JPH0333584Y2 - - Google Patents

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JPH0333584Y2
JPH0333584Y2 JP1986022356U JP2235686U JPH0333584Y2 JP H0333584 Y2 JPH0333584 Y2 JP H0333584Y2 JP 1986022356 U JP1986022356 U JP 1986022356U JP 2235686 U JP2235686 U JP 2235686U JP H0333584 Y2 JPH0333584 Y2 JP H0333584Y2
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/13—Roll-over protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/24—Ventilating devices where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
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    • B60R2021/132—Roll bars for convertible vehicles

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
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Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、オープンカーの前席に走行時の空気
流（走行風）が後方から巻き込むのを防止する装
置に関するものである。
（従来の技術） 一般に、オープンカーは、例えば特開昭59−
209917号公報等に示されるように、そのルーフ部
を後方に折畳み可能な幌部材で構成し、該幌部材
の折畳み操作によつて車室を上方に開放するよう
になされている。
（考案が解決しようとする問題点） ところが、このようなオープンカーにおいて
は、車室を開放して走行する場合、フロントウイ
ンド部を越えた空気流の一部が下方から前方に向
かう渦流となつて前席側に後方から流れ込む現象
が生じ、このため、例えば高速走行時や冬期の走
行時に前席側にある荷物が飛散したり、あるいは
前席の乗員の体感温度が低下したりするなどの問
題があつた。
本考案は斯かる問題に対処すべくなされたもの
であり、その目的は、フロントウインド部を通過
した走行空気流が車室の前席側に後方から流れ込
むのを適切な手段によつて遮蔽するようにするこ
とにより、その空気流による前席側への悪影響を
有効に防止せんとすることにある。
（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成すべく、本考案での解決手段
は、少なくともフロントウインド部を残して車室
が上方に開放されるオープンカーにおいて、その
車室の前席後方に、左右縁部および下縁部が車体
に取り付けられる遮蔽部材を車室を前後に仕切る
ように車幅方向に配設し、この遮蔽部材により走
行中の空気流が車室の前席側へその後方から流れ
込むのを遮蔽するように構成する。
（作用） 以上の構成により、本考案では、走行中にフロ
ントウインド部を越えた空気流の一部が渦流とな
つて車室の前席側へ流れ込もうとしても、それは
車室を前後に仕切る遮蔽部材によつて遮断され、
前席側に対する後方からの風の巻込みが有効にか
つ確実に阻止され、よつて風の巻込みによる前席
側の悪影響が防止されることになる。
（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
第１図は本考案の実施例に係るオープンカーを
示し、１は車体、２は車体１に形成された車室で
あつて、該車室２内には前席３，３および後席
４，４が設けられている。また、上記車室２の天
井部（車体１のルーフ部）は後席４，４後方の幌
格納部５内へ折畳んで格納される幌部材（図示せ
ず）で構成され、この幌部材を格納したときには
車室２はフロントウインド部６を残して上方に開
放される。
上記車体１を構成する左右のキヤブサイドパネ
ル７，７の上縁部同士は上記前席３と後席４との
間に略対応する位置においてコ字状のロールバー
８により橋絡され、該ロールバー８の水平部８ａ
は上記フロントウインド部６と同等の高さ位置に
設定されている。
また、上記ロールバー８の左右の垂直部８ｂ，
８ｂの各々には所定の高さ位置に遮蔽シート取付
用ブラケツト９が一体的に取り付けられている。
該ブラケツト９は、第３図ないし第５図に拡大詳
示するように、ロールバー８の垂直部８ｂにその
前後側面に係合した状態で車室２内から組み付け
られかつロールバー垂直部８ｂの車室内側面に沿
う部分の後端近傍に車室２内方に向かうフランジ
部１０ａが突設された略コ字状のブラケツト本体
１０と、該ブラケツト本体１０のフランジ部１０
ａにワツシヤ１１，１１およびナツト１２を介し
て螺合締結されたフツク部材１３とからなる。
さらに、上記車室２の前席３，３の後方には、
走行中の空気流が車室２の前席３，３側へ後方か
ら流れ込むのを遮蔽する遮蔽部材としての遮蔽シ
ート１４が車室２を前後に仕切るように車幅方向
に配設されている。該遮蔽シート１４は、第２図
に拡大詳示するように車室２の縦断面形状と同様
の略矩形状に形成され、その上端の左右縁部には
取付用の紐部１４ａ，１４ａが接合されている。
また、左右縁部および下縁部にはテープ状の接合
部１４ｂ，１４ｃが形成されており、各取付用紐
部１４ａを対応する上記ロールバー垂直部８ｂの
取付ブラケツト９のフツク部材１３に遮蔽シート
１４上縁が水平になるように繋着し、かつ接合部
１４ｂ，１４ｃをそれぞれ車体１のロールバー垂
直部８ｂないしキヤブサイドパネル７の各車室２
内側面および車室２フロア面に設けた被接合部
（いずれも図示せず）に接合することにより、遮
蔽シート１４はその左右縁部および下縁部にて車
体１にほぼ隙間なくかつ着脱可能に取り付けられ
ている。
したがつて、上記実施例においては、第６図に
示すように、車室２を開放した状態でオープンカ
ーを走行させる場合、フロントウインド部６を越
えた空気流の一部が渦流となつて車室２内の後席
４側から前席３側へ流れ込もうとしても、その空
気流は前席３の後方に車室２を前後に仕切るよう
に車幅方向に配置された遮蔽シート１４によつて
遮蔽され、図で仮想線にて示す従来の場合のよう
に空気流が前席３側へ後方から流れこむのを確実
に防止することができる。その結果、高速走行時
の前席３側の荷物の飛散や冬期走行時の乗員の体
感温度の低下を有効に防止でき、よつてオープン
カーの高速走行および冬期走行を居住性良く実現
することができる。
その場合、インサイドミラーを通して見る乗員
（運転者）の後方視界を妨げない範囲で上記遮蔽
シート１４の上縁部の高さ位置を高くすればする
ほど、空気流の遮蔽効果が大きくなつて好まし
い。また、左右のサイドウインドを上昇させた状
態（閉めた状態）方が効果的である。
尚、本考案は上記実施例に限定されるものでは
なく、種々の変形例を包含するものであり、例え
ば上記実施例では、遮蔽シート１４を車体１に着
脱可能に取り付けるようにしたが、車体１に取外
し不能に固着するようにしてもよい。しかし、遮
蔽シート１４は車室２の開放状態での走行時にの
み有効であることを考慮すれば、上記実施例の如
く遮蔽シート１４を車体１に対し着脱可能とする
方が良く、幌部材により車室２を閉じたときの違
和感がなくて好ましい。また、遮蔽シート１４の
車体１への取付けに際し繋着やテープ接合以外の
適宜方法を採用してもよい。
また、上記実施例では、遮蔽部材として遮蔽シ
ート１４を用いたが、布や剛性板材のものを用い
てもよく、上記実施例と同様の作用効果を奏する
ことができる。
さらに、上記実施例では、ロールバー８を有す
るオープンカーを対象としたが、本考案は、ロー
ルバー８を持たないオープンカーにも適用でき
る。その場合、遮蔽部材の左右縁部は車体１のキ
ヤブサイドパネル７，７にのみ接合される。
（考案の効果） 以上説明の如く、本考案によれば、オープンカ
ーの走行時にフロントウインド部を通過した空気
流が渦流となつて車室の前席側へ後方から流れ込
むのを車幅方向に延びる遮蔽部材によつて遮断す
るようにしたことにより、その空気流による前席
側への悪影響を有効に防ぐことができ、ひいては
オープンカーの車室開放状態での高速走行や冬期
走行を居住性良く実現することができる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の実施例を示し、第１図は風の巻
込防止装置が装着されたオープンカーの斜視図、
第２図は遮蔽シートの正面図、第３図は車体のロ
ールバーに固定される遮蔽シート取付用ブラケツ
トの斜視図、第４図は同拡大平面図、第５図は同
拡大正面図である。第６図は遮蔽シートによる空
気流の遮蔽作用を示す説明図である。 １……車体、２……車室、３……前席、６……
フロントウインド部、８……ロールバー、９……
ブラケツト、１４……遮蔽シート。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 少なくともフロントウインド部を残して車室が
    上方に開放されるオープンカーにおいて、上記車
    室の前席後方に、車室を前後に仕切るように車幅
    方向に配設され、かつ左右縁部および下縁部が車
    体に取り付けられ、走行中の空気流が前席側へ後
    方から流れ込むのを遮蔽する遮蔽部材を備えたこ
    とを特徴とするオープンカーの風の巻込防止装
    置。
JP1986022356U 1986-02-18 1986-02-18 Expired JPH0333584Y2 (ja)

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EP87301353A EP0233777B2 (en) 1986-02-18 1987-02-17 Open-top vehicle body
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