JPH09296840A - 油圧緩衝器及びガススプリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ピストンロッドを摺動自在に支持し得る上
に、摺動性を向上でき、コスト低下を図り得ると共に、
油液の漏出を好ましく防止することができ、更に耐久性
に優れ、長期に亙って滑らかにピストンロッドを摺動さ
せる。 【解決手段】 シール部材とロッドガイド６とを備えた
油圧緩衝器又はガススプリングにおいて、ロッドガイド
６はシリンダ２の端部に嵌合する筒状嵌合部１３と、ピ
ストンロッド５を案内する筒状軸受部１６と、筒状軸受
部１６の内周面に一体に定着されてピストンロッド５の
外周に摺接する軸受層１５と、軸受層１５の内周面に部
分的に形成した油溜凹部Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４と、を
有し、且つ鋼製薄板材料からなる母材表面に、上記筒状
軸受部１６の部位となる部分にのみ軸受層１５をあらか
じめ一体に定着した状態でプレス及び深絞り成形より一
体成形されると共に、軸受層内周面の油溜凹部が一体的
に半径方向に膨出成形される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、油圧緩衝器、特
に、自動車または自動二輪車のサスペンションに用いて
好適な油圧緩衝器及びガススプリングに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車または自動二輪車のサスペンショ
ンに使用される油圧緩衝器又はガススプリングとして
は、シリンダが一つの単筒式及び外筒とシリンダとして
の内筒とを有した複筒式があるが、いずれのものにおい
ても、シリンダの内部がピストンによって二つの作動室
に隔成されており、シリンダ内において一端がピストン
に連結されたピストンロッドが、シリンダの開口一端に
おいてロッドガイドにより摺動自在に案内、支持されて
いる。

【０００３】この種のピストンロッドの軸受として用い
られるロッドガイドは、特公昭６２−３８５７４号，実
公昭５５−２３２２６号及び実開平５−４７５６９号な
どに種々提案されている。例えば、特公昭６２−３８５
７４号公報のロッドガイドはプレス加工されたもので、
直接このロッドガイドの内周面でピストンロッドの摺動
を案内させている。実公昭５５−２３２２６号及び実開
平５−４７５６９号の各公報に記載のロッドガイドは、
板状体で形成され、シリンダの内周に嵌合して支持され
る支持部の他にピストンロッドを支持する筒状軸受部を
有したものであるが、このロッドガイドによれば、筒状
軸受部においてピストンロッドを摺動自在に支持するた
めに、筒状軸受部の内面に嵌合固定された別体のガイド
ブッシュを更に設けている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記
の、例えば、特公昭６２−３８５７４号公報に示すロッ
ドガイドは、ピストンロッドを直接案内するものである
為に摺動面の保油性が不充分で摺動性に劣る。そこで、
例えば、実公昭５５−２３２２６号及び実開平５−４７
５６９号公報に示すロッドガイドのように低摩擦材のガ
イドブッシュを設けると摺動性が向上するが、この場合
でも保油性に劣るばかりでなくガイドブッシュを筒状軸
受部の内面に嵌合した時その嵌合の程度が弱いとピスト
ンロッドの摺動においてガイドブッシュが筒状軸受部の
内面から抜け出すおそれがある。このため、例えば、実
公昭５５−２３２２６号公報に開示されているように、
圧入固定したり、または実開平５−４７５６９号公報の
ように、抜け止め防止手段として筒状軸受部の上端をか
しめ、更に、下端にはストッパ部材を設けているものが
開発されている。しかしながら、このかしめ部を形成し
たり、ストッパ部材を設けてガイドブッシュの抜けを防
止する場合には、板状体で一体形成されたロッドガイド
に、かしめ部形成やストッパ取付けのための後加工を必
要とし、加えて組み付け作業が煩雑となり、結果として
コストアップを招来することになる。

【０００５】他方、ガイドブッシュを圧入固定する場合
でもガイドブッシュとしてブッシュを使用する場合に
は、その突合せ面をぴったりと合うように精度よく形成
しなければならず、これがなされていないと、突合せ面
間に隙間が生じたり、突合せ面間に突条が生じたりす
る。突合せ面間に隙間が生じると、当該隙間からシリン
ダ内に充填された油液が漏出して液圧緩衝器の機能が著
しく低下する虞があり、逆に、突条が生じると、ガイド
ブッシュとロッドガイドとの間に同じく隙間が生じて同
様の問題を惹起する上に、ピストンロッドの表面に傷を
付けたり、ピストンロッドの滑らかな移動を阻害した
り、更には、突条の部位からガイドブッシュが劣化して
早期に損傷する等の慮がある。

【０００６】更に、上記、実開平５−４７５６９号公報
に示すように、板状体で一体形成されたロッドガイド
と、これとは別体であって、これに嵌合されたガイドブ
ッシュとにてピストンロッドを摺動自在に支持する場
合、その摺動抵抗は、ガイドブッシュの材質等に加えて
ロッドガイドとガイドブッシュと両方の製作精度にも依
存し、したがってそれぞれの製作精度を極めて厳しくし
て形成しないと、滑らかなピストンロッドの摺動を得ら
れないばかりか、異音を生じさせたり、シリンダ内の油
液の漏出を生じさせたりする等々のこれまた種々の不都
合か生じ得る。

【０００７】そこで、本発明の目的とするところは、別
体のガイドブッシュを用いなくてもピストンロッドを摺
動自在にかつ保油性良く支持し得る上に、ガイドブッシ
ュの抜け出しの慮もなく、而して、かしめ作業等の付加
的な作業をなくし得てコスト低下を図り得ると共に、油
液の漏出を好ましく防止することができ、更に、耐久性
に優れ、かつ異音を発生させることなしに長期に亙って
ピストンロッドの摺動性を向上させることができ、加工
性，経済性にすぐれたロッドガイドを備えた油圧緩衝器
又はガススプリングを提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明の単筒式油圧緩衝器又はガススプリング
は、シリンダ内にピストンロッドが移動自在に挿入さ
れ、ピストンロッドをシリンダの端部に配設したシール
部材とロッドガイドで摺動自在に案内させて、ロッドガ
イドはシリンダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピスト
ンロッドを案内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面
に一体に定着されてピストンロッドの外周に摺接する軸
受層と、軸受層の内周面に部分的に形成した油溜凹部
と、を有し、且つ鋼製薄板材料からなる母材表面に上記
筒状軸受部の部位となる部分にのみ軸受層をあらかじめ
一体定着した状態でプレス及び深絞り成形により一体成
形されると共に、軸受層内周面の油溜凹部が一体的に膨
出成形されていることを特徴とするものである。

【０００９】同じく、上記の目的を達成するため、本発
明の複筒式油圧緩衝器は、シリンダ内にピストンロッド
が移動自在に挿入され、シリンダの外側にリザーバを形
成する外筒を設け、シリンダの端部と外筒の端部とに配
設したシール部材とロッドガイドでピストンロッドを摺
動自在に案内させ、ロッドガイドはシリンダの端部に嵌
合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案内する筒状軸
受部と、筒状軸受部の内周面に一体に定着されてピスト
ンロッドの外周に摺接する軸受層と、軸受層の内周面に
部分的に形成した油溜凹部と、外筒の端部に結合される
外筒取付部と、を有し、且つ鋼製薄板材料からなる母材
表面に上記筒状軸受部の部位となる部分にのみ軸受層を
あらかじめ一体に定着した状態でプレス及び深絞り成形
により一体成形されると共に、軸受層内周面の油溜凹部
が一体的に成形されていることを特徴とするものであ
る。

【００１０】上記の各油圧緩衝器又はガススプリングに
おいて、油溜凹部が軸受層の内周面の中間又は上端部に
任意の間隔を置いて配置形成した複数の凹状溝から構成
されて、当該凹状溝が軸受層と筒状軸受部とを部分的に
外方に向けて一体に押し出して成形されるのが好まし
い。

【００１１】同じく、油溜凹部が軸受層の内周面の任意
の位置でその内周面に沿って連続的に形成した環状，帯
状又は螺旋状の凹溝から構成され、当該凹溝が軸受層と
筒状軸受部とを外方に向けて一体に押し出して形成され
てもよい。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図に
基づいて更に詳細に説明するが、図１は、複筒式の油圧
緩衝器を示し、これはシリンダ２と、シリンダ２内にピ
ストンを介して移動自在に挿入されたピストンロッド５
と、シリンダ２の外側にリザーバ２６を形成する外筒３
と、シリンダ２と外筒３の上端部に直列に配設したロッ
ドガイド６と、シール部材たるオイルシール４５とを備
えている。外筒３の上部にはキャップ４６が溶接で結合
され、このキャップ４６内にはダストリップ４７とオイ
ルリップ４８と芯金部４９とを備えたオイルシール４５
が保持されている。

【００１３】ロッドガイド６は、鋼薄板等の板状部材か
ら深絞り及びプレス成形により一体成形されてなり、図
１，図４に示すように、外周面１１がシリンダ２の内周
面１２に嵌合された筒状嵌合部１３と、内周面１４に、
予め当該内周面１４を覆って軸受層１５が一体的に定着
形成された筒状軸受部１６と、軸受層１５の内周面に部
分的に形成した複数の油溜凹部Ｐ１と、筒状嵌合部１３
の一端と筒状軸受部１６の一端とに一体的に連結されて
筒状軸受部１６と筒状嵌合部１３との間に所定の間隔Ｒ
を保つための連結部１７と、筒状嵌合部１３の一端から
径方向にかつ外方向に一体的に伸びてシリンダ２の環状
の上端面に着座した環状支持片１９と、環状支持片１９
の外周から軸方向に一体的に伸びて外周面２０がキャッ
プ４６の内周面に嵌合した外筒取付部２３たる断面逆Ｕ
字状の嵌合部片とを有している。外筒取付部２３には、
ロッドガイド６の上部の室２５をシリンダ２と外筒３と
の間のリザーバ室２６に連通させて、室２５に漏出した
油液をリザーバ室２６に戻す漏油リターン通路２７が形
成されている。筒状軸受部１６は、連結部１７の内縁か
ら軸方向に上方に一体的に延設されているが、下方に向
けて設けてもよい。

【００１４】筒状軸受部１６の下端内周は外方に向けて
弯曲しており、軸受層１５と共にその下端を外方に向け
て弯曲した弯曲面１６ａを形成している。

【００１５】外筒取付部２３は、筒状嵌合部１３よりも
大径の筒状部片２３ａを備え、図１に示すように、キャ
ップ４６の内周に圧入，溶接等で結合されているが、外
筒３に対して溶接等で結合してもよい。

【００１６】軸受層１５は、図３に示すように、筒状軸
受部１６の内周面１４となる母材表面に予め一体的に定
着形成された多孔質焼結金属層３１と、多孔質焼結金属
層３１に含浸されかつ一部が多孔質焼結金属層３１上に
薄層として定着形成された合成樹脂層３２と、からな
り、合成樹脂層３２は、ポリテトラフルオロエチレン樹
脂又はポリアセタール樹脂若しくはこれに潤滑油剤を含
有した含油ポリアセタール樹脂からなる。

【００１７】軸受層１５を筒状軸受部１６の内周面１４
となる母材表面に予め一体的に定着形成したロッドガイ
ド６の成形用母材は、図２に示すように、例えば、母材
としての円形又は方形の鋼薄板Ａを準備し、この鋼薄板
Ａの筒状軸受部１６となる部位の表面にのみに、銅又は
銅合金系の粉末体を配し、これを加熱焼結させて多孔質
焼結金属層３１を鋼薄板Ａの筒状軸受部１６となる部位
に形成し、次に、多孔質焼結金属層３１の露出された多
孔質表面に、ポリテトラフルオロエチレン樹脂又はポリ
アセタール樹脂若しくはこれに潤滑油剤を含有した含油
ポリアセタール樹脂を、一部が多孔質焼結金属層３１に
含浸させ、かつ一部が多孔質焼結金属層３１上に薄層と
して一体に定着してなる合成樹脂層３２を形成し、この
ようにして筒状軸受部１６となる部位のみが鋼薄板Ａ、
多孔質焼結金属層３１及び合成樹脂層３２からなる三層
構造に形成された円形又は方形の鋼薄板を、プレス及び
深絞り成形して上記軸受層１５が筒状軸受部１６の内周
に位置するように製造することができる。

【００１８】そして本発明の場合、更に軸受層１５と筒
状軸受部１６の中間部を円周方向に沿ってロール加工等
により部分的に半径方向に押し出すことによって軸受層
１５の内周面に複数の凹状溝からなる油溜凹部Ｐ１を膨
出形成する。この際、油溜凹部Ｐ１はピストンロッド５
の外周面に付着した油を摺動時に回収して貯溜する保油
性に優れ、以ってピストンロッド５の潤滑効果を高めて
いる。

【００１９】ピストンロッド５は、筒状軸受部１６の内
周面１４における軸受層１５の露出表面と直接摺動自在
に接して支持されるようになっており、キャップ４６を
貫通して外部に突出して、この突出端において自動車の
車体に連結されるようになっている。ピストンロッド５
と外筒３に固着されたキャップ４６との間には、シール
部材としてのオイルシール４５が嵌合されている。

【００２０】以上の油圧緩衝器では、筒状軸受部１６に
予め一体的に定着形成された軸受層１５によりピストン
ロッド５の移動を案内するため、ピストンロッド５の移
動において軸受層１５が抜け出す慮がなく、したがっ
て、かしめ等の抜け止め手段を筒状軸受部１６に形成す
る必要がなく、後加工等を必要とせず、圧入もなく組み
付け作業が極めて容易，簡単となり、結果として大幅な
コスト低減を図ることができる。加えて、突合せ面が生
じないため、突合せ面による油液の漏出が皆無となり、
これによる機能低下を招来することがない。

【００２１】更に、プレス，深絞り等により板状体で一
体形成されたロッドガイド６であるため、所望の製作精
度をもって容易に製造することができる結果、意図した
滑らかなピストンロッド５の移動を得ることができ、精
度不良による異音を生じさせたり、シリンダ２内の油液
の漏出を生じさせたりすることがない。しかも、軸受層
１５が多孔質焼結金属層３１と多孔質焼結金属層３１に
含浸されかつ一部が焼結金属層３１上に薄層として定着
形成された合成樹脂層３２とからなり、合成樹脂層３２
がピストンロッド５に接してこれの移動を案内するため
に、更に滑らかなピストンロッド５の移動を得ることが
できる。しかも、軸受層１５の内周には油溜凹部Ｐ１が
形成されており、この油溜凹部Ｐ１内には油が回収貯溜
され、保油されている為にピストンロッド５の摺動性を
より良好にしている。更に、露出表面の合成樹脂層３２
が摩滅しても多孔質焼結金属層３１に含浸された合成樹
脂層３２によって低摩擦性がなお維持されるため、長期
に亘ってほぼ所期の特性を得ることができる。

【００２２】また、筒状軸受部１６は、連結部１７によ
ってシリンダ２への筒状嵌合部１３と所定の間隔Ｒを保
つように離れて支持されているので、ピストンロッド５
がその軸線に対して若干傾動しつつ移動することもで
き、この摺動運動を筒状軸受部１６の追従的弾性変形を
許容することにより更に滑らかな摺動特性が得られる。

【００２３】図５乃至図７は、本発明に係るロッドガイ
ドの他の実施の形態を示すが、図５に係る油溜凹部Ｐ２
は、軸受層１５の内周面のほぼ中間に円周方向に沿い半
径方向に膨出成形された水平な環状の凹溝で構成し、図
６に示す油溜凹部Ｐ３は、軸受層１５の内周面のほぼ中
間に斜め方向に膨出形成した螺旋状の凹溝で構成してい
る。これらの凹溝は、水平方向又は縦方向に形成した帯
状の凹溝であってもよい。更に、図７に示す油溜凹部Ｐ
４は、軸受層１５の内周面の上端部に円周方向に沿って
適当な間隔を置いて形成した複数の凹状溝で構成してい
る。

【００２４】これらの油溜凹部Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４の成形
方法，作用，効果は、図４に示す油溜凹部Ｐ１と同様で
ある。

【００２５】図８は、本発明に係るロッドガイド６の他
の実施の形態を示す。これは、筒状軸受部１６の上下端
を外方に弯曲させ、この弯曲部に対応する軸受層１５も
一体的にその母材の筒状軸受部１６と共に外方に弯曲さ
せて弯曲面１６ａ，１６ｂとなし、ピストンロッド５を
軸受層１５内にスムースに挿入させ、又、挿入後偏荷重
が作用しても無理な荷重が軸受層１５と筒状軸受部１６
にかからないようにしている。他の構造は、図４のロッ
ドガイド６と同じである。又、油溜凹部Ｐ１は図５乃至
図７に示す油溜凹部Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４と同じくしてもよ
い。

【００２６】更に、図９は、ロッドガイド６の他の実施
の形態を示す。これは、外筒取付部２３が環状支持片１
９の外端から径方向外方に向けて連設されたフランジ部
ｂを備えたものである。即ち、外筒取付部２３ｂは環状
支持片１９から起立する円筒部ａと、円筒部ａから外方
に延びるフランジ部ｂと、フランジ部ｂに切欠いて形成
した漏油リターン通路２７ａと、を有し、フランジ部ｂ
が外筒３又はキャップ４６に対して圧入，かしめ，溶接
等で結合されるものである。他の構造は、図４又は図５
と同様である。

【００２７】同じく、図１０は、ロッドガイド６の他の
実施形態を示す。これは、シリンダ２に嵌合する筒状嵌
合部１３の連結部１７ａを介して下方に向けて筒体軸受
部１６を設け、この筒状軸受部１６の内周たる表面に軸
受層１５を予め一体に定着させ、更に、シリンダ２の上
端に着座する環状支持片１９から起立する円筒部ａとフ
ランジ部ｂとからなる外筒取付部２３ｃを設け、フラン
ジ部ｂに複数の漏油リターン通路２７ｂを切欠いて形成
したものである。その他の構造，作用，効果は上記の実
施の形態と同じである。

【００２８】次に、本発明の他の実施の形態を、図１１
にもとづいて説明する。これは、図１の実施の形態に対
して、オイルシール及びロッドガイド６の取付構造を変
更したものである。即ち、シール部材たるオイルシール
５０は、ダストリップ５１とオイルリップ５２と芯金５
３を設けた水平な芯金部５４とを有し、ロッドガイド６
を構成する外筒取付部２３の円筒状部片２３ａを外筒３
の内周に嵌合させ、更に、外筒取付部２３と芯金部５４
とを外筒３の上端を内方にかしめることにより固定した
ものである。ロッドガイド６は図４に示すものと同じで
ある。

【００２９】同じく、図１２は、本発明の他の実施の形
態を示し、これは、図１１に対して他のロッドガイド６
を取付けたものである。即ち、オイルシール５０自体
は、図１１と同じであるが、ロッドガイド６を図９に示
すものと同じものを使用したものである。この場合は、
外筒取付部２３ｂを構成するフランジ部ｂを外筒３の内
周に嵌合すると共に、このフランジ部ｂと芯金部５４と
を外筒３の上端でかしめて固定している。

【００３０】次に、単筒式油圧緩衝器の実施の形態につ
いて、図１３乃至図１６にもとづいて説明する。

【００３１】これらの油圧緩衝器は、全てシリンダ２内
にピストンを介してピストンロッド５が移動自在に挿入
され、シリンダ２の端部にはシール部材５５たるオイル
シール又はガスシールとロッドガイド６が直列に配設さ
れ、ロッドガイド６とシール部材５５とでピストンロッ
ドを摺動自在に案内しているものである。ロッドガイド
６の形状は、上記複筒式油圧緩衝器のものと若干異なる
が、筒状軸受部１６とその内周の軸受層１５と油溜凹部
Ｐ１との構造は、上記のものと同じであり、又その成形
方法も同様である。

【００３２】図１３の油圧緩衝器は、シリンダ２内にピ
ストンロッド５が移動自在に挿入され、ピストンロッド
５をシリンダ２の端部に配設したシール部材５５とロッ
ドガイド６で摺動自在に案内させ、ロッドガイド６は、
シリンダ２の端部に嵌合する筒状嵌合部１３と、ピスト
ンロッド５を案内する筒状軸受部１６と、筒状軸受部１
６の内周面に予め一体に定着されてピストンロッド５の
外周に摺接する軸受層１５と、軸受層１５の内周面を部
分的にロール成形加工等により膨出成形した油溜凹部Ｐ
１とを有し、且つ鋼製薄板材料からなる母材表面に上記
筒状軸受部１６の部位となる部分にのみ軸受層１５をあ
らかじめ一体定着した状態でプレス及び深絞り成形より
一体に成形されているものである。油溜凹部Ｐ１とし
て、図４乃至図７に示す凹状溝又は環状凹溝のいずれか
と同じものがロール成形加工等により膨出形成される。

【００３３】この場合、筒状嵌合部１３の下部に連結部
１７を介して径方向に所定の間隔Ｒを保ったまま下方に
向けて筒状軸受部１６と軸受層１５が形成され、筒状嵌
合部１３の上端には径方向外方に延びる環状支持片１９
が形成され、この環状支持片１９がシリンダ２の上端面
に着座し、その外端がシリンダ２の上端に溶接、又はか
しめで固定されている。シール部材５５は筒状嵌合部１
３の内側において嵌合して固定されている。

【００３４】図１４は、他の実施の形態を示し、これ
は、連結部１７の内端から上方に起立して筒状嵌合部１
３と平行に所定の間隔Ｒを保ったまま筒状軸受部１６を
設けたものである。その他の構造は、図１０と同じであ
る。

【００３５】図１５は、他の実施の形態を示し、これ
は、ロッドガイド６とシール部材５６とをシリンダ２の
上端をかしめて挾持したものである。

【００３６】シール部材５６は、ダストリップ５７とオ
イルリップ５８と芯金５９を内臓した芯金部６０とから
なり、ロッドガイド６は、図１０に示すものと同じもの
を使用している。この場合、シリンダ２の上端部に段部
２ａを形成し、この段部２ａ上に環状支持片１９を着座
させ、次いで、芯金部６０と環状支持片１９とをシリン
ダ２の上端をかしめて挾持し固定したものである。

【００３７】他方、図１６は他の実施の形態を示し、ロ
ッドガイド６を図１１に示すものと同じものを使用し、
シール部材５７を内周に複数のリップ６１と芯金６２を
備えた芯金部６３とからなるものを使用し、シリンダ２
の段部２ａに着座させた環状支持片１９と芯金部６３と
をシリンダ２の上端をかしめて挾持固定したものであ
る。

【００３８】更に、図１７は、本発明の他の実施の形態
を示す。これは、ロッドガイド６を図１４と同様に略々
断面逆Ｕ字状に成形し、かつ環状支持片１９を廃止して
シリンダ２の内面に係止させたスナップリング６６ａ，
６６ｂによりロッドガイド６を固定すると共にシリンダ
２の内側にシールストッパ６５とオイルシール６４とを
直列に配置して筒状軸受部１６の軸受層１５をドライベ
アリング状態とした単筒式の油圧緩衝器である。

【００３９】この場合、軸受層１５の内周に形成した油
溜凹部Ｐ１は、ピストンロッド５の摺動性を向上させる
ための油を貯溜できるのみならず、オイルシール６４に
掻き取られずに油膜としてピストンロッド５の外周表面
に付着した油を回収して溜めることができ、これにより
外部に油が漏れるのを阻止し、汚れの発生を防止させ
る。この構成は、ガススプリングにも適用されることは
言うまでもない。

【００４０】図１３乃至図１７に示すロッドガイド６の
作用効果は、図１に示すものと同じである。又、これら
の実施の形態は単筒式油圧緩衝器に関するが単筒式のサ
スペンション用ガススプリング、あるいは自動車のバッ
クドアの開閉用単筒式ガススプリングにも全く同じ構造
で使用できる。

【００４１】

【発明の効果】本発明によれば、次の効果がある。

【００４２】各請求項の発明によれば、筒状軸受部と
なる母材表面に予め軸受層を一体に定着した状態でプレ
ス及び深絞り成形し、更に、この軸受層と、軸受層の内
周面を部分的にロール成形加工等によりり膨出成形して
なる油溜凹部内に保油された油によりピストンロッドの
移動を案内するため、ピストンロッドの摺動性が向上
し、ピストンロッドの摺動において軸受層が抜け出す慮
がなく、したがって、かしめ等の抜け止め手段を筒状軸
受部に形成する必要がなく、後加工等をも必要とせず、
組み付け作業が極めて容易，簡単となり、しかも成形，
加工等も容易であり、結果として大幅なコスト低減を図
ることができる。

【００４３】同じく、ロッドガイドは、突合せ面が生
じないため、突合せ面による油液の漏出が皆無となり、
これによる機能低下を招来することがない。

【００４４】同じく、ロッドガイドはプレス，深絞り
等により板状体で一体形成されたものであるため、所望
の製作精度をもって容易に製造することができる結果、
意図した滑らかなピストンロッドの摺動を得ることがで
き、精度不良による異音を生じさせたり、シリンダ内の
油液の漏出を生じさせたりすることがない。

【００４５】請求項４又は５の発明によれば、軸受層
の内周面の油溜凹部が軸受層のプレス成形に続いてロー
ル成形加工等によって自由に後加工成形が可能なため成
形が容易であり、油溜凹部に溜った油で潤滑効果を高
め、ピストンロッドの摺動性が著しく向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る複筒式油圧緩衝器
の一部切欠き断面図である。

【図２】ロッドガイドの母材の平面図である。

【図３】ロッドガイドの軸受部と軸受層の部分拡大断面
図である。

【図４】一実施形態に係るロッドガイドの断面図であ
る。

【図５】同じく他のロッドガイドの断面図である。

【図６】同じく他のロッドガイドの断面図である。

【図７】同じく他のロッドガイドの断面図である。

【図８】同じく他のロッドの断面図である。

【図９】同じく他のロッドガイドの断面図である。

【図１０】同じく他のロッドガイドの断面図である。

【図１１】他の実施の形態に係る複筒式油圧緩衝器の一
部切欠き断面図である。

【図１２】他の実施の形態に係る複筒式油圧緩衝器の一
部切欠き断面図である。

【図１３】単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図であ
る。

【図１４】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。

【図１５】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。

【図１６】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。

【図１７】他の単筒式油圧緩衝器の一部切欠き断面図で
ある。

【符号の説明】

２ シリンダ ２ａ 段部 ３ 外筒 ５ ピストンロッド ６ ロッドガイド １３ 筒状嵌合部 １５ 軸受層 １６ 筒状軸受部 １６ａ，１６ｂ 弯曲面 １７ 連結部 １９ 環状支持片 ２３ａ 円筒状部片 ２６ リザーバ ２７，２７ａ，２７ｂ 漏油リターン通路 ３１ 多孔質焼結金属層 ３２ 合成樹脂層 ４５，５０ シール部材たるオイルシール ４６ キャップ ４９，５４，６３ 芯金部 ５５，５６，５７，６４ シール部材 ６５ シールストッパ ６６ａ，６６ｂ スナップリング ｂ フランジ部 Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４ 油溜凹部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダ内にピストンロッドが移動自在
   に挿入され、ピストンロッドをシリンダの端部に配設し
   たシール部材とロッドガイドとで摺動自在に案内させて
   いる単筒式油圧緩衝器において、ロッドガイドはシリン
   ダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案
   内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一体に定着
   されてピストンロッドの外周に摺接する軸受層と、軸受
   層の内周面に部分的に形成した油溜凹部と、を有し、且
   つ鋼製薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部の部
   位となる部分にのみ軸受層をあらかじめ一体に定着した
   状態でプレス及び深絞り成形により一体成形されると共
   に、軸受層内周面の油溜凹部が一体的に膨出成形されて
   いることを特徴とする単筒式油圧緩衝器。
2. 【請求項２】 シリンダ内にピストンロッドが移動自在
   に挿入され、ピストンロッドをシリンダの端部に配設し
   たシール部材とロッドガイドとで摺動自在に案内させて
   いるガススプリングにおいて、ロッドガイドはシリンダ
   の端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロッドを案内
   する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一体に定着さ
   れてピストンロッドの外周に摺接する軸受層と、軸受層
   の内周面に部分的に形成した油溜凹部と、を有し、且つ
   鋼製薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部の部位
   となる部分にのみ軸受層をあらかじめ一体に定着した状
   態でプレス及び深絞り成形により一体成形されると共
   に、軸受層内周面の油溜凹部が一体的に膨出成形されて
   いることを特徴とするガススプリング。
3. 【請求項３】 シリンダ内にピストンロッドが移動自在
   に挿入され、シリンダの外側にリザーバを形成する外筒
   を設け、シリンダの端部と外筒の端部とに配設したシー
   ル部材とロッドガイドでピストンロッドを摺動自在に案
   内させている複筒式油圧緩衝器において、ロッドガイド
   はシリンダの端部に嵌合する筒状嵌合部と、ピストンロ
   ッドを案内する筒状軸受部と、筒状軸受部の内周面に一
   体に定着されてピストンロッドの外周に摺接する軸受層
   と、軸受層の内周面に部分的に形成した油溜凹部と、外
   筒の端部に結合させる外筒取付部と、を有し、且つ鋼製
   薄板材料からなる母材表面に上記筒状軸受部の部位とな
   る部分にのみ軸受層をあらかじめ一体に定着した状態で
   プレス及び深絞り成形により一体成形されると共に、軸
   受層内周面の油溜凹部が一体的に膨出成形されているこ
   とを特徴とする複筒式油圧緩衝器。
4. 【請求項４】 油溜凹部が軸受層の内周面の中間又は上
   端部に任意の間隔を置いて配置形成した複数の凹状溝か
   ら構成され、当該凹状溝が軸受層と筒状軸受部とを部分
   的に外方に向けて一体に押し出して成形される請求項
   １，２又は３の単筒式油圧緩衝器、複筒式油圧緩衝器又
   はガススプリング。
5. 【請求項５】 油溜凹部が軸受層の内周面の任意の位置
   でその内周面に沿って連続的に形成した環状，帯状又は
   螺旋状の凹溝から構成され、当該凹溝が軸受層と筒状軸
   受部とを外方に向けて一体に押し出して形成される請求
   項１，２又は３の単筒式油圧緩衝器、複筒式油圧緩衝器
   又はガススプリング。