JPH09304145A - 空気流量測定装置 - Google Patents
空気流量測定装置Info
- Publication number
- JPH09304145A JPH09304145A JP8119953A JP11995396A JPH09304145A JP H09304145 A JPH09304145 A JP H09304145A JP 8119953 A JP8119953 A JP 8119953A JP 11995396 A JP11995396 A JP 11995396A JP H09304145 A JPH09304145 A JP H09304145A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air flow
- engine
- flow rate
- magnet
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】流入する空気及びエンジンからの脈流を整流
し、高精度に空気流量を計測する。 【解決手段】従来の発熱抵抗体式空気流量計の吸入空気
流路内に磁石７を配設し、流路内に流れる空気流を整流
する構成を設えた発熱抵抗体式空気流量測定装置。
し、高精度に空気流量を計測する。 【解決手段】従来の発熱抵抗体式空気流量計の吸入空気
流路内に磁石７を配設し、流路内に流れる空気流を整流
する構成を設えた発熱抵抗体式空気流量測定装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は空気流量測定装置に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の整流方法の主体は流路内の形状の
変更により取り組んで来た。特に空気流量計前段にある
エア・クリーナやその間の流路長や流路形状の検討が多
くなされて来たのが実態であった。
変更により取り組んで来た。特に空気流量計前段にある
エア・クリーナやその間の流路長や流路形状の検討が多
くなされて来たのが実態であった。
【０００３】エンジンによる脈動も主にエンジン側の対
応によって解決して来たのが実状である。
応によって解決して来たのが実状である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来、発熱抵抗体式空
気流量計の吸入空気流の乱れやエンジンからの脈動によ
り、高精度な流量を提供できないでいた。
気流量計の吸入空気流の乱れやエンジンからの脈動によ
り、高精度な流量を提供できないでいた。
【０００５】これまでエア・クリーナを含む流路全体の
寸法や形状を検討して来た。それにより、発熱抵抗体式
空気流量計の上流側であるエア・クリーナとのマッチン
グや、対応するエンジンからの脈動の影響をいかに低減
するかに時間をとられて来たのが実態であった。
寸法や形状を検討して来た。それにより、発熱抵抗体式
空気流量計の上流側であるエア・クリーナとのマッチン
グや、対応するエンジンからの脈動の影響をいかに低減
するかに時間をとられて来たのが実態であった。
【０００６】本発明の目的は、高精度な空気流量を検出
可能なシステムとして提供することにある。
可能なシステムとして提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明による整流の手段
は計測する空気流路内に磁石（永久磁石又は電磁石）を
配設することにより行われる。
は計測する空気流路内に磁石（永久磁石又は電磁石）を
配設することにより行われる。
【０００８】内燃機関のエンジンに吸入される空気、即
ち、燃焼反応に寄与する酸素は常磁性であり、磁場に引
き付けられる性質があり、この特性を用いて、流量に入
る空気流とエンジンからの脈動に対して影響が出る様に
配設して効果的な手段とする。
ち、燃焼反応に寄与する酸素は常磁性であり、磁場に引
き付けられる性質があり、この特性を用いて、流量に入
る空気流とエンジンからの脈動に対して影響が出る様に
配設して効果的な手段とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施例を用いて具体的に
説明する。
説明する。
【００１０】図１は本発明による発熱抵抗体式空気流量
測定装置の代表的なシステムの説明図である。
測定装置の代表的なシステムの説明図である。
【００１１】メインパス２の中にバイパス３を設えたボ
ディ１があり、そのバイパス３の中に発熱抵抗体４と感
熱抵抗体６とを配設し、その駆動や検出のための回路モ
ジュール５が構成された発熱抵抗体式空気流量測定装置
である。
ディ１があり、そのバイパス３の中に発熱抵抗体４と感
熱抵抗体６とを配設し、その駆動や検出のための回路モ
ジュール５が構成された発熱抵抗体式空気流量測定装置
である。
【００１２】内燃機関のシステムはこの前段にエア・ク
リーナが配設されており、後段には吸気マニホールドを
介してエンジンに接続されている。
リーナが配設されており、後段には吸気マニホールドを
介してエンジンに接続されている。
【００１３】エンジンの回転により吸入された空気はメ
インパス２及びバイパス３を通ってエンジンに入る。こ
の際、エンジンの回転数により、空気流の乱れやエンジ
ンの脈動により、発熱抵抗体４と感熱抵抗体６とによる
空気流量の計測が空気の乱れによって奪われた発熱抵抗
体４の熱量とそれを補完する電流値が空気量となって示
されるシステムであるが、ここを流れる空気流の乱れや
エンジンの脈動によって精度が影響を受けることにな
る。そこで、エンジンの燃焼反応に関与する空気、即
ち、酸素は常磁性であり、磁場に引き付けられる性質を
利用して、図１のボディ１のエンジン側（下部）に磁石
７を配設することにより、空気の流れを整流させる。図
１の場合は吸入空気流の整流も行うが、特にエンジンか
らの脈動の影響による整流が精度向上の主体をなす様に
構成された。
インパス２及びバイパス３を通ってエンジンに入る。こ
の際、エンジンの回転数により、空気流の乱れやエンジ
ンの脈動により、発熱抵抗体４と感熱抵抗体６とによる
空気流量の計測が空気の乱れによって奪われた発熱抵抗
体４の熱量とそれを補完する電流値が空気量となって示
されるシステムであるが、ここを流れる空気流の乱れや
エンジンの脈動によって精度が影響を受けることにな
る。そこで、エンジンの燃焼反応に関与する空気、即
ち、酸素は常磁性であり、磁場に引き付けられる性質を
利用して、図１のボディ１のエンジン側（下部）に磁石
７を配設することにより、空気の流れを整流させる。図
１の場合は吸入空気流の整流も行うが、特にエンジンか
らの脈動の影響による整流が精度向上の主体をなす様に
構成された。
【００１４】磁石７の配設はメインパス１とバイパス３
の双方を通過する空気流に影響を与える様に磁石７の磁
場の設定に当って考慮されなければならない。
の双方を通過する空気流に影響を与える様に磁石７の磁
場の設定に当って考慮されなければならない。
【００１５】図２は同様な発熱抵抗体式空気流量測定装
置の代表的なシステム構成例である。図１と同様にボデ
ィ１で構成された発熱抵抗体式空気流量測定装置の中で
メインパス２の中にバイパス３を構成し、更にその中に
発熱抵抗体４と感熱抵抗体６とを設え、回路モジュール
５によって駆動，検出する大筋での構成は図１と同様で
ある。
置の代表的なシステム構成例である。図１と同様にボデ
ィ１で構成された発熱抵抗体式空気流量測定装置の中で
メインパス２の中にバイパス３を構成し、更にその中に
発熱抵抗体４と感熱抵抗体６とを設え、回路モジュール
５によって駆動，検出する大筋での構成は図１と同様で
ある。
【００１６】ここでメインパス２の中のバイパス３を支
持している支持部材を磁石７′として構成した。整流の
条件である磁石７′の磁石の調整は図１と同様になされ
る。更に図２はボディ１の上部に配設されたメッシュ８
は防塵用として設けられたが、この防塵用メッシュ８の
部材を磁石にすることにより、同様の整流効果をもたせ
ようとする。
持している支持部材を磁石７′として構成した。整流の
条件である磁石７′の磁石の調整は図１と同様になされ
る。更に図２はボディ１の上部に配設されたメッシュ８
は防塵用として設けられたが、この防塵用メッシュ８の
部材を磁石にすることにより、同様の整流効果をもたせ
ようとする。
【００１７】図１及び図２で磁石７，７′及びメッシュ
８の構成を示したが、図示でも判る様に図１はエンジン
側の脈動の影響を整流するものであり、図２は中央に配
設されたバイパス３の支持部材を磁石にする例を示し、
更に図２ではボディ１の上部に配設された防塵用メッシ
ュ８に磁場をもたせることにより整流効果を持たせる。
もちろん、エンジン特性によってはこれら図１及び図２
の効果を組合せることによりエア・クリーナ側からエン
ジン側までの影響の出易い部位に構成・配設して整流効
果を上げる。
８の構成を示したが、図示でも判る様に図１はエンジン
側の脈動の影響を整流するものであり、図２は中央に配
設されたバイパス３の支持部材を磁石にする例を示し、
更に図２ではボディ１の上部に配設された防塵用メッシ
ュ８に磁場をもたせることにより整流効果を持たせる。
もちろん、エンジン特性によってはこれら図１及び図２
の効果を組合せることによりエア・クリーナ側からエン
ジン側までの影響の出易い部位に構成・配設して整流効
果を上げる。
【００１８】更に、図３の（ａ),（ｂ）に示すように、
図１の構成を変更することなく、図３の（ａ）ではボデ
ィ１の上流側に磁石７を取付ける構成としたもの、加え
て図３の（ｂ）には図２のボディ１を変更することな
く、エンジン側に磁石７を取付けた例を示した。いずれ
も、図１及び図２に示したと同様の効果を持つ。これら
はボディ１の構成や加工上の理由から磁石７を配設でき
ない場合は、図３の(ａ)，（ｂ）に示すように、ボディ
１の上流及び下流側に配設して同様の効果を上げると共
に、設定する磁場の容量によってこの様な構成となる。
図１の構成を変更することなく、図３の（ａ）ではボデ
ィ１の上流側に磁石７を取付ける構成としたもの、加え
て図３の（ｂ）には図２のボディ１を変更することな
く、エンジン側に磁石７を取付けた例を示した。いずれ
も、図１及び図２に示したと同様の効果を持つ。これら
はボディ１の構成や加工上の理由から磁石７を配設でき
ない場合は、図３の(ａ)，（ｂ）に示すように、ボディ
１の上流及び下流側に配設して同様の効果を上げると共
に、設定する磁場の容量によってこの様な構成となる。
【００１９】更に、磁石７及びメッシュ８の磁石につい
ては永久磁石や電磁石のどちらでも良い。形状の加工困
難や設定する磁場の容量等によってはどちらの構成を用
いても良い。
ては永久磁石や電磁石のどちらでも良い。形状の加工困
難や設定する磁場の容量等によってはどちらの構成を用
いても良い。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば発熱抵抗体式空気流量計
の計測する吸入空気及びエンジンによる脈流が整流さ
れ、正確な内燃機関の吸入空気流量の検出が可能とな
る。
の計測する吸入空気及びエンジンによる脈流が整流さ
れ、正確な内燃機関の吸入空気流量の検出が可能とな
る。
【図１】本発明の一実施例の発熱抵抗体式空気流量測定
装置の説明図。
装置の説明図。
【図２】本発明の他の実施例の発熱抵抗体式空気流量測
定装置の説明図。
定装置の説明図。
【図３】本発明の一実施例の構成を示す断面図。
１…ボディ、２…メインパス、３…バイパス、４…発熱
抵抗体、５…回路モジュール、６…感熱抵抗体、７，
７′…磁石、８…メッシュ。
抵抗体、５…回路モジュール、６…感熱抵抗体、７，
７′…磁石、８…メッシュ。
Claims (6)
- 【請求項１】内燃機関の吸気通路内に少なくとも１個以
上の感熱抵抗体を設置し、吸入空気量を計測する空気流
量装置において、内部に配設された磁石を上記吸気通路
内に設けることにより、空気の流れを整流することを特
徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項２】請求項１において、上記感熱抵抗体の設置
位置よりもエンジン側に磁石を配設することにより、上
記エンジンからの脈動を整えてばらつきを減少させる空
気流量測定装置。 - 【請求項３】請求項１において、上記感熱抵抗体の設置
位置と同じか、上記感熱抵抗体の支持部を磁石とするこ
とにより、吸入空気を整流する空気流量測定装置。 - 【請求項４】請求項１において、上記感熱抵抗体の設置
位置よりも吸入側に設置された防塵用メッシュを磁石に
することにより、上記吸入空気を整流する空気流量測定
装置。 - 【請求項５】請求項１において、上記吸気通路内に配設
された磁石は永久磁石を用いることにより、空気の流れ
を整流する空気流量測定装置。 - 【請求項６】請求項１において、上記吸気通路内に配設
された磁石は電磁石を用いることにより、空気の流れを
整流する空気流量測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8119953A JPH09304145A (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 空気流量測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8119953A JPH09304145A (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 空気流量測定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09304145A true JPH09304145A (ja) | 1997-11-28 |
Family
ID=14774292
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8119953A Pending JPH09304145A (ja) | 1996-05-15 | 1996-05-15 | 空気流量測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09304145A (ja) |
-
1996
- 1996-05-15 JP JP8119953A patent/JPH09304145A/ja active Pending
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