JPH09301072A - 自動車用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 格納時にも後方の視認ができ、しかも目視の
みでは必ずある死角を無くす自動車用ドアミラーを提供
する。 【解決手段】 展開時車体に対して鏡面体よりも外側に
位置する部分に該鏡面体におおよそ垂直で且つドア表面
におおよそ平行な位置に補助ミラーが付設したもの。格
納時には、運転者から後方視認が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、格納時にも後方確
認ができる補助ミラー付きの自動車用ドアミラーの構造
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ドアミラーは、フェンダーミラ
ーと呼ばれるミラーがボンネット上に設置されているの
に対し、自動車の左右のドア外側に取設される両側後方
確認用ミラーの一種である。フェンダーミラーに比して
その取り付け位置が運転者に近いので視界が広いし、雨
天時における鏡面の拭き取りなどが車外に出ることなく
可能である、美しいデザインの自動車としやすい、等々
の利点を有している。反面、ドアミラーはドアから突出
する部材であるが故に、実質的な車幅がフェンダーミラ
ーよりも大きくなるという欠点は有している。

【０００３】そのため、狭い道を通行する時や駐車場な
どで時としてドアミラーが何かに接触する等支障を来す
ことがある。そこでほとんどのドアミラーは、手動また
は電動で折り畳めるようになっている。即ち、ドア部分
に台座が固設され、鏡面体を有するミラー本体部はこの
台座に可回動に取り付けられており、実質的な車幅を小
さくしたものである。必要時に手動で格納するもの、ス
イッチを入れることで電動で格納するもの、エンジンを
切ると自動的に格納するもの、等々種々の方法で上記欠
点を解消している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが格納式ドアミ
ラーの場合には、以下のような問題がある。即ち、格納
している間は、ミラーによる後方の確認ができないとい
う問題である。閉じていたミラーが開くということは、
側方を通過する自転車やバイクにとって危ないことは当
然である。そしてそうした危険がないようにする責任は
勿論ミラーを開く当人にある。

【０００５】ミラーによる後方確認ができないというこ
とは、ミラー格納時の後方確認手段は直接目視しかない
ことを意味するが、直接目視にはピラー類の存在に起因
する死角という不可避の弊害があるし、後部ドアのガラ
ス面やリアウインドウ等に透過光量を小さくするフィル
ムを貼着した自動車等の場合にはガラス越しの視界自体
が不十分でありますます十分な確認は期待できない。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで本発明者は、上記
諸点に鑑み鋭意研究実験の結果遂に本発明を成したもの
であり、その特徴とするところは、自動車車体のドアに
固定される台座部と、該台座部に可回動に取設される可
動部とにより構成される格納式ドアミラーであって、展
開時該車体に対して鏡面体よりも外側に位置する部分に
該鏡面体におおよそ垂直で且つ該ドア表面におおよそ平
行な位置に補助ミラーが付設された点にある。

【０００７】なお、ここでいう「ドア」は、自動車の左
右に取設された開閉扉を指すものであり、２ドアタイプ
の自動車の場合にはそれらのドアと同義であるが、４ド
アタイプの自動車の場合には前部側のドアのことを言
う。本発明ドアミラーは、このドアに固定されるわけで
あるが、実際的には固定位置、固定方法等については従
来のドアミラーと変わるところはない。

【０００８】「格納式ドアミラー」とは、ミラー本体を
自動車車体のドアに固定された台座部に可回動に取設し
たものであり、ミラー本体を回動させて鏡面部分の幅と
奥行きの差によって車幅が小さくなるようにしたもので
ある。つまり、回動させて突出長さを小さくすることを
「格納」と呼ぶものであり、躯体内部にしまい入れると
いう動きを表わすものではない。なおドアミラーの形式
にこの「格納」という語句はこれと同義で頻繁に使用さ
れている。回動の手段についてはモーターを利用する方
法、手動による方法があるが、本発明においては何ら限
定しない。

【０００９】ドアミラーの鏡面部分は、車体の形状やミ
ラーの取り付け位置、或いは運転者の座高や着座姿勢等
によって異なるが一般に、車体に対して６０〜７０°の
角度となっている。そして格納時には、車体とほぼ平行
になる。この鏡面体を有する「可動部」は、半球状のも
のや板状のもの等種々の形状がある。

【００１０】「補助ミラー」は、その存在自体が本発明
の特徴である。これは、ドアミラーを閉じた状態にある
とき初めて後方確認用として機能するミラーで、ドアミ
ラーを開いた状態では鏡面が車体面とほぼ平行になるこ
とから、通常のドアミラーの鏡面を見る時に視界内に存
在し後方確認を阻害することのないミラーである。なお
通常のドアミラーと、本発明でいう補助ミラーとを区別
するため、以下「正規のミラー」「補助ミラー」と呼び
分けるものとする。

【００１１】補助ミラーの取り付け位置は、可動部の外
側（回動軸から離れた位置、開いた時車体に対して正規
のミラーよりも外側になる部分）である。正規のミラー
を閉じた状態にあるとき初めて後方確認用として機能す
るために、補助ミラーの鏡面は、正規のミラーを展開し
た状態で、その鏡面におおよそ垂直で且つ車体のドア表
面に平行な位置に設置するものとする。補助ミラーの鏡
面も正規のミラーの鏡面と同じくドアミラーの形状、車
体の形状、運転者の座高や着座姿勢等によってよって多
少変動があるのが普通で、それ故この補助ミラーも角度
の調整ができるようにするのが良い。なお、補助ミラー
の取り付け位置についての「該鏡面体におおよそ垂直で
且つ該ドア表面におおよそ平行な位置」という表現にお
ける「垂直」「平行」とは上記角度調整の余裕分も含め
た概念であり、正確な垂直や平行では勿論なく、また外
延のはっきりした幅があるわけでもない。ドアミラーを
閉じた状態では正規のドアミラーの如き性質を示し、開
いた状態では正規のドアミラーの向こう側から外側に向
かって鏡面を見せるような位置といった程度の意味のも
のである。

【００１２】補助ミラーは、正規のミラーと一体的に形
成されたものであっても良い。この場合正規のミラーと
補助ミラーそれぞれの鏡面は概ねＬ字状に配置される。
自動車内からの遠隔操作によって正規のミラーの鏡面角
度を調整する機構を具備した自動車の場合、両ミラーを
一体的に形成したものでは調整のための機構は一つで双
方の調整を行なうことができる。なお、ミラー鏡面は平
面であっても凸湾曲面であっても良いものとする。

【００１３】

【発明の実施の態様】以下図面に基づいて本発明を更に
詳細に説明する。

【００１４】図１は、本発明に係る自動車用ドアミラー
１（以下本発明ミラー１という）の一例を示すものであ
り、図より明らかなように本発明ミラー１は、自動車車
体Ｂの前部ドアＤに取設されており、前部ドアＤに固定
される台座部２と、この台座部２の前端近傍にある回動
軸に可回動に取り付けられた可動部３とにより構成され
ている。

【００１５】可動部３は、空力問題が考慮された形状の
殻体３１と、正規ミラー３２、及び補助ミラー３３とに
より構成されている。正規ミラー３２は、自動車内から
遠隔操作によりその角度を変更させることができ、その
ためのリモコン機構（図示せず）が殻体３１と正規ミラ
ー３２の間に設けられている。

【００１６】補助ミラー３３は、可動部３の外側位置に
設けられており、やや凸形に湾曲した鏡面のミラーであ
る。これが殻体３１に取設されており、手で動かすこと
によって鏡面角度の調整を可能にしている。殻体３１
は、可動部３を格納した時の補助ミラー３３による後方
視界を阻害せず、しかも可動部３展開時に補助ミラー３
３が存在することによって気になる風切り音が発生しな
いという形状である。

【００１７】図２は、正規ミラー３２と補助ミラー３３
とが一体となった例を示すものである。両ミラーは、接
続部材４によって接続されており、車内から間隔操作に
よってこの組合せミラーが動くようになっている。

【００１８】図３（ａ）（ｂ）は、可動部３を格納した
時〔同図（ａ）〕と展開した時〔同図（ｂ）〕の状態を
示した概略平面図であり、格納時にも運転者が後方の確
認をミラーを通しても行い得ること、及び展開時には運
転者の視野内には補助ミラー３３の鏡面が見えないこと
が明らかにされている。格納時の後方視界を、運転者が
振り向くことによって得られる直接目視のみに依存する
場合と比較して、死角の少ない安全なものとできること
は明白である。

【００１９】

【発明の効果】以上詳細に説明した如く本発明に係る自
動車用ドアミラーは、自動車車体のドアに固定される台
座部と、該台座部に可回動に取設される可動部とにより
構成される格納式ドアミラーであって、展開時該車体に
対して鏡面体よりも外側に位置する部分に該鏡面体にお
およそ垂直で且つ該ドア表面におおよそ平行な位置に補
助ミラーが付設されたものであることを特徴とするもの
であり、以下述べるような効果を有する極めて高度な発
明である。

【００２０】 格納時にも後方の確認ができる補助ミ
ラーが付いており、ドアミラー格納時に直接目視のみに
よる後方確認では必ず存在する死角が、補助ミラーとの
併用によってほぼ完全になくなるので安全である。 ドアミラー展開時には、補助ミラーの鏡面が視界内
には存在しないので、正規ミラーを見る時にそれを妨げ
るようなものが存在せず安全である。 ドアミラーを格納した状態のまま自動車を発車させ
てしまったといった場合には、補助ミラーが緊急的に正
規ミラーを代用するので安全である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車用ドアミラーの一例を示す
斜視図である。

【図２】正規ミラーと補助ミラーとを組み合わせて一体
的なものとした例を示す概略斜視図である。

【図３】（ａ）（ｂ）は共に、本発明に係る自動車用ド
アミラーの一例の、同図（ａ）は格納時、同図（ｂ）は
展開時を示すいずれも概略平面図である。

【符号の説明】

１ 本発明に係る自動車用ドアミラー ２ 台座部 ３ 可動部 ３１ 殻体 ３２ 正規ミラー ３３ 補助ミラー ４ 接続部材 Ｂ 自動車車体 Ｄ 前部ドア

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車車体のドアに固定される台座部
   と、該台座部に可回動に取設される可動部とにより構成
   される格納式ドアミラーであって、展開時該車体に対し
   て鏡面体よりも外側に位置する部分に該鏡面体におおよ
   そ垂直で且つ該ドア表面におおよそ平行な位置に補助ミ
   ラーが付設されたものであることを特徴とする自動車用
   ドアミラー。