JPH0930263A - ゴルフカート - Google Patents
ゴルフカートInfo
- Publication number
- JPH0930263A JPH0930263A JP7185764A JP18576495A JPH0930263A JP H0930263 A JPH0930263 A JP H0930263A JP 7185764 A JP7185764 A JP 7185764A JP 18576495 A JP18576495 A JP 18576495A JP H0930263 A JPH0930263 A JP H0930263A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curtain
- golf cart
- vehicle body
- seat
- opened
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0486—Special type
- B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ゴルフカートにおいて、雨風が簡易な構造で
確実にしのげるようにすることにある。 【解決手段】 ゴルフカートの後面と両側面に透明な樹
脂のカーテン２１、２２、２３を設けて車内に雨風が侵
入することを防止する。そして、左右両側面のカーテン
２３を運転席の領域と後部座席の領域に対応させて分割
して設け、それらの分割されたカーテン５２、５４がそ
れぞれ単独で開閉可能なようにする。後部座席に乗降す
る際は、この領域のカーテン５４だけを開ければよく、
運転席の領域に対応するカーテン５２は開く必要がな
い。従って、カーテン５４の開閉がスムーズに行える。
確実にしのげるようにすることにある。 【解決手段】 ゴルフカートの後面と両側面に透明な樹
脂のカーテン２１、２２、２３を設けて車内に雨風が侵
入することを防止する。そして、左右両側面のカーテン
２３を運転席の領域と後部座席の領域に対応させて分割
して設け、それらの分割されたカーテン５２、５４がそ
れぞれ単独で開閉可能なようにする。後部座席に乗降す
る際は、この領域のカーテン５４だけを開ければよく、
運転席の領域に対応するカーテン５２は開く必要がな
い。従って、カーテン５４の開閉がスムーズに行える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、ゴルフカートに
係り、詳しくは、その雨風侵入防止装備に関する。
係り、詳しくは、その雨風侵入防止装備に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記したゴルフカートは、図１０及び図
１１に示すように、通常の車のように、周りを囲った閉
室型のものではなく、車体床パネルの上に、ハンドル等
の操作機構と座席とルーフだけが設けられただけの簡易
な開放型の構造になっている。
１１に示すように、通常の車のように、周りを囲った閉
室型のものではなく、車体床パネルの上に、ハンドル等
の操作機構と座席とルーフだけが設けられただけの簡易
な開放型の構造になっている。
【０００３】このゴルフカート１０２は、リアエンジン
・リアドライブ方式で、図に示すように、床パネル１の
上には運転席２、助手席３、後部座席４が設けられてい
る。運転席２前部のフロントボディ５の左右両側縁の上
端から立ち上がったフロントピラー６、６に、ガラス
板、もしくは透明な強化プラスチック板等がはめ込まれ
てフロント面７が形成されている。このフロントピラー
６の上端と、後部座席４の背もたれ上縁から立ち上がっ
て設けられたＹ字型のパイプ支柱８上端に、ルーフ取付
け枠９が固定されている。
・リアドライブ方式で、図に示すように、床パネル１の
上には運転席２、助手席３、後部座席４が設けられてい
る。運転席２前部のフロントボディ５の左右両側縁の上
端から立ち上がったフロントピラー６、６に、ガラス
板、もしくは透明な強化プラスチック板等がはめ込まれ
てフロント面７が形成されている。このフロントピラー
６の上端と、後部座席４の背もたれ上縁から立ち上がっ
て設けられたＹ字型のパイプ支柱８上端に、ルーフ取付
け枠９が固定されている。
【０００４】このルーフ取付け枠９は、角パイプで長方
形に形成され、このルーフ取付け枠９上に、ルーフ１０
が固定されている。
形に形成され、このルーフ取付け枠９上に、ルーフ１０
が固定されている。
【０００５】後部座席４後面のリアボディ１１上には、
角パイプ状のパター入れ５１が斜め後方に突出する形で
設けられている。
角パイプ状のパター入れ５１が斜め後方に突出する形で
設けられている。
【０００６】このようなゴルフカート１０２は、その使
用目的から、大雨や強風等の悪天候下での使用は想定さ
れておらず、前記したように耐候性の堅牢なボディは無
く、僅かにルーフ１０とフロント面７によって雨風がし
のげる程度である。
用目的から、大雨や強風等の悪天候下での使用は想定さ
れておらず、前記したように耐候性の堅牢なボディは無
く、僅かにルーフ１０とフロント面７によって雨風がし
のげる程度である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなゴルフカート１０２でも、少しばかりの悪天候の際
には使用されることもあり、その際にはやはり、雨風を
確実にしのげるような装備を必要とする。
うなゴルフカート１０２でも、少しばかりの悪天候の際
には使用されることもあり、その際にはやはり、雨風を
確実にしのげるような装備を必要とする。
【０００８】そこで、この発明の課題は、ゴルフカート
の乗員が、雨風を確実に防ぐことができるための、簡易
な装備を備えたゴルフカートを提供することにある。
の乗員が、雨風を確実に防ぐことができるための、簡易
な装備を備えたゴルフカートを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、第１の発明は、車体のフロントボディの両側縁から
立ち上がる両フロントピラーに透明パネルがはめ込まれ
て形成されたフロント面と、前記フロントピラーに連設
して設けられたルーフとが形成されたゴルフカートにお
いて、上記フロントボディの両側縁および両フロントピ
ラーから車体側面後縁にかけて透明な耐候性樹脂カーテ
ンを設けるとともに、車体の後面に、同じく透明な耐候
性樹脂カーテンを設け、前記車体側面後縁にかけて設け
た耐候性樹脂カーテンを開閉自在にしたのである。
に、第１の発明は、車体のフロントボディの両側縁から
立ち上がる両フロントピラーに透明パネルがはめ込まれ
て形成されたフロント面と、前記フロントピラーに連設
して設けられたルーフとが形成されたゴルフカートにお
いて、上記フロントボディの両側縁および両フロントピ
ラーから車体側面後縁にかけて透明な耐候性樹脂カーテ
ンを設けるとともに、車体の後面に、同じく透明な耐候
性樹脂カーテンを設け、前記車体側面後縁にかけて設け
た耐候性樹脂カーテンを開閉自在にしたのである。
【００１０】こうすることにより、車体全体に耐候性の
面が設けられる。
面が設けられる。
【００１１】第２の発明は、第１の発明のゴルフカート
において、運転席の後ろに後部席が設けられており、前
記車体側面の耐候性カーテンを、前記運転席側面に対応
する部分と前記後部席側面に対応する部分とに連結自在
に分割し、両カーテンは、それぞれ開閉自在にしたので
ある。
において、運転席の後ろに後部席が設けられており、前
記車体側面の耐候性カーテンを、前記運転席側面に対応
する部分と前記後部席側面に対応する部分とに連結自在
に分割し、両カーテンは、それぞれ開閉自在にしたので
ある。
【００１２】こうすることにより、運転席側面に対応す
る部分と前記後部席側面に対応する部分のカーテンがそ
れぞれ独立に開閉可能となる。
る部分と前記後部席側面に対応する部分のカーテンがそ
れぞれ独立に開閉可能となる。
【００１３】第３の発明は、第１の発明又は第２の発明
のゴルフカートにおいて、前記車体側面の耐候性カーテ
ンを前記ルーフ側縁と車体床パネル側縁に設けた一対の
カーテンレールを介して取り付けたのである。
のゴルフカートにおいて、前記車体側面の耐候性カーテ
ンを前記ルーフ側縁と車体床パネル側縁に設けた一対の
カーテンレールを介して取り付けたのである。
【００１４】こうすることにより、カーテンがレールに
沿って折りたためるので、その開閉状態が整然となる。
沿って折りたためるので、その開閉状態が整然となる。
【００１５】
【実施の形態】図１〜図３にこの発明の実施の一形態を
示し、各図において、ゴルフカート本体について従来例
と同様の要素は同じ番号を付し、その詳細な説明は省略
する。このゴルフカート１０１は、図１及び図２に示す
ように、ゴルフカート１０２の後面にカーテン２１が設
けられているとともに、各側面に、カーテン２２と２３
とが分割されて設けられている。これらのカーテン２
１、２２、２３は、いずれも塩化ビニールやポリエチレ
ン等の透明な樹脂で形成されている。
示し、各図において、ゴルフカート本体について従来例
と同様の要素は同じ番号を付し、その詳細な説明は省略
する。このゴルフカート１０１は、図１及び図２に示す
ように、ゴルフカート１０２の後面にカーテン２１が設
けられているとともに、各側面に、カーテン２２と２３
とが分割されて設けられている。これらのカーテン２
１、２２、２３は、いずれも塩化ビニールやポリエチレ
ン等の透明な樹脂で形成されている。
【００１６】車体後面のカーテン２１は、図２に示すよ
うに、ルーフ取付け枠９の後枠１２にその上縁を例え
ば、面ファスナー６２等で固定し、下縁をリアボディ１
１側に垂らしただけのカーテンである。
うに、ルーフ取付け枠９の後枠１２にその上縁を例え
ば、面ファスナー６２等で固定し、下縁をリアボディ１
１側に垂らしただけのカーテンである。
【００１７】車体側面のカーテン２２、２３の内、カー
テン２２は、図１に示すように、フロントボディ５部の
床パネル１の側縁１３とこれに連なるフロントピラー６
が形成する「くの字」型の曲縁に固定され、この曲縁か
ら後方へ所定の寸法に亘る領域に設けられている。この
車体側面のカーテン２２の後縁から車体側面後縁にかけ
ては、次に示す、折りたたみ式のカーテン２３が設けら
れている。
テン２２は、図１に示すように、フロントボディ５部の
床パネル１の側縁１３とこれに連なるフロントピラー６
が形成する「くの字」型の曲縁に固定され、この曲縁か
ら後方へ所定の寸法に亘る領域に設けられている。この
車体側面のカーテン２２の後縁から車体側面後縁にかけ
ては、次に示す、折りたたみ式のカーテン２３が設けら
れている。
【００１８】図３〜図６に示すように、車体側面のルー
フ取付け枠９の側縁全長と床パネル１の側壁１３全長に
は一対のカーテンレール３１、３２が設けてある。ルー
フ１０側のカーテンレール３１は、ルーフ取付け枠９の
左右方向の三本の梁２６の内の前後二本のものの端部に
ブラケット２７を設け、そのブラケット２７に固定した
ものである。他方、床パネル１側のカーテンレール３２
は、床パネル１の側壁１３に沿って取り付けられてい
る。図４に示すように、そのレール溝２８を側方に向け
て固定してあり、上面が開口していないので、乗員が乗
降する際の土砂の侵入等が少ない。このカーテン２３
は、その上縁と下縁が、それぞれローラー４１、４２を
介して前記カーテンレール３１、３２に取り付けられ、
このカーテンレール３１、３２に沿って折りたためるよ
うになっている。
フ取付け枠９の側縁全長と床パネル１の側壁１３全長に
は一対のカーテンレール３１、３２が設けてある。ルー
フ１０側のカーテンレール３１は、ルーフ取付け枠９の
左右方向の三本の梁２６の内の前後二本のものの端部に
ブラケット２７を設け、そのブラケット２７に固定した
ものである。他方、床パネル１側のカーテンレール３２
は、床パネル１の側壁１３に沿って取り付けられてい
る。図４に示すように、そのレール溝２８を側方に向け
て固定してあり、上面が開口していないので、乗員が乗
降する際の土砂の侵入等が少ない。このカーテン２３
は、その上縁と下縁が、それぞれローラー４１、４２を
介して前記カーテンレール３１、３２に取り付けられ、
このカーテンレール３１、３２に沿って折りたためるよ
うになっている。
【００１９】そして、このカーテン２３の前方側縁と前
記カーテン２２の後方側縁には、図１及び図２に示すよ
うに、任意の幅で互いの重なり６１を設け、両カーテン
２３、２２の境界に隙間ができないようになっている。
記カーテン２２の後方側縁には、図１及び図２に示すよ
うに、任意の幅で互いの重なり６１を設け、両カーテン
２３、２２の境界に隙間ができないようになっている。
【００２０】さらに、その重なり６１の部分には、面フ
ァスナー６２等の着脱自在な係止手段を設けてカーテン
２３とカーテン２２が、この重なり６１の部分で着脱自
在に固定されている。
ァスナー６２等の着脱自在な係止手段を設けてカーテン
２３とカーテン２２が、この重なり６１の部分で着脱自
在に固定されている。
【００２１】この両カーテン２３、２２の境界について
は、前記のような重なり６１は設けず、両カーテン２
３、２２の側縁同士をスライドファスナーで締結するよ
うにしてもよい。このようにすれば、カーテン２３を閉
めた際に雨風の侵入が確実に防止できる。
は、前記のような重なり６１は設けず、両カーテン２
３、２２の側縁同士をスライドファスナーで締結するよ
うにしてもよい。このようにすれば、カーテン２３を閉
めた際に雨風の侵入が確実に防止できる。
【００２２】こうして、雨風等の天候不順の時は、この
折りたたみ式のカーテン２３を閉じ、乗降の際にはこの
カーテン２３を開いて乗降口を作る。
折りたたみ式のカーテン２３を閉じ、乗降の際にはこの
カーテン２３を開いて乗降口を作る。
【００２３】次に、図７及び図８にこの発明の第２の実
施形態を示す。この実施形態においては、前記実施形態
における左右両側面の折りたたみ式のカーテン２３を運
転席２の領域と後部席４の領域に対応させて分割して設
け、それらの分割されたカーテン５２、５４がそれぞれ
単独で開閉可能なようにしたのである。図８はこの実施
形態におけるカーテン５２、５４、２１、２２の構成だ
けを示したものである。このようにすると、例えば、後
部座席４に乗降する際は、この領域のカーテン５４だけ
を開ければよく、運転席２及び助手席３の領域に対応す
るカーテン５２は開く必要がない。従って、カーテン５
４の開閉がスムーズに行え、運転席２及び助手席３に雨
風が侵入することもない。運転席２（助手席３）に乗降
する場合についても同様である。
施形態を示す。この実施形態においては、前記実施形態
における左右両側面の折りたたみ式のカーテン２３を運
転席２の領域と後部席４の領域に対応させて分割して設
け、それらの分割されたカーテン５２、５４がそれぞれ
単独で開閉可能なようにしたのである。図８はこの実施
形態におけるカーテン５２、５４、２１、２２の構成だ
けを示したものである。このようにすると、例えば、後
部座席４に乗降する際は、この領域のカーテン５４だけ
を開ければよく、運転席２及び助手席３の領域に対応す
るカーテン５２は開く必要がない。従って、カーテン５
４の開閉がスムーズに行え、運転席２及び助手席３に雨
風が侵入することもない。運転席２（助手席３）に乗降
する場合についても同様である。
【００２４】なお、上記の折りたたみ式カーテン２３
（５２、５４）の上縁と下縁の上下方向の所定の幅につ
いては、図９に示すように、所定間隔でウェルディング
加工による折り目ｗが施され、折りたたみ易くなってい
る。
（５２、５４）の上縁と下縁の上下方向の所定の幅につ
いては、図９に示すように、所定間隔でウェルディング
加工による折り目ｗが施され、折りたたみ易くなってい
る。
【００２５】上記実施形態では、側面のカーテン２３
（５２、５４）の開放を両側面のカーテンについて行う
ようにしているが、片面だけでもよい。
（５２、５４）の開放を両側面のカーテンについて行う
ようにしているが、片面だけでもよい。
【００２６】また、これまでの実施形態では車体後面の
カーテン２１を固定して設けたが、必ずしもそうする必
要はなく、このカーテン２１も、例えば、ルーフ取付け
枠９の後枠１２にレールを設ける等して、前記車体両側
面に設けたカーテン２３のように単独で折りたためるよ
うにしてもよい。そうすることによって、後面のカーテ
ン２１を開放して外気を取り入れることができる。
カーテン２１を固定して設けたが、必ずしもそうする必
要はなく、このカーテン２１も、例えば、ルーフ取付け
枠９の後枠１２にレールを設ける等して、前記車体両側
面に設けたカーテン２３のように単独で折りたためるよ
うにしてもよい。そうすることによって、後面のカーテ
ン２１を開放して外気を取り入れることができる。
【００２７】さらにまた、晴天の場合、強い日射によっ
て受ける有毒な紫外線は、このゴルフカートを利用する
人々の健康を害するおそれがある。そこで、雨風をしの
ぐだけでなく、紫外線の照射も防ぐため、これまでの実
施形態について、そのカーテン２１、２２、２３（５
２、５４）を、紫外線遮蔽性を有する材料で形成するの
が好ましい。樹脂に紫外線遮蔽性をもたせるには、樹脂
に紫外線吸収剤を含有させる等の方法がある。
て受ける有毒な紫外線は、このゴルフカートを利用する
人々の健康を害するおそれがある。そこで、雨風をしの
ぐだけでなく、紫外線の照射も防ぐため、これまでの実
施形態について、そのカーテン２１、２２、２３（５
２、５４）を、紫外線遮蔽性を有する材料で形成するの
が好ましい。樹脂に紫外線遮蔽性をもたせるには、樹脂
に紫外線吸収剤を含有させる等の方法がある。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、第１の発明は、ル
ーフとフロント面に加えて、フロント面及びフロントボ
ディの両側縁から車体の側面及び後面全面にわたって、
透明材で形成したカーテンを設けたので、雨風を確実に
しのぐことができる。
ーフとフロント面に加えて、フロント面及びフロントボ
ディの両側縁から車体の側面及び後面全面にわたって、
透明材で形成したカーテンを設けたので、雨風を確実に
しのぐことができる。
【００２９】第２の発明は、第１の発明における側面の
カーテンを運転席と後部席に対応する領域で分割したの
で、運転席、後部席への乗降が、対応する領域のカーテ
ンを開閉するだけで行えるので、雨風の車体内への侵入
が抑制され、乗降もスムーズに行える。さらに、分割し
たカーテンの境界縁を開放自在に連結したので、カーテ
ンを閉じた際には、雨風の車体内への侵入を確実に防ぐ
ことができる。
カーテンを運転席と後部席に対応する領域で分割したの
で、運転席、後部席への乗降が、対応する領域のカーテ
ンを開閉するだけで行えるので、雨風の車体内への侵入
が抑制され、乗降もスムーズに行える。さらに、分割し
たカーテンの境界縁を開放自在に連結したので、カーテ
ンを閉じた際には、雨風の車体内への侵入を確実に防ぐ
ことができる。
【００３０】第３の発明は、カーテンがレールに沿って
折りたためるので、その開閉状態が整然として乗降がス
ムーズに行える。
折りたためるので、その開閉状態が整然として乗降がス
ムーズに行える。
【図１】この発明の第１の実施形態を示す斜視図
【図２】同上後面側からの斜視図
【図３】ルーフ下面側からの斜視図
【図４】この発明の第１の実施形態を示す要部断面図
【図５】この発明の第１の実施形態を示す要部斜視図
【図６】この発明の第１の実施形態を示す要部斜視図
【図７】この発明の第２の実施形態を示す図
【図８】同上の部分構成図
【図９】この発明の実施形態におけるカーテンの折りた
たみを示す斜視図
たみを示す斜視図
【図１０】従来例を示す斜視図
【図１１】同上後面側からの斜視図
１ 床パネル ２ 運転席 ３ 助手席 ４ 後部座席 ５ フロントボディ ６ フロントピラー ７ フロント面 ８ パイプ支柱 ９ ルーフ取付け枠 １０ ルーフ １１ リアボディ １２ 後枠 ２１、２２、２３、５２、５４ カーテン ３１、３２ カーテンレール ４１、４２ ローラー ６２ 面ファスナー
Claims (3)
- 【請求項１】 車体のフロントボディの両側縁から立ち
上がる両フロントピラーに透明パネルがはめ込まれて形
成されたフロント面と、前記フロントピラーに連設して
設けられたルーフとが形成されたゴルフカートにおい
て、 上記フロントボディの両側縁および両フロントピラーか
ら車体側面後縁にかけて透明な耐候性樹脂カーテンを設
けるとともに、車体の後面に、同じく透明な耐候性樹脂
カーテンを設け、前記車体側面後縁にかけて設けた耐候
性樹脂カーテンを開閉自在にしたことを特徴とするゴル
フカート。 - 【請求項２】 請求項１に記載のゴルフカートにおい
て、運転席の後ろに後部席が設けられており、前記車体
側面の耐候性カーテンを、前記運転席側面に対応する部
分と前記後部席側面に対応する部分とに連結自在に分割
し、両カーテンは、それぞれ開閉自在にしたことを特徴
とするゴルフカート。 - 【請求項３】 請求項１又は２に記載のゴルフカートに
おいて、前記車体側面の耐候性カーテンを前記ルーフ側
縁と車体床パネル側縁に設けた一対のカーテンレールを
介して取り付けたことを特徴とするゴルフカート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7185764A JP2788428B2 (ja) | 1995-07-21 | 1995-07-21 | ゴルフカート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7185764A JP2788428B2 (ja) | 1995-07-21 | 1995-07-21 | ゴルフカート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930263A true JPH0930263A (ja) | 1997-02-04 |
| JP2788428B2 JP2788428B2 (ja) | 1998-08-20 |
Family
ID=16176474
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7185764A Expired - Fee Related JP2788428B2 (ja) | 1995-07-21 | 1995-07-21 | ゴルフカート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2788428B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011119715A3 (en) * | 2010-03-23 | 2012-01-26 | Matthew Sams | Weather enclosures for golf carts |
| KR102507321B1 (ko) * | 2021-10-27 | 2023-03-06 | 김종판 | 전기 골프 카트 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101468156B1 (ko) * | 2014-06-05 | 2014-12-05 | 이춘복 | 전동 스쿠터용 절첩식 차양대 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0460258U (ja) * | 1990-09-29 | 1992-05-22 |
-
1995
- 1995-07-21 JP JP7185764A patent/JP2788428B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0460258U (ja) * | 1990-09-29 | 1992-05-22 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011119715A3 (en) * | 2010-03-23 | 2012-01-26 | Matthew Sams | Weather enclosures for golf carts |
| US8356855B2 (en) | 2010-03-23 | 2013-01-22 | Matthew Sams | Weather enclosures for golf carts |
| KR102507321B1 (ko) * | 2021-10-27 | 2023-03-06 | 김종판 | 전기 골프 카트 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2788428B2 (ja) | 1998-08-20 |
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