ガラスを保護するガードバーを、
窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付け、こ
の車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装材の取
付構造において、上記車室内パネルの表面に配設される
内装材にガードバー挿通用穴を形成し、上記内装材の端
縁から該ガードバー挿通用穴まで、上記内装材の裏面に
凹条を形成したので、上記効果に合わせて、新車時に
は、凹条が外部から見えないことから、外観を向上する
ことができる。
護するガードバーを、窓ガラスの縁部に配設された車室
内パネルに取付け、この車室内パネルに内装材を配設し
た自動車の内装材の取付構造において、上記車室内パネ
ルの表面に配設される内装材に、内装材の端縁から上記
ガードバーの取付部までスリットを形成したので、ガー
ドバーを装着した商用車と、ガードバーを装着しない乗
用車種の内装材および成形型を共通化することができ
る。また、内装材を外す場合には、ガードバーを外さず
に、スリットに沿って容易に内装材を外すことができる
ので、内装材の脱着性を向上することができる。さら
に、内装材を折らずに外すことができるので、樹脂材料
を用いた内装材を白化させずに、内装材の脱着が可能に
なる。請求項２において、自動車の窓ガラスを保護する
ガードバーを、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネ
ルに取付け、この車室内パネルに内装材を配設した自動
車の内装材の取付構造において、上記車室内パネルの表
面に配設される内装材にガードバー挿通用穴を形成し、
上記内装材の端縁から該ガードバー挿通用穴の端部まで
スリットを形成したので、ガードバーを装着した商用車
と、ガードバーを装着しない乗用車種の内装材および成
形型を共通化することができる。また、内装材を外す場
合には、スリットに沿って容易に外すことができるの
で、内装材の脱着性を向上することができる。請求項３
において、自動車の窓ガラスを保護するガードバーを、
窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付け、こ
の車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装材の取
付構造において、上記車室内パネルの表面に配設される
内装材にガードバー挿通用穴を形成し、上記内装材の端
縁から該ガードバー挿通用穴まで、上記内装材の裏面に
凹条を形成したので、上記効果に合わせて、新車時に
は、凹条が外部から見えないことから、外観を向上する
ことができる。
【図１】本発明の実施の態様による自動車の内装材の取
付構造を示す概念図である。
付構造を示す概念図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図１のＸ部分を拡大して示す斜視図である。
【図４】スリットの別の実施の態様を示す概念斜視図で
ある。
ある。
【図５】図４に示したスリットを広げる状態を示す概念
斜視図である。
斜視図である。
【図６】スリットの別の実施の態様を示す概念斜視図で
ある。
ある。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】商用車の窓用ガードバーを示す概念斜視図であ
る。
る。
【図９】自動車の内装材の取付構造を示す概念図であ
る。
る。
【図１０】ガードバーの取付構造を示す図９のＡ−Ａ線
断面図である。
断面図である。
１ クオーターウインドー ２ 車体パネル ３ サイドボデイアウタパネル ４ 窓用開口部 ５ 窓ガラス ６ クオーターインナパネル ７ 内装トリム（内装材） ８ ガードバー ９ 穴 １０ ガードバーホルダー １１ スリット １２ 凹条
Claims (3)
- 【請求項１】 自動車の窓ガラスを保護するガードバー
を、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付
け、この車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装
材の取付構造において、上記車室内パネルの表面に配設
される内装材に、内装材の端縁から上記ガードバーの取
付部までスリットを形成したことを特徴とする自動車の
内装材の取付構造。 - 【請求項２】 自動車の窓ガラスを保護するガードバー
を、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付
け、この車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装
材の取付構造において、上記車室内パネルの表面に配設
される内装材にガードバー挿通用穴を形成し、上記内装
材の端縁から該ガードバー挿通用穴の端部までスリット
を形成したことを特徴とする自動車の内装材の取付構
造。 - 【請求項３】 自動車の窓ガラスを保護するガードバー
を、窓ガラスの縁部に配設された車室内パネルに取付
け、この車室内パネルに内装材を配設した自動車の内装
材の取付構造において、上記車室内パネルの表面に配設
される内装材にガードバー挿通用穴を形成し、上記内装
材の端縁から該ガードバー挿通用穴まで、上記内装材の
裏面に凹条を形成したことを特徴とする自動車の内装材
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10900096A JPH09290694A (ja) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | 自動車の内装材の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10900096A JPH09290694A (ja) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | 自動車の内装材の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09290694A true JPH09290694A (ja) | 1997-11-11 |
Family
ID=14499038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10900096A Pending JPH09290694A (ja) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | 自動車の内装材の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09290694A (ja) |
-
1996
- 1996-04-30 JP JP10900096A patent/JPH09290694A/ja active Pending
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