JPH09295556A - 車両用補助シートのシートベルト構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】補助シート用のシートベルトをウォークスルー
時等の障害になることなく有効に収容することができ、
しかも取り扱い性に優れる。 【解決手段】互いに離脱自在に結合してシートベルトを
構成するタング側第１ベルト部材４０およびバックル側
第２ベルト部材４２と、フロア１４上でかつ種々の姿勢
に変換される補助シート２４およびメインシート２２の
投影面内に配置され、前記第１ベルト部材４０を収容す
る第１収容部４４と、サイドドア４６用の開口部４８の
後端側でかつタイヤハウス５０の前端側に設けられ、前
記第２ベルト部材４２を収容する第２収容部５２とを備
える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、着座部とこの着座
部側に折り畳み自在な背もたれ部とを有する車両用補助
シートのシートベルト構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、乗用車として、ステーションワゴ
ンやＲＶ等の多様性を有する自動車が普及しつつある。
この種の車両では、１列目から３列目までの車室内移動
（以下、ウォークスルーという）を可能にすることが望
まれている。

【０００３】そこで、例えば、２列目のリヤシートを、
メインシートと該メインシートの側部に折り畳み自在な
補助シートとで構成することにより、前記ウォークスル
ーを可能にすることが考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、補助シート
は、背もたれ部を折り畳んだ状態でメインシートの側部
に立位姿勢で保持される一方、このメインシートは、前
後方向に移動自在に、しかも回転対座シートとして構成
される場合が多い。

【０００５】これにより、補助シート用のシートベルト
をメインシートに取り付けることができず、また、前記
シートベルトを任意に床面等に固定しようとすると、ウ
ォークスルーや乗降時の障害となるという問題がある。

【０００６】本発明は、この種の問題を解決するもので
あり、補助シート用のシートベルトをウォークスルー時
等の障害になることなく有効に収容することができ、し
かも取り扱い性に優れる車両用補助シートのシートベル
ト構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、本発明は、シートベルトを構成する第１ベルト部
材を収容する第１収容部が、床面上でかつ種々の姿勢に
変換される補助シートおよびメインシートの投影面内に
配置されるとともに、前記シートベルトを構成する第２
ベルト部材を収容する第２収容部が、サイドドア開口部
の後端側でかつタイヤハウス前端側に設けられる。これ
により、第１および第２収容部は、ウォークスルー時に
通路として使用される床面から有効に離間しており、前
記ウォークスルー時等の障害になることがない。

【０００８】また、第１収容部が、第１ベルト部材収容
用凹部を有して床面上に開閉自在に装着されるカバーを
備える。このため、第１ベルト部材の出し入れが容易に
遂行されるとともに、床面に凹部を形成する必要がな
く、経済的である。

【０００９】さらに、カバーが、フロアカーペットと同
一の材質で構成され、前部側を支点にして上方に開閉自
在に構成される。従って、カバー自体の柔軟性により異
音の発生がなく、しかも第１ベルト部材の取り扱い性が
一層向上する。ここで、カバーの前部側が、固定部材を
介してフロアカーペットと一体的に床面に固定されるた
め、前記フロアカーペットのめくれ防止が確実に図られ
る。

【００１０】また、第２収容部が、上部を開放した弾性
を有する樹脂製ホルダを備える。これにより、第２ベル
ト部材の出し入れ作業が簡素化するとともに、樹脂製ホ
ルダの破損、変形および該樹脂製ホルダからの異音の発
生を確実に阻止することができる。しかも、樹脂製ホル
ダが第２ベルト部材の端部と一体的にボディ側に固定さ
れるため、この樹脂製ホルダおよびこの第２ベルト部材
を強固に保持することが可能になる。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施形態に係る
シートベルト構造１０が採用される車両１２の概略側面
説明図であり、図２は、この車両１２の概略平面説明図
である。

【００１２】車両１２の車室１２ａ内には、フロア（床
面）１４上に車長方向（矢印Ａ方向）後方に向かってフ
ロントシート１６、第１リヤシート１８および第２リヤ
シート２０が３列に設けられており、この第１リヤシー
ト１８に本実施形態に係るシートベルト構造１０が採用
される。

【００１３】第１リヤシート１８は、メインシート２２
と、このメインシート２２の側部に折り畳み自在な補助
シート２４とから構成される。メインシート２２は、二
人掛け用の着座部２６と、前後に傾動自在な背もたれ部
２８と、この背もたれ部２８の上縁に着脱自在な一対の
ヘッドレスト３０とを備える。着座部２６は、矢印Ａ方
向に移動可能であるとともに、第２リヤシート２０と対
座シートを構成すべく回転自在である。

【００１４】図２〜図４に示すように、補助シート２４
は、フロア１４に固着されたフレーム３２に支持される
着座部３４と、前方に折り畳み自在でかつ後方にフルフ
ラット状態に傾動自在な背もたれ部３６とを備える。着
座部３４は、背もたれ部３６を折り畳んだ状態でメイン
シート２２の側部に立位姿勢で保持可能であり（図２
中、二点鎖線および図４参照）、この方位姿勢により、
車室１２ａ内には、補助シート２４の側部と車両１２の
内側との間にウォークスルー用通路３８が構成される。

【００１５】シートベルト構造１０は、図２〜図４に示
すように、互いに離脱自在に結合してシートベルトを構
成するタング側第１ベルト部材４０およびバックル側第
２ベルト部材４２と、フロア１４上でかつ種々の姿勢に
変換される補助シート２４およびメインシート２２の投
影面内に配置され、前記第１ベルト部材４０を収容する
第１収容部４４と、サイドドア４６用の開口部４８の後
端側でかつタイヤハウス５０の前端側に設けられ、前記
第２ベルト部材４２を収容する第２収容部５２とを備え
る。

【００１６】第１収容部４４は、フレーム３２よりもメ
インシート２２側に配設されており、図５および図６に
示すように、第１ベルト部材４０をフロア１４との間に
収容するための凹部５４を有して前記フロア１４上に開
閉自在に装着されるカバー５６を備える。

【００１７】カバー５６は、フロアカーペット５８と同
一の材質で構成され、前部５６ａ側を支点にして上方に
開閉自在に装着される。カバー５６の前部５６ａ側は、
２本の取付クリップ（固定部材）６０を介してフロアカ
ーペット５８と一体的にフロア１４に固定されるととも
に、このカバー５６の他の部分には、前記フロアカーペ
ット５８に接着されるマジックファスナ６２が設けられ
る。第１ベルト部材４０は、固定端がフロア１４に直接
固着されており、フロアカーペット５８を貫通してこの
フロアカーペット５８上で巻回収容されている。

【００１８】図３、図４、図７および図８に示すよう
に、第２収容部５２は、上部に開口６４ａを設けた弾性
を有する柔軟性樹脂、例えば、塩化ビニル製ホルダ６４
を備える。ホルダ６４の側部は、ボルト（固定部材）６
６を介して第２ベルト部材４２の端部と一体的にライニ
ング６８およびボディ７０に固定される。ホルダ６４の
底部は、取付クリップ７２を介してステップガーニッシ
ュ７４に固定される。このホルダ６４内には、開口６４
ａを介して第２ベルト部材４２が巻回収容される。

【００１９】このように構成される本実施形態に係るシ
ートベルト構造１０の動作について、以下に説明する。

【００２０】乗員が補助シート２４に着座してシートベ
ルトを使用する際には、先ず、第１収容部４４を構成す
るカバー５６の後端部を把持して上方に引き上げる。こ
のため、カバー５６は、取付クリップ６０が設けられた
前部５６ａを支点にして上方に揺動し、このカバー５６
の凹部５４とフロアカーペット５８との間に収容されて
いる第１ベルト部材４０が外部に露呈される（図６参
照）。そして、この第１ベルト部材４０が着座部３４側
に引き出される。

【００２１】一方、第２収容部５２を構成するホルダ６
４内に巻回収容されている第２ベルト部材４２が、この
ホルダ６４の上部から開口６４ａを介して着座部３４側
に引き出され（図３および図８参照）、第１ベルト部材
４０のタングと前記第２ベルト部材４２のバックルとが
一体的に結合される。

【００２２】ところで、補助シート２４の側部と車両１
２の内側との間にウォークスルー用の通路３８を形成す
る際には、先ず、第１および第２ベルト部材４０、４２
がそれぞれ第１および第２収容部４４、５２に収容され
る。次いで、補助シート２４を構成する着座部３４が、
背もたれ部３６を前方に折り畳んだ状態でメインシート
２２の側部に立位姿勢で保持される（図４参照）。これ
により、車室１２ａ内に通路３８が形成される。

【００２３】この場合、本実施形態では、第１ベルト部
材４０を収容する第１収容部４４が、フロア１４上でか
つ種々の姿勢に変換される補助シート２４およびメイン
シート２２の投影面内に配置されるとともに、第２ベル
ト部材４２を収容する第２収容部５２が、開口部４８の
後端側でかつタイヤハウス５０の前端側に設けられる。
このため、第１および第２収容部４４、５２は、ウォー
クスルー時に使用される通路３８から有効に離間してお
り、ウォークスルー時等の障害になることがない。ま
た、第２リヤシート２０への乗降時の障害になることも
なく、車室１２ａ内での歩行性が有効に向上する。

【００２４】さらに、第１収容部４４を構成するカバー
５６が、第１ベルト部材４０を収容するための凹部５４
を有してフロア１４上に開閉自在に装着されている。従
って、カバー５６を後方から開放するだけで、第１ベル
ト部材４０の出し入れが容易となり、この第１ベルト部
材４０の取り扱い性が向上する。しかも、フロア１４自
体に凹部を形成する必要がなく、経済的である。

【００２５】その上、カバー５６が、フロアカーペット
５８と同一の材質で構成されるため、前記カバー５６自
体の柔軟性により、異音の発生を阻止することができ
る。ここで、カバー５６の前部５６ａ側が、取付クリッ
プ６０を介してフロアカーペット５８と一体的にフロア
１４に固定される。このため、フロアカーペット５８の
めくれ防止が確実に遂行される。

【００２６】さらにまた、第２収容部５２が、上部を開
放した弾性を有する樹脂製のホルダ６４を備えている。
これにより、第２ベルト部材４２の出し入れ作業が簡素
化するとともに、ホルダ６４の破損、変形および前記ホ
ルダ６４からの異音の発生を確実に阻止することが可能
になる。

【００２７】しかも、ホルダ６４は、第２ベルト部材４
２の端部と一体的にボディ７０側に固定される。従っ
て、ホルダ６４および第２ベルト部材４２を、簡単な構
成で強固に保持することができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明に係る車両用補助シートのシート
ベルト構造では、第１ベルト部材を収容する第１収容部
が、床面上でかつ種々の姿勢に変換される補助シートお
よびメインシートの投影面内に配置されるとともに、第
２ベルト部材を収容する第２収容部が、サイドドア開口
部の後端側でかつタイヤハウス前端側に設けられる。こ
れにより、第１および第２収容部は、ウォークスルー時
に通路として使用される床面から有効に離間しており、
前記ウォークスルー時等の障害になることがなく、ま
た、乗降時の障害になることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係るシートベルト構造が採
用される車両の概略側面説明図である。

【図２】前記車両の概略平面説明図である。

【図３】前記車両を構成する第１リヤシートの斜視説明
図である。

【図４】前記第１リヤシートの立位姿勢の斜視説明図で
ある。

【図５】前記シートベルト構造を構成する第１収容部の
縦断面説明図である。

【図６】前記第１収容部の斜視説明図である。

【図７】前記シートベルト構造を構成する第２収容部の
縦断面説明図である。

【図８】前記第２収容部の斜視説明図である。

【符号の説明】

１０…シートベルト構造 １２…車両 １２ａ…車室 １４…フロア １６…フロントシート １８、２０…リヤ
シート ２２…メインシート ２４…補助シート ３４…着座部 ３６…背もたれ部 ３８…通路 ４０、４２…ベル
ト部材 ４４、５２…収容部 ５４…凹部 ５６…カバー ５８…フロアカー
ペット ６０、７２…取付クリップ ６２…マジックフ
ァスナ ６４…ホルダ ６６…ボルト

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】着座部と前記着座部側に折り畳み自在な背
   もたれ部とを有し、前記背もたれ部を折り畳んだ状態で
   メインシートの側部に立位姿勢で保持可能な補助シート
   のシートベルト構造であって、 互いに離脱自在に結合してシートベルトを構成する第１
   および第２ベルト部材と、 床面上でかつ種々の姿勢に変換される前記補助シートお
   よび前記メインシートの投影面内に配置され、前記第１
   ベルト部材を収容する第１収容部と、 サイドドア開口部の後端側でかつタイヤハウス前端側に
   設けられ、前記第２ベルト部材を収容する第２収容部
   と、 を備えることを特徴とする車両用補助シートのシートベ
   ルト構造。
2. 【請求項２】請求項１記載のシートベルト構造におい
   て、前記第１収容部は、前記第１ベルト部材を前記床面
   との間に収容するための凹部を有して前記床面上に開閉
   自在に装着されるカバーを備えることを特徴とする車両
   用補助シートのシートベルト構造。
3. 【請求項３】請求項２記載のシートベルト構造におい
   て、前記カバーは、フロアカーペットと同一の材質で構
   成され、前部側を支点にして上方に開閉自在に装着され
   ることを特徴とする車両用補助シートのシートベルト構
   造。
4. 【請求項４】請求項３記載のシートベルト構造におい
   て、前記カバーの前部側は、固定部材を介して前記フロ
   アカーペットと一体的に前記床面に固定されることを特
   徴とする車両用補助シートのシートベルト構造。
5. 【請求項５】請求項１記載のシートベルト構造におい
   て、前記第２収容部は、上部が開放された弾性を有する
   樹脂製ホルダを備えることを特徴とする車両用補助シー
   トのシートベルト構造。
6. 【請求項６】請求項５記載のシートベルト構造におい
   て、前記樹脂製ホルダは、固定部材を介して前記第２ベ
   ルト部材の端部と一体的にボディ側に固定されることを
   特徴とする車両用補助シートのシートベルト構造。