JPH09315742A - エレベータ乗場戸全開防止器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗場戸の開放寸法を確実に制限することがで
きると共に、小型軽量なエレベータ乗場戸全開防止器具
を提供する。 【解決手段】 乗場側に位置する第一の乗場戸５Ａの戸
当たり側の側面５Ａａに装着体８を装着し、この装着体
８に軸方向に移動可能にまた回転可能に連結して連結棒
１３を設けると共に、この連結棒１３の一端に第一の係
止部１２を設け、この連結棒１３の第一の係止部１２を
第一の乗場戸５Ａと第二の乗場戸５Ｂ間の間隙から挿入
した後、連結棒１３を回転して第一の係止部１２で第二
の乗場戸５Ｂが開放方向へ移動する距離を所定の開放寸
法Ｌ１に制限するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ乗場戸全
開防止器具に係り、特に、片開き乗場戸の開放寸法を制
限するのに好適なエレベータ乗場戸全開防止器具に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、複数枚の乗場戸が左右どちらか
一方向に互いに異なる速さで開く方式のエレベータ乗場
戸の場合、乗場戸の昇降路側に乗りかごが存在するか否
かを確認する際に、乗場戸を少しだけ開けて目視確認す
るためにエレベータ乗場戸全開防止器具が使用される。
このエレベータ乗場戸全開防止器具は、例えば、特開平
６−２７８９６１号公報に記載されているように、第一
の乗場戸の下部に取り付けられたドアシューに当接する
第一の当接部と、第一の乗場戸よりも遅い速度で開く第
二の乗場戸の下部に取り付けられたドアシューに当接す
る第二の当接部と、これら第一の当接部および第二の当
接部の間隔を一定に保持するように連結した間隔保持部
とを備えて構成されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エレベータ乗場戸全開防止器具は、第一の乗場戸および
第二の乗場戸の下部に取り付けられたドアシューに、第
一の当接部および第二の当接部をそれぞれ当接させて乗
場戸の開放を制限しているが、エレベータ乗場戸全開防
止器具のセット位置によって、第一の当接部および第二
の当接部がドアシューとそれぞれ当接するまでに乗場戸
が開いてしまうので、取り付け作業者のエレベータとそ
の構造に対する理解度と熟練度によって作業の安全性が
左右され、乗場戸の開放寸法を確実に制限することがで
きなかった。

【０００４】また、乗場戸の開放寸法は、第一の乗場戸
のドアシューと第二の乗場戸のドアシューの取付間隔
や、第一の当接部と第二の当接部の間隔で定められ、ま
た、第一の当接部と第二の当接部は乗場戸の敷居に設け
られたドアシューを案内する溝までの長さをそれぞれ必
要とするため形状が大きいものになっていた。そのた
め、保管や持ち運びに不便であり、ビル管理人室に配置
されて乗場戸を解錠する鍵を保管するキーボックスに、
このエレベータ乗場戸全開防止器具を一緒に保管するの
が困難であり、それぞれ異なった場所に保管していた。
従って、例えば、停電等で乗りかご内に閉じ込められた
乗客の救出作業をビル管理人が行なうとき、エレベータ
乗場戸全開防止器具を探すのに時間が掛かり救出するま
でに長時間要したり、探す手間を省いてエレベータ乗場
戸全開防止器具を使用せずに救出作業を行なって昇降路
へ転落するという危険性が潜在していた。

【０００５】本発明の目的とするところは、乗場戸の開
放寸法を確実に制限することができる共に、小型軽量エ
レベータ乗場戸全開防止器具を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、少なくとも二枚の乗場戸が左右いずれか一
方向に互いに異なる速度で開閉するエレベータ片開き乗
場戸を有し、この乗場戸の開方向への移動を所定の開放
寸法に規制するエレベータ乗場戸全開防止器具におい
て、乗場側に位置する第一の乗場戸の戸当たり側に連結
した装着体と、この装着体に連結されて戸当たり側に位
置した第二の乗場戸と上記第一の乗場戸間の間隙から挿
入された連結棒と、この連結棒の挿入側端部に設けられ
て上記第二の乗場戸の開方向への移動を所定の開放寸法
に規制する第一の係止部とを備えたことを特徴とする。

【０００７】上述したように本発明のエレベータ乗場戸
全開防止器具は、装着体を乗場側に位置した第一の乗場
戸に装着し、この装着体に連結された連結棒の第一の係
止部を、戸当たり側に位置した第二の乗場戸と第一の乗
場戸間の間隙から挿入して第二の乗場戸の側面に係止可
能な位置に保持することができるようにしたため、第二
の乗場戸を開けたときにその開放寸法を第一の係止部に
よって確実に制限することができるので、エレベータの
保守を専門としていないビル管理者であっても、乗りか
ごの停止位置を制限された開放部から安全に確認するこ
とができ、しかも、第一の乗場戸に固定した第一の係止
部によって第二の乗場戸の移動を阻止するようにしたた
め、連結棒の長さを短くして小型軽量に製作することが
できる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図３はエレベータ昇降路を示す断面
図であり、昇降路１内にはそれぞれ一対のガイドレール
２Ａ，３Ａによって案内される乗りかご２と釣合錘３が
図示しないロープでつるべ式に連結され、図示しない機
械室内の巻上機等により昇降運転されるように構成され
ている。各階床の乗場４Ｆａ，４Ｆｂには乗りかご２が
停止したとき乗りかご２の図示しないかごドアに連動し
て開閉する乗場戸５がそれぞれ設けられている。

【０００９】この乗場戸５は、昇降路の横断面図である
図３に示すように、第一の乗場戸である乗場側のドアパ
ネル５Ａと、第二の乗場戸である戸当たり側に位置する
ドアパネル５Ｂとで構成され、ドアパネル５Ｂには図示
しない施錠装置と後述する施錠装置を解錠する鍵６を挿
入する鍵穴が設けられている。またドアパネル５Ａ，５
Ｂは左から右に開く片開き乗場戸を構成しており、ドア
パネル５Ｂの開閉時における移動距離および開閉速度は
ドアパネル５Ａの２倍となっている。

【００１０】図１は本発明の一実施の形態によるエレベ
ータ乗場戸全開防止器具７の斜視図である。エレベータ
乗場戸全開防止器具７の取付体である装着体８は、当板
９の端部に断面略Ｌ字状の板ばね１０を溶接等により接
合した全体として断面略Ｕ状に構成されている。当板９
の背面の中央長手方向には案内筒９Ａが取り付けられ、
この案内筒９Ａ内に所定の間隙をもって挿入されて回転
可能であると共に長手方向に移動可能な連結棒１３が配
置されている。この連結棒１３の一端には第二の係止部
１１が、また他端にはこの第二の係止部１１に対してほ
ぼ９０度の角度を有した第一の係止部１２が溶着されて
いる。また連結棒１３は、エレベータ乗場戸全開防止器
具７の取り付け状態である図４に示すように、乗りかご
２の停止位置を確認するために乗場戸５を開放しても、
その開放部から例えば幼児が落下しない安全な寸法Ｌ１
である１５０ｍｍの半分程度の長さを有している。当板
９には、板ばね１０との接合部に当板９の延長方向に突
出した係止体である連結棒回転ストッパー９Ｂが形成さ
れており、この連結棒回転ストッパー９Ｂに第二の係止
部１１を当接させると、連結棒１３の回転が阻止されて
第一の係止部１２は所定の角度を保持するようになる。
また、板ばね１０には取付穴１０Ａが形成され、この取
付穴１０に図示しない施錠装置を解錠する鍵６をリング
６Ａを介して取り付けている。また装着体８は、図４に
示すように対向する当板９と板ばね１０の間にドアパネ
ル５Ａを挟さむと、板ばね１０のばね効果で装着される
が、当板９の板厚と案内筒９Ａの直径の合計寸法は、ド
アパネル５Ａとドアパネル５Ｂの隙間寸法Ｌ２の最小値
である例えば４ｍｍ以下となるように製作している。

【００１１】次に、上述したエレベータ乗場戸全開防止
器具７を使用して乗りかごの停止位置を確認する場合の
手順について説明する。今、図３に示すように停電によ
り乗客を乗せた乗りかご２が乗場４Ｆｂに停止している
場合、乗客の救出を行なうためにビル管理者１４は、管
理室内に保管している懐中電灯と、乗場戸５を乗場側か
ら開くことのできる鍵６と、この鍵６をリング６Ａで取
り付けたエレベータ乗場戸全開防止器具７とを持参して
乗場４Ｆａへ急行する。

【００１２】次に、乗りかご２の停止位置を確認するた
めに、リング６Ａをエレベータ乗場戸全開防止器具７か
ら外し、エレベータ乗場戸全開防止器具７を乗場戸５に
取り付ける。つまり、図１に示した連結棒１３を第二の
係止部１１側に多少移動すると共に、第一の乗場戸であ
るドアパネル５Ａと第二の乗場戸であるドアパネル５Ｂ
との隙間に、第一の係止部１２を挿入するように第二の
係止部１１を反時計方向に約９０度回転した状態にし
て、装着体８をドアパネル５Ａの側面５Ａａに嵌め込む
と、装着体８は板ばね１０のばね効果で装着保持され
る。その後、第二の係止部１１を今度は時計方向に約９
０度回動させると共に、連結棒１３を第一の係止部１２
側に移動させて第二の係止部１１を連結棒回転ストッパ
ー９Ｂに当接させて図１の状態に戻すと、第一の係止部
１２は図４に示すようにドアパネル５Ｂの側面５Ｂｂに
当接する位置に保持される。ただし、この時点でドアパ
ネル５Ｂは、図４の位置よりも左方に位置して閉じられ
ているから、第一の係止部１２はドアパネル５Ｂの側面
５Ｂｂに当接可能な角度に保持されて、側面５Ｂｂより
も所定の距離左方に隔てて位置することになる。

【００１３】このようにしてエレベータ乗場戸全開防止
器具７の装着が完了したなら、管理者１４は図３に示す
ように鍵６をドアパネル５Ｂに設けられた図示しない鍵
穴に挿入して図示しない施錠装置を解錠する。その後、
図４に示すようにドアパネル５Ｂを左方に開くと、乗場
戸５は幼児が落下しない安全な寸法Ｌ１、例えば１５０
ｍｍ開放した位置で、ドアパネル５Ｂの側面５Ｂｂが第
一の係止部１２に当接して、それ以上ドアパネル５Ｂを
開放することができなくなる。

【００１４】そこで、管理者１４は、乗場４Ｆａの乗場
戸５が１５０ｍｍ開放した隙間から昇降路１を懐中電灯
等で照らして乗りかご２の停止位置が真上階である乗場
４Ｆｂに停止していることを確認することができ、その
後、ふさわしい救出運転などを行なうことができる。こ
のようにエレベータ乗場戸全開防止器具７の装着体８を
ドアパネル５Ａの側面５Ａａに装着したとき、ドアパネ
ル５Ａ，５Ｂ間の間隙から挿入した第一の係止部１２を
ドアパネル５Ｂの側面５Ｂｂに当接する位置に保持する
ようにしたため、ドアパネル５Ｂを開けたときに第一の
係止部１２によって乗場戸５の開放寸法を確実に制限す
ることができるので、エレベータの保守を専門としてい
ないビル管理者であっても、乗りかごの停止位置を安全
のうちに容易に確認することができ、誤って昇降路１に
転落する事故が生じるようなことはない。また、第二の
係止部１１と第一の係止部１２を連結する連結棒１３の
長さは、ドアパネル５Ｂの単位時間当たりの開放寸法に
対してドアパネル５Ａはその１／２だけ同方向に移動す
る片開き構造であるから、ほぼ開放寸法Ｌ１の半分の長
さにすればドアパネル５Ｂの開放寸法Ｌ１を得ることが
できる。このため、エレベータ乗場戸全開防止器具７を
小型軽量に製作することができ、鍵６と共に所定の保管
場所で管理することができる。また、板ばね１０に設け
た取付穴１０Ａ等を利用して施錠装置を解錠する鍵６を
取り付けておけば、乗場戸５を開放して昇降路１の内部
の乗りかご２の停止位置を確認する作業は、危険が伴う
という認識を作業者に与えて注意を喚起することもでき
る。

【００１５】図２は、本発明の他の実施の形態によるエ
レベータ乗場戸全開防止器具を示す斜視図である。当板
９には板ばねではない断面Ｌ字状の板体１５が一体に接
合され、この板体１５にねじ穴１５Ｂを形成し、そのね
じ穴１５Ｂに蝶ボルト１５Ａを螺合しており、その他の
構成は先の実施の形態とほぼ同様であるから同等物に同
一符号を付けて詳細な説明を省略する。先の実施の形態
ではドアパネル５Ａに装着体８を装着させる際、板ばね
１０のばね効果で挟み込んで装着したが、この実施の形
態では、当板９と板体１５間にドアパネル５Ａを挟み込
んだ後、蝶ボルト１５Ａを締め付けて係止させるように
しており、先の実施の形態と同様の効果を得ることがで
きる。

【００１６】尚、上述した各実施の形態では、当板９の
中央長手方向に案内筒９Ａを一本設け、その内部に連結
棒１３を挿入したが、上下に二本の案内筒９Ａを設け、
それぞれの案内筒９Ａ内に同一形状の連結棒１３を挿入
すれば、二重の第二の係止部１１と第一の係止部１２で
ドアパネル５Ａ，５Ｂを確実に係止することができる。
また、第二の係止部１１と第一の係止部１２を連結棒１
３に溶着させたが、連結棒１３の両端部を折り曲げて第
二の係止部１１と第一の係止部１２を形成してもよい。
さらに、第一の係止部１２と第二の係止部１１は互いに
９０度の角度を持たせて連結棒１３に溶着したが、それ
ぞれドアパネル５Ａの側面５Ａａとドアパネル５Ｂの側
面５Ｂｂに当接する関係を有していれば他の角度であっ
てもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるエレベ
ータ乗場戸全開防止器具は、装着体を乗場側に位置した
第一の乗場戸に装着し、その装着体に連結された連結棒
の第一の係止部を、戸当たり側に位置した第二の乗場戸
と第一の乗場戸間の間隙から挿入して第二の乗場戸の側
面に当接する位置に保持するようにしたため、第二の乗
場戸を開けたときにその開放寸法を第一の係止部によっ
て確実に制限することができるので、エレベータの保守
を専門としていないビル管理者であっても、乗りかごの
停止位置を安全に確認することができ、しかも、第一の
乗場戸に固定した第一の係止部によって第二の乗場戸の
移動を阻止するようにしたため、連結棒の長さを短くし
て小型軽量に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるエレベータ乗場戸
全開防止器具の斜視図である。

【図２】本発明の他の実施の形態によるエレベータ乗場
戸全開防止器具の斜視図である。

【図３】図１に示すエレベータ乗場戸全開防止器具を使
用している状態のエレベータ昇降路の縦断面図である。

【図４】図１に示したエレベータ乗場戸全開防止器具を
使用している状態のエレベータの乗場戸付近の横断面図
である。

【符号の説明】

５Ａ 第一の乗場戸 ５Ｂ 第二の乗場戸 ６ 鍵 ７ エレベータ乗場戸全開防止器具 ８ 装着体 １０Ａ 取付穴 １１ 第二の係止部 １２ 第一の係止部 １３ 連結棒

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも二枚の乗場戸が左右いずれか
   一方向に互いに異なる速度で開閉するエレベータ片開き
   乗場戸を有し、この乗場戸の開方向への移動を所定の開
   放寸法に規制するエレベータ乗場戸全開防止器具におい
   て、乗場側に位置する第一の乗場戸の戸当たり側に連結
   した装着体と、この装着体に連結されて戸当たり側に位
   置した第二の乗場戸と上記第一の乗場戸間の間隙から挿
   入された連結棒と、この連結棒の挿入側端部に設けられ
   て上記第二の乗場戸の開方向への移動を所定の開放寸法
   に規制する第一の係止部とを備えたことを特徴とするエ
   レベータ乗場戸全開防止器具。
2. 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記連結
   棒は、上記装着体に回転可能に取り付け、上記第一の係
   止部は上記連結棒の上記挿入側端部を屈曲して形成した
   ことを特徴とするエレベータ乗場戸全開防止器具。
3. 【請求項３】 請求項１記載のものにおいて、上記連結
   棒は、上記装着体に軸方向に移動可能で、かつ回転可能
   に取り付け、上記第一の係止部は上記連結棒の上記挿入
   側端部を屈曲して形成し、上記連結棒の反挿入側端部に
   第二の係止部を設け、この第二の係止部を係止して上記
   挿入側端部の状態を保持する連結棒回転ストッパーを設
   けたことを特徴とするエレベータ乗場戸全開防止器具。
4. 【請求項４】 請求項１記載のものにおいて、上記装着
   体に、上記乗場戸を解錠する鍵を着脱自在に取り付けた
   ことを特徴とするエレベータ乗場戸全開防止器具。