JPH0930775A - 転轍器交換作業車のフック装置 - Google Patents
転轍器交換作業車のフック装置Info
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- JPH0930775A JPH0930775A JP17625695A JP17625695A JPH0930775A JP H0930775 A JPH0930775 A JP H0930775A JP 17625695 A JP17625695 A JP 17625695A JP 17625695 A JP17625695 A JP 17625695A JP H0930775 A JPH0930775 A JP H0930775A
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- Japan
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- hydraulic cylinder
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- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 10
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- 238000005452 bending Methods 0.000 description 7
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- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
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Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 植設されてなる転轍器取付ボルトに取付穴を
干渉させずに、転轍器を交換し得る転轍器交換作業車の
フック装置を提供する。 【解決手段】 起伏自在な基端アームと、この基端アー
ムの先端に揺動自在に支持されてなる先端アームとから
なる吊持アームの前記先端アームの先端に、シリンダ取
付ピンを介して取付られる油圧シリンダ４ａと、この油
圧シリンダ４ａのロッド４ｂの先端側に設けられるフッ
ク４ｆとからなるフック装置４を設ければ、油圧シリン
ダ４ａのロッド４ｂの伸縮作動により転轍器を垂直に吊
上げかつ吊下げることができるので、植設されてなる転
轍器取付ボルトに取付穴を干渉させることなく転轍器を
着脱することができる。
干渉させずに、転轍器を交換し得る転轍器交換作業車の
フック装置を提供する。 【解決手段】 起伏自在な基端アームと、この基端アー
ムの先端に揺動自在に支持されてなる先端アームとから
なる吊持アームの前記先端アームの先端に、シリンダ取
付ピンを介して取付られる油圧シリンダ４ａと、この油
圧シリンダ４ａのロッド４ｂの先端側に設けられるフッ
ク４ｆとからなるフック装置４を設ければ、油圧シリン
ダ４ａのロッド４ｂの伸縮作動により転轍器を垂直に吊
上げかつ吊下げることができるので、植設されてなる転
轍器取付ボルトに取付穴を干渉させることなく転轍器を
着脱することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に転轍器の交換
に際して、転轍器の取付穴と予め植設されている転轍器
取付ボルトとを干渉させることなく、転轍器を吊上げ、
吊下げることを可能ならしめるようにした転轍器交換作
業車のフック装置に属するものである。
に際して、転轍器の取付穴と予め植設されている転轍器
取付ボルトとを干渉させることなく、転轍器を吊上げ、
吊下げることを可能ならしめるようにした転轍器交換作
業車のフック装置に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、鉄道の軌道の分岐部の外
側には車両の走行方向を変換するための転轍器が用いら
れている。転轍器は定期的に補修する必要があるため、
その都度補修済あるいは新品の転轍器に交換して車両の
走行の安全性を確保している。ところで、このような転
轍器の交換作業は通常夜間に行われるが、従来、重量が
３００〜４００ｋｇｆもの補修済あるいは新品の転轍器
をトロッコで運搬しなければならないのに加えて、門型
クレーンの設置作業と撤去作業とを何回も繰返さなけれ
ばならない。さらに、夜間作業のため危険であるばかり
でなく重労働を余儀なくされていた。
側には車両の走行方向を変換するための転轍器が用いら
れている。転轍器は定期的に補修する必要があるため、
その都度補修済あるいは新品の転轍器に交換して車両の
走行の安全性を確保している。ところで、このような転
轍器の交換作業は通常夜間に行われるが、従来、重量が
３００〜４００ｋｇｆもの補修済あるいは新品の転轍器
をトロッコで運搬しなければならないのに加えて、門型
クレーンの設置作業と撤去作業とを何回も繰返さなけれ
ばならない。さらに、夜間作業のため危険であるばかり
でなく重労働を余儀なくされていた。
【０００３】そこで、本願出願人は、特願平６−１９４
０６６にて、転轍器の運搬と交換作業を容易に行うこと
を可能ならしめる転轍器交換作業車を提案した。この転
轍器交換作業車の概要は、路上走行と軌道走行とが行え
る走行台車の上に、先端に転轍器を吊持するためのフッ
クを有する屈曲自在な作業腕を搭載したものである。
０６６にて、転轍器の運搬と交換作業を容易に行うこと
を可能ならしめる転轍器交換作業車を提案した。この転
轍器交換作業車の概要は、路上走行と軌道走行とが行え
る走行台車の上に、先端に転轍器を吊持するためのフッ
クを有する屈曲自在な作業腕を搭載したものである。
【０００４】上記転轍器交換作業車によれば、走行台車
に新品あるいは補修済の転轍器を搭載して、路上走行と
軌道走行とにより目的地まで運搬する。そして、目的地
において交換すべき転轍器を取外し、運搬してきた新品
あるいは補修済の転轍器を吊持して、交換すべき転轍器
を取外した据付位置に吊下げて据付けたのちに、取外し
た交換すべき転轍器を搭載して、軌道走行と路上走行と
により、例えば修理工場まで運搬することができるの
で、少数の作業者で転轍器交換作業を容易に行うことが
できる。
に新品あるいは補修済の転轍器を搭載して、路上走行と
軌道走行とにより目的地まで運搬する。そして、目的地
において交換すべき転轍器を取外し、運搬してきた新品
あるいは補修済の転轍器を吊持して、交換すべき転轍器
を取外した据付位置に吊下げて据付けたのちに、取外し
た交換すべき転轍器を搭載して、軌道走行と路上走行と
により、例えば修理工場まで運搬することができるの
で、少数の作業者で転轍器交換作業を容易に行うことが
できる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来例に係る転轍
器交換作業車は有用である。しかしながら、据付位置に
植設されてなる転轍器取付ボルトと転轍器に設けられて
いる取付穴とを干渉させることなく転轍器を取外し、か
つ取付けることが難しかった。つまり、作業腕は基端側
作業腕の起伏、並びに先端側作業腕の屈曲によりフック
を介して転轍器吊上げかつ吊下げる構成で、基端側作業
腕の起伏、並びに先端側作業腕の屈曲に際して吊持中の
転轍器は円弧状の軌跡に沿って移動するためである。従
って、転轍器の交換作業中において、取付穴の干渉によ
る転轍器取付ボルトの損傷（ナットを螺着することがで
きなくなる。）を避けるため細心の注意を払う必要があ
り、転轍器の据付作業に長時間を要するだけでなく、作
業者等に対する精神的労力も大きいという解決すべき課
題があった。
器交換作業車は有用である。しかしながら、据付位置に
植設されてなる転轍器取付ボルトと転轍器に設けられて
いる取付穴とを干渉させることなく転轍器を取外し、か
つ取付けることが難しかった。つまり、作業腕は基端側
作業腕の起伏、並びに先端側作業腕の屈曲によりフック
を介して転轍器吊上げかつ吊下げる構成で、基端側作業
腕の起伏、並びに先端側作業腕の屈曲に際して吊持中の
転轍器は円弧状の軌跡に沿って移動するためである。従
って、転轍器の交換作業中において、取付穴の干渉によ
る転轍器取付ボルトの損傷（ナットを螺着することがで
きなくなる。）を避けるため細心の注意を払う必要があ
り、転轍器の据付作業に長時間を要するだけでなく、作
業者等に対する精神的労力も大きいという解決すべき課
題があった。
【０００６】従って、本発明の目的とするところは、上
記課題を解決し、転轍器を据付け位置に据付けるに際し
て、転轍器を垂直に吊上げ、かつ吊下げることを可能な
らしめる転轍器交換作業車のフック装置を提供するにあ
る。
記課題を解決し、転轍器を据付け位置に据付けるに際し
て、転轍器を垂直に吊上げ、かつ吊下げることを可能な
らしめる転轍器交換作業車のフック装置を提供するにあ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記実情に鑑
みてなされたものであって、従って、本発明に係る転轍
器交換作業車のフック装置が採用した手段の特徴とする
ところは、軌道を走行する走行台車の上に屈曲自在な作
業腕が設けられてなる転轍器交換作業車の前記作業腕の
先端に垂設され、交換すべき転轍器を取外し、かつ新た
な転轍器を据付け位置に配設するに際して転轍器を吊持
する転轍器交換作業車のフック装置において、前記作業
腕の先端に一端側が枢着される油圧シリンダと、該シリ
ンダの他端側に枢着されるフックとからなるところにあ
る。
みてなされたものであって、従って、本発明に係る転轍
器交換作業車のフック装置が採用した手段の特徴とする
ところは、軌道を走行する走行台車の上に屈曲自在な作
業腕が設けられてなる転轍器交換作業車の前記作業腕の
先端に垂設され、交換すべき転轍器を取外し、かつ新た
な転轍器を据付け位置に配設するに際して転轍器を吊持
する転轍器交換作業車のフック装置において、前記作業
腕の先端に一端側が枢着される油圧シリンダと、該シリ
ンダの他端側に枢着されるフックとからなるところにあ
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明は、転轍器交換作業車のフ
ック装置は屈曲自在な作業腕の先端に設けなければなら
ないが、このフック装置を、作業腕の先端に一端側が枢
着される油圧シリンダと、このシリンダの他端側に枢着
されるフックとからなる構成にしてやれば、作業腕の起
伏、屈曲作動を停止した状態においては、油圧シリンダ
のロッドの伸縮作動により、フックで吊持している転轍
器を垂直に吊上げ、かつ吊下げることができると考えて
なしたものである。
ック装置は屈曲自在な作業腕の先端に設けなければなら
ないが、このフック装置を、作業腕の先端に一端側が枢
着される油圧シリンダと、このシリンダの他端側に枢着
されるフックとからなる構成にしてやれば、作業腕の起
伏、屈曲作動を停止した状態においては、油圧シリンダ
のロッドの伸縮作動により、フックで吊持している転轍
器を垂直に吊上げ、かつ吊下げることができると考えて
なしたものである。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例に係るフック装置を、
これを装着してなる転轍器交換作業車の正面図の図１
と、フック装置の正面図の図２（ａ）と、図２（ａ）の
Ａ矢視図の図２（ｂ）とを参照しながら説明する。
これを装着してなる転轍器交換作業車の正面図の図１
と、フック装置の正面図の図２（ａ）と、図２（ａ）の
Ａ矢視図の図２（ｂ）とを参照しながら説明する。
【００１０】即ち、図１に示す符号１はエンジン走行す
る走行台車で、この走行台車１は、幅方向の両側に履帯
１ｂを備えている。このように、走行台車１を履帯走行
式としたのは、軌道敷内の道床バラスト上を支障なく走
行し得ることを配慮したからである。なお、走行台車１
の前後方向の一方側の幅方向の端部に立設されてなるも
のは、走行台車１を操縦する操縦レバー等を備えた操縦
ポスト１ｃであり、また上部の平坦部は転轍器を積載す
る荷台１ａである。また、この走行台車１は、履帯１
ｂ，１ｂの外側に軌道Ｒ，Ｒを走行する軌道走行輪１
ｄ，１ｄを備えており、軌道Ｒ，Ｒも走行し得るように
構成されている。
る走行台車で、この走行台車１は、幅方向の両側に履帯
１ｂを備えている。このように、走行台車１を履帯走行
式としたのは、軌道敷内の道床バラスト上を支障なく走
行し得ることを配慮したからである。なお、走行台車１
の前後方向の一方側の幅方向の端部に立設されてなるも
のは、走行台車１を操縦する操縦レバー等を備えた操縦
ポスト１ｃであり、また上部の平坦部は転轍器を積載す
る荷台１ａである。また、この走行台車１は、履帯１
ｂ，１ｂの外側に軌道Ｒ，Ｒを走行する軌道走行輪１
ｄ，１ｄを備えており、軌道Ｒ，Ｒも走行し得るように
構成されている。
【００１１】前記走行台車１の幅方向の一方側の荷台１
ａの上には、図１に示すように、油圧駆動式の旋回装置
２が設けられている。そして、この旋回装置２の旋回台
２ａには、後述する構成になる作業腕である吊持アーム
３が設けられている。この吊持アーム３は、前記旋回台
２ａに水平軸を介して起伏自在に支持され、ボトム側が
この旋回台２ａに枢着されてなる起伏シリンダ３ｃのロ
ッドの先端が枢着される基端アーム３ａと、基端アーム
３ａの先端に枢着され、ボトム側がこの基端アーム３ａ
に枢着された屈曲シリンダ３ｄのロッドの先端が枢着さ
れる先端アーム３ｂとから構成されている。
ａの上には、図１に示すように、油圧駆動式の旋回装置
２が設けられている。そして、この旋回装置２の旋回台
２ａには、後述する構成になる作業腕である吊持アーム
３が設けられている。この吊持アーム３は、前記旋回台
２ａに水平軸を介して起伏自在に支持され、ボトム側が
この旋回台２ａに枢着されてなる起伏シリンダ３ｃのロ
ッドの先端が枢着される基端アーム３ａと、基端アーム
３ａの先端に枢着され、ボトム側がこの基端アーム３ａ
に枢着された屈曲シリンダ３ｄのロッドの先端が枢着さ
れる先端アーム３ｂとから構成されている。
【００１２】先端アーム３ｂの先端には、図１に示すよ
うに、シリンダ取付ピンＰ1 を介して転轍器Ｔを吊持す
るフック装置４が設けられている。このフック装置４
は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、先端アーム３ａ
の先端にヘッド側がシリンダ取付ピンＰ1 を介して連結
される油圧シリンダ４ａと、この油圧シリンダ４ａのロ
ッド４ｂの先端に回転用連結金具４ｃを介して連結され
る上部連結金具４ｄと、この連結金具４ｄに金具取付ピ
ンＰ2 を介して連結されてなる下部連結金具４ｅと、こ
の下部連結金具４ｅにフック取付ピンＰ3 を介して連結
されるフック４ｆとからなっている。つまり、このフッ
ク４ｆは、前記回転用連結金具４ｃと直交する状態で装
着されている金具取付ピンＰ2 とフック取付ピンＰ3 と
の作用により自由に動き得るように構成されており、こ
れにより油圧シリンダ４ａに曲げ力が作用せず、ロッド
シールのシール機能が長期にわたって維持される。な
お、符号Ｔ1 は油圧シリンダ４ａのヘッド側圧力室に、
符号Ｔ2 は油圧シリンダ４ａのロッド側圧力室に、作動
油を給排する油圧チューブである。
うに、シリンダ取付ピンＰ1 を介して転轍器Ｔを吊持す
るフック装置４が設けられている。このフック装置４
は、図２（ａ），（ｂ）に示すように、先端アーム３ａ
の先端にヘッド側がシリンダ取付ピンＰ1 を介して連結
される油圧シリンダ４ａと、この油圧シリンダ４ａのロ
ッド４ｂの先端に回転用連結金具４ｃを介して連結され
る上部連結金具４ｄと、この連結金具４ｄに金具取付ピ
ンＰ2 を介して連結されてなる下部連結金具４ｅと、こ
の下部連結金具４ｅにフック取付ピンＰ3 を介して連結
されるフック４ｆとからなっている。つまり、このフッ
ク４ｆは、前記回転用連結金具４ｃと直交する状態で装
着されている金具取付ピンＰ2 とフック取付ピンＰ3 と
の作用により自由に動き得るように構成されており、こ
れにより油圧シリンダ４ａに曲げ力が作用せず、ロッド
シールのシール機能が長期にわたって維持される。な
お、符号Ｔ1 は油圧シリンダ４ａのヘッド側圧力室に、
符号Ｔ2 は油圧シリンダ４ａのロッド側圧力室に、作動
油を給排する油圧チューブである。
【００１３】以下、上記構成になるフック装置４を装着
した転轍器交換作業車の使用態様を説明する。即ち、補
修済または新品の転轍器を荷台１ａに搭載した転轍器交
換作業車が交換すべき転轍器の設置場所まで移動する
と、旋回装置２の作動により吊持アーム３を旋回させ、
起伏シリンダ３ｃのロッドの伸縮により基端アーム３ａ
を起伏させる一方、屈曲シリンダ３ｄのロッドの伸縮に
より先端アーム３ｂを揺動させて、先端アーム３ｂの先
端に設けられているフック装置４のフック４ｆによりワ
イヤーロープを介して転轍器Ｔを吊上げるが、その際に
は、油圧シリンダ４ａのロッド４ｂを予め伸長させてお
き、転轍器Ｔを吊上げるときに油圧シリンダ４ａのロッ
ド４ｂを縮小させる。
した転轍器交換作業車の使用態様を説明する。即ち、補
修済または新品の転轍器を荷台１ａに搭載した転轍器交
換作業車が交換すべき転轍器の設置場所まで移動する
と、旋回装置２の作動により吊持アーム３を旋回させ、
起伏シリンダ３ｃのロッドの伸縮により基端アーム３ａ
を起伏させる一方、屈曲シリンダ３ｄのロッドの伸縮に
より先端アーム３ｂを揺動させて、先端アーム３ｂの先
端に設けられているフック装置４のフック４ｆによりワ
イヤーロープを介して転轍器Ｔを吊上げるが、その際に
は、油圧シリンダ４ａのロッド４ｂを予め伸長させてお
き、転轍器Ｔを吊上げるときに油圧シリンダ４ａのロッ
ド４ｂを縮小させる。
【００１４】従って、転轍器Ｔが垂直に吊上げられ、従
来のように、転轍器が横方向に移動することがないので
細心の注意を払うまでもなく、転轍器Ｔの取付穴が転轍
器取付ボルトに干渉することがない。そして、吊上げた
転轍器Ｔは旋回装置２の作動により吊持アーム３を旋回
させ、基端アーム３ａと先端アーム３ｂとの屈曲作動に
より作業範囲外に吊下げられる。
来のように、転轍器が横方向に移動することがないので
細心の注意を払うまでもなく、転轍器Ｔの取付穴が転轍
器取付ボルトに干渉することがない。そして、吊上げた
転轍器Ｔは旋回装置２の作動により吊持アーム３を旋回
させ、基端アーム３ａと先端アーム３ｂとの屈曲作動に
より作業範囲外に吊下げられる。
【００１５】交換すべき転轍器の取外し作業が終了する
と、旋回装置２で吊持アーム３を旋回させ、荷台１ａに
載置されている補修済または新品の転轍器を吊持し旋回
装置２で吊持アーム３を旋回させ、次いで起伏シリンダ
３ｃや屈曲シリンダ３ｄを操作して据付位置の直上にな
る位置、つまり転轍器取付ボルトと転轍器の取付穴とが
一致する位置に転轍器を移動させる。そして、油圧シリ
ンダ４ａのロッド４ｂを伸長させると、転轍器Ｔは従来
のように横方向に移動することなく垂直に吊下げられる
ので、ボルト穴が転轍器取付ボルトに干渉することがな
い。
と、旋回装置２で吊持アーム３を旋回させ、荷台１ａに
載置されている補修済または新品の転轍器を吊持し旋回
装置２で吊持アーム３を旋回させ、次いで起伏シリンダ
３ｃや屈曲シリンダ３ｄを操作して据付位置の直上にな
る位置、つまり転轍器取付ボルトと転轍器の取付穴とが
一致する位置に転轍器を移動させる。そして、油圧シリ
ンダ４ａのロッド４ｂを伸長させると、転轍器Ｔは従来
のように横方向に移動することなく垂直に吊下げられる
ので、ボルト穴が転轍器取付ボルトに干渉することがな
い。
【００１６】このようにして、転轍器Ｔを吊下げて据付
場所にセットし、ナット等の取付手段で取付けると共
に、取外しておいた補修すべき転轍器を吊持して荷台１
ａに積載し、例えば図１に示すように、起伏シリンダ３
ｃや屈曲シリンダ３ｄのロッドを縮小して基端アーム３
ａを水平にすると共に、先端アーム３ｂを畳込んで、基
端アーム３ａ側が荷台１ａを横切る状態にし、軌道走行
輪１ｄにより軌道Ｒ，Ｒ上を走行して目的とする位置に
戻る。そして、その後は、履帯１ｂ，１ｂによる自走に
より修理工場に戻り、再び吊持アーム３を操作して荷台
１ａから補修すべき取外した転轍器を荷下ろしすれば、
補修済あるいは新品の転轍器の運搬、転轍器の交換、取
外した転轍器の回収に係る一連の作業が終了する。
場所にセットし、ナット等の取付手段で取付けると共
に、取外しておいた補修すべき転轍器を吊持して荷台１
ａに積載し、例えば図１に示すように、起伏シリンダ３
ｃや屈曲シリンダ３ｄのロッドを縮小して基端アーム３
ａを水平にすると共に、先端アーム３ｂを畳込んで、基
端アーム３ａ側が荷台１ａを横切る状態にし、軌道走行
輪１ｄにより軌道Ｒ，Ｒ上を走行して目的とする位置に
戻る。そして、その後は、履帯１ｂ，１ｂによる自走に
より修理工場に戻り、再び吊持アーム３を操作して荷台
１ａから補修すべき取外した転轍器を荷下ろしすれば、
補修済あるいは新品の転轍器の運搬、転轍器の交換、取
外した転轍器の回収に係る一連の作業が終了する。
【００１７】なお、以上では、道床と軌道上とを自在に
走行し得る転轍器交換作業車にフック装置を装着した例
を説明したが、屈曲自在な吊持アームを有する転轍器交
換作業車に対して、本発明の技術的思想を適用できるの
で、上記実施例によって本発明の技術的思想の範囲が限
定されるものではない。
走行し得る転轍器交換作業車にフック装置を装着した例
を説明したが、屈曲自在な吊持アームを有する転轍器交
換作業車に対して、本発明の技術的思想を適用できるの
で、上記実施例によって本発明の技術的思想の範囲が限
定されるものではない。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように、本発明に係る転轍器
交換作業車のフック装置によれば、フック装置の油圧シ
リンダの伸縮により転轍器を垂直に吊上げ、吊下げるこ
とができる。従って、吊上げ、吊下げに際して転轍器が
横方向に移動する従来例のように、それほどの注意を払
うまでもなく、転轍器取付ボルトに取付穴を干渉させる
ことなく転轍器の交換が行えるので、転轍器の据付作業
の所要時間の短縮と、作業者に対する精神的労力の軽減
とに対して多大な効果がある。
交換作業車のフック装置によれば、フック装置の油圧シ
リンダの伸縮により転轍器を垂直に吊上げ、吊下げるこ
とができる。従って、吊上げ、吊下げに際して転轍器が
横方向に移動する従来例のように、それほどの注意を払
うまでもなく、転轍器取付ボルトに取付穴を干渉させる
ことなく転轍器の交換が行えるので、転轍器の据付作業
の所要時間の短縮と、作業者に対する精神的労力の軽減
とに対して多大な効果がある。
【図１】本発明の実施例に係るフック装置を装着してな
る転轍器交換作業車の正面図である。
る転轍器交換作業車の正面図である。
【図２】図２（ａ）は本発明の実施例に係るフック装置
の正面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ矢視図で
ある。
の正面図であり、図２（ｂ）は図２（ａ）のＡ矢視図で
ある。
１…走行台車 ２…旋回装置 ３…吊持アーム ４…フック装置，４ａ…油圧シリンダ，４ｂ…ロッド．
４ｃ…回転用連結金具，４ｄ…上部連結金具，４ｅ…下
部連結金具，４ｆ…フック Ｐ1 ，Ｐ2 ，Ｐ3 …ピン Ｒ…軌道 Ｔ…転轍器 Ｔ1 ，Ｔ2 …油圧チューブ
４ｃ…回転用連結金具，４ｄ…上部連結金具，４ｅ…下
部連結金具，４ｆ…フック Ｐ1 ，Ｐ2 ，Ｐ3 …ピン Ｒ…軌道 Ｔ…転轍器 Ｔ1 ，Ｔ2 …油圧チューブ
Claims (1)
- 【請求項１】 軌道を走行する走行台車の上に屈曲自在
な作業腕が設けられてなる転轍器交換作業車の前記作業
腕の先端に垂設され、交換すべき転轍器を取外し、かつ
新たな転轍器を据付け位置に配設するに際して転轍器を
吊持する転轍器交換作業車のフック装置において、前記
作業腕の先端に一端側が枢着される油圧シリンダと、該
シリンダの他端側に枢着されるフックとからなることを
特徴とする転轍器交換作業車のフック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17625695A JPH0930775A (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 転轍器交換作業車のフック装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17625695A JPH0930775A (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 転轍器交換作業車のフック装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0930775A true JPH0930775A (ja) | 1997-02-04 |
Family
ID=16010392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17625695A Withdrawn JPH0930775A (ja) | 1995-07-12 | 1995-07-12 | 転轍器交換作業車のフック装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0930775A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2510330A (en) * | 2012-12-20 | 2014-08-06 | Brig Ayd Controls Ltd | A hoist for lifting a wheelchair into a vehicle |
| CN109505204A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-03-22 | 北京金信海液科技有限公司 | 一种液压辙叉更换机 |
| CN111573520A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-25 | 张世敏 | 一种桥梁施工用吊装设备 |
| CN114537985A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-27 | 宁波奥博尔电器有限公司 | 一种电源线输送装置 |
-
1995
- 1995-07-12 JP JP17625695A patent/JPH0930775A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2510330A (en) * | 2012-12-20 | 2014-08-06 | Brig Ayd Controls Ltd | A hoist for lifting a wheelchair into a vehicle |
| GB2510330B (en) * | 2012-12-20 | 2020-04-22 | Brig Ayd Controls Ltd | Hoist for a disability vehicle |
| CN109505204A (zh) * | 2019-01-10 | 2019-03-22 | 北京金信海液科技有限公司 | 一种液压辙叉更换机 |
| CN111573520A (zh) * | 2020-05-27 | 2020-08-25 | 张世敏 | 一种桥梁施工用吊装设备 |
| CN114537985A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-27 | 宁波奥博尔电器有限公司 | 一种电源线输送装置 |
| CN114537985B (zh) * | 2022-03-09 | 2024-01-09 | 宁波奥博尔电器有限公司 | 一种电源线输送装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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